日前，领克05 PHEV插电混动车型正式上市，补贴后售价为22.77万元。新车搭载1.5T插电混动系统，纯电续航81公里，综合续航里程将超过800公里。领克05 PHEV在外观设计部分相较燃油版领克05车型的改动并不大，在外观设计仅加入了右侧翼子板的隐藏式充电插口，并拥有插电混动车型独有的紫色车身涂装。

领克05 PHEV车型设计依旧采用了领克家族化的设计语言，分体式灯组、黑色贯穿式格栅以及领克品牌称之为北极之光的LED灯组，其夜间识别度更高。行至车身侧面，大倾角下坠的弧线设计以及略微上扬的腰线设计使其立体感十足。

来到尾部，由于新车采用Coupe造型设计，整车的尾部有种上翘的感觉，，这一设计区别于领克家族的其他车型，给人一种独树一帜的感觉。

行至车内，整车布局与燃油版本并未有进一步功能方向的改变，仅将饰板由原来的黑色换为全新的蓝色饰板以及缝线设计，结合大量的皮质材料的运用使其整车更加豪华细腻。

最后便是动力部分，新车将延续领克01 PHEV的动力总成，采用1.5T发动机+单电机的驱动系统，搭配7挡双离合变速箱，匹配容量为17.7千瓦时电池组，NEDC纯电续航达到81公里，综合续航里程超过800公里。值得注意的是，根据工信部给出的数据来看，该车百公里综合油耗仅为1.4升，并支持三小时充满电。此外，新车将配备博世iBooster能量回收装置，续航里程最多可增加15.4%。关于新车后续消息，邦老师将持续关注。

 

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五一假期结束后的开工首日，奇瑞捷途发布4月销量快报，整体店端销量达到10399辆，同比大幅增长83.3%，增长势头依然强劲，在创造中国新锐SUV品牌销量增长新速度的道路上继续稳健前行。

诸葛加持，销量也能势如破竹。捷途X70系产品4月店端销量继续保持大幅增长，以8903辆的销量实现同比增长88.4%，成为销量担当。其中，4月智慧上市的捷途X70 PLUS诸葛版可谓70系销量主力担当，它搭载华为HiCar系统，开车时使用车机即可完成大部分应用的使用，解放手机的同时可以大大提高驾驶安全性。高通第三代骁龙车机芯片为汽车系统提供运行保障，支持车机系统安装更为丰富的应用，同时让操作流畅度大幅增强。除了高性能处理器，捷途X70 PLUS诸葛版还内置了腾讯生态系统，整合微信、QQ、腾讯地图、QQ音乐应用以及小程序等功能，使用起来十分便捷且极具人性化。得益于捷途X70 PLUS诸葛版的智慧风范，不仅使捷途X70系列在4月取得出色的销量成绩，接下来将发挥更加强劲的引领作用。以全新一代捷途X90为代表的X90系产品4月店端销量为1496辆，同比增长57.6%。主打“健康”、“大大大大空间”的全新一代捷途X90，在市场中劈波斩浪，逐渐获得越来越多人的认可与追捧。两大明星产品系列已经跻身中国乘用车主流市场，并取得了市场的认可与用户的高度信赖。随着产品矩阵的持续完善及用户口碑的日益积累，奇瑞捷途在“旅行+”细分市场的领军者地位将进一步夯实

与此同时，奇瑞捷途在五一黄金周推出以“0首付0利息 购捷途 更享现金补贴5000-12000元”为主题的联合促销活动，活动现场人潮涌动，引爆全场，累计获得订单7000+辆，不仅助力品牌销量，更为广大用户开启了全新的假期出行体验。

奇瑞捷途始终以用户为中心，持续发力“旅行+”细分市场，着力打造“旅行+”生态圈、智能生态圈、健康生态圈，为用户提供全场景的用车体验，并带来健康的生活和出行方式！

 

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题图来自“收费图库”

5月6日，住建部网站发布消息称，国家住房和城乡建设部、工业和信息化部已于4月28日联合发布通知，确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6座城市，为智慧城市与智能网联汽车协同发展首批试点城市。

