回顾5月，盖世汽车根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，上月中，国内汽车市场共发起7起召回公告，涉及7个品牌共计82.7万辆缺陷汽车被召回，同比下滑25.4%，环比下滑19.3%。截至5月，2020年国内已累计召回253.8万辆缺陷车辆，较去年同期微降6.4%。

整体来看，因燃油泵缺陷引发的召回范围进一步扩大，5月波及本田汽车77.48万辆车型被召回，占当月总召回量的93.7%。其次，是因火花塞相关故障导致召回的奔腾B30占据5月召回总量的5.49%，位列故障原因占比第三位的则是涉及5094辆进口三菱帕杰罗召回的右前悬架下摆臂相关缺陷。

此外，值得注意的是，5月召回的缺陷车型中，还涉及因转向直拉杆设计缺陷召回的271辆广汽日野商用车。

“燃油泵”再发威，或引发2020年最大召回

2020年1月，NHSTA（美国国家公路安全局）安全召回报告中披露，丰田汽车公司将于美国市场召回69.55万辆汽车，涉及雷克萨斯、丰田旗下多款热销车型。至于召回原因，报告中指出，此次召回的车辆均装有由丰田汽车集团旗下日本电装生产的燃油泵，有可能导致车辆在行驶过程中造成发动机熄火等安全隐患。

3月4日，丰田汽车在其修改后的缺陷信息报告中指出，由日本电装燃油泵是此次召回的主因；

图片来源：丰田汽车缺陷信息报告截图

不过仅隔2个月，丰田汽车再次宣布，该公司将美国市场的召回总数扩大至181.8万辆，同时召回范围也从美国市场延展至全球范围，总计需要召回320万辆缺陷车辆。其中，中国市场方面，丰田汽车于4月宣布在华召回21.33万辆相关缺陷车辆。

但值得注意的是，因相同故障中招的不止是丰田汽车一家。追溯到2019年9月23日，长安马自达第二代CX-5便因燃油泵故障展开召回，随后是广汽三菱、丰田汽车，直至5月本田汽车亦难以幸免。截至目前，中国市场中因日本电装提供的燃油泵故障展开召回的涉及车辆总数已超过128万辆，且这一数量如无意外还将持续增长。

据NHSTA安全召回公告披露，斯巴鲁汽车将召回由日本电装公司美国部门提供的有缺陷的燃油泵，共涉及召回车辆18.82万辆，未来，这一召回范围或也将扩大至中国市场。同时，就日本电装透露，这批缺陷燃油泵除出售给日系品牌外，福特汽车亦是这批产品的重要客户之一，因此，接下来也不排除福特汽车会为此展开相关召回。

由于同一个供应商提供的同种汽车零部件接连引发不同车企展开大规模召回行径，不禁让人联想起高田气囊。高田气囊召回影响之广，一方面是因日本高田集团在安全气囊市场中的寡头地位，另一方面则是因其带来足以致命的严重质量缺陷。在这两点上，由日本电装所提供的有缺陷的燃油泵与之不遑多让。由此，仍在不断扩大召回的“燃油泵”或成为2020年国内最大规模的召回原因。

电动车起火事件频发，5月召回却不见一辆

气温随时间逐渐攀升，进入5月，新能源汽车起火事件再次集中爆发，其中包括因追尾自燃导致驾驶员当场死亡的南京依维柯新能源厢式车。从现场视频中看到，导致追尾的货车车头受损，主驾室有手臂挥舞，但驾驶人员未能逃出，大火随后将车辆烧毁。

要知道的是，近年来电动车起火事件频起，但鲜有着火致死事件出现，上一次引发重大关注的电动车起火致死事件还要追溯到2012年5月26日，也因此，电动车安全问题再次引发众人关注。但尽管如此，进入2020年我国新能源汽车仅发起2次召回，涉及奇瑞艾瑞泽7e、昌河北斗星电动车共计7,503辆缺陷车辆，其中，因车辆自燃隐患发起的召回数量为0，更不用提5月没有1辆新能源车被召回。

自燃并非2020年、5月才有，根据国家市场监督管理总局的数据，2018年国内至少发生40起涉及新能源汽车的火灾事故，一时间，将众多消费者从对“里程焦虑”逐渐转到对“安全焦虑”。2019年新能源车起火事件发生频率并未下降，根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，自2019年5月起，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆，这一数字正随新能源车保有量攀升不断增长。

为此，市场监督管理总局办公厅先后于2019年3月发布了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，及在同年10月发布了《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》。其中，后者《通知》要求，生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后12小时内（如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内）向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息，应在事故发生后48小时内向市场监管总局质量发展局报《新能源汽车火灾事故信息表（试行）》。

《新能源汽车火灾事故信息表（试行）》模板；

图片来源：《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》截图

这也就意味着，自去年10月以来所有新能源车起火后，都必须在事故发生后的48小时内，向市场监管总局质量发展局说明初步的火灾事故原因分析与判断情况，从而加快对具有起火隐患车辆的召回节奏。但显然，5月已发生起火事件的相关车企中仅理想汽车公布了起火原因，相关召回更是毫无消息。

下游召回难以顺利展开，这不得不迫使上游研发、生产端的相关标准法规加速完善。

5月12日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强标，是我国电动汽车领域的首批强制性标准，计划于2021年1月1日起开始实施。其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

“没有安全，我国新能源汽车产业发展就没有未来。”工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰表示。斩断问题根源固然极为重要，但车辆发生起火事故后，相关车企及时公布起火原因、若有安全隐患及时展开召回等一系列操作同样是给消费者营造令人安心的用车环境的重要环节，不容忽视。

总体来看，2020年召回总量因车市复苏逐渐进入常态。不过，值得注意的是，在召回隐患的名单中，还包括截止目前尚未给出解决方案的丰田品牌机油增多乳化事件、尚未发挥真正“威力”的软件系统故障，以及因电动车自燃将展开的新一轮召回潮等等。这也就意味着，被疫情推迟的召回计划，或将在接下来的时间中快速得到释放。

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3月21日，合众汽车旗下第二款产品哪吒U正式上市。但消费者想体验该车的两大亮点——透明A柱和IME互动呼吸灯，现在却或因为疫情影响，进口配件紧缺导致无法提供该选装服务。

对于合众汽车，或许只是少了一些“锦上添花”，但对于目前零部件国产化率只有30%-40%的特斯拉，“五一”假期之后由于进口零部件供应不足而停工超过10天，这样的影响着实有些“伤筋动骨”。

根据海关总署数据，2019年中国汽车零部件进口额为367.11亿美元，排名前五的德国、日本、韩国、美国和墨西哥，共计占了总进口额的进口额71.2%。

这意味着，如果上述这五个国家的零部件供应商受疫情影响长时间停产，中国许多相关企业将面临海外零部件断供危机。

虽然国内基本实现了1500种汽车零部件的全覆盖，许多Tier 1（一级供应商）和Tier 2（二级供应商）零部件也基本实现大规模本地化部署，但依然不可避免有部分高端零部件仍需要进口。

根据海关总署数据（注：此处零部件口径为海关总署商品代码8708机动车的零、附件），中国汽车零部件进口产品主要集中在变速箱和车身零部件（具体包括车窗玻璃升降器、电动天窗、手动天窗、车门、侧围、发动机罩盖、前围、后围、翼子板、行李箱盖、其他车身覆盖件等），两者共计占零部件进口总金额的60.13%。

作为大头的机动车辆用变速箱，主要来自德国和日本进口，两个国家的进口额占比分别为30%和43.2%，较为集中。

对于变速箱依赖进口的车企来说，由于生产和测试的周期较长，在几个月之内很难找到替代供应商，因此，疫情带来的“断供”危机对于这部分车企来说较为明显。

5月初的一则消息称，北京奔驰包括变速器在内的多款核心零部件来自欧洲工厂，当前的库存和已采购仍在海路运输途中的零部件，大约能维持约2个月的生产。

“对于一般20万元以下国产车型，零部件基本都实现了国产化，进口零部件的停产对这部分市场的影响不大。”汽车行业分析师张翔告诉第一电动网， “但对于豪华车，类似发动机、变速箱这种关键动力系统零部件，并没有完全国产化，因此生产计划就可能受到影响。”

同时，在张翔看来，除了动力系统，另一个重要的进口零部件就是芯片。

“现在国产化的芯片都是应用在一些非关键的零部件上，但动力系统、底盘系统等控制芯片则是依赖进口。”张翔说道。

此前，中国汽车工业协会副总工程师许海东曾表示，中汽协对国内近100家汽车行业相关企业进行调查，其中二三十家企业提到了海外零部件供应可能会对整车生产带来一定的影响，这其中就包括了芯片。

可以说，如果两个月后，疫情在全球范围内仍不能得到有效控制，部分豪华及高端车型将因为某些零部件断供或供应不足而停产。

不过，据第一电动网了解，一些主要外资零部件企业在中国的产品供应正在趋于平稳。

“过去两个多月，虽然由于全球多个国家停工停产对我们的供应链管理带来了挑战。但我们也有一支专门的供应链管理团队关注产品和部件的流动性，尽力保证对中国客户的供应。”一位博世的工作人员告诉第一电动网，“此前欧洲停产时，服务中国市场的生产研发并没有停，接下来随着国外慢慢恢复，情况应该会更趋于稳定。”

采埃孚方面的消息称，由于中国市场2、3月产销幅度下滑较大，产品有一定库存，对于保证中国市场的供应并没有太大压力。同时，随着国外工厂的逐步恢复，供应也将趋于平稳。

而对于左右着中国汽车行业后续生产风险大小海外供应链，根据中金公司研究部对停复工情况的追踪，海外零部件产业链也在稳步推进恢复中。

目前来看，虽然依然有潜在危机存在，但整个汽车产业链正努力摆脱疫情阴霾，逐渐向好发展。对于国内汽车行业来说，一个值得深思的问题是，加快高附加值零部件产业链向国内转移的速度，提升零部件供应安全，让中国汽车产业链做到大而强，或是所有人的课题。

 

