1月12日，长安汽车发布了长安智电iDD新能源动力系统，与长安氢燃料电池系统、原力电动组成长安汽车三大新能源矩阵，代表长安汽车的动力全面焕新，加速进入智慧新能源时代。

　　目前，长安智电iDD通过智电经济和智电安全两个方向升级，将电池、效能、电控等硬件综合整合，开发出AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，进一步提升智电iDD的出行体验。

　　低耗能、高续航与超快充是长安智电iDD的突出优势，AI智慧算法可以让发动机、电机、变速器等关键零部件高效运行，根据不同路况，实时调整电量策略，官方表示，长安智电iDD可以实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L，平均每公里不到2毛钱。

　　满油满电情况之下，长安智电iDD的综合续航里程最高达到1200公里，NEDC纯电续航里程最高达150公里，基本上能做到在城市用车不加油，长途自驾不焦虑的体验，满足当前用户的全场景使用需求。

　　在充电方面，长安智电iDD配备高聚能电池，具备交直流双快充能力，最快30分钟即可完成充电，电池安全同样不容忽视，智电iDD的衡温智慧安全系统拥有四大电池管理策略：IP68级防水技术、毫秒级电池监控、全温域电池温控、多元“热安全”保护。

　　IP68级防水技术，能做到高聚能电池在1米水深中浸泡30分钟，仍然可以正常工作，在电池温控系统的把控下，智电iDD车型在在-35℃至+55℃的极端环境中，均能实现驾乘性能安全稳定。

　　多元“热安全”保护，可以实现最大可达到每分钟3000升的瞬态泄压，可承受1000兆帕压力的超压密封，同时可实现10毫秒瞬时断电保护等，最大程度降低“热失控”风险。

　　在本次技术分享大会上，长安官方还发布了全新UNI-V 智电iDD、全新UNI-K 智电iDD、第三代CS75PLUS 智电iDD三款新车，在2023年上半年，欧尚Z6智电iDD也会推出，也截至今年上半年，智电iDD系统将会有四款新车搭载。

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2022年，长城汽车在声势浩大的品类创新中，除了持续优化高价值、电动化产品与品牌的结构，长城汽车也早早未雨绸缪地通过生态体系的搭建与组织架构的变革，在更加完善的森林生态体系赋能下，不断深化新能源、智能化和全球化发展，不仅在2022年交出了漂亮的成绩单，更是为新一轮高质量增长积蓄强劲的力量。

1月10日，长城汽车发布了2022年12月份的产销数据，数据显示，2022年，长城汽车全年的终端销量为1067523辆，而这，已经是长城汽车连续7年销量超100万辆。其中，海外市场的终端累计销量为173180辆，同比增长21.28%，哈弗品牌2022年销售616,550辆，2022年12月销售44,326辆；魏牌2022年销售36,381辆；欧拉品牌2022年销售103,996辆；坦克品牌2022年销售123,881辆，同比增长46.45%；长城皮卡2022年销售186,715辆，连续25年销量第一，全球累计销量突破200万辆。

风起于青萍之末、浪成于微澜之间。长城汽车这亮眼的销量成绩单，是对其整个2022年改革成果的直接反馈，充分展现了长城汽车在如今风云激荡的形势中，透露出的绝对自信。

2022年，长城汽车让品类创新升级融入新能源赛道，以集团化新能源矩阵面向快速扩张的新能源市场，产品阵营持续完善，而在2023年，长城汽车将预计推出超10款新能源车，全面拥抱新能源。

此外，2022年在森林生态体系的赋能下，长城汽车已经进入到了新技术、新项目加速产业化的发展新阶段，纯电、混动、氢能三轨并行，新能源战略加速落地。与此前自主品牌 进行“防守式”的差异化竞争不同，长城汽车的三电核心技术、智能解决方案，渠道营销等各个方面算是全面开花，义无反顾的向市场秩序与价值体系发起挑战。

在2022年，长城汽车全球化发展进入了新阶段，在2022海外经销商大会上，长城汽车发布“ONE GWM”全球品牌行动纲领，强化了品牌认知，全力打造全球明星单品，提升产品竞争力。而这也印证了长城汽车一直以来的发展核心——“全球化是汽车产业最重要、甚至是唯一的发展路径。以中国市场为核心，辐射全球是长城汽车甚至整个自主品牌谋求长远发展的必然路线”。

结语

总而言之，2022年，交出漂亮成绩单的长城汽车，势必在2023年笃行全球化，拥抱新能源，再定义市场新格局，让我们拭目以待。

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2023年1月13日，AITO问界宣布，针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，推出新年感恩回馈活动，同时宣布自2023年1月13日8点30分起，AITO问界系列部分车型带来新年新价格，问界M5 EV起售价由28.8万元调整为25.98万元起，问界M7顶配价格不变，舒适版与豪华版分别下调3万元，起售价由31.98万元调整价为28.98万元起。

