M4是宝马旗下推出的一款高性能中型车，与梅赛德斯-AMG C级 、奥迪RS 4为同级车型。新车自2014年正式引入国内市场开售以来，便在细分市场中拥有着不错的销量成绩。近日海外汽车媒体曝光了一组宝马新一代M4 Coupe的谍照图。据悉，新车将于今年9月首次亮相，并有望在明年年内上市开售。国内市场方面，新车有望在明年同期引入国内市场销售。

外观方面，新车前脸采用全新的设计风格，中央进气格栅面积增加数倍，使动力系统的冷却效果更佳，也给消费者带来更直观的视觉冲击感，并配备最新激光大灯组。动力方面，新车将搭载3.0T升六缸汽油发动机，最大输出功率375kW，最大扭矩650N.m，传动系统将匹配8速Steptronic双离合自动变速箱，其动力参数已全面超越奥迪RS 4车型。此外，新车还推出后轮驱动以及xDrive四轮驱动两款配置车型供消费者选择。

 

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日前，我们从相关渠道获悉，在即将于下周开展的2020年度成都车展上，马自达全新世代造车技术的又一重要成果——e-SKYACTIV X汽油压燃发动机将迎来国内首发亮相。据悉，将在2020年内上市的马自达CX-30及全新马自达3均有可能搭载该款发动机。

 

 

尽管汽车未来是肯定要往电动化发展的，但马自达在电动化的战略布局上，并不像其它厂商那样来得那么早。马自达认为内燃机身上还有很多潜力没有被挖掘，想办法把内燃机的燃烧效率提上去，其实比盲目发展电动机更具实际意义。

 

 

因此，马自达结合自己近几年在汽油SKYACTIV-G与柴油SKYACTIV-D方面所积累到的技术，开发了新一代创驰蓝天技术SKYACTIV-X，以汽油压燃技术将两者的优点结合在一起。SKYACTIV-X中的“X”，正有“Crossover（混合）”的含义，标志着SKYACTIV-G与SKYACTIV-D两者的技术混合为一体。

 

 

这款发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机，并且达到了压缩比可变技术，机械压缩比达到了15:1，而且在上款SKYACTIV-G发动机的基础上提升爆震降低的效果，从之前为了降低保证采用4-2-1排气的设计变成了4-1排气的设计。

此外，X发动机的优势更体现在行驶性能方面（扭矩提升10%）和燃油经济性方面（油耗表现提高10%-20%）。毫无疑问，SKYACTIV X的到来不仅象征着马自达的执著与不懈追求，更有望成为内燃机历史上的重大变革。

 

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日前，奥迪汽车官方宣布，旗下新款A8L正式上市。新车根据配置的差异化共计推出4款细分车型，售价区间为83.99-114.88万元。作为年度小改款车型，新款A8L与在售车型相比仅针对配置方面有所调整，同时车身高度略有降低。

 

 

 

 

 

 

新款A8L造型和内饰方面与在售车型保持高度一致，但其车身高度由2019款车型的1487降到了1483.配置方面，新款A8L将标配自适应空气悬架、四区空调、前后4向腰部支撑、前排座椅加热、电吸门、奥迪虚拟座舱等配置，同时继续提供多种选装配置。

 

 

 

 

动力方面，新款A8L将继续搭载3.0T V6发动机，并提供两种不同调校，最大功率分别为286马力（50TFSI尾标）和340马力（55TFSI尾标），峰值扭矩分别达到450牛·米（50TFSI尾标）和500牛·米（55TFSI尾标）。传动系统方面，将与发动机匹配的依然是8速Tiptronic手自一体变速器，并配备quattro四驱系统。

 

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7月16日，在北戴河美丽的滨海沙滩，奇瑞全新一代瑞虎5x正式上市。新车提供1.5L MT/CVT两种动力总成共6款车型，官方售价区间为6.99-9.79万元，前10000名车主优先畅享现金优惠10000元，抢鲜价5.99万元起。同时，奇瑞汽车还郑重承诺：全新一代瑞虎5x发动机终身质保，成为A0级SUV市场第一个，也是唯一一个提供发动机终身质保的车型。此外，新车还提供满分金融礼、满分置换礼、满分流量礼。

 

 

奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃先生致辞

 

 

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士讲解产品

 

 

 

 

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权先生公布售价

 

 

