近日，五菱官方宣布五菱星光S正式开启全国预售，预售价为10.28万元起，新车将于8月底正式上市。新车基于天舆架构D平台打造，提供纯电和插电混动两种动力形式，并且采用了超越同级的大五座空间设计，带来了超宽敞的驾乘空间体验。

 

 

同时，五菱官方还提供多重购车权益，其中包括：即日起至上市当天，9.9元下订可享限时购车五重礼，至高价值2万元；包括限时焕新礼：享至高7000元置换补贴；超值金融礼：享至高5000元分期贴息；轻松出行礼，享赠送全车3M太阳膜；无忧充电礼，享EV车型赠送7kW充电桩。安心质保礼，享首任车主三电终生质保。

 

 

外观方面，新车延续了星光家族车型设计语言。前脸部分以封闭造型为主，新车配有分体式前大灯模组，前日行灯造型有点像毛笔笔锋。此外，在前保险杠处，新车采用开放式设计，风格上除了横向格栅造型之外，还有网状的造型提供，也是满足不同审美的用户。

 

 

此外，五菱星光S全系标配LED大灯+LED日行灯，以及自动大灯、自动雨刮。自动大灯会随着汽车行驶光线变化，可自动开启或熄灭前大灯；自动雨刮在雨天时能根据雨量大小，自动调节雨刮速度。外后视镜配有电动调节、折叠和加热功能。

 

 

车身侧面采用流线型设计，通过将所有边缘倒圆延伸向背部，提高了车身整体的美感。车尾方面，五菱星光S配有7字型尾灯，并且在车顶扰流板上方布置了后置摄像头。车身尺寸方面，长宽高为4745*1890*1680mm，轴距为2800mm。

 

 

 

 

内饰方面，采用大面积的环抱式软包覆。仪表板采用了3D mesh工艺，配备了15.6英寸沉浸式智能中控屏，搭配8.8英寸超清数字LED屏，轻薄大气科技感十足。中控屏搭载Ling OS灵犀智能系统，支持多种社交娱乐应用，并且支持OTA升级功能。

 

 

新车还标配双层流自动变频空调，相比常规空调更节能，同等环境下可节约20%能耗，获得更长的续航。此外，新车还配备了1362mm*870mm的越级超大全景天窗，面积高达1.18㎡，可开启面积达0.6㎡。

 

 

 

 

值得一提的是，五菱星光S还为用户提供贴心的舒适选装包。用户可根据个人需要，为爱车添加前排座椅通风&加热、后排座椅加热、电动尾门等舒适性配置。

 

 

空间方面，新车采用超越同级的大五座空间设计，满足全家人的出行需求；同时还支持4种座椅布局，可以满足用户不同的生活需求。此外，全车设置了23处人性化储物空间，扶手箱采用复式双层结构，空间利用率十足。

 

 

 

 

在用户乘坐体验上，新车拥有同级最长985mm前后排座间距。超宽敞的二排空间，可以让后排用户轻松跷起二郎腿，并且后排还配备了中央扶手，能够让乘坐更加放松和惬意。“后排大沙发”座垫长度长达525mm，腿部承托性更优越，长途出行也更舒适。

 

 

 

 

值得一提的是，新车后备厢拥有525L超大储物空间，不仅如此，后备厢掀起可调节隔板后，下方还设置了85L隐藏储物空间，容积可拓展至610L，实现上下分区，模块化储物。并且二排座椅放倒后，最大能达到1768L。

 

 

安全配置方面，新车全系标配环抱式6安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排双侧气囊以及左右贯穿式侧气帘。同时全系标配电子稳定控制系统（ESC）+自动驻车（AUTOHOLD）等智能安全配置，车身更稳操作更便捷。其中入门版搭载的高清倒车影像、后雷达等安全装备，使得停车更安心。

 

 

底盘方面，新车全系标配前麦弗逊后E型多连杆独立悬架。后悬双层隔振设计加上配备的18英寸铝合金轮毂，能有效隔绝路面振动并提供全路段低噪声体验。

 

 

动力方面，五菱星光S将提供插电式混动/纯电双动力选择，其中插混车型百公里亏电油耗低至3.9L/100km（NEDC工况），满油满电综合续航里程超1100公里。插混版本搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率78千瓦，电机最大功率150千瓦，CLTC纯电续航里程分别为60公里和130公里。纯电版车型电机最大功率为150千瓦，采用单电机，配备磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为510公里。

