上周，宝马公布的中国市场销售数据表明，尽管受到疫情影响，今年上半年，宝马集团仍在中国市场交付329069辆BMW和MINI新车。其中，二季度比去年同期增长17.1%，延续自3月以来市场复苏的积极增长态势。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐

那么，下半年的豪华车市场会怎样发展？宝马又如何积极应对？或者说宝马在中国市场将拿出什么样的“必杀器”？在接受经济日报-中国经济网记者采访时，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，下半年，在汽车行业的重要趋势当中，我们将聚焦电动出行和数字化。

下半年，面向全球市场的BMW iX3将上市

在电动方面，宝马一直强调到2023年会有25款电动车型，包括插电式混合动力和纯电动车型。高乐说，宝马未来五年将投入300亿欧元发展电动出行和其他创新技术，也会大力投资中国，扩大沈阳（华晨宝马）的经营规模，包括产能和高压动力电池生产，后者将为BMWiX3等新能源车型提供本地化生产配套。他说，BMWX1插电式混合动力和5系插电式混合动力车型是我们最畅销的两款新能源车型，其中530Le不仅是最受欢迎的豪华插电式混合动力车型，甚至是整个市场当中表现最好的插电式混合动力车型。

宝马集团新能源家族

据高乐透露，下半年，BMW iX3将会上市销售。“这是一款在沈阳生产、供应中国市场，并将面向全球出口的纯电动车”，他强调，宝马未来还会推出更多新能源车，无论是3系、5系还是7系都会有纯电动车型，这是我们的努力方向。

高速公路快速充电桩

在被问及随着电动车的日益增多，充电设施的便利性如何解决？高乐说，的确，充电设施是电动出行很重要的一方面，目前，宝马在这方面有三种充电服务解决方案：

第一是私人充电。购买新能源BMW车型的客户都可以安装一个充电墙盒，满足充电需求。

第二是公共充电。如果无法安装私人墙盒就要依靠公共充电。今年6月，宝马与国网电动汽车服务公司签约，到年底宝马在中国的公共充电网络将扩展到27万根充电桩；第四季度，宝马还将推出新的app，可以查询充电桩并支付。国网电动在高速充电方面也非常有优势，支持直流快充，并拥有8万根高速公路充电桩。宝马还和国网电动一同开发“即插即充”技术，未来客户可以全程不需要手机扫码，车辆与充电桩互相识别并自动使用关联账户付款。

第三是在宝马遍布全国的550家经销商端，也会装备充电设施，客户可以前往充电。

中国有宝马除德国以外最大的研发网络

谈到“数字化”，高乐先生由衷地表示，中国数字化程度之高，跟其他国家相比，中国客户好像生活在另外一个星球。他说，我个人在这方面动作很慢，比如我坚持用现金很久，但如今我也已经过渡到无现金支付，出门不带现金。但这在德国很多地方都无法实现，在中国使用信用卡已经相对过时，然而在德国有的商店甚至连信用卡都不支持。

高乐介绍到，在数字化研发方面，我们在中国配置了大量的资源，拥有北京、上海和沈阳三个研发中心。北京研发中心的主要方向是整车测试和本土化相关；上海研发中心负责数字化和互联开发；沈阳研发中心则主攻电池技术和工业化。他说，中国目前拥有宝马全球除德国之外最大的研发网络，拥有1100名工程师。

宝马初创车库联合创新基地宝马与阿里巴巴代表合影

十天前（7月3日），宝马和阿里巴巴宣布将在浦东建立联合创新基地，在浦东区政府支持下做创新孵化工作，主要围绕着汽车互联和数字化。未来三年内，宝马计划支持300个以上创业公司。“这些合作的焦点当然是中国，希望在中国辐射带动全球，跟全球共享研发成果”，高乐说。

