记者日前获悉，日产汽车公布了2019年度(2019年3月-2020年3月)财报。根据财报显示，2019财年，日产汽车综合净收入98789亿日元，净亏损6712亿日元。

此外，2019财年，日产全球汽车产量8573万辆，同比下滑6.9%；销售量493万辆，同比下滑10.6%。其中，日本市场销量53.4万辆，减少10.3%；北美市场销量162万辆，减少14.6%；中国市场销量154.7万辆，同比减少1.1%；欧洲市场销量52.1万辆，减少19.1%。

与此同时，日产汽车CEO内田诚还发布了日产汽车的未来规划。他表示，在未来18个月内，日产汽车将陆续推出12款新车，以强化竞争力。

此外，日产汽车也将加速推进汽车电气化进程。到2023年之前，将陆续推出超过8款电动车型，扩大E-power在全球B级、C级车的市场。并将加速电动化率，到2023年前，日产汽车计划日本市场的电动化率达到60%、中国市场达到23%、欧洲市场达到50%。致力于到2023年，可以年销售100万台以上的搭载电动化技术的车。

 

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5月29日，奥迪Q3轿跑上市，新车共推出5款车型，售价28.73-33.63万元。新车外观采用了明显的Sportback轿跑风格、内饰与Q3一致，有三种动力调教可选，2.0T高功率版本搭载Quattro四驱系统。

外观方面，奥迪Q3轿跑前脸基本沿用Q3设计，但前进气格栅样式改为熏黑的蜂窝网状格栅。

奥迪Q3轿跑外观上的改动可以从侧面和尾部看到。奥迪Q3轿跑的车身尺寸4518/1843/1573mm，车身长度与Q3相比有所增加，但是宽度、高度都相应减少，整车视觉上更为低趴，轴距同为2680mm。新车的前风挡明显向后倾斜，车顶的溜背造型设计一直向车尾延伸，尽量不影响后排的头部空间。后风挡的倾斜角度也同样加大了，形成了更加动感的车尾设计。后包围新增了银色的镀铬装饰，同时采用了隐藏式排气口。

内饰方面，奥迪Q3轿跑采用与奥迪Q3相同的设计，内饰配色为运动风格的纯黑色。新车搭载10.25/12.3英寸奥迪虚拟驾驶舱数字仪表以及8.8/10.1英寸中控触摸屏，最新的MMI系统支持无线Carplay功能。中控屏幕角度向驾驶席倾斜，点击屏幕时有触控声音反馈，使操作更为精准。

新车全系标配真皮/Alcantar混搭座椅、前排座椅电动调节、后排座椅前后/靠背调节、无钥匙启动、前排无钥匙进入、三区自动空调、内后视镜自动防炫目、雨量感应雨刷、大灯自动清洗等功能。根据配置不同，还拥有三幅平底式S-Line运动方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、无线充电、Bang&Olufesn音响、车内氛围灯、陡坡缓降、全速自适应巡航、360°全景影像、自动泊车入位等功能。全系可选装方向盘加热、后排侧隐私玻璃及自动防眩目外后视镜。

空间方面，奥迪Q3轿跑的前排与Q3没有区别，后排头部做了凹陷设计来提高乘坐舒适性。后排座椅可以前后移动，也可4/6比例放倒，两种方式均可扩展后备箱容积，后备箱容积530L-1400L。

动力方面，奥迪Q3轿跑有1.4T和2.0T两种选择，其中35TFSI搭载1.4T发动机，最大功率150Ps（110kW），最大扭矩250N·m；2.0T发动机有两种调教模式，低功率版（40TFSI）最大功率186Ps（137kW），最大扭矩320N·m；高功率版（45TFSI）最大功率220Ps（162kW），最大扭矩350N·m，全系车型传动匹配7速双离合变速箱，45TFSI车型搭载Quattro四驱系统。底盘方面，奥迪Q3轿跑采用前麦弗逊独立悬架以及后多连杆独立悬架。

 

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近日，车友头条获悉到荣威RX5 PLUS将于6月10日正式上市。新车是现款荣威RX5的升级版车型，其首次应用了荣威数字化设计理念——“涌现美学”与“数字律动”，并换装了更为简洁现代的全新狮标，视觉上更具年轻活力。与此同时，新车未来还将推出插电混动车型。

外观方面，新车采用了命名为“参数化涌现荣麟纹理”的进气格栅设计，搭配上造型新颖的LED大灯，使其前脸的视觉冲击力十足，运动化氛围浓郁，气场与观感都相比现款车型有着颠覆性变化。车身侧面，新车基本与现款RX5保持一致，其侧裙包围增加了部分镀铬装饰点缀。

