5月29日，全国工商联汽车经销商商会发布了汽车经销商对整车企业满意度年度调研报告。官网信息显示，2019年汽车经销商的生存和经营情况堪忧，汽车经销行业的未来投资吸引力已经降到较低水平。

2019年有47.6%的汽车经销商处于经营亏损状态。虽然盈利经销商占比相比于上年度（2018年度）的46.5%有所上升，但是行业状况仍不容乐观。当前，经销商亏损比例高居不下的根本原因是价格倒挂。

据调研数据显示，70.3%的经销商反映其代理的主要产品的市场价格低于厂家的批发价格；有55.2%的经销商在所代理的所有产品中，能通过价差获利的产品比重仅在10%以下；仅有9.5%的经销商有超过一半的产品能够获利。

综合来看，2019年亏损比例下降原有三，一是去年下半年开始，终端零售折让幅度有所回调；二是豪华品牌整体走势较强；三是部分高亏损的经销商陆续退网或切换其他品牌。从经销商行业具体利润来看，有6.8%的汽车经销商在2019年亏损500万元以上，35.0%的经销商亏损100万元以上；仅有11.3%的经销商盈利500万元以上。保时捷、雷克萨斯品牌经销商盈利能力较强，整体日系品牌经营表现比较突出。

近两年，汽车经销商越来越难依靠新车销售来盈利，未来二手车业务将会有很大增长空间。统计显示，2019年有31.5%的经销商新车销售亏损3%以上。2019年汽车经销商单店汽车销量的均值为995辆，相比于2018年的1094辆下降近100辆。其中，新车销售的均值为912辆，二手车销售的均值为74辆。

 

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近日，我们从外媒获悉，奥迪新任CEO马库斯·杜兹曼（MarkusDuesmann）决定建立一个名叫“Artemis”高科技项目部门。该部门由赛车总工程师亚历克斯·希青格（AlexHitzinger）率领，目前的第一个任务是研发一款高能效纯电动汽车，该车计划最早于2024年发布。

据了解，奥迪创建“ Artemis”部门的初衷是更快的将配备高度自动驾驶系统和其他先进技术的电动汽车推向市场。奥迪CEO杜兹曼曾在一份声明中表示，Artemis的第一个目标是为奥迪快速开发一款先锋车型，该车最早将于2024年开始生产。

『配图为奥迪CEO马库斯·杜兹曼』

作为大众集团旗下的子公司，奥迪致力于帮助大众集团在2029年实现推出75款电动车型的目标，而“ Artemis”将通敏捷的产品开发策略，在较短的周期推出更多电动车型，从而帮助大众集团实现目标。同时在产品开发过程中，大众集团也将会提供力所能及的资源，帮助“ Artemis”缩短产品研发周期。目前，关于奥迪新车的具体信息，目前曝光的还比较少，汽车之家也将持续关注。

 

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疫情对多国的汽车制造业造成较大冲击。据外媒报道，因疫情影响，今年4月日本汽车制造商全球销量减少一半以上；英国汽车行业4月则出现二战以来最低汽车产量。

据外媒统计，日本最大的八家汽车制造商4月份的全球总销量下降了54.4%。其中，丰田汽车包括大发（Daihatsu）和日野（Hino）在内的全球新车销量下降45%至47.3万辆，连续第四个月下滑。丰田表示，预计今年的利润将下降80%，至九年来的最低水平；同时预计今年全球销量约890万辆汽车，低于去年创纪录的1046万辆。

『丰田卡罗拉4月在华销售超3万辆』

日产4月全球销量则落至21.7万辆，同比骤减43%，且销量主要由中国市场拉动；据悉，中国为日产贡献的产销占其全球总量的50%以上。受疫情影响，日产4月在美国、墨西哥、英国、西班牙等地的汽车产量，均因停工影响趋近为零，最终日产全球产量录得15万辆。本田汽车与日产降幅一致，4月全球销量下降43%。

马自达4月全球销量则创下16年来最低，以54%的高降幅落至50362辆。除中国市场增长1%外，欧州、美国4月销量分别下降80%、44%。往常斯巴鲁全球近三分之二的销量来自美国市场，根据分析公司J.D. Power的数据，美国4月份的汽车零售量减半，因此斯巴鲁官方虽未披露4月全球销量，但可以预料到其成绩较为惨淡。

『英国全国4月仅产汽车197辆』

英国汽车行业的情况更不乐观。据外媒报道。今年4月，英国的汽车工厂因疫情关闭了生产线，并让员工休假，导致其汽车产量同比大幅下降99.7%，仅生产197辆汽车；这197辆汽车中有152辆用于出口，另外45辆供应英国国内客户。上一次英国汽车产量最低的月份是1946年1月，产量为6319辆。

据相关机构预计，英国2020年的汽车产量可能会降至100万辆以下，比疫情危机前1月份预测的全年产量低三分之一，并将低于2009年的汽车产量。

 