 

 

续航方面，五菱星光S搭载灵犀动力，最高热效率43.2%，能耗更低；并且支持2C充电，官方宣称充电15分钟，可以增加200km续航。

 

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前不久，吉利星愿已经通过工信部申报目录发布了其新车的信息，而近日，随着一组高温测试谍照的曝光，也让我们对它在功能上的配置有了更多的了解。作为一款全新纯电小型轿车，吉利星愿不仅采用了全新的纯电平台，同时，它还将配备神盾短刀电池以及11合1的电驱系统，另外，它还将配有Flyme Auto智能座舱等，可以说，虽然是一款小型轿车，但在使用的便利度和功能上，吉利的下了功夫的。新车预计在今年三、四季度上市。

 

 

 

 

吉利星愿采用全新的设计语言，车身线条流畅、平滑，可以说在小型纯电轿车领域中，融入了更多的年轻化设计思路，而新车那黄金车身比例塑造饱满而富有张力的动态美。另外，在细节上，新车采用了封闭式的前格栅，同时两侧还配有类似圆角多边形的大灯组以及下方两侧双C字形导流槽，进一步强化了运动特质。新车车身尺寸为4135×1805×1570mm，轴距2650mm。

 

 

 

 

车身侧面来看，星愿拥有前后隆起的轮眉线条、隐藏式车门把手、低风阻轮毂以及双色车身设计，整体观感非常年轻。在尾部设计上，新车也是采用了类似圆角三角形的尾灯组，与车头形成很好的呼应。

 

 

据相关信息显示，吉利星愿基于全新纯电平台打造，动力上，该车搭载磷酸铁锂动力电池，电动机有两个功率，分别为58kW和85kW。而关于新车的进一步信息，我们也将持续关注。

 

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日前，最新款的奔驰EQA/EQB上市了。官方价格跟上一代保持一致，属于加量不加价。

 

并且，今天你打开购车软件，会发现经销商已经给出了“5折优惠券”。

 

 

 

16万的EQA和17万的EQB看起来是不是就“眉清目秀”多了呢？

 

 

 

 

三叉星徽，发光的？

这次增加的配置不多，但每样都很有意思。

 

首先说最具吸引力的变化，应该是新款奔驰EQA/EQB的车标变成发光体了，加入比亚迪的“夜光车标”大军。

 

发光的三叉星徽在夜晚点亮以后那真是相当“奔驰”。

 

 

 

 

这次奔驰还把两款新车的前格栅都微调了一下，用上了全新的“暗夜星阵”封闭式前格栅。

 

所谓“暗夜星阵”，就是把类似奔驰标的三叉星符号印满整个前格栅。

 

还记得2023年慕尼黑车展的那台奔驰CLA概念车吗？

 

 

 

奔驰CLA概念车

 

那台概念车前脸就是这样满满的奢侈品设计风格，在新款奔驰EQA/EQB也是一脉相承了。

 

奔驰这次的张扬不只是车外，座舱里也用上了发光星徽饰板。

 

车内副驾驶中控区域、两侧车门内饰板上，全都印满了三叉星。

 

副驾驶中控区域三叉星也支持夜晚点亮，夜晚配合64色的氛围灯，这满眼的奔驰标谁看谁不迷糊。

 

 

 

软件升级，配置不变

这次升级的另一个重点放在了座舱领域。

 

奔驰的MBUX车机系统里增加了应用商店，第三方娱乐应用新增有腾讯视频、火山车娱、喜马拉雅和QQ音乐等APP。

 

本身两款车型也都支持CarPlay等手机互联，这次则是更贴近本土化生态。

 

毕竟新款奔驰EQA/EQB上标配的悬浮式双10.25英寸显示屏画面质感、UI设计等都还是奔驰的水准，有更好的软件功能搭载也算是不浪费这一块好屏幕。

 

比如这次新款EQA 260增加了可选装的个性化模拟声浪，而新款EQB 260标配了包括前碰撞预警、主动刹车等主动安全功能以及L2级辅助驾驶。

 

此前这些都是选装，现在都送。

 

 

 

 

