全新一代Sportage（本文称为狮跑）将会在7月份首先在韩国正式发布，这款车将会拥有全新的外观设计，未来也会继续引入国内销售，而命名也有望回归于“狮跑”。

此次的假想图基于此前官方的预告图来制作，这款车拥有全新的前脸，我们可以看到它拥有独特的LED灯，前脸也分为两个层次，中间以镀铬饰条装饰，具有很高的辨识度。

新车的内饰部分也曾曝光过，新车的方向盘将会换装全新的品牌LOGO，车内也会采用大尺寸的曲面双联屏，也将会匹配最新的车载娱乐系统。

在动力系统部分，全新一代狮跑将会采用与全新途胜相同的动力系统，或将搭载2.5L四缸发动机，最大功率为190马力。此外，这款车还将会搭载插电式混动系统。

 

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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克今天早些时候在推特上表示，该公司下一个完全自动驾驶测试版的软件版本将基于特斯拉最近采用的“纯视觉”方法。

马斯克还表示，新版本将在“本周再发布一次纯视觉的生产版本”后的两到三周内推出。

特斯拉的全自动驾驶计划是自动驾驶领域最复杂、最强大的计划之一。

过去几年，特斯拉在其车辆中使用了一系列摄像头和雷达传感器来帮助识别道路并在驾驶员干扰有限的情况下行驶。

特斯拉并非完全自动驾驶，但这些汽车具有多项驾驶员辅助功能和半自动驾驶设置，所有这些功能都很普遍，并受到许多使用它们的车主大力推荐。

最近，特斯拉选择放弃雷达，转而采用基于摄像头的方法。

就在几周前，特斯拉终于在 Model 3 和 Model Y 上采用了纯基于视觉的方法。

在 2021 年第一季度财报电话会议上，马斯克表示：“我认为随着雷达的取消，我们终于摆脱了最后一根拐杖。雷达确实——它弥补了一些视力不足，但这并不好。你实际上只需要远见就可以工作。”

现在，特斯拉计划在本周再推出一款纯视觉汽车的量产版，而 FSD Beta V.9 将在“一、两周后”上市。

马斯克过去曾表示 V.9距离发布还有一两周的时间，因此很难确定特斯拉是否真的能够做到这一点。

在接下来的一周里，特斯拉正在弗里蒙特工厂为新的 Plaid Model S举办一场专门的交付活动。

虽然马斯克和特斯拉过去一直在谈论时间表，但特斯拉未能贯彻执行，但该公司对其 FSD 和 Autopilot 功能一直非常谨慎。马斯克此前曾提到，由于道路规则的不同是一个主要问题，因此在某些国家/地区暂时无法使用 FSD。

一些车主表示，他们的“Pure Vision”车辆在 FSD 性能方面比配备雷达的车辆表现更好。如果马斯克高度评价的改进在未来几周内发布，特斯拉可能能够在年底前实现其达到5 级自治的目标。

不过智驾君认为马斯克目前只是宣称在Model 3和Model Y上使用纯视觉方案，其根本原因是马斯克想继续推动Model 3和Model Y进一步降价，将成本压缩到无法再压为止。

今年大量电动汽车新品类上市，而在具备巨大的声誉之后，即便几千元成本的降低，也将进一步提升Model 3和Model Y这两款车型的竞争力。

 

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三胎生育政策出台后，专注多人大家庭出行的MPV目前在市场上热度虽然还没有起来，但这不妨碍一些车企以此为卖点向市场上推荐自己。

6月6日，2022款上汽大通MAXUS G10汽油版焕新上市，售价区间14.58万元-16.68万元，购车同步可享首付2021元起、日供低至86元的金融礼，至高5000元置换礼等上市福利。

做为一款超大空间，2022款上汽大通MAXUS G10汽油版直接将自己的车型定位为满足三胎家庭出行。

2022款上汽大通MAXUS G10汽油版
车型	座位数	市场指导价（万元）
汽油超值版2.0T手动	7	14.58
汽油超值版2.0T手动	9	14.88
汽油智享版2.0T自动	7	15.78
汽油精英版2.0T自动	7	16.38
汽油精英版2.0T自动	9	16.68

