从电力驱动到算力优化，从规则算法到一段式端到端架构解决方案，每一次技术革新都彰显了昊铂作为高端豪华纯电品牌的深厚积累与爆发力。

　　9月24日，昊铂隆重推出NDA3.0，作为中国首个一段式端到端驾构，昊铂NDA3.0 OTA升级之后，带来了两大突破提升，即更强的识别，更强的智能，并且实现全国都能自己开，昊铂自此开启了高阶智能驾驶新时代。

　　当天10点半，在昊铂主理人古惠南的陪同下，《胡润百富》董事长胡润先生亲自体验了搭载最新智能驾驶系统的昊铂HT，并通过直播向广大粉丝全面展示了NDA3.0在多样化复杂路况下的卓越性能，同时揭示了昊铂品牌智能驾驶背后的强大技术实力。

　　9月30日昊铂NDA3.0智驾正式上线，中国首个一段式端到端架构，首发即全系、全量、全国都能开

　　中国首个一段式端到端架构 体验更类人

　　无图智能与端到端架构的引入，正让高阶智驾来到自动驾驶的临界点。何为端到端？简言之即汽车智驾系统从当初的场景识别进入了场景理解的跨越式转变。昊铂NDA3.0一段式纯血端到端，有望引领新一轮智能驾驶产业革命。

　　首先，昊铂NDA3.0从输入到输出只经过一个神经网络，减少了中间结构化感知结果的传递，实现信息无损传递，能更好地理解和应对复杂场景，体验更类人、性能上限更高。该技术确保了在各种环境下，包括不同的地点、光线、天气和时间段，都能提供可靠的驾驶体验，覆盖了最为广泛的使用场景。此外，昊铂不惜投入巨资采用激光雷达的高级方案，正是因为该技术在应对多种极端驾驶场景以及精确测量障碍物距离和速度方面拥有无可比拟的优势。

　　其次，无论是静态还是动态识别，抑或是路口交互、低速博弈，昊铂NDA3.0均能实现精确应对。从端到端的上车体验，无疑是极致的！它能够轻松驾驭环岛多出口、夜晚逆光会车、施工复杂路段等复杂场景，驾驶起来如同经验丰富的老司机，同时深刻理解交通环境。无需依赖高精度地图，只需设定导航，其余的驾驶任务尽可托付给昊铂智驾技术。

　　更强的识别 更强的智能

　　一款优秀的智能驾驶系统，必须能够赢得用户的信任并频繁使用，这也是高级智能驾驶技术真正普及的核心所在。本次昊铂NDA3.0 OTA升级之后，带来了两大突破提升，即更强的识别，更强的智能。

　　昊铂主理人古惠南和胡润先生等体验昊铂HT的实地直播测试过程，让用户充分见识到了这位“老司机”征服魔鬼特色交通场景的出众实力。

　　针对高阶智驾方案的能力考验，最难的场景之一就是遇到沙土施工路段，该地段高精地图方案往往覆盖不到，再加上施工导致道路收窄，驾车通过的难度更大。得益于昊铂NDA3.0智驾出色的静态障碍识别和动态障碍物识别，在面对魔鬼施工、拥堵汇流等超复杂路段，昊铂 HT可以做到准确识别纸箱、石头、土堆、动物等异形障物，并丝滑绕行。

　　大部分城镇集市路段道路狭窄，且道路两边停满了违停车辆，老司机看到这样的路况都要摇头。而在直播实测中，可以看到搭载昊铂NDA3.0智驾的昊铂HT进入到拥挤的城镇集市路段后，面对路边有违停车，且对面又有来车驶来情况下，其智驾系统也没有退出，而是提前预判路口车辆和行人的通行意图，并进行灵活处理，通过车辆蠕行不刹停的方式，全程无接管的通过了这条魔鬼路段。

　　除了以上场景，昊铂NDA3.0的到来，还让其在拥堵变道转弯、车道线路错乱、潮汐车道、多路口环岛、掉头路口等复杂特殊场景方面，也表现得游刃有余，真正实现了“更强的识别、更强的智能”。

　　昊铂HT的智能驾驶表现赢得了胡润的高度评价。胡润还表示，他希望自己的富豪朋友们也能体验昊铂这样的新豪华汽车标杆。

　　昊铂要做高阶智驾的引领者

　　近年来，汽车行业的一个显著趋势是，以智能化为核心的下半场正在加速到来。从卷配置到卷价格再到卷技术，智能驾驶成为每个车企必争之地，可以说谁能先掌握智能驾驶技术，谁家的品牌价值就会得到大幅度的提升。

　　作为智驾行业的领头羊之一，昊铂一直致力于推广先进的智驾技术，并加速L3和城市NDA等前沿智驾技术路线的实施与普及。去年12月5日，昊铂已成功获得L3自动驾驶的市场准入，预计到2025年，它将成为行业内首个实现L4级别技术规模化前装量产的品牌。

　　可以预见，随着昊铂NDA3.0智驾正式发布并量产， L3自动驾驶积极推进上路通行试点，L4自动驾驶持续深化示范运营，昊铂将加速确立其在智驾行业第一阵营引领者的地位。

　　新能源汽车的下一场大战，就是智能化的较量，而昊铂，已经做好了领跑这场大赛的准备。

 

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星海S7作为风行星海新能源序列的首款新能源轿车,自预售启动以来,便持续引发热烈反响,稳居垂直媒体关注度排行榜前列。为了将这款集环保理念、前瞻科技与舒适享受于一体的新能源车正式推向全球市场,东风风行计划于9月26日举行星海S7全球上市发布会,为更多的消费者带来绿色出行的魅力。

融合最前瞻的技术成果,重塑新能源轿车标杆

自2022年发布“光合未来”计划以来,东风风行便在新能源道路上急速前行。今年4月,东风风行发布风行星海新能源序列首款纯电MPV星海V9,受到市场和行业的高度认可。继星海V9之后,作为风行星海新能源序列的首款纯电轿车,星海S7不仅以出众的颜值刷新汽车美学高度,更融合了东风风行最前瞻的技术成果,以多项领先数据,重塑新能源轿车标杆。

