6月17日，天际汽车与京东联合打造的天际ME5 PLUS京东定制车型正式发售, 售价15.99万元。这是天际汽车与京东达成战略合作之后，在产品深度定制与数字化营销领域全面合作的重磅结晶。据悉，天际ME5 PLUS京东定制为增程动力A+级SUV，搭载天际汽车前瞻的iMES智慧增程系统，NEDC综合续航里程超1012km，全方位解决用户的里程焦虑。

6月17日0点-7月13日0点间，用户仅需支付618元众筹价，即可在京东APP参与众筹，所有参与用户都可获赠精美马克杯、数码跳绳等伴手礼。购车后，还可叠加同享京东PLUS京典年卡、小度智能屏等交车礼及天际汽车终身三电质保、免费赠送充电桩等六大免费权益。

高效+双赢，这才是天京战略合作该有的样子

天际汽车与京东的战略合作可以用高效+共赢两个关键词概括。今年5月初，天际汽车与京东达成战略合作，双方将在数字化营销、智能产品深度定制、智能出行生活等方面进行深度合作。

值得一提的是，6月11日天际汽车长沙工厂投产，天际汽车董事长兼CEO张海亮博士与京东零售集团生活服务事业群总裁缪钦共同出席并发表讲话，也引起了外界关于双方深化合作的诸多猜测。实际上，从达成合作，营销共振，到产品定制落地，天际与京东仅用了两个月的时间。作为诞生在互联网智能出行时代的新能源造车企业，天际汽车与生俱来的互联网基因，促成了双方的合作的高效落地。

京东选择在618这一关键节点打出天际ME5 PLUS京东定制车型的众筹牌。一方面展现出对于天际汽车战略合作的长期看好与信心。同时，未来智能出行产品必然是链接用户的智能终端，借助天际汽车的优质产品，为未来智能出行领域布局开展先行探索，这对于京东来说也极为重要。从产品层面看，天际ME5 PLUS京东定制车型智能化、高品质的产品实力与市场预期，依然是值得“投资”的高价值标的。

京东618大促+免费绿牌+1012公里超长续航

高质价比、大力度是这次天际ME5 PLUS京东定制车型众筹的直观感受。从价格看，15.99万元的市场定价极具诚意。目前市面在售增程动力车型售价几乎都在20万元以上。如果再计算上众筹期间的各类即得权益，例如京东旗下各类增值服务，京车会洗车卡一年、京东安联保险65折、京东健康服务会员年卡；例如天际汽车提供的终身三电质保、终身道路救援、终身免流量、免费充电桩及安装等购车权益，天际ME5 PLUS京东定制车型则当之无愧的是“质价比友好”车型，更是持币待购的新能源车用户的福音。

在消费者非常关注的购车金融方案上，天际ME5 PLUS京东定制车型提供0息、低息等各种灵活组合的金融政策。以2年0息为例，其中首付款60%，年化费率仅为3.28%。而尾款40%由厂家贴息，用户可享受0息贷款。这一贷款政策非常适合在一线大城市打拼的年轻购车用户。

回归产品本身，天际ME5作为天际汽车第二款量产车型，承担了拓宽市场销量的重任，因此产品实力非常出众。天际ME5是由前保时捷设计师Hakan Saracoglu领衔的设计团队操刀完成，是天际家族“先锋重构美学”设计理念的又一杰作。

本次众筹的天际ME5 PLUS京东定制车型，搭载的iMES智慧增程系统，NEDC综合续航里程超1012km，完全满足长途、短途的出行需求，真正意义上告别里程焦虑。更重要的是，增程动力车型还可以享受到各大限行城市的绿牌政策，如果是上海的消费者，光拍牌的费用就能节省近10万元。在智能配置上，实现L2+级别智能驾驶水平，更匹配了多项智能交互功能。

近年来，新能源汽车快速发展，涌现出越来越多的新能源品牌。在这个赛道上，无论技术、产品还是营销模式都在不断革新。天际汽车作为其中的佼佼者，不断推出优质智能出行产品的同时，也在与互联网时代深度融合，探索全新的营销与品牌发展模式。可以预见，在天际ME5 PLUS京东定制车型之后，将会有更多的产品与服务推向市场。在本次众筹之后，天际ME5即将在第三季度与消费者见面，我们也期待天际ME5能够带来不一样的智能出行体验。