　　AITO问界始终坚持为消费者带来更优的智慧出行体验。自2022年3月正式交付以来，问界系列已经实现累计交付超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。

　　在发展新用户的同时，AITO问界也充分考虑到已提车用户的用车体验，提供新年感恩回馈活动以及全系列的软件服务升级。问界M7及问界M5 EV充分考虑到已提车用户的感受，为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，问界M5可享2年的基础保养。此外，问界全系车型将于近期进行OTA升级，新增超级桌面、智能寻车、HUD高度自动调节等功能，进一步优化AITO问界的智慧出行体验。

　　问界M5和问界M7采用增程系统，均可实现CLTC工况1200公里+续航里程，拥有可油可电的便捷，此次回馈活动将进一步提升对于同级燃油车主的吸引力，让“多一倍性能少一半油耗”的体验惠及更多用户。拥有HUAWEI DATS动态扭矩自适应系统和智慧充电功能的问界M5 EV则进一步降低了智慧豪华纯电SUV的门槛，让更多车主体会更平顺、无用电焦虑的驾驶体验。常用常新的车机天花板鸿蒙座舱拥有极致的智能体验、轻松自然的交互设计、丰富的车机应用以及便捷的跨设备连接能力，也让智慧出行走进更多人的生活。

　　在新能源汽车“后补贴时代”，比拼的是厂商综合实力，AITO问界通过感恩回馈，将让更多消费者享受到智慧出行带来的乐趣，也将进一步带动中国新能源汽车市场的增长。

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　　1月12日，保时捷官方公布其2022财年数据，全球客户一共交付了309884台跑车，较2021年提升了3%。

　　其中，中国仍是保时捷全球最大的单一市场，2022年共交付93286台跑车。此前保时捷招股书还显示，近三年半保时捷在中国售出超31万辆车，占全球总销量约32.09%。可以说，中国消费者目前仍是保时捷集团的“摇钱树”。

　　有意思的是，在买保时捷这件事上，中国女车主要比男车主更“给力”，2022年中国保时捷的女性客户比例为50%。相比于欧洲、北美等市场，保时捷客户都是男性车主占主体。

　　车型方面，SUV目前是保时捷最受欢迎的车型，保时捷Cayenne共交付了95,604台新车。Macan紧随其后，以86724台的交付量位居第二。

　　保时捷911也备受客户青睐，交付量为40410台（同比增长5%）。至于豪华轿车Panamera，去年共向客户交付了34142台新车（同比增长13%）。

　　而保时捷电动车Taycan，虽然订单量始终较多，但去年总共交付了34,801台，同比下滑16%，主要原因是因为供应链瓶颈和车辆零部件供应短缺。

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日前，从相关渠道获取到了一组新款比亚迪e2的内饰谍照，新车将融入海洋系列车型设计元素，同时中控屏尺寸也有所升级，动力部分将搭载最大功率为70Ps的永磁同步驱动电机。

　　从谍照来看，新款比亚迪e2的内饰设计与海豹车型保持高度相似，中控台采用大量曲线勾勒，视觉效果更加时尚动感。此外，新车还换装了尺寸更大的悬浮式液晶仪表和中控屏，科技气息更浓。而空调出风口则采用了圆形设计，与海豚车型一致。

　　三辐式方向盘同样采用最新家族设计，并且进行了平底处理，运动感营造到位。换挡机构也由老款的旋钮升级为电子挡把，更符合当今设计潮流。座椅造型更加运动，预计将提供不错的包裹性。

　　回顾外观，根据此前申报信息来看，新款比亚迪e2前脸部分将换装为封闭式格栅，进一步彰显其纯电动车型的身份。此外，前大灯内部结构、前包围造型以及轮圈也将有所调整，辨识度明显提升。

　　新款比亚迪e2长宽高分别为4260*1760*1530mm，轴距为2610mm。动力方面，新车将搭载一台最大功率为70Ps的永磁同步驱动电机。

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1月12日消息，一汽奥迪2023新车规划曝光，除了燃油车的新款Q3，电气化产品则将推出Q6 e-tron、奥迪Activesphere概念车等车型。据悉，Q6 e-tron将于2023年9月全球首发。

奥迪Q6 e-tron，预计2023年9月全球首发

作为奥迪首款PPE平台量产车，Q6 e-tron将于2023年9月全球首发，将搭载800V电气架构，预计可实现270kW充电功率，同时还拥有奥迪品牌全新的外观及内饰设计风格。

作为代表奥迪豪华电动出行的标志性平台，PPE平台下的产品还将搭载新一代E³电子电气架构，实现奥迪最新最高端的电动化智能化技术。

外观方面，奥迪Q6 e-tron采用分体式头灯，中间采用封闭式格栅设计，车头两侧加入导风口设计，结合亮黑色前包围组件运动气息十足，中间预计会安装自适应巡航控制系统的雷达和主动安全系统。