星海S7采用“行云流水”的东方美学设计理念,“水绘千川”的流体美学水滴形态的身姿,行走起来宛如清泉在都市中流淌,“云游四海”静谧雅致的内饰让人仿佛置身云海之中。除了灵动外观和舒适内饰,星海S7的性能也十分出色,其风阻系数低至惊人的0.191Cd,是目前为止全球风阻系数最低的车型。在能耗方面,星海S7凭借11.9kWh/100km的极致电耗,续航里程达到555km。无论是日常通勤,还是长途旅行,星海S7都能让你续航无忧,尽情享受驾驶的乐趣与自由。与此同时,星海S7在操控方面也做到了极致,马赫E动力的澎湃心脏与前麦弗逊+后五连杆悬架精心调校的赛道级底盘相辅相成,哪怕面对蜿蜒曲折的复杂弯道,星海S7也能以惊人的5.45米最小转弯半径轻松应对。

凭借极致颜值、极致风阻、极致能耗、极致操控的四大领先产品力,星海S7为用户带来悦享生活的全新体验,充分满足当代用户“既要又要”“还要更要”的多元需求。

非凡实力先声夺人,未上市已荣耀满身

凭借卓越的设计理念和领先的科技配置,星海S7还未上市,就已经荣耀满身,揽获了多项大奖。其中,“流水绘千川”的中式造型,在国际舞台上大放异彩,一举斩获美国好设计奖、亚洲设计奖及亚太IAI设计奖三项殊荣,彰显了独到的造型创意与卓越的美学追求;更以0.191Cd的全球最低风阻被中国汽车工程研究院评为“2024年度十佳低风阻车型”,也是此次评选中唯一一款风阻低于0.2Cd的车型。

除了斩获多项大奖,星海S7还经历了多次挑战与测试,彰显出绝佳的硬核品质。在号称魔鬼天路的令牌石公路,星海S7轻松闯过18道Z型急转弯,极致操控有目共睹;在致敬祖国万里河山的长测行动中,更是以零故障的完美成绩,在真实道路环境下充分验证了产品硬实力;此外,在新疆的魔鬼风口,星海S7同样顶住狂风与沙暴的压力,以23.18kW·h的百公里电耗顺利通过,验证了其在极端条件下,依然具备远超同级的能耗水平。

   星海S7以非凡实力和卓越设计,在未上市之际便已赢得了广泛的认可与赞誉,预示着它将带来全新的绿色出行体验,引领未来新能源汽车行业的发展潮流。

2024年9月26日,以天为幕,以海为景,一场融合梦想、创新与未来的汽车上市发布会即将开启。届时,精彩活动轮番上演,科技与美学激情碰撞,致美安心家轿星海S7,以全新的姿态迎接每一位追求卓越的用户。让我们共同期待这场盛会,见证星海S7的启航!

 

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乐道L60的消费者反响极好。图片来源：老霍鑫能源

“爆单了，服务器扩容了5倍。”

9月19日，蔚来第二品牌乐道的首款车型——乐道L60正式上市。媒体好评如潮，用户反馈也很好，当有媒体问李斌定单情况时，他如此回答。

随后，他又给出了非常乐观的产销爬坡计划：10月份产5000台，12月份产1万台，明年1月份产至少1.6万台，明年3月份能产2万台。

目前，蔚来品牌销量稳定在2万辆。第三品牌萤火虫明年也将发布。这意味着，即便现在蔚来品牌车型销量不再增长，到明年3月，蔚来汽车也会变身为一个月销4万辆的车企。

销量好，似乎一切就好：蔚来BaaS、换电模式得到广泛认可，并且遥遥领先；自研纯电车型平台、换电系统、操作系统、智驾系统、乃至芯片；客户满意度、品牌美誉度持续高位……

乐道L60的上市，正逢成立近十年来，蔚来汽车最好的形势。也可以说，乐道吃到了蔚来的十年辛苦攒下的红利。

01

“蔚来”居然可以这么便宜？

乐道L60此前已经预售，预售价格21.99万，因此，对于其最终售价20.69万起，在大家预期之内。

但是，蔚来他们家有一个独家秘方——车电分离，也就是BaaS模式。采用电池租赁方案，乐道L60，只需要14.99万元。

那使用成本呢？

如果租用60kWh标准续航电池，后驱续航555公里、四驱续航525公里，每月需要599元；如果租用85kWh长续航电池，后驱续航730公里，四驱续航700公里，每月需要899元。

乐道还给出了创始版权益，只要在10月8日前下大定，5年电池租用月费付4赠1，相当于月租最低480元。

这个使用成本，按照乐道总裁艾铁成的测算，全国油车用户，一个月开1500-1600公里，用92号油，油费是810-850块钱。乐道L60的使用成本优势明显。

“我们想做到的一次性购车成本、每月用车成本更优，5年综合用车成本更优，这才是真正的持家有道。”艾铁成在公布乐道L60正式价格之前如是说。

当然，价格都是相对产品力而言的。乐道L60，是一款产品力很强悍的车型。

乐道L60是一款中级SUV，尺寸适合家庭用车

不妨对比一下当前月销4万余辆的纯电SUV之王——特斯拉Model Y。

可以说，乐道L60对比特斯拉Model Y是全面胜出。

在特斯拉非常骄傲的三电技术上，蔚来汽车也实现了超越。以电耗为标志，乐道L60电耗只有12.1kWh，这是这一尺寸最低电耗记录。

补能体验方面，乐道继承了蔚来的换电体系，快充最快有200kW，无疑也是压过特斯拉一头。

乐道所采用的900V平台、轻量化车身、可充可换可升级，用新一代技术打败了近些年基本停滞的特斯拉三电。

在特斯拉独步天下的智能驾驶方面，遗憾的是FSD（具备城区领航功能）一直没有在中国开通。而乐道L60上市之时，就会开通城区领航，在726城市，2700+县级行政区应用。

近期，特斯拉FSD可能进入中国的消息不断释放，让人们对其预期乐观起来。不过，特斯拉FSD在中国能否和美国加州的表现在一个级别，还不能下定论。

乐道L60轴距2950mm，座舱空间有保障

乐道不依赖激光雷达的新智驾系统，在城区的表现，《电动汽车观察家》认为基本可用，但还不算好用。

不过，还要考虑一点，特斯拉FSD买断价高达6.4万元。而乐道的智驾，订阅价仅320元/月，如果是创始版，5年全免费。

在中国新品牌新势力擅长的智能座舱方面，特斯拉尽管在国外是智舱领导者，在国内却不算一流。而乐道基于蔚来自研的座舱操作系统、打磨智能助手NOMI等的经验，座舱交互流畅度、内容丰富度都要比特斯拉要强得多。