通知显示，第一批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，是按照《住房和城乡建设部办公厅 工业和信息化部办公厅关于组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作的通知》（建办城函〔2020〕594号）有关工作安排，在各城市申报和省级主管部门审核基础上，经组织专家评审和实地调研而确定。

通知要求试点城市按照建办城函〔2020〕594号文件要求，制定完善试点工作方案，经专家评审通过后报住房和城乡建设部、工业和信息化部备案。文件要求，试点城市要建立健全统筹协调机制，落实资金等保障措施，确保试点工作取得成效，形成可复制可推广的经验。

2021年3月，国家发改委、工信部、住建部等28个部门刚刚联合印发了《加快培育新型消费实施方案》的通知。《方案》要求实施智能化市政基础设施建设和改造；协同发展智慧城市与智能网联汽车，打造智慧出行平台“车城网”。

近年来，随着汽车智能化水平的不断提升，国家层面也多次发布政策、文件用以推动智能网联汽车发展。其中包括，《智能汽车创新发展战略》《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》《国家车联网产业标准体系建设指南》等。

 

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刚进入5月，哪吒、零跑、蔚来、理想、小鹏5家造车新势力已公布4月交付量。蔚来以7,102辆的交付成绩稳居第一，零跑汽车环比大涨超1倍多，而自称是第一阵营的“威马汽车”至今未公布销量。

 

 

蔚来汽车4月交付量达7,102台，同比增长125.1%，环比下降2%。环比下降的主要原因，蔚来在Q1财报电话会议中作了说明，“3月底4月初，受芯片短缺影响，江淮蔚来工厂暂停了五个工作日的生产，这对我们4月份的生产和交付产生了一定负面影响。二季度，全供应链的整体产能仍将持续面临巨大的挑战，但蔚来将与合作伙伴一起在全力以赴保证供应。”

 

 

具体来看，今年4月，蔚来ES8共交付1,523台，蔚来ES6共交付3,163台，蔚来EC6共交付2，416台。从数据上看，蔚来ES6和蔚来EC6已成为销量主力。截至4月30日，蔚来累计交付量突破10万台，达102,803台。蔚来预计2021年第二季度交付量为21,000到22,000台。

理想汽车4月重回榜单第二，交付5,539辆，环比增长13%，同比增长111%。截至4月底，理想汽车的累计新车交付量已经达到了51,715辆。理想汽车在全国已有73家零售中心，覆盖53个城市；售后维修中心及授权钣喷中心143家，覆盖105个城市。

 

 

从今年累计交付量来看，小鹏汽车累计交付量已经超过理想汽车，理想靠单一车型打天下的弊端逐渐显现，而旗下第二款车型X01在2022年下半年才开始交付。

小鹏汽车4月总交付量5,147台，较去年同期大增285%，已连续10个月实现同比翻番。其中，P7交付量2,995台，G3交付量2,152台。截至2021年4月底，小鹏本年度累计交付量已达18,487台，为去年同期五倍。

 

 

小鹏汽车主打高端轿跑市场的P7鹏翼版已经于3月底启动交付，四月交付占P7交付量的近一成。而磷酸铁锂电池版小鹏G3和小鹏P7也于今年4、5月分别开始交付。第三款车型小鹏P5已于上海车展期间启动预订，在53小时内累计订单即突破10000台，并将计划于今年四季度开始交付。

小鹏汽车未来的发展不容小觑，不排除与蔚来争夺第一的可能性。

哪吒汽车已经成功跻身第二梯队首位，其4月销量4,015辆，同比增长532%，环比增长24%。1-4月哪吒汽车累计销量为11,458辆，同比增长432%。值得注意的是，4月上海车展刚刚上市的哪吒U PRO目前订单量已突破5,000辆。可以预见的是，哪吒U PRO将助力哪吒汽车的销量稳步上升。

 

 

零跑4月交付量达到了2,770台，同比增长866%。2021年累计交付14,608台。此外，零跑汽车4月的订单为3,614台，环比增长12%，2021年累计订单13,633台。

