如果你有机会去上海嘉定安亭的永辉超市，会在门口看到一排写着“白犀牛”的无人配送小车停靠在路边。现场运营的工作人员会把消费者下单的商品有顺序的放进某辆车的车厢，对应订单配送的地址，一辆无人驾驶的商超配送车就上路工作了。

永辉超市上海安亭新镇店是白犀牛的首个商超合作伙伴试验门店。从 2020 年秋季双方正式合作以来，从需要工作人员跟在车后确保不会出问题，到无人驾驶小车可以完全自主上路，附近一些居民已经对白犀牛白色的配送小车见怪不怪，你甚至可以在路上看到几辆白犀牛无人配送车“相遇”的场景。当然，也有路人会在小车驶过身边时不经意的看它一眼，然后再不断的回头确认这真的是一辆“传说中”的无人配送小车——过去新闻报道中所说的无人配送已经成为现实。

白犀牛成立于 2019 年 4 月，由前百度自动驾驶团队成员朱磊和夏添共同创立。根据过往的媒体报道，白犀牛CEO朱磊在当时形容自己的团队是“拿到了自动驾驶最后一两张门票”，在他之前，已经有不少创业者在 2016-2017 年先后创办无人驾驶公司，也掀起了无人驾驶这一赛道的创业热潮。

对朱磊来说，在百度工作时，他已经深信自动驾驶的前景，并清楚的意识到这是自己“愿意为之付出 20 年、30 年的事业”。只不过对他来说，发现和确认自己的长处、组建团队、寻找技术落地场景花了些时间，也像所有创业的人一样，这不是一条一帆风顺的道路。

无人驾驶配送什么？

首先，经过一段时间的摸索，朱磊意识到创业必须“找到最适合自己的路”。尤其是在自动驾驶这个已经有很多参与者的市场里，他相信这必须要许多人一起努力才能做大，也清楚每个人都需要在这个大市场里找到自己的定位和路才会走得更远。

在白犀牛的官方介绍中这么写到：“白犀牛是一家无人驾驶公司，专注于研发全栈式无人配送解决方案和无人车常态化运营，为客户提供稳定、安全的城市区域配送服务。”也就是说，白犀牛想做的是无人驾驶的技术解决方案。

简单概括，白犀牛的技术创新包括自动驾驶系统和无人配送运营平台两部分。在自动驾驶技术方面，白犀牛在感知、预测、规划控制、高精度地图和定位、功能安全、仿真、计算单元、数据平台和远程运维平台等都有结合业务特点的创新成果，可以应对雨雪、雾霾和夜晚场景，支持全时段的无人配送运营。

2021年 7 月，白犀牛宣布获得来自线性资本领投的近千万美元 Pre-A 轮融资。对于投资白犀牛，线性资本创始人兼 CEO 王淮表示：“自动驾驶技术正在逐步成熟并走向实用，这已经没有悬念。而城市内的最后3公里物流，是自动驾驶最容易解决的一个万亿级的大问题。我们相信从百度自动驾驶团队发展出来的白犀牛，在朱磊和夏添的带领下，是这个领域最好的创业团队。从生鲜配送的单起点到多目的地(1-to-n)，再发展到多点到多点的外卖或快递(m-to-n)，让最后3公里物流都能够自动化。这是一个上万亿的市场，白犀牛是最值得支持的创业团队。”

无人驾驶解决方案的商业实践

在技术落地、商业化的尝试方面，最初行业普遍看好 Robotaxi，即无人乘用车。但近的不提，即便是从 2005 年就开始研究无人驾驶的谷歌，经过十几年耗时耗力的技术研发和商业化尝试，尚且无法让无人乘用车成为普遍现实，在 Robotaxi 之外，是否还有其他更值得尝试的商业场景呢？白犀牛CTO 夏添认为：无人配送将是 L4 级自动驾驶技术大规模化商业落地的第一站，并且只有 L4 级自动驾驶技术才能真正推动无人配送走向商业化。

在过去的媒体采访中，朱磊提到过白犀牛在外卖场景的尝试。但试验之后发现，外卖场景不仅更加复杂，而且如果真的做无人配送，或许没有哪家公司比美团自己更懂如何解决短距离、多线路覆盖的难题。相比之下，商超生鲜的场景更适合无人配送。原因是相比外卖，人们在商超下单的往往是体积重、怕挤压的生鲜和蔬菜，适合车辆配送而非人力；消费者对配送的时效性要求没有外卖那么高。在意识到这些关键点之后，白犀牛迅速调整方向，找到永辉超市开始合作。

全力投入，服务永辉

早期，除了永辉，白犀牛也找到了其他合作伙伴，只不过当时白犀牛在上海安亭的路权范围内，正好有一家永辉超市，使得这次合作更加“顺理成章”。

白犀牛市场负责人王瀚基回忆，初定与永辉超市上海安亭新镇店合作后，白犀牛团队用了近三周时间完成车辆安排、调试、地图测算以及与永辉的配送业务结合等工作，起初永辉在当地的工作人员也认为这是一个试验，传统的配送方式仍然深入人心，但是经过十一、春节，白犀牛无人配送车的优势被充分表现出来了。

