据悉，两家公司之间的各项合同的流程已接近完成，并将很快签署。

大众汽车于本周四对外表态，其监事会已经批准了与福特汽车合作的几个重要项目，这一价值数十亿美元的合作是去年7月首次宣布的。据悉，两家公司之间的各项合同的流程已接近完成，并将很快签署。

在已知的联合项目中，有一款由福特开发的中型皮卡及尺寸更大的商用面包车、大众开发的一款厢式货车CVD，福特欧洲也将以大众的电动汽车架构MEB为基础，推出一款新的电动汽车。

关于协议的正式签订，福特发言人表示，该公司希望能就这一新闻尽快发布联合公告。大众也在一份声明中表示，未来还会有更多的联合项目推出，对自动驾驶软件公司Argo AI的投资也会跟进。

在此之前，Argo AI得到了福特的支持，最终将与大众共同控股。大众表示，该公司对Argo 31亿美元的投资计划仍在进行中，预计将很快结束，接下来就是投资后的项目落地阶段。

业界众所周知，新能源/电气化和自动驾驶/智能化是汽车产业在技术层面最重要的两个演进方向，同时也都是“烧钱巨坑”。在未来的智能电动汽车时代，车企面临着比燃油车时期更为巨大的研发开支压力，甚至连大众这样的企业也渐渐感到减支和抱团势在必行。

大众与福特恰好分别在新能源和自动驾驶领域业已投入重金、形成自身的技术优势。福特为自动驾驶连续牵手多家初创公司或供应商：投资激光雷达龙头Velodyne、注资Argo、收购机器学习公司SAIPS和打车平台Chariot……

大众在新能源领域最大亮点便是MEB模块化电动车平台，此外还有媲美特斯拉的巨型电池工厂计划。可以说在理论上双方的技术互补性极强，几乎算是一拍即合。

无论是大众-福特“美德配”，还是中国的一汽-东风-长安三大央企的会同研发举措与合并传闻，都在提醒业界——

随着技术在推动行业转型过程中权重的提升，实打实的联合研发，其意义已经不逊于资本层面的交融。为技术投资和为控制注资，之间的界线愈加模糊，最终无论是资本还是技术，结盟路线都指向了合二而一。

新技术对汽车形态乃至本质的改动，已经远超以往任何时期。

 

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5月29日，在刚刚结束两会的人民大会堂，一场重磅签约正在进行。

大众汽车集团宣布以20亿欧元投资两家安徽省企业，其中一家是江淮汽车的母公司江汽控股，一家是动力电池企业国轩高科。这意味着中国安徽将成为大众汽车集团在全球重要的电动车产业基地。

这项投资的背后，是大众汽车正在中国进行一场全新商业模式的变革。这场变革的主角是大众汽车集团的全资子公司逸驾智能Mobility Asia。 

有意思的是，在人民大会堂代表大众汽车集团进行签约的，正是苏伟铭。这证实了车云菌的猜想。

苏伟铭是大众汽车集团全球执行副总裁、逸驾智能科技有限公司（Mobility Asia）董事、首席执行官。目前，他正在肩负着这家全球最大的汽车集团在未来模式变革的重任。

