近日，比亚迪宣布，“全球超安全智能新能源旗舰轿车”汉EV加推标准续航版豪华型，新车型的NEDC综合工况纯电续驶里程达506公里，综合补贴后售价20.98万元，即日起接受预订，预计2021年9月开始交付。

  汉EV是比亚迪汇全球领先技术之大成，集全产业链体系优势打造的新能源旗舰轿车。汉EV标准续航版豪华型的推出，意味着20万+中高端纯电动轿车的续航门槛将提升到500公里+。也使得普通消费者能够以更合理的价格能够触碰到比亚迪汉EV ，以提高整体销量。

  汉EV标准续航版豪华型搭载的刀片电池容量为64.8千瓦时，NEDC综合工况纯电续驶里程达到506公里，刀片电池高体积能量密度的特性，辅以整车超低风阻系数、超高能量回收效率、双银镀膜挡风玻璃等节能降耗措施，使其具备覆盖多种使用场景的长续航能力。

  汉EV标准续航版豪华型适配全国公共充电桩，兼容多种充电方式，从30%快充至80%电量最快只需25分钟，500公里+的纯电续航能力，对生活在充电基础设施完善的一线城市的用户来说足以覆盖日常出行需求，每日通勤60公里，充满一次电一周出行无压力；对生活在长三角、珠三角等城市集群的用户而言，在满足日常通勤需求的同时，还能够兼顾城际出行的不时之需。

  更为重要的是，相比于正在销售的“汉EV超长续航版豪华型“，汉EV标准续航版豪华型“减续航不减豪华，减价格不减品质”，为20万+中高端纯电动轿车树立新的价值标杆。

  首先，汉EV标准续航版豪华型的造型设计与汉EV超长续航版豪华型完全一致。其次，汉EV标准续航版豪华型的整车配置也与汉EV超长续航版豪华型看齐，包括主驾座椅通风、加热功能，主副驾座椅及腰撑多向电动调节等丰富的豪华舒适性配置丝毫没有减配。而且，汉EV标准续航版豪华型还拥有S级德系底盘调校和图书馆级NVH静谧空间，为用户带来越级的豪华驾乘感受。

  在涉及用户核心利益的安全品质层面，汉EV标准续航版豪华型依旧标配前排双安全气囊、前后排座椅侧安全气囊、主驾膝部安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等11个安全气囊，同时还标配FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动等主动安全配置，体现了比亚迪对安全的一视同仁。

  汉EV标准续航版豪华型的智能化水平也与超长续航版豪华型一致，它搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统深度集成了现有的L2+级驾驶辅助功能；DiLink 3.0智能网联系统提供手机NFC车钥匙、智能语音交互、云服务智能管家等多项黑科技，为用户带来“不打折”的豪华智能空间。

  自2020年7月上市以来，汉EV凭借全面领先的硬核产品力深受中国精英群体青睐，销量持续领跑中国品牌中大型轿车市场，并在上市一周年实现10万辆新车下线，为中国新能源汽车向上发展开创里程碑。

  汉EV标准续航版豪华型的重磅上市，进一步将汉EV行业标杆级的产品优势扩展到20万+中高端纯电动轿车细分市场领域，在同级别标准续航车型中，提供更长的续航里程和更丰富的配置，彰显了中国新能源旗舰轿车持续引领市场的实力和信心。

 

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今年6月，比亚迪夺回了中国新能源汽车销量榜首。老对手特斯拉急了，7月8日和30日，分别下调Model Y和Model 3的官方售价，最大降幅达7w。比亚迪随即在7月31日宣布汉EV标准续航版豪华型（506km版）正式接受预订，补贴后售价20.98万，正面回应特斯拉的降价营销战，也让更多的用户拥抱汉EV的“龙吟”之势。

　　比亚迪销量一飞冲天，尤其是旗舰车型汉，是能够站稳脚跟，和bba、特斯拉正面竞争的第一款中国车，这背后，刀片电池功不可没。即便特斯拉等竞争对手纷纷切换搭载磷酸铁锂电池，并动用价格手段，试图挽回自己品牌的市占率和用户口碑，然而和刀片电池的消费者口碑仍然相差甚远。

　　消费者中甚至流传出一个段子：“世界上有两种电池，刀片电池和其他电池”。我们不禁好奇：同为磷酸铁锂，刀片电池究竟特殊在哪？

　　通过针刺测试，树立动力电池安全标杆

　　安全是电动车最大的豪华，电池作为电动车核心部件之一，其安全性，很大程度决定了电动车的安全性能基础。在动力电池的300多项安全测试中，针刺测试是公认最苛刻的测试，堪称电池安全测试的“珠穆朗玛峰”。

