近日，新款大众Tiguan官图发布，作为大众最畅销的紧凑型SUV，新车针对外观和内饰进行了升级，2.0T车型仍旧将会作为主力出现，预计新款大众Tiguan下个月将会在欧洲发售，明年进入美国市场，同时也会引入中国市场销售。

外观方面，新款大众Tiguan针对前脸造型进行了小幅修改，首先是进气格栅的面积更大，并修改了大灯的样式，同时内部灯组的形状也有所不同。尾部的变化主要体现在尾灯的内部结构上，并且在大众车标底部增加了“Tiguan”标识。

内饰部分，变化虽然只要体现在细节处，但是也给人带来了一些惊喜，全新样式的方向盘看起来更有新意，并且采用了电容触控设计，全液晶仪表盘成为了标配，空调控制区由从前的旋钮操作也换成了触控操作，换挡杆的样式也有所改变。

动力系统方面，2.0T发动机仍将作为主力出现，最大功率137kW，峰值扭矩300Nm，欧洲消费者还能买到Tiguan R，它的最大功率是235kW，大众同时还会提供最大功率180kW的PHEV插电混动车型销售。

 

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又一家新造车企业因钱荒进入了危险境地，日前，拜腾汽车正式发布了一封内部邮件，中国区所有公司将从7月1日起开始停工停产，全体员工待岗，预计持续时间6个月，后续情况视公司情况另行通知。

作为一家“造车新势力”，最早一批入局的拜腾汽车，不仅拥有明星高管团队，还陆续搞定了生产资质，工厂也建设完成，首款车型M-Byte也早已公开发布，若与那些“PPT造车”之流相比，拜腾可谓靠谱的多，然而，造车的烧钱速度之快，投资人对新能源造车行业的逐渐谨慎，让后续融资并非一帆风顺的拜腾现金流无法持续，加之突发的新冠疫情影响，最终还是难以为继。

随着拜腾的出局，新造车企业的在场玩家数量又少了一个，这场残酷无情的淘汰赛中，谁会是下一个出局者？

暂停中国内地业务，员工待岗半年

拜腾中国区人力资源部在发给员工的内部信中表示，由于全球新冠肺炎疫情影响，公司融资及生产经营均遭遇了重大挑战，经过几个月的尝试和努力，我们仍不得不宣布，中国区（不含香港）所有公司将自今年7月1日期开始停工停产，时间预计6个月。

据了解，在停工停产期间，所有员工待岗，拜腾方面不再安排工作，工资待遇将依据法律法规进行支付，待岗员工不再享有绩效奖金，各类津贴及福利待遇，7月按照劳动合同约定正常支付工资，8月起支付待岗生活补贴，公积金、社保公司部分及个人部分仍将依法缴纳。

事实上，导致停工停产的主因并非其它，主要还是因为拜腾太缺钱。从2019年缺席上海车展开始，有关拜腾资金匮乏的消息便开始源源不断地出现，不过，拜腾还是参加了同年11月举行的广州车展，并在12月宣布与日本商社丸红公司（MARUBENI CORPORATION）签订战略合作协议，并表示丸红将参与拜腾的C轮融资。

彼时，官方公布的C轮融资规模为5亿美元，本应能够缓解拜腾资金压力一段时间，让生产制造得以继续，根据拜腾的上一次公开透露的最新产品规划节点上看，已经历数次延期上市的首款车M-Byte将在2020年中在华交付，并在2021年投放欧洲和北美市场，只要实现了产品批量交付，拜腾的现金流就会得以好转。

然而，今年年初突然爆发的打乱了全球汽车行业的节奏，拜腾也难以幸免。一方面，产品上市的相应规划必须再次延期，另一方面，融资计划也因此延迟，对于拜腾来讲，两者都是非常致命的。

自疫情爆发以来，有关拜腾拖欠员工薪资的新闻便开始出现，近日，包括拜腾在内的新造车企业欠薪事件还被央视财经报道，进行了点名批评。

而随着此次内部信的正式流出，意味着拜腾最终还是没有熬过资金链这道大坎。事实上，虽然名义上的停工停产只有6个月，但实际上拜腾的造车之路已然走到尽头。拜腾在内部信中表示，对于选择主动离职的员工，公司将尽最大能力筹集资金，优先保障，6月30日前个人自愿书面提出离职并于7月3日前离职手续办理完毕的员工，将于7月10日前一次性结清全部欠薪。即便未来拜腾幸运地找到了钱，大量人才的流失，也让后续造车之路变得不可持续。