三电方面，奥迪Q6 e-tron有望搭载超过100kWh的电池组，续航里程可能会在700公里左右。双电机版输出功率预计可达350kW，峰值扭矩800N·m；RS Q6 e-tron车型最大功率预计为440kW。

得益于PPE平台，奥迪Q6 e-tron或将提供扭矩矢量控制、空气悬架以及支持350kW快速充电。

奥迪Activesphere概念车

奥迪sphere概念车家族将迎来第四款产品，并将于2023年1月26日进行全球首发，以sphere四部曲的全面集结，彰显奥迪在电动化时代下的领先性与前瞻性。

Activesphere像是一台有着流线型外观的轿跑，硕大的越野轮胎和高离地间隙赋予其强烈的户外属性。Activesphere有着修长的前发动机舱和深邃的前车灯，预计前脸与Grandsphere概念车有几分相似。

官方暂时未公布该车所采用的动力系统，更多消息我们将继续保持关注。

11月21日，奥迪一汽新能源汽车有限公司举行了伙伴共进暨暖封闭仪式。该公司将引进奥迪先进的PPE纯电平台，预计2024年投产，打造奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列等在内的三款车型。

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1月12日消息，互联网上曝光了一组五菱新车谍照，新车内部代号为EQ100，据悉将对标埃安AION Y。

从谍照来看，新车覆有严密伪装，整体造型比较圆润，前后均有充电口，门把手采用隐藏式设计，伪装车D柱采用熏黑色处理，呈现悬浮式车顶的效果。

内饰预计将设有一个较大尺寸的中控屏，与其它五菱新能源产品有所区别，或将采用全新设计语言。

目前暂无更多新车的相关内容，不过五菱EQ100预计在动力、续航和售价方面会接近对标产品AION Y。参照AION Y，五菱EQ100预计售价在15万元上下区间，纯电续航会在500km左右。

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日前，网通社从国家工信部获取了一组福特探险者Timberline申报图。新车配备包含格栅、轮眉和拖钩等组件在内的专属套件，整体视觉感受更具越野气息。动力方面，该车将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率达203千瓦。据悉，福特探险者Timberline有望在年底上市销售。

根据此次公布的申报图来看，福特探险者Timberline配备专属外观套件，整体视觉感受更加硬朗。前脸部分，全新设计的熏黑进气格栅内部采用蜂窝状设计，搭配两侧造型锐利的LED前灯组极具辨识度。与此同时，该车还在前包围处加入红色拖钩，进一步提升其越野属性。

新车侧面造型较为硬朗，熏黑轮眉及侧裙组件搭配18英寸轮圈肌肉感十足。另外，福特探险者Timberline还对车窗边框及车顶行李架进行熏黑处理，并在C柱处带有专属徽标彰显其身份。车尾部分，两侧LED尾灯组结合底部宽大的后包围组件辨识度较强。

车身尺寸方面，福特探险者Timberline长宽高分别为5066/2004/1797mm，轴距达3025mm。另外，该车还提供前格栅上饰条、前/后雷达等作为选装。动力方面，新车将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率达203千瓦。值得一提的是，福特探险者Timberline接近角与离去角分别达到23°及24°，能够进一步增强其通过性。

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2023年1月13日，AITO问界宣布，针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，推出新年感恩回馈活动，同时宣布自2023年1月13日8点30分起，AITO问界系列部分车型带来新年新价格，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起。

AITO问界始终坚持为消费者带来更优的智慧出行体验。自2022年3月正式交付以来，问界系列已经实现累计交付超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。

在发展新用户的同时，AITO问界也充分考虑到已提车用户的用车体验，提供新年感恩回馈活动以及全系列的软件服务升级。问界M5 EV及问界M7充分考虑到已提车用户的感受，为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，问界M5可享2年的基础保养。此外，问界全系车型将于近期进行OTA升级，新增超级桌面、智能寻车、HUD高度自动调节等功能，进一步优化AITO问界的智慧出行体验。

问界M5和问界M7采用增程系统，均可实现CLTC工况1100公里+续航里程，拥有可油可电的便捷，此次回馈活动将进一步提升对于同级燃油车主的吸引力，让“多一倍性能少一半油耗”的体验惠及更多用户。拥有HUAWEI DATS动态扭矩自适应系统和智慧充电功能的问界M5 EV则进一步降低了智慧豪华纯电SUV的门槛，让更多车主体会更平顺、无用电焦虑的驾驶体验。常用常新的车机天花板鸿蒙座舱拥有极致的智能体验、轻松自然的交互设计、丰富的车机应用以及便捷的跨设备连接能力，也让智慧出行走进更多人的生活。

在新能源汽车“后补贴时代”，比拼的是厂商综合实力，AITO问界通过感恩回馈，将让更多消费者享受到智慧出行带来的乐趣，也将进一步带动中国新能源汽车市场的增长。                       #AITO授权用户中心·宁波下应

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