近日获悉，主打全能智驾领克01家族新增加了纯Pro已经到店，承接纯/型抢占15万元级别SUV市场，与现有的PRO车型一起打造01双主销车型。15万级别SUV30万级体验，01纯Pro动力总成2.0TD+6AT,主流黑色风格内饰，3种畅销外观色，18寸全新银翼撞色轮毂，入门即豪华刊称同级别最强SUV。

超值首选，01步到位，源自沃尔沃优秀安全基因，采用全球五星安全标准的领克01纯Pro,搭载Drive-E动力总成百公里加速7.7秒，百公里制动距离34米，，博世ESP9.3高动态版出众越野性能离地间隙213MM涉水深度500MM，传承领克独有的都市对立美学，北极之光日间行车灯，全LED大灯，安全方面，全球五星认证安全，中保研全优CNCAP五星，1600Mpa超强度钢材，CN95空调滤芯主动式座舱清洁AQS空气质量管理系统。10.25英寸全液晶仪表盘和10.2英寸中央触控屏，WIFI热点加远程控制功能更可享受主驾驶电动调节，外后视镜加热和折叠功能，双层隔音玻璃无钥匙进入&启动，真皮方向盘，皮质座椅，全景可开启天窗。

 01纯PRO基于2019款纯进行配置提升和优化，总体产品价值提升13500元，包含智驾选装包（360全景影像，ACC，AEB，总价值为5000元）

15万元SUV价值首选领克01纯Pro售价仅15.88万元。

即日起下订即享1000元抵3000元，更享加送5000元智驾选装包，据悉01纯PRO是宁波余姚领克工厂生产，额外享受宁波地产车补贴5000元。

 

宁波骏泰领克中心

宁波市鄞州区下应北路569号

热线：0574-83879999

 

 

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蓝鲸汽车6月4日讯，本田汽车日前发布了该品牌2020年5月在中国的终端汽车销量：5月共销售汽车134230辆，与去年同期相比微降1.7%。

本田汽车在华的两家合资公司中，广汽本田销售情况略好，5月终端销量为68696辆，与去年同期基本持平；东风本田该月终端销量为65534辆，同比下降3.4%

2020年前5个月，本田汽车在中国的终端累计销量为469644辆，受疫情等多方面影响，下降幅度达到21.3%。其中，广汽本田1-5月终端累计销量为243445辆，同期比为77.2% ;东风本田1~5月终端累计销量为226199辆，同期比为80.3%

 

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后疫情时代，沃尔沃汽车在中国地区的销量持续增长。6月3日，沃尔沃公布了2020年5月全球销量数据。数据显示，今年5月，沃尔沃全球销量44830辆，跌幅有所收窄，环比增幅高达40%。累计来看，今年前五月，沃尔沃在全球范围内共售出208479辆新车，较去年同期下降25%。

分地区来看，沃尔沃在中国市场上的表现远超预期，中国市场也是沃尔沃唯一实现正增长的区域市场。今年5月，沃尔沃在中国市场共售出15132辆新车，较去年同期上涨21.8%；今年前5个月，该公司在华累计销量50636辆。

此外，在美国地区，由于疫情仍在蔓延，市场回暖速度较慢。数据显示，今年5月沃尔沃在美国市场共售出9519辆新车，同比微降2.5%；今年前5个月累计销量达32870辆，同比下降18.2%。

与此同时，随着更多地区开始解除封锁，欧洲市场也出现缓慢回暖的迹象。今年5月，沃尔沃在欧洲销量为14965辆，前5个月累计销量为94758辆，尽管仍出现同比下滑，但下滑幅度明显减小。

而从车型上看，毫无疑问，XC60依旧是品牌销量的主力军，以单月销量13226辆的销量成为品牌最畅销车型。累计来看，今年前五月，XC60在全球共售出61064辆。此外，在轿车方面，口碑车型S60也表现不错，以单月销量3266辆的成绩实现同比34.6%的增长，增长势头相当强劲。

 

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捷豹路虎公布最新销量数据显示：5月份，捷豹路虎在华批售销量同比增长38.3%，环比增长24.2%，国产车型占比达63.19%。捷豹路虎已经摆脱了疫情所带来的影响，重回增长通道，在疫情爆发前，捷豹路虎在华已经实现了连续6个月（2019年7月至12月）双位数同比增长。今年对于捷豹路虎来说是一个产品大年，全新路虎卫士、路虎发现、捷豹F-PACE将陆续上市。