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近日，我们从官方获取到新宝骏E300以及E300Plus车型在智能网联以及驾驶辅助方面的配置信息。从曝光的信息来看，两车均搭载新宝骏车联网，通过在高配车型搭载APP远程启动、记忆泊车、全自动泊车等智能网联与智能驾驶功能，与入门级和中配车型形成产品配置的差异化。

新宝骏E300与E300Plus智能网联配置信息
车型	305km LV1	305km LV2	305km LV3
语音Ai驾驶	-	-	标配
手机App远程控制车辆	仅远程解闭锁，点亮/关闭远光灯	标配	标配
科幻选装包：前排智慧交互摄像头 人脸识别、疲劳&分神检测、 危险动作检测、手势识别、视频通话	选装	选装	选装
科幻选装包Plus：全自动带客泊车系统、前排智慧交互摄像头（新宝骏E300）/全座舱智慧交互摄像头（新宝骏E300Plus）	-	-	选装

在智能车联方面，新宝骏E300以及E300Plus车型支持手机APP远程控制车辆、手机寻车、车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA在线升级功能。新车能够接入米家生态，实现儿童娱乐、车内续播、智能电话、车家互联。此外，新车还能选装智慧交互摄像头，实现人脸识别、疲劳/分神检测、危险动作检测、手势识别、视频通话等功能。E300Plus选装包还额外增加了儿童关爱、后排观察、物品检测功能。

新宝骏E300与E300Plus辅助驾驶配置信息
车型	305km LV3
车道偏离预警（LDW）	标配
限速标识预警（TSW）	标配
自动紧急制动（AEB）	标配
自适应巡航控制（ACC）	标配
辅助泊车系统（APA）	标配
APP遥控泊车（RPA）	标配
记忆泊车（HZP）	选装
全自动泊车（AVP）	选装

在驾驶辅助功能方面，新宝骏E300以及E300Plus的顶配车型均搭载ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等多项功能。其中APP遥控泊车、辅助泊车系统是新宝骏车型首次搭载，解决城市停车难的问题。而记忆泊车、全自动泊车功能，在高配车型可以选装。关于新宝骏E300的最新信息，请持续关注汽车之家的后续报道。

 

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(北京)6月1日， 由BMW和中国少年儿童新闻出版总社联合举办了“一盔一带，安全常在”交流会暨2020 BMW儿童交通安全训练营线上开营仪式，通过包括网站、小程序、APP在内的全媒体平台向广大公众转播。在交流会上BMW宣布: 面对全国宝马车主及摩托车主发起“宝马好司机”、 “ 宝马好骑士”倡议，积极响应公安部交通管理局在全国提倡的“一盔一带”公益倡导；2020年BMW 儿童交通安全训练营通过创新的云教育平台继续推广儿童交通安全教育。

在由公安部交通管理局、中国少年儿童新闻出版总社、经销商、车主志愿者、摩托车俱乐部、媒体代表参加的交流会上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生及华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士通过视频向全国宝马车主及摩托车主发出号召：“BMW是首家响应‘一盔一带’安全守护行动的高档出行服务提供商。我们号召所有宝马汽车和摩托车车主、经销商伙伴、员工、社会公众，从‘一盔一带’做起，遵守交通文明礼仪规范，不仅对自己、家人负责，更要为社会公共交通安全负责，成为真正的宝马好司机、宝马好骑士。”

作为中国道路交通安全公益联盟成员，BMW长期以来关注道路交通安全教育，呼吁公众注重行车礼仪和交通安全。2017年，为响应公安部交通管理局发起的“中国好司机”主题宣传活动，BMW发起“宝马好司机”倡议，呼吁宝马车主遵守交通规则，践行交通礼仪。今年，对于公安部交通管理局推行的“一盔一带”安全守护行动，BMW第一时间积极响应，面向全国宝马汽车及摩托车主发起“宝马好司机”、“宝马好骑士”倡议，呼吁汽车驾乘人员正确使用安全带，摩托车和电动自行车骑乘人员正确佩戴安全头盔。BMW通过“宝马好骑士”的公益倡导，号召全国宝马摩托车主全季整装出行、参加安全培训、以身作则守法、礼让弱势群体，成为遵纪守法的楷模。

公安部交通管理局宣传教育处副处长刘春雨女士表示：“交通安全关乎自己和他人的生命安全，是影响安全感、幸福感的重要因素。新的出行环境、传播方式都为中国交通安全教育提出了新的要求。‘一盔一带’安全守护行动，作为公安部交通管理局的全年工作重点之一，旨在进一步提升摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员的规则意识和安全防护意识，从而最大限度保护交通参与者的交通安全，预防和减少道路交通事故。”刘处长还补充道，“道路交通安全是一个系统工程，我们希望促进道路交通安全的社会共治，能够有更多有社会责任感的企业和公益力量参与，以强强联合、跨界合作、共建共享，来营造更好的道路交通安全环境。”

基于疫情防控需求，今年的BMW儿童交通安全训练营迅速将工作重点从线下移至线上。六一儿童节，在公安部交通管理局的指导下，由中国少年儿童新闻出版总社和公安部道路交通安全研究中心共同推出的“少儿交通安全教育”线上平台正式上线。交通安全公益项目BMW儿童交通安全训练营首批入驻平台，并联合推出了线上游戏、AR展厅、云课堂、网络教育视频等一系列在线教育模块，满足疫情期间公众对儿童交通安全教育的需求，并从三个层面为社会提供多样化的支持与服务：在学校，教师和志愿者可联合当地交警向学生教授交通安全知识；在全国的宝马授权经销商门店，经销商可邀请客户到店参加儿童交通安全训练营大使培训和交通安全课程；在家庭中，父母也能利用线上平台教育资源，教导孩子提高交通安全意识。

“一盔一带，安全常在”交流会暨2020 BMW儿童交通安全训练营线上开营仪式将于6月1日晚8点多平台播出，敬请收看。

 

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现代·起亚汽车紧随时代的发展需求，凭借技术实力打造出多款畅销车型。这其中，现代索纳塔和起亚K5是最为突出的代表车型之一。现代汽车2020新款索纳塔（国内第十代索纳塔）近期接连摘夺美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）新车安全评价规程（NCAP）五星安全等级认证、2020 iF设计大奖等多个全球汽车奖项。起亚汽车ALL NEW K5（国内凯酷）去年年底在韩国率先上市，仅3天订单即突破万台，上市首月便夺得细分市场销量冠军。在第三代平台i-GMP的技术优势与全球独有的CVVD技术加持下，国内即将上市的第十代索纳塔和凯酷已蓄势待发，竞逐中级车市场，开创市场新格局。

毋庸置疑，第十代索纳塔、凯酷令人印象最深刻的当属全新的外观设计，但比造型设计更具竞争力和关注度的是第三代平台i-GMP。在第三代平台i-GMP之前，现代·起亚汽车深耕平台已久，从1999年推出的综合平台开始，针对时刻变化的市场要求，不断实现阶段性的进化。

第一代平台诞生于2008年，该平台推动了发动机舱、上部车身/下部车身、电子/IT、底盘、内饰/外饰等系统的标准化和共享化，为量性的增长奠定了基础。首个基于这一代平台打造的车型就是第八代索纳塔 。

第二代平台诞生于2015年，较上一代平台实现了划时代的性能强化，不仅扩大了标准零部件适用对象，还将平台完成度和配件性能提升至国际水准。第九代索纳塔是首个诞生于该平台的车型。

第三代平台i-GMP于2019年3月正式推出，是以第一代、第二代平台成果为基础的再一次创新飞跃，其领先的技术不仅助力现代·起亚汽车提升自身产品竞争力，也开启了全新的竞争格局。第十代索纳塔就是首款诞生于该平台的车型。基于该平台开发打造的北京现代第十代索纳塔和东风悦达起亚凯酷也将于今年上市。

第三代平台i-GMP全称“innovative - Global Modular Platform”，融合了现代·起亚最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变。第三代平台i-GMP将作为包括未来技术在内的具有竞争力的移动性平台，主导现代·起亚汽车的创新。

第十代索纳塔是首款基于第三代平台i-GMP诞生的量产车型

优化设计 兼顾车身轻量化及车身强度

基于第三代平台i-GMP打造的产品，最大特色是实现车身轻量化的同时提高车身强度。

第三代平台i-GMP通过优化设计重新配置了车体骨架结构，在车身的主要位置采用超高张力钢材，使车身平均强度提高了10%以上，而车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上。

同时，第三代平台i-GMP的多重骨架结构发动机舱可以有效分散车体吸收的冲击力，其安全度达到世界领先水平。在车身发生撞击时，这样的结构设计不仅最大限度降低对乘客的冲击力，还能减少对对方车辆的冲撞力度，保障乘客安全。

现代·起亚汽车第三代i-GMP平台（俯视）

改善布局 提升稳定性和驾驶乐趣

第三代平台i-GMP通过下置式设计、轻量化配置及承重改善设计，赋予了车辆无与伦比的行驶稳定性和驾驶乐趣。

第三代平台i-GMP针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，实现车身重心降低，提升燃油效率及行驶稳定性。同时，第三代平台i-GMP优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，实现车身重量配置的优化，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。第三代平台i-GMP的设计融合了轻量化车身的优势，充分发挥出新一代Smartstream动力总成系统的最佳性能。其优化升级的流动控制技术通过调节空气流动，改善发动机舱的冷却性能，减少车身底部的空气阻力，提升动力性能及燃油效率。

第三代平台i-GMP还大力优化了车辆的悬架系统，改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性，以及车辆的反应灵敏性。后悬架优化了控制车轮移动的悬架臂配置，从而提高了反应灵敏性；前悬架则将主销后倾拖距角度设置比之前更大，从而提高高速稳定性。在第三代平台i-GMP的加持之下，用户将获得更富有激情的性能体验以及赛道般的驾驶感受。

第三代平台i-GMP优化了车辆悬架系统

升级结构 打造动感舒适空间

第三代平台i-GMP重新设计了车身结构，优化发动机舱结构，将短前悬和长轴距的设计成为现实，使前驱车型具备后驱车型的动感外观形态，车内乘坐空间也更加宽阔。同时，车辆的车身高度、车厢地板及座椅位置得以下调，最大限度地保持车厢地板的平坦，极大地提升车内空间利用率。

