智慧领航，“5”艺超群。8月6日晚，“红5 新智境”全新红旗H5宁波联合上市发布会在被誉为“江南第一古城”的慈城古镇隆重举办。宁波区域各界媒体老师以及来自各家红旗体验中心的VIP客户朋友们共同见证了这一盛况。

　　作为中国汽车的一面旗帜，红旗品牌初心如炬，辉映时代创新；打破格局，见证蜕变超越。四年前，红旗H5的到来，开启了红旗品牌从国车到国民车的伟大新征程。如今，全新红旗H5成为品牌向上的又一款集大成之作，开创“红5新智境”， 邀请所有用户一起，向新时代发声，不断突破向前。

　　发布会现场，一汽红旗东区浙中区域经理滕飞先生为新车发布会致辞。致辞中，滕总表示，全新红旗H5的诞生，是红旗品牌打开第二阶段跃迁成长、加速朝着下一个伟大目标前进的全新起点。全新红旗H5的上市，会将新一代高端豪华汽车的标准推向一个崭新高度，树立高端豪华B级轿车的全新标杆，一定能为用户带来全方位的越级用车体验。

　　乘“国潮”之风，踏传承创新之浪。一支优美的古风舞蹈过后，全新红旗H5的震撼登场把整场活动推向了高潮。一汽红旗东区浙中区域经理滕飞先生、宁波鑫之旗红旗体验中心总经理陈强先生、宁波中基明瑞红旗体验中心总经理吴涛先生、慈溪中基红旗体验中心总经理蔡飞飞女士以及宁波神驰鑫隆红旗体验中心总经理陈元芳先生共同上台为“红5 新智境”B+级智慧豪华轿车全新红旗H5亮相揭幕。

　　全新红旗H5的完美亮相，尽展中华高尚品位和极致东方美学，完美诠释了新高尚豪华轿车应有的样子。宁波中基明瑞红旗体验中心销售总监池浩先生现场解析了全新红旗H5的性能卖点，让在场的嘉宾更全面的了解到全新红旗H5的无限魅力。

　　作为国车第一品牌，红旗从未在创新求变的道路上停下脚步。正是感知到优秀传统文化背后浓缩着的厚重底蕴，以及承载的集体记忆，红旗以大国工匠之技艺，怀产业报国之赤心；使得国潮这一概念在全新红旗H5的方方面面都表现的淋漓尽致，科技感和传统文化的有机融合使其在动静的过程中，尽显型格锋芒。

　　全新红旗H5从美观到舒适，从实用到智能，从科技到驾控的全方位出色表现，在售价方面也是诚意十足。由此可以看得出全新红旗H5是红旗谦敬奉献给广大消费者的匠心之作和诚意之作！

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

“奕”起进化！为TA而来！2022年8月5日，一汽丰田旗下高品质小型SUV——奕泽IZOA，新增运动SPORT版和奕享CARE版两款燃油特别版车型。其中，运动SPORT版售价16.58万元，全新专属运动套件和黑白型格运动座椅，让“他”的每一次驾驭，更加锋芒毕露；奕享CARE版售价15.98万元，丰富配置多项升级，让“她”的每一次出街，更加安心舒适。两款特别版车型的上市，进一步丰富了奕泽IZOA家族产品阵营，再度诠释奕泽IZOA的先锋实力与潮流姿态，并助力其成为当代用户的时尚之选。

SPORT版+CARE版，懂“他”奕懂“她”

作为一汽丰田TNGA架构的首款车型，奕泽IZOA以大胆革新的魄力和先锋时尚的基因，拒绝同质化，致力于成为时代潮人的个性座驾。独特的SEXY DIAMOND钻石结构设计，颠覆了传统SUV的造型认知：丰富立体的钻石棱线勾勒出性感轮廓，营造出别具一格的动感锋芒；低重心前脸配合耀翼LED组合式前大灯、隐藏式后门把手、LED组合式尾灯等细节设计元素，令奕泽IZOA的都市前卫气息更加浑然天成。内饰同样将钻石作为设计主题，以动感，个性，激烈的元素精雕细琢，从纹理到造型散发出不一样的精致感，融合美学与功能性，传递与众不同的气质。