当前，A0级SUV市场规模已超百万辆，同时消费者对产品的品质化需求愈发凸显。作为一款以全球标准打造的精品车型，全新一代瑞虎5x集“全球品质”和“一好三值”核心实力于一身，并以独有的年轻、时尚、潮流特质引领当下消费者需求。

瑞虎5x是承载技术奇瑞、品质奇瑞的重要车型之一，自2007年推出后，畅销全球100多个国家。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃先生表示：“今天上市的全新一代瑞虎5x，是奇瑞融合最新的技术，包括设计、动力、智能、网联技术及新工艺，打造出的一款全球车型，是奇瑞的拳头产品。希望这只‘国际虎’的上市，能够带给消费者一路满分的品质生活，助力奇瑞全球销量更上一层楼。”

颜值更值 引领形意美学审美潮流

融合东西方文化精髓，引领全球未来设计风向。全新一代瑞虎5x创领的Life In Motion3.0家族式设计语言，以“峰格”元素演绎形意美学，贴合目前主流审美趋势。势起于型，刚柔并济，新车通过汲取自然界多维多物灵感，赋予了车身“紧凑、坚韧”的主基调，优雅毕至。映衬着无限海景，新车呈现出更动感的姿态。

 

 

点阵式星河前格栅设计，配合同级别尺寸最宽大前格栅，新车造型沿袭了家族式设计理念，雕琢出精致立体的面部轮廓。晶钻透镜LED前大灯与G型动感日间行车灯的组合锋芒毕现，收获一众目光。几处动态特征线经由前脸起势，穿过车身侧面，收聚力量于尾部，配合随处可见的型面元素，融坚韧于优雅之中。

 

 

车身尾部的线条运用对仗严密，视觉感受颇为和谐，对车身的美学展示做了完美的收官。此外，新车还融入17吋五幅镜面铝合金轮毂、触摸式门把手等设计元素，“细腻”随处可见。

 

 

内饰部分，全新一代瑞虎5x采用游艇式座舱，环抱式的线条延伸，为用户带来一丝温度和舒适感。新车拥有的“三屏交互科技”，以同级标杆化人车智能交互体验满足年轻人对科技感的诉求。7吋液晶仪表、10.25吋悬浮式中控屏、8吋空调触控屏以及一系列科技化配置，营造出未来科幻场景，入座便开启科技之旅。钻石切割工艺顶灯、悬浮式按钮等细节共同打造的高质感，更是置用户于豪华座舱中。新车还首次使用了以自然元素命名的水冰蓝车色，源自于水或融水在低温下固结成冰的晶莹剔透姿态，年轻潮流涌现。

 

 

配置更值 全新装备媲美豪华车型

超高颜值之外，全新一代瑞虎5x更是以冠绝同级的品质及配置，打造“颜智兼备”车格，让用户沉浸在科技出行的每一个场景中。

在用户最为关注的智能互联方面，全新升级后的Lion雄狮智云交互系统涵盖了包括AI控车、手机远程控制、智能语音交互系统在内的多项智能互联配置。AI人工智能语音交互系统可控制生活服务、空调、音乐、电话、导航、天窗7大类功能。一句“小虎你好，车没油了”，便能立即在屏幕上显示附近的加油站，并推荐导航路径。升级后的AI增强型语音交互支持46种方言识别，新增声源定位和上下文理解功能，读你心，思你虑，任你风驰电掣，亦能纵情互联。

 

 

此外，AI智能管家系统更通过云端互联强大的后台数据库，将消费者的用车生活不断网络化、前端化，提供一系列互联网服务，全程陪伴，时时守候。

为保证用户的便利出行，新车还搭载了360°鸟瞰式全景超高清影像，支持任意旋转3D视图进行路况信息查看，还具备可视雷达视图、门开视图、三拼视图、局部放大视图在内的多种视图查看形式。

此外，经过对用车场景的深刻洞察，新车还贴心配备了如四门车窗一键升降、第三代PEPS无钥匙进入及启动系统、隐藏式高清行车记录仪等一系列配置，让人与车多一丝默契，多一份便利。

