8月 22 日 - 8 月 23 日

　　凯迪拉克携豪华阵容CT5&CT4

　　亮相宁波东钱湖

　　为宁波凯迪拉克爱好者带来一场驾驭盛宴

　　这个周末，盛夏似火

　　激“擎”燃动

　　纵然道路崎岖

　　依旧驰骋征服

　　多种路况充盈试驾体验

　　S弯道、加速感受的速度与激情

　　路况缤纷、丰富体验

　　CT5/CT4品鉴&试驾

　　让您全方位，零距离体验后驱之道，领略凯迪拉克的非凡魅力。

　　女性专场

　　内场为女性贴心准备了美甲，为这个夏日增添了色彩。

　　定制茶歇

　　定制专属茶歇，陪伴大家度过温馨而又美好的下午时光。

　经销商信息：

轿辰凯迪拉克
宁波市鄞州区下应北路399号
电话:0574-89110790
 
 
宁波轿辰凯盛汽车销售服务有限公司
宁波市江北区人民北路755号
电话:0574-87647555
 
宁波轿辰凯盛凯迪拉克汽车销售服务有限公司(慈溪分公司)
浙江省宁波市慈溪市前应路1176号

 

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市场概述：就在成都车展的同一天，两千公里外的青岛也正式启动了新能源汽车下乡活动。而在这一周前，工信部、农业农村部、商务部联合发布了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。这算是一种呼应。

然而，时隔11年后重启的“汽车下乡”，悄然无声，只是主角由燃油车换到了新能源车。好尴尬呀。不过，从全国“低速老头乐”的产销第一大省重镇青岛开始，也意味着推动低速电动车行业的转型升级的决心。而原本的“地主”雷丁，在转型的路上却尝到了上行的艰难滋味。是像众泰那样倒下，还是像理想那样杀出一条血路，可谓充满“悬崖尝蜜”般的禅机。

除了特斯拉坐稳头名，日系的普混车型占据着前十中的7个席位，此外，丰田的eTNGA的产品已经正式上场，吹响了进攻的号角。再想想我们的新能源补贴政策，真的是“播下龙种，收获跳蚤”般的打脸。所幸，能够挽回颜面的，还有两个已经IPO以及一个即将IPO的造车新势力。

回归常识本身，除了日系的普混，“有电一条龙，没电一条虫”的PHEV插混车型正在式微，而吉利嘉际的48V微混MHEV车型也很快上升到了3000辆的水平。纯电动的车型正在形成第二波的雄起。这都是市场上看得见的变化。

而之前四月份A00级别电动车市场迎来短暂的一波复兴“浪花”后似乎又没了心气，除了宏光MINI EV，其他并没有让人眼前一辆的车型。长安新能源的奔奔E-Star、荣威科莱威等，反而有点趴窝的迹象。

特斯拉的“鲇鱼效应”影响下，一大批国产和合资车型走上了死亡之路。月销量50辆以下还有销量的，有39款，没有销量的有96款车型。新能源的“弯道超车”之路，最终证明捷径是最远的路，还得靠老老实实研发产品，练好基本功。

 

 

 

 

 

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8月24日，上汽通用雪佛兰迈锐宝XL将于今日正式上市。新车最大的亮点是增加了搭载1.5T涡轮增压四缸发动机的车型。

外观方面，新车与现款车型相比并无差别。新车依旧采用了双层前进气格栅的设计，两侧长条的LED灯组与上格栅相融合，形成一体化的造型，拉宽了新车的横向视觉效果。

车身侧面，新车车顶线条非常流畅，侧面整体没有多余的造型。新车采用了双腰线的设计，突出了前后宽大的翼子板，再加上侧面整个上提的线条，使得新车看起来动感十足。

车尾部分，新车尾部造型使用了一个类似于溜背式的视觉设计，并在后尾厢盖末端形成上翘的鸭尾造型。两侧尾灯依旧为传统的四边形设计，排气方面则使用了双边共两出的造型。

内饰部分，新车中控台采用了对称设计，各种功能区域划分明确。新车依旧使用传统的机械指针式仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘，中控还镶嵌了一个多媒体显示屏，配合中控下方的按键式控制面板，让新车体现出一丝丝机械属性。