▲2022款上汽大通MAXUS G10汽油版市场指导价

上汽大通MAXUS旗下首款MPV产品G10上市之后，在普遍消费者和B端市场获得了极高的认可，同以它以“MPV定制专家”在定制化方面将权力下放给消费者，使其在市场上辨识度很高。

焕新上市2022款G10汽油版是上汽大通对G10车型的优化和升级，在动力方面主要升级了动力总成和智能化配置，一方面继续主打性价比优势。

百公里油耗9.7L，2022款G10汽油版动力总成再进阶

2022款上汽大通MAXUS G10汽油版将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，传动系统焕新升级采埃孚8AT变速箱，效率更高、加速更平顺，同时也带来了更好的燃油经济性，百公里油耗仅9.7L。

此外，2022款G10汽油版将依旧提供6速手动档可选。

▲2022款上汽大通MAXUS G10汽油版

三胎家庭的首选，2022款G10汽油版内外兼修

在空间层面，具体来看，2022款G10汽油版的长宽高尺寸为5168*1980*1928mm，轴距达3198mm，打造出宽敞的车内空间。

而在三胎家庭更为关注的座位数以及空间布局方面，G10可支持 “2+2+3”七座、“2+3+3”八座、“2+2+2+3”九座等多元化的灵活座椅布局，哪怕是3个孩子+4个老人+2个父母的“三胎家庭顶配”也能轻松容纳。

再配合双侧侧移门设计，充分满足三胎家庭多人出行场景，为用户提供更方便、更灵活的用车体验。

2022款上汽大通MAXUS G10汽油版起步价为14.58万元，性价比优势极为明显。

 

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日前，丰田宣布Aygo X概念车今年将会正式量产，该车会在丰田捷克科林工厂投产。据悉，量产版将会在年底亮相，明年投放市场。

丰田Aygo X基于丰田全新的GA-B平台进行打造的，也就是说它与丰田雅力士是同一平台打造的。新车的外观设计与概念车预计保持一致，整车小巧玲珑，且具有很高的辨识度。

我们回顾概念车的设计，Aygo X Prologue概念车仍采用四门设计，车门配备了伸缩的隐藏把手。黑红双色的车身搭配突出的轮拱和大尺寸轮圈，都让整车看起来动感十足。Aygo X Prologue概念车采用了与前脸呼应的贯穿式尾灯设计，硕大的“牛头标”位于后挡风玻璃下方，后包围两侧采用了三角形的装饰框，搭配下方的金属装饰带，整体辨识度颇高。

 

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蓝鲸汽车6月7日讯 据市场研究机构 EV Sales最新数据显示，宏光MINI EV今年4月以29251辆的销量成绩，成为全球新能源乘用车销量冠军，这是继1月之后，宏光MINI EV再度登顶全球新能源乘用车销量第一。

今年5月宏光MINI EV零售29706辆，连续9个月成为中国新能源车市场销量冠军，年初至今，宏光MINI EV累计销量已突破10万辆大关。

“人民需要什么，五菱就造什么”，上汽通用五菱以丰富多元的产品矩阵，满足多样化代步出行场景需求，收获了海内外各界的认同。在出行难、停车难、出行成本高的当下，上汽通用五菱陆续推出宏光MINIEV和宏光MINIEV马卡龙，不断探索小型新能源车领域，是中国汽车转型升级成效的例证，也在某种程度上，让全球汽车产业格局产生结构性的改变。

另一方面，自宏光MINIEV上市至今，其破圈的玩法、爆棚的社交属性，以及与年轻人共创的潮创文化为这款车赋予了新的内涵，也为整个行业注入了新的启发。

基于此，上汽通用五菱还宣布，宏光MINIEV马卡龙于今日正式开启 “夏日宠粉礼遇计划” ， 在6月7日至6月30日期间， 在LING CLUB小程序上为订单用户送上至高半价购车权的多重惊喜礼遇。

 

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2021年赛程即将过半，看似稳定的新造车三强销量却悄然生变。