 

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（成都）近日，宝马集团旗下创新品牌店成都宝源行完成品牌升级，MINI、BMW摩托车，及其专属摩托车合作伙伴的机械房子The

　　House of Machines（THoM）强势入驻，不仅新增激动人心的线下体验触点，而且与BMW、BMW

　　i、BMW

　　M一同，与当地客户增进情感互动，不断创新产品及品牌体验，多维度引燃粉丝文化。

　　满足多元需求，品牌力LEVEL　UP

　　成都宝源行处于成都天府大道，是成都时尚、生活、文化的中心地带。展厅拥有一万八千平米超大服务办公区，以及超长待机营业时间——每日早8点至晚10点，让客户可以更自由地选择方便的时间前来看车、体验、维修保养等，体现宝马集团旗下各品牌以客户为中心，全面贴近客户需求的理念。而针对新时代客户希望与品牌共鸣，与社区互动的需求，升级后的全品牌经销店以别具一格的设计、文化和生活方式，创造独特的品牌感受。本次店面LEVEL UP，借 “天时”、“地利”、“人和”，为用户提供专属的礼遇，贴心的服务，和极具归属感的品牌体验。

　　全品牌阵容出击，多维度用户体验创新

　　自此，成都宝源行成为全国首家集BMW全车系、BMW摩托车、MINI、机械房子The House of Machines为一体的体验中心。各个品牌之间的协同与对冲，营造出独特的整体感受，让每一个宝马集团旗下品牌的粉丝都能在其中找到“正合心意”的空间。

　　作为宝马集团旗下最具个性的品牌，MINI 半个多世纪以来始终引领潮流，坚持为用户提供极具个性化、定制化、多元化的产品和品牌体验。宝源行MINI展区位于三层，无论是从物理空间还是品牌空间上都表达了客户体验的LEVEL UP，MINI充满激情、趣味与个性的生活方式彰显无遗。

　　BMW摩托车区域同样位于三层，以一站式的产品和服务让生活与骑行得以融合。BMW摩托车凭借6大类近30款产品的强大阵列持续领跑豪华摩托车市场，为更多摩托车爱好者提供原汁原味的骑行乐趣和文化体验，真正让骑行成为一种生活。

　　而紧邻摩托车区域的“机械房子”是BMW摩托车的专属摩托车合作伙伴，在宝源行首次落户西区，打造一个集咖啡、酒吧、美食、音乐和摩托车于一身的 “骑士与机车独享空间”。在这里，BMW摩托车将再次建立一座摩托车文化和中国普通消费者之间的桥梁 ，以创新的情感化方式让注重生活品质和寻找自由生活方式的来客，能够沉浸在摩托车文化和骑士精神当中。

　　未来，凭借全面升级的产品以及经销店服务体验，宝马集团将继续秉承“以客户为中心”原则，为客户打造更定制化的服务，和更豪华的品牌体验，不断引领未来豪华出行。

 

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蓝鲸汽车6月17日讯，大众品牌纯电动车家族又有新品上市，上汽大众今日宣布七座智能纯电SUV ID.6 X售价为23.9888万-33.5888万元。

上汽大众为落实大众汽车的新能源战略，投资170亿元在上海建造了一座新能源汽车工厂，2020年11月于该工厂生产的首款纯电动车ID.4X已经从4月起陆续交付用户，短短2个月后，第二款产品马不停蹄地宣布上市。

与ID.4X定位不同，ID.6X是一款电动SUV，轴距长达2,965mm，车内乘坐空间宽敞，可提供七座或六座灵活的车内空间布局。

ID.6 X配备了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，用户不仅可以手机远程控制车辆，还可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能，甚至在车内可远程控制智能家居电器。

在用户最关注的续航能力方面，ID.6 X提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量， 最高续航里程（NEDC）可达588KM；搭配极效充电功能，约40分钟即可从0%充电到80%，确保车辆使用。

而上汽大众最关注的点是产品的安全，在ID.6 X身上，多层结构电池包采用4重电芯安全设计，经过338项电池包安全测试，远超国标标准，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。而且全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。

在上市发布过程中，上汽大众透露，今年是大众ID家族的发力之年，除了已经交付的ID.4X和即将交付的ID6.X之外，下半年大众汽车还将再带来一款ID3。在中国新能源汽车市场快速增长的趋势之下，大众家族电动车在中国市场的表现值得期待。