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日前，获悉一汽-大众探岳X将于6月20日在粤港澳大湾区车展上进行首发亮相。新车定位为中型SUV，采用了与探岳相仿的设计风格，并使用了大角度溜背造型，彰显出了轿跑化SUV的运动感。据了解，新车将于7月中旬正式上市。

外观方面，新车的前脸与探岳保持一致，横条式中网搭配下方多层进气口的设计极具时尚感，其黑色涂装强调其了运动化的特征。车身侧面，新车采用了大角度溜背造型，同时还加入有黑色饰条进行点缀，进一步提升了车辆的运动氛围。

尾部方面，虽然新车基本也同探岳保持一致，但在细节之处还是略有不同。新车使用的LED尾灯造型更为犀利，其内部X形灯带个性十足，时尚感与精致度均有所提升。此外，新车的排气口位置也相比探岳有着明显上移，使其尾部显得更为紧凑。尺寸方面，新车长宽高分别为4626mm*1860mm*1662mm，轴距为2730mm。

内饰方面，新车同样与探岳保持一致，采用了大众最新家族式设计，整体中控造型简约，运用的大面积钢琴烤漆饰板提升了档次感。配置方面，新车中控大屏内置有Carplay、百度Carlife等手机映射、手势控制、全景影像等功能。

动力方面，新车将搭载第三代EA888 2.0T发动机，其最大功率分别为137千瓦和162千瓦，与发动机相匹配的是7速双离合变速箱，并搭载四驱系统。

 

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从今天起，北京地区的消费者在线下也能有机会深度体验哪吒U了。

5月30日，北京王四营33号，全国最大直营体验店——北京哪吒汽车体验中心举行揭幕仪式。这是继上海之后，哪吒汽车直营店在国内走进的第二座城市，而这里也将是用户邂逅哪吒汽车新形象、新产品、新技术、新服务的又一阵地。同时，6月份，哪吒汽车也将在广州、重庆、成都等地同时开放6家体验店，在直营体验店和线下门店的协同合作下，夯实哪吒汽车的2.0时代。

在北京体验中心的开业仪式上，浙江合众新能源汽车有限公司创始人兼董事长方运舟、合众公司联合创始人兼首席执行官张勇、合众公司首席营销官江峰、合众公司首席营销官周江、合众营销公司副总裁李岷雪，和最新加入的合众营销公司副总裁周萍等齐齐亮相。

周江表示，越来越多的年轻用户对于有温度、体验化、彰显自我的用车需求愈发明显，他们正变得更加成熟、更有主见、更具个性，他们渴求更高品质和创新的产品与服务，并由此获得高度个性化的独特体验。聚焦用户需求，不断创造、提升和满足用户体验是哪吒汽车不懈的坚持。全新北京哪吒汽车体验中心将这些整合于一体，是直击用户市场，与用户零距离沟通的创新平台，也是践行对用户和粉丝承诺的全新里程碑。

合众公司首席营销官周江

北京哪吒汽车体验中心占地面积近万平米，每一处设计和布置上都追求细致入微。店内采用大面积玻璃和天青蓝色幕墙装饰，营造出自然与科技和谐共享的意境，并与情感科技纯电SUV哪吒U极美外观相得益彰。

在空间规划上，体验中心设置了试乘试驾、车型展示、企业文化宣传、哪吒Care+售后服务、社区沟通交流等功能区域，组成一个多功能、有温度、有个性的场景式空间。在这里，用户不仅可以享受试乘、保养、社交等一站式服务，还可以抢先体验全新数字化、智能化购物服务场景，通过最直观、高效、舒适的方式。同时在2000余平方米的试驾场地内，用户也可以全面、深度地体验哪吒U的各种功能。

在开业活动现场，北京哪吒汽车体验中心总经理杨琼还代表哪吒汽车将哪吒U钥匙逐一交付给北京首批用户。

其中，作为用户代表的郝先生也是北京地区首批购买新能源汽车的用户。由于常年对电动汽车的支持，郝先生也成为了新能源用户群中的意见领袖。7年的时间里，已经有84人在他的推荐下，购买了新能源汽车，成为了忠诚的新能源车主。

而此次选择哪吒U，郝先生表示有三个原因。第一是由于政府的支持，各项数据和指标均有监管部门的背书，因此对哪吒U的品质非常放心；第二是出于他本人对张勇总的信任；而第三则是看到了北京地区很多有号召力的经销商和服务商纷纷加入哪吒，成为合众汽车的代理商，因此他也毫不犹豫地选择了这款产品。

哪吒U是哪吒汽车PIVOT 2.0智点系统的结晶，于今年的3月21日正式上市。作为一款A+级SUV，哪吒U按照C-NCAP五星安全标准车身设计，NEDC综合工况续航里程大于500公里，最高续航可达660公里。新车装备了全球首搭量产的“透明”A柱、小You智能机器人、IME互动呼吸灯、车内生命体征监测系统等400余项黑科技，同时配备L2+级自动驾驶辅助系统以及全车AI语音控制，并在三电系统方面实现了自主研发恒温电池管理系统等多项核心技术突破。

 

 

