据外网消息，奔驰EQE电动轿车将于今年9月份IAA慕尼黑车展（原法兰克福车展）亮相，并于近日发布了EQE车型最新预告图。

从预告图看，EQE外观看似缩小版EQS轿车，而侧面线条相比EQS更具力量感，更有运动范。EQ家族共通的贯穿尾灯十分具有辨识度，也意味着随EQE的加入，EQ系列的特征进一步得到强化。

相比外观，内饰的设计会让我们觉得似曾相识，总体设计语言与EQS一致，数字仪表盘、大连屏搭配冷调氛围灯，科技效果拉满。

截至目前，奔驰已经推出EQA、EQB、EQC、EQS与EQV五款电动车，EQE车型也将于2022年在欧洲市场开始销售，进一步丰富奔驰的电动化产品线。

官方还透露在今年慕尼黑车展上将会带来一系列新的电动车型，同时AMG的第一款EV以及迈巴赫概念车型（或为迈巴赫EQS SUV）也将于车展亮相，我们拭目以待。

 

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日前，比亚迪官方宣布比亚迪汉EV车型增加标准续航豪华型，NEDC续航里程506km，综合补贴后售价20.98万元，新车将于9月开始交付。

相比在售入门级别超长续航豪华版，新推级别售价降低2万元，除续航降低99km外，目前该级别更多信息还待公布，尚不清楚其他配置调整，我们也将持续关注。

邦点评：

比亚迪汉EV新推入门级别，或已向我们展示特斯拉Model 3降价带来的影响。

加推级别也给消费者更多的选择，但是否值得用2万元钱换99km续航，还需要大家就自己实际需求进行把握。

 

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日前，我们从长安汽车官方渠道获悉，旗下车型长安欧尚X5青春版将于明日（8月2日）正式上市。新车将更偏向年轻化，为消费者提供了5款不同主题的涂装。与此同时，新车还会增加更多智能化配置，并搭载OnStyle3.0智能生态系统。

外观方面，新车看上去与普通版车型变化并不大，依旧采用六边形前格栅设计，内部为直瀑式进气格栅。两侧分体式大灯造型凌厉，搭配前卫的前包围设计，视觉效果更加运动化。新车的主要变化是加入了5个不同主题的车身涂装，分别为热血、探索、爱情、奋斗和梦想，为消费者提供了更加个性、多元化的选择空间。尺寸方面，长安欧尚X5的长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm。

内饰方面，新车依旧沿用了普通版车型的设计，但是在色彩搭配上更加运动化、年轻化。新车配备一款7英寸液晶仪表，搭配10.25英寸中控屏幕，使车内科技氛围更为浓厚。配置方面，新车增加了许多更智能化的配置，包括：车载KTV、赛道模式、人脸识别等。同时，新车还搭载了Onstyle3.0智能生态系统，并配备高通骁龙8核车机芯片。

动力方面，新车将搭载一台1.6L发动机，最大输出功率为128马力，峰值扭矩可达161牛·米。传动系统与之匹配的是模拟8速CVT变速箱。关于新车更多信息，我们将持续关注报道。

 

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官方数据显示，2021年上半年，广汽传祺累计销量达150974辆，同比增长28.3%。6月全系共斩获销量24947辆，同比增幅11.6%，实现连续12个月同比正增长。

其中，传祺M6、M8两款车型6月合计销量超1.2万辆，同比劲增112.8%，累计销量更是突破20万台，领跑自主高端MPV市场。其中，传祺M8已经连续3个月销量稳定在6000辆以上，订单连续3个月突破8000辆。今年上半年，传祺MPV车型销量累计同比增长126.5%，累计销量突破5万辆。

此外，据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年6月中国汽车保值率研究报告》显示，广汽传祺以65.4%保值率，在自主品牌保值率榜单中位列第三。

以传祺M8、GS8、GA8三款高端旗舰车型为核心，广汽传祺在自主品牌中构建起了涵盖轿车、SUV、MPV的高端产品矩阵。截至目前，传祺“8”系列车型累计销量已突破30万台。