“上海研发中心所负责的数字化和车内互联，很快大家能看到他们所取得的成果”，高乐说。除了上海研发中心，作为华晨宝马旗下全资子公司的“领悦”，是宝马在中国的数字信息技术服务公司，主要负责建立整个数字化的客户旅程。未来，无论是售后服务、线上商店、金融服务等各个端口，不管客户去什么地方都能被识别，让整体用车体验与车辆服务相关的使用体验无缝衔接。

“展望下半年，我持谨慎乐观态度”，高乐分析到，受疫情影响，海外市场的疲软，所受到的冲击会传导到中国市场，但中国不断有振兴经济的措施出台，凭借中国经济的韧性，我们预计下半年依然会有发展。

他特别清醒地提到二季度销量增长的特殊性，认为二季度的市场可能受到一些非正常因素的影响，比如一部分第一季度被抑制的需求在二季度做了集中释放，也即本来准备2、3月买车，因为疫情影响推迟到二季度去买，导致第二季度市场火热。对此，他表示：“三四季度的情形预计将能反映比较真实的市场状态。豪华车市场相对于增速一直高于整体市场，这一方面反映了消费升级，另一方面也是豪华车市场下沉导致”。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

　　二季度，BBA延续回升势头，交出了令人振奋的“答卷”。其中，奔驰、宝马在华销量均超20万辆，同比增幅达到两位数。从上半年来看，奔驰依然保持领先，并从宝马手中再度夺回国内高档车市“半程”销量冠军。比之两位“德国老乡”，奥迪在二季度及上半年，尚有一定差距。

　　尽管深受疫情冲击，但BBA三家仍持续拓展电动化、数字化等关键领域的在华布局，全面加强与本土企业的合作。有业内人士表示，此举意味着，BBA的相关布局正在从产品层面向着上下游产业链不断延伸，同时进一步彰显中国这一全球最大汽车市场的重要地位。

　　伴随国内车市的持续回升，高档车市场继续展现强劲增势，扮演着“先锋”角色。乘联会数据显示，6月高档车零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创下14.9%的历史新高。

　　引领国内高档车市场的奔驰、宝马、奥迪（BBA）同样延续回升势头，并在二季度交出了令人振奋的“答卷”。其中，奔驰、宝马均以两位数的增长，实现超过20万辆的销量。宝马更是以21.3万辆领跑二季度高档车市，与夺冠一季度的奔驰，你来我往、各下一城。

　　从上半年来看，奔驰依然保持领先，并以16998辆的优势，将去年失去的国内高档车市“半程”销量冠军，从宝马手中再度夺回；同时，奔驰也是BBA之中唯一实现正增长的品牌。奥迪方面还未公布销量，但从一汽-大众发布数据来看，其在二季度及上半年，比之奔驰、宝马尚有一定差距。

　　值得注意的是，尽管深受疫情冲击，但BBA三家仍持续拓展电动化、数字化等关键领域的在华布局，全面加强与本土企业的合作。7月3日，奔驰宣布与中国动力电池电芯制造商孚能科技达成深化战略合作，并入股孚能科技约3%的股份。5月28日，奥迪母公司大众汽车宣布将通过转股和募资定增的方式，收购国内电池生产商国轩高科26.47%的股份，成为国轩高科第一大股东。

　　相比之下，宝马更是动作频频。同样是在7月3日，宝马与阿里巴巴共同创立的“阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地”正式签约，双方将打造专注于 “互联网+汽车”领域的创新孵化生态系统。6月3日，宝马又与国网电动汽车公司正式签署合作协议，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。

　　有业内人士表示，这一系列的合作意味着，BBA在电动化、数字化领域的布局，正在从产品层面向着上下游产业链不断延伸。而与中国本土企业合作，则进一步彰显中国这一全球最大汽车市场的重要地位，这也将极大带动BBA全球战略的推进。

　　今年，宝马迎来在中国市场的“新能源之年”。不断深化的布局、日趋完善的产品阵容，都令其在新能源领域收获颇丰。上半年，在国内新能源汽车市场整体下行的背景下，宝马新能源车销量实现逆势增长49.1%。