新款EQA增加的功能配置很简单，主要就是前排座椅加热、车载空气净化器、PM2.5过滤这些，三电系统、车身尺寸等均无调整。

 

新款EQB的硬件调整也不多，也是自适应远近光、车载空气净化器、PM2.5过滤系统。

 

总的来说，这一次新款奔驰EQA/EQB上市只算是一个小改款。

 

造型设计更豪华一些，同时新增一些功能配置。

 

核心的三电、动力等依然保持不变，当然价格也不做调整。

 

 

 

在BBA一些豪华品牌的紧凑型纯电SUV中，比如宝马iX1、奥迪Q4 e-tron起步价都在30万以内。

 

相比较而言奔驰EQA/EQB的定价还是比较自信的，等着终端优惠，把价格降下去。

 

而今BBA们又宣布退出价格战，终端优惠力度可能还要收一收，这对于新款奔驰EQA/EQB来说会是一个好开局吗？欢迎在评论区跟我们一起讨论

 

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日前，奇瑞汽车官方宣布瑞虎3x卓越版正式上市，售价5.79万元。作为新增车型，新车整体外观设计延续在售车型，主要在配置上进行升级，动力部分搭载1.5L自然吸气发动机与CVT无级变速箱的组合。

同时，奇瑞官方推出多重购车好礼，助力用户以更低门槛入手。其中包括：即日起，用户以0首付或首付888元购车即可享受贷款礼，额外再得现金5000元；全款购车用户可以享受，以旧换新两轮抵5000元的现金礼。同时，所有购车用户均可享受安心礼，奇瑞将提供整车终身质保服务，保障用户用车全周期。

外观方面，瑞虎3x卓越版基本沿用现款车型设计语言，在一些细节之处做出了调整。比如，日行灯组和前格栅不再是一体式设计，并且格栅内部换成了点阵式装饰。在车身尺寸方面，新车长宽高依然为4200/1760/1570（mm），轴距为2555mm，与老款车型保持一致。

内饰方面，瑞虎3x卓越版设计风格同样延续了在售款，采用经典的三幅式方向盘并搭配液晶中控屏幕，带来不错的科技感。配置方面，搭载了后排座椅折叠放倒、2扬声器、外后视镜电动调节、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、高灵敏倒车雷达、TPMS数显胎压监测系统等配置。值得一提的是，座椅材质采用了皮/织物混搭，实用性十足。

动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力（85千瓦），传动方面匹配CVT变速箱。

 

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近日，长城汽车副总裁刘艳钊公布了魏牌全新蓝山的预订价格和限时权益。其中智驾Max版预售价30.88万元，智驾Ultra版预售价33.58万元，预订权益包括现金抵扣礼（2000元抵10000元购车款），高阶智驾礼（价值26000元城市NOA智驾功能终身免费，高速NOA功能终身免费）。从8月3日零时起，用户即可在魏牌新能源官方APP、小程序等渠道下订。

长城汽车刘艳钊除了公布价格和限时权益之外，还向观众介绍了新车的亮点，以下为详细内容：

1.实现了全场景无高精地图NOA

2.搭载长城汽车全栈自研的第三代智慧空间系统

3.车色、内饰、配置全面升级

4.全新Hi4性能版+百万级底盘架构

5.车身高强度钢材及热成型钢占比81%,为安全保驾护航。

新车搭载了长城汽车第三代高阶智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，基于Orin-X 的高算力平台，全车搭载了包括激光雷达在内的27个智慧传感器，具备更强的感知能力。基于强大的感知能力和车道级的拓扑能力，新车还实现了全场景无高精地图NOA，配合SEE智驾大模型的不断学习，能够为用户带来更加舒适的智驾畅行体验。

此外，魏牌全新蓝山还具备自动泊车、记忆泊车、循迹倒车等功能，支持200+车位类型，车位识别成功率达到98%，泊车成功率达到98%。值得一提的是，新车标配超过30项智能驾驶辅助功能，在智驾状态下可主动躲避大车、插队车及其他各类不规则障碍物，能够在系统、功能或驾驶员状态异常情况下，实现主动的安全处理。

新车搭载长城汽车全栈自研的第三代智慧空间系统，为用户提供了丰富、全面、包容的生态服务。此外，新车车机算力得到了大幅提升，2.7秒眨眼间完成快速开机，拖动帧率60FPS不延迟更好用，298ms的语音唤醒有求必应。

