“面向2022年，广汽三菱将推进聚焦的中期规划，加大车型推出频率，与广汽集团和三菱汽车一起开展国际化研发，利用广汽三菱研发中心进行现地化研发，每年至少推出1款新车型。“9月26日，北京国际车展开幕第一天，广汽三菱总经理一木雅实在现场这样表示。

今年受疫情影响，广汽三菱销量下滑比较严重。数据显示，今年1-8月，广汽三菱累计销量39681辆，同比下滑53.27%。为此，广汽三菱将在未来加快产品引入来改善这一状况。

广汽三菱总经理一木雅实

品牌新口号“驾驭探索之趣”

一木雅实指出，今年广汽三菱针对现有车主做了一系列调研发现，目前积累的70万用户将拥有“个性化、爱自驾、没有年龄限制”等特点。“他们买车不仅考虑A到B代步，而是通过车来打开生活圈”。

因此广汽三菱坚持“以客户为中心”的理念，在本次车展上推出了“驾驭探索之趣”的品牌新口号，他希望能“跟客户在一起扩大人生的边界，探索人生的乐趣”。

另外，调查显示广汽三菱的用户靠口碑购车的比例非常高，一木雅实也表示，后续会更加注重现有客户的满意度，来提升转化率。

他认为，关注消费者核心诉求，并通过开展一系列活动及深度构建企业文化，持续推动品牌向上，是广汽三菱中期规划的事业基础，只有这样才能实现长远稳健的发展。

今年下半年，广汽三菱已经开展了欧蓝德观星之旅、新劲炫葫芦娃跨界合作、文和友跨界IP合作、发现未历之境西藏试驾等一系列创新营销活动，并围绕用户的生活场景需要进行布局，让品牌变得与消费者生活息息相关。

明年推纯电动车型 广汽与三菱联合开发

有了新口号，更需要有更多的产品来支撑。广汽三菱计划未来每年推出1款新车，来提升市场占有率。今年广汽三菱推出了2020款欧蓝德和帕杰罗·劲畅两款车型。

而此前在新能源领域还没有新车，但三菱在全球的新能源技术很早就有布局。据广汽三菱汽车有限公司执行副总经理李曲明透露，明年广汽三菱将有一款纯电动车型推出。

广汽三菱汽车有限公司执行副总经理李曲明

据了解，这款新车将由广汽体系来首先主导开发，并由三菱的技术背书。未来广汽和三菱将会走“联合开发”的路线，推出更多的产品。

同时，李曲明表示国家近期也会推出2021-2035年的新能源战略规划，广汽三菱也会紧跟政策的导向来同步引入产品，“三菱在PHEV也很有优势，也不排除导入PHEV相关车型”。

“广汽发布了新能源未来相关技术，也是广汽三菱的后盾，后续我们会结合两个公司的技术优势，继续导入，适应市场需求和客户认可的产品，为使用者带来喜悦的产品。”李曲明如是说。

本土研发中心 更贴近中国市场

今年7月，广汽三菱位于长沙的研发大楼正式竣工，目前研发中心项目建设正在按期推进，计划于2021年正式交付使用。

一木雅实表示，本地化的研发中心能够更加贴近中国市场的需求和用户期望，并且能够快速反应。

“利用本地优势，研发更符合中国市场的产品，我们在距离消费者更近的地方，更加迅速获取消费者的需求，把这一需求融入到产品开发中，形成快速响应的产品开发体系。“他指出。

据了解，广汽三菱研发中心建成后，将构建一支国际化人才团队，负责车型改款研发、技术创新等，并且在造型、试验验证以及新能源等方面提升本土化研发能力，全面提升产业体系和配套能力，为广汽三菱整车提供车型本地化研发支持，助推企业进入发展快车道。

 

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奔驰曾是车载系统的先驱者之一，Comand最早搭载在1998年的奔驰S级上，那年没有MMI，没有iDrive，更没有斑马智行、腾讯车联和特斯拉，Comand就是当时最出色的车载系统之一。20多年过去了，车载系统的江湖已重新洗牌，2015年之后，新的“武林盟主”来自上海，来自深圳，不再来自德意志或是斯图加特。