对永辉来说，无人驾驶配送车最直接的作用就是对物流配送人力的补充。十一假期、春节，订单量激增，配送人力有缺口，往年商家都要花很高的成本留住骑手，尤其是在下雨等恶劣天气的情况下，商家甚至需要花费数倍于平时的成本都无法及时找到履约的骑手，由人工完成的配送履约率难以保证，而无人配送车的成本总体固定，无人车内部空间大，可以保证生鲜、蔬菜等物品不受挤压保证用户体验，而且也不受天气影响。“过年的时候是最明显的，整个安亭的履约率几乎都是 100%。”王瀚基说。

不过，既然是试验，自然也有不少实际情况是白犀牛没有预想到的。例如，刚开始试验时，安亭的网络信号比较差，导致无人配送的效果不佳，白犀牛需要联系运营商解决这个问题并且不能影响整体的运营流程设计；过去由人力配送的订单不少会出现需要退换货的问题（原因仍然是送外卖的方式不适用于生鲜超市体积大的订单，订单堆在一起挤压会造成破损）。在人力不够时，永辉超市会让超市员工去送单，无人配送车可以解决这一问题；另一方面，白犀牛的无人配送车空间大，并且根据实际情况又做了一些减震保护，后续还打算放冰袋保证制冷效果等，解决了部分超市员工头痛的人力问题，也提高了消费者的体验。

正因如此，永辉超市上海安亭新镇店起初把部分订单交给白犀牛，到目前为止，全部配送业务都由白犀牛无人配送车完成。朱磊表示，和永辉的合作提高了白犀牛团队在实际运营方面的能力，特别是将技术解决方案与门店的配送流程配合、打通，目前双方也已经达成下一步的合作规划：永辉超市+白犀牛的合作模式将走出安亭，在其他城市的永辉超市快速落地。

希望未来能看到更多的无人车在路上跑

从 2019 年至今，创业时间虽然不长，但是经过技术研发、转型、到确定方向全力以赴，朱磊说自己和刚创业时相比已经有许多变化了：他依然坚定的相信无人驾驶的未来，希望发挥团队的技术能力解决无人驾驶配送的难题，但他也比过去更加务实，他鼓励团队要敢想敢做，但强调“不要怕挫折，不要玻璃心”。

谈及白犀牛接下来的计划，夏添说，“白犀牛当前已经建立起技术和运营互为牵引的闭环迭代模式，并且在现场无安全员的无人化方面迈出了坚实一步。接下来，白犀牛将继续在无人化和规模化方向努力推进，联合上下游产业链，打造更加安全、稳定、聪明的自动驾驶系统以及支持规模化运营的基础设施，迎接无人配送时代的到来。

 

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日前，我们从国家知识产权局公布的新车外形申报图中发现了一款华人运通申报的全新概念车的外观，结合今年早些时候高合汽车曾经透露过的新车发布消息，大概这就会是预计将在今年年底亮相的高合的第二款车型。不过，从内部给出的消息看，由于这款车量产颇具难度，因此概念车的可能性更大。

从目前的造型看，这款车似乎有着更加科幻和力度感的前脸造型，并且似乎还有可能是一个Coupe车型，而按照华人运通一贯的风格来看，必然还会搭载不少的黑科技，值得大家的期待。

 

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久未有声音的拜腾，没想到是以这种方式再度回到公众的视野。

7月13日，企查查显示，拜腾的母公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增破产重整信息，案号为（2021）苏0113破申26号，经办法院为南京市栖霞区人民法院。申请人为上海华讯网络系统有限公司。企查查风险信息显示，该公司当前共有23条被执行人信息，13条失信信息。消息一出，有关拜腾破产的消息不绝于耳。

不过，拜腾随后回应称，目前有债权人向法院提起诉讼并对拜腾提起破产申请，法院还没有正式受理破产申请，拜腾正在积极应对并寻求和解。

拜腾深陷破产传闻主要与其股东方一汽集团和富士康有关。

最近有消息称，富士康与拜腾汽车的合作或将生变，主要阻碍则来自拜腾最大股东之一的中国一汽。原一汽资本控股有限公司党委书记、南京盛腾董事张影已被任命为拜腾汽车的最新董事长，接管了该公司的管理控制权。最主要的是还有富士康方面的人士站出来证实，该人士表示，此前进驻拜腾的相关人员正在陆续撤走。

看似，拜腾正在中国一汽和富士康之间来回挣扎。作为最新的投资方，富士康计划向拜腾提供技术、管理经验和产业链相关的一系列资源，共同推进拜腾首款量产电动车型M-Byte的生产。而中国一汽是拜腾最为仰仗的力量，一直支持着拜腾走到现在。因而，协调好与中国一汽和富士康之间的关系，是拜腾当前最要紧的事，也是决定能否顺利实现量产的重要因素。