全新GLA

　　奔驰方面，从一季度到上半年均保持领先，也让业界看到了奔驰重夺国内高档车市销冠的决心。然而，其在上半年多批次、大规模的召回，却也令人担忧，对其市场口碑无疑将产生一定影响。下半年，奔驰将有多款新车上市、亮相，包括全新GLA、CLA四门轿跑，以及新一代E级车等，这对其市场信心或将带来提振，奔驰实现全年夺冠，仍然值得期待。

　　奥迪方面，虽然在销量上与两位“德国老乡”还有着差距，但其今年23款的新产品攻势还是有望为其带来增长后劲的。同时，大众正着力提升奥迪在集团内的战略地位，一系列围绕其的人员、业务、股权优化举措正逐渐展开，这无疑将有助于奥迪从集团内部获得更多支持。

　　尽管在中国市场实现了强劲回暖，但在全球市场，BBA仍面临疫情以及行业变革带来的极大挑战。有外媒报道称，奔驰母公司戴姆勒预计，其二季度调整后的息税前利润和工业领域的自由现金流都将为负；宝马也因息税前利润率的连年下滑，而被穆迪下调了债务评级。

　　为此，两家企业都将进一步实施成本控制举措。宝马将启动自2008年金融危机以来的首次裁员，人数将达到6000人。而戴姆勒也被爆出，计划出售其位于法国汉巴赫，生产smart车型的工厂；同时，戴姆勒还将采取包括裁员、大幅降薪在内的一系列“瘦身”举措。

　　好消息则是，宝马及戴姆勒在其本土市场——德国，正展现出积极表现。目前，包括德国在内的多个欧洲国家，都推出了针对汽车行业的刺激政策，此举对于BBA在全球层面的业务恢复无疑将产生积极影响。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

　7月10日，第十七届中国（长春）汽车博览会暨第二届红旗嘉年华，在长春盛大启幕，作为今年国内“五大车展”中率先举办的汽车盛会，本次盛会共有，线上、线下参展车辆规模超过1400台，创历史之最。红旗品牌更是带来庞大的参展阵容在本次展会惊艳亮相，同时全新红旗H5宣布正式上市。    

　　在本次长春国际车展上，一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭先生，对红旗品牌在2020年上半场的销售成绩进行了回顾，1-6月，受疫情的波及，狭义乘用车市场下滑超过20%，但疫情并未阻挡红旗前进的步伐，交出累计销售突破7万辆，同比增长111%的亮眼成绩单，为达成年终销量20万奠定了基础。

　　回顾中也指出，疫情期间，一汽红旗为保障用户的健康，推出十余项暖心关爱服务。拉近了品牌与用户距离的同时，红旗借力营销数字化转型，快速实现品牌、产品、销售、服务、文化及生活，六位一体体验式营销模式的智慧升级，打响了中国式豪华品牌的营销新风潮。

　　产品方面，“一舰双星”中的红旗旗舰车型H9亮相以来备受瞩目，3月7日开启“盲订”以来，订单突破4300台的成绩；销量明星担当之一的红旗HS5延续上市热度，持续热销，并在上市周年之际推出典藏版车型，实现了双升的目标，产品力提升、销量提升，迈上年销10万量级台阶，跻身豪华品牌SUV前列。

　　全新红旗H5作为本次发布会的明星产品正式亮相，红旗H5作为2018年新红旗品牌战略发布后的首款产品，凭借出色的产品品质和年轻化的时尚定位，迅速捕获了众多年轻族群的青睐，累计销量已突破10万台，刷新了中国自主高端轿车的标杆形象。而本次重装升级的全新红旗H5，则以“更潮”、“更燃”、“更从容”的形象焕新出发。

　　更潮——潮涌东方 型格不凡

　　在外形上，传承了家族直瀑式进气格栅，并搭配全新“红光闪耀、气贯山河”的标志性红旗立标，超高的整车辨识度带你追风逐浪；贯穿式双腰线和鹰翼式LED尾灯，犹如夜色中划过城市的一道霓虹，美轮美奂，光彩照人；