造车风口已过，拜腾未来叵测

作为最早的一批造车新势力，拜腾汽车联合创始人兼CEO戴雷， 是汽车行业为数不多，且相当知名的“中国通”外国高管，拥有丰富的经验。在融资方面，投资拜腾汽车的，除了一般投资人外，还包含更多国资股东。

其中，在政府口线上，拜腾得到了江苏南京的支持，不仅出钱还出地，帮助拜腾将全球总部落户南京，在南京建起了拥有冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的整车制造工厂。

另外，拜腾还找到了一汽集团，中国一汽集团作为5月美元B轮融资的领投方之一，除了出了钱外，还帮拜腾牵线，将一汽华利的生产资质以“1元”的代价成功转移到了拜腾手中，让拜腾成功获得了生产资质，虽然拜腾也需负担一汽华利约8亿元的债务，不过，以当时的行情来看，拜腾获取资质的资金代价依旧不算大。

然而，即便如此，依旧无法填补造车庞大的资金需求，为了找钱，拜腾已用尽浑身解数，同时也进行了诸多妥协。在官方公布的C轮融资信息中显示，除日本商社丸红公司以外，还有韩国汽车零部件制造商Myoung Shin Co、一汽集团以及南京政府旗下的产业基金也作为投资方。

其中，一汽集团的再次投资，是建立在对拜腾造车进一步干预的基础上，有消息称，一汽将借用拜腾生产线生产红旗高端纯电车型，不仅如此，其中还牵扯到零部件供应商的选择话语权等复杂问题。

另外一家投资方韩国零部件公司Myoung Shin Co也同样并非简单的投资，根据协议，该公司将获取拜腾汽车的韩国代工权，在韩国及其他海外市场进行销售，虽然拜腾方面可以利用韩国与美国、欧洲的自由贸易协定，避免部分出口关税，但不菲的代工费用，让这笔买卖是赔是赚十分复杂。以同样为采用代工模式的蔚来汽车为例，截至2019年底，蔚来已向代工方江淮汽车支付的代工费高达6.04亿元。

而南京政府方面，根据天眼查的数据，仅去年11月至今，拜腾已向南京政府旗下投资公司进行了累计超过25亿元的股权出质，其中最近的一笔在今年4月27日，出质金额为17.85亿元。

针对此次停工停产，拜腾方面表示，在7月1日全员待岗后，将全力推进公司实行为期6个月的战略重组，目前已获得核心股东全力支持，面对与一汽、当地政府投资的复杂关系，拜腾最终将走向何处？

 

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6月30日，广汽丰田2021款雷凌全国上市，涵盖双擎混动和185T的双动力配置，经过多重升级增配，价格区间不变，厂商建议零售价：11.58万-15.28万元。2021款雷凌新增源自北美运动版设计的全新运动系列，开启双造型新格局，以更炫酷的运动系列、更智能的车联网、更高级的皮质内饰、更舒适便利的驾乘体验，全面进化带来多维度价值提升。

全新运动系列 潮酷风格尽显全球车魅力

● 外观更动感，内饰更舒适，散发国际感美学气息

得益于对年轻一代消费者的精准洞察，此次2021款雷凌运动系列设计风格源自北美运动版车型，汇聚时尚、精致、国际范于一身，成为年轻人理想的高颜值座驾。前脸造型采用三维立体设计，低趴姿势车身设计让运动感呼之欲出，锋锐的线条勾勒出动感身姿，以及前后空气动力学保险杠是对Keen Look&Under Priority理念的最新诠释。丰田车标上移至前机盖，配合运动网状钢琴黑前格栅更显大气。

内饰方面，2021款雷凌运动系列采用INTEX樱泰最新研发高级运动风格皮座椅，更强的包裹性贴合不同体型的驾乘者并提升支撑力。新车拥有黑色与星空灰两种内饰配色，并多处采用更具高级感的红色加饰条及特殊缝线，明暗色调交相辉映，将车厢内的运动属性提升至最佳。考虑到后排乘客感受，后排增配空调出风口和USB接口，为整车乘客提供舒适、便利服务。

