日前，我们从岚图汽车官方了解到，旗下第四款车型——岚图知音将于8月30日开幕的2024成都车展上开启预售。新车定位为纯电动中型SUV，基于ESSA智能电动架构和全域800伏碳化硅平台打造，提供两种前脸造型，CLTC工况最高续航为901公里。

外观方面，岚图知音前脸采用封闭式设计，整体视觉效果较为简洁，提供贯穿式LED灯带，两侧大灯纤细，并在雾灯区域依旧配备光源。值得一提的是，新车还在车头采用了双函道设计，空气气流可以从车头灯带下方进入，并由前发动机舱盖的通风口导出。尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1900/1636(1653)mm，轴距为2900mm。

侧面来看，新车拥有非常丰富的线条勾勒出较强的肌肉感，但看起来比FREE更加圆润，减弱了锋利感。上下双色拼接的车身更是丰富了整车的层次感，轮毂采用的是五辐式低风阻造型，风格显得比较个性。

尾部造型延续此前车型的设计风格，贯穿式的尾灯与头灯呼应，右下角标有该车型名称“知音”。而且车顶处配备了扰流板，车尾底部采用了大面积饰板，可以有效提高视觉重心，再加上尾箱鸭尾设计以及扩散器设计，进一步提升了新车的运动感。

内饰方面，新车从无界的美学理念中汲取灵感，采用简洁而富有质感的布局，为用户提供了一个多样化的车内空间。配备了悬浮式中控大屏以及三辐式多功能方向盘，营造出不错的视觉质感。与常规车型不同的是，这块屏幕可根据主副驾不同使用场景移动。

此外，副驾位置还特别配置了智能电动小桌板，能够使用户更加便捷，同时也考虑到行车的安全性，确保小桌板能够在紧急情况下气囊正常弹出。而仪表盘则被巧妙地内嵌于空调出风口位置，同时配备的抬头显示（AR-HUD）功能，能够在保障驾驶安全和便利的基础上，为驾驶者提供一个更为清晰和整洁的视野。

动力方面，岚图知音基于800V高压SIC平台打造，CLTC工况效率高达92.5%，901km新车的电耗只有13.6kWh/100km。新车还配备了5C超级快充技术，峰值充电功率407kW，峰值充电电流680A。电量从20%到80%仅需10min，充电15分钟续航里程能够达到515km。进一步提升了岚图知音的续航能力。

 

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日前，华为高管余承东在社交媒体上宣布，智界R7将于8月26日正式亮相。同时他还发布了一段展示智界R7外观细节的视频，邀请大家一起欣赏智界R7的先锋设计美学。新车作为华为与奇瑞联手打造的鸿蒙智行首款轿跑SUV，将搭载华为最新的ADS 3.0智驾系统，预计售价在30-40万元。

外观方面，新车延续了家族式设计语言，展现出一种现代而简洁的外观风格。新车前脸设计采用了封闭式格栅，搭配贯穿式日间行车灯和泪眼大灯，不仅增强了车辆的现代感，也提升了新车的辨识度。此外，新车的车顶预计将配备与问界M9相似的192线激光雷达系统。预示着新车在自动驾驶和智能辅助驾驶功能方面将有出色的表现。

车身侧面，新车采用了短前后悬和长轴距的设计，不仅优化了车辆的操控性能，同时也打造了流畅、动感的车身线条。同时新车的溜背式的造型设计，使得B柱和C柱之间的过渡显得尤为平滑，进一步凸显了车辆的运动特性。

此外，新车配备的隐藏式车门把手，不仅提升了车辆的美观度，也有助于降低风阻，提高空气动力学性能。车窗边框处的镀铬饰条作为点缀，为车辆增添了一抹时尚气息。

车身尾部的设计简洁而不失功能性，贯穿式尾灯与高位刹车灯相结合，既符合当前的设计趋势，又确保了车辆在道路上的安全性和辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm。

功能性配置方面，新车搭载了华为ADS 3.0智驾系统，这一系统采用了创新的架构设计，提供了更加智能化的驾驶体验。全向防碰撞系统为车辆提供了全方位的安全保障，而高精度4D毫米波雷达则增强了车辆对周围环境的感知能力。