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近日理想汽车官方发布消息称，理想ONE将于2020年5月31日上午起陆续向车主推送V1.2.5版本OTA；此次升级拥有十项功能优化与改进，比如优化车辆上下电逻辑、优化驾驶模式等。

根据理想汽车官方发布的消息显示，本次OTA共包含十项功能优化，升级时间预计持续68分钟左右，而车辆剩余电量需不低于3%。V1.2.5版本OTA升级内容如下：

1.优化车辆上下电逻辑：解锁、上锁分别对应车辆上下电状态

该逻辑优化后，解锁对应车辆唤醒上电状态；上锁对应车辆休眠下电状态。与此同时，后排乘客使用车辆空调和车机娱乐系统时，将不会受到主驾上下车的影响。

2.优化车辆驾驶模式，增加油电混合模式

新版本新增油电混合模式，适用于无家用充电桩但可间歇性充电的车主；弹射起步入口从中控屏内移至空调控制屏。

3. 优化了尾门关闭按键的操作逻辑

用户按下关闭并落锁按键时，若车辆检测到车内有钥匙，则蜂鸣器响起，尾门不会关闭。

4. 优化自适应巡航（ACC）和自动泊车（APA）的策略

优化自适应巡航（ACC）的速度进入逻辑，车速在30km/h以上时，以当前车速进入巡航；车速在30km/h以下时，以30km/h进入巡航。自动识别车位取消虚线车位显示，优化后仅在识别到可以泊入的车位后，展示实线车位图标。同时新版本也优化了雷达报警策略，减少频繁报警对用户的打扰。

5. 蓝牙连接调整为经典模式

经典模式下，只有车主手动切换蓝牙音源播放后，手机的媒体声音才会从车机发出，避免蓝牙音乐不在播放时，手机通知对车内其他媒体播放的过度干扰。蓝牙设备详情页增加媒体音源开关，关闭开关后，蓝牙电话功能继续工作，其他音源将从手机内播放。

6. 新增手机蓝牙钥匙可开启、关闭尾门功能

手机蓝牙钥匙支持尾门开启和关闭功能，升级后，用户携带手机当车主携带具有蓝牙钥匙功能的手机扣动尾门开关的时候，在尾门处扣动尾门开关，可以正常开启尾门。点击尾门“关闭”或者“关闭并锁车”按键，可以关闭尾门或者关闭尾门后锁车。

7. 新增在线音乐、喜马拉雅、FM上车自动续播功能

若车辆下电时，车主的在线音乐、喜马拉雅或者FM应用处于播放状态，下次上车的时候将会自动继续播放。

8. 新增车辆设置预约充电设置功能

车机开放了预约充电的入口，车主可以在设置-车辆-充电管理中进行预约充电的设置。

9. 新增副驾安全带未系、车门未关副驾屏提示

当副驾乘客未系安全带或者未关闭车门时，副驾屏会弹出提示卡片。

10. 新增副驾蓝牙耳机播放功能

车主可将蓝牙适配器插入中央扶手箱内的USB口后，在副驾屏控制中心进行蓝牙耳机的连接。 目前完成适配耳机型号包含：

适配耳机型号
品牌	型号	品牌	型号
Apple	AirPods	BOSE	700
Apple	AirPods Pro	BOSE	QC35
SONY	WH1000XM3	JBL	UA FLASH
华为	Freebuds 3

　　此外，针对此次OTA，理想汽车官方还帮车主罗列了一些注意事项，具体如下：

1、 本次升级预计将持续68分钟左右，升级前请确保理想ONE剩余电量不低于3%。

2、 确认升级后，请离开车辆并锁车，升级过程中不要停留在车内。

3、 为保证升级顺利，升级前不要进行以下操作：

· 不要在车辆OBD口处安装任何第三方设备；

· 不用使用除理想汽车充电桩外的公共充电桩充电。若您有充电需求，请用理想汽车充电桩，并将充电桩设置为私人模式；

· 不要通过理想汽车App对理想ONE进行远程车控操作；

· 升级过程中，将无法使用理想ONE；

· 此次升级后仪表与车辆中心中的自上次能耗统计信息将被重置；

 

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近日，罗永浩在微博中对理想ONE发表看法引发热议，其表示“理想ONE是你能在这个价位买到的全世界最好的车，即使是跟比它（理想ONE）贵几倍的车比，它也几乎是完全没有对手的。”同时，罗永浩也表示已经选择购买了理想ONE。

罗永浩在微博中对理想ONE发表了自己的观点，表示除了“解决不了面子问题”，且没有像特斯拉那样提供超跑般的推背感，理想ONE是其价位能买到的全世界最好的车，即使是跟比它贵几倍的车比，它也几乎是完全没有对手的。

此外，罗永浩也表示已经选择购买了理想ONE，并表示“如今的汽车工业一个很大的问题是，做汽车的人大都是完全不懂产品的人，但李想（理想汽车CEO）和马斯克（特斯拉CEO）显然不是。”该微博发布仅一小时，就得到了极高的转发和评论数量。（图片来源于：微博；文/汽车之家 姚嘉）

 

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