● 出行更智能，升级车联网功能人机交互感更强

以智能出行为出发点，2021款雷凌运动系列在原有车联网丰富功能的基础上，新增语音控制功能。用户直接发出语音指令，即可操纵车窗、天窗、空调、多功能信息显示屏、中控屏等配置。人机互联的升级让使用更方便，出行更畅快。值得一提的是，除进取版外，车联网语音控制功能同步搭载到2021款雷凌其他车型版本。

2021款雷凌特有双造型设计 全系配置高级皮质座椅

随着运动系列潮酷面世，2021款雷凌开启双造型新格局。同样的高品质，不同的型格魅力，为消费者带去更多购车选择。同时，2021款雷凌以进取之姿，呈现全系配置升级，且以价格区间不变的诚意，提供TNGA智趣中级车的高级驾享体验。

● 价格区间不变，打造用车高价值感

2021款雷凌全系标配空调后排出风口、后排USB充电接口等人性化设计舒享功能。不仅如此，在车联网功能上做出质感提升，其功能包括在线实时交通路况显示导航、在线QQ音乐、在线喜马拉雅FM及智能语音控制系统，用车体验更智能、更舒适。

● TNGA高品质驾乘体验，智趣与生俱来

2021款雷凌诞生于TNGA架构，除炫酷的外观设计外，还为消费者提供极致驾驶乐趣、全方位安全防护和高科技智能行车系统。

185T燃油车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，最大功率85Kw,最大扭矩185Nm，传动系统匹配模拟10速S-CVT变速箱。和高效动力系统相互配合，2021款雷凌匹配全新麦弗逊式前独立悬架+同级罕见的双叉臂式独立后悬架。精密的调校实现高水平的稳定性及响应性，为车主带来更自信从容的高“驾值”。

双擎混合动力车型搭载丰田第四代THS II混合动力系统，动力更强劲、行驶更安静、排放更洁净。同时，广汽丰田为双擎车主提供电池无忧计划：即日起至2020年12月31日，蓄电池组享8年或20万公里保修政策之外，非营运使用性质车辆蓄电池组可享“不限年限，不限里程”无忧保障。迄今为止，丰田在全球超1500万双擎车主支持，在世界各地引领混动普及趋势。

2021款雷凌搭载TSS智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级自动化驾驶，包括：可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人的预碰撞安全系统；支持全车速巡航的动态雷达巡航控制系统；可控制方向盘根据车道标线自动修正行驶轨迹的LTA车道循迹辅助系统等领先同级的科技配置。不仅如此，2021款雷凌全系标配GOA高刚性车身及8安全气囊，并有权威机构中保研碰撞测试全优成绩的实力背书。

在消费升级潮流之下，雷凌家族依靠丰田TNGA架构不断实现价值提升，广受市场赞誉。其原因在于，雷凌并不是简单地完成产品功能叠加，而是能有前瞻性地预见消费者的需求，以优秀的造车工艺、先进的科技水平持续为消费者带来惊喜。自2014年国产上市，雷凌家族在上市6周年之际收获100万台销量达成的成绩单，换算下来相当于每三分钟就卖出一台车！

站在雷凌百万销量的新高度，2021款雷凌以更具溢价实力的高价值，回馈消费者的支持和喜爱，展示了创造下一个百万销量的信心和行动力。更智能、更舒适、更多选择，雷凌在提供高质产品之余，也引导年轻消费者追求丰富用车体验，共塑高价值感用车生活。

 

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宾利汽车揭晓新添越车型的全部信息，其为宾 利品牌“Beyond 100”商业战略下推出的首款新作，旨在重新定义超豪华 SUV 车型。此前，宾利添越车型的问世开创了超豪华 SUV细分市场。时至今 日，宾利品牌已累计匠造两万台添越车型。随着同级车型的涌现，添越车型也在这一细分市场中脱颖而出。

如今，新添越车型的外观设计汲取灵感自现代宾利车型的全新设计理念。 得益于此，目前在售的宾利车型均极富现代美学格调。新添越 V8 在外观和内 饰均具备焕然一新的改变，采用先进车载技术，以及更为舒适的奢华座舱设计。 

