电动化是汽车产业未来的发展方向，中国市场的电动车产量近几年来始终处于全球首位。日前麦肯锡发布《2020年电动车指数报告》，直指电动车行业即将迎来一次重大“洗牌”，中国市场的电动车产量或将被德国车企反超。

 

 

 

报告指出，到2024年，德国车企在全球电动车产量的占比将从2019年的18%增至29%。届时，德国电动车产量将超过170万辆，或将成为全球市场的电动车产量冠军。值得一提的是，麦肯锡这份研究报告并未计入特斯拉在德国柏林附近建立Gigafactory 4工厂的潜在汽车产量，也未将新冠肺炎疫情导致的停产事件纳入到汽车量产的潜在影响因素中。

 

 

2019年，德国电动车和混合动力汽车的新车注册量激增，大众、宝马、戴姆勒和其他德国车企也将发展重心逐步向电动车转移。基于上述因素，麦肯锡发布了这份利好预测。此外，德国政府还为新能源汽车购车用户提供丰厚的购车补贴，用户最多可收到6000欧元（约合人民币4.6万元）的购车补贴款项。

在中国市场，国务院常务会议也刚刚确定了新能源车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年等举措，希望为新冠肺炎疫情影响下的汽车市场注入强心剂。随着国内市场的稳步复工，与海外市场疫情依然蔓延的状况相比，未来电动车产量之争究竟鹿死谁手还未可知。麦肯锡此前乐观预测，最快2021年德国电动车产量就将反超中国，汽车之家也将会为您持续关注这一进程。

 

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昨天，宝马集团公布了今年一季度中国市场销售成绩。数据显示，宝马汽车（包含MINI）今年前三月在华共销售新车116452辆。宝马方面称，尽管企业在1月份保持了稳健增长，但是2月份受到国内新冠肺炎疫情影响非常严重。而后，伴随着国内疫情防控的形势向好，销售情况在3月份出现逐渐恢复的迹象，这为接下来的业务恢复和可持续发展打下坚实基础。

 

 

『宝马5系』

今年1月下旬以来，受疫情影响，包括汽车业在内的各行各业都面临前所未有的严峻挑战。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马集团在中国迅速反应并实施了全面的抗‘疫’措施，保障员工健康和加强对经销商伙伴的财务支持是其中的工作重点。同时，根据一季度的市场需求和经销商的运营状况，我们对2月和3月的业务目标进行灵活调整，为经销商减压。”

“宝马在中国紧密关注形势变化，并不断调整公司的应对策略。2月底以来中国政府的防控措施已经取得明显成效。自3月底开始，我们进入抗‘疫’第二阶段——‘重回正轨’，引导业务运营重回正轨。”高乐先生进一步表示，截至目前，95%的宝马经销商已恢复营业，展厅客流日渐提升；考虑到未来几个月国内的市场需求将逐渐恢复到正常水平，沈阳生产基地也已恢复双班生产。

 

 

 

『宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐』

目前，新冠肺炎疫情已经蔓延到全球，特别是3月以来国际市场需求下跌，对第一季度各个市场的交付量都造成了影响。2020年前3个月，宝马集团在全球交付477111辆宝马和MINI汽车，同比下跌20.6%。

尽管当下面临着诸多挑战，但宝马依然非常看好在华市场的中长期发展。高乐介绍称，为进一步迎接中国汽车市场回暖和整体消费氛围的复苏，宝马已在销售、售后、金融服务和营销传播层面落实新一轮措施。

一方面，自4月2日起，宝马已在中国启动全新品牌行动，以“蓝天白云”为主题，呼应当下人们盼望拥抱蓝天白云，战胜疫情、恢复正常生活的期待和信心；另一方面，“焕新计划”——新一轮经销商支持计划已落实到全国经销商端，针对不同客户群体的实际需求，推出不同品类的销售和售后政策，希望为经销商营造更好的业务状态。

2020年宝马集团新车展望
车型	级别	上市时间
全新宝马X5插电混动版	中大型SUV	2020年2月5日
中期改款宝马5系	中大型车	2020年三季度
中期改款宝马M5	中大型车	2020年内
宝马M8 Gran Coupe	大型车	2020年内
全新宝马X5 M	中大型SUV	2020年二季度
全新宝马X6 M	中大型SUV	2020年二季度
全新宝马4系	中型车	2020年内
宝马2系Gran Coupe	紧凑型车	2020年内
宝马iX3	中型SUV	2020年下半年
宝马530Le里程升级版	中大型车	2020年三季度
宝马i8极夜流星限量版	跑车	2020年2月11日
改款宝马i3	小型车	2020年2月11日
制表：汽车之家（宝马将在2020年推出17款新车，预计除上述重点车型外，还将包含更多小改款车型）

此外，宝马集团还会坚定贯彻“在中国、为中国、为世界”的长期战略，例如如期推进沈阳生产基地的开工建设项目，而纯电动宝马iX3将按计划在今年内上市。

实际上，继“豪华之年”、“X之年”后，2020年，宝马在华将开启“新能源之年”和“品牌之年”，密集推出17款新车型延续产品攻势。基于对中国市场的信心，以及密集的产品发布，因此，不久前宝马公司CEO奥利弗•齐普策在电话会议上表示：受疫情影响，中国市场受到重大影响，但仍会坚持全年销量增长目标。