作为品牌高端化战略下打造的旗舰车型之一，传祺M8在细分市场中一路走俏，蝉联22个月中国品牌豪华MPV销冠，累计销量超12万辆。

数据显示，2020年1月至6月，置换传祺M8的客户超过1万台。从置换来源品牌来看，合资+进口的品牌占比达68.8%，比较集中置换来源为大众、别克与丰田等；保时捷、路虎、奔驰、宝马等豪华品牌置换占比达到10%。

官方资料显示， “科技传祺”作为广汽传祺未来发展的战略性方向，是传祺发展新动能的重要构成。以ADiGO 智驾互联生态系统、钜浪动力、GPMA架构为核心，广汽传祺正稳步推动品牌焕新升级。

6月30日，首搭超感交互智能座舱的科技新品——传祺GS4 PLUS，正式全球上市，新增搭载钜浪动力390T发动机，市场指导价12.68万元-14.98万元。此外，首款搭载丰田THS双电机混动系统的传祺旗舰车型将于下半年上市。

自成立以来，广汽传祺已连续八年获得J.D. Power中国新车质量冠军。此外，今年，广汽传祺还推出Fun Car+e全新服务品牌下的“一键关怀，十大承诺”APP服务，满足顾客需求。

值得一提的是，在全民抗疫的关键时期，广汽传祺抽调中坚力量支援广汽口罩生产，日产量最高超100万只，送往抗疫一线和社区；累计捐赠了价值超过900万元的防疫用车，为援鄂医疗队提供用车；同时联合经销商和车友会驰援一线，并携手微医平台提供免费义诊。

今年4月起，广汽传祺携手三一重工共同发起“致敬美好生活建设者”主题公益行动，为长沙、广州、上海多个城市的建设者送去爱心福利和暖心关怀。5月18日，广汽传祺再度牵手中国企业家沙漠徒步挑战赛，助力西部经济发展，推动东西扶贫协作。

针对今年下半年的工作，广汽传祺规划，首先是聚焦产品力，借助影豹、GS4 PLUS、2022款传祺GS4等产品的推出，丰富产品组合，完善全矩阵布局，带动销量提升。

其次厂商协同，在品牌力、营销力、供需力、渠道力等方面加强提升，以打造树品牌+强营销为支点，为经销商增益，实现销售助力。第三深化客户运营，提升客户粘性。在服务力提升方面，提高与客户的互动。在数字营销方面，强化APP运营能力，打造全域流量运营体系，通过强管理、促转化，重体验、拉粘性等手段提升用户运营水平。

 

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7月30日11:00，特斯拉官方微博宣布，即日起，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为235900元人民币（此为补贴后起售价）。此次价格调整反映了成本波动的实际情况。特斯拉一直秉承着价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。 

特斯拉官网最新价格

强大的生产制造及成本控制能力  规模化优势凸显 

对于特斯拉此次调价，业内人士表示，特斯拉在整车生产制造方面规模化优势逐渐凸显。通过特斯拉刚刚发布的Q2财报也能看出，特斯拉能够在保证合理利润率的同时，不断“让利”给消费者，其核心基础在于特斯拉对产业链上下游强大的整合能力、对核心技术的快速应用和强大的内部管理执行力，所换来效率提升和成本下降。众所周知，特斯拉坚持在广告费用上零投放，选择将节省下来的成本回馈给消费者，用实力诠释了产品力，这对消费者来说，无疑是喜闻乐见的。

根据Statista数据统计图显示，相比于各品牌的营销费用，特斯拉在平均每辆车上的广告营销投入接近为0

所以尽管有些老车主自我调侃，但更多的人都表示支持，“特斯拉是真正围绕消费者出发的良心企业"，“特斯拉车价格很香很实惠”，“不降价才叫割韭菜”等。

上海超级工厂品控标准严苛  中国制造质量不断升级

特斯拉上海超级工厂的高标准、严苛的品控，确保了中国制造的特斯拉车辆的产品质量，并赢得了世界市场的青睐，在被称为市场最成熟、环保最严苛、用户最挑剔、竞争最激烈的欧洲市场，特斯拉中国也一举拿下，并获得当地消费者的认可。除了其品牌光环，更多地还是依靠品质说话。