该车型具备超豪华运动旅行座驾所拥有的性能实力，奢华座驾的精致舒 适，符合家庭出行的实用性需求，并具备出色越野实力。

开创超豪华 SUV 细分市场的宾利添越车型经过优化后，将性能实力、奢 华格调和实用功能性提升至全新高度。新添越 V8 的整体设计、工程研发与手工匠造均在英国本土完成。

宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克(Adrian Hallmark)表示：“添 越于五年前面世，定义了超豪华 SUV 车型。如同宾利欧陆 GT车型一样，添 越也成为开创全新细分市场的宾利车型之一。如今，我们看到这一超豪华 SUV 细分市场中逐渐开始涌现其他车型。宾利添越也凭借多样化的产品特质，

在这一市场中脱颖而出。新添越车型的推出，旨在重新定义超豪华 SUV 车型。 我们广泛倾听客户需求，针对其最为核心的诉求，对添越车型进行了充分优 化，新添越更具现代美学格调以及出色的性能表现。”

新添越 

新添越采用夺目的动感外观设计，汲取灵感自第三代全新欧陆 GT 和全新 飞驰所采用的车身外观造型。这三款车型构成富有现代风范的最新宾利产品 阵容。新添越车型采用大胆的外观造型，极具辨识度。车辆前部的每块车身 面板均经过重新设计，蕴藏简洁的现代美学理念。

矩阵式格栅部件的角度更为直立，其整体面积也进一步增大。智能LED矩 阵前大灯采用富有水晶切割效果的标志性设计，璀璨夺目。气势磅礴的车头 设计彰显出新添越具备的性能实力。宾利品牌为添越车型首次引入具备加热 及清洁功能的风挡雨刷器，每个雨刷器配备 22 个清洗喷嘴。 

车尾部分也经过重新设计。新添越采用全新尾门和封闭式尾灯设计，车 牌位置下移至保险杠部位，令车尾外观更为简洁。宽大的分体式排气管为这 一高性能座驾增添运动风范。该车型后轮距增加 20 毫米，令车轮在轮眉下的 位置得以调整，实现了动态表现与车身外观的优化。此外，宾利品牌也为新 添越引入全新轮毂。

不仅如此，添越车系备受赞誉的奢华内饰设计，也在这一车型中得以显 著优化。内饰调整涉及中央仪表板、方向盘、全新车门饰面，以及配备后排 座椅通风功能的全新座椅，该座椅配置适用于五座版新添越车型。为提升后 排乘客出行舒适性，根据实际配置选择，新添越后排腿部空间最多可实现100 毫米的增加。

得益于宾利工匠的精湛手工技艺，配备 10.9 英寸显示屏的全新信息娱乐 系统，与宾利“飞翼”造型仪表板设计巧妙融合。全新数字显示屏配有超高 分辨率和动态图像显示功能，可根据驾驶者的偏好进行个性化设置。

凭借最新硬件和软件技术的应用，新添越可为用户提供全新卫星地图导 航、在线搜索等诸多功能。此次，无线 Apple CarPlay 车载系统首次成为标配， 并与有线连接系统相辅相成。新添越也配备便于后座乘客使用的触屏式遥控 装置，其与全新飞驰后排的触屏式遥控装置一脉相承。座舱内的互联体验还 可通过 USB-C 数据端口和手机无线充电装置实现。

新添越是首款配备深色菱形纹理铝制拉丝饰面的宾利车型。此外，该车 型还拥有两款全新的直纹木饰面板供客户选择，分别为寇阿相思木饰面 （Koa）和弦切胡桃木饰面（Crown Cut Walnut）。“Mulliner 驾驶套件” （Mulliner Driving Specification）新增全新绗缝配置，并为座椅首次引入精细 的绲边装饰选配。

新添越 V8 将强劲性能与日常实用性有机结合，搭载 4.0 升双涡轮增压 V8 汽油发动机，最大功率达 550 马力，峰值扭矩为 770 牛·米。

添越产品线总监 Chris Cole 表示：“在新添越的设计与研发过程中，我们 致力于在原有添越车型的基础上实现突破。为此，我们基于添越客户的反馈 打造新车型，以此满足宾利客户对于超豪华座驾的至高期待。与全新欧陆 GT 和全新飞驰一样，新添越诠释出宾利汽车所具备的至臻品质和卓越设计理念。 添越曾为超豪华 SUV 细分市场树立标杆。此次，我们凭借新添越车型，再次 将超豪华 SUV 车型的水准提升至全新高度。”

