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3月28日交付的蔚来ET7 『碰上』 29号上市的智己L7

出处:第一电动网 文隆 作者: 老中医 时间:2022-03-24 浏览:23033

蔚来ET7和智己L7为高端智能纯电动轿车,车型定位同样是中大型轿车,尺寸也是极其相近,蔚来ET7目前补贴后售价为43.666—51.34万元、智己L7天使轮版目前预售价40.88万,蔚来ET7将在本月的28号开始交付;智己L7则是本月的29日正式上市,今天就来盘一盘这两款智能豪华轿车。

在“盘一盘”之前的同时,也欢迎用户写下对《对蔚来ET7的建议》、《对智己L7的建议》这两款车型的建议,点击对于标题即可填写。

先看外观,蔚来ET7封闭式的前脸和格栅设计搭配低趴的造型凸显运动风格,远近光一体式LED大灯与精致有神的“Double-Dash”日间行车具有极强的辨识度,车身侧面线条简洁流畅、无边框车门和隐藏式门把手设计车身,贯穿式心跳尾灯与头灯前后呼应,可实现多种场景下的互动。

3月28日交付的蔚来ET7 『碰上』 29号上市的智己L7

蔚来ET7的车型尺寸长、宽、高分别为5101mm、1987mm、1509mm,轴距为3060mm。

智己L7同样采用封闭式的前脸和格栅设计,独特的“∑”造型日间行车灯辨识度极高,智己L7车顶中央有一个小的凸起,并不是激光雷达,而是三颗高清摄像头。车身侧面流畅的车顶线条、隐藏式车门把手、无框车门,车尾造型比起略显夸张的头灯造型要更为简约时尚。其将后尾翼和一体贯穿式尾灯相结合的设计,极大简化了尾部的造型。

3月28日交付的蔚来ET7 『碰上』 29号上市的智己L7

智己L7车型尺寸长、宽、高分别为5098mm、1960mm、高1485mm,轴距为3100mm。

3月28日交付的蔚来ET7 『碰上』 29号上市的智己L7

从外观来看未来ET7和智己L7都有各自的特点,造型都是具备浓重的轿跑风格,在外部尺寸上蔚来ET7占优,但是在轴距上智己L7又能搬回一局,在风阻和零百加速上蔚来ET7又能稍稍领先。

3月28日交付的蔚来ET7 『碰上』 29号上市的智己L7

内饰方面,智己L7可智能升降的39英寸巨幅智慧场景屏;搭配下方12.8英寸AMOLED 2K中枢屏在视觉上给人一种十分震撼的感觉,满满的科技感。座椅采用的是德国巴伐亚笨胺真皮座椅,仪表盘和门饰板采用的是实木,并且仪表盘运用了环抱式软皮质包覆饰板,内置22个扬声器和4个麦克风,功放功率可达1120W。

3月28日交付的蔚来ET7 『碰上』 29号上市的智己L7

蔚来ET7前排配备10.2英寸 (1920x532) HDR数字仪表和12.8英寸 (1728x1888) AMOLED中控屏,加上后排6.6英寸 (1268x360)HDR多功能控制屏,一共有三块显示屏。对比智己L7虽然没有令人那么震撼,但是胜在素雅,总之各有各的优点。入门版标配打孔Haptex®合成皮座椅,高级Nappa打孔真皮座椅入门版需要选配。但是全系标配Nappa真皮方向盘、还有Karuun®可再生藤木装饰也是标配,蔚来ET7标配23个扬声器单元,拥有20路1000W功放输出。

智能硬件方面,智己L7的IM AD可进化智能驾驶辅助系统拥有30个左右的高性能感知硬件,标配12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达、2个高精度定位单元。

智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造,定位为高端智能纯电动汽车品牌。智己L7作为智己汽车的首款产品,在智能驾驶方面值得期待,在法规允许及高精地图开放的情况下能完成车辆召唤、高速领航、城市领航、代客泊车等智能辅助驾驶。

3月28日交付的蔚来ET7 『碰上』 29号上市的智己L7

蔚来ET7的NAD硬件系统拥有33个高性能感知硬件,包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元。

ET7是基于蔚来第二代平台NT 2.0打造的轿车车型。NT 2.0是蔚来下一代车型平台,主要围绕自动驾驶技术开发,整车架构核心技术与第一代平台有较大差异。我们非常期待 NAD 的表现:有了激光雷达加持,蔚来能把辅助驾驶做到什么水平,以及还能带来哪些新功能。

3月28日交付的蔚来ET7 『碰上』 29号上市的智己L7

动力方面,智己L7天使轮版搭载双电机系统,前置电机最大功率为175kW,后置电机最大功率为250kW,电动机最大总功率为425kW,峰值扭矩为725牛米。标配93kWh三元锂电池,CLTC工况下纯电续航里程可达615km,零百加速时间3.87秒,百公里制动32.69米。

3月28日交付的蔚来ET7 『碰上』 29号上市的智己L7

蔚来ET7全系配备双电机,前置电机最大功率为180kW,后置电机最大功率为300kW,电动机最大总功率为480kW,峰值扭矩850牛米。标配标75kWh电池组,可选装100kWh的电池组。续航里程根据选装的轮圈和电池包,在CLTC工况下续航里程范围为480-705km。百公里加速时间3.8s,百公里制动33.5米。

3月28日交付的蔚来ET7 『碰上』 29号上市的智己L7

动力对比后,蔚来ET7的电机峰值功率和扭矩优于智己L7,同样的在0百加速上也稍稍优于智己L7,但在百公里制动距离上智己L7表现的出众一些。

最后在购车的灵活性上,蔚来的BaaS方案是相对比较划算的,以补贴后售价43.66万元的标准续航(75kWh)版为例,选择电池租用服务车价能立减7万元,每月在付980元的电池租用费用即可。

智己L7天使轮版即将在3月29日上市,具体的上市权益我们还没有了解到,我们将持续跟进报道,智己L7和蔚来ET7你们怎么选?请在评论区留言。

 

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