在2024成都车展上，方程豹旗下全新中大型SUV豹8正式亮相。方程豹豹8，是首个比亚迪方程豹与华为乾崑智驾共同合作开发，全球首个搭载硬派专属智能驾驶方案的车型，结合了两方的技术力量，助力中国智驾加速向前。

  在智驾领域，比亚迪一直以来坚持独立自主研发与开放合作双线进行。  

在标准化智驾平台上，既有比亚迪全栈自研的高阶智驾”天神之眼“上车，也有对外开放合作搭载行业优秀的智驾方案。目前，比亚迪天神之眼高阶智驾辅助系统处于行业第一梯队，腾势N7、24款汉EV、海狮07EV等车型已实现搭载交付。

此次，比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾，既不是HI模式、也不是华为智选（鸿蒙智行）模式，这次合作为更为灵活的智驾领域级合作。豹8将基于比亚迪2.0T DMO超级混动越野平台及全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，融合华为最新乾崑智驾ADS 3.0。乾崑智驾ADS 3.0有三个“端到端”能力，以此，双方能针对消费者实际用车需求，共同打造智能硬派出行新场景、新体验，开启全球智能硬派新时代。  

在整车智能创新平台上，基于智电融合的整车智能战略，发挥整车智能的独家优势，比亚迪坚持全栈独立自研，打造天神之眼独一无二的创新智驾功能：如易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等颠覆性技术，是行业独特且领先的智驾新体验。

实际上，在智能化领域比亚迪很早就布局，在行业最早提出“上半场是电动化、下半场是智能化”。当前，比亚迪L2级智能驾驶搭载量已突破350万，位居中国第一，智驾数据基座稳居全球第一梯队。比亚迪是获得全国第一张高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，也是国内首批获得L3准入的车企。比亚迪高度重视智能驾驶的研发和投入，拥有超四千名工程师的研发队伍，构建了一整套全栈自研的智驾研发体系，研发实力稳居行业第一梯队。  

另外，在智能驾驶领域，比亚迪在硬件和软件领域与行业内优秀的品牌都有合作，例如速腾聚创、英伟达、地平线、卓驭等，基于比亚迪领先的电动化技术、多品牌与多车型的优势，未来比亚迪也将坚持开放的态度，与更多行业领先的智驾企业合作，共同繁荣智驾生态。

 

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2024年8月31日，享界S9作为鸿蒙智行的最新力作，在浙江宁波正式开启首批车主集中交付仪式。6位首批车主及其家属于江北文创港，在数十家媒体的见证下交付了这款备受瞩目的新车。享界S9不仅是华为与北汽合作的巅峰之作，更是鸿蒙智行平台上的高端旗舰车型，与问界M9共同构成鸿蒙智行“双9旗舰”车型，为用户带来远超传统豪车的舒适与豪华。

寰宇设计美学，越级奢华享受

享界S9设计理念源于寰宇，遵循华为“极致、纯净、简约”美学原则，开创豪华轿车美学与体验的新典范。全新“寰宇红”、“星晖金”寰宇色系，搭配全新星河大灯、隐藏水切、智能电子外后视镜等设计，演绎寰宇之美。业内首发轿车后排零重力座椅、首发后排专属秘书屏，结合星河画卷饰板、大师高定系列香氛，Nappa真皮、天然实木等，豪华氛围与尊崇体验无处不在。

与此同时，享界S9首发轿车车规级投影巨幕，复刻影院观影体验，搭配全新华为悦彰音响卓越系列，随享殿堂级歌剧院体验。此外，享界S9搭载HarmonyOS 4智能座舱系统，在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面再次突破，人车交互更加高效便捷，而车载小艺智慧助手在也进一步升级优化，小艺资讯频道，车内也能知晓天下事。

豪华驾控新标杆，重塑驾乘体验

享界S9采用前双叉臂后多连杆独立悬架，前后弹减一体设计，全系标配五档高度可调空气弹簧和CDC连续阻尼控制系统，舒适性与操控性兼得；享界S9还搭载D级轿车专属途灵平台，基于HUAWEI IDVP智能汽车数字平台，通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，以及顶级智能调校，打造超舒适、超平稳的驾乘体验。此外，享界S9搭载晕车舒缓模式，乘坐平稳舒适，照顾每一位乘客的感受。

性能方面，享界S9搭载全新HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，四驱版零百加速仅需3.9s。得益于0.193cd超低风阻和高效能量管理，百公里综合电耗仅为13.2kWh，CLTC综合续航里程最高可达816公里。配合800V高压快充平台，5min可增加200公里续航，让出行更无忧。