为了更好满足广大用户的需求，此次上新的两款特别版车型，专为“他”和“她”的心中所想而来，以丰富升级，让产品体验更上层楼。为“他”而来的运动SPORT版，在2.0L汽油奕驰版基础上，搭载了全新的专属运动套件，包括轮眉、熏黑轮毂、亮色保险杠装饰条、亮色车侧装饰条等，以更加深邃炸裂的运动美学风范，满足了“他”对于激情的渴望；内饰上也采用了更具视觉冲击力的黑白型格运动座椅，与熏黑处理的运动套件相得益彰，营造表里如一的运动气息。

为“她”而来的奕享CARE版，进一步强调体贴与温馨。在2.0L汽油奕享版的基础上，奕享CARE版配备了时尚靓丽的黑×蓝双拼色专属皮质座椅，升级了驾驶席10向电动调节、驻车雷达、自动防眩目内后视镜等配置，极大提升了实用性和舒适性。不仅如此，在主/副驾驶位，奕享CARE版还采用了加大化妆镜的遮阳板，让女性用户的精致妆容时刻在线。

值得一提的是，除了两款特别版车型之外，目前在售的2.0L汽油奕动版、2.0L汽油奕行版、2.0L双擎奕行版等车型上搭载的8英寸多媒体显示系统，也将升级为支持苹果CarPlay的新一代车机系统，让互联触手可及。

深度联结每一位粉丝，以“高价值”实现情感共鸣

自2018年上市以来，奕泽IZOA以灵动美学，凌厉驾控、安心舒享、智慧随心等优势，成为小型SUV市场上“高品质、高价值、高驾趣”的标杆。

搭载丰田先进的2.0L发动机，燃油版和双擎版以两种强劲高效，平顺舒适的动力单元，赋予了奕泽IZOA远超同级的非凡实力。此外，高刚性低重心车身，ACA主动转向辅助系统，再配合上由前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架组成的“四轮独悬”，让奕泽IZOA在操控性与舒适性上全面领先。全系标配高达10个SRS空气囊以及新一代Toyota Safety Sense智行安全，为每一位乘员提供全面的出行守护。全系标配的“丰田智行互联”系统，打破时间和空间的限制，以科技为用户打造全程无忧的精致车生活。

除了高能先锋的产品力，奕泽IZOA也是一汽丰田与用户情感沟通上的创新桥梁。此次特别版上市，一汽丰田也将打造创新话题传播，将个性，动感，机能元素充分融入，让“他”与运动SPORT版，共鉴速度与激情；让“她”与奕享CARE版，共享潮流与活力。一汽丰田将紧跟新时代用户的文化潮流，以激情和活力宣扬Z世代精神，实现品牌和用户间情感的深度共鸣。

一直以来，一汽丰田始终致力于为更多消费者“量产幸福”，以更高价值的产品与服务来打动用户。从2018年到2022年，奕泽IZOA家族始终引领潮流，不断超越自我，持续拉近与每一位用户和粉丝的距离，以个性化与高品质向广大消费者传递出与众不同的潮玩态度。

伴随着新车上市，一汽丰田为了让用户粉丝更好感受奕泽IZOA的魅力，在全系可享受国家购置税减半补贴的基础上，特地推出随“丰”加码两大丰厚好礼：不仅包括超低首付、零利率、长年限等多种轻松购车金融方案，为广大用户“减负加码”；同时面向教师和医务人员，在指定日期内购买可尊享“终生免费基础保养”，为这些可敬的工作者们“呵护加码”。更多福利详情，敬请垂询一汽丰田当地授权经销商，赶快与潮玩劲酷的高品质SUV奕泽IZOA，一同开启精彩纷呈的用车生活吧！

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

8月4日，J.D. Power（君迪）发布两项研究。2022中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS），与2022中国汽车智能化体验研究SM（TXI）。

结果显示，较于传统自主品牌及国际/合资品牌，自主新势力品牌的质量表现依旧保持领先，且在车身内装与车身外观方面的质量优势较为显著。

中国汽车行业整体市场深度指数（即先进技术配置的整体渗透率）提升显著，功能表现指数有所下降。品牌阵营之间智能化表现接近，竞争进入白热化阶段。

 

 