配置方面，新车搭载了15.6英寸2.5K超高清中控双联屏，以及17.3寸3K超高清后排娱乐屏。值得一提的是，后排用户及副驾用户可应用Air Touch隔空触摸能力，能够控制后排娱乐屏与副驾屏幕。全新的29英寸SR-HUD抬头显示系统，支持语音指令动态识别，视线交互等，实时模拟外界交通环境，更好用更安全。

颜色方面，新车新增沧浪青车色，为用户提供了更加丰富的选择。

内饰方面，新车以科技“极简主义”美学设计为基调，前排采用NAPPA真皮座椅，12向电动调节、8点按摩、通风、加热，还特别打造了专属的豪华女主人副驾，可实现一键零重力。

同级优选带冷冻功能的“真”冰箱，配备独立压缩机，具备冷藏、保鲜、加热、冷冻四种模式，加热可达50℃，冷冻可达-6℃，各类食物饮料都能妥善存放。

魏牌全新蓝山换装Hi4性能版，三擎九模无感自适应切换，能够轻松应对各种出行场景。混联+4挡+前后轴双电机的混动方案，兼顾性能与效能；新增的CDC电控减振器系统搭配马牌静音轮胎及低风阻轮辋，保证车辆在不同路况下的行驶平顺性与操纵稳定性，带来更加舒适静谧的驾乘体验。

新车前后轴接近50:50的理想轴荷分配，结合双电机双轴驱动和iTVC智能扭矩矢量控制，智能调整前后轴扭矩和四轮滑移率，轮胎附着力充分利用，提升高速过弯/连续转弯、脱困及越障、低附路面行驶等场景操控稳定性和舒适性，安全系数更高。

新车还升级了52.3千瓦时大电池，WLTC 纯电续航里程220公里，快充30%-80%仅需26分钟；WLTC 亏电油耗6.6L，WLTC 综合续航里程达1343公里。

新车车身高强度钢材及热成型钢占比81%，大大提高车身刚性；一体式热成型硅门环采用激光拼焊技术，将门环的碰撞安全性与轻量化实现了完美平衡；头枕金属背板、2.7m侧气帘，为家人带来了全维度安全保护。魏牌全新蓝山的动力电池具备四层安全防护，拥有碰撞应急高压下电技术，碰撞不起火；ONEBOX线控系统避免二次事故的损伤，为用户的安全保驾护航。

值得一提的是，新车选用婴幼儿级别的抑菌环保材料，搭配座舱清洁系统、CN95空调滤芯、离子净化等功能，能够全方位保障车内空气质量。

 

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近日，“纯电三好SUV”吉利银河E5曝光了动力系统配置信息。其搭载的银河11合1智能电驱，拥有同级领先的效率、动力、可靠和舒适，被誉为纯电SUV“最强心脏”。在GEA架构、CTB电池车身一体化技术以及G-TCS全天候驱动防滑系统等吉利自研智能新能源科技的赋能下，吉利银河E5的直线加减速、弯道操控和驾驶舒适性上，表现出媲美30万级豪华车的动态感官体验，扭转了公众过去对电动车晕车、电量焦虑、动力响应慢和失控风险的顾虑。

实测数据显示，吉利银河E5的麋鹿车速高达78km/h，0~100km/h加速时间为6.9s，百公里制动距离为35m，高环极速达180km/h，各项数据超越同级官方数据，对其“三好”价值中的“好开”进行有力的印证。

中汽研首个“高品质电驱五星认证” 银河11合1智能电驱“纯电SUV最强心脏”名副其实

银河11合1智能电驱将电机、电控、减速器等11大器件集成，体积仅有72L，小于行业主流12%以上，重量仅为79.8kg，低于行业主流14%，综合效率却达到行业顶尖的90.04%，是400V平台量产最高电驱综合效率，百公里电耗最低仅为11.9kWh。每公里电费成本只需0.06元（以杭州电价为例），从杭州开到上海，开银河E5单程比油车省钱超100元。