在终端零售层面，捷豹路虎也实现了10.54%的同比增长以及39.89%的环比增长，其中国产车型占比达61.84%。捷豹路虎并未公布具体销售数字，但我们了解到国产车型中销量前三的车型分别为路虎发现运动版、捷豹XEL与路虎揽胜极光。这三款车型在过去的几个月都进行了更新，产品竞争力得到提升。

在下半年，捷豹路虎将陆续推出三款新车，其中包括重磅产品全新路虎卫士，将于6月份在华正式发布并启动预售，7月份正式上市销售。路虎发现与捷豹F-PACE也将在年底迎来中期改款车型的上市，预计在外观细节方面有所调整，内饰方面将采用最新的设计，空调控制改为触控式并加入Sport Shift换挡机构，另外配置方面预计将有所升级。新车型的上市，将助力捷豹路虎在华销量的进一步攀升。

 

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近日，林肯中国公布了5月份销量快报，其销量突破5,000辆，环比增长39%、同比增长22%。其中首款国产车型全新冒险家销售超过2,400辆，环比增长60%。

5月份林肯还刷新了4项历史记录，单车型销量最高（林肯冒险家）、全系订单新高、到店客流新高、销售线索新高。能够刷新这些记录，与3月上市的林肯首款国产车型冒险家有着密切的关联。

24.68-34.58万元的售价，让冒险家有着相对来说的价格优势，并且在动力、空间、配置上都要优于竞品车型。全系标配50项豪华配置，以“豪”不妥协的产品实力为中国客户带来“入门即豪华”的体验。

冒险家的推出标志着林肯豪华SUV家族阵容的再度焕新，林肯在中国市场的产品布局得到进一步深化。目前，林肯全系车型覆盖了主流豪华汽车近80%的细分市场。根据林肯此前的规划，至2022年在中国实现5款新车国产化，以降低成本和增加销量。

除了不错的产品实力，一系列丰富的购车及服务政策也是林肯销量走强的重要原因。疫情期间，林肯推出多项举措对销售模式进行调整，将工作重点从线下转到线上。全新“林肯云展厅”平台现已上线，还推出“一对一”专属服务，以及定制个性化的上门试乘试驾服务。

与此同时，林肯中国也在极力寻求在营销上的突破。5月份，林肯与滴滴旗下高端出行品牌滴滴豪华车展开战略合作。这次合作的开启，不仅为更多消费者在不同出行场景下体验到林肯旗舰车型和“林肯之道”服务创造了丰富机会，也是“林肯移动出行”探索新合作模式与新业务模式的成果展现。

不过林肯现在面临的问题仍然严峻，徘徊在二线豪华阵营队尾的林肯，面对豪华车市场早已打响的价格战，份额被不断挤压。曾有经销商表示，“虽然冒险家的销量能占到单店的60%，但是由于凯迪拉克、沃尔沃等品牌大幅降价的影响，林肯的竞争力仍然不足。”

数据显示，今年一季度，在豪华品牌排名中，林肯排在第九位，但在销量上与排在第八位的捷豹路虎销量相差近一半。同时，在二线豪华品牌阵营中，林肯距离沃尔沃、凯迪拉克等头部品牌的差距也逐渐拉大。

所以，林肯在中国市场的拼搏容不得半点懈怠。

 

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本田新款UR-V将于今日正式上市，共将推出5款车型。该车作为中期改款车型，定位为一款大五座的中型SUV，将搭载1.5T与2.0T发动机，满足国六排放标准。

由于是一款中期改款车型，新款东风本田UR-V在外观上进行了小幅调整，U型大嘴中网得以保留，但更多采用了黑化的设计，大灯与进气格栅连为一体，看上去前脸更加运动。值得一提的是，根据配置的不同提供全LED大灯/LED雾灯和带透镜的卤素大灯/卤素雾灯可供选择。

而在内饰方面，新款本田UR-V同样进行了小幅更改，比如在空调出风口部分，看上去视觉效果有所提升。而在内饰材质的使用上，木质饰板提升了整台车质感，而全液晶仪表/中控屏的运用则增加了几分科技属性。

动力总成方面，新款UR-V继续搭载1.5T发动机和2.0T发动机，其最大功率分别为142kW和200kW，均满足国六排放标准；传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则搭载9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选。

 

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蓝鲸汽车6月4日讯，蔚来今日公布了最新交付数据：5月交付3436台，创品牌月度交付纪录。自3月以来，蔚来已连续三个月实现环比增涨，5月交付数是去年同期三倍以上，同比增长215.5%。

据蔚来公布的数据显示，5月蔚来ES6交付2685台，自2019年6月启动交付至今，ES6累积交付已突破2万台，达20668台。蔚来全新ES8自4月开启交付后，交付量稳步攀升，5月交付751台，单车累计交付已达21674台。截至5月，蔚来品牌累计交付数突破4万台，达42342台。