 

 

截至目前，零跑汽车已推出三款量产车型：零跑T03、零跑S01及零跑C11。其中，零跑T03是零跑汽车现阶段最走量的车型。据了解，售价为5.98万元的零跑T03入门版本在今年2月份已经上市，由于换用了成本更低的磷酸铁锂电池，入门版车型相较2020款车型售价降级了6000元。

近两年来，零跑汽车已经逐步成长为备受关注的新造车企业。今年3月份，零跑汽车上险量已经超过威马汽车，排名第五。

结语：第一梯队的小鹏汽车发力正猛，靠一车打天下的理想汽车要小心了，有可能今年的排名会生变（2020年排名蔚来、理想、小鹏）。第二梯队也是暗潮涌动，哪吒汽车目前稳居首位，零跑汽车和威马汽车正在争夺第二。

如今传统车企的转型步伐正在加快，小米、百度、阿里、华为等科技巨头争相入局，不难想象未来新能源汽车领域的拼杀会越来越激烈。疾风知劲草，就看谁能坚持到最后了。

 

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上海车展之前，我应邀参加了一场当时还需要高度保密的福特汽车内部品鉴会，而品鉴会的主角正是在上海车展期间完成了全球首秀的福特高端中大型SUV——福特EVOS。

应该说，当盖在福特EVOS身上的大幕被缓缓揭开的时候，我和身边的媒体一样，对这辆车的期待是极为复杂的。在听到EVOS这个颇有些电动化意味名字时，更多的媒体老师似乎在内心倾向于“福特要发布一款全新的纯电SUV”的推论，而在走近之后，福特EVOS座舱里面那块1.1米长的超大屏幕更是让大家对这款车身上的科技和智能属性倍加期待。

福特EVOS在上海车展全球首秀

但最终，福特EVOS并没有和大家的预料那般。现在我们都已经知道了，福特EVOS依旧是一款燃油SUV。

不过，这依旧没办法掩饰福特EVOS身上的特别之处，而前文提到的那块长达1.1米的超长屏幕，则是我们这篇文章的主角。

在福特EVOS座舱里，这块屏幕由12.3 英寸高清仪表屏和27英寸4K高清中控大屏共同组成，SYNC+ 2.0智行互联系统则内嵌其中。这种一体化程度极高的座舱设计，的确给了人相当不同的感受。

福特EVOS贯穿式大屏

而在设计师给大家的分享中，我们更是得知，为了设计出这样一款真正贴合消费者的座舱，福特甚至还针对消费进行了需求研究。在收集了多组消费者不同情况下的需求之后，福特对整个座舱都进行了设计和改造，然后打造出了一款更贴合如今消费者需求的座舱。而其中的主副驾驶的“协同合作”，也是和其他车企的座舱颇为不同的一个理念。

简单来说，这个“协同合作”功能就是能让副驾驶座的人可以更多的参与和了解导航、车辆和驾驶的相关情况，并且在自己面前的屏幕上去帮助主驾完成一些操作。而在娱乐体验上，副驾驶座也可以仅在自己的屏幕上体验如视频播放的一些操作，同时车内的摄像头也会监控驾驶员的情况，以保证驾驶员依旧专心驾驶。

事实上，贯穿式大屏福特并不是第一个应用在车上的。在最近的上海车展上，我们已经可以看到如吉利星越L、奔驰EQS、凯迪拉克LYRIQ等已经量产或者接近量产的车型选择了这种座舱设计，由此也可以看得出这种设计的市场需求的逐步攀升。

奔驰EQS的贯穿式大屏

这种屏幕设计，国外设计师称之为Coast to Coast，简写下来又是一个C2C。不过本质上来说，这种设计只是把一些车企的主仪表盘屏幕、中央大屏和副驾驶屏幕做成了一整块，从实际应用上来说，除了一些手势操作进行位置切换以外，并没有本质上的区别。

