日期，我们从相关渠道获得了一组江淮嘉悦X4的路试谍照，作为江淮乘用车3.0时代推出的全新SUV，新车将于今年下半年正式上市。

江淮嘉悦由江淮汽车全球造型中心以“分层·贯穿”设计理念打造，或将定位于一款小型SUV。我们能够看出新车采用硬朗的线条呈现出时尚风格。其中前大灯组采用贯穿式设计，从而拉宽整车横向视觉效果，同时进气格栅造型层次感明显。

侧面来看，虽然覆盖着伪装，但新车采用了双腰线造型还是十分明显的，根据官方此前透露，新车C柱将使用钢琴烤漆材料包裹，形成悬浮式车顶的即视感。

尾部采用了贯穿式尾灯组造型，从而与前大灯组相互呼应，搭配双五辐式轮圈，使得整车看起来更加运动。关于新车的平台和动力信息，目前官方还没有对外公开，我们也将持续关注新车的进展，给大家带来更多报道。

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日前我们从威马汽车官方获悉，该品牌旗下新车EX5-Z将于2020年4月13日正式亮相。据官方透露称，新车为EX5的换代产品，其外观、内饰将与EX5有所区别，而且将突出智能、交互方面的表现。

『现款威马EX5』

目前威马EX5共有5款在售车型，NEDC续航里程有400km和520km两个版本，补贴后售价区间为13.98-18.98万元。据官方消息称，EX5-Z共将推出三款车型，新车为EX5的换代产品，所以两车外观、内饰设计将有差异，而且新车将更加突出智能、有趣以及交互方面的体验。

『现款威马EX5』

最新消息显示，威马EX5-Z将于2020年4月13日正式亮相，目前我们尚未得知新车动力、续航等方面与EX5是否相同。如果你对紧凑型纯电动SUV感兴趣，一定要在4月13日关注我们的报道，我们会第一时间为大家带来新车详细信息。

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日前，广汽新能源公布了ADiGO3.0自动驾驶（有条件的）系统的所含功能，且官方称该系统将被搭载于AionLX（埃安LX）车上，并使其实现L3级自动驾驶（有条件的）。

『Aion LX（埃安LX）』

据悉，该系统搭载了“高精地图+高精雷达+Mobileye EyeQ4摄像头”，且配备了驾驶员疲劳监测（DMS）和方向盘脱离预警（HOD）功能。

在具体功能介绍部分，广汽新能源结合实际用车场景为我们展示了该系统所包括的内容。比如在交通拥堵的城市中，该系统可提供后车接近预警（RAW）、拥堵低速自动跟车（TJA）、交叉路口横向交通提醒功能（FCTA）。遇到紧急情况时，车辆具备紧急制动（AEB）和前方碰撞预警（FCW）功能；且在停车过程中，自动泊车（APA）、停车后开门预警（DOW）、后方横向交通预警（RCTA）可为用户提供辅助。

在高速行驶过程中，系统具备全速域跟车（IACC）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）、交通标识识别（TSR）功能。在不具备变道条件时，车辆拥有紧急车道保持辅助（ELK）功能，具备变道条件时，车辆可完成自动变道（ILC），期间有临车道后方来车预警（LCA）辅助。

此外，该系统配备了高精地图；据悉，高精地图专供自动驾驶系统，直接服务于智能驾驶决策控制器，而传统地图则是为驾驶员提供导航，二者性质不同。得益于高精地图可达到10cm以内的定位精度，官方称车辆可准确获取车道级信息，可预判车辆前方1km的路况，从而提前规划最优行车路线。

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日前，我们从理想汽车官方获悉，理想ONE最新车机系统的版本更新时间将定于4月下旬。据了解，本次更新为理想ONE三次春季OTA更新计划中的第二次，而第三次更新据官方介绍将会在5月份推送。

 

本次系统升级理想ONE将主要更新八大项目，分别为：

1.能源模式调整为“纯电优先”和“燃油优先”；

2.可用油量提升至44L；

3.新增“越野脱困”模式；

4.新增总续航里程显示（NEDC与WLTC两种）；

5. 360°环视新增“轮毂视角”功能；

6.新增应用微信车载版；

7.优化辅助驾驶系统(ADAS)的使用体验；

8.提升手机 App唤醒车辆的速度。

值得注意的是，以上更新的内容并非最终版，理想汽车有可能在实际的OTA推送中对其做一些变更。关于理想ONE的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。

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19世纪80年代，第一辆汽车驶下产线，内燃机时代于是正式开启。而在百余年后的今天，醉着科技的不断进步、技术的不停更迭，内燃机的发展更是蒸蒸日上。上汽通用的第八代Ecotec发动机用实力诠释了内燃机的辉煌仍在继续。