至于“冰箱彩电大沙发”这些增值的可感知价值，乐道L60也是远超特斯拉。

“彩电”方面，和特斯拉极简风格不同，虽然乐道L60也没有仪表屏，但是有13英⼨HUD，后排还有8英寸娱乐屏。中控屏，乐道的尺寸也大一些。

乐道L60有前后双屏

“沙发”方面，乐道L60的调节和舒适性配置丰富得多。

“冰箱”方面，特斯拉还没跟进。而乐道已经“卷”到天际。在发布会上，乐道L60发布了容量高达52L的冰柜，-18°C-10°C双温区，让理想、小鹏等车载冰箱，降格为“冰格”“冰抽屉”。不过，这一附件还需要几个月才上市蔚来商城。

乐道把车载冰箱做成了冰柜

艾铁成说，“其实网友已经帮我们总结了，都说L60是精装大号换电Model Y，我觉得总结的挺好，这是乐道L60真正的产品定位。”

对比特斯拉Model Y，李斌也说，“当然我承认乐道的品牌竞争力和特斯拉比有差距，但从产品角度来讲，不需要谦虚，凭实力说话，大家一项一项去比，再把它反映到价格上，从用户角度上那就是用户回报率更高了，用户认为买的更便宜，东西更好，我们比他便宜4.3万。”

02

“油电双杀”

乐道L60的BaaS模式，带来“油电双杀”的效果——

带电池价格敢叫板任何一个纯电SUV；不带电池价格击穿了“油车党”最后的堡垒。

艾铁成介绍，预售时，乐道没有发布BaaS的价格，预定用户中，考虑其他车型的，Model Y排第一，RAV4、途观L这些燃油车并不多。

乐道汽车总裁艾铁成

提供了BaaS方案之后，乐道L60也进入了合资燃油车中型SUV的价格带。而市场人士预计，实际乐道L60的用户中，有接近70%选择BaaS方案。

在此基础上，乐道L60的电池月租，创始版仅480元，就是60L的油箱92号的汽油一箱油的价格。“再加上每个月一两百块钱的电费，实际上我们每个月的使用成本也比它低了，这个事情我们算的很清楚，我相信老百姓将来也会算清楚。”艾铁成说。

艾铁成还介绍，乐道的保养可以做到三年不回店，第三年换一下刹车油就好了。相比燃油车，这又是一个优势。

艾铁成认为，乐道L60更适合进入到三线城市、四线城市。

李斌表示，对于合资的油车，中型SUV是他们最重要的利器，月销19万辆。

“我们最后希望即使不考虑购置税优惠，我们也比传统的合资品牌、传统的油车要有竞争力，比如途观、CR-V，他们是15-20万区间，要比他们有竞争力。”他说，“我希望乐道L60是传统的、合资的中型SUV油车的重要挑战者，在15-20万的市场，一个月有十几万辆油车SUV，我们希望这些油车的用户能尽早有机会体验智能电动汽车带来的完全不一样的升维体验，这就是乐道L60承担的使命。”

过去一年热销的合资SUV，入门价格下探到了15万元

有意思的是，购买乐道的用户，并没有多少蔚来车主。

艾铁成透露，到了接近发布会的时候，下定乐道的蔚来车主的量只有2%-3%。

而且，这2%-3%，绝大多数是增购，比如给太太再买一辆，增购的比例非常高。

李斌还透露，乐道的销售团队已经帮蔚来卖了小1000台车了。

言下之意，蔚来+乐道，不会1+1＜2，甚至会＞2。

03

“如果挣大钱，那反而有问题”

乐道形势大好，又有媒体问李斌盈利的问题。

李斌花了很多口舌来解释这个问题。

“我们以现在这个量，如果挣大钱，那反而有问题。”

他说，汽车行业是一个资金密集、技术密集、人才密集和产业链非常长的行业，行业公司都经历了几十年、上百年的历史。

“前段时间我和奇瑞尹总有一次试驾交流，我说尹总你们最近过的不错，他说我搞了27年，前24年都是苦哈哈的，最近两三年稍微好了一些。我觉得这是汽车行业的真实写照，没有什么速胜，没有什么侥幸。”

当然，李斌说，蔚来做事的原则中，有一条就是商业上可持续。

“我是做生意的人，商业上可持续难道我不会考虑吗，我又不是傻子。虽然全网教我做CEO，我上大学时，好歹30年前就打工了，第一份工作是卖办公用品，也是挣了钱的。”

他还反问说，“Stellantis去年是全世界最挣钱的汽车公司，200多亿美金利润，你觉得我们应该学他们吗？”

“商业上可持续很重要，但是商业上可持续一定要加时间维度去看。第一天就挣钱的生意一定不是好生意，亚马逊云服务赔了20多年的钱，特斯拉赔了16年的钱，我们赔了9年多的钱。”

因此，蔚来算的是“大账”，而且“这个大账是算得过来的”。

李斌也表态说，“我们肯定会盈利的。我们毛利率在逐步升高，在电池涨价之前曾经毛利率到过20%多，后来因为锂涨价跌下来了，现在又回升了。乐道这个定价也是有毛利的，也是有成本竞争力的，我们是商业上可持续的。”

李斌认为，虽然亏损十年，但是蔚来“挖的地基足够深”。

李斌解释说，“我们肯定是朝着更长远的目标去努力的，我们做的很多事情都是需要很长时间才能看到它的价值的，我们挖的地基是足够足够深的，我们不是希望搭一个五层的、十层的楼，我们希望盖一个100层的楼。可能过了五年、十年，我们还在挖地基，别人说别的酒店都开张了，都赚钱了，你这楼还在盖，那有什么关系呢？”

成立近十年，蔚来确实亏了十年。但如李斌所说，蔚来挖了很深的地基，构建了很高的防火墙，包括自研的三电技术、车型平台、操作系统、智驾系统、智驾芯片、换电网络、快充网络、品牌知名度和美誉度、高品质用户群体……

乐道今日之“火”，吃的也是蔚来十年攒的“红利”。

而随着乐道产品上市，第三品牌车型也上市之后，2025年的某个季度，我们也许真的可以看到蔚来接近盈亏平衡点。

 

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2024年9月24日  今天，上汽通用汽车别克品牌宣布向十一国庆献礼：全新一代昂科威Plus特别推出金秋限时一口价16.99万元起，更享至高2.5万元置换补贴（国家以旧换新置换补贴15000元+品牌置换补贴至高10000元），给用户一步到位的高价值选择。

作为一款“标配即满配”的越级大五座SUV，全新一代昂科威Plus洞察智能出行时代的消费者需求，不仅践行“油电同智”，更以“多10%”越级实力，为用户带来“多10%”SUV出行体验。