2020年，新一代奔驰S级，它来了，带着MBUX（Mercedes-Benz User Experience）车载系统来了，不管奔驰怎么想，我愿称其为“回归挑战者的姿态”。从Comand到MBUX，从“指令”到“用户体验”，我们想看看，奔驰改变了什么？此次2020北京车展上，全新奔驰S级来了，虽然部分功能仍无法细致体验，但我将结合现有资料跟大家聊聊“汽车发明者”对车载系统的理解。

你不喜欢的大屏 其实没那么丑

在这块屏幕之下，隐藏着一颗浮点运算能力可达691（Gigaflops）的CPU，约为骁龙865的60%，要知道这是一颗车规级芯片，拥有同年旗舰级移动芯片的性能已经是诸多车企软硬件团队梦寐以求的了。而这颗芯片，也将承载后续我们要提到的奔驰S级上诸多新功能的运算处理任务。除此之外，16G内存和320G SSD固态硬盘都仿佛奔驰在告诉我们，为了S级上功能的顺畅运行，我们，不惜血本。

一直以来，海外品牌对于本土化应用的态度都比较暧昧，衣服若即若离的态度。事实上，最懂且最符合中国消费者习惯的一定是本土化应用。此次全新S级上出现了腾讯视频还是比较令人欣慰的，毕竟纵然硬件配置再高，但无的放矢或不被人认可岂不是白白糟蹋了。

这是比较常规的功能设置，在有限的空间中，把高频刚需又紧急的功能单独摘出来，固定在一个控制区域，不会高频使用的设置项埋藏在功能菜单中，比起曾经密密麻麻的中控按键，还是高明了不少。

那么反观新奔驰S级将裸眼3D技术应用于仪表，确实使得科技感暴增，要知道目前也仅有标致2008通过投射方式在仪表上做出了3D效果，而直接应用裸眼3D技术的“老大哥”应该是独一份。当然在获得科技感评价的基础上，实用意义以及负面影响或许只能通过长时间接触后给出结论。

虚拟增强现实的AR-HUD

虚拟增强现实技术自诞生以来一直在寻找适合自己发挥的领域，如今它被用在了奔驰S级身上。AR-HUD的基础是HUD，奔驰S级的DMD图像单元由德州仪器提供，这项技术普遍被应用在电影院中，应用在汽车上这还是第一次。

此外，新一代奔驰S级在车内新增了传感器和摄像头，从工程角度讲：传感器是智慧的基础，是汽车的眼睛，只有感知到了，智慧系统才能思考。基于这些传感器，奔驰S级搭载了车内助手（MBUX Interior Assist），这里包括手势控制等功能，例如，当你坐在主驾驶，手向后一挥，天窗就会自动打开。停车状况下，当驾驶员在黑暗中弯腰寻找东西时，车内会自动打开灯光，诸如此类。当然智慧功能是一把双刃剑，只要识别正确率足够高，能够为车主带来良好的体验。而如果经常误触发，也会给车主带来烦恼。至于是“快乐”还是“烦恼”，还要在长期的使用中考察。

总结

此次现场我们只简单进行了体验，由于条件所限，包括语音、层级逻辑、应用等方面的内容并未详细体验，未来等拿到实车后将会进行测试。如何在“古典”和“新潮”中寻找平衡，我想是奔驰一直苦恼的问题，特别是在S级上，一块大屏幕就能掀起惊涛骇浪。但也正因为是S级，奔驰不得不改变，因为它要足够前瞻。

在大浪潮的裹挟下，如果连S级都无法给人惊喜，那它甚至连带着一个品牌，都将注定被扫进汽车博物馆。我们很多人都喜欢“博物馆”里的汽车没错，但奔驰不能这么想。而说回全新一代奔驰S级，惊喜是有的。