值得一提的是，新车搭载的新一代鸿蒙座舱系统将带来更加流畅和直观的交互体验。车云服务3.0使得车辆能够实现更高效的数据管理和远程控制。同时全新AR-HUD技术能够将关键驾驶信息直观地投射在驾驶员的视线中，提升了驾驶的便捷性和安全性。

动力方面，智界R7将继续使用华为电机系统，提供单、双电机版本，单电机最大功率为215千瓦，双电机综合最大功率为365千瓦，最高车速200km/h，并配备三元锂电池组。

 

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近日，从相关渠道获悉，2025款雷克萨斯RX北美版车型官图正式发布。虽然新车的整体设计与现款车型基本保持一致，但是RX350和RX350h车型均提供了F运动设计套件可选。此外，官方还推出了Black Line特别版车型，仅在北美地区限量发售500台。

外观方面，F运动套件原本仅标配在RX500h F SPORT Performance车型上，而2025款车型则将其下放至RX350和RX350h，准入门槛有所降低。套件修改了包括前脸格栅以及包围在内的诸多细节，并且还将配备黑色轮圈，视觉效果更加运动激进。

2025款雷克萨斯RX将全系标配12.3英寸中控大屏，此前入门版车型的中控屏幕尺寸仅为9.8英寸。功能方面，系统支持无线CarPlay及CarLife手机互联、手机无线充电、HUD抬头显示以及LSS+ 3.0智能安全系统，配置表现较为主流。

除了常规版本，雷克萨斯还将针对北美市场推出一款基于RX 500h F Sport Performance打造的全新Black Line特别版车型。新车拥有极具攻击性的外观设计，加之纯黑配色的21英寸轮圈以及橙色制动卡钳，营造出很强的运动感。

 

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7月终端销量（上险量）数据显示，比亚迪以近30万辆的终端销量，创历史新高，稳居销冠宝座，紧随其后的依旧是大众和丰田。

品牌榜前十中，长安取代本田再次进入前五，奥迪再次跌落前十，取代它的是五菱的再次进入前十位居第七。与去年同期相比，大众、丰田、本田、日产、奔驰、宝马、奥迪、别克八大合资燃油车品牌同比大降。

TOP20车型榜中，秦PLUS再次反超Model Y夺冠，紧随两者其后的是海鸥和宋PLUS；秦L首次跻身前五，位居第五，而轩逸被其挤出前五，排名降至第九。

新能源车占据14席，且八款位居前十。秦L、海豹06、问界M9、理想L6新能源车成为近期中国车市的“超级新星”。而朗逸、轩逸、速腾等合资燃油车终端销量同比下滑。

▍比亚迪销量创历史新高，八大合资品牌同比大降

 

7月比亚迪、大众和丰田依旧是消费者最受欢迎的三大汽车品牌。其中，比亚迪终端销量近30万辆，环比上涨13.3%，同比大涨48.7%，创历史新高。目前比亚迪旗下共有22款车型在售，其中12款车销量过万，秦PLUS终端销量超4万辆，依旧是比亚迪的销量“一哥”，海鸥、秦L、宋PLUS终端销量均过3万辆，是超级爆款；元PLUS、海豹06销量过2万辆；宋Pro、驱逐舰05、汉、海豚、唐和元UP销量均超1万辆。

 

大众终端销量15.9万辆，环比上涨7.8%，同比下降16.7%。旗下共有29款车型在售，其中仅有6款车销量过万辆，朗逸、帕萨特终端销量过2万辆，速腾、迈腾、探岳和途观L终端销量已跌至超1万辆；宝来、大众ID.3终端销量均跌破万辆。

丰田终端销量13.3万辆，环比上涨1.6%，同比下降3.4%。旗下共有21款车型在售，其中有5款车销量过万，分别是RAV4、卡罗拉锐放、锋兰达、凯美瑞和威兰达；曾经的爆款车卡罗拉、赛那、格瑞维亚和汉兰达销量均跌破万辆，目前销量仅几千辆。