尾部方面，新车的点睛之笔就是量子巡回尾灯，其采用了时下最个性化的贯通式尾灯设计，富有年轻活力。此外，贯通式尾灯的点缀还营造出横向拉伸的观感以及分明的层次感，使本身就特别的车尾更具辨识度。

内饰方面，新车除了中控竖立的大屏与现款荣威RX5相仿以外，其它车内设计均发生的改变，整体设计与荣威RX5 MAX保持一致。新车选择了环抱式座舱造型，配备三辐式方向盘，其中控台采用多种材料进行拼接，营造出了强烈的层次感。配置方面，新车将配备14.3英寸中控大屏和12.3英寸全景AR模式液晶仪表，其搭载了斑马3.0系统、斜置无线充电模块等配置。

动力方面，据了解本次预售的300TGI车型均搭载了1.5T发动机，其最大功率为121千瓦。与此同时，据新车的申报信息来看，未来该车型还将搭载1.5T加电动机组成的插电式混合动力版本车型。

 

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日前我们从外媒获悉，宝马发布了旗下多款车型的新产品规划，包括3系、5系、7系、X3、X5、X7在内的多款车型将会搭载48V微混系统。此外，宝马还针对个别车型的部分配置进行了调整，详情请见下文：

首先，宝马计划在2020年夏季推出多款搭载48V微混技术的车型，轿车方面包括3系、5系、6系和7系，SUV车型方面包括X3、X4、X5、X6和X7。此外，所有配备48V微混系统的车型还额外会配备一块较小容量的电池。这些新车在搭载48V微混系统后，除了进一步降低排放及油耗水平，电机还会为整车额外提供11马力（8千瓦）的动力输出。

此外，在欧洲市场，宝马还会为旗下多款车型更新至最新一代的3.0升六缸柴油发动机，并会搭配上述的48V微混系统。其中30d型号车型的最大功率为286马力，峰值扭矩为650牛·米，相比现款提升了21马力以及30牛·米；40d型号车型的最大功率则为340马力，峰值扭矩为700牛·米。

关于插电式混动车型，宝马为它们更新了最新的eDrive Zone功能。该功能在欧洲支持进入低排放低区自动切换至EV模式的功能。

在技术方面，宝马Driving Assistant Professional系统应用在了3系、5系、6系、8系、X5、X6、X7、M5及M8中。主要是该系统增加了主动导航功能，驾驶员设定好目的地之后，系统可以按照规划线路自动变更车道。同时，该系统更新了新的紧急车道助手功能，在高速公路拥堵的情况下，该功能支持自动变更至顺畅车道。 此外，带走停功能的ACC自适应续航适应了更多复杂条件的路况。

更重要的是，BMW Operating System 7.0（宝马操作系统7.0）已经可以支持Android Auto，该功能支持访问Google Maps（谷歌地图）及Google Assistant（谷歌助手），今年夏天该系统会陆续安装至宝马多款车型上。

『BMW Operating System 7.0 UI设计图』

具体车型方面，宝马3系也会更新至最新的BMW Operating System 7.0，同时还增加了新的M选装运动座椅以及新的Phytonic Blue金属车漆。宝马7系和8系还增加了优化过后的集成式主动转向系统。

 

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由于新型冠状病毒在全球蔓延，车企更加关注车内的消毒安全。日前，菲亚特推出了含有“D-Fence”功能的车型，主要针对菲亚特500PHEV和菲亚特PandaPHEV。目前该配置车型仅在欧洲市场销售，其售价分别为9820欧元（约为7.02万人民币）和10714欧元（约为8.49万人民币）。

该功能由Mopar公司进行开发，由高性能的空气过滤器和净化器以及紫外线灯组成，可帮助消毒触摸和使用最多的内饰表面，例如方向盘，挡把和座椅等。

过滤器会在空气进入汽车的空调系统之前对其进行净化，而空气净化器则是对车内空气过滤器的补充，以消除花粉和细菌等微粒。紫外线灯可清洁内部组件，起到杀灭病毒的杀菌剂的作用。目前，消毒是许多人最为重要的考虑因素，这使得“D-Fence”组件中的某些物品可能对消费者非常有吸引力。

菲亚特500 PHEV和菲亚特Panda PHEV车型搭载了1.0升发动机和电机的动力组合，该电机最大功率为4.8马力（3.6千瓦），该系统的综合功率为70马力（52千瓦），传动系统方面，新车均配备了6速手动变速箱。