从4月份开始，蔚来在供应链、制造、销售、服务、研发等方面的工作全面提速，其中在销售网络方面，2020年，蔚来已在24座城市新增了44家蔚来空间，截至6月4日，蔚来已在全国开设116家门店，其中包括22家蔚来中心和92家蔚来空间，销售网络覆盖全国76座城市。

除了自身快速发展外，蔚来近期迎来一系列政策利好：4月24日，四部委发布新能源车补贴新政：售价在30万元以上的车型将不再享受新能源补贴，换电模式车辆除外。因此，蔚来ES8及ES6成为目前唯二的30万元以上可享受新能源补贴的车型。

在此前蔚来发布的一季度财报中，预期二季度交付量将达到9500至10000台。截至5月，蔚来二季度交付数已达6591台。

 

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比亚迪的刀片电池或将重新定义电动车安全标准。

车轨级产品的各项技术标准中，“安全第一”毋庸置疑。然而在过去几年，由于很多企业陷入了对“续航里程”的盲目攀比，天生热稳定性差，但相比磷酸铁锂电池能量密度更高的三元锂电池广受追捧，新能源乘用车的安全口碑则因此付出了极其惨重的代价。

2020年3月29日，比亚迪正式推出刀片电池，公布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平，更顺利通过了令后者望而生畏的“针刺测试”——在动力电池界，通过这一安全测试的难度堪比登顶珠穆朗玛峰。

6月4日，一场以“登峰造极”为主题的工厂探秘活动在弗迪电池重庆工厂举行，100多位媒体人、行业专家实地参观，刀片电池背后的超级工厂也得以揭开了神秘面纱。

刀片电池横空出世，被业内评论认为，动力电池行业发展路线或将重构。

刀片电池顺利通过了动力电池安全测试领域最严格的“针刺测试”

“超级安全”是刀片电池最大的特点，通过最严苛的针刺测试，已经表明了这一点。除此之外，刀片电池还具有超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率的超级性能及“6S”的技术理念。

长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面，在成组时跳过模组和梁，减少了冗余零部件后，形成类似蜂窝铝板的结构等等——刀片电池通过一系列的结构创新，实现了电池的超级强度的同时，电池包的安全性能大幅提升，体积利用率也提升了50%以上。

刀片电池

“首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉EV，综合工况下的续航里程已经达到了605公里。”比亚迪汽车销售副总经理李云飞表示。

此外，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持汉3.9秒百公里加速、循环充放电3000次以上可行驶120万公里。

位于重庆璧山区弗迪电池工厂是一个拥有精益化、自动化、信息化制造管理系统的世界级工厂

位于重庆璧山区的弗迪电池工厂是目前刀片电池唯一的生产基地，工厂总投资100亿元，规划年产能达20GWH。自2019年2月开工，到2020年3月刀片电池正式推出，仅1年时间就从一片空地变身为一个拥有精益化、自动化、信息化制造管理系统的世界级工厂。这里诞生了很多比亚迪独创的刀片电池产线和生产设备，更“隐藏”着多项高度保密的核心技术。

无人设备在刀片电池生产过程中广泛应用

“首先，刀片电池在生产环境上的要求就极为苛刻。” 负责刀片电池生产的弗迪电池公司副总经理孙华军说，为了最大程度降低电池的短路率，他们提出了一个粉尘分级管控的概念，在一些关键工序上，能够做到一立方米空间内，5微米（头发丝1/20粗细）的颗粒不超过29个，这达到了与液晶屏生产车间相同的标准。

严苛的环境和条件，只是确保刀片电池高安全性的“基础”。据孙华军介绍，生产刀片电池最大的难点和亮点，主要集中在“八大工艺”。

“将近1米长的极片，能够实现公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度，在国际上我们都属于首创。这种叠片采用的是比亚迪完全独立自主开发的设备和裁切方案，这是其他任何人想抄都抄不来的。”孙华军说。

除叠片之外，刀片电池生产过程中的配料、涂布、辊压、检测等其他工艺都达到了世界顶尖水平。例如，配料系统的精度在0.2%以内；双面同时涂布，涂布最大宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%；1200mm超大幅宽的辊压速度可达120m/min，厚度控制2μm以内，确保宽尺寸极片厚度的一致性……

遍布生产车间、工序、条线的高精度传感器，数以百计的机器人，以及符合IATF16949&VDA6.3控制标准的品控体系等等，使得厂房设备硬件的自动化，设备与设备之间的信息化，控制层面的智能化成为刀片电池生产高效、品质稳定的最强“后盾”。