宾利添越：定义超豪华 SUV 细分市场 

自 2015 年 11 月傲然问世，宾利添越车型便开创了一个全新的细分市场。 作为全球首款超豪华 SUV 车型，添越为宾利客户成就了无畏风雨崎岖的远行 体验。

上市伊始，添越曾一度成为当时全球速度最快、性能最强劲、最富奢华 格调的超豪华SUV车型。为研发与制造添越车型，宾利汽车投入8.4亿英镑， 在英国本土创造 1,500 个就业机会，并成为世界首家推出超豪华 SUV 车型的 汽车制造商。

添越车系蕴藏超级跑车般的性能、超豪华轿车般的舒适性，具备半自动 驾驶功能与非凡越野实力，为客户提供搭载不同动力系统的车型选择。与此 同时，添越还承袭宾利汽车蕴藏的精湛工艺、奢华格调和卓越品质。

凭借搭载多种动力系统的车型，添越自面世至今，已斩获多项国际大奖。 2019 年，添越销量占到宾利汽车全球销量的 45%，助力宾利品牌在全球范围 内获得良好市场反馈。

自添越定义超豪华 SUV 细分市场以来，这一市场中相继涌现全新车型。 在市场竞争中，添越也成为全球最为畅销的超豪华 SUV。

 

在受到客户广泛青睐的同时，添越也于世界多地展现卓尔不凡的性能实 力。添越车型曾于丹麦与风筝冲浪运动世界冠军得主展开激烈竞逐，并穿越 位于智利与玻利维亚的广袤沙漠，在冰岛展开冰雪旅程，跋涉于中东地区的 沙丘之中，并在派克斯峰登山赛（Pikes Peak International Hill Climb）创造量 产 SUV 组别全新纪录。宾利汽车还为添越打造多款适用于户外运动的专属套 件，包括：飞钓套件、猎装套件以及猎鹰套件等。此外，宾利添越极速版也 成为全球时速最快的超豪华 SUV 之一，最高时速达 305 公里。

随着新添越的面世，宾利品牌致力于持续引领超豪华 SUV 细分市场，并 基于现有添越客户的心声，打造新车型。现有的添越客户中，约 70%的客户 以添越作为自己首款选购的宾利汽车，十分关注车身设计、信息娱乐系统和 座舱乘坐体验等。因此，新添越车型也在这些方面采用革新设计。

焕然一新的车身外观 

新添越的外观采用宾利汽车全新的设计语言，兼具优雅气韵和鲜明风格。 车辆前部和后部的每块面板均经过重新设计，以此实现更加简明现代的视觉 效果，而车辆的风阻系数和升力系数则不受影响。

宾利汽车外观设计负责人 JP Gregory 表示：“我们投入了大量时间来设计 并改进车身比例结构和造型。新添越承袭纯正宾利品牌基因，更加具备辨识 度。我们也再次实现了车辆设计的优化。无论从哪个角度欣赏，新添越都彰 显出独有的风范。更富表现力的格栅以及椭圆形前大灯，都诠释出现代美学 气息。”

新添越蕴藏一系列精妙的设计细节，其灵感汲取自第三代全新欧陆 GT 和 全新飞驰车系。

新添越的全新格栅为这一新作倍添灵动气韵。面积增大、更为直立的前 格栅，实现了发动机盖与镀铬边缘的衔接，全新 LED 矩阵前大灯间距增大， 并升高 30 毫米，该设计令车头造型更为傲然挺拔。

宾利品牌为新添越引入椭圆形前大灯设计。新款前大灯采用宾利汽车标 志性水晶切割效果设计，即使在未点亮时，也同样熠熠生辉。前大灯可实现 富有现代感的点亮效果。 

车身侧面富有肌肉感的外观设计风格鲜明。前翼子板的侧面配备经过加 长设计的全新进气口，并位于富有雕塑感的动力线之上，而车门下部饰条也 采用全新设计，点缀以别具一格的“V8”专属徽标。