一位英国车主EditorsKeys：“我刚刚购买了一辆特斯拉Model 3（在英国）我知道很多像我一样热爱科技的朋友，对这辆车很感兴趣，所以我在个人频道做了这个测评以供你们观看！”

测评题目：“英国 2021 来自中国制造的车型 好在哪？”

今年6月，特斯拉中国产的Model 3成为英国最畅销车型，不仅超过其他品牌的电动汽车，也超过了英国的所有汽车制造商。一位英国用户在购买后表示：“去年秋天弗里蒙特工厂交付的车辆确实因涂装车间的问题不是令人很满意。不过今年三月份我提到的这款Model 3长续航版是上海制造的，漆面非常标准，我很满意。而且车头部分还有PPF漆面保护膜。整个饰面挑不出任何毛病。”

一位英国车主Mark Brown: “昨天提了我的特斯拉Model 3 感觉很兴奋！收车日（2021 中国制造车型）”

特斯拉上海超级工厂是一座数字化、智能化的绿色超级工厂，其冲压、涂装车间自动化率均达到100%。它拥有世界一流的数据中心，在原材料运输、零部件生产、检测等全过程均实现了自动化、信息化，保证了整车及零部件的生产品质。车身一体化压铸技术使得生产流程得到最大程度的升级和简化，生产效率相应提高。 

特斯拉自主研发的生产制造控制系统（MOS），具备人机交互、智能识别及追溯功能，该生产制造系统深度应用于整车制造、电池车间、电机车间等。这使其拥有世界上最领先的电机车间：尺寸测量、视觉检查、电气测量、负载测试等，全部实现自动测量和记录，制造过程100%实现质量全监控。 

正是通过集成大数据管理系统，对各种制造数据和质量数据实时监控，结合智能信息看板，实时反馈生产现场运转动态，让产品质量得到最优把控。上海超级工厂凭借在中国的新能源支持政策、更便宜的零部件、更低的物流成本和人工成本、更稳定的供应链等优势，后劲也越来越大。 

特斯拉上海工厂作为全球“出口中心”，也受到了全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树的高度评价。他表示，特斯拉一个季度至少出口三四万辆，一年的规模就达到了10万辆以上，占中国汽车整体出口量的10%以上。显然，特斯拉已成为推动中国汽车出口量增长的重要力量。

特斯拉上海超级工厂的高智能化

上海超级工厂不仅正在成为特斯拉的全球“出口中心”，而且正在通过其精细的做工，促使特斯拉整体质量实现更新升级。马斯克也忍不住说：“特斯拉上海超级工厂团队的工作太赞了！”

 将中国制造红利让利给消费者，推动新能源车快速普及

今年以来，特斯拉不仅推出了价格更实惠的 Model Y 标准续航版，售价276,000元。此次进一步下调特斯拉Model 3标准续航升级版的售价，让消费者以更低的价格获取心仪的产品，真正把中国制造的红利让利给了消费者。改变了长期以来，各类品牌的同等车型在中国比国外贵的状况。

特斯拉的定价策略很简单，特斯拉的使命是“加速世界向可持续能源的转变”，因而希望以尽可能低的价格让更多的消费者买到产品。成本加一定的、合理的利润率。而特斯拉又采用独有的直营体系，没有经销商攫取利润，终端售价与官方定价同时波动。遵照这一基本逻辑，利润率定下后，一旦成本下降，售价也将随之下降。 

事实上，特斯拉正逐渐改变了消费者对传统汽车行业的认知。提到汽车行业，特别是豪华汽车，以往消费者首先想到的是BBA这些传统汽车品牌，以及这些品牌高昂的价格。但随着特斯拉不断推出高性价比产品，消费者的选择也悄然发生了变化。

燃油车和新能源汽车，热门车型的价格对比图

马斯克曾说：“特斯拉的全部意义在于加速电动汽车和可持续交通工具的出现，并努力改善环境。”