　　在内饰上，蓝灰为主的雅致色调，点缀全新碳纤及拉丝铝装饰，搭配流光溢彩的64色智能感应氛围灯，置身车内，赏心悦目；悬浮式大屏，整体感与科技感十足；新增手机无线充电装置，更能让您体验科技带来的便利；全新的电子换挡机构，不仅造型更加科技，握感更加舒适，也更加智能、安全、便利；

　　此外，全新红旗H5还优化了智能语音系统，唤醒率更高，识别更准，语音响应更快。

　　更燃——全擎驭控 独现锋芒

　　在动力上，全新红旗H5新增1.5T动力总成，并全面升级1.8T发动机，整车动力性能大幅提升。

　　全新红旗H5新增1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，额定功率124kW、最大扭矩258N·m，百公里油耗仅为6.2L，动力性及油耗全面优于老款1.8T车型。

　　全新红旗H5搭载了1.8T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱，额定功率145kW、最大扭矩320N·m，整车百公里加速时间缩短至8秒，超越同级别竞品车型。同时搭载了48V轻混系统及发动机启停功能，带来百公里6.4L的超低油耗，较现款降低11%，让驾驶者在充分享受驾驶乐趣同时提升经济性；

　　此外，全新红旗H5平台升级，采用全新开发的铸铝+型材前副车架，整车轻量化大幅提升，带来更加澎湃、舒适、静谧的驾乘感受。

　　更从容——自信有度 从容不迫 

　　在智能体验上，全新红旗H5全面升级手机远程控制系统，让用户随时随地，从容掌控；此外，全新红旗H5还特别开启了智能在线的一键式主动服务，仅需一键，就可实现一键呼叫、一键保养、一键救援等服务，红旗品牌还特意为车主打造了3终身1免保专属心服务，即终身免费保修、终身免费救援、终身免费取送车以及4年/10万公里免费保养，保障用户用车无忧，从容驾驭；

　　在舒适享受上，全新红旗H5也再次为大家带来了“更懂用户”的多项升级，超智慧的车联网信息娱乐系统、超贴心的高效静音空调、超震撼的11扬声器BOSE音响、超大的全景天窗等等，让用户在移动第三空间中，愉悦舒适，从容自得；

　　在安全上，全新红旗H5采用新结构、新工艺的全新高强度车身，让整车的安全性能再次提升，而在主动安全性方面，全面搭载AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统和ACC自适应巡航系统，用更极致的安全科技，为用户安全出行全程保驾，从容守护。

　　发布会的最后，全新红旗H5的售价正式解锁，带来了价格从14.58万元到19.08万元共6款车型。

　　成绩属于过去，奋斗赢得未来。在奋进征程的下半场，红旗品牌深知，唯有深谙客户需求的产品矩阵才能以最佳状态迎接挑战；唯有日益精细化的服务方能赢得客户的口碑；唯有持续创新的营销方能百尺竿头、进取不止；唯有秉持“艰难困苦，玉汝于成”的精神才能让梦想激荡、目标达成。

　　以时代洪流蓄积大势，展红旗品牌驭风飞扬。

　　2020年7月11日晚

　　在宁波东钱湖康得思酒店宴会厅现场

　　由宁波中基明瑞红旗体验中心

　　与宁波鑫之旗红旗体验中心携手

　　举行了一场别开生面的全新H5上市揭幕会

　　现场公布了价格，还讲解了车型新的功能与不同之处

　　5动未来 全新红旗H5 震撼上市

　　展车 试驾车均已到店

　　欢迎来宁波中基明瑞红旗体验中心店咨询试驾！

　　试驾热线：0574-28870000

　　地址：下应北路700-1号

　　旗H9 

　　红旗H9车型35一50万

　　（火热接受预订中）

　　
 红旗HS7 

　　红旗品牌首款C级豪华SUV

　　HS7震撼登场

　　 红旗HS5 

　　红旗品牌首款B级豪华SUV

　　HS5完美呈现

　　红旗H5 

　　新一代B级高级轿车

　　 红旗H7 

　　豪华C级新商务座驾

　　 红旗E-HS3 

　　豪华A+级纯电动Cross SUV

　　热卖车型  等你驰骋

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

今晚，比亚迪汉将正式公布售价。预计新车共推出4款车型，之前公布的新车补贴后预售价为23-28万元。其中纯电动车型三款，插混动力车型一款。纯电车型将分为两个续航里程版本，最大续航里程可达605km。