全新一代别克昂科威Plus	官方指导价（元）	金秋限时一口价（元）
28T尊享版	229,900	169,900
28T四驱尊享版	239,900	179,900
艾维亚	259,900	199,900
置换补贴：更享至高2.5万元（国家以旧换新置换补贴15000元+品牌置换补贴至高10000元）

多10%品质，一见倾心的豪华感

不同于行业普遍的“拉皮”换代，全新一代昂科威Plus进行了整车架构的换代升级，拥有领先同级的2833mm超长轴距，更大的轮毂与车轮外径，以及更宽的轮距，大大拓展车内空间，更塑造了“宽体大脚”的豪华SUV车身比例，高级感一眼可知。

昂科威Plus采用Pure Design纯粹设计语言，打造了优雅大气的外观，各处细节也精雕细琢：20吋旋翼铝合金轮毂采用珍珠镀镍工艺，呈现精致浮雕效果；横向飞翼格栅拉升前脸宽度，演绎非凡气场；展翼型LED日间行车灯和飞鸟之翼大灯造型优雅，与流光转向贯穿式尾灯相呼应，车辆解锁后会发出独特的迎宾灯光秀，以满满仪式感礼遇尊贵用户。

多10%空间，无拘无束的宽适感

得益于2833mm超长轴距和平直车顶设计，昂科威Plus带来同级最宽绰的后排空间。其后排头部空间达到988mm，腿部1038mm，膝部188mm，即使身高1.9米的客人也能毫无拘束地舒适乘坐。新车还对后排座椅靠背角度进行了优化，坐姿更舒适，连同1.2m2同级最大全景天窗，带来更好的头部空间和视觉通透感。

对于多人自由出行，载物空间也同样重要。昂科威Plus后备箱容积在475L~1531L之间灵活可变，尾门开口更宽，便于搬运大件物品；后排座椅放倒后，会呈现进深达1904mm的平整大空间，轻松满足周末全家出行、露营野餐或装载大件物品等多用途需求。

多10%驾控，酣畅淋漓的畅快感

依托于通用汽车的智驱科技，昂科威家族搭载的Ecotec家族发动机不断进化，完美融合性能表现与耐久可靠，是目前市面上表现最稳定的动力总成，深受用户喜爱。

全新一代昂科威Plus标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱“双十佳”动力组合，并且全系搭载48V轻混系统，兼顾强劲动力、平顺输出和节油环保。其2.0T发动机可输出174kW、350Nm超强动力，不仅加速超车轻而易举，而且发动机可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间智能无感切换，省油无需费心。四驱系统带disconnect断开功能，日常通勤可以享受两驱的省油，雨雪天气又可坐拥四驱的安稳。

基于通用汽车豪华SUV平台打造的云台式底盘系统用料扎实，其全框式副车架相比同级车普遍采用的半框式副车架，刚性大大增强；前悬下控制臂使用铝合金材质，虽然增加成本，但其强度和吸振能力都显著优于同级车的单层冲压钢；前悬采用大尺寸液压衬套，滤振效果明显超出同级普遍使用的橡胶衬套。艾维亚车型更配备马牌自修补轮胎，可解决90%的扎钉工况，尽心守护用户的每一段旅途。

多10%智能，“言出行随”的省心感

昂科威Plus标配全新一代VCS智能座舱，拥有EYEMAX 30吋弧面6K屏、高通骁龙8155芯片等顶级硬件加持，带来行业领先的流畅交互体验和沉浸式感官享受。

智能体验的核心支撑在于软件开发。开发人员多用一份心，用户就可多省一份心。别克每个OTA软件版本在推送前都要经历10~12轮功能测试，昂科威Plus上市前，仅软件测试用例就要进行13~15万条次，以确保交给用户的软件功能是完善、可靠的。

新车搭载的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，无论是高达6008×934的分辨率，还是轻薄优雅的弧面造型，在功能性和科技感、豪华感上都碾压同级。车联系统支持多仪表显示模式和多种手势操作功能，导航界面可在仪表显示。用户可在任意界面下拉快捷操作入口，或通过多指抓屏、三指飞屏快速切换、转移界面显示，实现多种用户场景一键直达，操作极为流畅。

全新语音助手更有质的跃升，带来毫秒级唤醒速度，0.3秒即可响应，0.8秒首字上屏，而且一说就懂，25秒内可连续完成10条车机指令，极限场景中能实现25秒内16次交互应答；语音私人定制功能支持对多达37项车控功能进行自由组合，并可通过自定义口令一语唤醒，实现不同场景的瞬间切换，尽显车联技术顶流实力。

智驾方面，全新一代昂科威Plus标配eCruise L2级智能辅助驾驶科技，提供包括FSR ACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助、第三代APA自动泊车辅助系统等14项辅助功能，同时全系标配高清360全景影像，低速转向时自动开启，在城市驾驶时不放过任何小角落。齐全的辅助驾驶科技，如同配备了比老司机更顺手的全场景助手，长途出行格外省心，市区窄路更加安心。

多10%舒适，全身心的松弛感

座椅是承载舒适性的关键要素。昂科威Plus采用与GL8一脉相承的座椅科技，凭借别克25年座椅正向开发经验所积累的60多个舒适性关键参数，以及7大类101项严苛测试，带来行业首屈一指的舒适座椅。座椅骨架基于豪华车平台开发，刚性更强，更安全；座椅采用经过38道工序制成的高级真皮包覆，柔软亲肤，更具豪华质感，与同级车普遍使用的PU皮有本质区别；椅垫和靠背都应用双硬度发泡专利工艺，提供更好的包裹性和支撑性；座椅表面与发泡之间采用3D网格复合层，提高表面支撑性、抗褶皱，同时提升了耐用性与透气性，全面满足乘客对一张顶级座椅“初坐舒适、久坐不累、十年不变形”的更高要求。

隔音静谧性是别克品牌深入品牌基因的优势，别克图书馆静音科技在业内有口皆碑。全新一代昂科威Plus标配ANC主动降噪科技，整车静音工程从用料到设计全面超越同级，车门采用2.85道密封条设计，风挡和侧窗采用双层夹胶静音玻璃，最大厚度高达5毫米。座舱地板和发动机舱大量使用重质EVA材料，隔音效果远远优于普通隔音棉，最大限度隔绝行驶路噪和发动机噪音。通过一系列不计工本的努力，昂科威Plus最终实现了同级竞品难望项背的32分贝图书馆级宁静体验，比肩豪华品牌。