动力部分，新车将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率170马力，最大扭矩252牛·米。传动系统方面，新车将匹配9速手自一体变速箱。此外，2.0T四缸发动机也会继续使用。

编辑点评：

迈锐宝XL车型自打推出以来，就体现出了非常动感的设计理念。但之后在决策与市场趋势的影响下，老款迈锐宝XL换装了1.3T三缸涡轮增压发动机。但推出后市场反响一般，并严重影响了迈锐宝XL的销量。此次改款车型的上市，也是为了重新推出四缸发动机，以代替受人诟病的三缸发动机，并恢复其市场占有率。这里不得不说一句，三缸机的防抖技术再好，也没有四缸发动机听起来那么“实在”，少一缸确实对消费者的购车决策非常大，所以趁改款之际，重新推出四缸发动机是一个明智的决策。

 

 

 

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2020年8月24日，新款一汽-大众CC将正式下线。新车提供轿车和跨界猎装版两种设计风格供选，作为中期改款车型，其在细节方面也有所调整。

『新款大众CC』

回顾此前新款大众CC的申报图，我们可以看到轿车版新款CC配备了R-Line运动套件，整体维持了在售车型的整体设计，但前唇和保险杠两侧的装饰件造型有所不同，新车配备了类似三角形的黑色散热口，中网处也有着“R”标识。

『新款大众CC』

车尾方面，新款CC没有太多调整，后备厢配备了黑色鸭尾扰流板，保险杠下方还有着双边共四出的镀铬排气装饰框。不过新款CC的车型名称被移动到大众标识下，未来也会有更多大众新车采用此设计。

『新款大众CC跨界猎装版』

而跨界猎装版车型则采用了不同的前保险杠设计，引入更多镀铬饰条，整体视觉效果夸张。由于是跨界猎装版，因此新车增加了前唇、轮拱、侧裙和后保险杠处的黑色防擦护板，同时离地间隙也有所提高。从尾部来看，隆起的尾厢是跨界猎装版相比三厢版最大的不同，不过尾灯设计和细节部分没有太多调整，仅排气部分采用了双边共两出的镀铬装饰框。

在车身尺寸方面，新款大众CC三厢版长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；跨界猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。在配置方面，新车提供LED灯组、全景影像、隐私玻璃、天窗、不同造型的18/19英寸轮圈供选。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

我们并未获得一汽-大众新款CC内饰的实车图片，但参照海外官图来看新车中控台延续了在售车型的设计，将使用10.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配8.0英寸（可选9.2英寸）的中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘，而空调调节面板也采用触摸式，细节设计让新车科技感十足。

配置方面，新车将提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto、还有四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、30色的车内氛围灯等。其它安全配置方面，将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。

编辑点评：

曾经被称为“最美大众车”的CC一直处于叫好不叫座的状态，在过去的6月，销量仅为0.27万台，颇为高昂的价格可能是制约其称为“爆款车”的主要因素。此次将下线的新款CC相当于中期改款车型，最让人期待的可能就是跨界猎装版了，如果能够在高配车型上匹配四驱系统，那么跨界猎装的身份将更为名副其实。

 

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近日，宝马公布了第二季度中国市场的销量数据，其中在2020年1-6月份，宝马5系插电式混合动力里程升级版车型的累计销量为10650辆。此外，宝马5系插电式混动版车型还推出了多重购车优惠政策。

在2020年2月份，宝马5系插电式混合动力版车型正式推出了里程升级版。新车相比老款车型的纯电续航里程增加了28km，达到95km，同时新老车型售价保持不变，官方称宝马530Le 里程升级版车型的油耗也仅为1.5L/100km。