比亚迪汉EV

比亚迪汉DM

外观方面，比亚迪汉EV和汉DM最大的不同来自前脸，尽管两者正脸均采用了大家比较熟悉的Dragon face的造型设计，但细节处理却大相径庭。汉EV前脸展现出典型的纯电车型元素，封闭式格栅配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感；汉DM前脸则更具冲击力，大尺寸下格栅在大量镀铬饰条的修饰下展现出类似于点阵式格栅的效果。此外，汉DM的LED大灯造型及内部结构也与汉EV有着明显区别，更显凌厉。

比亚迪汉宽厚的尾部轮廓显得很有力量感，也很有扎实感。尾部贯穿式尾灯极具科技氛围，同时有效拉伸了视觉宽度，令新车从后面看上去重心更低，给人以蓄势待发的既视感。

内饰方面，比亚迪汉更注重突出运动属性。通过将中式美学和未来概念相结合，融合对称式设计、双辐式平底方向盘等设计，在为内饰增添运动气息的同时，又更显豪华感；其挡把的造型，也做出了一定的调整。

动力方面，汉EV将分为长短续航两个车型，长续航版本搭载峰值功率163kW的驱动电机，并且搭载了比亚迪全新的“刀片电池”，该款电池组的能量密度高达140Wh/kg，最高NEDC续航里程为605km。短续航里程版本则搭载峰值功率163kW和200kW的前后驱动电机，最高NEDC综合续航为550km。

汉DM车型则将搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配最大功率180kW的永磁同步电机，其搭载的电池容量超13kWh，纯电续航里程为81km。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

近日，外媒发布了兰博基尼SCV12专利图，新车预计将会搭载6.5升V12自然吸气发动机，最大功率升至610kW，并采用6挡序列式变速箱，专为赛道驾驶而生，最快有望于2020年夏末发布，届时它将成为兰博基尼历史中最强大的V12超级跑车。

兰博基尼SCV12专利图

据悉，兰博基尼SCV12将会成为像法拉利FXXK Evo一样的产品，虽然面向私人客户销售，但是仅供赛道驾驶。此前有传言说，兰博基尼SCV12可能会在全球范围限量销售40辆。

兰博基尼SCV12渲染图

兰博基尼SCV12伪装谍照

未来保证拥有强悍的性能，兰博基尼SCV12采用了大量的碳纤维材料制成车身和空气动力学套件，兼顾了轻量化和高强度的需要，新车将搭载源自Aventador SVJ的6.5升V12自然吸气发动机，最大功率升至610kW，并采用6挡序列式变速箱，以及特质的倍耐力热熔胎。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

近日，外媒发布了丰田Supra GRMN高性能版车型的最新消息，预计新车将会在2023年发布，有可能会搭载被全新宝马M3和M4所使用的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率520Ps，匹配7挡双离合变速器，限量生产200台。

丰田Supra GRMN的售价预计在1200万日元左右，约合人民币80万元。“GRMN”是丰田旗下高性能车型的专属铭牌，类似宝马的“M”、奔驰的“AMG”和奥迪的“S”系列高性能车型。

根据外媒的报道，未来的丰田Supra GRMN高性能版车型很可能会搭载来自宝马的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，想想丰田Supra与宝马Z4共享平台的关系，所以这一点都不是难事。