醒目的 22 英寸轮毂提供包括两款饰面在内的五种设计风格供客户选择， 以此成就宾利汽车专属格调。车轮与轮眉边沿之间的水平距离也得以缩减， 从而为车身外观增添运动气息。

新添越的车尾外观也实现了革新设计，采用与全新欧陆 GT 一脉相承的椭 圆形尾灯。后尾灯点亮时，如同珠宝般璀璨，具备富有层次感的立体光效。 渐次点亮的光效可支持迎宾照明。

尾灯集成在经过全新设计的尾门上，实现简约现代的车尾造型。牌照位 置进一步下移至保险杠，使得上方的“Bentley”字样更加醒目。更为宽大的 椭圆形分体式运动排气管与尾灯设计相呼应。此外，加长的车顶扰流板令车 身轮廓更显修长优雅，为整车增添运动风范。

此外，新添越新增两种漆面配色选择，包括基于 EXP 10 Speed 6 概念车打 造的、富有金属光泽的碧玺绿（Viridian），以及奢华优雅的银彩白（Patina）。

极富动感的外观造型还可通过一系列个性化定制选配提升专属气韵，其 中包括极具现代风范的黑色套件（Blackline Specification），该套件以黑色设 计元素替代镀铬饰件。

专属奢华座舱空间的全新可能 

新添越的奢华座舱采用手工匠造，并经过重新设计。自问世以来，添越 的内饰备受赞誉，并为超豪华 SUV 的内饰品质树立标杆。新添越的内饰设计 融入了更富现代感的甄选材质，以及细致入微的匠心工艺。

宾利设计师为驾乘者营造了一个更加舒适自如的座舱环境，进一步提升 奢华远行体验。内饰创新设计体现在车门饰面、方向盘、中央仪表板和数字 仪表盘等部件。此外，新添越还配备了全新座椅，将汽车座舱舒适度的水准 提升至全新高度。

宾利汽车内饰设计负责人 Darren Day 表示：“宾利添越的内饰设计始终 凭借卓越的工艺品质、舒适的座舱氛围和奢华专属格调，受到客户的青睐。 我们在中控台、座椅和车门饰面采用了革新设计。此外，一系列微妙细节设计也发挥了举足轻重的作用。包括全新水平车门把手、别具一格的座椅缝线 等，每一处设计均展现出宾利设计团队的匠心独运。这一切将会为新添越客 户带来非凡的探索体验。” 

全新中央仪表板配备以先进技术打造的信息娱乐系统屏幕，以此增强视 觉感染力和实用性，并与以“飞翼”造型打造的仪表板精妙融合。

位于仪表板中央的传统“牛眼式”出风口被极富雕塑感的单出风口设计 取代，配有灵动的镀铬边框，出风口位于车载信息娱乐系统屏幕的上方，与 百年灵车载计时有机结合。中控台侧面配备储物空间，便于收纳手机等物品。 此外，变速杆前方配备带有信号增强功能的无线手机充电装置。

新添越提供多达三种座椅配置。除标准的五座配置外，可选的四座布局 包括两个独立后排座椅，通过中控台分隔。而三排七座配置选择，进一步提 升了该车的实用性和灵活性。

五座配置采用全新座椅框架，令后排座椅倾斜角度的调节范围增加一倍。 所有座椅均采用富有雕塑感的造型设计，尤其在肩部周围尤为明显。全新椅 垫填充材质和椅套设计均为标配，而对比色缝线（Contrast Stitching）和手工 十字缝线（Hand Cross Stitching）则为客户带来更多定制选择，精细绲边工艺 也首次应用于添越车型。五座配置可为后排座椅提供通风功能。此前，该功 能仅限于四座车型。

在四座配置中，当新添越的后排座椅处于标准位置时，膝部空间较此前 车型增加约 30 毫米；当座椅处于倾斜位置时，膝部空间增加约 100 毫米，为奢华之旅提升乘坐舒适性。

新添越的“Mulliner 驾驶套件”中引入了一款全新的绗缝选择。此外，客户还可从 8 种可持续的天然饰面中选择，其中寇阿相思木面板和弦切直纹胡 桃木面板是首次为添越车型引入的内饰选择。