银河11合1智能电驱搭载英飞凌TC397动力芯片，具有通讯效率高、动力响应迅捷等特点。吉利银河E5直线加速起步迅捷，瞬间即以满功率状态输出动力，推背感明显，加速强劲且线性，动力随叫随到。根据实测，吉利银河E5 0~100km/h加速时间仅为6.9s，可以与30万级豪华品牌SUV车型相媲美，相比同级纯电SUV具有明显优势。

不仅动力强劲，银河11合1智能电驱也有优良的可靠性。吉利汽车自研的360°环流双向全油冷专利技术，采用该技术的电机散热面积扩大35.3%，高速动力更优秀，轻松提速至160 km/h，连续零百加速12次动力无衰减，这个技术也荣获了2023年TMC年度创新技术奖。在这个技术加持下，电机持续性能提升了15%，在高速环路上，吉利银河E5更是跑出了高达180km/h的极速，并保持该速度持续稳定行驶42分钟，在极速速度和持续行驶时间均为同级第一，足够印证吉利银河E5拥有行业水准之上的动力性能和可靠性。

吉利银河E5动力不仅输出很高，精细化表现也很优异。得益于吉利汽车驾控基因的传承、全球豪华性能调校团队的精细化调校，吉利银河E5在激烈驾驶下，仍能保持车身稳定。在麋鹿测试中，吉利银河E5的极限测试成绩达到78km/h，不仅在同级纯电SUV中名列第一，比一些豪华品牌运动车型的麋鹿车速还要高，并且全程保持行驶平稳、转向精准，没有发生侧滑或转向过度等现象，表明其具备优秀的紧急避险能力和驾控素质。

在动态舒适体验过程中，吉利银河E5同样表现出行业领先、媲美百万级豪车的静谧座舱体验。包括电驱系统优化、底盘悬架路噪优化、车外造型160余项风噪优化在内的大量NVH优化工作，使吉利银河E5即便以120km/h的车速行驶，车内语音清晰度依然可达69.5%，告别同级纯电“高速语音控车靠吼”的不便。

GEA架构携吉利自研科技赋能 吉利银河E5制动“不点头”、行驶不挑路、“脚下”不打滑

面对用户对“汽车失控”、“晕车”等以往纯电动车缺失的安全感，吉利银河E5得到GEA架构赋能，并搭载多项自研科技以抑制驾控风险，凭借优秀的整车姿态平衡能力，显著消除用户印象中纯电动车带来的不适感。

在百公里制动的测试中，OneBox智能集成制动系统让吉利银河E5实现35m刹停，相比同级车同样占据优势。更短的制动距离，使吉利银河E5在关键时刻能为用户提供更强的避险能力、更多的避险空间。同时，4档智能能量回收可根据相对车距、道路拥堵程度、坡道信息等，实时保持制动力的连续线性变化，确保能量回收效率保持94.18%的高水准，同时乘员不晕车、“不点头”。

在EPS电子助力转向的协助下，吉利银河E5拥有随速助力调节功能，能以更小的方向盘转向幅度完成转弯。仅为5.4m的最小转弯半径，让吉利银河E5在公路内侧车道掉头也能“一把过”。同时，吉利银河E5首发搭载了吉利自研的G-TCS全天候驱动防滑系统，可基于路面附着系数控制电驱的扭矩输出，始终保持最佳路面附着力，并可实现扭矩响应时间缩短90%，在冰雪路面上的抗打滑能力、加速能力都有显著提升。南方用户在春季“回南天”的湿滑路面，北方用户在冬季面对冰雪路面，都不必再担忧打滑带来的“失控”。

吉利银河E5采用国内首创的数字化大师级R&H虚拟调校技术，模拟全球路谱，并且经历超1万次调校迭代，整车姿态调校细化至0.1deg，即便面对全球范围的复杂路况，仍能在保证操控性的同时，为驾驶员提供更安全的保障。

此外，吉利银河E5采用CTB电池车身一体化技术，前后轴荷比达到50:50的黄金比例，整车质心更低、过弯姿态更稳定，整车驾控上限得到提升，整车扭转刚度也高达31000N·m/deg，过弯时车身形变量更小，侧向支撑也更足，整车跟随性更强。