同时，我们还获得了一个令人心情短时间难以平复的消息，2023年丰田Supra GRMN上市后，将会与常规版丰田Supra共同销售，同时推出2.0T四缸和3.0T六缸车型，并一直销售到2025年，随后丰田Supra可能会停产，没有全新换代车型推出的计划。目前，我们还没有获得丰田计划在国内引入Supra销售的消息。（图片来源：bestcarweb.jp）

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

2020年7月10日，新款东风本田CR-V正式上市，新车共推出17款车型，售价区间为16.98-27.68万元。

新车售价是多少？

外观：新增“Black Edition”版本

外观方面，新车外观延续了海外版车型的设计，前进气格栅采用六边形设计，中网的镀铬装饰条贯穿两侧的LED大灯，前杠采用了犀利的獠牙造型，搭配横向LED日间行车灯，整个车头比现款更加霸气和精致。

来到车身侧面，因为是小改款车型，所以车身侧面没有过多的变化，整体造型与现款基本保持一致。全新样式的19英寸花瓣式双五辐轮毂，增添了新车的运动感。

尾部方面，新车标志性的“L”形LED尾灯，中间的镀铬装饰条与前脸呼应，连接两侧尾灯，加宽了车尾的视觉效果。尾门的造型设计层次感很强，双边共两出的排气设计中规中矩。

新车还将提供“Black Edition”版本，此版本在外观方面将黑化前后包围的镀铬装饰件，提供全黑的轮毂和外后视镜，并在尾部有“Black Edition”标识，以表明特殊身份。

内饰：延续在售车型设计

内饰方面，新车内饰基本延续了现款车型的设计，采用对称式的中控台，整体以黑色调为主。三辐式多功能方向盘、全液晶仪表、中控内嵌多媒体显示屏，内饰的科技感较高，同时整体效果也偏家用风格。

同时，CR-V车内储物/后备厢空间的灵活、多变的特点在新款车型同样也有所体现。

配置：新科技配置不少

车配配备了抬头显示、自动雨刷、全景影像、自动空调、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、无线充电、主动刹车、座椅加热/记忆、腰部支撑、感应式电动后备厢、双区自动空调、车联网、离子空气净化系统以及语音控制等功能。

动力：1.5T发动机/2.0L混动

新款本田CR-V燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩240牛·米，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是6速手动或CVT无级变速箱，中高配车型还将提供四驱版本供选。

锐·混动车型搭载2.0L i-MMD混合动力系统，由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气四缸发动机加双电机以及锂电池组构成，发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。

新车背景

与中国市场有关的，是第二代CR-V。2002年，第二代CR-V发布，2004年导入国产。这款车当时在国内风靡一时，在当时对三厢车认知根深蒂固的国人来说，SUV并不吃香，而CR-V的引入可以说对中国汽车工业提供了极具参考方向的价值。国产车“山寨鼻祖”双环汽车，在众泰埋头研发2008，陆风刚刚成立的时候，双环就已经把CR-V抄了个遍，为此本田还与双环打过一段长达数年之久的知识产权官司。

2007年，第三代CR-V上市，并连续数年蝉联中国SUV市场的销量冠军，其也为初代哈弗H6的底盘和内饰提供了“学习”的方向。

2011年11月，第四代CR-V发布，没有引进海外最新的四驱系统，以及最新技术，销量平平。

2016年，第五代CR-V发布，几年的时间，随着竞品的推出，配置和造型的升级，尤其广汽本田的皓影，对CR-V用户的冲击较大，改款势在必行。

总结

提起20多万的城市SUV，人们总会有一些朗朗上口的名字，其中之一便是CR-V。

综合品质、保值率、以及长期形成的良好口碑，都是CR-V的价值所在。新车相比老款在外观和内饰的细节设计进行了调整，配置进一步增加，补齐了一些时下流行的功能，产品力得到了进一步的提升。

CR-V，绝对是紧凑型SUV的代表者，也是每一位消费者在这个价格区间中绕不开的备选项，它依旧是保险、安全的选择之一。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