 

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9月26日，现代进口汽车大型高端家庭SUV帕里斯帝（PALISADE）在2020（第十六届）北京国际汽车展览会上，正式公布全国统一售价，GL 2WD车型售价29.88万元、GL 4WD车型售价31.08万元、GLS 4WD车型售价32.98万元，同时现代进口汽车官方网站已经接受订单，为中国消费者带来家庭出行新选择。

现代进口汽车帕里斯帝（PALISADE）正式公布售价29.88-32.98万元

本届北京车展，现代汽车围绕智能出行、环保出行、未来出行等多个领域全景描绘未来移动出行蓝图，通过氢燃料电池技术、电动化技术、N品牌产品、进口车帕里斯帝（PALISADE）等尖端科技及产品，将展台打造成一个多样化的未来移动出行展示空间，综合展现了品牌实力，传递集团重视中国、深耕中国的系列举措。基于现代汽车未来移动出行愿景，结合中国市场及消费者需求变化，现代汽车集中展现了HSMART+未来技术愿景，充分彰显了其在新四化趋势下，向“智能移动解决方案供应商”转变的坚定决心与行动成果。作为重磅亮点，现代汽车集团进口车业务开启后引入的首款车型帕里斯帝（PALISADE）受到了广泛关注。

现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏先生表示：“作为全球前五大汽车集团，现代汽车集团拥有雄厚的技术实力和领先的制造水平。深耕中国市场近20年，现代汽车集团在中国已经拥有1,600万用户，我们不断把最新技术和全新车型引入中国。今天，现代进口汽车开启后的第一款诚意车型——帕里斯帝（PALISADE）正式到来。”

现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏先生

现代汽车集团深刻洞察中国消费者日益多元化的用车需求，敏锐感知到消费者对车辆的座位数量、乘坐空间、舒适便利、功能配置、安全可靠等方面都有了更高的要求。以进口形式引入中国市场的帕里斯帝（PALISADE）专为满足消费者不断变化的需求趋势而生，它在强化SUV的安全可靠与越野操控的同时，也兼顾了MPV的空间宽大和乘坐舒适，开启了家庭多样化出行新时代。

帕里斯帝（PALISADE）以澎湃动力和卓越性能让越野成为全家一起探索的乐趣。搭载的3.5L发动机与8速手自一体变速箱组成的动力系统，在满足国VI排放标准的同时，实现最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，强劲动力为渴望探索的驾乘者而生。同时，帕里斯帝（PALISADE）具备舒适/节能/运动/智能多种驾驶模式，可根据行驶情况自动进行模式切换，还可一键切换雪地/泥地/沙地等多地形控制模式，最大限度提升H-TRAC全轮驱动系统的性能，摆脱地形约束，姿意纵情山水之间。

现代进口汽车帕里斯帝（PALISADE）

作为大型高端家庭SUV，帕里斯帝（PALISADE）充分考虑车上每一位乘员的需求，打造了温馨舒适的车内环境。帕里斯帝（PALISADE）不仅有第一排隔音玻璃确保车内静谧，在长途旅行时为二三排乘员提供安静的休息空间，还有同级独有的后座对话模式，让第一排驾驶员和第三排乘客无障碍沟通，随时关注后排乘客的需求。为了给用户打造更健康安全的驾乘环境，帕里斯帝（PALISADE）还配备了空调空气净化系统，可过滤微米级别如灰尘、花粉等细小颗粒物（PM2.5），亦可进行空气电离除臭，让车内一路清新。