随着对“好开”价值的深度诠释，吉利银河E5“好看、好开、好智能”的“三好”完全体已呈现在公众面前，同时拥有“最强大脑”银河Flyme Auto智能座舱、“最强心脏”银河11合1智能电驱，以及符合全球审美的中国气韵原创设计。另据透露，吉利银河E5在“三电”方面，还有尚未揭秘的“独门武器”，并且预计售价在13~17万元左右，必将对现有市售同级车形成有力冲击。

 

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潮起九州,豫见双宋。7月25日，比亚迪在河南开封举行“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”上市发布会。搭载第五代DM技术的SUV正式亮相，共推出5个版本，官方指导价13.58-17.58万元，入门即豪华。本次发布会开创SUV油耗3时代，为SUV车型树立了新的油耗和续航标杆。此举彰显了比亚迪推动技术普惠，持续引领新能源汽车行业变革的决心，新能源将加速替代燃油。

 技术为王，品质向上

    两个月前，比亚迪的第五代DM技术重磅发布，再一次改写全球汽车能耗史，引发全网热议和大量自发实测。正如比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇在发布会上所说：“好的产品和技术天然自带流量，我们的技术，就是最大的网红，我们的参数，就是最好的金句！”

    比亚迪始终坚信优秀的产品和技术自带吸引力，并不断通过技术创新来提升产品竞争力。从刀片电池、DM技术，到易四方、云辇、璇玑架构，这些比亚迪全球首创的颠覆性技术，给用户带来了极致的体验。正是通过对技术的执着与投入，才让比亚迪在新能源汽车行业始终保持领先地位。

    技术创新是内核，品质则是比亚迪不懈的追求。真金不怕火炼，比亚迪的顶流技术也不怕检验。何志奇介绍了比亚迪严苛的试验标准并表示“比亚迪拥有100多个专业的检测实验室，投入超100亿，具有4000多项检测能力”。这些措施确保了每一辆比亚迪汽车在安全和性能方面都能达到了卓越水平。

    更令人瞩目的是，比亚迪正在建设全球首批全地形的专业赛车场，旨在用更严苛的标准检验汽车的电动化和智能化水平。

    续写传奇，造更懂国人的SUV

    乘着新能源的浪潮，中国品牌在SUV市场的份额正快速攀升，2023年这一数据已经突破55%。此次发布的宋L DM-i与2025款宋PLUS DM-i，正是比亚迪结合先进技术与中国消费者需求，精心打造的高品质车型。截止目前，比亚迪宋家族累计销量已经超过了260万台，新成员的加入必将续写这一传奇。

    其中，宋PLUS DM-i作为全球首款宽体超混SUV，基于海洋美学设计理念，时尚又精致的外观，深受年轻消费者的喜爱，其宽敞舒适的车内空间和高效节能的混动系统赢得了市场的广泛认可。

    宋L DM-i则是王朝全新中级SUV，大气龙颜、豪华典范！新车基于新一代插混整车平台打造，满足最新版C-NCAP五星安全标准，全方位引领中级SUV新趋势，产品硬实力完胜主流合资燃油车，重新定义了中级SUV价值标杆。

    比亚迪宋家族的两款新车搭载多项高端配置，集安全、智能、舒适、高颜值于一身，不仅丰富了比亚迪的产品矩阵，更将巩固宋家族在SUV市场的领先地位，为消费者提供更加环保、节能的出行选择，推动中国SUV市场进入新时代。

    突破革新，引领行业持续向上

    此次宋L DM-i与宋PLUS DM-i的发布，将进一步加速汽车市场油转电的进程。比亚迪的每一次突破都不仅仅是一次技术的革新，更是对市场趋势的深刻洞察和对消费者需求的精准把握。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪凭借强大的技术实力，正引领新能源汽车行业迈向一个新高度，为新能源汽车市场注入新活力，助推新能源产业持续高质量发展。

 

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7月22日，本人有幸受邀参与埃安霸王龙无图NDA 全民公测宁波站的活动。切身感受大块头有大智慧。

第二代 AION V 是埃安以“全球新经典”为目标打造的全球战略车型，将首次 启用全新 AION 字母标。车型采用引领潮流的“生态机能”原创设计语言，应用全球领先 的 EV+ICV 科技，是一款集长续航、快补能、超大空间、豪华软装、硬朗造型、硬核安全、智慧陪伴、尖端智驾于一体的“新硬派智驾 SUV”。