与6月相比，7月五菱、捷途、长安、奇瑞、捷途、比亚迪、哈弗终端销量环比均实现上涨。其中五菱终端销量环比上涨最大近29%，此次销量大涨，主要得益于宏光MINIEV和缤果销量的上涨。

五菱旗下目前共有在售车型21款，宏光MINIEV和缤果是五菱的两款主力车型，终端销量均过万辆，其余10款车终端销量均过千辆，新能源车五菱晴空和Nano终端销量仅两位数，非常惨淡。

相反，本田、特斯拉、宝马、奥迪、日产终端销量下滑。其中本田终端销量下滑最大超24%，从6月第四直降至7月第九，再次跌落前五。旗下在售的21款车型中终端销量过万的仅2款车——本田CR-V和雅阁，曾经的神车皓影、思域和型格销量均跌破万辆；飞度销量目前仅900余辆，早已跌落神坛。

与去年同期相比，问界、捷途终端销量实现翻倍上涨，特斯拉、理想、比亚迪、奇瑞终端销量同比上涨超40%。其中捷途终端销量首过3万辆， 旗下6款车在售，但销量均未过万，主力车型是捷途X70和捷途旅行者，销量均过8000辆。去年9月26日上市的捷途旅行者以及今年4月22日上市的山海T2是捷途销量同比实现翻倍增长的主因。

相反，TOP20品牌榜中，12个品牌终端销量下滑，8大合资品牌销量下滑，其中别克、本田终端销量大降超35%，大众、奔驰、宝马、奥迪、日产终端销量下降超10%。

▍TOP20车型榜：秦PLUS再次反超Model Y夺冠，秦L首次跻身前五

 

 

7月TOP20车型榜中，新能源车占据14席，其中8席进入前十，燃油车仅剩朗逸和轩逸位列前十，且均跌落前五。

比亚迪旗下车型共有9款，且6款位居前十。其中，秦PLUS再次反超Model Y夺冠；海鸥、宋PLUS稳居榜单第三和第四；秦L以3.3万辆的终端销量首次跻身前五。

元PLUS被秦L挤出前五，跌落至第六；海豹06终端销量环比实现2倍暴涨，首次跻身前十；宋Pro和汉终端销量持续下滑，排名下降至第14和第17。

与6月相比，速腾、问界M7、汉、驱逐舰05、问界M7、轩逸、Model Y、海鸥、宋Pro八款车终端销量环比下滑；相反，海豹06、秦L终端销量大涨，帕萨特、卡罗拉锐放、RAV4荣放和朗逸终端销量环比实现10%的上涨。

与去年同期相比，秦L、理想L6、问界M9、海豹06成为新晋“黑马”，进入前20。问界M7终端销量同比暴涨16倍，驱逐舰06终端销量同比暴涨超1倍，海鸥、卡罗拉锐放、Model Y终端销量超49%。其中卡罗拉锐放终端销量同比大涨67%，目前其正在大力促销，最高优惠高达4.5万辆，起售价降至8.98万元，性价比无敌。

相反，朗逸、轩逸、汉、速腾终端销量同比出现下滑，其中速腾终端销量同比大降近35%，排名跌落至第19，若照此降速发展，预计其很快将被挤出TOP20。

跌落榜单的特斯拉Model 3、星越L和本田CR-V终端销量均下滑，其中Model 3销量大降76%，取代它们的是海豹06、AION Y和卡罗拉锐放的上榜。

新能源车向上，燃油车向下依然是7月中国车市的总体特征。

 

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日前，从相关渠道获悉，极氪7X将于成都车展全球首秀，预计在9月底上市。新车基于SEA浩瀚架构打造，全系标配800V架构和碳化硅后电机，并搭载极氪自研的浩瀚智驾2.0系统。

外观方面，新车采用Hidden Energy设计语言，采用家族标志性的隐藏式前脸设计，将灯带、日行灯、大灯融合成一个整体，形成横向贯穿的线条，拉伸了视觉宽度。蚌式前舱盖设计将前舱盖与翼子板的拼缝从前部几乎完全抹除，整体感更强。ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，提供全场景智能交互灯语。

车身侧面来看，新车采用弧光天际轮廓线，拥有0.618的黄金车身比例，并融合丰富的车身线条，营造出动感优雅的视觉效果。同时，新车还采用无框电动外后视镜，有效的降低了风阻系数。