2021年5月，蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒5家造车新势力纷纷公布了月度交付数据。数据显示，蔚来以6711辆领跑，小鹏5686辆的销量位居第二，区别于以往排位，哪吒汽车则在5月成为“黑马”，以4508辆的成绩反超理想4323辆，挤进新造车三强。

按环比增幅来看，“蔚小理”三家中仅有小鹏汽车实现环比增长，达10.5%，蔚来、理想环比则分别下降了5.5%和22%。位于第二阵营的哪吒和零跑环比增长均超过12%。不过，相较于去年同期，五家造车新势力均涨势凶猛，其中，零跑汽车同比增长高达1226%。

2021年，“蔚小理”稳坐三强宝座，仅是前5个月的累计交付量就已经接近各自在2020年的全年交付量。首次冲进前三强的哪吒累计交付量15966辆，位居第四，第五名零跑汽车与哪吒的累计交付量相差6862辆。

当“蔚小理”的销量排位首次发生变动，其他选手们也虎视眈眈地盯着前三席位。近日，零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明表示，零跑汽车要在2023年进入新势力TOP 3。哪吒汽车营销执行总裁胡恩平也表示，“有信心，哪吒V的月销量能达到5000辆”，哪吒要“紧跟队伍，然后伺机超越”。

蔚来环比下滑，哪吒反超理想

在“蔚小理”三家中，5月销量环比下降的蔚来和理想均受到芯片短缺的掣肘。值得注意的是，蔚来已经连续两个月下降。

蔚来汽车在公告中表示，5月的交付量有小幅下降，主要是芯片带来的供应链波动以及交付环节的调整所致。不过，这些情况将在接下来的时间内有所改善，蔚来将在6月加快交付节奏。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠则透露，由于新款理想ONE正经历产量爬坡以及芯片供应短缺，因此，目前新款理想ONE的实际产量达不到较高水平。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树向未来汽车日报分析称，剔除春节因素影响的2月份，理想汽车之所以在5月创下今年以来的单月交付量新低，还与理想ONE的新款上市有关，“客户都在等新款，所以影响了5月的销量”。

5月25日晚，新款理想ONE宣告正式上市，新车续航里程以及配置较老款车型均有所提升，同时售价上浮了1万元。

相比之下，小鹏5月交付量实现环比增长的同时，销量也逐渐逼近蔚来。今年5月，小鹏汽车累计交付5686辆智能电动汽车，同比增长483%，环比增长10%。其中小鹏P7的月交付量达到创纪录的3797辆，G3交付了1889辆。

小鹏的交付量提升或与新车型的上市相关。今年3月3日，小鹏汽车宣布推出小鹏P7后驱标准续航车型，新款车型采用磷酸铁锂电池。

另一方面，小鹏汽车指出，1月推出的XPILOT 3.0及高速自动导航辅助驾驶（NGP）解决方案实现了极高的客户利用率。智能化定位的加深，或对其销量提升有助推作用。

来源：小鹏官方

不过在芯片方面，小鹏汽车创始人兼CEO何小鹏也表示，目前在少数芯片上，小鹏也面临着挑战。

而理想汽车交付量的下滑，也给了哪吒汽车反超的机会。

在一位哪吒汽车的内部员工看来，哪吒之所以能在5月成为黑马，一方面是因为在4月19日，哪吒正式推出新车哪吒U pro（2021款哪吒U），售价9.98万-15.98万元，“具有性价比优势”；另一方面，哪吒是唯一一个提供3年免费充电（2000度/免）和最高24次/年代客充电用户权益的车企。

另一位车企内部人士张一峰向未来汽车日报补充道，5月初，哪吒U Pro新增车型正式上市，新增车型均为针对公务用车市场车型，“而哪吒本来就在B端销售上经验丰富，这或许也为其贡献了不少销量”。2020年，哪吒内部人士在接受未来汽车日报采访时曾证实，彼时，B端销售仍占哪吒汽车销量的很大比例。