百万级智驾，无图全球通

智驾是第二代AION V的最大亮点之一。此次试驾路线为实测城市主干道与复杂的城区路段，再返回起点，全程约20公里，全程真实还原了日常车辆的使用场景。

试驾结果是，在城市拥挤的道路；狭窄复杂道路；掉头转弯；等红绿灯时都能识别应对。就是你一个刚拿到驾驶证的新手司机，开上这辆车完全不用担心自己的驾驶技术不过关，它可以帮你应对各种复杂的路况，妥妥的变相老司机。无需高精地图，这是埃安霸王龙的鲜明特性。埃安霸王龙配置了包括5个毫米波雷达，11个高清摄像头;还有固态可变焦激光雷达;搭载Orin-x高算力芯片平台，具备持续OTA 迭代升级能力。软件上，引入了AI先进智驾算法，BEV +OCC + Transformer全方位自进化学习，确保第二代AION V诞生即拥有近1000万公里的“老司机训练里程”。

低能耗不挑桩更省钱 750km 长续航

长续航是时下人们对电动汽车的共同期盼。埃安霸王龙的续航能达到750km。实现 5 分钟急速补能 125 公里，15 分钟快速补能 370 公里(750km 续航版本) 。这无疑较好地解决了人们的里程焦虑。

这款埃安霸王龙拥有超跑 900V 碳化硅同源技术和非连续 PWM 调制”变频控制算法，最大限度地降低开关损耗、降低能耗，比同级车型多跑30km;另外这款车的一体化集成热泵系统，可以适应在低温环境下不掉电。配置的十八合一热管理集成模块，相比第1代，不管是热效率还是整体重量上都优化了很多。不仅能实现“又长(跑得远)又省(能耗低)”，还能快速补能。第二代AION V有行业领先的多合一集成电驱，是标准的省钱高手，可以跑赢绝大多数对手。超低电耗跑的越多越省，行驶20万公里可为用户节省约4万元，即使跟同级纯电车型相比，也能再节省7000元。

第二代AION V采用全球顶级碳化硅科技，同级领先超跑级轻量化，减少里程电耗，保证续航无忧。尤其是无需为迁就充电桩而绕原路，沿途找桩也十分轻松。支持国标和欧标交流/直流充电，能覆盖全球 99%以上的充电桩。在国内珠三角、 长三角、京津冀、成渝等地区，国外东南亚、中东、欧洲地区，充电兼容性达 97%以上。

高颜值超大空间 舒适出行

中国原创设计语言 塑造全球新经典 原创“生态机能”设计语言，以全球喜爱的“霸王龙”作为设计灵感，将力量、科技、情感融为一体，引领中国原创设计走向全球。尺寸方面，埃安霸王龙的长宽高分别为4605x1854x1660mm，特别说下轴距为2775mm，这在同级SUV中罕见，为驾乘者提供了极为宽敞的车内空间。

座舱高挑空达 1.3 米同级最优，近 90°开门角度极大方便进出;同级唯一前后排一键放倒，轻松放平不挑人:可通过按键、语音实现一键纯平;行业首创三层超大后备箱，好收纳易搬放:427L 超大后备箱，后排放倒容积达 987L，后备箱离地高度仅 750mm，轻松放下婴儿床、自行车等超大物品。此外，全车还有30处灵活储物设计，极大提升用车幸福感。

在舒适性埃安霸王龙也下足了功夫。前排座椅配备了8点式蝴蝶按摩，点位特别符合中医足太阳膀胱经穴位，在车上也可以 享受专业的中医按摩。前排座椅还配了三挡座椅通风和加热功能。后排的座椅靠背共有18挡可调，最大倾斜角达到137°，不同的人都可以找到最舒适的坐姿。而最值得一说的还是车载智能冷暖冰箱，它有-15—50℃超宽温域，夏天随时随地都可以实现冰激凌自由，冬天又可以来热餐食，带小孩出门方便很多。

总结：埃安霸王龙完美抓住了消费者在空间、智驾、充电等多方面的痛点，“新硬派智驾 SUV”也是非常恰当的定位，也正是基于这方面的自信，埃安霸王龙是首个上市前就敢做全民公测的新车。明天上市，在卷字当头的当下车市，它距离爆款只差一个合适的价格了。

 

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