现代进口汽车帕里斯帝（PALISADE）打造温馨舒适的车内空间

在安全上，帕里斯帝（PALISADE）全系标配9个安全气囊，同时车身采用59%的超高强度钢，增强刚度，保障同级车型中最高标准的安全性。得益于现代汽车先进的驾驶辅助系统SmartSense，帕里斯帝（PALISADE）配备了多项最新主动安全技术，如：后方交叉碰撞预警制动系统（RCCA）、后方盲区防撞辅助（BCA）、前碰撞预警制动系统（FCA）、车道保持辅助系统（LKA）等，让驾乘者在各种用车场景下都能得到安心的出行保障。此外，帕里斯帝（PALISADE）更是配备了同级独有的（SEA）乘客安全下车辅助功能，在车辆感应到后方有车接近时，使儿童锁保持锁定状态，防止车门意外打开，确认安全后，一键解锁，确保乘客下车安全；同级独有的（ROA）后排乘客警报系统，提醒驾驶者在锁车时观察车内情况，避免后排有儿童或宠物遗留在车内。

帕里斯帝（PALISADE）同级独有的SEA乘客安全下车辅助功能保障家人上下车安全

在来到中国前，帕里斯帝（PALISADE）已经获得了美国公路安全保险协会（IIHS）最高安全评级认证、红点设计大奖、沃德汽车2019年度十大最佳用户体验（UX）车等一系列重量级奖项，以权威奖项认可证明了自身的出色实力。帕里斯帝（PALISADE）现已开通线上预订，线上购车系统（E2E）也将于9月28日正式上线，即刻登录现代进口汽车官网选择心仪的帕里斯帝（PALISADE）车型，开启全新的家庭出行新生活。

现代汽车集团将借帕里斯帝（PALISADE）开启深耕中国的新阶段，未来也有计划地将更多的领先技术和优秀产品引入中国，满足消费者日益增长的需求，以实力在消费者心中塑造品质高端的品牌形象。

 

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（宁波）有没有一首歌，瞬间让你想起从前？有没有一首歌，让你心潮澎湃激情万千？在乐迷期待下，由“躁型神器”创新BMW X2行业赞助的《乐队的夏天2》，再次凭借走心的演出和精良的制作在今夏掀起乐队热潮。

借着这股“怎么躁都型”的乐队热潮，9月26日，创新BMW X2携四大躁型乐队登陆宁波，在宁波奥体中心户外足球场开启2020 BMW东南区潮玩音乐节活动，带领当地乐迷和Bimmers解锁新躁型路上的潮玩指南！

潮玩跨界，型随我动
本次潮玩音乐节得到了DJ Freeca、MC肖恩的鼎力加盟，还有布一乐队、JUNO乐队、奇人等多个乐队的躁型演绎。与其随波逐流，不如做个审美独立的稀缺物种。创新BMW X2从出生就一直坚持“反其道而型”的独特美学，登场即惊艳全场，作为一款个性化的跨界SUV BMW X2斩获了众多潮酷一族的目光。

除了乐手们的嗨场全场，专为本场活动打造潮玩集市也是活动一大亮点，潮玩集市由发电动感单车、魔方拼图，娃娃机大作战、switch互动跳舞PK组成，丰富的BMW汽车后备箱集市还展现了众多躁型单品，在各大互动区，乐迷们可以体验到打卡通关的乐趣，完成集章任务即可以赢取精美小礼物。在欣赏躁型音乐的同时，还能参与线上互动小游戏，赢取现金红包！

 

悦在宁波，解码生活型态度
本次悦在宁波潮玩音乐夜，还有一个重要的环节，就是宁波地区BMW品牌联盟启动仪式，宁波地区BMW将携手更多品牌商家，为所有宝马车主提供更优质的服务和更卓悦的体验，本次联动的品牌有：华为、海丝腾、万宝龙、朗豪酒店、大疆、盒马鲜生，极米、外星人、Le Reveuse、release cycle、山有木、草料间、Fiona’s 、花馐、司乎，贤合庄等多个深受大家喜爱的品牌，让宁波地区BMW车主悦享生活，肆意精彩。

这是一场音乐与汽车的完美融合。在活动现场展出的除了躁型神器创新BMW X2，还有年轻有型的BMW 1系三厢运动轿车、鲜明灵动的BMW X1，在多元化的今天，有人沉迷于摇滚乐的不拘一格，也有人深爱民谣小调的温暖清新。