首发HUAWEI ADS3.0，车位到车位全场景贯通

享界S9作为HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统的首发车型，全系标配192线激光雷达，并率先应用端到端全新架构，全国环岛都能开；业界首发车位到车位功能，打通停车场到公开道路，公开道路到园区，园区地面到地下，真正实现全场景贯通，而且驾控体验更加类人，全国都能开得好。享界S9泊车能力再升级，不仅支持障碍物挪开即停，无需重复上下车，还支持远程一键泊入泊出，更加便捷安全。此外，享界S9泊车代驾正式商用，到达目的地后，人可下车即走，车辆自主泊入，解决停车找位难、费时间等痛点，泊车跨代领先。

安全是最大的豪华。享界S9首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，前向AEB支持车道外斜穿行人车辆识别，新增路面自适应AEB，提前预判精准刹停；首发增强自动紧急转向eAES系统，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，应对复杂路况更灵活。此外，享界S9超强车身采用创新双腔双管A柱结构，依照更严苛的C-NCAP 2024五星安全标准设计，带来五星安全。配合高等级安全电池、鸿蒙ALPS健康座舱、隐私安全防护等，时刻为用户出行保驾护航。

享界S9共带来两个版本车型，享界S9 Max建议零售价为39.98万元，享界S9 Ultra建议零售价为44.98万元。现在下定享界S9，还可获赠价值15000元选配金和价值20000元智驾包抵扣权益，首销权益截止时间为2024年10月8日23:59:59。首销权益可叠加预订权益和先行尊享计划权益。欢迎感兴趣的用户前往浙江宁波华为门店、鸿蒙智行用户中心试驾、体验。

 

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近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联会）公布数据显示，7月份，新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%；常规燃油乘用车零售84万辆，新能源乘用车零售87.8万辆。

业内人士表示，从“小众产品”到“中坚力量”，新能源汽车过半份额不仅是产业转型升级的鲜明标志，也是中国汽车市场引领全球汽车行业绿色化、智能化趋势的重要体现。

进入8月，各大车企纷纷发布销量数据：智己汽车7月汽车销量6017台，同比增长249%；极狐汽车7月销量8017辆，同比增长高达329%，助力北汽新能源整体销量破万；零跑汽车7 月交付量为 22093 台，同比增长 54.1%……乘联会分析，7月份，自主车企持续走强，在首购群体规模下降和新能源车冲击带来的传统燃油车市占率下降后，由于购车人群变化和新能源渠道的变化，市场季节性节奏减弱，“淡季不淡”的特点的确越来越明显。

技术创新一直是推动新能源汽车发展的关键驱动力。业内分析认为，北汽极狐之所以能持续补强，完善产品矩阵，与集团的支持密不可分。

近几年，北汽集团全面提速新能源化步伐。其中，北汽蓝谷担当着集团业务转型的重任，极狐更充当着北汽蓝谷“排头兵”的角色。对此，北汽集团全力倾斜资源，聚焦极狐板块，不遗余力推动极狐长期性战略发展。

北汽集团董事长张建勇表示，“在北汽，合资看奔驰，自主看极狐。极狐是北汽发展自主事业的‘一号工程’。”北汽集团宣布，到2030年，将会投入超过1000亿元研发资金，重点聚焦在新能源领域，以大力支持极狐长期发展。

拓展渠道和服务是提升客户满意度和增强市场竞争力的重要举措。今年，北汽蓝谷计划将营销服务网络的规模从2023年底的244家增加至300家。此外，随着与华为联手打造的首款智选模式车型、鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车——享界S9上市，有望凭借越级的品质，高“含华量”带来的流量、渠道赋能，进一步巩固北汽蓝谷的市场地位。

在多款车型销量创新高的同时，新发车型也在打榜。eπ007增程版正式上市并开启交付8月15日，岚图与华为的首款合作车型——全新岚图梦想家正式揭幕。

业内人士表示，新能源车的加速发展与自主品牌新能源销量的走强直接相关。数据显示，2024年1至7月，自主品牌累计份额已达57%，比去年同期增长7.2%。新能源汽车市场渗透率全月破50%，标志着其在中国汽车市场中的主导地位进一步巩固，这将为新能源汽车产业带来更大的发展动力和信心，推动产业持续创新和升级。

 

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近日，最新获取的伪装实车图揭示了2025款比亚迪汉DM-i的多项更新。

　　包括采用与纯电车型一致的前脸设计，车顶新增激光雷达，以及应用比亚迪第五代DM混动技术。

　　新车预计2025款比亚迪汉家族将很快上市，其中纯电车型可能基于e平台3.0 Evo打造。

　　此前，2025款汉DM-i已在工信部完成申报，尽管申报图显示车辆延续了在售车型的设计，但最新实车图显示出前脸的更新，与纯电车型保持一致，仅前包围进气格栅的密度有所区别。