第三代平台i-GMP精心调校的底盘也提高了车辆乘坐舒适性。通过改变后减震器的安装角度，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，改善后座的乘坐舒适性。

在静音和减振方面，第三代平台i-GMP打造的车型使用全新的副车架，将前副车架从现有的H型更改为＃型。在H型中，传递到车轮的大部分横向力集中在前车身的连接部位，而＃型为把负荷分散到前/后装配支架上的结构，提高耐久性并降低振动噪音。扩大的后悬架横梁上连接左、右车轮的两个结构件之间的间距，不仅提高了强度，也进一步改善了噪声、振动、不平顺性，最大化地为驾乘者提供更静谧舒适的车内环境。

第三代平台i-GMP优化副车架分散负重改善振动噪音性能

即将在国内量产上市的北京现代第十代索纳塔及东风悦达起亚凯酷两款重磅车型，都是基于领先的第三代平台i-GMP打造，在安全、动力、颜值等各方面都将展现出其硬核实力及核心竞争力，已成为众多消费者期待的车型。

领先的第三代平台i-GMP将助力现代·起亚汽车打造更多优质车型，满足全球消费者的需求，开启新的产品竞争格局。而现代·起亚汽车对于领先的平台技术探索也不会停止。在第三代平台i-GMP的技术赋能下，现代·起亚汽车未来将持续推动并引领行业的向前发展。

 

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一年一度的“618”电商庆典即将到来，作为每年最大的促销活动，BMW铆足了劲儿，以十足的诚意，携两款主打年轻客户的车型——新BMW X1和创新BMW X2盛大开启狂欢购物节，为广大用户带来购车尊享权益及超值时尚潮品，降低购车门槛，减轻月付压力，令用户轻松购车，悦享豪华出行。

BMW“618”X1/X2专属电商节狂欢来袭，多重福利重磅来袭

今年“618”期间，BMW在天猫官方旗舰店和汽车之家两大主流平台同步推出BMW “618”新BMW X1/创新BMW X2专属电商购物节促销活动。6月1日-18日，客户可在BMW天猫旗舰店以16.8元购买上述车型的试驾服务即可获得拆盲盒礼遇，到BMW授权经销商享受试驾服务后即有机会获得金融/融资礼、精品礼、轻享礼和到店好礼。奖品包括24期0利率金融/融资租赁方案[1]申请资格（以BMW X1建议零售价为基准计算，两年可以节省利息支出超过10,000元[2]）、BMW原厂精品礼包（价值约8,000元，包含原厂脚垫、原厂行车记录仪、BMW儿童安全座椅） 、哈曼卡顿音响或耳机（最高价值约2,000元）、BMW电竞系列定制背包、BMW电竞系列定制渔夫帽以及天猫会员店一年VIP资格等一系列丰厚奖品。同时，客户还可申请0首付悦享融资租赁方案[2]，享受多重优惠带来的惊喜。

此外，客户亦可在6月1号至17号之间通过汽车之家报名参与活动，从而获得18号在线抢盲盒的资格。如客户成功抢到盲盒，即可到BMW授权经销商处兑启盲盒，获取“618”专属权益，包括金融/融资礼、精品礼、轻享礼和汽车之家提供的购车补贴券。

针对今年的618电商节，华晨宝马还特别针对新BMW X1/创新BMW X2推出了限时限款建议折扣价，即日起到7月31日，到店打开并核销盲盒的用户购车，均可悦享针对入门车型的226,618元起的惊喜价格。

6000余个盲盒任你拆。抽取到24期0利率金融/融资租赁方案[1]申请资格的用户，可用申请该方案入手新BMW X1及创新BMW X2。该方案全国限量仅1000个名额，可节省大约1万元利息支出[3]，让客户财富规划融入品质生活，从容享受精彩人生。

新BMW X1/创新BMW X2 引你步入豪华 开启精彩人生

新BMW X1和创新BMW X2是BMW针对年轻客户的消费诉求而推出的豪华座驾。新BMW X1赋予用户更多空间，主张与朋友、家人享受多元化生活，活出幸福感。创新BMW X2传达自我主张，体现独立审美，活出型式感。两款车型凭借独特时尚的设计、领先行业的创新数字科技、高效环保的动力系统、卓越的动态操控性能，完美贴合了中国年轻客户对个性化、高品质、高科技、高价值的不同需求。

新BMW X1标配全新六边形LED大灯、双肾进气格栅尺寸进一步增加、前保险杠样式焕新，轮毂升级为18英寸或19英寸，结合辨识度更高的加宽L型LED尾灯及双边尾排（新能源车除外），令该车颇具阳刚气质。进入车舱，2780毫米轴距与贯通式全景天窗，令整个空间大气明亮；升级的电子档杆（新能源车除外），中央触控屏幕8.8寸起步，高配车型配有10.25寸触控大屏，内饰氛围灯增至6种颜色，内饰质感更为高档。X设计套装车型（新能源车除外）提供握感舒适样式简练的M多功能运动方向盘。四驱车型提供全彩平视显示系统，除入门车型新增百度CarLife，实现了对苹果及安卓手机的智能互联。新BMW X1以卓越品质与性能，丰富的豪华配置、突出的舒适性和实用性，赢得了广大年轻用户的青睐。

创新BMW X2以前瞻的设计理念开创了紧凑型豪华全能多功能轿跑（SAC）的细分市场,以前所未有的姿态阐释着独树一帜的审美型格。创新BMW X2提供风格迥异的两种套装——M越野套装和M运动套装，搭配18/19英寸M运动型轮毂，呈现出强烈的运动感；炫酷的一体式M运动座椅可提供熔岩红、摩卡和黑色三种选择，营造出吸引眼球的上佳运动造型，并能带来出众的包裹性和支撑性；动力系统则提供1.5T/2.0T两驱+7速双离合、2.0T四驱+8AT丰富选择，最快7.4秒破百。此外，还配备了M运动型多功能方向盘、电子挡杆，无不彰显创新BMW X2的运动风格。

 

“618”期间，BMW天猫旗舰店还推出众多惊喜活动，覆盖华晨宝马全系车型、二手车、售后服务、配件及精品周边等。更多详情可登陆BMW天猫官方旗舰店查询。BMW“618”狂欢来袭，好礼送不停，拔草BMW，你准备好了吗？

 

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近日，林肯在美国发布了航海家Monochromatic版本，即单色版车型的官图。目前，林肯针对领航员、大陆、MKZ都已经推出过这个版本的新车，该版本整车采用单一颜色涂装。

航海家单色版全车采用了黑色的涂装，一定程度上可以理解为黑色特别版。除了整车车漆之外，还包含有黑色的20英寸轮圈、黑色车身徽章、黑色雾灯饰件、黑色网状格栅，仅保留了部分镀铬装饰。

内饰方面，该车也与普通版保持一致，整体上采用了黑色为主色调，部分细节则配以木纹装饰。据外媒报道，该版本车型是基于中配车型打造的。

美版车型搭载2.0T直列四缸发动机以及2.7T双涡轮增压V6发动机。其中2.0T发动机最大功率为253马力（250hp），2.7T发动机的最大功率为340马力（335hp），传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。

 

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不知不觉，2020年已经过去了5个月，那些年初制定购车计划的朋友们，你们购买到心仪的车了吗？还没有的话，请不要着急，即便还没有心仪的车也不要紧，原因是国内汽车市场在6月份将会迎来一波新车上市的高潮。据手上的统计资料显示，即将有多达25款新车在6月内上市，而且当中不乏重磅新车，比如红旗H9、比亚迪汉、长城炮越野版、国产探险者、荣威RX5 PLUS、新宝骏E300等等，赶紧来看看有没有你想要的吧。

● 一汽奔腾-奔腾T99 S

◆ 上市日期：6月3日

◆ 预售价格：暂无

◆ 新车特点：外观微调/四款车型/2.0T+6AT

奔腾T99是一汽奔腾在去年11月推出的全新中大型SUV，当时一共推出了5款车型，售价区间是14.99-18.99万元。据最新的消息显示，为了满足更多消费者的需求，同时扩充产品线，他们将在6月3日推出基于T99车型打造而来的奔腾T99 S，届时新车将会有运动豪华型、运动尊享型、运动尊贵型以及旗舰型四个版本可以选择。

作为新增加的车型，奔腾T99 S沿用了T99的整体外观设计，但为了增加新鲜感和时尚感，部分细节的设计做了一些调整，比如前脸改用黑色蜂窝状的中网格栅，并在中网格栅的内部加入红色/黄色元素进行点缀。

车身侧面没有明显的变化，从前大灯一直延伸至尾灯的腰线刻划清晰，与特别的车顶弧线搭配后，为车身侧面营造出向俯冲的感觉，看着颇为运动。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm，与奔腾T99完全一致。

车尾同样没有明显的变化，其线条较为硬朗，勾勒出来的造型立体感较强，诸如贯穿式的尾灯组、牌照框区域的线条、竖条形的雾灯以及双边共四出的排气装饰等细节都十分突出。此外，车尾细节横平竖直的布局也颇具特色。

它的内饰完整地保留了奔腾T99的设计，内饰氛围有一定的高级感和科技感。整个座舱最抢眼的当属车内呈现“7”字形的三块大尺寸屏幕，它们分别是全液晶仪表盘、中控液晶屏以及挡把前方负责空调控制的屏幕，采用这样的设计不仅能够减少物理按钮的使用，更好地对中控台的各项功能进行布局，还直接地提升了车内的科技气息。至于配置是否有所变化，虽然目前还没有太多的消息，但我认为厂家会作出一定的调整。

在动力方面，它依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为340牛·米。与发动机搭配的是来自爱信的6挡自动变速箱。

编辑点评：

奔腾T99 S只是基于奔腾T99打造的新车型，因此我认为即便它的变化/提升不明显也是合理的。事实上，厂家把它推出市场的主要目的是为了丰富产品线，同时提升产品的综合竞争实力，而作为消费者的我们也将会有更多的选择。