在购车礼遇部分，宝马530Le 里程升级版推出了金融贷款方案、全品牌置换方案以及宝马或MINI车主重购等方案，具体如下：

1、金融购车可享24期50-50金融方案，月付低至1018元；

2、全品牌置换购车用户，有机会享至高达7000元的置换补贴；

3、宝马或MINI车主重购，有机会享受额外1%优惠金融利率或至高达9000元的保险补贴，同时增购用户还可额外享4000元保险补贴。

 

 

 

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日前，我们从东风悦达起亚官方了解到，全新起亚K5凯酷将于9月7日正式上市。新车已于此前开启预售，预售价格区间为16.18-18.98万元。新车未来将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成供消费者选择，从而满足不同消费者的购车需求。值得一提的是，官方表示订购新车的用户可获得车辆购置税补贴和定额5000元商业保险补贴（综合预计价值20000元）、终身免费保养、终身动力总成保修、终身免流量、最高20000元置换补贴、1个月原价保值换购/1年9折保值换购、100抵500元/1000抵3000元/5000抵10000元（限量5000名）定金优惠等预售优惠政策。此外，起亚官方还提供多项附加选装包，包含价值6000元的科技包和舒适包，以及价值3000元的智行包、运动包和奢享包。

外观方面，全新起亚K5凯酷采用了极具个性的设计风格，视觉效果突出。细节方面，新车前中网采用了内凹式造型，配合下方三段式进气口，视觉效果十分运动。同时，类似S型的日间行车灯配合俯冲式的前发动机盖，显得很有气势。此外，国产版新车的保险杠设计与海外版有一定区别，两侧加入竖直的黑色导风槽，凸显运动感。

车身侧面，新车采用了溜背四门轿车的车身形式，镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，环绕整个车尾。尾部来看，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在内部采用了虚线式设计，辨识度较高。车身颜色方面，新车将提供钻海蓝、星际灰、珍珠白、极光黑、跃动红5种车身颜色供消费者选择。车身尺寸方面，全新起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm。

内饰方面，全新起亚K5凯酷主体沿用了海外版本的设计风格，环抱式的中控台让新车的氛围更加豪华。同时，其最大的亮点在该车使用了两块12.3英寸屏幕并连为一个平面，中间拥有一定的角度，使驾驶员操控起来更加便利。配置方面，此次预售的三款车型中的入门版将标配LED头尾灯/日间行车灯、双温区自动空调、电动天窗、定速巡航、12.3英寸中控屏（内置百度CarLife）、倒车影像、以及前排正面安全气囊/侧气囊/侧气帘等；中配车型增加报百度智能互联系统、18英寸轮圈、感应式电动后备厢、驾驶座8向电动调节、全景天窗等配置；顶配车型搭载2.0T发动机，配置增加GT-Line标识、真皮座椅以及副驾驶4向电动调节等。

动力方面，新车将提供1.5T和2.0T发动机供消费者进行选择，最大功率分别为170马力及240马力。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱，与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。

编辑点评：

拥有更加极致运动气息设计的全新一代起亚K5凯酷，让不少消费者眼前一亮，随着此前预售的开启，我们已经能够看到东风悦达起亚官方的诚意，不仅仅是亲民的定价还有更加丰富的预售“礼包”，让这款车的话题量以及关注度再次的上升。同时，我们能够看到东风悦达起亚官方还针对中国用户的使用习惯对车内/外部分细节进行调整，并且针对尺寸进行加长，也获得了不少消费者的点赞和肯定。总的来说，我们有理由期待新车取得更好的成绩。您觉得它怎么样呢？请在评论区说出您的看法吧！

 

 

 

 

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本周新势力周报关键词：电池、融资

造车新势力赛道的竞争依旧紧张而激烈，但值得市场欣慰的是，曾经的“吞金兽们”都在逐渐走出疯狂烧钱的阶段，销量数字漂亮的同时拥有了一定的自我造血能力。

电池作为新能源汽车重要的组成部分之一，成为各新势力车企突围的必修课。

蔚来汽车在8月20日发布了蔚来电池租用服务（BaaS），该服务提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的几种模式，从技术与商业模式上进行了创新。