多10%安全，放心托付的信任感

安全一直是别克品牌的核心优势，全新一代昂科威Plus按照C-NCAP五星安全标准设计开发，拥有坚如堡垒的六环六纵笼式车身结构，全车高强度及超高强度钢材应用占比高达78%，关键部位使用屈服强度1500Mpa的热成型钢材，并全新升级超厚双前防撞梁，为乘员提供充分安全保障。作为抗压测试全A尖子生，昂科威Plus的车顶可承受超过车重近5倍的重压，远超国标要求，确保车辆翻滚时座舱完整。此外还有安吉星7*24小时全时人工在线助理，配合车辆远程控制功能，在紧急情况下，专业顾问可通过语音协助对车内人员进行救助，为用户提供全程安全支持。

在全能实力之上，全新一代昂科威Plus更有上汽通用汽车以世界一流的生产、管理和质量体系，以及全球领先的生产工艺和制造水准提供品质背书。其生产地上汽通用汽车东岳基地不仅是首家获得通用汽车全球制造质量BIQ Level 4最高级别认证的整车厂，也是“通用全球最有价值工厂”，并荣获J.D. Power 颁发的工厂质量最高奖白金奖，确保交付用户的每一台车都具有卓越可靠的品质。

十年前，别克昂科威以比对手“多10%”的强者姿态开启市场征程，成为口碑卓著的全能SUV。十年来，历经行业变革，市场变化，用户更迭，昂科威从未放弃对“多10%”的坚守，始终立足时代趋势和消费者需求，以智慧科技造时代之车，收获近170万用户的支持和信赖。在当下油电共进的出行新时代，别克坚持新能源和燃油车优势融合、共同发展的战略布局，“入门即智能、标配即满配”的全新一代昂科威Plus将以“多10%”的强者实力，带领昂科威家族开疆拓土，护航每一次的“诗和远方”。

在产品持续做加法的同时，别克始终为用户的拥车成本做减法。此次16.99万元起的金秋限时一口价，诚意满满，拒绝套路，让昂科威Plus的价值度不断提升，让用户能畅快省心地拥抱更豪华、更宽适，更松弛的智慧出行新体验。

 

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越野巅峰，领潮高定。9月24日，在东风公司建厂55周年之际，借助东风公司科技创新周这场盛会，中国第一款电影联名车型——东风猛士917蛟龙战甲在江城武汉荣耀上市，并圆满完成了首批用户的交付仪式。

   

东风猛士917蛟龙战甲官方指导价为76.8万元；东风猛士917蛟龙战甲MAX官方指导价为86.8万元。

   

此外，购买东风猛士917蛟龙战甲的用户还可享五大免费权益：终身免费取送车、终身免费移动服务车、终身免费道路救援，连续5年20G每月座舱娱乐流量、赠送一年影音会员权益。同时购车用户还可获赠价值至高3.8万元的限定大礼：赠送价值8000元的家充桩，赠送价值10000元的原厂底盘装甲，还有至高20000元的置换补贴福利。

   

东风猛士917蛟龙战甲，是猛士品牌“一车一价格，一人一座驾”高端定制服务的重要成果，进一步丰富了猛士的产品矩阵，以原创设计、极致越野和智能科技，成为中国百万级豪华电动越野新巅峰。

 

无畏征服，猛士同行，开启更壮阔的人生新征程

站在东风55年发展的新起点，猛士勇立潮头，持续创新，用极致越野与智能科技定义中国越野的豪华新高度。

   

东风猛士科技总经理曹东杰表示：“东风猛士科技，积极践行以用户为中心的价值观，秉持‘无畏·征服’的品牌理念，用自主创新，为用户提供超越期待的产品和服务、以硬核产品，持续挑战中国豪华电动越野的新高度，成为用户心中最酷炫、最硬核、最可靠、最安全的豪华电动越野品牌。”

   

“东风猛士917蛟龙战甲是东风猛士科技与博纳影业联手打造的‘银幕明星’，也是中国汽车与中国电影跨界合作的全新力作。”东风猛士科技副总经理，首席品牌官王炯表示：“作为电影中蛟龙突击队的“硬核战友”，全域机动的豪华电动越野座驾 东风猛士917蛟龙战甲，以原创设计、极致越野和智能科技，成就中国百万级豪华电动越野的新巅峰。”

猛士与志在四方的时代先锋同行，为用户超越期待的卓越体验，是猛士坚持不懈地追求。东风猛士917蛟龙战甲001号车主——博纳影业集团董事长于冬亲临现场，与首批车主共同分享并见证这一重要时刻。

   

博纳影业创始人、董事长于冬表示：“东风猛士917蛟龙战甲对于我来说，不仅是一台车，更像是我们与猛士共同打造的一名硬核战士。从双方决定合作，到过程中的不断打磨，再到最终完美打造了这台中国首款电影联名车，它见证了中国电影和中国汽车的进步。东风猛士917蛟龙战甲，是我个人非常喜欢的一台车，如果有机会想开着它来一场说走就走的长途穿越，新疆也好，西藏也好，哪里野去哪里，要不就太浪费蛟龙战甲这无敌的越野能力了。”

   

每一位“猛士”的选择与信任，是激励东风猛士科技不断向前、不断创新、不断挑战的底气和力量。

炫酷颜值，同级巅峰，所到之处皆为焦点

硬核气场直线拉满，尽显军人无畏风范。为了完美展现蛟龙突击队的飒爽英姿，东风猛士917蛟龙战甲将“雄魂”设计与中国龙元素巧妙结合。整体造型高大威猛，霸气十足，散发着不可抗拒的硬核魅力。

   

标配的高亮沙漠风暴黄军事涂装，更是尽显高级感，无论是在繁华都市还是旷野戈壁，都能瞬间成为焦点。在繁华都市中，它如耀眼明星，万众瞩目；在旷野戈壁上，它似狂野风暴，一骑绝尘。

   

不仅如此，东风猛士917蛟龙战甲还贴心地提供了达古银、格聂黑、梵净绿等三种选装车色，每一种颜色都独具特色，让人一眼难忘。内饰方面，蛟龙战甲同样提供了月影灰、冰霜白、赤焰橙三种配色。其中，冰霜白、赤焰橙全新配色的灵感来源于中国龙。龙能呵气成云，既能为水，又能为火；水为冰霜，象征冷静勇毅，不染纤尘；火为赤焰，象征热情奔放、忠诚守护。精致时尚的内饰配色，即刻释放驾驭的魔力。