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● 长城汽车-炮越野版

◆ 上市日期：6月5日

◆ 预售价格：16-20万元

◆ 新车特点：越野装备丰富/搭载2.0T+8AT

最近我们从长城汽车官方获悉，长城炮越野版正式公布汽油版车型预售价，其预售区间为16-20万元。新车将于6月5日正式上市。此外，官方表示，长城炮越野版柴油版车型将于7月份正式开启预售。即日起通过长城汽车官方旗舰店、哈弗商城等平台，支付99元订金，可获得厂家提供的四重礼。

作为珠峰测量登山队官方媒体工作用车，越野版车型采用了更加粗犷的外观套件。新车配备了黑色哑光越野套件，黑色的中网内填充横向饰条，与两侧双目式全LED大灯相连接，前脸造型设计看上去更加动感。

新车侧面轮眉处进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，视觉效果更加粗犷。货厢上的龙门架采用了更结实的钢管结构，看上去更具力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。

尾部来看，新车同样配备了全LED尾灯组，后厢配备坡道梯卡槽，方便装卸货、物等。后包围同样采用金属材质，两个外露的拖车钩在救援和被就时使用非常便利。外观配置方面，新车标配前绞盘、前中后三把差速锁、涉水喉等。

新车内饰采用黑色/红色撞色处理，并在细节之处加入缝线以及菱形格元素进行点缀。越野版车型增加了方向盘尺寸，看上去更加大气。车内采用了四辐式多功能方向盘，配合9英寸中控液晶屏、竖状空调出风口以及类似游艇式挡把造型，让该车看上去更具时尚感。

内饰配置方面，前排主驾驶提供6向电动调节，副驾驶也支持4向电动调节功能。储物空间方面，除了常规设计外，第二排座椅椅垫可以向上折叠，提升了后排储物的灵活性。

动力方面，新车提供汽油版和柴油版车型，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准；柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。新车传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。

编辑点评：

在长城炮皮卡越野版被曝光出来后，它便受到了不少越野车迷的关注，尤其是被用作珠峰测量登山队官方媒体工作用车之后。从预售价及硬件实力来看，它确实是一款让人值得期待的中国品牌皮卡。

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● 东风风神-奕炫GS

◆ 上市日期：6月8日

◆ 预售价格：8.29-10.19万元

◆ 新车特点：CMP平台/三款车型/两款发动机

奕炫GS是东风风神最新的紧凑型SUV，基于CMP平台打造。据悉，该款新车在4月底便对外公布了预售价并同时开启预售（预售价格区间为8.29-10.19万元，一共有三款车型）。在相隔大概一个月后的5月26日，它正式下线，而上市日期最终定在6月8日。

奕炫GS的外观采用了最新的家族式设计语言，整体看着时尚、精致。它的前脸造型棱角分明，在锐利的前大灯组、个性的中网格栅以及曲折的镀铬饰条等细节的衬托下，视觉冲击力十足。

车身侧面的造型设计更具跨界车的风格，向前俯冲的姿态为它营造出相当不错的运动感。车尾的设计与前脸形成了很好的呼应，两者的设计手法明显一致，尾灯组、曲折的镀铬装饰条、后包围等细节很突出，整套设计给我的感觉是比较前卫和运动。值得注意的是，它首次使用了风神“AEOLUS”英文LOGO。

与外观相比，内饰的设计稍显普通，中控台的造型设计甚至有点另类，而以黑色为主调、红色作为点缀色的设计则有助于讨好时下的年轻消费者。至于配置方面，从早前公布的配置表来看，它的舒适性、娱乐性配置都有较好的表现，但安全性配置只能算是合格的水平。

在动力方面，奕炫GS与奕炫搭载同样的动力，有1.0T直列三缸和1.5T直列四缸两款发动机可以选择，最大功率分别为125马力、150马力，最大扭矩为196牛·米、230牛·米，传动系统匹配5速手动（仅1.0T）或6速双离合变速箱（1.0T/1.5T）。

编辑点评：

奕炫GS拥有时尚、亮丽的外观设计，内饰也足够年轻，而配置及动力则与自身的价格相符。从目前手上的资料来分析，它的整体实力能够让人满意，但也别忘了8-10万元价格区间的市场竞争颇为激烈，若厂家想奕炫GS得到更多消费者的青睐，那后期还得多下点功夫。

2 RX5 PLUS/雪铁龙C3L/Aion V

● 上汽集团-荣威RX5 PLUS

◆ 上市日期：6月10日

◆ 预售价格：12.28-13.98万元

◆ 新车特点：三款车型/两种外观设计/汽油版+插混版

作为荣威RX5的中期改款车型，荣威RX5 PLUS此前已经开启了预售，3款车型的预售价格区间为12.28-13.98万元，而正式上市的时间则是6月10日。

荣威RX5 PLUS的外观采用了最新的家族式设计，整体风格更加硬朗。它的前大灯采用了C字形弯折式设计，中央由银色饰条贯穿，并与大尺寸的中网相连，为前脸增添了几分气势。据悉，新车将提供精英版和新锐版两种外观造型，精英版更加年轻时尚，新锐版更加潮流动感。

它的车尾采用了多边形尾灯组，并由一根镀铬饰条相连接，有助于拉伸车尾的横向视觉效果。同时，其尾部右下方标有“RX5 PLUS”字样，将成为其全新命名方式。

荣威RX5 PLUS的内饰也进行了较大的改动，整体中控台没有多余的线条，显得干净整洁，功能区域层次分明，配合14英寸中控显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘，非常贴近现在年轻人的极简风格。

在动力方面，300TGI车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为165马力（121千瓦），与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。根据此前申报信息显示，它的“插混版”车型将搭载1.5T涡轮增压发动机+驱动电机，最大功率分别为162马力（119千瓦）和136马力（100千瓦）。

编辑点评：

就产品而言，荣威RX5 PLUS有着较高的颜值，内饰简约之中不缺科技感及档次感，配置也不乏亮点……综合实力相对现款有比较明显的提升，若最终定价合适，我相信它应该会取得不错的市场表现。此外，对于荣威品牌而言，荣威RX5 PLUS的推出也是意义重大的，它既是首款换上全新狮标的车型，同时也是第一款采用最新设计语言的车型。

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● 东风雪铁龙-雪铁龙C3L

◆ 上市日期：6月初

◆ 预售价格：暂无

◆ 新车特点：175mm离地间隙/三厢紧凑型车/1.2T三缸发动机

据最新的消息显示，东风雪铁龙旗下全新车型C3L将会在6月初上市（具体日期未定），该车的定位是三厢紧凑型车，但却拥有175mm的离地间隙。

雪铁龙C3L的外观设计非常另类（甚至可以说是异类），一台外观造型设计原本还不错的三厢轿车不仅被硬生生的加入了跨界元素，同时底盘还被明显地抬高（空载离地间隙达到175mm，满载离地间隙为147mm），让它拥有了相对普通三厢轿车更强的通过性。

在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm。至于内饰，截止至写稿前官方尚未对外公布，但他们表示雪铁龙C3L将会配备9英寸的触摸屏。

在动力方面，它将会搭载代号为HN11的1.2T三缸发动机（190THP），最大功率为116马力，最大扭矩为190牛·米。传动系统部分，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。

编辑点评：

即便雪铁龙C3L拥有相对普通三厢轿车更强的通过性，但其另类的外观设计、三缸发动机以及双离合变速箱均戳中了国内购车消费者的痛点，前景难免让人担忧……

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● 广汽新能源-Aion V(埃安V)

◆ 上市日期：6月16日

◆ 预售价格：17万元起（补贴后）

◆ 新车特点：三个续航版本/纯电动紧凑型SUV

Aion V是广汽新能源今年的重磅产品，定位为纯电动紧凑型SUV，未来将推出60标准续航版、70长续航版以及80超长续航版，三个版本对应的NEDC续航分别是400km、530km、600km。据悉，该车在4月下旬已经开启预售，补贴后的预售价格为17万元起，而正式上市时间则定在6月16日。

Aion V的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。它的外观采用了埃安的家族式设计语言，前脸被官方称为“机甲兽”设计元素，与“光爪电眼”的分体式LED灯组搭配后，整体的视觉效果十分突出。

它的车身侧面采用了当下流行的悬浮式车顶设计，并配备了精致且科技感十足的自动隐藏式门把手，其它细节的搭配也是恰到好处。车尾的设计科幻感十足，正后方看就像是机甲的脸一样，此外设计感十足的尾灯、扰流板、后包围等细节也是值得一提之处。

内饰方面，它同样采用了埃安的家族式设计语言，例如两辐式多功能方向盘、较为宽厚的手扶箱以及换挡机构区域造型，整体年轻时尚。同时，它还配备了“双连屏”，科技感突出。

至于动力方面，基于广汽新能源GEP 2.0平台打造的它，搭载了一台最大功率为184马力的永磁同步电机，最大扭矩为350牛·米。根据车型配置的不同，Aion V的续航里程分别为400km、530km、600km（NEDC工况下）三个级别。

编辑点评：

从设计到配置，再到纯电续航里程，Aion V都展现出不俗的实力。若上市后的正式售价跟预售价接近（补贴后约17万元起），我相信它的市场表现不会差，甚至会比同们兄弟Aion LX和Aion S出色。不得不说的是，广汽新能源最近几年的发展情况确实相当不错，而Aion V的推出则有助于进一步提升整体的实力，同时也符合厂家之前公布的一年两款新车的计划。

3 BEIJING-X7/凌派锐·混动/VV7 GT巴博斯版

● 北京汽车-BEIJING-X7

◆ 上市日期：6月21日（预计）

◆ 预售价格：10-15万元

◆ 新车特点：中型SUV/搭载1.5T发动机

BEIJING-X7是北京汽车旗下最新的中型SUV，厂商在5月15日对外公布了其预售价格区间为10-15万元，并且同时开启了预售，而正式上市时间则在预售期（6月20日）结束后。

它的外观高度还原了其概念车耀上的设计元素，车身的线条干净、简洁，并且棱角分明。它的前脸上方采用一条贯穿式的镀铬饰条，巧妙地与LED日间行车灯相融合，下方多边形的大尺寸前格栅形成“大嘴”的视觉效果，进一步加强了前脸的气势。