根据服务方案，在70kWh电池包的情况下，用户购车可在车价上一次性减免7万元，需另付服务费980元/月。同时，享受非服务无忧服务的用户还需每月缴纳80元电池保障费用。

此外，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在发布会现场还宣布，作为“车电分离”商业模式中的重要一环，武汉蔚能电池资产有限公司已正式成立。同日，宁德时代也官方发布了有关武汉蔚能的相关信息。

公司由蔚来、宁德时代、国泰君安国际控股有限公司以及湖北省科技投资集团有限公司共同投资成立，注册资金共8亿元，其中每一方出资2亿元，拥有25%股权及董事席位。

根据商业运作模式，蔚来新车出厂仍然将搭载电池，随后将车卖给用户，电池则卖给资产公司，之后再由资产公司给用户提供换电、充电等服务。

蔚来还宣布将对大定（定金2万元）用户免费换电权益进行调整，将于2020年10月12日起正式实施。在2020年10月11日（含）前支付大定及已提车的用户，免费换电权益保持不变。

赶巧的是，同一天哪吒汽车也将“车电分离”提上日程。

哪吒汽车透露，其正在谋划与包括宁德时代、华鼎国联在内的数家电池厂开展合作，推出车电分离模式，内部项目暂定为“电池银行”。

从字面理解，用户购买纯电动汽车时，电池部分的成本不用用户承担，而采取从电池银行租赁的方法获得动力电池，租金采取按揭方式支付。纯电动汽车的成本中有大约40%是动力电池成本，电池银行项目将大大降低首次购车成本。官方解释，哪吒汽车的电池银行，并不是换电模式。

日前，多位业内专家提出鼓励车电分离，想以此刺激纯电动汽车市场增长。

其表示，车电分离模式将彻底解决用户对电池衰减和电池质量问题的担忧，因为用户可以去电池银行不限次数的免费更换。随之而来的是电池残值前置，解决用户电池使用成本问题。

哪吒汽车也试图通过本次“电池银行”项目的推出，将其销量更加推进一步。

在资本市场上，随着蔚来、理想已经登陆，小鹏的日夜筹划，即将登陆资本市场，曾经让美团CEO王兴和威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖为此打赌的“谁是造车新势力TOP 3”的问题有了阶段性的答案。

日前，小鹏汽车从海外传来最新IPO进展。

据美国证监会披露，小鹏汽车已重新提交IPO申请，并对F-1招股书进行更新。最新招股书显示，小鹏汽车拟发行8500万股美国存托股票，对应1.7亿股A类普通股，每股定价区间为11-13美元，拟融资额度(包含超额配售权)为10.75亿美元~12.71亿美元。连同超额配售权发行股份，以12美元的发行区间中值计算，小鹏汽车的估值约达86.13亿美元。

阿里巴巴、特斯拉现有股东PRIMECAP、投资过字节跳动的Coatue、卡塔尔投资局和小米均表示有兴趣以首次公开募股价格进行认购，分别意向认购2亿美元、1亿美元、1亿美元、5千万美元和5千万美元。按照12美元的发行区间中值计算，这些投资者的意向认购约占此次IPO公开发行份额的49.0%。

当然，沈晖作为“剩3家”赌约的参与者，其所在的威马汽车也被传在积极筹谋登陆资本市场。

根据相关报道称，一位接近威马汽车的消息人士透露：“目前威马D轮融资的领投机构已经确定D轮融资完成后，威马汽车将抢滩科创板。”据上述消息人士透露，威马预计于9月初完成D轮融资，于9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板，目前留给威马的时间已经非常紧迫。

对此，汽车商业评论记者联系了威马汽车高层核实，遗憾的是截至发稿前，未收到相关回复。

 

 

 

 

 