   

此外，蛟龙战甲还对内饰材质进行了全面升级。标配 Napa 真皮座椅、麂皮车顶，为驾乘者带来极致的舒适体验。同时，内饰木纹件还可改装为碳纤维材料，进一步提升了豪华感，完全可以比肩世界顶级豪车。

极致越野，同级巅峰，赋予一往无前的勇气

无尽远方的探索，源自内心澎湃的激情。东风猛士917蛟龙战甲采用增程版动力，搭载全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成，最大马力816匹，整车最大扭矩1050 N·m，轮边扭矩12938N·m，峰值功率和扭矩是传统大排量燃油车的3-5倍，为用户带来远超燃油车的动力体验。而电控差速锁+中央虚拟差速锁的加入，都能实现100%机械锁止，迅速脱困，轻松爬坡，让越野变得更加从容不迫。

   

都说越野是资深老炮的专利，猛士却以智能科技降低越野驾驶门槛。东风猛士917蛟龙战甲采用了高性能、全面电控化的智能底盘，搭载行业领先的后轮线控转向技术，后轮转角可达10.6°，最小转弯半径仅为5.1米，拥有媲美宝马MINI的灵活性，狭窄路况也能轻松拿捏。在猛士全地形系统M ATS的加持下，东风猛士917蛟龙战甲拥有5种越野模式和智能越野AUTO模式，可自动识别覆盖雪地、草地、砾石、泥地、车辙、沙地、深雪、岩石、水面等9种地形，实现九种路面全程无忧，新手小白也能轻松驾驭。

   

不受拘束的自由，是一台车真正的灵魂。为了进一步提升越野能力，东风猛士917蛟龙战甲还配备了多项专业越野装备，行业顶级的K-MAN螺簧氮减，堪称专家玩家越野神器，无论哪种路况，都能提供持久坚韧的支撑力；配备T-MAX专业电动绞盘，耐腐蚀、耐高温、耐浸泡，能够提供12500磅拉力，是越野必备的脱困神器；多功能备胎支架，预留旗杆扩展位和高位刹车灯支架，无惧未知和挑战，让你顺利抵达目的地。

   

安全即豪华。东风猛士917蛟龙战甲配备越野专属电池包，电池包箱体采用军用防雷铝合金蜂窝结构，配备1800兆帕高强度底护板，侧面采用超1500兆帕热成型高强度钢，耐冲击性能超国标4倍，不惧磕碰，安全无忧。为应对复杂的越野环境，东风猛士917蛟龙战甲穿上“铁布衫”，分体式前后保杠，上杠采用碳纤维材质，更炫酷；下杠及侧杠采用高强度碳钢材质，更硬核；轻量化高位牛栏杠，进一步增强了车头的正面防护能力，并预留探照灯安装位，夜间辅助照明，让越野更安全；可收回树枝分离器，让丛林探险与城市穿越随心切换。

   

越野长穿，必须可靠。东风猛士917蛟龙战甲传承中国军车第一品牌的基因，通过了4轮次，100万公里国家军用越野车可靠耐久标准验证，综合考核强度是国军标的2倍，是一般乘用车的10倍，也是国内唯一通过“国军标”耐久测试的越野车。

   

对酷爱越野的人来说，再狂野的生活，也要精致地过。东风猛士917蛟龙战甲多功能后拖车钩，集成房车取电口，最大牵引力2.5吨。挂上房车，你可以拥有移动的豪宅，生活更精致；挂上摩托，你可以秒变骁勇骑士，天地竞自由；挂上游艇，你可以驾船远航，逐波碧海间。

 

   

东风猛士917蛟龙战甲，不仅玩得野，还能玩得嗨。车顶拓展平台，为我们打开了生活的魔方，自行车、皮划艇、露营帐篷、滑雪板、钓鱼装备……万物皆可装，精彩在路上，从硬核越野到精致生活，东风猛士917蛟龙战甲一车兼得。

   

中国猛士，无畏征服。站在东风55年发展的新起点，猛士将勇立潮头，持续创新，用极致越野与智能科技,定义中国越野的豪华新高度。与每一位志在四方的时代猛士一起探索未知、挑战极限，共同领略“越·山海、阅·不凡、悦·人生”的东方越野魅力。

 

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东出大海，西连江淮，转运南北，港通天下，我们相约宁波。9月21日，“800万信赖 强汉再进化”——2025款汉上市发布会@宁波站已圆满落幕，汉家族通过不断进化，是真正做到自我超越的强者，将引领中国品牌，打造20万级主流中高端轿车价值标杆，为用户开创更美好的出行新体验！

2024年9月9日，比亚迪2025款汉DM-i及汉EV携美学、驾控、技术、智能四大进化与超百项旗舰核心配置正式上市，在车市“油电之争”进入下半场的新阶段，基于强大的六边形冠军基底，2025款汉进行了全方位进化的中期改款：其中，2025款汉DM-i与汉EV同时搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，而2025款汉DM-i全系更标配了第五代DM技术——插混专用1.5Ti高效发动机+EHS200电混系统黄金动力组合，开创中大型轿车油耗3时代。

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，2025款新汉作为混动领域的佼佼者，再次以卓越的性能与前瞻的科技引领潮流。本次活动汇聚了众多行业媒体、汽车爱好者及潜在消费者，共同揭秘第五代 DM 技术超低油耗背后的黑科技，影响广泛~

活动当天，热闹非凡，在优美的舞蹈中，2025款汉上市发布会@宁波站，正式拉开序幕。2025款汉家族，通过四大进化与大量增配，全系升级五连杆，部分高端配置下放，进一步满足用户对智能化、个性化、多元化的用车需求。

活动现场不光可以感受2025款新汉的强劲性能、扎实续航、以及超高安全，还可以体验DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。比亚迪汽车王朝网销售事业部 运营经理丁湘徐表示，比亚迪正持续给中国品牌颠覆之路指引新的方向，在主流中高端市场不断掀起消费转变浪潮。

在美学层面，作为比亚迪王朝旗舰，汉家族一直是国潮表达的集大成者，以恰到好处的国潮元素融入整车设计，尽显东方豪华韵味。驾控方面，2025款汉DM-i及汉EV起步即标配了FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼具运动性与舒适性，真正实现“搭载即豪华、越级新体验”。在技术上，2025款汉DM-i全系搭载第五代DM技术，极致技术加持，2025款汉DM-i零百加速仅6.9秒，系统功率媲美3.0T发动机输出功率；亏电油耗仅3.8L/100km，真正实现高能低耗，历史性地让一部中大型轿车油耗进入3字头时代，低于小型燃油车。智舱方面，2025款汉全系搭载DiLink 100智能座舱高阶版（5G），基于D100(6nm)芯片打造而来，高算力芯片性能优于行业主流，打造出了“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。