但创新BMW X2，恰恰打破了局限的“界”即传承了BMW X家族的经典设计理念，又以独立审美，形成自我的独特风格。它外表犀利前卫，将轿跑的时尚运动和越野车型的宽厚骨架冲突又和谐地合于一身；大胆的配色：曜目金、天际蓝等总能让创新BMWX2在川流的车丛中顷刻间脱颖而出，成为注目的焦点。M越野套装、M运动套装两身造型更是各具风格，满足不同的“躁型”需要。

创新BMW X2搭载全新升级宝马B系列1.5T/2.0T发动机，提供包括舒适、ECOPRO和运动在内的三种驾驶模式，配合BMWxDrive智能全轮驱动系统、动态稳定控制系统（DSC）、驱动力控制系统（PC）的多方护航，可静可躁，怎么样都“型”。

创新BMWX2亦然。包括无线AppleCarplay、百度Carlife、全彩平视显示系统、自然语音控制系统、同级领先的12扬声器哈曼卡顿音响在内的一系列潮味十足的科技配置，是对时代的追逐，更是为了让这份独一无二的“型格”表达更加从容自如。

BMW作为体验式营销的先行者，始终以创新的多维度活动形式，为客户带来独具情感魅力的品牌体验。盛夏音乐节主题活动正是其对全方位、高参与性圈层营销的成功实践：对于那些拥有独立审美、风格鲜明的年轻人群，读懂他们想要什么，适合什么；了解他们对审美的独到看法。期待在未来与更多“有型有款”的朋友一起，继续躁动型格音符。

 

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2020年9月24日，比亚迪年度又一重磅新车—新B级超感座驾宋PLUS在魅力上海夺慕上市！此次上市的宋PLUS燃油版本共发售四款车型，全国统一售价为11.58万元-14.38万元，同时带来“感享焕新、感享无忧、感享臻选、感享双享、感享智联”五大专享礼遇，为用户带来PLUS版本的超感用车体验。

宋PLUS（燃油版）官方指导价

宋PLUS（燃油版）感享礼遇

宋PLUS（燃油版）上市发布会现场领导合影

作为一款为Y世代而来的SUV，宋PLUS拥有引领时代的“四大首创”：全球首款量产渐变内饰、首创沉浸式副驾智慧数字交互面板、首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅、首次搭载比亚迪骁云全新1.5TI高功率发动机。除了“不止领先一代”的产品创新优势，宋PLUS还是中国首款宽体潮流SUV，更凭借由外而内的感官进阶，成为真正实现全面PLUS的超感座驾。

龙颜进化——中国首款宽体潮流SUV

宋PLUS定位于“新感官宽适B级SUV”，车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距长达2765mm，全面领先同级车型，成为同级别最宽的SUV，尽享宽适驾乘体验。宋PLUS由比亚迪全球设计总监艾格领衔，比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造，以“龙魂”美学理念融合“Dragon Face”大美经典与“都市先锋”进取精神，不但引领SUV设计新潮流，更将轿车优雅与SUV动感完美融合。

宋PLUS（燃油版）与比亚迪三位设计大师合影

进化后的Dragon Face 3.0将中国铠甲元素融入前格栅设计，形成独有的铠甲点阵式造型，更显大气精致。配合超宽一体冲压引擎盖设计，强化了宋PLUS宽体低趴风格，极致优雅的车身姿态，更显非凡气势。

以龙遨游天际的姿态为灵感，形成的龙冲刺式贯穿腰线，构成侧面曲线，带来极致动感表现，也让车身曲面之间的光影效果惹眼又显精致。值得一提的是，宋PLUS采用的天际线LED高位制动灯长达1011mm，为同级SUV最长，其媲美豪华轿跑的点亮效果，不仅有出色的设计感，也为用户带来极佳的安全感。