来源：哪吒官方

此外，今年4月26日，360的注资，也让哪吒汽车再度刷新了存在感。

月销量被反超或成常态

事实上，在排位发生变动的同时，新造车之间的销量角逐也变得更加激烈。从5月销量来看，第二名的小鹏和第三名哪吒之间仅相差1178辆，理想和哪吒之间仅相差185辆，差距微弱。在张一峰看来，“现阶段，新造车各企业间火药味十足，月度销量被对手反超的现象在日后也会上演。”

对于第二季度的表现，车企们也相继给出预测和判断。蔚来预计交付量在2.1-2.2万辆之间，这意味着，蔚来6月的交付量将超过8000辆。第二季度，小鹏预计在1.55-1.6万辆，理想预计交付1.45-1.55万辆，后两者6月的交付预计将超过4667辆和4683辆，两者预估销量的差距仍不明显。

对于各家而言，在稳定现如今成绩和冲刺新销量的背后，新造车们还需要克服自身舆论危机、芯片短缺等多重影响因素。

在2021款理想ONE发布后，理想却被老车主们冠上“割韭菜”的名号。不少老车主表示，理想汽车隐瞒新款ONE上市信息，以各种优惠政策“引导、欺诈”消费者快速提车，实则为清理老款库存，致老款车辆短短几月就大幅贬值。

据中国网汽车质量投诉平台显示，由于改款行为遭受到大量投诉，理想汽车晋升至品牌投诉排行榜的第三名。该事件是否会继续对理想销量产生影响，仍有待观察。

而在供应链层面，蔚来汽车创始人、CEO李斌预计，芯片短缺肯定会拖累第二季度的交付，李斌预计，“整个行业在第三季度会出现拐点，第四季度会有好转，但也有一些更悲观的观点认为明年都没戏”。

来源：蔚来官方

何小鹏也同样判断第二季度是芯片最有挑战的季度，顺利的话预计三季度缓解，最差的情况则要到明年第一季度。

相关政策也将对销量产生影响。有零跑相关负责人在接受盖世汽车采访时曾表示，今年新能源汽车下乡对零跑销量提升起到了一定助推作用，但短期内拉动销量并不明显，新能源汽车下乡主要是帮助零跑进一步下沉市场，开拓三四线城市市场。

“但按累计销量来看，第二梯队想要挤进第一阵营，仍需要下不少苦功夫”，张一峰表示。

不仅如此，“前三强”还在加快完善产品序列的步伐。4月19日，小鹏在上海车展推出搭载激光雷达的量产智能电动车P5。5月17日，蔚来ET7首台生产线验证样车正式下线。

胡恩平曾向未来汽车日报预测，2023年-2025年将会是新能源汽车普及的爆发点。“一边是技术和产品本身的成熟，一边是政策和市场的助推，两条力量交汇在一起，一定会有井喷式的爆发。”

在胡恩平看来，“风口到了，上去的就上去了，上不去的永远都上不去。”在造车这场马拉松中，以哪吒为代表的第二阵营究竟是偶然的突围还是长久的实力，仍需要用接下来的销量去证明。

 

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超值焕新 为幸福撑腰—远景X3 PRO上市品鉴会宁波站在东钱湖希尔顿酒店举行。

　　此次共推出3款车型，售价区间为4.99-6.89万元。新款车型是老款远景X3的升级改款车型，通过对颜值+、舒享+、安全+、智行+的超值加码，新车实现了3大提升、38项实力大升级，同时做到了“加量不加价” 配置上重要的变化是增加了ECO驾驶模式，进一步提升新车的燃油经济性，再次刷新5万元级SUV的驾乘体验，满足消费者超出期望的价格惊喜，为年轻用户的幸福生活“撑腰”。

　　此次活动我们由宁波骏泰汽车销售服务有限公司总经理李泳 李总上台致辞。

　　宁波骏泰汽车销售服务有限公司-总经理-李总及销售经理-朱凯为我们进行吉利远景X3 PRO的揭幕仪式。

　　为了让客户更了解远景X3 PRO这款车型，宁波骏泰汽车销售服务有限公司的销售经理—朱凯进行了进一步解密。

　　宁波骏泰汽车销售服务有限公司-总经理-李总为10位新车主举行交车仪式。

　　超值焕新 为幸福撑腰—远景X3 PRO上市品鉴会宁波站圆满结束。让我们相信并期待，吉利汽车将以更加开放包容的姿态，聚八方之智，汇百家之力，吸纳前瞻科技，融合全球智慧，以不断进取驱动灵活多变的本土革新，为创造更多更适用，可信赖，高价值的汽车产品更加努力，为中国消费者开启高品质汽车的品牌梦想更加努力，为中国汽车行业开辟崭新道路更加努力！