车身侧面的设计比较简洁，两段式的腰线延伸至尾灯处，配合上扬的下方窗框线条，勾勒出一份力量感。此外，它还采用了悬浮式车顶的设计。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。至于车尾部分，它采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，并在下沿处加入镀铬饰条，与前大灯组相互呼应。

它的内饰采用了时下流行的全液晶仪表/中控屏联屏的设计，有助于提升内饰的科技感。同时，它的空调面板也是一块触控式液晶屏，并与变速箱挡把等区域共同设置于悬浮式的中控面板上，视觉效果出色。

在配置方面，BEIJING-X7将提供AR实景导航、车联网、车载互联系统等配置，可实现主动对话式语音交互、人脸识别、自动调整零重力座椅、主动式疲劳驾驶监测功能等功能。主动安全配置方面，它搭载了包括APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助等17项配置，使新车能够实现L2级别驾驶辅助。

至于动力方面，BEIJING-X7燃油版将会搭载代号为A156T1的1.5T发动机，最大功率169马力（124kW）。此外，该车还将会推出插混版车型，但目前相关的消息有限，我们将持续关注。

编辑点评：

BEIJING-X7的颜值较高，内饰的档次感、科技感给我留下了相当不错的印象，车内配置也不乏亮点，唯独是动力系统稍微差点意思，但考虑到它的预售价格区间也就10-15万而已，这样来看它的性价比算是比较高的了。

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● 广汽本田-凌派 锐·混动

◆ 上市日期：6月中

◆ 预售价格：14万元起（疑似）

◆ 新车特点：搭1.5L混动系统/油耗4.1L/100km

广汽本田凌派 锐·混动在5月13日已经开启预售，当时官方还对外公布了正式上市时间是6月中旬（没有给出准确日期）。作为凌派车系的新增车型，它将搭载1.5L混合动力系统，官方宣称百公里综合油耗仅为4.1L。

在外观方面，它的设计与现款汽油版车型的基本一致，只是针对部分细节进行调整来增强辨识度，比如换装了炫蓝HYBRID专属蓝色车标，车身侧面加入HYBRID专属标识，并配备17英寸双色轮圈等。

它将提供冰河银（金属漆）、星曜红（金属漆）、极光蓝（珠光漆）、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金（金属漆）六种车漆供消费者选择。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，与汽油版保持一致。

它的内饰大体上沿用了现款汽油版的设计，但换装了SBW按键式电子换挡，配合7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，让新车增添几分时尚的气息。此外，新车将有黑色/象牙白/棕色三种颜色的打孔皮质座椅供消费者选择。

在配置方面，它将提供LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LWC盲点显示系统。

至于动力方面，它搭载了1.5L混合动力系统，其中发动机的最大功率109马力（80千瓦），最大扭矩为134牛·米。与发动机配合工作的是一台最大功率131马力（96千瓦）、最大扭矩261牛·米的电动机以及E-CVT变速箱。据悉，整套混合动力系统的最大功率为154马力（113千瓦），满足国六排放标准，综合工况油耗为4.1L/100km。

编辑点评：

广汽本田很早之前就已经定下了在国内大力推广i-MMD混合动力系统的目标，在雅阁 锐·混动以及奥德赛 锐·混动都得到不错的市场反响后，顺势推出相对低端的锐·混动车型来满足更多消费者的需求是必然的，我认为这就是凌派 锐·混动推出的主要原因。从目前的情况来看，凌派 锐·混动的主要竞争对手将会是不容小觑的卡罗拉双擎/雷凌双擎，后面两位前几年就已经开始在国内布局市场，也得到了绝大多数消费者的认可。若凌派 锐·混动的售价真是14万元起步，那么它想跟卡罗拉双擎/雷凌双擎争夺市场不会是一件容易的事情。

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● 长城汽车-WEY VV7 GT巴博斯版

◆ 上市日期：6月中

◆ 预售价格：暂无

◆ 新车特点：WEY与巴博斯联手打造/外形出众

WEY VV7 GT brabus | automotive限量版（下文简称：VV7 GT巴博斯版）由WEY品牌与巴博斯联手打造，它在VV7 GT车型的基础上增加了大量空气动力学套件。据最新消息显示，这款“官改版”VV7 GT将有望在6月中上市。

据官方介绍，VV7 GT巴博斯版的外观采用了“骑士铠甲”的设计语言，车身将会采用黑白配色，并且装备了大量碳纤维材质的空气动力学套件，雾灯扰流板和下唇扰流板的凸出造型也增强了视觉效果。

视线来到车尾，VV7 GT巴博斯版的宽体套件效果更为明显，后翼子板部分有着明显的外扩。此外，新车还在后备厢盖上增加了鸭尾扰流板，尾灯灯腔内的设计有所调整，双边共两出的三角形镀铬排气也与普通版车型不同。

据资料显示，新车将会配置全新设计的21英寸铝合金轮圈，以及德国马牌高性能轮胎，可以提供更强的抓地力。至于动力部分，厂商还没对外公布任何的消息，在售的WEY VV7 GT搭载一台2.0T发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：

对于喜欢汽车改装（点击进入JR-改装社）的我而言，VV7 GT巴博斯版的推出是一件值得高兴的事情，那意味着关注汽车改装文化的中国品牌厂商越来越多了，这是有利于国内汽车改装文化发展的事情。回头来看VV7 GT巴博斯版，由巴博斯操刀设计的外观套件不仅让它拥有了更高的颜值，还优化了车身的空气动力学性能，而且“官改版”的属性赋予了它能够正常上路行驶的权利，对于那些喜欢改装，同时又喜欢VV7 GT的朋友来说是很有吸引力的，希望它上市后的售价不要太高，而且不要太限量吧！

4 探险者/牧马人限量版/新款红旗H5

● 长安福特-探险者

◆ 上市日期：6月中

◆ 预售价格：35-40万元

◆ 新车特点：两种座椅布局/搭载2.3T+10AT动力

长安福特探险者在4月8日通过网络直播的方式在国内亮相，5月7日正式下线，5月28日公布预售价格区间为35-40万元。它的定位为中大型SUV，同时也是长安福特在国内生产的旗舰级SUV车型。据最新的消息显示，它将会在6月中旬正式上市销售。

新一代探险者已经在2019年1月在海外正式发布，新车基于新CD6后驱平台打造，并采用了全新的设计语言。长安福特探险者大体上延续了海外版车型的设计，但提供了全新样式的前脸可选，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的氛围。不过根据版本的不同，新车会提供横向格栅、网状格栅等不同的样式。

新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。而车顶线条相比于上一代车型更加倾斜，同时新车也采用了更短的前悬设计，显得更加具有运动感。新车预计会标配18英寸的轮圈，顶配车型则提升至21英寸，同时新车还会提供多种轮圈可选。

车尾的造型相对简洁很多，中央采用了一块叫大面积的镀铬饰条，其上刻有Explorer英文字符。新车提供双边共两出的排气系统，海外部分版本还会有双边共四出的排气系统，但不知道在国产版本是否会保留。

新探险者的内饰同样为最新的设计，12.3英寸全液晶仪表和中央大尺寸屏幕的加入，符合目前消费者对于高科技配置的追求。中央的10.1英寸中控屏支持分屏功能，并集成了最新版本的SYNC 3车载系统，同时支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。该车车内还会配备无线充电板，提供四个USB接口或type-C接口。同时该车具备车载4G LTE Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。

安全配置方面，新车会搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，该系统集成有自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。同时，福特Active Park Assist 2.0自动泊车系统也会配备在这款车上，可以实现平行或垂直位置的自动停车。而最新的自适应巡航系统可以识别交通标识，并与导航系统结合，进一步提升安全性。

在车内，全新探险者提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局。5075/2004（或2020）/1778mm的车身长宽高以及3025mm的轴距为车内较大的空间提供了保障。当然，第三排座椅是支持电动折叠的。

动力方面，目前申报信息显示国产车型搭载的是CAF488WQGR型2.3T涡轮增压发动机，该发动机最大功率276马力，可满足国六排放标准，传动系统部分匹配10速自动变速箱。

编辑点评：

上一代探险者以进口车的身份在国内市场销售，超过40万元的起售价让很多喜欢的人对之望而却步，现在全新一代探险者将以国产的身份推出市场，售价下降是必然的事情。如果它上市后的售价能和锐际那样给我们一个惊喜，我认为它的市场表现还是值得期待的。

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● Jeep-牧马人Rubicon丛林英雄限量版

◆ 上市日期：6月内

◆ 预售价格：暂无

◆ 新车特点：独有的车身颜色/限量版标识

Jeep牧马人Rubicon丛林英雄限量版基于牧马人Rubicon五门版打造，车身颜色及部分细节有其特别之处。据最新的报道显示，该新车已到港，将会在6月内上市销售。

既然是基于原有车型打造出来的限量版，那么它的外形自然不会有太明显的变化，细节才是它彰显身份之处。据悉，它的车身采用了丛林绿配色，个人预计这也就是限量版车型独有的车身颜色。此外，它的格栅处还运用了熏黑处理，主要是为了跟丛林绿的车身颜色更加搭配，同时还能提升其辨识度。

它的翼子板处带有RECON徽标，代表其独特的身份。车尾同样带有RECON徽标以及WRANGLER UNLIMITED，即丛林英雄限量版标志。除此以外，它与在售车型的差别并不是很大。

在动力方面，个人预计它将会搭载现款在售牧马人的2.0T发动机，最大功率是266马力，最大扭矩是400牛·米，可满足国六排放标准。至于传动系统，它将会继续匹配8速自动变速箱。

编辑点评：

目前与该车相关的消息并不多，但既然只是基于原有车型打造出来的限量版，我相信除了专属的车身配色、特别版的限量标识等细节之外，它不会有太多的变化。

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● 一汽红旗-新款红旗H5

◆ 上市日期：6月内

◆ 预售价格：暂无

◆ 新车特点：配电子挡把/2款1.5T车型/4款1.8T车型

据最新的消息显示，新款红旗H5有望在6月内上市，新车的外观、内饰有一定的变化，配置也有一定的提升，而动力系统的选择性将会更加丰富。此次上市的新款红旗H5将推出2款1.5T车型，同时还会推出4款1.8T车型。