 

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日前，从东风风行官方渠道了解到，新款东风风行菱智M5的官图已经发布，新车采用了全新的设计语言，在外观方面更加时尚，该车预计会在4月中旬上市销售。

新款菱智M5

老款菱智M5

外观方面，相对来看车型，新款菱智M5采用了全新的中网设计，纺锤形的格栅加上多条粗横幅式的中网饰条，看起来更加的美观大气。除此之外，新车还延续了老款车型的分体式大灯，但配合以全新中网以及两侧闪电型的镀铬饰条，整体契合度更高。

侧面造型沿袭现款设计，侧面造型和现款相比区别不大，基本沿袭了现款车型的设计线条，五辐状轮毂进行了重新设计，看起来更加时尚。

空间拓展性很高

空间方面，得益于车身尺寸、轴距以及平直的侧面线条设计，新款菱智M5车内空间最大可拓展至7300L，其后排座椅具有5/5侧挂、360°旋转、折叠、前翻、放平、前后移动等诸多功能，共提供9种组合方式，作为一款以实用性为主的车型，空间的提升无疑将增加它的市场竞争力。

动力方面的数据官方目前尚未透露，从现款车型来看，其搭载了1.6L和2.0L自然吸气发动机，其中1.6L最大功率90kW，最大扭矩151N.m，2.0L最大功率为108kW，最大扭矩为200N.m。传动系统方面与之相匹配的分别是5MT/6MT变速箱。

 

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日前，我们从官方渠道获悉，吉利科技集团旗下全新新能源汽车品牌——枫叶汽车将于北京时间4月10日16点以线上直播的方式正式发布，同时其首款量产车型-枫叶30X也将开启首发预售。

枫叶汽车在吉利科技集团大出行理念中蕴育而生，是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，业务范围涵盖汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等版块，致力于成为大出行生态领域的核心要素提供商，为用户提供更安全、舒适、智能、高效、环保的出行体验。

在新一轮的新能源发展浪潮与构建吉利大出行生态的背景之下，枫叶汽车服务于有理想也重实际的年轻一代，期待用经济适用、亲近需求、品质过硬的纯电汽车产品，服务社会公众，促进绿色出行。

本次发布会，除了枫叶汽车品牌的正式亮相之外，其首款量产车型——枫叶30X也将开启首发预售。该车为紧凑型纯电动SUV，长宽高尺寸分别为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，主要定位于满足城市出行代步需求。

 

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近日，总投资10亿元的长安汽车L4级自动驾驶线控平台项目正式启动，该项目预计2025年实现量产，建成后可生产超过50万销量的搭载L1—L4级智能驾驶产品，预计可实现40亿元产值。

『长安UNI-T』

如果说感知层是自动驾驶汽车的眼睛，决策层就是它的大脑，执行层就好比手和脚。相比感知和决策，“执行层”线控技术在自动驾驶中表现得很低调，不常被提及，但它恰恰是自动驾驶真正落地的基础。

据长安汽车相关人士透露，本次启动的L4级自动驾驶项目基于长安CS55电动版开发。相比此前的L3级自动驾驶，L4级自动驾驶将运用于更加复杂的场景，将大幅提升感知范围和精度、计算平台运算能力、决策规划控制性能，优化单车智能与车路协同自动驾驶系统，为车主提供全新的智慧出行体验，包括全自动泊车、网约无人出租车等一系列全新技术。

『长安UNI-T』

近些年，长安汽车一直在积极研发自动驾驶技术。2016年，长安汽车完成了从重庆到北京长达2000公里的自动驾驶测试。2018年8月，搭载L3级自动驾驶技术的长安CS55首度穿越了可可西里无人区。2020年3月，长安推出了具备L3级自动驾驶能力的UNI-T车型，长安汽车总裁朱华荣亲自在公开道路进行了一场L3级自动驾驶体验直播。

2019年7月，长安汽车与中国电信重庆分公司、大唐移动、中国汽车工程研究院以及重庆仙桃数据谷公司签署了五方战略合作协议，宣布国内首个5G自动驾驶公共服务平台暨5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地正式启用。在5G技术支持下，长安L4级自动驾驶汽车可以在面对复杂路况时响应更快、行驶更安全。

 

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日前，奥迪车型开发负责人Hans-JoachimRothenpieler在接受媒体采访时表示，公司放弃下一代奥迪A8采用纯电动驱动的规划。

『现款A8L 60 TFSIe』

Hans-Joachim Rothenpieler表示，全新一代奥迪A8不会推出纯电动版本，而是选择继续升级现有的插电式混动版本，让其拥有更强的性能，使其纯电动续航里程将会超过47公里。他还提到，A8这种大型轿车的销量不会有明显增长，所以奥迪会将更多精力放在打造纯电动SUV上，后者拥有更好的市场潜力。

现款奥迪A8已经推出了60 TFSIe车型，这款车搭载一台3.0L V6涡轮增压发动机和一部电动机，系统最大输出功率为330kW（449Ps），最大扭矩700N·m。车辆0-100km/h加速时间在6秒内，最高车速可达241km/h，车辆搭载了8速自动变速箱和奥迪quattro全轮驱动系统，在WLTP标准下纯电续航里程为40公里。

 

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