宋PLUS（燃油版）车尾展示

质感出众——成就“真PLUS”高级典范

宋PLUS外观极具潮流风范，内饰更是满满高级感。比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造，“龙魂”美学由外而内，实现内外设计高度统一。通过一系列独创性元素的应用以及细节的雕琢，宋PLUS内饰感官堪称“惊艳”，舒享品质更是越级，让宋PLUS真正拥有了出众的高级感和品质感。

宋PLUS（燃油版）比亚迪全球内饰设计总监米开勒

宋PLUS内饰采用多层悬浮设计理念，实现了美学设计与功能实用性的完美融合。更打造出比亚迪专属色彩ICON，采用全球首款量产渐变内饰，渐变元素贯穿整个内饰空间，呈现出墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡。高档类麂皮等材质以及细腻双缝线的应用，触感极佳、质感出众，让宋PLUS内饰更加充满高级感，成为名副其实的至臻悬浮舒享座舱。

宋PLUS（燃油版）内饰展示

宋PLUS拥有1890mm超宽车身，2765mm超长轴距，得益于长轴宽体特点，与生俱来的大空间，保证了宋PLUS越级的宽适舒享体验。新车采用商务舱宽大后排，后排座椅采用28度最佳的乘坐舒适角度，再加上后排纯平地板，打造真正的后排标准三人座。此外，宋PLUS还有设计精妙且丰富的储物空间，574L大容量后备箱可扩容至1477L，满足多场景使用需要；超大扶手箱，中控下方精妙储物空间，以及内门双拉手设计等一系列人性化设计，更彰显宋PLUS在内饰细节上的精致与用心。

宋PLUS（燃油版）后排座椅展示

动力跃升——媲美合资的驾乘品质

宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率动力总成，最大功率可达136kW，最大扭矩288N•m。依靠更高效的进气系统、更先进的燃烧系统、更智能的热管理系统，功率、扭矩提升20%，发动机整机热效率达到38%，最高传动效率达到95%，同时百公里油耗降低15%，兼具动力性能与燃油经济性。在动力性能方面，宋PLUS已经达到全球主流动力领先水平。

宋PLUS（燃油版）道路动态展示

除动力数据大幅提升外，宋PLUS更加注重驾乘品质感受。新车搭载三种动力模式，在ECO、NORMAL、SPORT三种动力模式下，行驶质感泾渭分明，能够适应不同场景及路况下的驾驶需求。搭配全新7速湿式双离合变速箱的换档优势与精细调校，让整体动力输出顺滑线性。

宋PLUS（燃油版）道路动态展示

既然追求驾驶质感，舒适体验也是重要一环。在比亚迪首席底盘专家汉斯•柯克的倾力调校下，宋PLUS将前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的底盘优势以及舒适性、韧性发挥到极致。5.55米同级别最小转弯半径，真正实现“一把过弯”，操控更灵动自如。

科技进阶——实力开创智能新境界

作为PLUS时代的智能SUV，宋PLUS凭借全面进阶的智能科技，打造数字化智能座舱。全系标配第三代DiLink智能网联系统，400万+APP功能随心下载，配合自适应旋转悬浮Pad，玩微信、刷抖音、看电影自在随心，全面覆盖用户的在线导航、互动娱乐、互联出行等用车场景与多元需求。

宋PLUS（燃油版）内饰展示

此外，宋PLUS全系标配整车OTA远程升级功能，可以实现自我进化，不断升级迭代，为用户带来与时俱进的智能体验；通过全系标配的车载麦克风和专属充电底座，配合Dirac音效系统，在车内就可以K歌，为用户打造一个更具乐趣和温度的音乐座舱。

宋PLUS（燃油版）配备麦克风

宋PLUS还全系标配手机NFC车钥匙功能，一刷即可开解锁，即使手机无电、无网也能正常开启、锁闭车门，从此再无“出门忘带车钥匙”的烦恼。通过云服务APP智能遥控驾驶，将遥控功能集成到手机APP中，彻底摆脱物理钥匙，一部手机就可以对车辆全方位实时遥控。特别是通过近距离遥控，可以实现在狭窄的空间内挪车，让停车更简单便捷。