以星越L为例，车辆宽度1895mm的星越L用的就是一块长达1米的IMAX大屏，是一块1920*720分辨率的全贴合屏幕，但这款屏幕和仪表盘是有一个物理隔断的，因此看上去的效果比不上奔驰EQS和福特EVOS那么震撼。但现实效果本质上没有区别，毕竟那块仪表盘也没办法做太多的文章。

吉利星越L内饰

凯迪拉克LYRIQ则是更加夸张的一种设计。虽然上海车展上的凯迪拉克LYRIQ还只是一款概念车（从虚拟后视镜就可以看出），但是根据目前的消息看，其实LYRIQ距离量产已经为时不远，而内部的差别也不会太大。那块33英寸的曲面屏摆到任何车上都会是巨大的话题。

凯迪拉克LYRIQ的曲面大屏

看起来，智能座舱也进入到了智能手机发展的某一个阶段，即在功能上难以有颠覆性的创新的时刻，那就先在屏幕上大做文章。当年智能手机全面屏、曲面屏、高刷屏先后推出，本质上来说对实际功能帮助并大，也只是营销噱头而已。而现在，汽车智能座舱的屏幕似乎也在向着这个方向发展。真正能够打造出合格智能座舱的，还是对于消费者需求的洞察。

这么看来，福特的EVOS的座舱设计理念还是很值得期待的。在考虑到了各种人群的各种使用模式之后，福特用自己的方式在定义着贴合时代需求的座舱。也许未见得能在短时间内让所有人满意，但至少体现了“定制”、“人性”和“安全”三个关键字。

目前的车企，对于智能座舱的定义仍然并没有让消费者们惊艳，毕竟如果只是导航、听什么歌或者和手机互联这种车机功能，所有车辆的这个部分未见得能超越CarPlay。而更场景化的功能、更加智能化的AI学习则应该是智能座舱应有的发展方向——到底应该是什么样的发展，或许就要车企的产品经理们给我们答案了。

 

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《肖申克救赎》里有这样一幕，男主人公安迪把监狱长锁在门外，他将黑胶唱片机的公放音乐开到最大，歌剧《费加罗的婚礼》中那段极为优美的唱段——《今宵微风吹拂》，在肖申克的上空久久萦绕。女高音的美妙歌声，如一只小鸟掠过所有肖申克犯人的心房。那一刻，他们感受了自由，体会到了人生而存在的片刻意义。

这就是音乐的魅力，在如今快节奏高强度的都市生活里，一首美妙乐曲，就足以治愈人心，抚平焦躁，还可以带来阳光，点亮生活。

而钢琴，作为音乐世界里的“乐器之王”，仅凭88个黑白键，就可以演变出万种旋律，演绎千种风情。滕玥，就是一个钢琴女孩。如今，她与钢琴相伴走过18年，成为了一名钢琴老师。

音乐中有人生

94年的大连女孩滕玥，大学毕业后与老公来到杭州，成为一名钢琴教师。从小学生到上班族，都有滕玥的学生。如同自己当年学琴那样，滕玥不仅教授他们演奏技巧，还会与学生分享自己喜爱的乐曲，让他们也能感受到音乐的魅力。

大学时，滕玥遇到了现在的老公，一名小提琴手。如同普通情侣恋爱那样，他们在朋友聚会上相识，因为共同的喜好走到一起。恋爱后，一个是钢琴老师，一个是小提琴手，两人时不时会切磋下技艺，共奏一段乐曲。“最享受的是，有时候不需要说什么，音乐就可以表达我的所思所想。而且它还可以调动我的情绪，忙的时候放首温柔钢琴曲听一听，心就能安静下来，低落的时候听下马克西姆的欢快乐曲，自己的情绪也会被带动起来。”

滕玥最爱的一首曲子，是钢琴家马克西姆的《克罗地亚狂想曲》。“自由奔放，热情洋溢”，滕玥觉得这首曲子，也十分适合形容她的爱车——比亚迪汉。

坐拥3辆比亚迪的资深迪粉

“最爱汉的超强动力和中控大屏”，滕玥说起爱车滔滔不绝，她买的这款EV 四驱高性能版旗舰型 ，百米加速最快成绩3.9秒。“买车之前看过特斯拉、宝马、奔驰好多个牌子，但同等价位的车子比较下来，还是觉得汉的动力更胜一筹。试驾时开启了运动模式，一脚油门下去，居然有坐过山车一般的推背感，真的是太酷了”。