如果说正向研发是一家企业的立足之本的话，那么能够做到"量体裁衣"式的正向研发则是一家企业对于自己技术和研发的自信。毕竟，商品的价值，更多的是由自己的用户来定义。而如今的消费者对内燃机的要求，更多的就是希望车辆动力强、油耗低、噪音小、污染小、质量好等，在这一点上，上汽通用在4年前就已经开始了这方面的思考和研发，经过工程师们的不断克服技术壁垒，第八代Ecotec发动机终于面世。

第八代Ecotec发动机家族拥有非常出色的均衡性，其排放标准、油耗水平和行驶品质等都得到了大幅提升，兼顾了用户的使用需求及产品愿想，真正做到了正向研发的"量体裁衣"。第八代Ecotec发动机传承了Ecotec发动机家族的经典基因。具体来看，第八代Ecotec系列发动机拥有2.0T、1.3T还有1.0T三种排量标准，并同步正向开发了CVT、9AT和10AT的变速箱进行匹配。其除了完全能够满足国六B排放标准外，因为有着丰富的排量设置，消费者的选择也可以更加多样。

选择一款车，首先就要看它的动力是否充沛，而小排量发动机更是对这方面的技术有着更高的要求。第八代Ecotec发动机搭载的水冷中冷进气技术，可以说给了我们消费者非常大的惊喜。这门技术相比传统进气空空中冷技术，进气系统容积减少70%，发动机低速扭矩响应速度提高大约15%。而扭矩响应速度的提升，给人最直观的感受就是发动机的动力性更强，毕竟动力的反馈更快了。此外，根据技术人员的介绍，第八代Ecotec发动机搭载了ATM热循环管理系统，根据需求，发动机ECU直接控制水泵转速和冷却液控制阀的角度，可以单独对缸体/缸盖/IEM/变速箱机油/暖风等回路进行温度和热量管理，从而大幅提高了发动机效率，进一步为良好的动力性能打下了基础。

省油也是消费者们的另外一个考虑点，这也是上汽通用的工程师们放在首要研发的一个点，当然他们也确实做的非常优秀。第八代Ecotec系列发动机采用了全球领先的智能主动电控碳罐泵技术，它可以在全部运行工况下，对燃油蒸汽进行抽吸，使蒸汽进入进气系统参与燃烧，使整车的蒸发排放和燃油经济性都得到了很大的改善。加之35Mpa高压直喷燃油系统的加持，35Mpa高压直喷燃油系统可以使喷雾燃油粒子直径达到8微米，使燃油雾化效果更好，燃烧更加充分，油耗更低，从而确保了很好的经济性。Ecotec系列发动机的口碑也是非常不错的，它凭借着在动力经济性等各方面出色的表现，已连续四年获得沃德十佳荣誉。

总而言之，上汽通用研发的第八代Ecotec系列发动机能够做到"量体裁衣"式的正向研发，推陈出新地将内燃机技术带到一种新高度

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湖北正在逐步解封，武汉也在慢慢恢复往日的生机。近日，红升社区又重现繁华，东风雪铁龙携手经销商的工作人员走进社区，带来了汽车检测、保养、维修等便民服务，帮助大家迎接未来的生活。

走进社区，便民服务显责任担当

疫情防控形势持续向好，长时间的封城，湖北地区，特别是武汉的很多车辆经过长时间的停放，面临着车辆亏电、无法启动、轮胎缺气等故障。

为急用户之所急，东风雪铁龙落实“家一样的关怀”服务理念，统一组织安排武汉区域经销商，并动员湖北各地经销商积极参与，为客户提供的一项暖心关怀行动，走进社区，为居民车辆进行免费诊断、搭电等服务。3月25日，武汉神龙鸿泰4S店工作人员走进红升社区，为有需求的社区居民全方位检测车辆运行状况，特别对车辆安全行驶的重要部位进行了仔细检查，及时排除威胁车辆安全行驶的各种隐患，确保不漏环节、不走过场。针对检查中发现的问题，立即帮助车主进行快速修理；暂时不能解决的，给出专业建议。仅在武汉地区，东风雪铁龙品牌联合公司售后服务部门就收集了81个社区的服务需求，截至3月底，已走进40多个社区，服务车辆近300台。

联手抗疫，提供维修和救援服务

除此之外，在疫情期间，湖北省多地封城，导致城市服务停摆，但依然有大量工作人员往来流动，同时，各地前往湖北运输防疫物资和生活用品的车辆，出现意外时需要快速进行维修保养或者紧急救援。东风雪铁龙携手经销商为奋战在一线的医务人员、警务人员、社区工作者、志愿者及社会车辆提供维修和救援服务，为社会生活重启助力。

1月25日，东风雪铁龙十堰亨运4S店应十堰市防疫指挥部要求，成立疫情车辆服务保障维修突击队，设立维修专班，挑选了21名技术骨干加入。他们24小时待命，紧密配合，克服重重困难，肩负起了城市运输保障服务的重任。