日前，我们从官方获悉，上汽通用别克旗下首款纯电动小型SUV——微蓝7，将于2020年7月正式上市，具体上市日期待定。据了解，新车将采用最大功率130kW（177PS）电机，拥有NEDC标准500km纯电续航里程。值得一提的是，此前曾曝出插电式混合动力版微蓝6也将于7月上市，因此两款车或将一同上市。

微蓝7采用了微蓝家族式设计语言，整体造型比较犀利动感。该车前脸造型舒展，贯穿式日行灯十分有辨识度，封闭式前格栅设计则凸显了它的新能源车身份。车身侧面通过悬浮式车顶以及前低后高的腰线，营造出运动氛围，侧裙处棱角分明的凸起则增强了整车力量感。

车尾的整体造型饱满而富有层次感，大面积黑色的后包围使尾部的视觉重心提升，强化了这辆车高大的形象。尾灯设计在后车窗下沿，采用细长的贯穿式设计与车头相呼应，同时也增添了时尚气息。

内饰方面，微蓝7采用了“360度环抱一体式”座舱理念，8英寸全液晶仪表配合10英寸触控屏幕，为内饰增强了科技感。其中，中控屏内置别克eConnect 2.5互联技术，并支持Apple CarPlay、无线充电等。此外，新车后排座椅可6/4比例完全放平，载物空间最大可达1331L。

动力方面，微蓝7采用最大功率为130kW（177Ps）电机，配备三元锂电池组，NEDC续航里程达到500km，电芯来自LG化学，电池包具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

全新名爵6车型今天正式上市，一共7款车型，售价区间为售价9.38-13.98万。

全新名爵6在造型设计、车辆配置、动力性能方面均有升级。新车有多种车身颜色，并配备L2.5级驾驶辅助系统，搭载的1.5T发动机输出功率和扭矩也都有所提升。

新车长宽高分别为4704mm*1848mm*1466mm，轴距2715mm。名爵6前脸采用了最新的设计，时尚运动感更强，格栅也有直瀑式和蜂窝状两种。这些都可以更好的吸引年轻购车群体。

内饰方面，新车中控台设计更具科技感，配备了10.1英寸中控屏、手机无线充电、电子挡把等。配置上，新车拥有无线充电、前排座椅加热、斑马智行3.0系统等装备，当然还有很重要的L2.5级辅助驾驶系统。

同时，新车优化了噪音控制水平，全车采用减振降噪技术、三面双层隔音玻璃以及整车覆盖率极高的静音材料，行驶中车内将更加安静。

全新名爵6依旧采用1.5T发动机，但性能输出有所提升。最大功率133kW，最大扭矩285N·m，其中扭矩不仅增加了35 N·m，而且最大扭矩转速范围更广。与发动机搭配的是6挡手动或者7挡双离合自动变速器。前后独立悬架也是非常有竞争力的配置。

名爵6是同级别中非常强调性能与操控的轿车，产品特征十分明显，也受到了消费者喜爱。全新车型进行了多方面升级，设计、配置都更加年轻化，一定会在销量上有更好的表现。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

近日，我们从海外媒体获悉，林肯海外版Corsair冒险家、Nautilus航海家和Aviator飞行家三款车型，将推出搭载Monochrome Package的车型，国内将其称为MONO限量版车型。三款车的MONO限量版车型率先在海外亮相，或将于近期在国内正式上市。

林肯MONO限量版车型，最初于去年秋天率先引入领航员车系，现在Corsair冒险家，Nautilus航海家和Aviator飞行家也将推出限量版车型。除了Pristine白色，Ceramic Pearl珍珠色以及Infinite黑色之外，还增加了更富质感的灰色涂装。

MONO限量版车型，车头前进气格栅、后视镜、轮圈等部分，全部与车身同色，林肯首席外观设计师Earl Lucas将Monochrome Package（MONO限量版车型）描述为“干净，整洁，并能够突出林肯SUV车型优美的线条。”

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！