如今，特斯拉不断提升产品品质和性价比，倒逼新能源汽车和传统燃油汽车的发展，加速更多车企为争夺市场而提升技术实力，并降低整车售价，从而给消费者更多选择、更多实惠，进而促进新能源汽车的快速普及。 

随着消费者对以特斯拉为代表的新能源汽车的接受程度越来越高，其超高性价比在汽车行业树立了标杆，其他车企如果不能达到特斯拉的标准，大概率会被消费者抛弃；如果更多车企能够跟上特斯拉的节奏，新能源汽车行业的整体水平将大大提升，会吸引更多消费者，新能源汽车取代传统燃油汽车的进程也会因此提速。

 

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• 日前， 宾利汽车限量推出飞驰插电混动版遨世版，其汲取设计灵感自面向 2035 年打造的 EXP 100 GT 概念车，演绎未来愿景。宾 利汽车为这一限量新作引入符合可持续理念的甄选材质，以此不断践行 “Beyond100”商业战略。

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  飞驰插电混动版遨世版不仅搭载先进的混合动力系统，最大功率达 544 马 力，峰值扭矩为 750 牛·米，更为座舱设计引入了匠心独运的设计细节和全 新可持续材质，并与在宾利品牌百年华诞之际问世的 EXP 100 GT 概念车一脉 相承。座椅背部和头枕处全部选用英国羊毛粗花呢打造，通过专属定制的纱 线颜色成就宾利品牌独有奢华气韵。

• 为进一步彰显可持续理念，仪表板采用带有开孔质地的寇阿相思木 (Koa)打造，其延伸至前车门，营造出自然、优雅之感。这一材质相较高 光木饰面板可降低 90%的漆料应用。选材上乘的开孔面板历经三道超薄喷漆 工艺，漆面总厚度仅为 0.1 毫米。

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  中控台饰以光亮夺目的简约亚麻钢琴(Piano Linen)面板，与三色皮革内 饰设计相辅相成，将精致氛围提升至全新高度。座舱中广泛使用的可持续皮 革材质具备出色的耐用性，并与多种全新选材有机结合。宾利品牌在打造飞

• 驰插电混动版遨世版时，借鉴了于 1955 年问世的 S1 飞驰的设计理念。这一 经典座驾历经 66 载岁月积淀，内饰皮革仍保持原始无瑕质感。

• 奢华座舱内饰可选用深秋( Autumn)配色的真皮点缀，此外客户还可根 据 个 人 偏 好 选 择 鲸 鱼 黑 ( Beluga ) 、 海 豚 灰 ( Porpoise ) 、 板 球 红 (Cricketball)、布鲁内尔蓝(Brunel)或熏橡木棕(Burnt Oak)真皮配色， 搭配亚麻白(Linen)内饰主色。

• 宾利品牌为该车引入全新立体菱形刺绣工艺，不同的缝线精妙融合并横 贯座椅靠背，以此增强宾利座驾前所未有的空间视觉效果。

• 深色绒毛地毯采用对比色绲边设计，此外羊毛地毯也可供客户选择，从 而提升优雅奢华体验。

• 外观方面，21 英寸双十辐轮毂和车身下部抛光饰件均缀以浅布罗德盖棕 (Pale Brodgar)，极富辨识度和道路表现力。宾利品牌甄选 6 种外观漆色与 其进行搭配。此外，客户还可根据个人喜好对外观颜色进行定制。

• 关于宾利插电混动车型的客户调研

• 宾利品牌于 2020 年发布“Beyond100”商业战略，以此加速电动化发展 进程，其中包括计划截至 2026 年，为全系产品实现插电混合动力车型或纯电 动车型。同时，宾利品牌还针对插电混动车型客户开展调研。

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  数据表明，超过 90%的宾利插电混动车型客户几乎每天或每周数次驾驶其添越插电混动版座驾;近 100%的客户使用到电动驾驶模式(EV)，其中一半的客户单次行驶里程不超过约 48 公里。 这意味着在现实生活中，这部分宾利客户无论是工作或者上学通勤，其大部分出行均可实现零排放。