舒适更值 全新体验带来头等舱级享受

全新一代瑞虎5x并不一味追求激进的设计，更致力于在引领流行趋势的同时打造温度化驾享体验，通过软硬件的配合，满足消费者由“想”到“享”的更高层次需求。

内部空间方面，新车车身尺寸为4358/1830/1670mm，1830mm的同级最宽车身及2630mm的同级超长轴距不仅打造出同级别无与伦比的宽适座舱，更提供多达34处贴心置物空间，成就触手可及的自然状态。新车座椅所采用了零重力发泡技术，将座椅曲面与人体躯干完美贴合，更支持主驾无极电动6向调节，让用户体验极致舒适。

 

 

新车还格外注重座舱环境的打造，通过配备“CN95医学级”防病菌空调滤芯、低VOC级别材质等多种方式，为用户带来舒适更值的出行体验。

不止于空间及触感体验的改善，新车更通过NVH深海静音优化，舒缓用户驾控情绪。经过改善进气系统、新增16个声学包、匹配双频率驱动轴、调整悬置刚度等一系列举措，打造出38分贝图书馆级静谧NVH体验。

品质超好 发动机终身质保

品质是市场的通行证。奇瑞构建了领先的全面质量管理体系，已连续三年斩获国际权威质量大赛（ICQCC）金奖，全球统一的品控体系，确保了产品的国际品质。

为了保证产品质量和品质，奇瑞专门构建了全面质量管理体系。在产品开发环节，如今的奇瑞已经建立了产品开发管理中心和各技术中心交叉协作的矩阵式产品开发模式，形成整车产品开发“V”字型研发体系与流程，为打造高质量、高品质产品、树立卓越品牌打下了坚实基础。在产品制造环节，奇瑞在自主品牌中率先建立了全球统一标准的生产管理体系——CPS（奇瑞生产方式），进一步保证了奇瑞产品的全球品质。

全新一代瑞虎5x，正是基于奇瑞领先的技术和严苛的品质标准打造的国际车型，这也是奇瑞敢于承诺发动机终身质保的底气所在。

 

 

作为中国自主汽车品牌的头号技术担当，历经23年技术和品质积淀，如今的奇瑞汽车，有实力、有底气、也有责任为消费者提供更加优质的产品和服务。凭借“品质超好、颜值更值、配置更值、舒适更值”的硬核实力，相信全新一代瑞虎5x将为A0级SUV市场树立新的标杆，给全球的用户带来“一路满分”的品质生活。

 

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来源：Freeimages

7月15日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅正式发布了“关于开展新能源汽车下乡活动的通知”。

《通知》称，此次活动日期为2020年7月-2020年12月，活动期间，地方政府发布本地区支持新能源汽车下乡等有关政策，参与汽车企业也会发布活动车型和优惠措施。此举的目的正式为了“促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级”。

此外，通知还决定，将安排1场启动活动（山东省青岛市，时间拟于7月下旬）、 4 场专场活动（分别位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，时间从8月下旬至9月下旬）以及系列企业活动。

此次参与活动的企业及车型分别是北京新能源汽车股份有限公司（北汽新能源EC3）、长城汽车股份有限公司（长城欧拉R1和欧拉IQ）、上汽通用五菱汽车股份有限公司（宝骏E100、E200；宏光迷你EV）、重庆长安新能源汽车有限公司（长安奔奔E-star）、奇瑞新能源汽车技术有限公司（奇瑞EQ1）、安徽江淮汽车集团股份有限公司（江淮IEV6E）、比亚迪股份有限公司（比亚迪元、E1、E2、E3）、东风汽车集团有限公司（新能源EX1）、一汽奔腾轿车有限公司（奔腾E01）、浙江合众新能源汽车有限公司（哪吒N01）。

早在此前，新能源汽车市场就已经释放出下沉的信号。全国政协副主席、中国科协主席、规划咨询委员会主任万钢曾表示，要加强新能源汽车产业在乡村中拓展应用。工信部对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的修改，也放低了新能源汽车的准入门槛。

“在农村市场，新能源汽车有巨大潜力。”乘联会秘书长崔东树曾表示，鼓励电动汽车下乡有利于提升新能源汽车行业的发展和促进农村生态环境改善，同时也会改善电动汽车与低速电动车等其他车型的竞争关系，推动中国新能源汽车行业整体健康快速发展。

随着新能源汽车下乡的通知落地，意味着乡镇地区即将成为新能源汽车发展的重要市场，中低端新能源汽车或将迎来增长。

 

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北京时间7月15日消息，受新冠疫情的冲击，日产最近公布该公司在截至今年3月的财政年度净亏损6710亿日元，创下20年来最差记录。与此同时，该公司开始大规模重组以削减成本，并在全球推出电动SUV寻求复苏之路。