　　此外，新车还可能推出全新的“水泥灰”车身颜色。

　　根据申报信息，2025款汉DM-i的车身尺寸为长4995毫米、宽1910毫米、高1945毫米，轴距2920毫米，与纯电版车型相同。

　　与现款汉DM-i相比，车长增加了20毫米，其他尺寸保持不变。

　　在动力系统方面，2025款汉DM-i将搭载1.5T发动机，最大功率提升至115千瓦，驱动电机最大功率则根据不同车款提升至200千瓦，相比现款分别提升了13千瓦和55千瓦至40千瓦。

　　新车将提供两种容量的磷酸铁锂电池组，分别为12.96千瓦时和18.316千瓦时，对应WLTC工况下的纯电续航里程分别为70公里和102公里，馈电状态下的百公里综合油耗为4.7升，相比现款的5.1升有所降低。

　　同时，2025款汉EV的部分车型预扣提车价已经曝光，顶配车型为701公里激光雷达智驾版，预扣提车价为23万元，将配备激光雷达以支持高阶智能驾驶。

　　然而，该车型的具体动力信息尚未公布。作为参考，目前在售的汉EV荣耀版官方指导价区间为17.98万至24.98万元。

 

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日前，我们从官方获悉，电动MINI ACEMAN将于8月27日正式上市。车辆定位纯电小型SUV，MINI Aceman未来将填补MINI五门版和MINI COUNTRYMAN之间的空白。

 

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　8月23日消息，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞今年6月宣布，某车企在使用黑公关手段对该公司品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁，因此向广大用户征集黑公关有效线索和证据。

　　比亚迪刚刚宣布，近一个月中已经有不少用户向公司提供了一些初步线索，其中包括有组织的水军聊天记录、拉踩通稿资料包、批量点赞负评拉高排位等。

　　比亚迪表示，对这批线索提供者，将额外提供1千到5万元不等的初步奖励。同时公司会跟进线索提供者，并视后续补充的线索价值予以奖励。如能提供符合前期悬赏要求的证据将再次奖励20-500万元。

 

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今年前7个月，中国汽车进口市场呈现小幅下滑，累计销量超过40万辆，同比下降2%。

　　品牌方面，豪华车需求继续支撑进口车市场，但超豪华品牌整体走势偏弱。

　　7月，雷克萨斯、宝马和奔驰的进口销量位列前三，分别为1.71万辆、1.24万辆和1.01万辆。

　　宝马在前7个月的累计销量中以10.43万辆排名第一，尽管同比下滑2%。

　　雷克萨斯紧随其后，累计销量为10.19万辆，同比增长18%，这一增长率与过去三年的下滑趋势形成鲜明对比。

　　奔驰累计销量为7.75万辆，同比下滑28%，而奥迪销量为3.14万辆，同比下滑9%。

　　值得注意的是，保时捷前7个月的进口销量同比大幅下滑37%，路虎、沃尔沃和特斯拉也分别出现不同程度的下滑。

　　超豪华品牌方面，2024年前7个月的累计销量同比下滑47%，仅为3978辆，与2021年同期40%的同比增长形成鲜明对比。

　　宾利、玛莎拉蒂、法拉利等品牌在中国市场的销量跌幅均超过两位数，其中迈凯伦暴跌90%。

　　分析认为，国内车市价格战和新车市场竞争加剧，导致消费者更倾向于实用性和理性化购车。

　　崔东树表示，超豪华品牌销量的下滑反映了超高端消费群体购买力的暂时放缓。

　　展望未来，随着中国汽车产业的不断强大和电动化转型，市场需求结构正在发生变化。

　　崔东树建议，在国际关系日益复杂的背景下，应未雨绸缪，建立多元化的进口模式，以维持进口车市场的合理规模。

 

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日前，从极越汽车官方获悉，极越07将于9月10日正式上市销售，新车定位于中大型轿车，也是继极越01之后的第二款车型。

　　外观方面，极越07依旧沿用了家族极具未来感的设计语言，通过流畅的车身线条搭配凌厉的车头灯组，让整车极具视觉冲击力。除此之外，新车还配备全球量产车型中最大的“蚌式机盖”以及智能AI像素大灯与车内外语音功能，整车风阻系数也仅为0.198Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm。

　　内饰方面，新车采用了极简化设计，甚至整个内饰都找不到一个按键，但极越07却通过35.6英寸的超大贯穿屏以及半辐式方向盘，带来足够酷炫、科技的氛围。

　　动力方面，该车提供单电机及双电机动力可选。其中，单电机版车型最大输出功率200千瓦，双电机版车型前后电机最大功率则均为200千瓦。

 