车尾方面，新车采用一体式尾门，并配有悬浮流光尾灯组，通过SUPER RED超红光LED技术的应用，带来更好的视觉效果。同时，新车还采用隐藏式水切设计，让漆面与玻璃连为一体，兼顾防水防尘。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4825mm*1930mm*1656mm，轴距2925mm。

内饰方面，极氪7X采用与极氪007同款的OLED中控横屏，底部新增一排实体按键，可控制五个功能。同时，极氪7X同样采用怀档设计。不同于极氪007的流线型中央扶手，极氪7X的中央扶手采用传统式设计，前方是50W双无线快充，后方则是隐藏式杯架和扶手箱。动力方面，双电机四驱版车型的电动机总功率为475kW，0-100km/h加速可达3秒级。

 

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近日，从相关渠道获悉，星途瑶光C-DM四驱版正式首发。新车定位中型SUV，前脸样式相较两驱版车型有所调整，动力部分将搭载全新的C-DM插混系统。此前，星途瑶光C-DM四驱版已经公布售价，为22.58万元，不过至今尚未开始交付。

外观方面，星途瑶光C-DM四驱版基于“光之美学”设计语言再度进行了创新，采用封闭式前脸，相较现款在售车型看上去更加简约精致。此外，新车针对大灯组下方的装饰件以及前包围处的细节设计，也均进行了微调。

车侧部分，凌厉的腰线过渡舒展流畅，尾部呈现出下溜趋势，营造出很强的运动感。尾部的整体变化并不大，依旧配备贯穿式尾灯组以及双边共四出的圆形排气。值得一提的是，尾部右侧新增了“AWD”标识，用于彰显其四驱版车型身份。

内饰设计与在售的两驱版车型保持一致，配备由12.3英寸全液晶仪表和中控屏幕组成的采用双联屏，雄狮Lion 5.0车机系统内置高通骁龙8155芯片，功能配置及实用性表现都很出色。空调出风口采用贯穿式设计，显得颇具层次感。

动力方面，星途瑶光C-DM四驱版搭载一套由1.5T发动机和三电机组成的混动系统。其中，1.5T发动机最大功率105kW，电动机总功率340kW，传动系统匹配3挡DHT变速箱。官方宣称的CLTC纯电续航里程为182km，0-100km/h加速时间仅需4.9s。

 

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近日，从海外媒体获得了一组全新道奇Attitude的效果图。新车为广汽传祺影豹的换标车型。有意思的是，道奇Attitude车型诞生之初就并非由道奇自主研发。第一代车型为换标现代雅绅特，2010年变为了三菱Mirage，如今的第四代车型则基于广汽传祺影豹打造。

全新道奇Attitude的整体设计与广汽传祺影豹基本一致，仅车头部分进行了品牌风格化调整。中间的车标LOGO改为了毫米波雷达模块，同时在前格栅右侧加入了“DODGE”英文标识。

内饰部分同样没有调整，依旧是熟悉的风格。配置方面将提供驾驶位座椅按摩、盲区监测、前排座椅电动调节以及前排无线充电等功能。

动力系统方面，全新道奇Attitude将全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大马力168Ps，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。

 

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近日，从吉利汽车官方获悉，旗下吉利星愿将于9月3日正式亮相，新车定位为纯电小型车，其纯电续航里程为310km和410km。

外观方面，新车采用了当下流行的封闭式前格栅设计，线条要更加圆润，再加上水滴形前大灯，整个前脸看上去十分可爱，更容易吸引女性消费者。

侧面的车顶线条流畅、动感，搭配双色车身设计以及双色轮圈，进一步强化了时尚属性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4135mm*1805mm*1570mm，轴距为2650mm。尾灯采用了分体式设计，造型与前大灯相互呼应，点亮后很有辨识度。

动力系统方面，新车将配备单电机，最大功率分为58kW与85kW两种。电池组采用宁德时代的磷酸铁锂电池，其纯电续航里程分别为310km和410km。

 