新添越还可选配惊艳的深色菱形纹理铝制拉丝饰面。该内饰设计首次应 用于宾利车型，也是新添越车型专属的内饰配置。这款做工精美的饰面与宾利汽车矩阵式格栅设计相呼应，通过在铝制面板的表面，以不同方向进行精准拉丝处理，营造富有现代感的三维装饰效果。

先进的信息娱乐系统 

新添越配备全新信息娱乐系统，实现人机交互体验的提升。该信息娱乐 系统配备全新高分辨率 10.9 英寸触摸屏，该触摸屏装配于中控台之上，覆盖 防反射和防眩光涂层，进一步提升触摸感受。

客户可通过按键或触摸屏幕选择主菜单内容，还可以根据个人偏好设置 三个常用选项，例如电话、导航或多媒体界面等。

全新升级的导航系统提供文本及信息检索功能，令客户可输入具体地址 或目标兴趣地。同时该系统配备一系列极具实用性的全新功能，包括三维实 景显示、卫星地图，与“抬头显示”功能（Head-Up Display）等。“抬头显 示”功能可为驾驶员投射交通路况、街道地址、地名、目的地距离等信息。

新添越车型不仅具备常规的多媒体资源库，还配备标准有线系统，客户仅需通过车内的 USB-C 插口连接智能手机，即可将手机显示屏内容同步至中 央信息娱乐屏幕。新添越还标配无线 Apple CarPlay 车载系统。

如同全新飞驰与全新欧陆 GT 车型，新添越配备数字化的驾驶舱仪表板， 该仪表板显示屏可根据驾驶者的需求进行定制，并具备实时照明功能与优雅 的界面设计，极富前沿现代格调。

高分辨率屏幕提供经典（Classic）及全屏（Expanded）模式。在经典模式 下，该屏幕将显示包括车速表和转速表在内的模拟表盘；在全屏模式下，右 侧的模拟表盘将被替换为地图及多媒体信息。

极富奢华格调的车载装置 

新添越车型引入多项前沿技术与创新功能，将奢华座舱体验提升至全新 高度。

该车型为客户提供两款音响系统供选择，具有非凡品质的宾利专属音响 （Bentley Signature Audio）拥有 12 个扬声器，功率为 590 瓦。可供选配的 Naim for Bentley 音响功率 1,780 瓦、拥有约 20 个扬声器，包括内置于前排座 椅的两个有源低音扬声器（active bass speaker），以及分别置于驾驶舱前部和 中部的超高音扬声器（Super-Tweeters），以此成就卓尔不凡的音效体验。业 内首屈一指的 Naim 音响系统提供从数字多媒体模式（Digital Media）到经典模式（Classic）的八种音效模式。其扬声器格栅采用全新设计，配备具有照 明功能的 Naim 徽标。

车载空气离子发生器通过从中央空调出风口释放负离子，优化座舱内的 空气质量，以此营造有益身心的车内环境。空气离子发生器通过从中央空调 出风口释放带有负电荷的离子，使空气中的粉尘或过敏原等污染物产生静电 并凝聚成团，以此净化座舱空气。

如同全新飞驰车型一样，新添越车型为后排乘客提供专属的多功能触屏 式遥控装置（Touch Screen Remote），依靠革新科技与创新设计，成就舒适 畅意的出行体验。多功能触屏式遥控装置配备更具现代感的 5 英寸显示屏、 四核处理器和 1 GB 内存，进一步提升其整体性能。该装置可调节一系列车辆 设置，包括后排座椅加热与按摩、多媒体系统与导航界面，以及氛围灯和车 窗遮阳帘等。

新添越车型配备一系列“驾驶员辅助”功能，并为前大灯部件引入前沿 科技。全新前大灯具备三种自动模式，以调节近光灯和矩阵式灯光系统，令 客户可在远光灯开启时，自动避免对行人和其他车辆造成干扰。

每个矩阵式前大灯分别包含 82 个 LED 组件，进一步提升其照明性能和驾 驶安全。前大灯系统可自动调节 LED 组件，通过改变光束，自动避开行人车辆。

驾驶时速低于 48 公里时，城市模式（Town mode）可令前大灯光线调节 为短而宽的光束，以满足城市道路的出行需求；驾驶时速在约48公里到96公 里之间时，乡村模式（Country mode）用于收窄照明范围。在高速公路模式 （Motorway mode）下，系统将进一步提升光束高度与光线强度，以适应高 速行驶的能见度需求。