通过调研，J.D. Power（君迪）发现了以下趋势：

一、新能源汽车行业整体质量表现不敌去年：2022年新能源汽车行业整体质量问题数为152个PP100，相较于2021年增加了24个PP100。其中，车身内装问题成为抱怨最多的问题类别，配置/操控系统/仪表板抱怨比例增加最多，所占抱怨的比例较上一年度增加2.3%。

二、纯电动车型在智能化方面的领先优势减小：在智能化的质量表现上，纯电动车型与插电混动车型之间的差距逐渐缩小。2021年纯电动车型的智能化问题数相比插电混动车型少8.1个PP100，而2022年纯电动车型在该方面的质量问题数却仅少于插电混动车型1.1个PP100。

三、新能源汽车新车型的电池问题少于延续车型，预示新能源汽车行业正逐步摆脱三电制约：新能源新车型对比延续车型，在电池/充电与配置/操控系统/仪表板方面表现更优，较延续车型分别减少了1.4个PP100以及1.3个PP100，新能源汽车行业已显现出逐渐摆脱三电制约的趋势。延续车型则在信息娱乐系统与驾驶辅助方面优势明显，其问题数与新车型相比减少了3.8个PP100和2.1个PP100。

四、先进技术配置的快速引入伴随着质量问题的增长：行业引入更多先进技术配置的同时也出现了更多的质量问题。2022年行业总体问题数为32.4个PP100，与去年相比增长了4.8个PP100，其中智能座舱上升了3.9个PP100，智能驾驶上升了0.6个PP100。智能座舱中故障/无法工作类问题上升最多，增长了1.7个 PP100，而在智能驾驶中则是不易理解/难以使用类问题上升最多，增加了1.3 个PP100。

五、智能座舱整体用户体验提升明显：2022年，消费者对智能座舱和智能驾驶先进技术配置的总体体验都更为满意。智能座舱的易用性体验最好，并在有效性，实用性和响应速度方面的体验均有显著提升，反映出智能座舱先进配置为消费者提供了便利和有价值的功能；而智能驾驶的整体体验较去年虽有所增长，但在实用性和有效性方面的体验满意度均不及智能座舱，并且消费者对界面的满意度出现了下降。反映出智能驾驶渗透市场的过程中消费者对配置的功能性更加重视，厂商在提升智能驾驶渗透率的过程中需更加关注提升智能驾驶配置对用户的价值。

六、豪华品牌车主最满意数字钥匙，主流品牌车主最满意透明底盘：在豪华品牌中，用户体验最佳的先进技术配置为数字钥匙，最不满意的先进技术配置为车内手势控制；在主流品牌中，用户体验最佳的先进技术配置为透明底盘，最不满意的先进技术配置为人脸识别。

七、不同年龄层的消费者对于先进技术配置的需求各不相同：80前车主更加青睐给行车带来安全和便利的先进配置，对于流媒体后视镜以及行车记录与驾驶评估的再购意愿分别高于行业整体水平8个百分点和5个百分点；95后车主则对移动和互联类先进配置有更强烈的需求，其中对于数字钥匙和车家互联的再购意愿最高，分别超过行业整体水平10个百分点和9个百分点。

调研显示，2022年，自主新势力品牌的总体质量问题数为149个PP100，与传统自主品牌（152个PP100）以及国际/合资品牌（153个PP100）相比，在新能源汽车的新车质量表现上持续保持领先优势，尤其在车身内装与车身外观的质量表现上，自主新势力品牌分别领先行业整体质量问题数2.5个PP100和1.8个PP100。此外，在驾驶体验、动力总成与电池/充电方面的表现也同样优于行业整体质量水平。

2022年，自主新势力品牌的总体质量问题数为149个PP100，与传统自主品牌（152个PP100）以及国际/合资品牌（153个PP100）相比，在新能源汽车的新车质量表现上持续保持领先优势，尤其在车身内装与车身外观的质量表现上，自主新势力品牌分别领先行业整体质量问题数2.5个PP100和1.8个PP100。此外，在驾驶体验、动力总成与电池/充电方面的表现也同样优于行业整体质量水平。