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8月22日，品质家轿进化者——长安逸动PLUS在宁波大剧院举行了媒体试驾会。长安汽车新老客户、浙江媒体朋友、长安汽车厂家领导、长安汽车经销商等众多嘉宾共同见证了逸动PLUS的精彩瞬间。 

在自主品牌轿车领域中，从上市初期的黑马，再到上市期的高销量常态化，直至如今每月都能收获持续破万的销量数据，且能让众多客户和市场欣然接受的车型当中，逸动PLUS绝对是其中的佼佼者。 

活动现场长安汽车华东战区企划经理张睿林也介绍说“长安逸动自2012年上市以来销量已破百万，一直是长安汽车在紧凑型轿车市场的重点布局车型，代表了长安汽车研发能力产出的产品技术和制造工艺的顶级水平。2020年3月27日， “品质家轿进化者”——逸动PLUS耀目登场。逸动PLUS继承PLUS家族优秀基因，其设计理念与CS75PLUS一脉相承，不仅造型设计更加符合年轻人群个性、潮流的审美，同时也聚焦产品品质，带来视觉与用车体验的全面全新享受，作为公司重点支撑产品，将承担着再次驱动品牌，强势助推逸动品牌回归主流的重要使命。”

在众人的期待中，长安领导为大家全方位解读了逸动PLUS的魅力所在。此次逸动PLUS采用新一代俊朗运动造型，以夺目之姿，引动风潮；环抱式智慧轻奢驾舱，让凌驾，怡然自得；自在出行，智趣进化；触手可及的明日科技，让生活更加自在随心，从容无忧。同时，作为品质家轿进化者，其敞阔空间，舒适进化，成为当代家轿新风范，让消费者拥有更多自由，更多可能。 

活动场地试驾氛围浓厚，逸动PLUS的产品宣传片以及各类逸动PLUS元素的装点，让现场看起来让人跃跃欲试。精彩的舞蹈表演拉开活动的序幕，让现场的气氛瞬间热烈起来。

为了让所有来宾获得更加完美的试驾体验，试驾开始前，专业讲师对车型的动力操控、外观内饰、科技配置等方面进行了全方位的讲解。尤其是针对逸动PLUS升级进化的地方，更是做了详细而又深入的讲解。让所有人在试驾前，就已经对新车有了全面的了解。 

亲身体验，更觉实力非凡。全面升级的逸动PLUS，无论是外观还是内饰，抑或是动力操控，无一不有全新的变化。不同以往的单独格栅造型，逸动PLUS高光层云格栅，俊朗有型；鲸星海格栅，如鲸群前行舒朗广阔。立体的3D式腰线，拉长车型，让整车看起来极具动感之姿。尾灯外扩，横向视觉更加宽敞、时尚宽厚，越级享受家轿品质。车内宛如星级指挥舱式的双联屏设计，更有人性化10°关怀，让驾驶时舒适自在。星际黑与赤焰红的内饰搭配，将动感氛围蔓延至整个车内。 

在试驾教练的陪同下，各位客户及专业媒体亲身体验了逸动PLUS从360°环岛→直线加速→S弯等不同场地综合试驾所带来的别样体验。逸动PLUS搭载可以与合资同级产品相媲美的蓝鲸NE1.4T发动机，获得过「中国心」2019十佳发动机称号，116kW的最大功率以及260N·m的最大扭矩，也明显优于同级别的合资车，而其所搭载的7速湿式双离合变速器，传递效率更是高达94.3%，优越的赛道级性能与操控体验，更快更顺更可靠，让驾驶时刻享受激情驾驭的快感。

除了以上提到的逸动PLUS魅力之外，长安汽车也在活动当日进行了趣味游戏环节，将活动推向高潮。

在现场嘉宾共同合影留念后，长安逸动PLUS试驾会圆满结束，此次活动是长安汽车创新营销方式的又一次验证，同时也验证了长安汽车目标消费群体精准定位，在这金秋8月，长安汽车定将满载希望，收获不凡！

 

 

 

 

 

 

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