每个全新挡风玻璃雨刷器均配置 22 个可加热的清洗喷嘴，确保驾驶能见 度并提高便捷性。该系统可有效避免因喷水造成的视线干扰，提升挡风玻璃 的清洁度。

不仅如此，新添越承袭前代车型的多项先进功能，包括极具实用性的电 动尾门、冷藏柜，以及专注于出行安全的“都市套件”（City Specification Pack）和后视摄像头。

非凡性能与出色能效 

新添越搭载宾利品牌备受赞誉的 V8 发动机，该 4.0 升双涡轮增压发动机 配备 32 气门，兼具澎湃运动性能与出色的燃油经济性。该 V8 发动机配合八 速自动变速箱，最大功率可达 550 马力，峰值扭矩高达 770 牛·米，最高时 速为 290 公里，百公里加速时间仅需 4.5 秒。

新添越 V8 拥有 639 公里的满油续航里程，以及 302 克/公里的二氧化碳排 放量，综合油耗为13.3升/100公里。在保证动力输出的前提下，该V8发动机 在适宜条件下自动关闭八个气缸中的四个，以此成就出众的燃油效率。

新添越配备的“宾利动态驾驶”系统（Bentley Dynamic Ride）依靠世界首 个电子主动式侧倾控制技术打造。得益于这一先进功能，在新车型后轮距离 增加 20 毫米的情况下，实现灵敏的转向响应与精准的驾控体验。当车辆转弯 时，“宾利动态驾驶系统”可以通过反作用力即时抵消横向侧倾力，确保最 大的轮胎触地面积，从而实现傲视同侪的座舱稳定性、舒适性以及操控性。

通过“宾利动态驾驶模式”（Drive Dynamics Mode）以及可选装的“全地形套件”（All-Terrain Specification），新添越 V8 能够实现极为丰富全面的公 路与越野驾驶设置。只需转动旋钮，驾驶者就可以在多达八种（四种公路和 四种越野）模式间轻松切换，为各种路面或路况选择最为适合的动态设置。

 

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奔驰官方通过微信公众号对外发布，全新梅赛德斯-奔驰GLA SUV在北京奔驰如期下线，成为戴姆勒在华乘用车生产十五周年的首款力作。2005年起，戴姆勒集团携手北汽集团在其合资公司北京奔驰汽车有限公司生产梅赛德斯-奔驰乘用车。原文如下：

北京奔驰GLA

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近日，车友头条获悉欧拉R2或于7月4日正式公布命名。据了解，新车是欧拉ME平台打造的第二款车型，整体造型延续了概念车的设计风格，将搭载一台最大功率为45千瓦的驱动电机，其续航里程或高于350km。

外观方面，新车采用了带蜂窝状设计的前进气格栅设计，看上去极具时尚感。同时，其造型圆润的前大灯更显俏皮可爱，内部有望搭载LED光源。此外，新车的前保险杠造型造型浑厚，视觉效果非常饱满。

侧面来看，欧拉R2的A柱采用黑色饰板装饰，外后视镜集成了转向灯设计，行车安全性进一步提升。此外，新车配备了花瓣式铝合金轮圈，其视觉效果非常符合呆萌可爱的车身气质。尺寸方面，新车的长宽高分别为3625mm*1660mm*1530mm，轴距为2490mm。

尾部方面，新车的尾灯设计相当新颖，其集成在后风挡玻璃上面，并运用了时下流行的贯穿式LED灯组造型，点亮后充满科技感，辨识度十足。

内饰方面，新车整体造型显得相当简约，中控台所运用的线条圆润柔和，并采用了双色设计，进一步提升了内饰的年轻气息。另外，新车还在空调出风口处加入有蓝色饰条，以此为车内增添了时尚感。配置方面，新车将配备全液晶仪表盘、中控大屏、手机无线充电、ESP车身稳定系统、车联网T-BOX、智能前视系统等配置。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为48千瓦的驱动电机，并配备来自于宁德时代提供的三元锂离子电池组，预计续航里程或不低于350km。值得一提的是，根据欧拉R2前脸极具“猫化”的设计来看，新车的命名很有可能与猫有关。

 

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