此外，2022年中国汽车智能化体验研究品牌创新奖公布：

豪华传统能源汽车中，路虎以543分排名第一，凯迪拉克（542分）和林肯（537分）分别排名第二和第三。主流传统能源汽车中，领克以541分排名第一，哈弗（523分）和坦克（519分）分别排名第二和第三。豪华新能源汽车中，蔚来以586分位居榜首[footnoteRef:0]。主流新能源汽车中，理想以578分排名第一，小鹏（577分）排名第二，特斯拉（544分）排名第三。

 

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

近日，道奇的一名管理层代表向媒体表示『挑战者所搭载的HEMI动力系统已被替换，下一代将是BEV（纯电动）车型。』据外媒表示，道奇或将在2024年推出挑战者纯电动版。

据了解，道奇正在计划在2023年停产所有的Hellcat车型，这意味着传统意义上的大排量肌肉车可能正在进入倒计时时代。此外，道奇也表示还将会推出第一款插电式混合动力SUV。

此前，道奇官方发布了旗下全新电动概念车的预告图，侧面来看，新车尾部轮廓呈溜背式造型设计，这也是在电动化时代比较常见的设计风格。此外，新车大概率会延续双门的设计结构。

尾部方面，新车将继续保留道奇品牌的特点，预计依旧会采用硬朗的线条营造出肌肉车的质感，并且疑似配备了可升降的电动扰流板。

新车四轮拉烟的效果预示其将会采用四驱结构。据悉，其零百加速能力将在3s内，未来竞争对手主要锁定特斯拉Model S Plaid，官方称这款概念车的量产版车型将会在2024年推出。

众所周知，挑战者这款车型可以说是深受全球肌肉车迷们的喜爱，其动力最强的SRT版本搭载了6.2L机械增压V8发动机，Challenger SRT最大功率为535kW。不过，将推出的全新一代纯电动版车型，是否还能让车迷继续热爱，这是一个未知数。关于电动版挑战者的更多消息，电动邦将持续关注。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

虽迟但到的 AutoLab 7 月测试终于发榜了，这次我们的横评测试项目是——APA 自动泊车辅助，首批测试车型为：小鹏 P5、广汽埃安 AION LX Plus、威马 W6 、极狐阿尔法 T，具体成绩如下：

 

 

关于四款车型的具体表现，以及测试成绩解读，请关注 AutoLab 后续推出的视频内容。对泊车感兴趣，或对测试有建议的伙伴，也欢迎扫码入群探讨！后续我们也会持续更新更多车型的泊车成绩，敬请期待！

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

日前，据相关媒体报道，中国主要电动车电池供应商宁德时代决定推迟发布有关北美工厂的公告。知情人士透露，宁德时代计划等到9月或10月再发布公告。

于此事，有媒体向宁德时代发出问询，但暂时没有得到答复。根据此前的消息，该厂耗资数十亿美元，原本计划为特斯拉、福特等车企提供电池。

虽官方从未正面回应，但宁德时代要在北美建厂早已成为广为人知的秘密。今年5月，宁德时代董事长曾毓群曾在2021年度业绩说明会上就公司在北美建厂一事回应称，公司与美国客户共同探讨了各种可能的供应及合作方案，以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。

有报道称，宁德时代此次赴美建设动力电池工厂的评估已进入到最后阶段，候选的建厂地点包括美国的肯塔基州与南卡罗来纳州，新工厂的建设或将为宝马和福特的电动车供应动力电池，计划的量产时间为2026年前后。

早在2021年，宁德时代与特斯拉签订了一项电池供应协议，将为特斯拉提供动力电池直至2025年。

今年2月，宁德时代董事长曾毓群就明确表示『美国市场，宁德时代一定要进的』。之所以会如此执着进军北美，主要还是为了满足特斯拉、福特等合作伙伴的电池供应需求，进一步拓展全球市场。

今年7月，宁德时代便与福特汽车公司宣布签订了合作谅解备忘录，双方建立全球战略合作关系，合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。

根据协议，2023年起，宁德时代将为北美的福特Mustang Mach-E车型供应磷酸铁锂电池包；2024年初起, 宁德时代还将为北美的福特纯电皮卡F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包。

电动邦猜测，此次暂停北美建厂事项或与近期的中美国际形势有关，关于此事的进展，电动邦将持续跟进。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！