除了动力，汉的驾驶体验更是让滕玥醉心不已。“汉的中控显示屏很大，足足有15.6英寸，这样我开车时看导航就特别方便，而且还可以根据我的操作随时变换方向，可以360度旋转。”

作为一个资深迪粉，滕玥在汉之前，就已经购入了两台比亚迪唐DM。

“唐的刹车性能特别给力。”滕玥在唐之前，经历过一次严重的追尾事故，“整个车头都撞碎了，给我留下了蛮大的心理阴影。后来再开其他车，都觉得车子刹不住。所以试来试去选了唐DM。这个车配的是brembo制动卡钳和刹车盘，刹车时可以给我很大的安全感。”

身为一个爱美的女生，自然也少不了对“颜值”的追求。在外观方面，新一代唐采用了比亚迪全新的龙颜设计;大尺寸格栅旁，配以锐利的LED“龙眼”，可以说，前脸造型十分个性张扬，同时，还有一条自LOGO一路延伸至灯眉的龙须，构成了龙颜的精髓。尤其在夜幕到来之时点亮大灯，整个车子看起来年轻时尚又不失锐气。

几辆比亚迪新能源车开下来，滕玥最喜欢的，莫过于比亚迪唐的DiPilot 智能驾驶辅助系统。作为一个在杭的大连人，滕玥每年过年都要和老公开车回东北老家。“换了比亚迪新能源车后，开车更轻松了。”几个小时高速开下来，人难免会走神，但开比亚迪唐或者汉，因为有ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统，行车安全大有保证。“走神时，车子会有方向盘震动提醒，还有车距自动保持，我就不需要经常踩刹车了。现在再跑高速，我和老公还可以看看风景、听听歌，整个人放松多了。”

对于同龄人更为倾心的国外品牌，滕玥有着自己的看法。“其实现在国产车的品质早就不同往日，我并不觉得国外货就一定香。相比而言，我更看重车子的品质、性能还有颜值，同等价位之下，我会选择最优的那个。”

新能源自主品牌大放异彩

如今，像滕玥一样选择国产自主品牌新能源的年轻人越来越多。

据中汽协数据统计，2020年，我国新能源汽车销量超出预期，产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，均创历史新高。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基甚至大胆作出预测，2021年我国新能源汽车销量将达到180万辆。

比亚迪作为新能源自主品牌里的佼佼者，在产品性能、安全、体验等多方面都有不错的表现。国产新能源早已不是曾经的技术落后、粗制滥造的代名词，取而代之的是黑科技、高性价比的象征。越来越多的都市年轻人，持有更加健康理性的消费观，不再盲从，而是会多家衡量比较之下，选择更优质的产品。

 

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全新捷豹F-PACE于宁波区域正式上市，动感外观，全新内饰设计语言，搭载先进互联科技，新增3.0升双增压发动机，打造卓越英伦风范

Ÿ外观动感：车身线条与比例保持了纯粹的捷豹产品家族特征，突出的前脸设计和引人注目的尾部设计，使得整车造型更加动感

Ÿ内饰焕新：引领捷豹未来设计理念的全新内饰，集豪华材质和精致工艺于一身。充满现代感、富有吸引力的精致座舱将豪华和触感推向了更高层次

Ÿ互联科技：11.4英寸高清曲面触摸屏配合捷豹全新的InControl OS 2.0系统，SOTA在线升级技术确保各系统时刻保持最新版本，开启捷豹智能互联新篇章

Ÿ动力总成：首次采用英杰力3.0升双增压发动机，0至100公里/小时的加速时间仅为6.1秒，澎湃性能一触即发

（2021年4月30日，宁波）新英伦豪华高能轿跑SUV全新捷豹F-PACE正式上市，现车震撼亮相宁波奥斯卡酒吧。

捷豹于2015年推出旗下首款SUV捷豹F-PACE，开启了豪华轿跑SUV的市场先河。如今焕新而来的全新捷豹F-PACE，以高能动态表现、别致风范设计、舒适宽绰空间以及精智驾乘科技全方位领衔，为热衷驾驶乐趣的消费者带来卓尔不凡的英伦驾驭体验。