　　针刺测试的结果对比明显，比亚迪刀片电池针刺后，无明火、无烟，表面温度仅为30-60℃。普通磷酸铁锂电池针刺后，无明火，冒烟，表面温度200℃-400℃。三元锂电池针刺后，剧烈燃烧，表面温度超过500℃。

　　针刺测试，去掉了一切宣传包装的外衣，让电池的真实安全性，赤裸裸地呈现在消费者的面前。谁都不会希望自己的屁股下面坐着的是一颗不稳定会爆炸的电池。刀片电池凭针刺测试一战成名，把天赋的安全本事，通过后天的科技加持，提升到了独步江湖的地位。

　　大尺寸叠片工艺，奠定刀片电池的高性能基础

　　传统动力电池以卷绕的形式生产电芯，而刀片电池采用叠片工艺。相比卷绕结构，叠片结构有着更均匀一致的电流密度、优良的内部散热性能、更适合大功率放电。因此刀片电池有着更好的循环特性、安全特性和能量密度。

　　就如同同样大小的箱子里，一个装满乒乓球，一个装满直尺，我们可以轻松地想象出叠片工艺对空间利用率的帮助。这也使得刀片电池克服了磷酸铁锂材料天生能量密度低的劣势。

　　具体到刀片电池的叠片工艺，比亚迪将正极片、负极片，先模切裁断成单片，在隔膜中按照设定的层数叠成极芯，并通过热压将极片与隔膜固定。极片长度约1000mm，条状的正负极片，需要有序地插入折叠隔膜里，这对工艺要求是十分苛刻的——极片需要平整地插入，同时要保证插入的深度，需要刚刚好。

　　先进制造工艺也是比亚迪引以为傲的优势，从防疫明星口罩，到手机等消费类电子产品，到汽车，再到轨道交通，大家想到的想不到的，比亚迪都能造。

　　全方位高温“陶瓷电池”技术，赋能刀片电池安全上限

　　陶瓷涂层对于锂离子电池性能有重要的影响，尤其是对锂电池安全性能具有重要的意义。全方位的安全涂层，当电芯发生内短时，不会发生剧烈反应，安全性能极大地提升。不仅能显著地提高安全性，还能提高电池的循环等综合性能。

　　刀片电池通过在关键部位，使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层，获得非常高的安全性。大尺寸叠片工艺和全方位高温“陶瓷电池”技术的加持下，刀片电池充电循环寿命超4500次，即电池充电4500次后衰减低于20%，寿命是三元锂电池的3倍以上，刀片电池的等效里程寿命可突破120万公里；瞬时放电电流高达800A，满足高性能纯电动汽车的开发需求。搭载刀片电池的汉EV，百公里加速快至3.9秒。

　　刀片电池受热捧，吹响比亚迪销量暴涨的号角。

　　消费者用购买做出了选择，刀片电池在口碑及性能上，均大幅领先其他品牌的磷酸铁锂电池，让比亚迪汉EV销量持续领先。

　　7月31日，比亚迪汽车加推搭载刀片电池的标准续航版豪华型汉EV，拥有领先同级的安全性能，NEDC综合工况续航里程506km，补贴后售价20.98万元，9月起交付。相比于汉EV的竞争对手，新推出的506版本车型，续航更长，安全更好，空间更大更豪华，配置更具竞争力。比亚迪和特斯拉两大电动车巨头的较量正式下探到了20万窗口级别，竞争将会更加白热化，刀片电池，依然会是这轮直面竞争最大的胜负手。

 

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比亚迪汉基于“全面均衡领先、全生命周期安全”的产品开发理念打造，安全性能从一开始就被设定为“L”级别（Leading），意味其安全性能要达到行业领先。碰撞测试是检验汽车安全的试金石，比亚迪汉连续高分通关C-IASI、C-NCAP两大权威安全测试，成为首款获“双优安全认证”的新能源轿车，不仅充分展现了中国新能源汽车在安全方面的杰出成就，也生动诠释了“安全，才是一款电动车最大的豪华”。