这一次的亏损甚至超过金融危机期间，即2009财年的净亏损2330亿日元。该公司上一次出现这么大金额的亏损还是在1999财年，当时日产亏损6840亿日元，前董事长卡洛斯·戈恩发起一项重组计划，而这一次的亏损主要是由与重组和减值相关的6030亿日元成本造成的。

疫情对全球生产和销售造成严重冲击，日产希望重组瘦身获取转机

该公司首席执行官内田诚在新闻发布会上表示，日产近两年来一直在修改扩张战略，但在这种情况下很难实现盈利。而日产未能打开局面并处理过剩资产造成了目前的困境。

日产在一份声明中还表示，新冠疫情爆发对全球的生产和销售造成严重冲击。内田诚表示，该公司正启动一项为期四年的计划，将产能削减20%，至每年540万辆。与此同时，日产还将把产品阵容从69个缩减至5个以下，并削减约3000亿日元的固定成本。

日产正在全球削减产能，这是该公司与雷诺和三菱拟定计划的一部分。这三家公司还表示将深化合作，提高全球业运营效率，不再专注于销售增长。

该公司还证实将关闭西班牙和印尼两家工厂，希望将工厂利用率提高到80%以上，从而提高运营利润。另外，该公司还将专注于其核心市场和产品，从韩国撤出，并终止在俄罗斯的Datsun业务。

而面对当今汽车行业的电动汽车转型热潮，日产决定不放弃任何机会，制定了到2023财年结束时电动汽车销量超百万的目标。内田表示，电动汽车将成为日产一项关键推动力。

此外，内田拒绝就2019年7月宣布裁员1.25万人之后的进一步裁员发表评论，并表示该公司将与工会和地方当局谈判。

对于举步维艰的北美业务，内田表示，尽管修复受损品牌一直具有挑战性，但日产在合理化方面又迈进了一步。该公司将围绕核心车型整合北美的生产，并对恢复日产增长模式充满信心。

日产去年的净利润为3190亿日元。由于新冠疫情过后需求反弹路线尚不清晰，该公司没有给出本年度的任何盈利指引。但该公司表示目前有“充足的流动性资金来度过这一具有挑战性的商业环境”。

该公司今年4月曾发布预警，表示受疫情冲击，其年度净亏损可能高达950亿日元。另外，日产还表示，在评估中期计划后，该公司可能会对这计划进行修订，并添加额外规定。

根据FactSet的数据，分析师预计日产本财年净亏损1800亿日元，因该公司正在应对重组和新型冠状病毒爆发造成的持续动荡。这是自2018年11月前董事长戈恩离开后，日产首次公布涵盖12个月的业绩。

在最近的一个财政年度里，该公司汽车销量为479万辆，连续第二次下滑，较去年同期下降13%；年度营收为9.87万亿日元，比上一财年下降14.6%。

早在新冠疫情爆发之前，日产就一直在苦苦挣扎。日产在北美为冲击销量而大打折扣，严重损害了其品牌形象。在截至2018年3月的财年，日产全球汽车销量从577万辆高点开始回落。

雷诺-日产联盟的紧张关系以及后者内部管理层的改组进一步加剧了动荡。戈恩被捕后，由于雷诺向日产提出全面合并的建议，双方的联盟关系日趋紧张。去年12月，内田诚在前首席执行官西川广人因薪酬违规丑闻辞职后上任。

然而，前副首席运营官关润在被任命数周后离职也表明该公司仍未统一。

东京汽车行业研究公司Nakanishi Research Institute首席执行官中西孝树直言不讳地表示，日产和雷诺之间仍然存在权力之争，日产内部也存在矛盾。目前还难以判断日产内部能否为该联盟和日产的中期计划而团结起来。

但日产无疑要自救，该公司周三推出一款全新电动SUV，以期打开全球市场。

日产发布首款全新电动SUV车型寻求复苏之路

日产于当地时间7月15日推出一款电动SUV  Ariya，这是该公司5年来首次发布全新的全球车型。作为产品线和战略调整的一部分，日产希望此举能帮助自己在经历大幅亏损后重拾辉煌。