公布全新捷豹F-PACE官方指导价格

全新捷豹F-PACE官方指导价格：

别致风范设计，释放个性魅力

全新捷豹F-PACE外观

自诞生之日起，捷豹F-PACE就以独到的轿跑SUV设计赢得广泛赞誉。全新捷豹F-PACE的设计团队对外观多处细节进行了重新设计，突出的前脸和引人注目的尾部造型，加上标配的19英寸铝合金轮毂，使得整车造型极具辨识度。

全新捷豹F-PACE车身前部

大尺寸家族式蜂窝进气格栅采用了带有捷豹经典logo的Monogram连续纹样图案，与全新LED大灯和捷豹标志性双J形日间行车完美融合，在视觉上更具动感。车身侧面的翼子板侧进气口加入了捷豹标志性的“跃豹”标识，并且车身下部增加了带喷涂的下包围设计，使得整体线条更加优美并增添了视觉完整性。纤长尾灯采用了与豪华纯电轿跑SUV I-PACE一脉相承的赛道弯道曲线设计，进一步拓宽了车尾视觉效果，配合全新后保险杠和尾门造型带来更独特、更运动的外观风格。

全新捷豹F-PACE翼子板侧进气口经典的“跃豹”标识

内饰方面，全新F-PACE以豪华材质、精致工艺和先进科技为驾乘者打造更静谧舒适的座舱空间。

全新捷豹F-PACE座椅

全真皮包裹的方向盘，标配有金属换挡拨片，只需简单的触碰，便可迅速完成换挡操作。中控台与仪表盘的过渡更加流畅，更直观、更易于使用。11.4英寸高清曲面触摸屏设计在座舱最显眼的位置，采用优雅的镁合金外壳固定，横跨仪表台的饰板与车门上部的饰板由木纹或铝合金材质打造而成，呈现出丰富质感。与此同时，全新捷豹F-PACE的座椅配备更宽的坐垫以及按摩功能，在细节上，座椅头枕上的“跃豹”压花及“Est.1935 Jaguar Coventry”内饰标签，彰显品牌的悠久历史和深厚底蕴。

全新捷豹F-PACE方向盘

高能动态表现，尽展“豹力”本色

全新捷豹F-PACE首次引入英杰力3.0升双增压发动机，匹配48V MHEV轻度混合动力系统，最高可爆发340马力和480牛米的澎湃动力输出，0至100公里/小时的加速时间仅为6.1秒，澎湃“豹”力，一触即发。所匹配的48V MHEV轻度混合动力系统不仅使驾驶感受更为平顺，还实现了优化启停、能量回收、加速提升、断油滑行等功能。采用的高能量密度电池可存储利用制动回收的能量，维持车载电气设备的正常运行，以及发动机随时快速启动的响应，提升驾驶乐趣的同时，还有助于节能和降低排放。

全新捷豹F-PACE接近完美的50:50前后车身配重比

得益于坚固轻盈的智能全铝车身结构及接近完美的50:50前后车身配重比，捷豹F-PACE不仅拥有了矫捷灵活的身姿，更提升了燃油经济性。与F-TYPE一脉相承的铝制双叉臂前悬架为F-PACE赋予了跑车般的操控性和转向性，使之在面对弯道时的车身姿态更为自信稳健。此外，先进的智能全时四驱系统（AWD）令车辆可在后轮驱动与全轮驱动间精妙调控，加之自适应动态系统、可调动态模式、全路况自适应控制系统(ASPC)等科技，让车辆无论身处何种路况，都拥有更加优异的动态表现。