宋PLUS（燃油版）NFC功能展示

除此之外，宋PLUS的智能安全呵护也非常到位，DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统等超20项驾驶辅助功能，配合博世最新ESP 9.3系统，全场景呵护出行安全，在杜绝疲劳驾驶的同时，让驾驶者更轻松无忧。360°全景影像系统，彻底解决了SUV视野盲区问题，配合全息透明影像系统还能洞察车底，让智能安全呵护更“面面俱到”。

宋PLUS（燃油版）道路动态展示

为Y世代用户而来，宋PLUS拥有引领潮流的宽体设计、宽适优雅的新奢享受、激情澎湃的进阶动力、智能安全的带感呵护，更凭借高级感、品质感的全面进化，成为众多PLUS产品中“真正实现PLUS”的超感座驾。上市后，宋PLUS将与宋Pro形成合力，进一步抢占主流SUV市场，以全面进阶的实力让中国主流家用车系更强大，引领中国主流SUV持续向上突围！

 

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近日，在2020北京车展开幕前夕，我们拍摄到了一组江淮汽车旗下全新SUV车型思皓X8的实车图。据悉，这款车由此前的嘉悦X8改名而来，定位于中大型SUV，新车将于北京车展期间正式上市。

 

从外观上看，这款车采用江淮汽车全新设计语言，搭载大尺寸直瀑式进气格栅，分体式大灯造型狭长，霸气十足。下方进气口以较宽的黑色亚光饰板包围，看上去更为立体，整个前脸看起来更加运动、时尚。

车身侧面线条丰富，造型立体。车尾搭载贯穿式尾灯，看上去十分流畅。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距达到2810mm。

『思皓X8试装车』

内饰方面，新车并没有搭载时下流行的全液晶仪表盘，而是选用了机械仪表盘和小尺寸行车电脑的传统组合。中控部分为一块10.25英寸的悬浮式中控屏，并几乎取消了全部实体按键，彰显科技感。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率为184马力，传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱。

 

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中国的“造车新势力”往往选择在智能网联和电动化领域入手，趁传统车企转型立足未稳之时打下一片天地，而来自澳大利亚的“造车新势力”Hyperod则不同，一头扎入了烧钱无数、竞争激烈的超级跑车市场。日前，Hyperod发布了首款产品“Hyperod”设计图。

从外观上看，新车设计极具动感，前脸造型呈“M型”，配合狭长的大灯，给人以一种狂暴的感觉。从车身侧面看，新车的设计颇为另类，像是两个车辆外壳咬合在一起。为了降低车身重量，整车在中、后部采用大量碳纤维材料。

从车身尾部看，新车的尾灯放置在车身两侧巨大导流板尾部，点亮后显得颇为灵动，在尾灯下方也设有贯穿式LED尾灯带，整体感很强。此外，新车在车尾下方的巨大扰流板，以及中部偏上的两跟粗壮的中置排气管都彰显了这辆车的超跑身份。在座椅布局上，这款车参考了Gordon Murray T.50和迈凯伦F1的设计理念，采用3座布局，驾驶员位于前排居中位置。

从动力上看，这辆车搭载了两台7.0升雪佛兰LS7 V8发动机，这组发动机可最大功率可达到1418马力。最有个性的是，这款车发动机气缸盖和排气口并不遮掩，让狂躁感直达车辆外表。

编辑点评：

Hyperod的老板保罗·霍尔斯特德（Paul Halstead）也堪称是汽车界的风云人物，他在澳大利亚最古老的IT公司中赚取了第一桶金，早在1980年就尝试制造超跑，不过当时的项目以失败告终，投资了400万美元的霍尔斯特德也一度面临破产。此后，他几乎卖掉了所有资产，重新创业，开设了一家猎头公司，如今，这家公司已经成长为澳大利亚最大的猎头公司，资产重新变得殷实的霍尔斯特德显然又按捺不住自己的“超跑”梦了。