一天晚上十一点多，一辆过路车辆途径十堰，在高速路上轮胎漏气了，备胎也没气，因封城期间车主无法进入十堰市区，当时寒冬腊月，车主焦急万分，是突击队成员帮助把轮胎卸下来，运回维修点修好之后再送回，解了车主燃眉之急，车主表示，“虽然我开的不是东风雪铁龙品牌的车，但在这么困难的时期，只有东风雪铁龙为我提供了服务，让我感觉非常的温暖。”

截至目前，十堰亨运4S店保障突击队已连续60多天坚守在服务一线，先后服务应急维修车辆450余台，其中救援260余台，维修190余台，为疫区的人员和物资的流通提供了有效保障。

在抗击疫情期间，有不少像十堰亨运这样的东风雪铁龙4S店参与到本地的城市运输保障服务中，东风雪铁龙为了保障经销商伙伴一线员工的健康安全，主动采购筹集了防护口罩、消毒液等防疫物资，第一时间寄送给经销商。同时在经营方面多措并举，为经销商减负，帮助经销商开展线上营销，与经销商共同面对疫情的挑战。

升级服务，带来疫情专属关怀

东风雪铁龙在为经销商减负的同时，也切实关心、关怀品牌车主。

战疫期间，面向全国东风雪铁龙车主在原有8项服务承诺基础上，新增7项抗“疫”关爱行动，提供包括延期保养、在线续保、24小时在线服务、免费搭电、免费取送车、车辆消毒、人员防护等升级服务。面向湖北东风雪铁龙车主、武汉一线抗疫医护车主及武汉出租车司机，再增3项专属关爱行动，针对湖北地区1月20日之后质保到期的车主，提供延长保修至 4月 30日的超期延保服务；针对抗“疫”一线的医务车主（湖北牌照限私家车），免费赠送1年2次基础保养；针对武汉参与抗“疫”的数千名出租车司机，提供在保养、服务、金融方面的三重关怀。

目前，东风雪铁龙品牌成都、武汉两地的整车工厂已有序复工复产，4S网点复工率已达96%。接下来时间里，东风雪铁龙将按照提升品牌力和实现有质量的销售两条工作主线，聚焦核心网点，强化领先舒适，笃定推进品牌转型，与全体经销商和合作伙伴一起，同舟共济，关怀客户，推动品牌新100年的新境开启。

 

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斯图加特。保时捷厂队及客户车队在 2019 赛季面临非凡挑战，八天内接连出征全球顶级 GT 耐力赛。包括 2019 年 6 月 15 日至 16 日举办的勒芒 24 小时耐力赛，以及仅一周后在纽博格林北环进行的 24 小时耐力赛。这使得车手、工程师和车队经理承受了前所未有的压力。保时捷全新纪录片《耐力赛》以令人惊叹的画面，完美诠释出赛事的筹备、所面临的挑战和不懈的努力。这部全长 90 分钟的纪录片，将于 2020 年 4 月 9 日起登陆保时捷新闻中心（newsroom.porsche.com）及保时捷官方微博平台。届时，各大视频网站的保时捷中国官方账号也将同步上线。

曾以获奖的 F1 纪录片《Drive to Survive》而声名鹊起的英国导演 James Routh，与车队、技术人员和车手一起共度了 25 天。从勒芒的准备工作到意大利的试驾，再到德国艾菲尔地区的纽博格林耐力赛结束后的非公开测试，保时捷的幕后工作给人留下深刻印象。厂队赛车运动总监帕斯卡尔·佐林登（Pascal Zurlinden）的率真一面使得驾驶场景更加叹为观止。 包括凯文·埃斯特雷（Kévin Estre，法国）、迈克尔·克里斯滕森（Michael Christensen，丹麦）、劳伦斯·范托尔（Laurens Vanthoor，比利时）和马特·坎贝尔（Matt Campbell，澳大利亚）在内的一众保时捷厂队车手带观众深入领略年度顶级赛事的独特魅力。此外，经验丰富的赛车工程师卢卡·马赛（Luca Massé，意大利）还在片中介绍了保时捷赛车工程师的日常挑战。

保时捷纪录片《耐力赛》以一种不同寻常的方式展示了耐力赛的真正内涵：巨大的消耗、重重压力，其中承载的情感，以及所有参与者的倾力奉献与激情迸发。影片的主角不仅仅是保时捷 911 RSR 和 911 GT3 R — 这些基于高性能量产跑车 911 GT3 RS 打造的赛道强者；还有无数参与其中的人。赛道上的紧张氛围和困难挫折在影片中被真实地刻画，且未经任何修饰，展现了年轻车手们不惧危险、挑战极限的竞速精神。

 