 

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一线品牌齐在华推MPV

5月28日，上汽大众旗下MPV威然正式上市，距离大众将上一款SUV引进中国生产，将近10年。该款车售价28.6万至39.9万，主打豪华商务氛围，以略高于国内合资SUV常青树——别克GL8的价格，与之展开竞争。

“威然的推出，不仅代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场，也标志着上汽大众的豪华车矩阵更加完整。它将为豪华商务车市场带来全新德系豪华体验，助力上汽大众的品牌向上。”上汽大众方面对外称。

上汽大众总经理贾鸣镝曾公开表示，豪华商务MPV一直是整个德系产品的空缺。现如今在中国，不仅是商务用户，二胎家庭也会有豪华商务MPV的需求。况且MPV因车身低，下车容易，比SUV更适合与家用。

由于车市销量下滑，合资品牌不得不寻找新的销量增长点，而MPV市场则成为新的风口。就在上汽大众将威然上市前后，丰田也宣布将旗下MPV塞纳引入中国生产。近期，本田也亮相新款奥德赛照片，即将面向市场。

在高端MPV市场中，别克GL8算的上“一枝独秀”，2019年共售出14.7万辆，今年前4月销售超2万辆。售价超过80万的丰田埃尔法，后者常常“一车难求”，需要加价购买。但埃尔法本身产能有限，供应不多。

汽车咨询公司So car创始人张晓亮对中车网说：“在B级MPV市场，基本被别克GL8一家独大。”与GL8一样面向商务接待市场，大众威然与丰田塞纳，聚焦于对购车预期价位高于别克GL8, 但对埃尔法价格接受度较低人群。

“大众、丰田、本田都在推MPV，更多因为他们在轿车、SUV都已经推出很多产品，车企总要有新产品推出，才在车型相对少的MPV领域出新品。但在30到40万这个价位上，购车人预算弹性很大，愿意都花钱购买埃尔法的人，概率上可能更高”。张晓亮直言。

市场容量仍然较小

张晓亮认为，MPV在欧洲和北美有市场，一是因为这些地区已是成熟汽车市场，人们把车看的更理性、工具化，对外观的关注程度没有中国高。第二，很多欧美家庭有三到四个孩子，出行适合于选择MPV这类产品。

“中国全家往往只有一台车，再加上多子家庭较少，空间大、比MPV造型讨喜的SUV受到消费者欢迎。而且MPV能实现的功能，比如7座需求，现在很多SUV也可以满足。”张晓亮表示。

据悉，多家合资品牌曾在华推出MPV产品，但大多销量较低，产品周期较短，如大众夏朗、丰田逸志、本田杰德、福特S—MAX，通用GL6、起亚嘉华等。价位较高自主MPV面临相似局面，如广汽GA6、比亚迪宋MAX销量也大不如前。

在张晓亮看来，预期MPV将成市场增长点的声音持续了近10年，但以真实市场走势来看，MPV市场仍偏小，容量只能支撑1到2个玩家。因此，合资SUV中，GL8地位还是很难被撼动，它的空间布局、舒适性、静谧性都比较有竞争力，而且针对中国市场改进20多年，各方面的表现相对更符合中国用户的要求，那些后进入MPV市场的品牌，竞争过GL8相对较难

 

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1奔驰GLC优惠5万/宝马X3降5.48万

马上就要到六一儿童节了，今年的节日受到疫情的影响，显得比较特别。应该有不少经济基础好的朋友会有为家里增购一台车用于家人出行的想法，例如父母外出，小孩上下学，老婆出行等。本次为大家奉上6款中型SUV，应该是富裕家庭第二台车的好选择，其中包括奔驰GLC、宝马X3、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、奥迪Q5L以及捷豹F-PACE。

车型	官方指导价（万元）	最高优惠幅度（万元）	约合折扣	所在页
奔驰GLC	39.28-58.78	5.0	9.0	第一页
宝马X3	38.98-47.98	6.74	8.6	第一页
英菲尼迪QX50	33.38-46.98	7.0	8.3	第二页
沃尔沃XC60	36.29-46.99	6.8	8.3	第二页
奥迪Q5L	38.78-49.8	10.0	8.0	第三页
捷豹F-PACE	47.58-78.78	18.6	6.9	第三页