 

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今年4月，收获27.5亿美元融资的Cruise，首次超越谷歌Waymo，成为世界上最值钱的自动驾驶公司。而伴随着昨日通用汽车的大手一挥，再次收获50亿美元的Cruise，势必会在“值钱”的路上，一骑绝尘！

6月16日，通用官方发布公告称，通用汽车金融将为Cruise提供50亿美元的多年期信贷额度，以助力Cruise Origin自动驾驶车队的运营与扩张。通用的此番举动不仅是对自动驾驶的进一步加注，更表现出通用汽车对Cruise商用化落地的决心和信心。

据悉，今年4月，Cruise宣布了迪拜独家运营的Robotaxi共享出行服务，并预计将于2023年上路，2030年车队规模可达4000辆；时至6月，Cruise又获得了加州首张无人车辆载客“许可证”，并将在“特定路线”和“非恶劣天气下”的条件下，于深夜到清晨之间，进行免费运营。应用场景有了，钱到位了，所谓商业化也就变得自然而然。

Origin是商业化的关键

作为Cruise商业化所依靠的重要产品，Origin从2020年1月首发开始，就被给予了厚望。毫不夸张的说，Origin是由通用、本田、Cruise三家联手，近1500人，耗时3年时间才打造完成的专用于Robotaxi的无人驾驶小车。

这款类似穿梭车的小巴士没有方向盘、踏板等传统汽车的设计，内部空间设置了对坐的座位，更适合用于无人运行服务。而且首批100辆 Origin将会在2021年夏季完成生产，并且在通用汽车的米尔福德测试场进行测试。毫无疑问，这将会是全球首款试量产的无人驾驶乘用车。

今年6月份，Cruise获得了加州首张完全无人驾驶车辆载客许可证，尽管只能免费试运营，但伴随着100辆Origin的下线，无论是进一步应对美国高速公路安全管理局的监管测试，还是到真正的运营收钱，都将会是举足轻重的一步。

而且相比于Waymo的Pacifica，Origin更加专业纯粹。换句话说，Pacifica的自动驾驶能力是后天设计而附加上的，相对于没有方向盘和刹车等传统配置的Origin，其在大规模商用的过程中，肯定会产生大量的维护成本。

或许正式因为这方面的考虑，Cruise才将整个商业化过程放慢了许多，毕竟等到了Origin的量产，推进商业化也就变得更有底气。

Cruise既有势力又有实力

回顾曾经，2016年，通用以5亿8100万美元的高价，全资收购了创办不到3年的Cruise，自此震动自动驾驶江湖。

随后，到了2018年，Cruise又在软银孙正义注资22.5亿美元的情况下，被通用单独拆分出来，估值115亿美元的同时，搭上了本田的路子，并实现了估值的进一步拉升。

来到今年1月，微软20亿美元的投资，直接将Cruise的估值推到顶峰，近300亿的估值和Waymo不相上下。而随着沃尔玛的加入，资本的力量再次显现，Cruise的价值也就被直接体现在了估值上。

而且，无可厚非的是，Cruise有真实力。从今年4月Guidehouse发布的自动驾驶排名来看，无论是横向的策略能力（Strategy），还是纵向的执行能力（Execution），Cruise都名列前茅。虽说处于“领导者”和“竞争者”的交界位置，但Cruise的竞争力排名也完全可以算得上是前五。

2021年4月27日，Guidehouse发布的最新自动驾驶竞争力榜单

相对比老对头Waymo主帅缺失的处境，Cruise在通用、丰田的双重支持下，不仅解决了自动驾驶公司车辆能力缺失的短板，还受到了投资人们的广泛认可，所以才有了现如今超300亿美元的估值。

虽说单从估值看实力有些片面，但有软银、通用、本田、微软、沃尔玛等巨头站在身后，再加上国际上认可的技术排名，Cruise被称作既有实力又有势力也并不牵强。

而最直观的，以上状态下的Cruise，想没有“钱途”都难！

 

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来源：百度官方

6月17日，百度Apollo和ARCFOX极狐共同打造的新一代共享无人车Apollo Moon正式亮相。

Apollo Moon基于北汽极狐阿尔法T纯电车型打造，可实现L4级别自动驾驶。从配置上来看，其配备了13枚摄像头、5个毫米波雷达、2个激光雷达，计算平台的算力达到800TOPS。