作为年度改款车型，新款红旗H5的外观基本采用了现款车型的设计，但针对细节进行了调整，最明显的是扇形直瀑式中网新增红旗的品牌LOGO。此外，它将对车尾的标识进行调整，其中1.5T车型将被命名为30TD，而1.8T+48V轻混车型将命名为35TD。至于车身尺寸方面，它的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，与现款在售车型保持一致。

它的内饰基本保留了现款红旗H5的设计，规整的中控台、特别的三辐式方向盘、悬浮式中控屏等等都已是熟悉的设计。其实，内饰的最大变化在于用电子挡把替代了现款车型的机械挡把。

新款红旗H5还将对车内配置进行升级，标配LED大灯、7英寸液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏等。需要注意的是，新款车型只有顶配和次顶配装备了ACC自适应巡航系统，其余车型均为定速巡航。此外，新车还增加了无线充电、外后视镜加热、车道偏离监测系统、外后视镜记忆等配置。

在动力方面，它将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力（124千瓦），最大扭矩为258牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。此外，它的1.8T四缸涡轮增压发动机将会增加48V轻混系统，最大功率提升至197马力（145千瓦），最大扭矩预计也会比现款的250牛·米高。值得一提的是，有了48V轻混系统的加持，1.8T车型在燃油经济性方面也有了小幅提升，从工信部的申报数据上可得知，新车油耗仅为6.4L/100km，比现款下降0.7L/100km。传动系统方面，1.8T发动机仍将匹配6速手自一体变速箱。

编辑点评：

新增1.5T车型是红旗H5此次改款最为重点之处，它的推出不仅丰富了红旗H5的产品线，还有助于降低红旗H5的售价门槛，从而吸引到更多消费者的关注。此外，在1.8T发动机加入48V轻混系统后，动力得到提升的同时，油耗还降低了，这也是值得一提之处。

5 红旗H9/CS55 E-Rock/比亚迪汉

● 一汽红旗-红旗H9

◆ 上市日期：6月内

◆ 预售价格：暂无

◆ 新车特点：品牌的旗舰轿车/设计大气前卫/搭2.0T或3.0L机械增压发动机

作为红旗旗下的全新中大型轿车，红旗H9已经在5月13日下线，而正式的上市时间则定在6月内。据悉，它将会以红旗H系列旗舰车型的身份推出市场，届时将会有2.0T或3.0L机械增压发动机两种动力可选，按配置细分为5款车型。

在外观方面，它采用了全新的家族式语言——角度垂直/线条方正的车头融合了直瀑式的前格栅造型，宽大的U形饰条在两侧与狭长的LED头灯结合，赋予新车更加豪华、庄严的气势。它将拥有魅夜黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫5款单色车漆以及阿卡金+龙胆紫、香槟金+琥珀棕2款双色车漆可选。

它的车身侧面采用了流畅的车顶及C柱线条，流畅的延伸至较短的车尾部分，视觉效果一流。在车身尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。至于车尾部分，新设计语言将主要强调灵感取材自天安门城楼的后备厢饰条，它将两侧竖向排布的尾灯组相连，与后备厢盖上沿的弧线共同勾勒出了车尾的层次感。

红旗H9的内饰采用大量木纹/皮革/镀铬材质的结合，让内饰的整体视觉效果显得大气而饱满。据最新的消息显示，红旗H9根据配置不同将提供空气悬架+CDC减振系统、全自动泊车、高级巡航系统、盲区检测、主动刹车、智能远光、双12.3英寸屏幕、后排液晶显示屏、方向盘加热、全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、右后位一键舒躺、电吸门、四区自动空调、OTA升级、BOSE 12扬声器音响系统、253色氛围灯、大尺寸HUD抬头显示器、流媒体内后视镜等。

在动力方面，它将提供2.0T+48V电动机组成的轻混系统和3.0L机械增压两款发动机，其中2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩为380牛·米；3.0L机械增压发动机的最大功率是272马力，最大扭矩是400牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的是7速DCT双离合变速箱。需要注意的是，新车将仅提供后驱版本。

编辑点评：

外观高端大气上档次，内饰集豪华与科技于一身，车内不乏亮点及高科技配置，动力系统虽不出众但能让人满意，红旗H9显然是带着满满的诚意而来的，再加上国人对红旗品牌的特殊情结，它无疑就是那款很多国人心目中一直期待的中国品牌中大型车。

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● 长安汽车-CS55 E-Rock

◆ 上市日期：6月内

◆ 预售价格：暂无

◆ 新车特点：搭载比亚迪的电池/NEDC续航里程605公里

长安CS55 E-Rock在去年7月份就已经被媒体曝光了出来，并且在2019广州车展上正式亮相，但可惜正式上市的时间一推再推，没有准确的消息。最近，我们终于在相关的渠道了解到，该款新车有望在6月内上市，定位为纯电动紧凑型SUV的它搭载了由比亚迪提供的三元锂电池组，而NEDC综合续航里程则达到605公里。

在外观方面，它整体基于长安CS55 PLUS打造而来，并针对细节进行了调整，比如前大灯组与前格栅采用一体式设计，配合封闭式中网设计以及两侧造型夸张的导风口，让它看上去极具辨识度。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

车身侧面的腰线从前翼子板一直延续到尾灯处，这样的设计有助于延伸车身侧面的视觉效果，同时又能营造出向前俯冲的动感。此外，前后隆起的轮眉也为它增添了几分运动感。尾部方面，它采用了一款造型平直且细长的贯穿式尾灯组，与后扰流板、后包围、尾门筋线等线条元素形成了呼应，层次感丰富。

内饰方面，长安CS55 E-Rock基本套用了CS55 PLUS的设计风格，仅是在车门把手、空调出风口边缘等处加入暗系蓝色调元素进行点缀，从而加强该车新能源车型的属性。它采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，看着层次感分明。此外，它配备了三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶仪表，搭配中控台大面积软质搪塑材质包裹，以及金属拉丝工艺线条的结合，为整车内饰再添一份年轻气息。

根据此前的申报信息来看，它将配备了一台最大功率为218马力的驱动电机，电池组是比亚迪提供的三元材料电池，官方宣称该车的NEDC续航里程达到605公里。

编辑点评：

基于长安CS55 PLUS打造而来的它，在外观/内饰设计、车内配置、空间等多方面均得到保障，而605公里的NEDC续航里程也是一个较好的续航数据。从目前仅有的资料来看，它的综合表现能够让人满意，但未来市场的表现如何，还得看上市后的售价。

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● 比亚迪-汉

◆ 上市日期：6月内

◆ 预售价格：23.00-28.00万元

◆ 新车特点：品牌首款中大型车/纯电、DM双版本/加速能力强悍

作为比亚迪首款中大型车，汉自曝光至今热度一直未减，从汽车之家的新闻数据统计可知，它的网友关注量一直保持在几十万，足见大家对它是充满期待的。此前，厂商已经对外公布了其预售价格区间为23.00-28.00万元，包含纯电动版（3款）和插电式混合动力版（1款）一共四款车型。据最新的消息显示，它将会在6月内正式上市。

在外观方面，比亚迪汉是Dragon Face家族式设计语言的延续，相比于目前在售的“秦、秦Pro、唐、元、宋、宋Pro、宋MAX”上的设计，汉在外观/内饰在细节上进行不同程度的调整，用更简化的线条在车身上进行勾勒，更好的阐述了中式美学中的极简之美。

在外部配置方面，比亚迪汉全系标配矩阵式LED大灯、全景天窗、19英寸轮圈、隐藏式门把手、外后视镜折叠+加热、无钥匙进入等配置。中高配EV车型还在此基础上，增加了外后视镜记忆+倒车自动下翻功能。尺寸方面，EV车型的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm；而DM车型的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距与EV车型相同。

在内饰设计方面，官方同样将中式美学中的极简之美概念融入其中，它的仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏。而副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯，是比亚迪Dragon Face设计语言在内饰上的延展。

在内部配置方面，即将推出的4款车型的配置较为丰富，例如多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排空调出风口、一键启动、自动空调、后排空调出风口、一键启动等功能均为标配。中高配车型在此基础之上，增加了主驾驶8向电动调节、前排座椅记忆、前排座椅通风加热等功能。作为最高配的EV四驱高性能版旗舰型，还增加了后排靠背角度电动调节以及后排座椅加热+通风功能，进一步增加了新车的豪华感。

四款车型的多媒体配置水平基本保持一致，均配备了15.6英寸触控式中控屏，并且搭载了DiLink 3.0智能网联系统。同时，新车全系配有车联网功能。扬声器方面，低配车型配有8扬声器音响，中配车型配有11扬声器音响，高配车型则配有12扬声器音响。

四款车型的安全配置区别不大，均配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括带停走的ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统，高配车型还在此基础之上增加了BSD盲点监测、DOW开门预警及APA全场景自动泊车功能。

在动力方面，EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面，三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。值得一提的是，高性能版车型还搭载了一套Brembo高性能刹车系统。

汉DM目前仅有一款车型，该车配备了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统，综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米。其0-100km/h的加速时间为4.7秒。续航方面，该车搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km。

编辑点评：

比亚迪汉的综合实力是毋容置疑的，它的颜值、配置、高级感、动力、空间等处于较高的水平。此外，它的纯电版以及DM版的纯电续航里程在各自领域也都有较为出色的表现。只看上面的分析可能觉得没什么特别的，若结合23.00-28.00万元的预售价格区间来分析，它的吸引力就显得非常突出了，把它视为中国品牌中大型车的“破局者”真的一点不过分。不瞒你，我对它是十分期待的。

6 新款本田UR-V/2020款撼路者/海马7X

● 东风本田-新款本田UR-V

◆ 上市日期：6月内

◆ 预售价格：暂无

◆ 新车特点：外观小改/2.0T满足国六排放

前段时间，我们从官方获悉，东风本田新款UR-V将于6月上市。新车主要针对前脸和尾部造型进行了调整升级，动力上继续提供1.5T/2.0T两款发动机，且满足国六排放标准。

新款本田UR-V的前脸变化较大，全新的U形大嘴前格栅融入了黑色涂装，与同为黑底设计的大灯组融为一体，看起来颇具气势。前大灯根据车型配置不同，提供了全LED大灯/LED雾灯和带透镜的卤素大灯/卤素雾灯。