● 奔驰GLC

近日，我们从西安某经销商处获悉，奔驰GLC目前最高可享5.00万元现金优惠，相当于打了9.0折。目前在售的都是2020款车型，现车充足，其中新的2020款改款车型优惠相对小一点，有3.5万优惠，其余车型的优惠都在4.5-5万元的区间。

车型	指导价（万元）	祼车价（万元）	优惠降幅（万元）
2020款 GLC 260 L 4MATIC 动感型	39.28	34.78	4.5
2020款 改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型	39.48	35.98	3.5
2020款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型	42.28	37.78	4.5
2020款 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型	42.28	38.78	3.5
2020款 GLC 300 L 4MATIC 动感型	44.78	40.28	4.5
2020款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型	44.98	41.48	3.5
2020款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型	49.38	44.38	5.0
2020款 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型	49.38	45.38	4.0
2020款 GLC 300 L 4MATIC AMG-Line	58.78	53.78	5.0
2020款 改款 GLC 300 L 4MATIC AMG-Line	58.78	54.78	4.0

 

◆车主价格趋势

从车主价格来看，以GLC 300 L 4MATIC为例，优惠幅度整体呈现逐步增加的趋势，去年底应该是现车较少，优惠幅度下降到2万元以下。到了今年以来，让利持续增加，一直增加到了3.3万元的水平，再结合近期的行情看，应该说优惠仍在持续加大。

 

◆ 五地经销商平均优惠情况

◆ 购买建议：

首先奔驰GLC是豪华中型SUV中销量第一的车型，在舒适性，豪华档次感和空间发方面的表现堪称标杆，但或许是近期受到舆论上四驱的事影响，车价出现了一定程度的降幅，而且让利还在加大当中，从目前的趋势看，或许再等等还能有更多的优惠出现，不是急于购车的朋友可以再等等。

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● 宝马X3

近日，我们从沈阳某经销商处获悉，宝马X3目前最高可享6.74万元现金优惠，相当于打了8.6折。目前宝马X3全系的优惠都超过了5万，在让利幅度上要比老对手GLC更大，在销量上也已经跟GLC比较接近，月销量已经超过1.2万辆，比许多中低价位的海外品牌SUV都要多，似乎疫情对其销量并没有多少影响。

 

车型	指导价（万元）	祼车价（万元）	优惠降幅（万元）
2020款 xDrive25i 豪华套装	38.98	33.5	5.48
2020款 xDrive25i M运动套装	38.98	33.5	5.48
2020款 xDrive28i 豪华套装	42.58	36.6	5.98
2020款 xDrive28i M运动套装	42.58	36.6	5.98
2020款 xDrive30i 领先型 M运动套装	47.98	41.24	6.74

◆车主价格趋势

从车主价格来看，以2020款xDrive28i车型为例，去年底价格优惠逐步减少，应该是销量目标已经完成，更期望保证利润率。而今年以来，让利幅度大幅超越去年的水平，目前的优惠也基本维持在一个比较高的区间，应该说近期是个可以考虑出手的时机。

◆ 五地经销商平均优惠情况

◆ 购买建议：

宝马X3也是豪华品牌中型SUV中销量前三甲的车型，相比GLC来说更加注重操控表现，而且实际驾驶乐趣上也的确表现不错，符合宝马品牌的调性。目前的价格优惠处在上市以来的一个高位，预计短期内都会维持目前的水平，想在近期购车的朋友可以考虑出手。

2 英菲尼迪QX50降7万/沃尔沃XC60优惠6.8万

● 英菲尼迪QX50

近日，我们从北京某经销商处获悉，英菲尼迪QX50目前最高可享7.00万元现金优惠，相当于打了8.3折。应该说在疫情期间，QX50的销量并不理想，4月份销量不足2000台，别说跟第一阵营的BBA车型对比，就是跟沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5相比也差了一大截，所以目前出现比较大的市场优惠也在情理之中，而且未来或许还有增加的空间。

车型	指导价（万元）	祼车价（万元）	优惠降幅（万元）
2018款 2.0T 两驱菁英版	33.38	27.38	6.0
2020款 2.0T 两驱菁英版	33.38	28.38	5.0
2018款 2.0T 两驱时尚版	35.08	28.38	6.7
2020款 2.0T 两驱时尚版	35.08	29.08	6.0
2018款 2.0T 四驱菁英版	37.18	30.38	6.8
2020款 2.0T 四驱菁英版	37.18	31.18	6.0
2019款 2.0T 30周年限量版	39.18	32.38	6.8
2020款 2.0T 四驱领航版	39.18	33.18	6.0
2018款 2.0T 四驱智能版	40.18	33.18	7.0
2020款 2.0T 四驱智能版	40.18	34.18	6.0
2018款 2.0T 四驱豪华版	43.78	36.98	6.8
2020款 2.0T 四驱豪华版	43.78	37.78	6.0
2018款 2.0T 四驱旗舰版	46.98	40.18	6.8
2020款 2.0T 四驱旗舰版	46.98	40.98	6.0