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日前，从上汽大众官方获悉，全新一代帕萨特Pro将于8月30日开幕的成都车展上正式发布。作为家族中的第九代车型，新车由内之外进行了全面革新，并计划将于9月份正式上市销售。

　　外观方面，全新帕萨特Pro采用了家族最新设计语言，通过巨大的下部格栅搭配灵犀的LED头灯，让其极具辨识度。车身尺寸方面，全新帕萨特Pro车身尺寸进一步升级，长宽高分别为5006*1850*1489mm，轴距与现款车型保持不变，依旧为2871mm。

　　动力方面，该车提供1.5T和2.0T发动机可选，其中1.5T发动机最大输出功率118千瓦，2.0T发动机最大输出功率162千瓦。

 

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日前，在吉利汽车2024年中期业绩发布会上，极氪CEO安聪慧公布了极氪的新产品计划。2024年下半年，极氪将推出两款新车，其中极氪7X将在8月30日开幕的成都车展上进行全球首秀，预计在9月底上市。极氪MIX将在四季度正式上市，这两款车都将搭载极氪自研的浩瀚智驾2.0系统。

此外，安聪慧还表示，极氪009、2025款极氪001和极氪007（参数丨图片），自产品发布之日起，接下来一年内都没有年款迭代计划。但车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化仍会保持。

●极氪7X

新车在外观设计上采用了"Hidden Energy"设计理念，融合了家族式的隐蔽前脸造型，将灯带、日行灯和大灯融为一体，营造出连贯的线条感。特别值得一提的是，其标志性的蚌式前舱盖设计，进一步强化了车辆的视觉整体性，此外，新车还配备了全新升级的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，通过全场景智能交互灯语，提升了科技感。

侧面来看，融合了流线型的"弧光天际"轮廓线，带来视觉上的流畅与动感。特别设计的A柱与引擎盖紧密相连，巧妙隐藏其与车身的接合点，使得车顶线条从车头延伸至车尾，形成一道连贯的天际线，增强了整体造型的完整性和美感。

车辆尾部设计上，新车采用了一体化尾门造型，搭配悬浮式流光尾灯组，运用SUPER RED超红光LED技术，预计能提供出色的视觉体验。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4825mm、1930mm、1656mm，轴距达到2925mm。

内饰方面，设计风格与极氪007基本保持一致，整体造型简洁，配备大尺寸悬浮式中控屏，下方则为琴键式机械按键，主要为多媒体控制以及常用功能按键，提升盲操便利性。

 

细节方面，中控台采用皮革材质包覆，扶手箱开口边缘使用了银色饰条点缀。此外，新车内饰还配备有长度为4673毫米的环绕式灯带，官方称之为“浮光涟漪氛围灯”。极氪7X中控台上方设置有葵花纹音响，座椅上使用千鸟格打孔设计。

动力方面，新车将提供单电机和双电机两种动力，前者电子最大功率为310千瓦；后者前后电机最大功率分别为165千瓦和310千瓦，总功率为475千瓦，0-100km/h加速3秒级，配备100.01千瓦时的三元锂电池组，对应WLTC续航里程为705公里。此外，单电机后驱版本将提供75度和100.01度电池可选。

●极氪MIX

外观方面，采用Hidden Energy极简主义外观设计语言，整体看上去比较圆润饱满，前大灯采用细长的造型，激光雷达位于车顶，科技感十足。而且90英寸的STARGATE 一体式智慧灯幕点亮后十分具有辨识度。同时，其下方大尺寸黑色进气口，也丰富了这款车的视觉层次感。

侧面来看，线条依旧圆滑流畅，上下双色的拼色车身配上银色的轮辐条，看起来层次感明显，而且时尚气息十足。极氪MIX采用了“大面包式”的车身结构，车身长宽高分别为4688/1995/1755mm，但轴距达到了3008mm，意味着它会拥有更充裕的内部空间。

车尾方面，配备了车顶扰流板并内嵌了高位刹车灯组，同时新车还采用贯穿式的尾灯组设计，后包围造型与后备厢折线形成曲折的线面组合，带来更好的立体感受。

动力方面，根据此前工信部的申报信息来看，新车搭载型号为TZ235XYC01的电机，最大功率为310kW，并拥有三元锂电池以及磷酸铁锂电池组可选。

此外，安聪慧还表示，Thor芯片将首先搭载极氪旗舰的大SUV上，预计明年三季度后推向市场，目前在开展前期预研。同时，极氪旗舰大型SUV将搭载两种动力形式，一个是纯电，另外一个是全新研发的超级电混技术。这个超级电混技术将集合纯电、插混和增程的技术优势，会择机发布和介绍这项技术，新车预计明年四季度上市。

 

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