但知情人士对《路透社》表示，Ariya最初的销售计划较为温和，这表明该车型对提升日产的利润几乎不会有多大的帮助。

据悉，这款车型配备了日产最新的自动驾驶技术，可行驶里程可与特斯拉车型媲美，售价约为500万日元。这也在一定程度上表明Ariya比奇骏更高档，后者是日产在全球最畅销的车型。

日产对Ariya报以厚望，这款车型的首席工程师Hikaru Nakajima对记者表示，“公司高层对这款车的要求是精益求精，不能有任何的妥协。Ariya不仅代表日产的现状，还将引领公司的未来。”

Ariya也是首款采用日产新徽标的车辆。与此前相比，新徽标采用更平，更薄的字体和更窄的圆形标志。这款车型将于2021年年中开始在日本销售，稍后在美国、欧洲和中国上市，但日产尚未公布具体的时间表。据其他知情人士透露，该公司计划2021年在日本生产4万辆，并最终将年产量提高到10万辆。此外，日产还有可能在中国生产这款车型。

SBI证券股票研究主干远藤浩二表示，Ariya的定位重点在于展示日产在设计和技术方面的能力，而不是大规模销售。该公司的目标是利用这一点吸引客户购买即将推出的新版跑量车型。日产更希望向汽车行业传递这样一个信息，即：该公司仍能在技术和研发能力上具有竞争力，并能开发出高规格汽车。

日产发言人拒绝就销售和生产目标置评。

 

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近日，现代汽车集团掌门人郑义宣表示，现代汽车与起亚汽车计划到2025年将电动汽车的销量提高至100万辆，争取占据全球电动汽车市场10%以上的份额。

现代汽车表示，将推出新一代电动汽车，这款车单次充电可行驶450公里，充电时间不超过20分钟。

去年12月，现代汽车宣布计划在未来6年里投资61.1万亿韩元（约合3554亿人民币），用于研发和未来技术，其中约三分之一的资金将用于电动汽车和自动驾驶汽车方面。此前现代也曾表示，计划到2025年推出44款新的环保车型，其中23款将是纯电动汽车。

去年9月，现代汽车和起亚汽车宣布投资欧洲电动汽车充电网络运营商Ionity。这两家公司表示，这笔投资将直接惠及未来的汽车。从2021年开始，它们都将推出首批配备800V充电系统的全电动汽车，以适应Ionity最大功率达350KW的充电网络。

 

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近日，车友头条获悉到全新一代哈弗H6部分配置信息。新车是哈弗H6全新换代车型，采用了最新的家族式设计，同时配备了5G网络以及自动驾驶等功能。据了解，新车将于7月量产下线，预计8月份正式上市。

外观方面，新车采用了哈弗最新的家族式设计风格，棱角分明的六边形中网显得犀利无比，与之搭配的镀铬格栅时尚气息十足，配备的开眼角式LED大灯科技感浓厚，整车前脸看上去更加霸气。

车身侧面，新车运用了高挑硬朗的腰线进行勾勒，为其营造出了多角度的曲面光影效果，能给人一种强烈的力量感。尾部方面，新车使用了时下流行的贯穿式尾灯设计，为其简约大气的车尾带来了几分时尚感。尺寸方面，新车长宽高分别为4653mm*1886mm*1730mm，轴距为2738mm，轴距相比现款车型增加了58mm。

内饰方面，新车主打简洁科技的设计风格，贯穿式空调出风口带来了强烈的层次感，并运用了一条金色饰条进行修饰，使其显得非常精美。此外，新车还配备有悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘以及液晶空调面板，大幅度增强了车内的科技氛围。与此同时，新车的换挡机构也从传统的挡杆式进化为了旋钮式，同时配备了电子手刹，进一步提升了科技感。

配置方面，新车除了配备有12.3英寸的中控屏、全液晶仪表盘以及HUD抬头显示的三屏联动以外，其还搭载了5G互联网系统，支持FOTA整车全域远程升级。不仅如此，新车还可支持L3及以上自动驾驶、AQS空气管理系统、CN95空调滤芯、无线充电等功能。

动力方面，新车预计将提供燃油、HEV和PHEV三种版本。其中燃油版车型或将搭载1.5T发动机，其最大功率为124千瓦，峰值扭矩为285牛米。值得一提的是，该发动机的最大热效率可高达38%，并满足国六b排放标准。传动方面，与发动机相匹配的是7速双离合变速器。

 