◆车主价格趋势

从车主价格来看，QX50从去年底到今年初优惠都在7万元以上，而到了近期整体优惠有明显缩减，应该是市场政策有所调整，而且也跟疫情影响相关，工厂产能受到影响，也是导致销量下滑和价格优惠减少的因素。

◆ 五地经销商平均优惠情况

◆ 购买建议：

英菲尼迪QX50明显是受到了疫情影响，在产能没有恢复之前，预计销量也不会有明显改善，同时价格方面短期内不会有多大的变化。但随着复工复产，预计未来产能提升后应该在价格方面也会有所变化，年底的价格应该比现在低。

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● 沃尔沃XC60

近日，我们从北京某经销商处获悉，沃尔沃XC60目前最高可享6.80万元现金优惠，相当于打了8.3折。今年以来XC60的销量基本维持在月均5000辆以上的水平，属于是比较畅销的车型，目前的优惠达到6.8万元，但相比去年还是有所缩减。

车型	指导价（万元）	祼车价（万元）	优惠降幅（万元）
2020款 T4 智行豪华版	36.29	30.29	6.0
2020款 T5 四驱智逸豪华版	39.09	32.29	6.8
2020款 T5 四驱智远豪华版	41.99	35.19	6.8
2020款 T5 四驱智远运动版	41.99	35.19	6.8
2020款 T5 四驱智雅豪华版	46.99	46.99	0.0

 

◆车主价格趋势

从车主价格来看，2019年底的优惠一度超过10万元，今年3月份也达到过这个高峰，说明厂家有着比较强的冲量压力，市场价格压得比较低。而从3-5月的销量趋势看，目前正在逐步减少让利，或许是近期市场政策有所调整。

◆ 五地经销商平均优惠情况

◆ 购买建议：

沃尔沃XC60是一款有鲜明特点的车型，注重安全配置和环保用料，设计简约实用，属于是比较适合家庭使用的车型。目前在价格上应该说并不是处在低位，或许要到第三季度或者年底才会有更大的优惠出现，而且有望再度回到10万元的让利高峰。

3 奥迪Q5L优惠10万/捷豹F-PACE优惠18.6万

● 奥迪Q5L

近日，我们从长沙某经销商处获悉，奥迪Q5L目前最高可享10.00万元现金优惠，相当于打了8.0折。过去奥迪Q5L一直是这个级别的王者，在奔驰GLC和宝马X3相继换代之后，销量逐渐落后于这两个竞品，短期内产品力没有变化，只能在价格上加大让利。

 

车型	指导价（万元）	祼车价（万元）	优惠降幅（万元）
2018款 40 TFSI 荣享进取型 国V	38.28	31.08	7.2
2018款 40 TFSI 荣享进取型 国VI	38.28	31.08	7.2
2020款 40 TFSI 荣享进取型	38.78	32.0	6.78
2018款 40 TFSI 荣享时尚型 国VI	41.38	33.58	7.8
2018款 40 TFSI 荣享时尚型 国V	41.38	33.58	7.8
2020款 40 TFSI 荣享时尚型	41.58	34.31	7.27
2018款 45 TFSI 尊享时尚型 国VI	44.52	36.02	8.5
2018款 45 TFSI 尊享时尚型 国V	44.52	36.02	8.5
2020款 45 TFSI 尊享时尚型	44.52	36.73	7.79
2018款 45 TFSI 尊享运动型 国VI	47.09	37.69	9.4
2018款 45 TFSI 尊享运动型 国V	47.09	37.69	9.4
2018款 45 TFSI 尊享风雅型 国V	47.5	38.0	9.5
2018款 45 TFSI 尊享风雅型 国VI	47.5	38.0	9.5
2020款 45 TFSI 尊享运动型	47.09	38.85	8.24
2020款 45 TFSI 尊享风雅型	47.5	39.19	8.31
2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型 国V	49.8	39.8	10.0
2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型 国VI	49.8	39.8	10.0
2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型	49.8	41.09	8.71

 