在车尾部分，新车的变化较小，主要的特点在于尾灯组内部灯腔采用了全新的设计，同时尾灯底部加入了细镀铬条勾边。尾门、后包围保留了现款车型的设计，但后包围的黑色分区相比现款车型有所区别。尺寸方面，新款UR-V的长宽高为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm。

它的内饰采用了大量的直线线条，看上去十分大气，副驾驶前方的面板上使用了木质饰板，提升了车内的豪华感。中控部位使用的大尺寸液晶显示屏则增加了科技属性。

 

 

动力方面，新款UR-V继续搭载L15BD型1.5T发动机（240TURBO车型）和K20C3型2.0T发动机（370TURBO车型），最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准。传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选。

编辑点评：

作为年度改款车型，新款本田UR-V的变化并不多，主要还是通过外观小改来保持新鲜度。在我看来，它的2.0T发动机在优化后能够满足国六排放标准才是本次改款最为重点之处。

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● 江铃福特-2020款撼路者

◆ 上市日期：6月内（预计）

◆ 预售价格：28.58-38.48万元

◆ 新车特点：搭载2.3T+10AT

在4月底，2020款撼路者正式开启预售，新车共推出9款车型，预售价区间为28.58-38.48万元。据最新的消息显示，它有望在6月内上市，新车最大的变化在于搭配了2.3T+10AT的动力系统。

2020款江铃福特撼路者与现款在售车型设计并无差异，作为一款主打硬派越野风格的车型，新车的外观被大家所熟知。具体来看，新车前脸采用了多边形式的格栅，大灯内部采用熏黑处理，在保证了硬派SUV设计风格的同时，又增加了一些时尚感。

车身侧面来看，新款撼路者依旧采用简洁的设计，突出的轮拱彰显了力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，可同时提供5座/7座供消费者选择。

新车车尾大量运用了横向线条，使得新车的层次感更加丰富。一条刻有“EVEREST”英文的镀铬饰条嵌入尾灯，并将两侧的尾灯连接到一起，而底部的后保险杠造型则与前保险杠相呼应。

新款撼路者的内饰同样与现款保持一致，简洁的设计风格视觉效果一般。在配置方面，新车将提供真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、9英寸触控屏（匹配福特车载互联娱乐系统SYNC 4）、TMS路况实时管理系统、主动安全系统等装备。

动力方面，新车搭载2.3T发动机，最大功率为275马力（202千瓦），峰值扭矩455牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配10速手自一体变速箱。

编辑点评：

毫无疑问，动力系统升级为2.3T+10AT就是2020款江铃福特撼路者的最大亮点，与“Mustang同款”的动力让它在实力上得到进一步提升。不过，从之前公布的预售价来看，它的正式售价或许会小幅度增加。

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● 一汽海马-海马7X

◆ 上市日期：6月内

◆ 预售价格：暂无

◆ 新车特点：定位为紧凑型MPV/1.5T、1.6T两种动力

一汽海马曾在2019年广州车展发布了海马7X的准量产版本，此后虽偶有新闻，但与之密切相关的信息并不多，直到它的申报图在今年5月下旬被曝光了出来，我们才知道它将会提供1.5T/1.6T两种动力，并有望在今年6月内正式上市。

夸张的外观设计是海马7X最大的特点，新车的设计风格官方称为“海洋元素设计”。犀利的前格栅造型与多棱角的前保险杠搭配，显得极具攻击性，同时这也使得新车看起来足够个性。

它的长宽高为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm。车身侧面，相比与其他悬浮式车顶，新车从外观看采用了隐藏式A柱造型，同时独特的D柱设计向车头倾斜，搭配闪电型的侧镀铬腰线，使得新车看起来个性十足。

海马7X的内饰设计没有外观那么夸张，走的是简约风格。最大亮点是全液晶仪表和中控屏幕的“合体”，这是目前很多厂商惯用的，突出内饰科技感的手段。方向盘为两辐条样式，一般走科幻前卫路线的车型会采用该设计。但是海马7X方向盘的整体造型和用料，包括多功能按键的调性并不是很科幻，所以这个方向盘看起来有些突兀。

在动力方面，它将提供两种动力配备，其中代号HM474Q-T的1.5T发动机最大功率165马力，而代号HMA GA16-YF的1.6T发动机最大功率195马力。

编辑点评：

至今与该车相关的信息仍然不算多，我们会继续密切关注。以目前手上仅有的资料来分析，我认为海马7X有几个点值得大家去思考一番的：1、个（hen）性（chou）的外观；2、轴距2860mm；3、1.6T发动机的最大功率达到195马力。

7 嘉悦X4/长安UNI-T/标致4008

● 江淮汽车-嘉悦X4

◆ 上市日期：6月内（预计）

◆ 预售价格：暂无

◆ 新车特点：小型SUV/1.5T+6MT或CVT

嘉悦X4是江淮乘用车产品3.0时代的全新小型SUV车型。据最新的消息显示，它有望在6月内正式上市，届时吉利缤越、长安CS35 PLUS等车型将会成为它的主要竞争对手。

在外观方面，它的前脸采用了较为科幻的设计语言，最引人瞩目的就是分体式前大灯设计，上方横向布局的前镀铬饰条连接左右两侧LED日间行车灯，让前脸的视觉效果更加宽大。下方的大灯组与格栅融为一体，同时前中网内部也采用较为复杂的结构设计，看上去层次感更强。

视线来到侧面，前低后高的姿态加上双腰线的设计，让它看上去运动感十足。同时官方表示，其C柱部分采用了黑色钢琴烤漆材质，并呈现出悬浮式车顶效果，进一步提升该车的质感。

相比极具棱角风格的车头设计，它的车尾造型看上去更加圆润一些。细节方面，其尾灯采用了贯穿式设计，造型与前LED日间行车灯相呼应。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm。

它的内饰采用了黑色+红色双拼的设计手法，并在多处加入镀铬元素进行点缀，让其整体看上去十分运动、年轻。具体来看，新车采用了三辐式多功能方向盘，配合悬浮式大尺寸中控液晶屏以及液晶仪表，科技感突出。配置方面，新车将提供触控式中控区、电子手刹、自动驻车、一键启动等。

至于动力方面，它将搭载一台代号为HFC4GB2.4E的1.5T发动机，最大功率或为150马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。

编辑点评：

作为江淮乘用车产品3.0时代的全新小型SUV，嘉悦X4的外观及内饰设计都不错，但除此之外似乎没有太多让人印象深刻的地方，希望它上市后的售价能给我们带来惊喜吧。

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● 长安汽车-长安UNI-T

◆ 上市日期：6月内

◆ 预售价格：11.59-13.59万元

◆ 新车特点：全新的外观设计语言/搭载1.5T+7DCT动力系统

长安UNI-T是长安气车旗下的全新紧凑型SUV，采用了全新的外观设计语言，搭载1.5T四缸发动机。在刚过去不久的5月20日，厂商公布了其预售价格区间为11.59-13.59万元，本次上市将会有三款车型，而正式上市时间则在6月内。

外观方面，长安UNI-T的前格栅采用了“无边界”设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。前脸两侧的折线黑色区域融合了分体式大灯，犀利的造型具有很高的辨识度，视觉效果充满时尚感。

尾部方面，长安UNI-T采用了多边形且狭长的尾灯组，配合下方大尺寸梯形牌照区域，一定程度上增加了该车尾部层次感。同时，新车还采用了双边共四出的排气布局以及较大尺寸的尾部扰流板，带来了强烈的视觉冲击，极具个性。

内饰方面，新车配备了一体式双10.25英寸高清触摸屏，并内置了国产AI芯片，全新的Incall 3.0-T车机系统拥有更加优化的界面和更多的车内场景化感知。配置方面，新车未来将根据车型不同提供自适应远近光、LED日间行车灯、外后视镜除霜/加热、全景影像、自动泊车、手机互联、手机无线充电、自适应巡航、AEB车辆预警辅助制动、LAS车道偏离预警等。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV。动力部分，新车搭载蓝鲸NE1.5T四缸直喷发动机，最大功率是180马力（132kW），最大扭矩是300牛·米，传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

编辑点评：

长安UNI-T很好地展现了长安品牌的设计水准，外观及内饰的设计都充满了前卫且科幻的气息，相信能够讨好不少当下的年轻消费者。此外，它的配置也有比较出众的表现，而官方宣称热效率达到40%的发动机更是其亮点之一。综合而言，长安UNI-T拥有不俗的综合实力，未来的市场表现值得期待。

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● 东风标致-标致4008 黑曜版颜色拓展系列

◆ 上市日期：6月内

◆ 预售价格：暂无

◆ 新车特点：基于现款黑曜版打造/三种车身颜色/搭载1.6T+6AT

近日，我们从官方获悉，东风标致4008黑曜版颜色拓展系列预计将于6月上市。新车基于现款黑曜版车型打造而来，并提供三种车身颜色。

据了解，此次官方推出的标致4008黑曜版颜色拓展系列是基于现款标致4008黑曜版打造而来，并针对车身细节加入特殊装饰件等，从而提升该车的辨识度。同时，新车将提供“金沙铜”、“青岩灰”和“珠光白”3种颜色供消费者选择。作为参考，现款黑曜版车型采用了大量的黑色元素进行妆点，并标配了LED灯组，让该车更加时尚。

尾部方面，新车的保险杠处加入了黑色烤漆饰板，配合双边共两出的排气，整体视觉效果十分突出。动力方面，因官方没有公布黑曜版颜色拓展系列的动力配置，作为参考，现款黑曜版将继续搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力（125千瓦），最大扭矩250牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。

编辑点评：

标致4008黑曜版颜色拓展系列是基于现款标致4008黑曜版打造而来，说白了就是新增加一些相对特别的车型来丰富产品线，让消费者有更多的选择，但别期望它们相对现款车型有太多的变化。

8 新款领主/新宝骏E300/新款帝豪/宏光MINI EV

● 中兴汽车-新款领主

◆ 上市日期：6月内

◆ 预售价格：暂无

◆ 新车特点：搭载2.5T柴油发动机/高配车型配备分时四驱

日前，我们从中兴汽车官方了解到，原定5月29日上市的新款领主车型调整为6月内上市。新车整体采用了十分硬朗的设计风格，与中兴旗下现有传统工具型皮卡有所不同，预计能够获得不少消费者喜爱。