时代在变，用户的期待始终是汉家族前进的动力。毫不夸张地说，唯有汉可以超越汉！只有不断战胜自己、超越自己，才能变得更强。无愧于强汉之名，这就是汉的价值宣言！2025款汉全面进化而来，只为超越上一个时代的全球经典车型，成就中国品牌轿车新的传奇！

 

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上海红旗金葵花旗舰尊享中心于2024年9月13日盛大启幕，这标志着红旗金葵花品牌在超豪华汽车领域迈出了重要一步。由经济学博士、著名财经主持人马红漫先生主持，中国第一汽车集团总经理助理、红旗品牌运营委员会副总裁 柳长庆 先生、中信泰富集团党委书记、董事长曾晨先生、大昌行集团执行董事潘秋生先生与众多艺术巨匠、商业领袖、尊贵车主代表等各行业名流汇聚一堂，共同见证红旗金葵花品牌全新专属渠道启幕的里程碑时刻。

红旗金葵花品牌是中国一汽红旗品牌旗下的超豪华子品牌，代表着红旗顶级技术匠艺与华夏千年文明的融合。品牌坚信，只有走到用户身边、走进用户心中，才会拥有强大的生命力和持久力。红旗金葵花品牌将持续以传承创新，缔造国车经典，引领中国汽车品牌向上，立足世界顶级汽车之列。

在品牌建设工作中，红旗金葵花品牌通过独有的、中式的对超豪华汽车的诠释与解读，创造出不可复制的时代传奇，成为时代骄子们心中的理想选择。未来，中国一汽将继续推进金葵花独立渠道布局，大幅提升红旗金葵花品牌的用户触达能力，为更多的客户创造高效、便捷、极致尊享的服务体验，使之成为红旗金葵花新的品牌烙印。

红旗金葵花品牌的全新专属渠道启幕，不仅是一汽集团发展历程中的一个重要节点，更是中国豪华汽车市场走向成熟的重要标志。红旗金葵花旗舰尊享中心落户上海，不仅是红旗品牌在超豪华汽车领域的重要布局，也是其全球化战略的关键一步。红旗金葵花将以其独特的中式豪华理念，结合顶级技术和匠心工艺，为全球消费者带来非凡的驾乘体验。随着红旗金葵花品牌独立渠道布局的进一步推进，相信会有更多消费者能够亲身体验到这份来自中国红旗品牌的独特魅力。作为中国汽车工业的一张名片，红旗金葵花正以更加自信的姿态走向世界舞台，为中国制造增添光彩。

中信泰富集团党委书记、董事长曾晨先生表示今年是实现“十四五“规划目标任务的关键之年，也是中信泰富打造”高韧性“企业的元年。为新消费板块的转型与创新，在未来的日子里，中信泰富将继续发挥自身在地产、金融、能源等多方面的优势，为红旗金葵花品牌提供全方位的支持。全面推动红旗金葵花品牌的发展，实现立足上海、辐射全国的战略目标。我们期待与红旗金葵花品牌携手共进，共同开启一段新的征程，为中国汽车工业的发展贡献力量，为实现中华民族的伟大复兴添砖加瓦。

在未来发展上，红旗金葵花将继续秉承“和合与共、欣欣向荣”的品牌理念，以传承创新的精神，缔造国车经典。品牌将不断推出卓越产品，满足消费者对高品质出行生活的追求，同时，也将积极参与国际市场竞争，展现中国汽车工业的实力和魅力，努力成为代表中国汽车品牌在世界舞台上的一张亮丽名片。随着红旗金葵花品牌的不断成长和国际化步伐的加快，我们有理由相信，它将在全球汽车市场中占据一席之地，成为中国制造的骄傲。

 

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月满中秋，玉映天宫，在浩瀚的文化长河中，“天宫”一词总能勾起人们对遥远天际的无尽遐想；而玉石是源自地球深处的瑰宝，绿如翡翠，黄似金辉，白若霜雪，偶而蓝调轻绕，恰似夜空中最温柔的幻想。受天宫和玉石之美的启发，拥有40余年历史传承的保时捷Sonderwunsch（特殊定制）项目打造了一台Taycan Turbo S天宫玉孤品跑车，通过匠心工艺和精妙巧思，呈现高端定制的极致可能。这辆引人入胜的Taycan Turbo S 天宫玉，不禁让人联想到中秋之夜，那轮皎洁明月高悬于夜空之中，仿佛是天宫中遗落的一块瑰宝，静静地照耀着大地。

独特手工涂漆技术展现叹为观止的渐变色彩魅力

保时捷首次在Taycan Turbo S天宫玉中混合了两种具有渐变色效果的珂玛菲 (Chromaflair) 变色漆工艺：车身前部分采用竹韵绿 (Urban Bamboo) 颜色的车漆，一种带有黄色和金色色调的亮绿色；到了车尾，这一颜色便过渡为带有黑色和蓝色色调的渐变灰 (Shifting Carbon)。这种奇幻的颜色组合成就了“天宫玉”的命名。

这种渐变色车漆的“黑科技”在于一种厚度极低的薄片，其颜色会因视线角度的不同而有所变化。这些薄片由不透明的反光铝芯层构成，芯层外包裹着一层类似玻璃的物质。这一透明层会因厚度差异而呈现出不同的颜色。薄片的整个厚度仅为 1 微米，相当于人类的发丝直径的 1/50 左右。这种渐变色车漆不仅出现在车身上，车尾的车型标记、侧面的“Electric”标志和钥匙链护盖也采用这令人眼前一亮的色彩。

颇具文化底蕴的“龙马”个性定制标志

除了华丽的珂玛菲 (Chromaflair) 变色漆以外，这款孤品定制跑车还在多处采用专门设计的标志。标志的灵感源于龙马，是一个有着龙头马身的神话人物，拥有强大的力量，是带来好运的吉祥象征。这一图案还为Taycan Turbo S天宫玉增添了一层寓意：2024 年是中国的生肖龙年，而Taycan一词起源于土耳其语，意为“马驹”。Taycan Turbo S天宫玉前后车门的门槛护板、车门投影灯以及所有头枕上均可看到这一“龙马”标志。