◆车主价格趋势

从车主价格来看，奥迪Q5L的市场优惠变化不大，价格总体平稳，尤其是在疫情期间，价格优惠实际上是稳中有降，整体车价并没有大幅下滑。从目前市场趋势来看，近期内价格应该仍是保持平稳，有大幅让利的可能性不大。

◆ 五地经销商平均优惠情况

◆ 购买建议：

奥迪Q5L是一款各方面表现比较均衡的SUV，跟竞品相比更注重搭载科技配置，适合个性低调的朋友。在行情方面，Q5L的价格一直比较稳定，所以不用担心买了不久就掉价，在自己合适的时候早买早享受就好。

● 捷豹F-PACE

近日，我们从宁波某经销商处获悉，捷豹F-PACE目前最高可享18.60万元现金优惠，相当于打了6.9折。本期唯一入选的进口车型就是捷豹F-PACE，因为其价格让利的确是非常惊人，醉倒18.6万元的让利在同级别中比较罕见。

 

车型	指导价（万元）	祼车价（万元）	优惠降幅（万元）
2019款 2.0T 两驱都市尊享版	47.58	30.93	16.65
2019款 2.0T 四驱都市尊享版	49.98	36.49	13.49
2019款 2.0T 四驱R-Sport运动版	59.68	41.08	18.6
2019款 3.0 SC 四驱S高性能版	78.78	78.78	0.0

◆ 五地经销商平均优惠情况

◆ 购买建议：

　　 进口的车价格向来都是“海鲜价”，一般都不稳定，根据库存和货期的变化会有比较大波动。捷豹F-PACE也不例外，动辄接近20万的价格，的确是比较吸引眼球。目前的价格应该说处在一个低谷，近期有购车需求的朋友不妨考虑一下。

● 总结：

近期豪华品牌似乎是车市中销量恢复比较快的群体，在豪华中型SUV中也是如此。本期上榜的几款车型中BBA的三款车型占据了同级别豪华品牌销量前三，都取得月均过万的销量。而英菲尼迪QX50和捷豹F-PACE则是近期销量不佳。从近期行情来看，宝马X3、奥迪Q5L和捷豹F-PACE都是可以考虑近期出手的车型。

 

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5月29日，工信部装备工业发展中心发布关于实施电动汽车强制性国家标准的通知。通知指出，为进一步推动新能源产业技术进步，促进新能源汽车行业整体安全水平提升，在《公告》产品准入管理中提前实施《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准。即在标准实施日期2021年1月1日之前，允许企业根据自身情况提前执行以上强制性国家标准。

各车辆生产企业及检测机构：

为进一步推动新能源产业技术进步，促进新能源汽车行业整体安全水平提升，平稳有序的贯彻落实国家强制性标准，经请示工业和信息化部同意，在《公告》产品准入管理中提前实施《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准。即在标准实施日期2021年1月1日之前，允许企业根据自身情况提前执行以上强制性国家标准。具体要求如下：

一、2021年1月1日前，《公告》管理中GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》与《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（第39号部令）中相关新能源汽车产品专项检验项目依据标准并行。企业申请产品准入时，可依据以上三项电动汽车强制性标准进行检验检测，相关检验检测报告做为产品准入的依据。

二、在并行期间，实施以上三项电动汽车强制性标准时，应分别按照标准规定的替代关系执行，即：

1、GB 18384-2020《电动汽车安全要求》代替GB/T 18384.1-2015《电动汽车 安全要求 第１部分：车载可充电储能系统（RESS）》、GB/T 18384.2-2015《电动汽车 安全要求 第２部分：操作安全和故障防护》、GB/T 18384.3-2015《电动汽车 安全要求 第３部分：人员触电防护》三项标准；

2、GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》代替GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》、GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：安全性要求与测试方法》两项标准。同时，不再执行装备中心[2019]869号《关于实施有关事项的通知》的文件要求；

3、GB 38032-2020《电动客车安全要求》代替《电动客车安全技术条件》（工信部装[2016]377号《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》），考虑到GB 38032-2020《电动客车安全要求》不适用于燃料电池电动客车，现阶段燃料电池电动客车仍参照执行原《电动客车安全技术条件》。

三、2021年1月1日起，以上三项电动汽车强制性国家标准正式实施，并替代相关新能源汽车产品专项检验项目依据标准以及《关于实施有关事项的通知》（装备中心[2019]869号）的文件要求。

四、相关检测机构应尽快健全完善检验检测能力，完成检测资质认定和相关备案工作，为提前实施上述电动汽车强制性国家标准做好准备。

工业和信息化部装备工业发展中心

2020年5月29日

 

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