• 飞驰插电混动版遨世版采用传统汽油发动机和电动系统高效协作的理念， 并承袭宾利品牌独有的奢华格调和强劲动力，以静谧座舱氛围满足客户对于 超豪华出行的至高期待。

• 这一新作搭载 2.9 升 V6 汽油发动机和先进电机，兼具澎湃动力、出色扭 矩和灵敏油门响应，0-100 公里/小时加速时间为 4.3 秒。

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  此外，这款发动机的最大功率达 544 马力，峰值扭矩为 750 牛·米，综 合续航里程超过 700 公里。

• 全新动力系统不仅大幅降低了燃油消耗量，更体现出宾利汽车所蕴藏的 非凡动态表现。

• 除了专属颜色和内饰设计外，飞驰插电混动版遨世版提供诸多配置选择:

• ▪  “旅行套件”(Touring Specification)拥有一系列为驾驶者打造的先 进辅助功能，具体包含“自适应巡航控制”(Adaptive Cruise Control)“车道辅助”(Lane Assist)“宾利安全保护+” (Safeguard+)“夜视系统”(Night Vision)“抬头显示”(Head- Up Display)

• ▪  带有照明组件的电动可升降式双飞翼“B”字徽标

• ▪  带有LED照明功能的迎宾灯(四个车门皆可投射飞翼图案至地面)

• ▪  皮质内饰车顶

• ▪  立体菱形纹理饰于前后车门面板

• ▪  宾利三面翻转中控面板(BentleyRotatingDisplay)

• ▪  内饰氛围照明系统

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  车联网服务优化出行体验

• 飞驰插电混动版遨世版搭载一系列同级领先的智能配置及远程服务。My Bentley 应用程序拥有诸多便捷功能，包括:寻找车辆、遥控锁车、车辆状态 和详情查询。此外，针对飞驰插电混动版推出的专属功能如下:

• 车辆数据统计(My Car Statistics):提供综合性车辆数据。客户可以通 过该功能查看近期行驶日期和数据、最近一次行程距离、平均速度、行驶时 间，与平均油耗/电能消耗;

• 电池充电(My Battery Charge):允许车辆在接通电源的情况下远程启 动车辆充电功能。在客户输入计划出发时间后，充电系统将计算充电速率， 并自动对车辆进行充电;

• 舒适座舱功能(My Cabin Comfort):允许车辆在接通电源的情况下远 程启动车内空调进行加热或制冷，在客户步入车辆之前达到 22 摄氏度的舒适 车内温度;

• 充电站搜索功能(E-Charging):为客户搜索目的地或指定区域中最近 的充电点，提高充电便捷性。客户可以根据距离、充电位可用性和充电速率 来筛选结果。

 

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7月30日，上汽通用汽车别克品牌公布全新威朗Pro动力与底盘信息。新车将搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机与CVT智能无级变速箱，并配备优化设计的前后悬架，带来同级领先的高效动力与精准操控，为Z世代年轻人打造乐趣“加码”的快意出行。                                           

别克威朗Pro将率先搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机

135kW高效动力  成就“乐趣先锋”

依托通用汽车全球优势资源，全新别克威朗Pro成为上汽通用汽车首款搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机的车型，为Z世代年轻人带来兼具高性能与低油耗的全能动力表现。

全新别克威朗Pro

第八代Ecotec全新1.5T发动机采用行业领先的“单缸最优”和模块化开发理念，荟萃前沿智驱科技，令全新别克威朗Pro 能够爆发出135kW最大额定功率，并在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250N·m最大扭矩，赋予新车酣畅淋漓的加速体验和从容自如的高速巡航能力，百公里加速时间7.7秒。同时，按照更为严苛的WLTC工况测试标准，新款发动机燃油经济性比上代提升6%，令全新别克威朗Pro整车综合工况百公里油耗低至5.95L，让用车体验更轻松友好。