对于Robotaxi向来最为敏感的成本问题，百度副总裁、自动驾驶汽车部总经理王云鹏在活动现场首次公开，Apollo Moon整车和无人驾驶套件加在一起的价格是48万元。

作为第五代共享无人车，相较于前几代产品，Apollo Moon的可靠性已经得到大幅提升。据王云鹏介绍，百度Apollo的前三代无人车，都是改装而来，“大约不到3、400小时就会出现一次硬件失效”。而从第四代车开始，硬件失效的频率就已经大幅减少，达到2000小时以上。

在第五代车上，Apollo Moon的硬件2万小时以上才会有一次硬件失效。“这意味着Apollo Moon可以确保在5年内的可靠运营。”王云鹏介绍称。

这也让Apollo Moon将目标瞄准网约车。

百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东算了一笔账，如果无人车的运营时长能达到5年，那么Apollo Moon的月成本为8000元。“8000元的月成本意味着Apollo Moon已经具备了在成本上替代现有专车的可能性。”

在一线城市，仅网约车司机的成本就已经和Apollo Moon的月成本相当，而在二线城市，网约车运营的月成本也在5000元以上。

不过除去成本问题，无人车的可靠性依然需要靠产品技术来实现。

Apollo Moon此次搭载的车型为极狐阿尔法T。北汽蓝谷产品总监曹琛介绍称，极狐背后的智能化IMC平台架构可以保证车辆快速迭代，并在自动驾驶技术上深度融合。而百度Apollo和极狐的技术协同也不仅局限于简单的系统搭载，还包括产品使用体验、系统集成的联合测试。

在传感器方面，Apollo Moon采用了2颗激光雷达（包括一颗主激光雷达和前向的安全冗余激光雷达）13颗摄像头和5颗毫米波雷达的三环视、多冗余的传感器组合。

来源：未来汽车日报

王云鹏介绍，主激光雷达是百度和激光雷达制造商禾赛科技共同开发。5月18日，百度Apollo在与禾赛科技签订战略合作协议时表示，禾赛为百度定制的全新架构激光雷达，成本降低了近50%。

此外，王云鹏介绍称，因为“Apollo Moon使用的激光雷达数量、线束目前是全球无人车中最少的”，成本也由此而降低。

为了保证无人车在各种恶劣天气和工况下顺利工作，在视觉感知层面，Apollo Moon将摄像头数量增加至13个，每个车端的传感器具备智能自检能力，同时配备自清洁系统。

与此同时，百度与极狐还签署了全新战略合作协议，双方预计在未来3年落地1000辆共享无人车。近期，百度Apollo将在北京（新增通州区域）、上海、广州、重庆等城市开展共享无人车落地运营。

事实上，从今年开始，百度Apollo就正式开启了常态化商业运营。5月2日，百度Apollo在北京的首钢园区向公众开放无人化的Robotaxi服务，用户可以通过百度自动驾驶出行平台Apollo GO进行预约。官方数据显示，自开启商业化运营以来，首钢园内的百度Apollo无人驾驶Robotaxi在4天假期内共完成848单，日均接单212单，接待乘客1500人次。

不过，一位体验者表示，目前Robotaxi的价格并不便宜。以首钢园区内最远的体验路线为例，1公里的收费为30元，远超过当前出租车和网约车的价格。

为了真正实现Robotaxi的落地运营，魏东在发布会现场介绍称，百度Apollo的商业化将分为三步，对于目前已经开通路测的城市，Apollo的思路将从路测转向运营，培养用户习惯，让用户从好奇到依赖。

接下来，对于规模化车队稳定运营的城市，在管理部门的配合之下逐步进行商业化试点。同时在特定区域内，小规模投放无人车队，提升纯无人车运营的实用性。

 

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昨晚零跑T03舒享版宁波正式上市，补贴后售价6.98万元起。零跑T03舒享版的到来，丰富了T03家族的产品矩阵，为更多的消费者带来有颜值有实力的出行生活。