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海外新冠肺炎疫情还在蔓延，众多车企纷纷停产，并设定了不同的复工时间表。但从目前的形势来看，想要短期内恢复生产似乎有些困难，各家工厂的复工计划还取决于各国的封锁禁令及零部件的供应情况。

 

 

 

作为一家在二战中都未停产的百年车企——斯柯达，日前也不得不屈服于来势凶猛的新冠病毒，其位于捷克的整车工厂已经正式停产。斯柯达首席执行官Bernhard Maier表示，汽车生产的恢复工作需要由各国政府来协调，呼吁欧洲各方通力合作，帮助车企复工。

最新消息显示，斯柯达将捷克工厂的关停时间延长至4月20日。该工厂自动化和机械化程度并不高，大部分生产流程都依赖于手工制造，斯柯达明锐、晶锐、昕锐等车型对应的海外版本，都是在捷克工厂生产下线。

 

 

 

『斯柯达明锐（海外）』

为了隔离新冠肺炎病毒，许多政府发布了禁令，要求经销商关门歇业，而有购车意愿的用户也被迫在家隔离，导致近期汽车市场新车需求量骤降。与此同时，停产也引发了零部件供货短缺等问题，许多车企不得不被迫关闭工厂。

据德国媒体报道，大众汽车集团已经将德国所有工厂停产时间延长至4月19日，宝马也已将欧洲工厂关停时间延长至4月30日，戴姆勒则计划在4月20日以后才恢复在德国境内的梅赛德斯-奔驰工厂的生产工作。

 

 

 

重启生产面临着许多问题，包括销售侧企业需要同时恢复正常运营。经销商需要与车企协调配合，才能完成车辆从生产到交付的顺利衔接。投资银行杰富瑞的汽车分析师指出，车企恢复生产的难易度还取决于与零部件工厂的配合默契，例如法国和意大利的车企和零部件工厂配合度较高，因此停产时间也就相对较短，想要复工，可能相对容易一些。

 

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雷诺新纯电跨界SUV假想图曝光！还记得几天前我们说过那辆会以MORPHOZ概念车为原型的纯电紧凑型SUV新车吗？没错，就是它。新车将会通过CMF-EV平台生产，预计会在2021年春季推出，内部代号“BCB”，起步售价大约28万元。

 

 

雷诺新纯电跨界SUV假想图

此前据相关人士透露，新车将会在法国杜埃市雷诺工厂生产，新车的续航里程大约在550-600km之间，起步车型售价在3.7万欧元左右，约28万人民币，主打纯电动紧凑型SUV市场。

 

 

MORPHOZ概念车

按理说这款新车本来应该在3月份的日内瓦车展亮相，但是由于全球疫情原因，新车发布计划只能酌情开启了。

 

 

MORPHOZ概念车

关于这款新车的续航，可以给大家一个参考，雷诺在海外销售的小型车ZOE，搭载55 kWh电池组版本车型，WLTP续航里程395公里，到时候咱们可以看看这款车是否真的能进入“续航600km俱乐部”。

 

 

值得一提的是，以MORPHOZ概念车为原型的雷诺新纯电跨界SUV可能还会具有换电功能，就像蔚来ES6等产品一样，可以有效缓解充电难，费时间的问题，至于最后是否成真，我们也会保持关注。

 

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日前，我们从一汽丰田官方获悉，旗下轻客车型——新款柯斯达（COASTER）已正式上市，新车共推出有7款车型，售价区间为41.84-55.89万元，详情见下表。动力方面，新车全系搭载4.0LV6自然吸气汽油发动机，最大功率205马力，满足国V排放标准。

 

 

 

 

 

 

外观及内饰方面，新车没有较大的变化。其车内整体采用的是米白色内饰+桃木饰板内饰设计，让车内更具温馨感。

 

 

『配图为超VIP尊贵版车型官图』

座椅方面，新车根据配置的不同，采用两种座椅面料，高级车版采用织物座椅，而豪华车版则采用了丝绒座椅。配置方面，新款车型相比老款车型来说，其更换了盘式后制动器，同时还增加了刹车辅助、牵引力控制系统及车身稳定控制系统。

此外，根据车型的不同，新车提供方向盘角度调节、折叠自动门/滑动自动门、车内办公桌、车内折叠桌、手动遮阳帘、车顶多媒体显示器、移动Wi-Fi、地毯、空气净化器、车内电器柜、LED氛围灯、电动台阶等配置。

 

 

值得一提的是，除了普通版车型之外，新车还将提供短程巴士车型，其配有对开式后尾门、前部行李室、以及行李固定装置。

动力方面，新车换装了一台代号为9GR的4.0L V6自然吸气发动机，其最大功率为205马力，峰值扭矩为344牛·米，满足国V排放标准，但动力相比与老款车型有所降低。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

 

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