在大众取得江淮大众75%的控股权之后，江淮大众将成为逸驾智能生态圈上的重要一环，而国轩高科也补足了这个生态圈上动力电池的一环。

大众期望变革的决心由来已久，但大象转身并不容易。

逸驾智能就是大众汽车的明天。苏伟铭希望，激活大众汽车集团长达82年的汽车积累，打造成未来汽车界 No.1 的“软硬一体”出行服务商。

逸驾智能的生态圈目前主要集中在车联网、出行生态、基础设施生态、大数据应用和智能驾驶五个板块。

这样的生态中，唯独缺少硬件。

在补齐了电动车产品和动力电池的环节之后，这个生态中的硬件制造问题将迎刃而解。 

软件定义汽车的时代，将从江淮大众开始。以后江淮大众的产品定义，很可能都将由逸驾智能来主导。

虽然，现在江淮大众的思皓上已经在开始使用逸驾智能提供的一些车联网配置，但受制于产品成本考量和用户定位的问题，实验并不成功。

在大众全面主导江淮大众之后，其产品将向着大众所期望的方向发展，而不是为了积分而存在。

逸驾智能目前的生态中，已经和合肥市达成了智慧城市项目的合作。而电动车将是其整个智慧城市中的重要节点。

逸驾智能在安徽合肥的智慧城市项目已经启动。该项目第一阶段为期15个月，已在合肥经济开发区一个16平方公里、约九万名住户的社区进行试点。

逸驾智能的网约车、分时租赁、充电服务、Supper App 甚至自动驾驶出租车业务已经与合肥在洽谈合作。未来，思皓也有可能承担起自动驾驶出租车的制造业务。 

未来，大众在中国的布局将更加清晰。

大众将深化与一汽-大众和上汽大众的合作，进行汽车制造商传统商业模式的渐进式演化，稳住传统业务。

而逸驾智能为核心的生态企业，将作为大众汽车转型的先锋军。目前，大众已经在中国打造了一整套的未来电动出行全产业链生态阵营。

其中，有和合肥市共同建设的智慧城市项目，有和滴滴合资的桔众出行，有和首汽合资的Gofun出行服务，有和星星充电合资的开迈斯智慧充电，有和大众问问合资的车联网公司，有和江淮合资的电动汽车生产制造，有和国轩高科合资的动力电池制造。

所以，大众押宝安徽的背后，你终于看懂了吗？

 

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日前，我们从潍柴汽车官网获悉，U70新增车型上市，分别为1.5T6MT精英天窗版和1.5T6AT智享精英导航版，5座标准版车型的售价分别为8.29万元以及9.49万元，6座、7座车型在同版型5座价格基础上加价2000元。此外，潍柴汽车还针对其他3款车型的配置进行了一定的调整，详情见下文：

U70新增车型 指导售价
车型	售价（万元）
1.5T 6MT精英天窗版 五座	8.29
1.5T 6AT智享精英导航版 五座	9.49

『配图为2020款U70』

首先来看现款车型的配置调整，此次调整包括1.5T手动豪华版、1.5T自动智享豪华版以及1.5T自动智享旗舰版三款车型，都取消了前排侧气囊。

再来看此次上市的两款新车，两款车型分别为手动挡的中高配车型以及自动挡的中低配车型，上市后进一步完善了U70车系的产品矩阵，也为消费者带来了更多选择空间。外观方面，两款新增车型继续采用现款车型的设计，没有变化。

『配图为2020款U70』

内饰方面，新车继续保持现款车型的设计，整体较为简洁大方。配置方面，1.5T 6MT精英天窗版相比低配车型，增加了全景天窗。1.5T 6AT智享精英导航版车型方面，相比入门车型，新车增加了GPS导航功能、发动机舱液压撑杆，但相比高配车型，缺少LED前大灯、前排座椅电动调节等配置。

『配图为2020款U70』

动力方面，新车继续采用现款车型的动力系统，搭载一台东安·三菱的1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩为210牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

 

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日前，我们从国内相关媒体获取到了一组北京现代国产全新伊兰特的内饰图，新车已于前不久正式下线，或将采用1.5L与1.4T发动机，混动车型有望于2021年投产。

『国产全新伊兰特双联屏』

内饰风格上，国产全新伊兰保留了海外版的环抱驾驶位的设计理念，整个中控上仪表盘与中控品采用双联屏设计，紧追车圈流行趋势。10.25英寸全液晶仪表盘主要显示行车信息，而10.25英寸中控屏则显示其它多媒体信息。

前不久我们也从工信部获取了国产全新伊兰特的申报图，新车外观保留了海外版巨大的倒梯形进气格栅，秉承“Parametric Dynamic”设计理念，中网与前大灯相融为一体，搭配前脸凌厉的线条让整车更具辨识度。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4676/1826/1414mm，轴距为2720mm。

『海外版全新伊兰特官图』

动力方面，国产版全新伊兰特或将搭载现款朗动车型的1.5L和1.4T发动机。作为参考，1.5L四缸发动机最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；1.4T四缸发动机最大功率130马力，峰值扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。（部分图片来源：易车；文/汽车之家 毕业）

 

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记者日前获悉，日产汽车公布了2019年度(2019年3月-2020年3月)财报。根据财报显示，2019财年，日产汽车综合净收入98789亿日元，净亏损6712亿日元。

此外，2019财年，日产全球汽车产量8573万辆，同比下滑6.9%；销售量493万辆，同比下滑10.6%。其中，日本市场销量53.4万辆，减少10.3%；北美市场销量162万辆，减少14.6%；中国市场销量154.7万辆，同比减少1.1%；欧洲市场销量52.1万辆，减少19.1%。