精智驾乘科技，纵享舒适旅程

全面升级的全时互联科技，让全新捷豹F-PACE更能满足年轻一代的驾驶需求——搭载全新InControl OS 2.0信息娱乐系统及SOTA在线升级技术，软件版本能够保持最新状态。

全新捷豹F-PACE 11.4英寸高清曲面触摸屏

该系统反馈迅速、操作流畅，能够有效减少用户多达50%的操作步骤；同时支持Apple CarPlay及百度CarLife，让移动终端与车机系统无缝连接，并且通过双eSIM卡最新通讯技术的使用，在流媒体播放和下载软件更新时互不干扰。

InControl OS 2.0 不仅仅是一个娱乐系统，还是所有驾驶辅助功能的核心交互界面。例如，在停车和低速行驶时，3D全方位车身影像系统会在中央触摸屏上显示车辆的360度视图，通过四个方位的图像合成，呈现实时影像。驾驶员可以点击移动视图，及时发现车辆周围的障碍物。

全新捷豹F-PACE精致的座舱环境

在驾驶辅助科技方面，更丰富的驾驶辅助功能使车辆安全性能得以再度提升。3D全景影像系统能够提供车辆周围360度视图，让车周危险无所遁形。前方碰撞预防紧急制动和车尾碰撞预警可智能检测车辆前后方可能存在的碰撞危险并发出警报，若驾驶者没有采取行动，系统会通过自动制动将碰撞危害降至最低。此外，驾驶员疲劳监测系统、车道保持辅助、盲点监测系统（带倒车广角侦测）等全方位智能驾驶辅助装置，都让驾乘者安心纵享激情驾驭。

全新捷豹F-PACE

集轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性、SUV的空间性和通过性于一身的全新捷豹F-PACE已正式上市，凭借卓绝超群的非凡品质，将捷豹品牌“豹力美学”的精髓完美呈现，为消费者打造超越期待的现代英伦驾驭体验。

注：所示车辆细节依据不同的市场可能会有不同的规格，仅供参考。

 

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新车基于812 Superfast进行打造，整体造型更为激进夸张，动力方面搭载6.5升V12发动机，最大功率830马力，破百时间仅需要2.85秒。

网易汽车5月6日报道  今日，法拉利旗下全新限量特别版车型812 Competizione和812 Competizione A全球首发，新车基于812 Superfast进行打造，整体造型更为激进夸张，动力方面搭载6.5升V12发动机，最大功率830马力，破百时间仅需要2.85秒。

※新车详解

812 Competizione引人瞩目的一大亮点当属发动机罩的设计，碳纤维“叶片”造型位于横向凹槽之内，侧面造型较812 Superfast更加紧凑，长宽高分别为4696/1971/1276mm，轴距为2720mm，以全铝表面取代后车窗的设计。在安装于车身表面的涡流发生器的加持下，空气动力学效率得以进一步升级。

812 Competizione A所采用的飞扶壁式设计元素与“叶片”造型所营造出的箭头前脸设计完美呼应，侧面看去视觉重心更低，当Targa顶篷折叠收起时，部分由碳纤维材质打造的防倾杆从其余车身部位的上方伸出，能够有效提升整车的视觉美感，且丝毫不影响飞扶壁式设计所营造出的大气沉稳的车身姿态，

内饰延续了812 Superfast的结构，基本保留了原有设计元素并沿用了仪表盘与车门的互动界面，包括标志性的谐美设计元素。车门视觉上更加轻盈，实际重量也确实减少了，凸显座舱设计的非凡运动风范，车门储物格从主体结构中向外伸出， 仅有一个连接到车门把手的小附件以扶手形式保留下来，座舱中央的标志性换挡架构是现代设计的颠覆演绎。

动力方面，新车搭载6.5升V12自然吸气发动机，燃油分配器和气缸盖经过重新优化设计，进气歧管和集气箱尺寸更小，最大输出功率830马力，最大转速达9500转/分，峰值扭矩692牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100公里/时加速时间为2.85秒，0-200公里/时加速时间为7.5秒，最高时速大于340公里/小时。