一、关于C-NCAP中国新车评价规程和C-IASI中国保险汽车安全指数

C-NCAP中国新车评价规程和C-IASI中国保险汽车安全指数，都是行业权威的第三方汽车安全测试。C-NCAP由中国汽车技术研究中心负责运营，测评内容包括车辆的乘员保护（含碰撞试验、鞭打试验）、行人保护、主动安全（含车辆自动紧急制动系统等测试）三大部分，旨在为消费者提供全面、客观的车辆安全信息，已经成为“汽车安全”的代名词。

C-NCAP自2006年发布以来进行了6次规则升级，此次测试依据2018版C-NCAP规则进行，针对侧面碰撞的壁障重量、碰撞接触区域以及鞭打试验的速度进行了完善，增加主动安全等评分项目，对测试车型的整体安全提出了更高的要求。

C-IASI中国保险汽车安全指数由中国保险行业协会指导，中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院联合进行测评，从汽车使用者和保险角度客观评价车辆的安全性，有着“中国版IIHS”的说法，尤为重视超高难度的正面25%偏置碰撞。

在车型选择上，C-IASI为了规避高配车的安全配置优势，碰撞测试车均选择最低配车型，选车主要方向为近两年上市、市场销量高的热门车型。自2018年1月正式实施以来，C-IASI由于测试标准高，被认为是汽车安全的“试金石”，不少车型在正面25%偏置碰撞测试中“翻车”。

二、比亚迪汉在C-IASI测试中获得碰撞安全全优成绩

在2021年6月9日发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评结果中，参加测试的汉EV 超长续航版豪华型在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”测试中获得优秀(G)成绩。作为首款参与中保研C-IASI测评的中国品牌新能源轿车，汉EV在同一批次的测试车型中表现突出，三项核心安全指数创C-IASI新能源轿车最佳成绩。

车内乘员安全指数：正面25%偏置碰撞

在正面25%偏置碰撞试验中，汉的前安全气囊和侧气帘全部正常弹出，两者相互配合承载了假人头部因碰撞产生的作用力，全方位保护驾乘人员。同时，坚固且完整的车身确保了内部乘员舱变形远小于优秀(G)限值要求，轮辋在坚固的乘员舱挤压下，碎裂吸能，避免对乘员舱对的侵入。

在C-IASI此前公布的测试结果中，有30多款车型未能在这个项目中获得G评级。该项测试需要“软硬结合”，在前舱吸收撞击能量、减少对乘员舱侵入量的同时，确保乘员舱完整、为人员逃脱或施救留出空间。

汉的车身结构便是基于这样的理念而设计，前舱充分吸能，乘员舱充分支撑，碰撞时让能量逐步释放，在吸能的同时控制碰撞减速度，以减少对乘员舱的冲击；充分结合材料特性，主要吸能区和溃缩区选用延展率较高的先进高强钢，支撑区选用超高强钢和抗拉强度超过1300MPa的热成型钢，其中热成型钢的用料达43处，总使用量达97kg，位居中国自主品牌轿车第一。

另外正面25%偏置碰撞发生时车辆往往会因为撞击惯性出现旋转，前排乘员会有撞击到车体结构的风险。汉的前排预紧限力式安全带约束到位，前安全气囊和侧气帘全部快速完全打开，对驾乘人员起到更好的约束身体和保护作用；汉配备的驾驶席膝部气囊，可以在发生碰撞时保护乘客膝部的安全，隔离膝部与面板直接撞击，缓冲膝部因冲击产生的位移惯性，降低对膝部的伤害。

车内乘员安全指数：侧面碰撞

侧面碰撞试验中，汉同样获得优秀(G)评价。侧碰后，汉的前/后排侧气帘正常弹出遮盖车窗，阻隔车内乘员头部直接撞向附近坚硬部件或者甩出车外，缓冲头部横向位移惯性，有效保护颈椎及头部安全；弹出的前/后排侧气囊则给予乘员胸腔髋部充分的缓冲，最大限度减轻对乘员造成的伤害。