“实际上，我们每一个刀片电池产品还有一个专属的‘身份证’，未来，产品在使用期间的各项数据也将为我们持续改进工艺、完善产品提供重要的参考。”孙华军称，弗迪电池重庆工厂只是刀片电池的全球首个工厂，随着产能的不断扩大，刀片电池将向整个新能源汽车行业开放共享，让行业和消费者受益，助力全球电动汽车发展步入新时代。

“今天，几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”他说。

 

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蔚来中国注册资本变更，并新增股东NIO Power Express Limited。

天眼查信息显示，2020年6月2日，蔚来（安徽）控股有限公司（蔚来中国）出现工商信息变更，公司注册资本由1100万元人民币变更为38.5亿元人民币。

其股东结构也发生变化：新增股东NIO Power Express Limited，持股比例为1.6%，NIO Nextev Limited和NIO User Enterprise Limited的持股比例变更为65.9%和32.5%。

工商信息变更前，公司股东为NIO Nextev Limited和NIO User Enterprise Limited，二者各持股50%。

蔚来（安徽）控股有限公司原名为安徽蔚锐汽车销售服务有限公司，于今年4月变更企业名称，其市场类型则由有限责任公司（外商投资企业法人独资）变更为有限责任公司（外商投资、非独资）。

2020年5月，蔚来（安徽）控股有限公司新增两项对外投资，成为上海蔚来汽车有限公司、蔚来能源投资（湖北）有限公司的唯一股东。

公开信息显示，蔚来（安徽）控股有限公司的经营范围包括新能源汽车整车及相关零部件的技术开发、技术服务、技术转让和技术咨询；汽车销售、租赁、代驾、修理维护及售后服务；在中国境内设立科研开发中心或部门，从事新产品及高新技术的研究开发，转让其研究开发成果，并提供相应的技术服务等。

4月29日，蔚来与由合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司主导的投资者（以下称“战略投资者”）签署了投资蔚来中国的最终协议。

根据协议，战略投资者将向蔚来中国投资总计70亿元现金。蔚来将向蔚来中国注入中国范围内包括整车研发、供应链、销售与服务、蔚来能源在内的核心业务与相关资产。此外，蔚来还将向蔚来中国投资42.6亿元现金，持有蔚来中国75.9%的控股股份，战略投资者则合计持有24.1%的股份。

除此之外，蔚来还将在合肥经济技术开发区设立中国总部，建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，并适时启动第二制造基地的规划建设。

在2020年第一季度财报电话会议上，蔚来创始人兼CEO李斌表示，蔚来中国具备在中国资本市场IPO的可能性，后续会根据资本市场及其他情况做综合决策。同时，李斌还强调，蔚来会保持对蔚来中国的控股地位。

与此同时，其单月交付量也迎来新高。

6月4日下午，蔚来公布其2020年5月交付数据。数据显示，蔚来5月的交付量为3436辆，连续3个月实现环比增长，并且比去年同期增长了215.5%，创下月度交付纪录。其2020年累计销量已达到10429辆。

其中，蔚来ES6交付了2685辆，自上市以来的累计交付量达到20668辆；蔚来ES8交付了751辆，自上市以来的累计交付量达到21674辆。

蔚来表示，自4月份开始各项工作都逐步恢复正常，公司在今年第二季度的交付量大概率会超过一万辆。

官方数据显示，蔚来目前已在全国开设116家门店，其中包括22家蔚来中心和92家蔚来空间，销售网络覆盖76座城市。

6月2日，高盛将蔚来的股票评级从“持有”上调至“买入”，并给予该股6.4美元的目标价。分析师认为，蔚来的流动性风险已经开始减弱，其持续增长的交付量也说明了消费者对这一新兴品牌的认可。

美东时间6月3日，蔚来股价收盘大涨逾19%，报收于5.6美元，2020年以来其股价已累计上涨近30%。

 

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近日，豪华吸尘器品牌戴森公布了其已失败电动车的图片。据悉，戴森已在该电动车项目上投入了超过 5 亿美金。

戴森曾表示，该车有着 “定制的、集成的、高效的电动驱动单元(EDU)，包括戴森数字式电动马达、单速变速器和最先进的功率逆变器。”同时，该车使用150kWh的电池组，可以提供600英里的续航。

 

 

 

同时，新车配备了一个类似电子游戏控制器的方向盘。令人惋惜的是，戴森电动车最终还是夭折。戴森表示若实现量产并正式开售，每一辆戴森电动汽车要卖到15万英镑才能实现收支平衡。

 

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