基于严苛的质量标准和对客户精益求精的服务态度，法拉利812（参数丨图片） Competizione与812 Competizione A为车主提供长达七年的定期养护服务。七年原厂养护计划面向跃马全系车型，涵盖售后前七年内定期常规养护，该计划是法拉利推出的独家客户服务，确保每位法拉利车主的爱车在安全及性能方面始终保持最高水准。易手车客户同样可以享受到这项特别的专属服务。

 

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斯柯达第四代晶锐发布，新车与全新大众Polo一样基于MQB A0平台打造，在设计和空间上有了很大的突破。

网易汽车5月6日报道 欧洲时间5月4日，斯柯达线上发布了第四代斯柯达晶锐（参数丨图片）车型。新车与全新大众Polo一样基于MQB A0平台打造，在设计和空间上有了很大的突破。此外，斯柯达还宣布晶锐车型的全球累计销量已经突破了4547000辆，其中第一代车型销量1790900辆、第二代车型销量1704100辆、第三代车型销量1052200辆。

在全新设计元素下，全新晶锐实现了“去大众化”的设计，旧款平直呆板的显现变得更加干练，整个进气格栅塑造出很强的立体感，长宽高分别达到了4108/1780/1559mm，轴距也达到2564mm，前照灯沿袭了家族最新的不规则样式，尾灯则采用了与新款柯迪亚克类似的造型，浮雕式灯罩内部有着粗壮的扁平C字形红色灯。

车内同样进行了重新设计，当然这不只是包括10.25寸的数字仪表盘和9.2寸的触控娱乐系统。而且还有首次应用的双温区自动空调、加热方向盘、加热前挡风玻璃、LED氛围灯和后排出风口。值得一提的是，全新晶锐还在驾驶员一侧的车门内部放了一把雨伞，虽然不如劳斯莱斯的贵气，但在实用性上已经加了一分。

动力方面，新车提供1.0L三缸/1.0T三缸/1.5T四缸三款发动机，分为多种功率调整，分别匹配5MT/6MT/7DSG变速箱。

 

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2021年5月5日，领克05 PHEV版正式上市。新车推出一款配置，官方指导价为22.77万元。在上市当天，领克官方还公布了一系列的新车消费政策：

即刻下订领克05 PHEV可享多重专属权益：1）线上订车享7000元购车金*；2）0元享12000元无忧服务套餐，包括价值5000元首年保险支持、价值4000元充电桩及安装服务、价值3000元一站式无忧服务即金融服务及上牌业务；3）0购置税、0车船税、0牌照费。同时，为持续打造有温度的用户品牌，领克05 PHEV首任车主均享有领克汽车终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量、终身免费电池质保、终身免费指定地点充电的“五免”权益，金融礼遇至高7000元金融贴息。

领克05 PHEV是基于领克05打造的插电混动车型，纯电续航81公里，满油满电状态可以行驶超800公里。

在外观设计方面，领克05 PHEV的夜幕流线溜背设计灵感汲取于夜幕之下都市的流光溢彩，车身的黄金曲线配合低风阻的19英寸都市暗夜轮毂，呈现独具风格的运动风范。

娱乐配置方面，领克05 PHEV配备清晰度达1920*1080P的12.7英寸中央触控屏，实现全高清视频体验。领克05家族智能车机融合QQ音乐、酷我音乐、哔哩哔哩车机版、LOOK直播等车机应用。

在动力方面，新车搭载的Drive-E 1.5TD 涡轮增压发动机搭配西门子高效电机组合，综合最大功率为262马力，纯电续航达81公里，综合续航里程超800公里，综合油耗低至1.4升/100公里。

值得一提的是，领克05 PHEV搭载博世i-Booster能量回收系统和ESP®9.3 hev X，可实现近100%的制动能量回收。相同电池电量情况下，车辆行驶里程增加15.4%，相同里程可减少电池能耗约13.4%。核心科技助力该车型进一步增加纯电续航里程，降低油耗，让绿色出行更环保，让旅程更无忧。

 

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