当发生侧面碰撞时，撞击力会直接作用在车辆B柱、门槛等部位，如果强度不足，在碰撞中变形或者断裂，那外部的物体将会直接侵入乘员舱，对车内乘员造成威胁。

汉乘员舱A柱内板的上段和下段，A柱加强板的上段和下段，B柱内板和加强板，前座椅前横梁、后横梁及C柱加强板等处，均采用热成型钢，确保在碰撞中不发生变形或断裂。

合理的车身结构也能起到分散撞击力的作用。汉乘员舱通过A/B/C柱、门槛、纵梁等部件构成6竖7横8纵的笼式框架结构，对乘员进行全方位防护。

车内乘员安全指数：车顶强度

车顶强度试验中，汉以热成型钢为主的A/B/C柱有效地承载了顶部力量的分布，形成对车内乘员的保护，总体评价等级为优秀(G)。

车顶强度试验和正面25%偏置碰撞一样，属于C-IASI参考IIHS而设的测试项目。试想一下，假如车辆碰撞后出现翻滚情况，当车顶强度不足出现塌陷时很容易撞击乘员头部而导致伤亡。

能够在车顶强度试验取得优秀成绩，一方面归因于汉高安全车身的结构和强度，另一方面则是制造工艺的提升。比如，汉在车顶关键部位采用了先进的激光钎焊工艺，有效提升了车顶强度。

三、比亚迪汉获C-NCAP五星安全认证，新能源轿车排名第一

2021年7月21日，汉EV在C-NCAP中国新车评价规程测试中再创佳绩，以91.5%的综合得分率荣获C-NCAP五星安全认证，在所有参与测试的新能源轿车中排名第一。

测试中，汉EV超长续航版尊贵型顺利通过了100%正面碰撞、40%偏置碰撞和侧面碰撞试验，乘员保护评价得分为66.010 分，得分率为94.30%；主动安全评价得分为15.000分，得分率为100%，展现出优异的整体安全性能。

完全正面碰撞试验得分:19.124分（95.62%）

正面40%碰撞试验得分:18.440分（92.20%）

侧面碰撞试验得分:20.000分（100.00%）

四、汽车碰撞安全不是靠堆料堆出来的，而是由结构设计、车身材质等因素决定的。

汉的前舱充分吸能，乘员舱充分支撑，碰撞时让能量逐步释放，在吸能的同时控制碰撞减速度，以减少对乘员舱的冲击；汉乘员舱通过A/B/C柱、门槛、纵梁等部件构成6竖7横8纵的笼式框架结构，对乘员进行全方位防护。

汉的碰撞安全充分结合材料特性，主要吸能区和溃缩区选用延展率较高的先进高强钢，支撑区选用超高强钢和抗拉强度超过1300MPa的热成型钢，真正做到了好钢用在刀刃上。汉车身热成型钢的用料达43处，总使用量达97kg，位居中国自主品牌轿车第一。

随着汽车安全研发的发展和高强度钢的使用，车身上普通的“厚”钢材看起来变少了，但是车身强度和安全却在不断提高。同时相对于铝材质，热成型钢更好的兼顾了强化关键部位强度和减轻车重的作用，能够更好的保障乘员舱生存空间不被挤压。

五、同级车型中国保险汽车安全指数（ C-IASI ）、中国新车评价规程 （C-NCAP) 碰撞成绩参考。

中国保险汽车安全指数（ C-IASI ）三项核心安全指数排名Top2 （新能源轿车）

中国新车评价规程 （C-NCAP) 综合得分率排名Top10 (中型及中大型轿车)

中国新车评价规程 （C-NCAP) 综合得分率 Top3 （新能源轿车）

 

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2021“亚洲星秀场，狮放新未来”一汽丰田亚洲狮少儿模特大赛（宁波站）总决赛于8月1日在宏泰广场完美收官！

孩子是未来的希望，孩子们的梦想赋予了他们惊人的创造力，这股力量是推动世界发展的基石。

为了给孩子的梦想插上翅膀，培养他们的综合能力，给他们提供一个广阔的舞台，一汽丰田面向宁波全市，通过网络投票的形式进行海选征集，引起了广泛的关注。最终，经过网络初赛的层层选拔，有100名选手晋级决赛同台竞技。

8月1日的总决赛当天，分为个人才艺展示以及两轮T台竞演。从赛前培训、造型和彩排，到正式开赛，每一个“小超模”都展示出了非凡的勇敢自信，全力以赴地追逐梦想，绽放光芒。

在经过紧张激烈地角逐后，由来自国内顶尖专业评委综合评分，决出了三名获胜选手。

让每个孩子都能成为自己梦想中最闪亮的星星，一汽丰田一直是为梦想护航道路上的践行者。

打铁还需自身硬。一汽丰田有着强烈的社会责任心，深知只有先把自身做到最好，才能在践行社会责任中，树立好的榜样，带动更多人投入回馈社会的行动中。作为一家车企，一汽丰田坚持以品质为先，以用户为中心的准则，在瞬息万变的市场中始终保持着良好的口碑。于此同时，一汽丰田在体育文化、社会公益领域积极投入，不定期开展体育文化活动等，起到了正能量的带头作用。