外观方面，新款领主整体造型硬朗，视觉效果突出。具体来看，新车采用了大尺寸前格栅，配合内部粗壮的横向镀铬饰条，让该车极具辨识度。同时，新车两侧大灯组与棱角分明的前包围散发出极强的力量感，LED雾灯内侧配备醒目的前拖车钩，大气且霸道。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5341/1920/1845mm，轴距为3230mm，货厢尺寸为1530/1620/515mm。

内饰方面，新车整体采用了黑色为主体配色，并在副驾驶前方中控台、手扶箱、车门把手处加入绿色元素进行妆点，提升视觉层次感。同时，其所配备的四辐式多功能方向盘，配合11.7英寸中控液晶屏，也为该车增加了年轻感。值得一提的是，官方在该车的前中控台饰板、座椅等位置加入大量菱形格打孔皮革，据官方表示这一图案灵感源自藏族八宝吉祥结，代表着智慧、理性、平安。配置方面，该车具备电子手刹、360°全景影像、行车记录仪、一键启动、无钥匙进入、ESC、上坡辅助、侧气囊等，并提供十向电动调节座椅，具备加热功能。

动力方面，官方表示首批上市新车将搭载2.5T柴油发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米。由于配置了VGT增压器，在1000rpm时即可实现280N·m的低速高扭表现。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱或6速自动变速箱。同时，在高配车型还会提供分时四驱系统，以满足消费者的个性化需求。

编辑点评：

硬朗的外观、颇具特色的内饰、丰富的车内配置、实用的2.5T柴油发动机……新款领主各方面的实力都不错。若厂家能定个实惠的价格，我相信它能吸引到更多消费者的青睐。

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● 上汽通用五菱-新宝骏E300

◆ 上市日期：6月内

◆ 预售价格：暂无

◆ 新车特点：外形呆萌可爱/工信部纯电续航为305km

5月21日，定位纯电动微型车的新宝骏E300正式开启线上预订，用户可在新宝骏官方线上渠道进行下订。官方针对线上下订用户，提供贴息4000元、送随车充电插座、终身免费道路救援、新宝骏合伙人身份、专属VIP购车权益及服务通道、生态智能装备包（智能手环、耳机、音响、台灯）。据最新的消息显示，该车有望6月内上市。

新宝骏E300/E300Plus是新宝骏品牌下的首款纯电动车，和宝骏E100/E200同处纯电动微型车市场。新宝骏E300/E300Plus的外观设计充满了未来感，方正的造型有些K-Car的味道，同时也带着呆萌可爱的气质。

整车设计呈“分离式座舱”风格，车身上半部为黑色，隐藏式的车门把手是同级别车型中少见的配置。新宝骏E300的车身尺寸为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；拥有4座的E300Plus其车身尺寸为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

和诸多纯电动微型车一样，新宝骏E300/E300Plus的内饰设计也是相当简洁，因为搭载了新宝骏车联网系统，新车并未配备中控屏，各种操作都可通过语音控制来实现。车内唯一的一块液晶屏就是仪表盘了。配置方面，从高配车型来看，将配备自动泊车、360°全景影像、车道保持、碰撞预警、遥控泊车、电子手刹以及手动空调。

新宝骏E300/E300Plus提供2座/3座/4座三种不同的座椅布局，其中3座新宝骏E300的第三个座位位于副驾驶的后方，从空间角度来说，如果不放儿童安全座椅，一个成年人想坐进去的话有些困难。四座的E300Plus得益于更长的轴距和车身尺寸，后排空间相对宽裕一些，但对于成年人来说也仅仅是刚好而已。

动力方面，新宝骏E300/E300Plus将搭载最大功率40千瓦的电动机，由于车身尺寸的不同，新宝骏E300的电池组容量为30kWh，E300Plus的电池组容量为31.9kWh，两车的NEDC续航里程均为305km。

编辑点评：

新宝骏E300/E300Plus的外形设计前卫而可爱，相信很多年轻人都会被它这样的外观所吸引，这算是它其中一个亮点。至于纯电续航里程，真不能奢望太多，毕竟受到了车身尺寸的限制。但话说回来，其实纯电动微型车的NEDC续航里程不会有太大的差别，须知道它们的设计诉求就是满足消费者城内上下班代步或接送孩子上课之用。

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● 吉利汽车-2020款帝豪

◆ 上市日期：6月内

◆ 预售价格：6.98-9.88万元

◆ 新车特点：配置调整/搭载1.5L发动机+5MT或CVT

前段时间我们从相关渠道获得了2020款吉利帝豪的车型配置以及疑似售价，新车未来将推出7款配置车型，疑似售价区间为6.98-9.88万元，当时官方表示该车将于5-6月份正式上市销售。

作为年度改款车型，新车在外观/内饰预计维持现款主体设计风格，仅是在配置方面进行调整。通过此次曝光的配置单来看，新车将全系取消行车记录仪，并由现款的主/副驾驶未系安全带提醒调整为主驾驶未系安全带提醒。同时，1.5L+5MT豪华版轮胎规格由现款的205/65 R15调整为195/65 R15。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm。动力方面，新车将搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为142牛·米。传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱。

编辑点评：

目前与2020款帝豪相关的消息不多，但实际上它的变化也不会多，目前仅知道它将会对配置进行调整，其它方面将与现款车型保持一致。

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● 上汽通用五菱-宏光MINI EV

◆ 上市日期：6月底

◆ 预售价格：2.98万-3.88万元

◆ 新车特点：双门四座设计/两个续航版本

作为上汽通用五菱旗下全新纯电动四座微型车，宏光MINI EV在5月28日已经开启预售，预售价格区间为2.98万-3.88万元。它将会提供两个NEDC续航里程版本供消费者选购，而正式的上市时间则定在6月底。

宏光MINI EV的外观设计很个性，看着就像是五菱宏光PLUS的缩小版，方正小巧的外形十分Q萌。它的车头采用了较多的直线条进行勾勒，配合贯穿式进气口、窄条幅式格栅以及趋于矩形的大灯组，看着有几分硬朗的气息。

它的车身侧面采用了双腰线的设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，看着简洁而具有力量感。视线来到车尾，较多的直线勾勒出来的方正造型颇具特色，同时不乏呆萌之感。根据此前申报信息显示，它的长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，定位为4座微型车。

内饰以深灰色为主调，座舱内部不少细节采用了与车身同色的设计作为点缀之用，这样的配色有助于提升座舱内部的时尚气息。它的后排座椅支持整体翻折，放倒后尾部空间超0.74立方米。据悉，在放倒后排椅背后，可放下2个宽270mm的26寸行李箱等大件物品。值得一提的是，座舱内部还设置了多达12处储物空间，确保了用车的便利性。

在动力方面，它将搭载一台最大功率为27马力（20千瓦）的驱动电机。电池组方面，它将搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，而该动力电池系统额定电压均为96V。计算得电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh。公示信息显示，新车NEDC续航有170km和120km两种，其中前者的电池系统能量密度为110Wh/kg，后者为100Wh/kg。

编辑点评：

宏光MINI EV的各项数据都不算出众，但它的体形小巧、灵活性高，而且用车成本低。对于一些小家庭（两个成年人，两个小孩）而言，它是一款很适合在城内通勤的纯电动微型车，比如短途上下班代步、接送小孩上学这些用车场景。

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● 全文总结：

之前受到疫情的影响，很多厂商都推迟了新车的发布计划，现在疫情基本受到控制，压抑已久的新车市场迎来一波高潮是必然的事情，我相信这就是6月份有数量多达25款新车上市的主要原因。在这25款新车里，诸如红旗H9、比亚迪汉、国产探险者、荣威RX5 PLUS、新宝骏E300等等都是关注度较高的新车，希望当中有你们喜欢的吧。至于这些车的评价，我在每款车的介绍里都已经做了点评，文章的最后就不再赘述了，如果你还有不太理解的地方，不妨到我的编辑博客（点击进入）加我关注并留言提问。

 

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“话说天下大势，分久必合，合久必分”......《三国演义》的这幕描述正在汽车圈里上演。新的联盟如江淮大众、福特大众合作又进了一步，老的联盟雷诺-日产-三菱也暂停内斗，重新握手言和。本周还有ETC问题解决、特斯拉降价、本田召回等热点事件，我们来一同回顾。

●总结全文

估计未来很长时间内，还会经常听到车企各种合作的消息。虽然真正到成果落地还有很多不确定性，但还是期待企业能带来更好的产品，让新技术和新生态便利消费者的出行生活。

 

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5月29日，汽车市场上增加了一款新轿跑SUV——奥迪Q3轿跑，作为奥迪品牌首款紧凑型跨界轿跑SUV，该车的市场指导价为28.73-36.18万元。

近期，各家车企都在采用线上、“云直播”的形式做新车发布，奥迪则在疫情平稳后首开线下新车发布会，以上海为主场，与杭州、成都、深圳进行四城联动，传递Q3轿跑产品信息。

对于这款产品，一汽-大众奥迪似乎充满了信心。一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示：“奥迪Q3轿跑绝对是豪华A级SUV中的颜值担当，它不但具备超高颜值和回头率，更能够唤醒消费者的所有感观。未来，相信它一定会成为更多注重个性和品位的年轻消费者的选择。”

奥迪Q3轿跑相比奥迪Q3，车身加长23mm，车顶高度降低43mm，拥有更低的肩线，降低了车身的视觉焦点，车身更加修长而紧凑。它搭载EA211 1.4T和第三代EA888 2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最多可提供“越野、舒适、自动、动态、高效”五种驾驶模式。为了满足消费者更为个性化的需求，一汽-大众奥迪还推出奥迪Q3轿跑定制尊享版车型。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌表示，“奥迪Q3 轿跑SUV集颜值与实力于一体，不仅将与奥迪Q3组成豪华A级SUV市场的黄金组合，更将开辟细分市场的全新品类，唤醒都市潮流生活的感观享受。”

 

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