与此同时，日产汽车CEO内田诚还发布了日产汽车的未来规划。他表示，在未来18个月内，日产汽车将陆续推出12款新车，以强化竞争力。

此外，日产汽车也将加速推进汽车电气化进程。到2023年之前，将陆续推出超过8款电动车型，扩大E-power在全球B级、C级车的市场。并将加速电动化率，到2023年前，日产汽车计划日本市场的电动化率达到60%、中国市场达到23%、欧洲市场达到50%。致力于到2023年，可以年销售100万台以上的搭载电动化技术的车。

 

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5月29日，奥迪Q3轿跑上市，新车共推出5款车型，售价28.73-33.63万元。新车外观采用了明显的Sportback轿跑风格、内饰与Q3一致，有三种动力调教可选，2.0T高功率版本搭载Quattro四驱系统。

外观方面，奥迪Q3轿跑前脸基本沿用Q3设计，但前进气格栅样式改为熏黑的蜂窝网状格栅。

奥迪Q3轿跑外观上的改动可以从侧面和尾部看到。奥迪Q3轿跑的车身尺寸4518/1843/1573mm，车身长度与Q3相比有所增加，但是宽度、高度都相应减少，整车视觉上更为低趴，轴距同为2680mm。新车的前风挡明显向后倾斜，车顶的溜背造型设计一直向车尾延伸，尽量不影响后排的头部空间。后风挡的倾斜角度也同样加大了，形成了更加动感的车尾设计。后包围新增了银色的镀铬装饰，同时采用了隐藏式排气口。

内饰方面，奥迪Q3轿跑采用与奥迪Q3相同的设计，内饰配色为运动风格的纯黑色。新车搭载10.25/12.3英寸奥迪虚拟驾驶舱数字仪表以及8.8/10.1英寸中控触摸屏，最新的MMI系统支持无线Carplay功能。中控屏幕角度向驾驶席倾斜，点击屏幕时有触控声音反馈，使操作更为精准。

新车全系标配真皮/Alcantar混搭座椅、前排座椅电动调节、后排座椅前后/靠背调节、无钥匙启动、前排无钥匙进入、三区自动空调、内后视镜自动防炫目、雨量感应雨刷、大灯自动清洗等功能。根据配置不同，还拥有三幅平底式S-Line运动方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、无线充电、Bang&Olufesn音响、车内氛围灯、陡坡缓降、全速自适应巡航、360°全景影像、自动泊车入位等功能。全系可选装方向盘加热、后排侧隐私玻璃及自动防眩目外后视镜。

空间方面，奥迪Q3轿跑的前排与Q3没有区别，后排头部做了凹陷设计来提高乘坐舒适性。后排座椅可以前后移动，也可4/6比例放倒，两种方式均可扩展后备箱容积，后备箱容积530L-1400L。

动力方面，奥迪Q3轿跑有1.4T和2.0T两种选择，其中35TFSI搭载1.4T发动机，最大功率150Ps（110kW），最大扭矩250N·m；2.0T发动机有两种调教模式，低功率版（40TFSI）最大功率186Ps（137kW），最大扭矩320N·m；高功率版（45TFSI）最大功率220Ps（162kW），最大扭矩350N·m，全系车型传动匹配7速双离合变速箱，45TFSI车型搭载Quattro四驱系统。底盘方面，奥迪Q3轿跑采用前麦弗逊独立悬架以及后多连杆独立悬架。

 

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近日，车友头条获悉到荣威RX5 PLUS将于6月10日正式上市。新车是现款荣威RX5的升级版车型，其首次应用了荣威数字化设计理念——“涌现美学”与“数字律动”，并换装了更为简洁现代的全新狮标，视觉上更具年轻活力。与此同时，新车未来还将推出插电混动车型。

外观方面，新车采用了命名为“参数化涌现荣麟纹理”的进气格栅设计，搭配上造型新颖的LED大灯，使其前脸的视觉冲击力十足，运动化氛围浓郁，气场与观感都相比现款车型有着颠覆性变化。车身侧面，新车基本与现款RX5保持一致，其侧裙包围增加了部分镀铬装饰点缀。