今年，一汽丰田亚洲狮一经面世，便以“越级品质”一炮打响。在市场同类A级车中，亚洲狮做到了B级车的空间、格调、动力、智能及安全，订单量节节攀升。尤其是在宁波，亚洲狮自上市以后就受到了市场的认可，同时也在用户心中树立了良好口碑。

未来可期，孩子向着梦想迈出了成长的一步，一汽丰田也将不忘初心，不断突破前行，为用户令人愉快的用车生活保驾护航的同时，继续奉献更精彩的舞台！

宁波一汽丰田经销商：

宁波宁兴丰田汽车销售服务有限公司

电话：(0574)87893338

地址：宁波市江东中兴南路66号

宁波中升丰田汽车服务有限公司

电话：(0574)86692001

地址：宁波市江北区江北大道288号

宁波雅华丰田汽车销售服务有限公司

电话：(0574)88262188

地址：宁波市雅戈尔大道56号

宁波轿辰丰田汽车销售服务有限公司

电话：(0574)87951000

地址：宁波市鄞州区下应北路汽车一条街内800号

 

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近日，宝马集团的风险投资公司—BMW i Ventures宣布成立一支3亿美元的新风投基金，该笔基金由宝马集团提供，主要用于支持在交通运输、制造业和汽车供应链中开展可持续技术创新的初创公司。这是BMW i Ventures 建立的第二支风投基金，体现了宝马集团致力于在汽车产业链减少碳排放，实现可持续能源转型。

宝马集团负责企业财务的董事彼得博士表示：“一直以来，BMW i Ventures为其投资的企业和宝马集团都带来了重要的战略价值。第一支风投基金的成功，以及获得资金支持的初创公司与宝马集团业务部门之间的密切合作，都充分证明了这种模式的成功。”

支持初创企业，共同推动可持续技术创新

BMW i Ventures创立于2011年，最初是宝马集团的风险投资部门；2016年，在集团的支持下，它发展成为一家独立的风险投资公司，总部位于美国硅谷。BMW i Ventures 携手具有创新、进取精神的初创公司，致力于共同改变汽车生态系统的未来。它不仅为初创企业提供资金支持，也提供专业知识以及与宝马集团合作的可能性，成为连接双方的桥梁，以实现双赢。

自创立以来，BMW i Ventures已投资了50多家初创企业，目前已帮助7家初创公司成功上市。它在2016年建立的第一支风投基金，投资方向大多涉足可持续发展领域，例如：投资金属技术解决方案公司Boston Metal，支持脱碳钢铁生产技术投入工业规模生产；今年7月，BMW i Ventures宣布对可持续材料科技公司Natural Fiber Welding投资，共同寻求碳排放更低的内饰材料。其他投资还包括：固态电池初创公司Solid Power和智能电机系统初创公司Turntide等。

此次建立的新风投基金进一步强调汽车产业链的可持续性，不仅印证了宝马集团将可持续发展作为行动纲领，也体现了宝马作为企业公民在应对气候和环境变化所做的积极努力。未来，BMW i Ventures将继续践行宝马集团可持续发展战略，将可持续发展领域的投资作为公司整体投资战略的核心，共同履行企业社会责任。

践行可持续发展战略，倡导产业链绿色转型

宝马集团已提出明确的碳减排目标：到2030年，单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。为实现这一目标，宝马率先将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。具体到各个环节，宝马计划到2030年，在生产环节实现碳排放减少80%；在供应链环节碳排放减少20%；在车辆使用环节碳排放减少40%。

宝马还将进一步加大电动化产品攻势，除了今年的创新BMW i4和创新BMW iX，未来几年还将推出纯电动BMW 5系和BMW X1，以及纯电动BMW 7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。根据这一规划，到2023年，宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型。预计到2025年，纯电动车型的销量每年将同比增长50%以上；预计到2030年，宝马集团全球销量的至少50%都将来自于纯电动车型。

作为一家植根中国的跨国企业，宝马集团积极支持中国向低碳经济转型，并将可持续发展定位为中国战略的核心组成部分。在今年6月举行的首届宝马集团可持续发展中国峰会上，宝马率先携手产业链上下游合作伙伴和供应商代表，倡导以技术创新为驱动，来实现产业链绿色转型，全力为中国消费者打造“最绿色的”电动车。 