　　有颜有实力 T03引领A00车型精致化发展

　　同2021款零跑T03一样，舒享版NEDC综合续航达403KM；慢充状态下，电量从30%充至80%也仅需3个半小时，极大地缓解了用户的续航焦虑。得益于自研的Heracles电驱总成，零跑T03舒享版最大功率为55kW、最大扭矩为155N·m，同时还带来运动/标准/经济三种驾驶模式，让A00级小车都能拥有越级的驾驶乐趣。值得一提的是，零跑汽车还为零跑T03提供了三电系统终身质保的售后服务，从侧面也能证明这套系统的不俗实力。

　

　　零跑T03自上市伊始就凭借可爱的造型吸引了众多女性消费者的青睐，而即将上市的零跑T03舒享版也配备了2021款新上市的流沙粉与珊瑚橙两款车色，配合曲面科技美学设计，为消费者带来更加多姿多彩的出行体验。新纪元阳光座舱设计，采用42寸超大全景沐光天幕，打造同级最具质感的驾乘空间。同时车内还设计了15处人性化储物空间，为车主带来特别的宠爱。

　　在配置上，零跑T03舒享版持续引领智能化潮流，同级罕见的10.1英寸高清触控中控大屏+8英寸彩色液晶仪表盘，配备Leap On智能车机系统，支持高德智能在线导航、智能语音交互、手机APP远程控制等功能，为车主带来丰富的人机交互体验和便捷的用车生活。此外，车机系统还支持OTA远程升级，未来可支持更多功能。

　　凭本事漂亮 零跑T03成为车界女神icon

　　随着经济的不断发展，女性在汽车市场的话语权日渐增加，汽车行业已进入“她主驾”时代。而新时代的女性对于出行的需求与男性不同，在追求实用性之外，他们更关注自我取悦。“漂亮”不仅是讨自己欢心的手段，更是自身实力的充分展现，只有兼顾颜值与实力的产品，才能让她们“一见钟情”。出于对市场趋势和女性特质的精准洞察，零跑T03创新地提出“凭本事漂亮”的新主张，强调有颜值、更有本事，以精致的外观设计及越级产品力，满足女性用户全场景用车需求，完美契合当代女性对于汽车的期待。秉承内外兼修的理念，才使得零跑T03得以成为汽车界的女神icon。

　　出色的市场表现也证明了零跑品牌的实力。零跑T03 4月上险量为2876台，在造车新势力单车型中排名第四，并在A00纯电车型中排名第五。随着舒享版的上市，零跑T03必将延续爆款势头，为更多消费者漂亮出行赋能。

宁波零跑体验中心

销售热线：0574-89506688

地址：宁波市鄞州区东部银泰城三号门对面

 

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根据官方数据，2021年5月，比亚迪销售新车45176辆，同比增长45.3%；新能源汽车销量为31681辆，同比增长198.8%，销售成绩亮眼。其中，汉车型当月销量高至8214辆，累计销量逾8万辆，是比亚迪销量的主力军，同时填补了中国品牌在中大型C级轿车市场热销车型的空白。

畅销车型是一款20万级别的高端车型，侧面反映了比亚迪高端品牌建设深入人心。而且，根据国信证券测算，比亚迪的产品均价 10 年内增长近 2.5 倍，2020 年乘用车加权均价大约 13.52 万元，2021 年有望达到 15.17 万元，不仅领先国内自主品牌，甚至已追平国内最畅销的合资品牌大众汽车。

畅销车型加持，市场认可度不断增长

目前比亚迪拥有王朝和e网两大销售网络。秦、汉、唐、宋、元，一款款饱含领先技术并不断迭代升级的汽车产品走向消费者，并得到市场的认可。其中，比亚迪汉自去年上市至今，热度不减，累计销量已突破8万，是比亚迪最主要的销量担当。

同时，对比比亚迪汉和其他品牌车企的车型热度，通过2020年的百度指数发现，比亚迪汉的百度搜索指数，在同级别新能源车产品中遥遥领先。

图片来源：百度指数

从现有的产品结构来看，比亚迪在售车型有25款，不同配置的产品达52款，其中售价在20万以上的车型有6款，在售产品有15款。而且，售价最高的比亚迪唐（新能源）已高达34万元。由此可见，比亚迪产品类型丰富，产品架构多元化，同时不断开拓高端产品市场，提供给消费者多样选择。