 

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6月6日，蔚来汽车联合创始人秦力洪回应外界关于蔚来将推出Gemini的传闻，称“这是蔚来品牌明年将推出的一款新产品”。

此前有消息称，蔚来将推出一款名为“Gemini”（双子星）的车型，定位低于目前的蔚来汽车，新车的生产线柔性化技改项目总装底盘合装AGV改造招标公告已经发布，计划年产6万辆。

此次秦力洪的回应，明确了这款车还将依然采用“NIO”品牌。同时，蔚来企业公关总监马麟表示，这不会是低端产品，蔚来品牌会保持高端定位。

据了解，目前上述Gemini车型的开发工作已经开启。5月10日，安徽江淮汽车集团股份有限公司对外发布了《Gemini车型生产线柔性化技改项目总装底盘合装AGV改造招标公告》，公告显示这款车的计划年产能为6万辆。

5月30日，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在第四届全国青年企业家峰会上透露，截止4月底，在过去将近三年的时间里，蔚来已经交付了102803 台车，平均售价是43.47万人民币，比宝马、奥迪的平均售价都高，比特斯拉中国的平均售价贵十几万，已经初步建立起了一个高端品牌。

截至目前，蔚来汽车的两款主销车型ES6和ES8价格都在35万元以上。在2021年3月初蔚来发布2020年度财报的电话会议上，蔚来汽车CEO李斌表示蔚来不排除进入大众市场的可能性。

2021年一季度的电话会议上，李斌表示，20多万元的市场区间面临的竞争压力，“汽车行业不是一个赢者通吃的行业，所以蔚来现在最关注的地方还是对高端市场的市场占有率。”

蔚来汽车2021年5月份共交付6711辆汽车，同比增长95.3%。其中，ES8交付量为1412辆，ES6交付量为3017辆，EC6交付量为2282辆。

 

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6月4日，据海外媒体报道，大众汽车集团正在筹备新的组织架构调整，为方便对集团下属品牌进行更密切地管理，集团预计将新增2个首席运营官职位，该职位将直接向大众汽车集团管理委员会（相当于董事会）汇报。

新的首席运营官将面向在该集团内部长期服务的经理级别管理人员开放招募。

据大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)介绍，此举目的是为了减少集团品牌之间的重叠。在大众汽车集团，内部仍存在过多的重复开发项目，大众汽车集团新任首席运营官的工作是当开发类似产品的汽车品牌之间发生任何冲突时，及时进行协调。

目前，大众汽车集团内部正在开发的车型包括共享平台联合开发的产品包括奥迪A4 e-tron、 西雅特Cupra Born以及大众汽车品牌自己的ID.3和ID.4车型，下一代大众汽车帕萨特以及斯柯达速派，下一代保时捷Macan EV和奥迪Q6 e-tron，以及跨品牌开发的保时捷Taycan、奥迪e-tron GT以及保时捷卡宴和奥迪Q7。

为提高盈利能力，大众汽车集团希望通过减少与大众汽车集团的稳定伙伴斯柯达及西雅特品牌的竞争，来进一步提升大众汽车品牌定位。

减少旗下品牌的数量对于大众汽车集团是一个选项。有传闻称，大众汽车集团可能要出售旗下的超豪华跑车品牌兰博基尼、布加迪和高性能摩托车品牌杜卡迪。

出售品牌的消息接连不断。瑞士Quantum集团收购兰博基尼的条款和要约在5月26日被传出；另一方面。关于布加迪或将被出售给克罗地亚超跑制造商Rimac一直被热议中。2021年3月，保时捷开始参与Rimac公司的新一轮融资，以期用出售布加迪品牌换来Rimac大约33.5%的股份。

 

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