尾部方面，新车的点睛之笔就是量子巡回尾灯，其采用了时下最个性化的贯通式尾灯设计，富有年轻活力。此外，贯通式尾灯的点缀还营造出横向拉伸的观感以及分明的层次感，使本身就特别的车尾更具辨识度。

内饰方面，新车除了中控竖立的大屏与现款荣威RX5相仿以外，其它车内设计均发生的改变，整体设计与荣威RX5 MAX保持一致。新车选择了环抱式座舱造型，配备三辐式方向盘，其中控台采用多种材料进行拼接，营造出了强烈的层次感。配置方面，新车将配备14.3英寸中控大屏和12.3英寸全景AR模式液晶仪表，其搭载了斑马3.0系统、斜置无线充电模块等配置。

动力方面，据了解本次预售的300TGI车型均搭载了1.5T发动机，其最大功率为121千瓦。与此同时，据新车的申报信息来看，未来该车型还将搭载1.5T加电动机组成的插电式混合动力版本车型。

 

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日前我们从外媒获悉，宝马发布了旗下多款车型的新产品规划，包括3系、5系、7系、X3、X5、X7在内的多款车型将会搭载48V微混系统。此外，宝马还针对个别车型的部分配置进行了调整，详情请见下文：

首先，宝马计划在2020年夏季推出多款搭载48V微混技术的车型，轿车方面包括3系、5系、6系和7系，SUV车型方面包括X3、X4、X5、X6和X7。此外，所有配备48V微混系统的车型还额外会配备一块较小容量的电池。这些新车在搭载48V微混系统后，除了进一步降低排放及油耗水平，电机还会为整车额外提供11马力（8千瓦）的动力输出。

此外，在欧洲市场，宝马还会为旗下多款车型更新至最新一代的3.0升六缸柴油发动机，并会搭配上述的48V微混系统。其中30d型号车型的最大功率为286马力，峰值扭矩为650牛·米，相比现款提升了21马力以及30牛·米；40d型号车型的最大功率则为340马力，峰值扭矩为700牛·米。

关于插电式混动车型，宝马为它们更新了最新的eDrive Zone功能。该功能在欧洲支持进入低排放低区自动切换至EV模式的功能。

在技术方面，宝马Driving Assistant Professional系统应用在了3系、5系、6系、8系、X5、X6、X7、M5及M8中。主要是该系统增加了主动导航功能，驾驶员设定好目的地之后，系统可以按照规划线路自动变更车道。同时，该系统更新了新的紧急车道助手功能，在高速公路拥堵的情况下，该功能支持自动变更至顺畅车道。 此外，带走停功能的ACC自适应续航适应了更多复杂条件的路况。

更重要的是，BMW Operating System 7.0（宝马操作系统7.0）已经可以支持Android Auto，该功能支持访问Google Maps（谷歌地图）及Google Assistant（谷歌助手），今年夏天该系统会陆续安装至宝马多款车型上。

『BMW Operating System 7.0 UI设计图』

具体车型方面，宝马3系也会更新至最新的BMW Operating System 7.0，同时还增加了新的M选装运动座椅以及新的Phytonic Blue金属车漆。宝马7系和8系还增加了优化过后的集成式主动转向系统。

 

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由于新型冠状病毒在全球蔓延，车企更加关注车内的消毒安全。日前，菲亚特推出了含有“D-Fence”功能的车型，主要针对菲亚特500PHEV和菲亚特PandaPHEV。目前该配置车型仅在欧洲市场销售，其售价分别为9820欧元（约为7.02万人民币）和10714欧元（约为8.49万人民币）。

该功能由Mopar公司进行开发，由高性能的空气过滤器和净化器以及紫外线灯组成，可帮助消毒触摸和使用最多的内饰表面，例如方向盘，挡把和座椅等。

过滤器会在空气进入汽车的空调系统之前对其进行净化，而空气净化器则是对车内空气过滤器的补充，以消除花粉和细菌等微粒。紫外线灯可清洁内部组件，起到杀灭病毒的杀菌剂的作用。目前，消毒是许多人最为重要的考虑因素，这使得“D-Fence”组件中的某些物品可能对消费者非常有吸引力。

菲亚特500 PHEV和菲亚特Panda PHEV车型搭载了1.0升发动机和电机的动力组合，该电机最大功率为4.8马力（3.6千瓦），该系统的综合功率为70马力（52千瓦），传动系统方面，新车均配备了6速手动变速箱。

 

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