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近日，宝马集团宣布，新一代宝马M5（参数丨图片）（第七代宝马M5）将于8月30日开幕的2024成都国际车展亮相国内。根据此前消息，新车有望于今年11月全球上市，还会同步提供M5 Touring旅行车。外观在基础版宝马5系的基础上进行了性能化升级，沿用可发光格栅设计，在下包围拥有空气动力学套件，动力搭载4.4T V8发动机组成的高性能插电式混合动力系统。

外观的设计取消镀铬装饰，采用大量车身同色涂装。全新宝马M5的前脸配有比宝马5系更加宽大的双肾形进气格栅，新车装配了激光前大灯，其中还有L形的LED日间行车灯。据了解，新车将有Frozen Deep Green金属色和Frozen Brands Hatch灰色金属漆的配色方案。

整体车身比例以赛车美学打造。采用低重心宽体设计(较上一代，M5车宽增加67mm、车胎宽度增加10mm，较5系车宽增加70mm)，车身姿态更为低趴(离地间隙较上一代M5降低18mm,较i5 M60降低16mm)，前后保险杠几乎贴近地面，行驶姿态非常强势。

车身侧面造型比较简洁修长，不同于5系上腰线一直延伸到尾灯的设计，M5的腰线向前平滑收紧。同时我们还看到新车采用了多辐式运动型轮毂，轮眉整体变得更扁平，宽度从40mm缩减至10mm，使侧面更具有力量感。

车尾则延续5系的设计，包括狭长的尾灯组造型等等，但作为一款M，全新M5还增加碳纤维扰流板以及大尺寸扩散器，双边共四出式排气布局也是气势汹汹。轮胎规格则为前285/40 ZR20和后295/35 ZR21。

内饰方面，新车采用了宝马最新的家族风格，整体为豪华运动风，内饰采用双色配置，专属的M多功能运动座椅配备了发光的M5标识，头/肩区域采用钻石切割造型和高对比色。Alcantara顶棚、环抱式交互光带等“宝马式”的设计十分精致，M标识的迎宾踏板也让整个内饰氛围看起来很协调。

配置方面，新一代宝马M5将配备前排座椅加热、四区自动空调、全彩平视显示系统、宝华韦健音响系统、手机无线充电、舒适进出、电动尾门等配置，可选装M碳纤维外部套件、Alcantara车顶内衬、方向盘加热、主动座椅通风和拖车牵引挂钩，从上市之日起还将提供BMW M Performance套件。

此外，通过M HYBRID按钮，驾驶者可以在多种模式中进行选择：HYBRID（混动）模式，智能控制发动机和电动机之间的相互作用，ELECTRIC（电动）模式，在该模式下车辆为纯电行驶，仅在深踩油门或使用换挡拨片时才令发动机介入；eCONTROL模式用于有效回收制动能量并将电池电量保持在恒定水平。

值得一提的是，M精英驾驶模式还新增了“Dynamic”和“Dynamic PLUS”模式。这两种模式可令驱动系统和冷却系统保持最佳状态，可保持持续的高功率输出，以便在需要时可瞬间产生最大输出功率。

动力方面，全新M5采用了一套由4.4升M专属高性能V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成的M混合动力驱动系统。发动机采用了先进的M双涡轮技术，发动机最大输出功率为430千瓦（585马力），峰值扭矩为750牛米。高性能电机的最大输出功率为145千瓦（197马力），其额定扭矩为280牛·米。最大综合输出功率535千瓦(727马力)，最大综合扭矩达1000牛·米。M5零到百公里加速仅需3.5秒，在120-180公里/小时加速表现比前代车型更快，是宝马在国内在售动力最强的轿车。

 

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近日，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年9月2日起，召回2004年12月18日至2005年12月1日期间生产的部分进口Carrera GT系列汽车，共计6辆。

　　本次召回范围内的车辆，由于原材料耐腐蚀性不足，前轴和后轴拖臂在长期腐蚀及机械应力作用下可能产生裂纹或断裂，影响车辆的操纵性，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

　　保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换前轴和后轴拖臂，以消除安全隐患。保时捷（中国）汽车销售有限公司将以挂号信等方式通知相关车主。保时捷授权经销商也将主动联系相关用户并安排免费召回维修事宜。

 

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