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2020上半年受新冠肺炎疫情影响，导致国内绝大多数车企都开局不利，完全打乱了本该发布的新车计划，好在随着疫情防控逐渐取得成效，以及各行各业陆续完成复工复产，所以不少车企计划在下半年推出更多的全新、重磅车型，这其中就有四款年轻人关注度很高的车型，

凭借他们或许就能掀起车市复苏的一大浪潮。

领克 06

新车亮点：家族最小SUV、个性化突出

期待指数：★★★★

定位于全球高端品牌的领克，自品牌问世时起，就表明了其高端、科技、个性的态度。领克06虽然数字是最大的，但其实它是一款入门级都市SUV，这很契合年轻人用车需求。

从外观上来看，领克06采用了领克家族标志性的"时空对立美学"的设计理念，显得独特个性。前脸部分，进气格栅分为上下两部分，并且上格栅一根红色的饰条让两侧的大灯与之相连接，设计上非常的巧妙，使得整个前脸看起来非常的个性时尚。

车身侧面，领克06车窗边缘进行了熏黑处理，并且在车窗边缘上方加入了橙色饰条，营造出悬浮式车顶的设计。车尾部分，新车在左右两侧的后尾灯之间，加入了黑色饰板进行装饰，并嵌有英文品牌LOGO，搭配底部黑色扩散器与双边共双出的排气，进一步提升了整车运动感。

内饰方面，领克06的内饰为了和外观保持一致，车内也加入了红色饰条的装饰。新车依旧采用以驾驶员为主的左倾设计，但细节之处却是不再继续坚持家族风，比如那平底式方向盘、悬浮式中控屏、粗壮的车门扶手、以及方形的电子档把等等。

动力方面，领克06将分为燃油版和插混版两种车型，其中燃油版搭载的是一台1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩为265牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。插电混动版车型则配备1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统，电机最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，匹配三元锂离子电池组，纯电续航可达55km。

参考领克02公布的13.98-18.88指导价，领克06的起售价很有可能会控制在10-12万左右。届时，如果花10-12万就能买到一台领克SUV，对消费者还是能有一定的吸引力。

思域两厢版

新车亮点：气场十足，酷似TYPE R

期待指数：★★★★

自从东风本田即将引入思域两厢版的消息传出以来，让众多车迷为之一振，通过此前所亮相的概念车其实已经很清晰的看到量产车的造型和特点了，其中最引人注目的车尾设计则与海外版车型完全相同。

（思域两厢版概念车）

从外观来看，思域两厢版更加接近于原厂高性能版本的Type R，新车采用本田家族式设计语言，前脸部分与三厢版保持一致，前格栅由镀铬处理调整为亮黑色钢琴烤漆，看起来更具酷感；而下方的新样式前包围，包含了贯穿式下部进气口和雾灯。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。量根据车型版本不同，将提供有16英寸/17英寸轮圈，对应的轮胎尺寸分别为215/55 R16和215/50 R17。

车尾方面，回旋镖式贯穿尾灯结合掀背造型，让新车看上去有TYPE R的既视感。同时，中置双出排气管搭配后扰流器，也进一步提高车辆的视觉冲击感。

内饰方面，目前官方还没有放出更多细节，但参考海外版思域两厢版的内饰来看，内饰布局基本延续了三厢版的设计，仅在细节方面小作调整。配置方面，思域两厢版将真皮多功能方向盘、中控屏、LED大灯等配置。

思域两厢版搭载了与三厢版相同的1.5T发动机，最大功率177马力（130kW），最大扭矩220牛米，预计也会匹配6MT手动或CVT无级变速箱，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构。

大众 第八代高尔夫

新车亮点：外观更加运动、内饰不再套娃

期待指数：★★★★★

在过去的四十多年里，大众高尔夫系列车型累计销量超过3500万辆，是全球销量最出色的车型之一。如今高尔夫即将在国内推出第八代产品，这款产品可谓是大众集团在精神和物质上的双重支柱。

外观上，第八代高尔夫依然延续了其经典的两厢造型设计，同时新车还提供普通版和R-Line两种风格的外观套件可供选择。相比现款前脸下格栅面积被放大，而中网和贯穿式LED日间行车灯却被缩小到一条线，细节处的变化显得更加精致。

第八代高尔夫的车身长宽高为4296/1788/1471mm，或许是由于外观套件以及悬挂设定的原因，车身三围与海外版有微小的不同，轴距和海外版一致，是比较保守的2631mm。