“更性能、更智能、更安静”的第八代Ecotec全新1.5T发动机装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片(ECM)，其算力提升近14%，内部存储器性能提升33%以上，并首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，使发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。得益于35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器和ATM主动热管理系统等先进科技，发动机的动力响应速度更快、燃油与机油消耗显著降低，进而使全新别克威朗Pro获得傲视同级的性能表现。不仅如此，发动机对NVH进行深度优化，在测试标定与智能制造等环节精益求精，进一步助力全新威朗Pro完美传承别克产品一贯的静音优势和耐久品质。

此外，全新别克威朗Pro搭载与第八代Ecotec发动机家族正向开发集成的CVT智能无级变速箱。这款国内首批采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱能够适应更大的扭矩，拥有在全速比范围内更高的传动效率，并融合平顺性与节油特点，兼顾了消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重需求。

优化底盘扎实调校  变身“活跃分子”

新车配备全新优化的麦弗逊前悬架，通过双通路设计的前滑柱上悬置，将弹簧和减振器的负载独立传递至车身，提供更迅速的振动吸收效果；带复原弹簧的减振器带来更佳的车身姿态控制，让操控性与舒适性明显提升。MCU材料的弹簧隔振垫更好地提升了粗糙路面舒适性能。配备瓦特连杆的扭杆梁后悬架能够在过弯时最大限度减少侧向变形，使两边车轮始终与路面保持最适宜的接触，除有效提高侧向稳定性、让转向更灵活精确之外，还能在通过粗糙路面时提升车辆整体感。此外，后悬架布局经过优化，结合拖曳臂双胶料衬套实现不同方向的刚度解耦，带来上佳舒适性和更精确的转向表现。

全新别克威朗Pro GS

作为别克汇聚全球优势资源打造的新一代战略车型，全新威朗Pro率先应用通用汽车智驱科技最新成果，不仅在动力输出、节油环保、耐久稳定等方面展现出显著优势，更为驾乘体验注入更多快乐内涵，将充分满足Z世代年轻消费者对生活品质和驾驭激情的全面需求。

 

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据外媒报道，奥迪A6 e-tron量产版有望于2022年正式亮相，并于2023年正式投产。

A6 e-tron将是奥迪基于PPE平台（Premium Platform Electric）开发的第一款车型，该平台由奥迪主导、与保时捷共同开发。未来，PPE平台将用于制造B级至D级车型，该技术平台下的量产车系将具备长轴距与短前后悬的特点，从而为驾乘者提供更大的车舱空间。

▲ A6 e-tron投影技术演示

对于奥迪来说，安全功能与美学设计的结合尤为重要。A6 e-tron在车头部分设有3个小型高分辨率LED投影光源，投影系统可投射车辆行进状态、行人警示等信息。

A6 e-tron将搭载前后双电机，系统最大输出功率可达350千瓦，峰值扭矩可达800牛米，在WLTP工况下续航里程为700公里。

 

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第一电动网从零跑汽车官方获悉，在日前的媒体沟通会中，零跑公布了其未来的新车规划，而从此前其公布的2.0战略来看，其在2025年底前将推出8款全新车型（不含C11），销量达到80万辆。

在产品端，零跑汽车在 2025 年底前推出 8 款车型，覆盖35万以内的价格区间，2022年进军海外市场；在制造端，实现数字化、信息化、智能化的制造模式转变，最终通过打造智能制造平台向着工业4.0的目标前进；在技术布局上，智能化领域三年内超越特斯拉。

目前最新产品规划方面，零跑T03将会在成都车展推出两款新配色，还会推出80kW电机的高功率版本，零跑C11 预计在8月10号下线，9月25号到店开启预约试驾，10月交付，或在明年年初推出增程版车型，后期还会有磷酸铁锂版车型，会加液冷系统，暂无6座或7座计划，C11豪华版车型续航480km版本提升到510km，C11性能版将在明年一季度交付。

在其他品牌推出轿车同时，零跑也将推出其首款轿车C01，据了解该车将与C11同平台，计划明年7月量产，定位会略低于C11，原计划慕尼黑车展发，现在推迟，具体时间待定。

在线下网络方面，零跑将在一线城市开设交付服务中心，或将考虑加盟模式，今年开设270家网点，明年增加到400家，主要地点以商超为主。

 

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