Sonderwunsch增添“个性精制真皮”定制选装配置

这款天宫玉 Taycan Turbo S孤品跑车还呈现了保时捷Sonderwunsch 首次推出的“个性精制真皮”(Leather to Sample) 定制选装。Porsche Exclusive Manufaktur 的内饰专家将标准颜色板岩灰与英伦绿这一“个性精制真皮”选装配置相结合。车门、中控台以及前排和后排座椅均采用了这种优雅的深绿色。除了英伦绿以外，“个性精制真皮”项目还包括约 150 种颜色。

传奇的保时捷Sonderwunsch 项目展现高端定制的无限可能

保时捷正在重新诠释 20 世纪 70 年代末极具传奇色彩的 Sonderwunsch 项目，根据客户的需求理念，从内饰的个性化配置和特殊的材料组合，到车身和车轮上的高品质设计款涂漆，再到专属部件设计，名副其实为客户打造梦想跑车。保时捷现已扩大Sonderwunsch项目的产品范围,除了能够在工厂生产时直接根据客户的个性化颜色和材料要求进行定制以外，还包括已交付车辆的后续工厂重新定制和工厂孤品定制跑车服务。

在这个中秋佳节里，保时捷Sonderwunsch项目用Taycan Turbo S 天宫玉讲述了一个关于工艺、美学和创新的故事，将传统与现代紧密相连。这款孤品跑车也将成为中秋皓月下一道亮丽的风景线，为这个传统节日增添一份别样韵味。

 

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8月29日，比亚迪公布2024年上半年财报。正如其在2024成都车展上拥有的核心地位一样，这家全球最大的新能源车企在业绩层面上同样获得了亮眼表现。
比亚迪上半年财报显示，比亚迪上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%，首次超越营收曾长期排名第一的上汽集团；净利润136.31亿元，同比增长24.44%；扣非净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。

2024年上半年，比亚迪主营业务汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为2283.17亿元，同比增长9.33%，在总营业收入中的占比为76%。
值得一提的是，2024年第二季度比亚迪归母净利润达到了90.62亿元，较去年同期增长了32.80%，与第一季度净利润相比接近翻番增长，是比亚迪史上净利润最高的第二季度。

这一成绩的取得，不仅得益于比亚迪在新能源汽车市场的领先地位，更与其在技术创新和产品力上的持续投入密不可分，财务表现显示出其强大的市场竞争力和盈利能力。

上半年，中国汽车行业面对复杂的宏观环境，但中国汽车行业展现出强大的韧性，随着国家和地方各项促消费政策、汽车营销活动、新车型大量上市等因素共同拉动，市场回暖，汽车消费逐步复苏。
尤其在新能源车领域，国家出台了一系列有利于新能源车普及，提升新能源车智能化水平的政策，逐步推动中国智能网联新能源汽车产业朝向高质量发展。而比亚迪有望在政策产业共振向上的助力下，持续领跑市场。

据易车榜数据，比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众；此前，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。

而最新截至到8月份的销量显示，比亚迪前8个月累计销量达到232.8万辆，同比去年增长29.9%。

 研发费用超越利润，不遗余力搞技术
坚持创新、以研发为企业的立身之本是比亚迪保持竞争力的基石。凭借强大的研发基因和浓厚的工程师文化，比亚迪拥有超十万名工程师团队深耕核心技术领域。从电动化到智能化，比亚迪正逐步构建出独特的竞争力。

从财报上看，今年上半年比亚迪研发支出同比增长41.64%至201.77亿元，超同期净利润66亿元。从主流上市车企2024年半年报可见，比亚迪的研发投入高于特斯拉（约人民币161亿），几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。

Wind数据显示，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。

从2011年至今的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿。这意味着，比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上，更自掏腰包持续打磨产品，回馈市场，反哺用户。

上半年，在电子电气架构领域，比亚迪发布了具有颠覆性的e平台3.0 Evo和第五代DM技术，随着技术的进步和规模化效应的显现，比亚迪始终能够提供远高于价格的产品价值，这让其加速占领消费者的心智。 
在智能化领域，今年早些时候，王传福曾在公开场合表示，比亚迪将在智能化领域投入1000亿元。2024年，比亚迪将推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。未来，比亚迪20万元以上车型将提供高阶智能驾驶辅助系统的选装，30万元以上车型将全部标配。
作为智能化战略的延续性动作，8月份举行的2024腾势汽车科技日上，比亚迪宣布将持续加码智能驾驶，已自研车载计算平台，成立感知实验室、研发端到端大模型并自建超算中心。眼下，比亚迪已经拥有超四千名工程师的智驾研发队伍，构建起了一套全栈自研的智驾研发体系。
8月27日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议，共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案。豹8将成为比亚迪旗下华为乾崑智驾首搭车型，预计今年第四季度，豹8就将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0正式上市。

电动化的下半场是智能化，两者不可分离且相辅相成。而已经“吃透”电动化的比亚迪，则将在这一坚实的基础上以更高效的速度领跑智能化。
 
加速出海，构建中国汽车全球竞争力
技术战略可以构建企业的护城河，而市场战略同样值得深入研究。眼下，比亚迪品牌通过构建“王朝”和“海洋”两大系列产品线，成功覆盖了从入门级到高端市场的全方位需求。同时，通过方程豹、腾势、仰望等子品牌，比亚迪集团在高端市场和个性化需求上也取得了显著的突破。
多品类、多维度的产品线也让比亚迪有了征战世界战场的底气。事实上，比亚迪已经在全球市场上占得了一席之地。公开数据显示，8月比亚迪海外销量31451辆，同比增长25.7%。1-8月，比亚迪新能源乘用车出口超26万辆。 
7月份，比亚迪举办了泰国工厂的竣工以及第800万辆新能源汽车下线的活动，足以表明其立足于海外市场的积极布局优势。从曼谷素万那普机场到市中心的路上，“比亚迪NO.1”的标语遍布高架桥、楼宇和商铺间，在这个原本被日系车占据的市场里，以比亚迪为首的中国新能源车已经开始发起强劲攻势。

据比亚迪透露，截至2024年8月，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球94个国家及地区，乘用车足迹涵盖全球84个国家及地区，400多个城市。

比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，出海将推动更多中国汽车品牌走向世界。通过带动中国新能源汽车产业链的全球化布局，促进上下游企业的协同发展。可以说，以比亚迪为排头兵，中国车企卷向海外市场的趋势已不可逆，从长远来看，这将为国内汽车行业的可持续发展创造有利条件。

 

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