矩阵式LED大灯也出现在第八代高尔夫上，这套大灯组每个大灯矩阵模块拥有22个LED灯源，共十种不同的点亮方式，流水转向灯的配备也必不可少。

新车的尾部方面改动较大，换装了更加扁平化的尾灯，尾灯的轮廓和下包围饰板造型也相比现款更加硬朗，同时GOLF英文标识转移到品牌LOGO下方。

第八代高尔夫内饰上同样采用了全新设计，新车中控区域经过重新优化，同时还配备了全液晶仪表盘，再加上悬浮式多媒体显示屏，使整个内饰看起来极具科技感。

内饰最吸引眼球的就是其全液晶仪表盘与中控屏的连屏设计，并且未来在高配车型上还将搭载HUD抬头显示功能。

灯光控制区域被挪到了仪表盘的左侧，按键则由现在的旋钮式改为触控式，进一步提升了车内的科技氛围。

动力方面，第八代高尔夫搭载1.0T和1.5T汽油发动机及2.0T柴油发动机，同时提供混动系统车型的GTI和R等高性能版本将在2020年及以后陆续推出，四缸发动机将是主流动力，匹配手动或7速双离合变速箱。

全新一代飞度

新车亮点：圆润可爱，风格大变

期待指数：★★★★★

作为全球最火的小型车，飞度在过国内同样有非常大的受众群体，本次飞度作为换代车型，带来了让人耳目一新的效果，为了迎合年轻用户的需求，并体现更强的运动特征，本田针对中国市场特别做出了专属设计。

新飞度采用了本田家族最新的设计语言，整体设计相比于上一代车型更加圆润、更加可爱，在配色上还推出了双色车身，也是时下年轻人喜欢的做法。

本田一直在空间方面造诣颇深，新飞度更是如此，为了拥有更大的车内空间扩充，新飞度的A柱更加靠前，好处是更大的前风挡面积提升了视野，同时两侧的A柱也不在阻挡了驾驶员的视野。

在小巧精悍的车身下，潮跑Pro（SPORT）装配的轮圈为185/60R15和185/55R16两款规格，而潮越Max（CROSSTAR）仅装配规格为185/60R16一种尺寸轮圈。

在主被动安全配置上，第四代飞度同级首次搭载了Honda SENSING（安全超感）系统，另外此次还将高清广角摄像头替代了以往的高清摄像头与毫米波雷达组合，旨在提升画面识别精度和强化各类辅助功能。

在车内空间和座椅方面，本田官方表示此次飞度同样搭载了Honda首发的全新座椅。其中前排座椅采用全新开发的体感舒适材料，换成面状稳定片构造的座椅兼顾了人体工学的弯曲感和稳定性。

在动力方面，全系搭载的是1.5L发动机，其最大输出功率96千瓦，传动系统匹配的是cvt变速箱。而至于大家比较关注的海外版本的混动车型，很有可能暂时不会引进，至于后期会不会再次引入国产，还有待进一步关注。

番外篇：

WEY全新越野SUV

新车亮点：有望提供三把差速锁

期待指数：★★★

日前，WEY官方发布了一张全新越野SUV车型的预告图片，与以往其他产品不同，新车整体造型硬朗。据悉，该新品将采用全新平台打造，主打越野，有望在成都车展首发亮相，预计2021年上市销售。

但从曝光图看，新车整体造型肌肉感十足，前脸宽大格栅及大灯造型十分硬朗。隆起的引擎盖、较高的底盘加上外挂式备胎设计，都凸显其越野性能。

从官方公布的另一张设计草图可以看到，新车将采用外挂式备胎。据悉，WEY P01有望采用非承载式车身结构，并可能提供三把差速锁配置可选。

（哈弗大狗）

（欧拉白猫）

近期，长城汽车可谓动作频频，先是亮相哈弗大狗，接着是欧拉白猫，到如今的越野WEY，每款车型的特点都十分鲜明，表明了品牌在下半年开始冲击市场的决心。

全文总结：

2020年注定是个特别的年份，许多期待已久的新车型也将集中在下半年上市，上述推荐的四款车都比较符合年轻人的喜好，各自都有他们的特点与优势，根据自身需求选择就好，相信在这几款车在上市后也都能在各自细分市场中获得不错的销量表现。

 

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