据悉，比亚迪年底将发布高端品牌，首款车型预计明年亮相，售价在50-80万元。新的高端品牌及车型发布，势必会提高比亚迪品牌高端化水平，进一步实现品牌价值的提升。

单车均价领衔破10万，品牌价值快速提升

“这几年自主品牌的进步有目共睹，造型、动力系统，特别是新能源汽车技术已经超越了合资品牌；在车机方面、多媒体方面、智能化方面，非但不会差，反而比合资品牌一些车企更好。”在6月13日的2021年中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示。

随着自主品牌的崛起，消费者越来越认可国产汽车的品质，中国汽车品牌形象已今非昔比。国信证券根据乘联会口径进行测算，2020年长城汽车的单车均价为12.28万元，长安汽车的单车均价为10.14万元，比亚迪则为13.52万元。

数据来源：国信证券；单位：万元

单车均价能够展现消费者愿意花多少钱为这个品牌买单，也能反映车企品牌向上的效果。显然，以比亚迪为代表的多个中国汽车品牌单车均价已突破10万元，国产车早已不是人们过去印象中的样子了。

另外，根据国信证券测算，比亚迪乘用车的单车均价2021年有望达到15.17万元，已经基本追平国内最畅销的车企品牌大众汽车。在品牌向上的道路上，比亚迪无疑是佼佼者。

值得一提的是，今年高考，比亚迪以“甲企业”的身份出现在全国乙卷文综第38题中，进一步印证了比亚迪汽车的品牌影响力和号召力。随着汉唐车型销售持续发力、DM-i车型大量交付、未来新高端品牌上市，比亚迪将引领中国汽车品牌不断突破，实现品牌价值的提升和效益的增长。

 

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6月16日，“我迪朋友们 DM-i超级混动技术解析会”在上海举行。来自比亚迪的技术专家与媒体人士深入探讨了比亚迪 DM-i超级混动技术的奥秘。比亚迪参会工程师表示，DM-i超级混动技术有五大优势：快、省、静、顺、绿，首款搭载DM-i超级混动系统的轿车秦PLUS DM-i更是实现了亏电油耗仅3.8L/百公里，可油可电综合续航可达1245公里。

DM-i超级混动：以电为主的混动技术，亏电油耗仅3.8L/百公里

DM-i超级混动，是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。

DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。

与燃油发动机相比，电机驱动效能更高且环保。DM-i超级混动以电为主的架构，真正实现了多用电、少用油并且高效用油。电量充足时，DM-i超级混动就是一台纯电动车。在电量不足时，DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车：市区行驶，有99%的工况下是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车，有81%的工况下发动机处于熄火状态，完全零油耗；高速行驶，以并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节，实现超高效率和超低油耗。

在NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%，真正做到了以电为主。

以电为主，成就了DM-i超级混动的超低油耗，DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里（NEDC工况）；同时，还带来“可油更可电”的使用体验，DM-i超级混动车型纯电续航里程可达120公里，可油可电综合续航里程突破1200公里（NEDC工况）。

DM-i超级混动车型还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式，充电便利性与纯电动车无异，为用户更主动地使用纯电模式提供了有力支撑。

搭载DM-i超级混动的车型拥有五大特点：快、省、静、顺、绿。超强动力，快人一步；超低油耗，劲省成本；电动操控，超级平顺；超级静谧，告别噪音；绿牌出行，畅行无忧。DM-i超级混动是新能源技术的全新物种，让DM-i超级混动车型的竞争对手不再是传统插电式混动汽车，而要降维打击同级别燃油车。

厚积薄发，DM-i超级混动与世界一起“向新而行”

为加速新能源车对传统燃油车的替代，比亚迪始终坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”的战略。在插电式混动汽车领域，比亚迪从2004年启动相关研发，2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。截至目前，比亚迪DM技术经过十余年进化，积累了大量经验和专利，DM车型累计销售超过42万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的44%。

秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i，三款新车自上市以来，凭借超低的油耗、超长的续航里程，以及越级的性能表现，受到了消费者的青睐，呈现供不应求的火爆局面。可以预见，随着DM-i车型的好口碑持续发酵，和消费者对DM-i技术的深入理解，比亚迪DM-i车型将会成为越来越多消费者的购车选择，真正实现对同级别合资车型降维打击，全面提升中国品牌车型的技术口碑和品牌形象。​​​​

 

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