 

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日前，我们从广汽埃安官方渠道获悉，旗下车型AION Y的70及80版本进行了配置的调整。其中70版本增加了皮质方向盘，电池组容量提升了2.68千瓦时，而NEDC续航里程仍为500公里，同时，70版本车型售价也上调300元。另外，80版本车型在本次调整中新增了长续航版本车型，NEDC续航里程达到了600公里，官方指导价为13.86万元。

外观方面，AION Y的设计极具潮流气息，橙色装饰条的加入使其看上去有一丝机甲风格。新车还采用了封闭式前格栅设计，彰显了新能源车型的身份。前脸两侧“天使之翼”大灯组同样颇有机甲风格，内部结构像极了天使的翅膀，预计点亮后会有着不错的视觉效果。车身尺寸方面，广汽埃安AION Y长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm。

内饰方面，AION Y采用了较为简约的设计，多种材质和颜色的搭配使其看上去层次感十分丰富。中控台配备一块14.6英寸的中控大屏，将大部分功能集成到其中，让中控台显得更加简洁，同时也提升了车内的科技气息。新车还配备5G新潮娱乐功能，搭配ADiGO驾驶辅助系统，为消费者带来了更加智能便捷的出行体验。

动力方面，新车依旧搭载一台最大功率为184马力，峰值扭矩可达225牛·米的驱动电机。同时，新车还搭载了广汽埃安的弹匣电池，提升了电池的安全性。续航方面，AION Y提供了410公里、500公里、600公里三种不同的续航版本。关于新车更多信息，我们将持续关注报道。

 

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8月1日18:40，就在广汽传祺影豹在上海China Joy正式上市时，影豹代言人、“亚洲飞人”苏炳添也东京奥运会男子100米半决赛的赛场上，跑出了9秒83的好成绩，并以小组第1直接晋级100米决赛，这一成绩让苏炳添创造了中国田径乃至亚洲田径的历史。

新车共推出4款车型，售价区间为9.88-12.8万元。作为广汽传祺旗下的首款运动轿车，影豹立志要成为一款让年轻人买得起的"轻跑"。那么，影豹的实力究竟如何，能成为年轻人的首选"轻跑"吗？

外形犹如后驱掀背轿跑

影豹是一台运动化定位的紧凑型三厢轿车，以年轻人为目标用户。其拥有两种外观风格，前脸采用低趴的引擎盖和"鲨鱼嘴"中网，正面看犹如一架战斗机从高空向你快速俯冲而来。

不过外观的精髓还是车侧。影豹虽是前置前驱的三厢轿车，却长得很像前置后驱的掀背轿跑。这是因为与一般前驱三厢轿车相比，影豹的前悬偏短而后悬偏长，发动机舱修长，故视觉感受更像后驱车，且大角度倾斜的C柱一直延续到尾箱盖末端，溜背视觉效果明显。

尾部也透露着较强的运动感，其中高配版的外观采用双边共四出排气管和后扩散器，并有熏黑小鸭尾，处处透露着性能范儿。

内饰采用简约运动风

新车内饰同样延续外观的运动风格，配备T字形平底方向盘，主打红黑配色。但相比传祺过往车型，影豹的车厢采用极简风，仅有相当少的物理按键，主要功能集成于双联大屏中。

影豹车长4700mm，轴距2736mm，优秀的车身数据让车内空间十分阔绰，前后排乘客都能得到照顾。

车内布局规整，双10.25英寸液晶仪表和中控屏采用了一体式设计，并且运动+模式下，可呈现“五连表”，视觉效果瞬间拉满；平底三幅式方向盘的多功能按键更为立体，6点钟方向的设计更平添运动气息；换挡区域采用了仿碳纤维饰板包裹，辅以飞机操纵杆式换挡把，营造出了强烈的驾驶欲望。

177马力1.5T+7DCT

动力上，影豹搭载广汽最新的钜浪动力1.5T发动机，最大马力177匹。这样的动力配置，对手显然就是东风本田思域、上汽名爵6这些同样是运动化定位的紧凑型车。

与发动机匹配的，则是7速湿式双离合变速箱，官方宣称该车零百加速时间为6.95秒。底盘方面，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。

很明显这是一款年轻人的运动车型，而影豹的核心买点也很简单，比思域配置高，比思域快，比思域便宜三分之一。

 

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