在谈到丈夫的种种行为时，妻子用了“疯子”这个词汇。根据此前的规划，Hyperod将于2022年正式发布，霍尔斯特德究竟会成为超跑教父，还是会重新走向破产，完全取决于这款车的市场表现。

 

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2020北京车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队拍摄到了疑似新款捷豹I-PACE，新车外观方面没有太大改变，多媒体系统进行了升级，充电速度据官方消息也有提升。

捷豹I-PACE虽然定位SUV，但造型非常的动感，而且新款车型还有一个新的22英寸轮圈可选，装配后整台车更有跨界轿跑的感觉。车头和车尾都是捷豹家族式的风格，同时它还有隐藏式门把手和后扰流板，科技感也不错。

海外改款I-PACE官图

这次改款的重点主要在多媒体系统上，新车配备了Pivi Pro多媒体系统，根据捷豹官方的说明，新系统的易用程度堪比手机。新系统在做到界面美观且操作流畅的同时新系统还具有自学习功能的导航系统，在显示最近充电站的同时还会告知用户接下来的充电需要多长时间以及所需花费。新车在标配了Apple CarPlay之外还支持导航软件的云端更新功能，这样可以在第一时间获取充电站的更新信息等。此外，新车还可以选装为手机充电的无线充电模块。

海外改款I-PACE官图

根据官方数据，使用11千瓦家用充电盒时，由0充至满电需要8.6小时，使用7千瓦的家用充电盒时，充满则需要12.75小时。动力上，新车依然维持了400马力与696牛·米，不过续航里程升级至了470公里（WLTP工况下）。

 

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2020北京车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了红旗E-HS9的实车。新车定位为大型纯电动SUV，预计将在本届车展上公布预售价格。

外观方面，新车前脸融入了家族基因，较平直的车头线条打造高大宽厚的前脸造型，进气格栅采用封闭式设计，延续了家族式“高山飞瀑”风格；前大灯组依旧采用分体式设计，看起来非常威严。

根据此前申报信息，新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm。同时，新车未来还将提供双色车身、四座/六座/七座的座椅布局以及21英寸或22英寸轮圈等多项配置供消费者选择，从而满足不同用车需求。

动力方面，根据此前官方透露的信息，新车将在前后桥各搭载一台精进电动科技股份有限公司提供的电机，并提供两种不同动力可选，低功率版的前后电机最大功率均为160千瓦（218马力），峰值扭矩均为350牛·米。高功率版的前置电机最大功率160千瓦（218马力），峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率续333马力（245千瓦）。续航部分，该车将搭载容量为92.4kWh的动力电池组，官方App显示其续航里程为600km（非NEDC工况）。

 

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在传统车企都在积极布局新能源领域之时，东风本田终于出招了。日前，汽车之家从工信部获得了一组本田CR-V插电式混合动力车型的申报图，新车在设计上基本延续了燃油版车型的风格，车身长宽高分别为4694/1861/1679毫米，相比于燃油版车型更长、更宽。

从外观上看，虽然拥有插电式混合动力的身份，但由于新车采用了较为传统的进气格栅镀铬饰条样式，新车的视觉效果更偏向于传统燃油车。在其他设计上，新车与其他版本的本田CR-V大体一致，仅在细节方面有所调整。

在动力上，新车搭载由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机型号为LFB13，最大功率可达145马力；电动机额定功率为67.5kW，峰值功率可达135kW。新车油耗申报值为1.1L/100km。

编辑点评：

选择让本田CR-V成为本田品牌在华的首款插混车型，想必这家企业是经历过谨慎思考的。这款车庞大的市场号召力有利于让消费者更好、更快地接受本田品牌的电动化转变；此外，本田CR-V的热销属性也能更好的推进本田在华充电桩等电动车基础设施建设，可谓一箭双雕。根据已知信息，插电混动版的本田CR-V或将于北京车展正式亮相，届时汽车之家将为您带来更详尽的报道。

 

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