好在，拜腾已经开始着手解决此事，并且还取得了不错的进展。

据拜腾回应称，公司当前的头等大事是推进首款车的量产工作。关于中国一汽争夺控制权的传闻，真实的情况是公司正在进行团队的优化建设，由拜腾核心股东一汽集团、合作伙伴富士康等分工合作，向拜腾派驻高管支持量产和运营工作的开展。拜腾将充分利用一汽集团、富士康、地方政府等核心资源，制定一揽子相关方案，稳步推进首款车量产上市。

同时，拜腾还回应了富士康正在撤走相关人员的传闻。拜腾表示，与富士康合作仍在按计划推进。过去六个月里，富士康与拜腾相关各方密切合作，富士康向拜腾派驻技术专家组，并提供研发、供应链、生产、运营、融资及资金等领域的全方位支持，促使拜腾在降本增效、零部件供应等方面取得明显成绩，从而更高效实现首款车型量产。

可见，拜腾目前正在全力扑在量产车的工作上。事实上，也只有顺利实现量产，才能彻底打消外界的质疑。

 

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近日，有媒体获取到了一组哈弗神兽的申报信息，新车是基于HAVAL XY概念车打造而来，设计的也是相当大胆，非常符合年轻人的审美。

外观方面，前脸采用的是HAVAL XY概念车“超时空锋锐美学”的设计，大尺寸的格栅造型颇具视觉冲击力，也有着不错的辨识度。两侧搭配贯穿式LED灯组，进一步拉宽了横向视觉宽度。此外，车身多处还加入了绿色装饰条，个性前卫，颇有青春气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距达2800mm。

车身侧面，新车采用的是动感光影设计，立体感十足。搭配上扬式腰线设计和刀锋式轮圈造型营造出一种力量感和运动气息。尾部配备箭羽式尾灯组，内部有多颗LED灯源点缀，点亮后拥有极高的辨识度。

动力方面，新车搭载一台1.5T发动机，最大功率为135kW，并预计匹配七速双离合变速箱。

 

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近日，根据工信部第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示显示，欧拉将推出一款全新纯电SUV，将命名为「欧拉樱桃猫」。新车最大亮点在于搭载了蜂巢能源科技有限公司提供的无钴锂离子电池组。

申报信息显示，欧拉樱桃猫长宽高分别为4510/1855/1665mm，轴距为2710mm。整体尺寸要比欧拉在售车型中尺寸最大的欧拉好猫更大。

同时，新车一反此前欧拉产品设计的「萌系路线」，车头大灯、后视镜、车窗线条等部分明显是借鉴了WEY品牌设计语言，设计风格更为硬朗。

在车尾，竖置的高位刹车灯、见棱见角的尾灯与目前在售的欧拉产品「圆润」的风格截然不同，但「欧拉樱桃猫」的标识表明了其身份。申报图显示，欧拉樱桃猫将有17英寸、18英寸两种尺寸、两种样式的轮圈可选，进一步突出运动感。

在车辆综合性能方面，欧拉樱桃猫将配备最大功率150kW的驱动电机，暂未公布具体的续航里程。新车最大亮点是搭载了长城旗下蜂巢能源提供的无钴锂离子电池组。

根据蜂巢能源去年公布的信息，在今年7月左右，旗下的无钴电池产品将在长城一款续航里程600公里的电动车型上搭载。那么，这是否意味这欧拉樱桃猫的续航里程也将达到这个水平呢？让我们期待欧拉官方后续披露更多的新车信息。

 

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英国古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）盛大开幕，这场视觉盛宴的观众们可一同见证劳斯莱斯魅影Black Badge “陆地极速”典藏版的全球首秀。劳斯莱斯“陆地极速”典藏版旨在纪念英国工程师乔治·艾斯顿（George Eyston）驾驶搭载两台劳斯莱斯R型V12飞机发动机的赛车Thunderbolt，刷新时速纪录的非凡成就，以及其所表现出的创新精神与卓越勇气。

在古德伍德速度节专属打造的“初见伊面”（ First Glance）首秀中，劳斯莱斯魅影Black Badge “陆地极速”典藏版车型参与一天四度的“爬山赛”。劳斯莱斯汽车还会派出一辆曜影Black  Badge参加“米其林超跑巡游”， 将Black Badge车型的灵活腾跃淋漓尽致地予以展现。极速并进、一展风姿之余，两款车型将置于米其林超跑围场供观众鉴赏。

古德伍德庄园附近的速度节Laundry Green展台陈列一系列劳斯莱斯Bespoke高级定制车型，其中包括幻影、古思特、曜影、魅影和库里南，每一款车型都尽显车主的美学品味和劳斯莱斯汽车无与伦比的工艺水准。

魅影Black Badge “陆地极速”典藏版

魅影Black Badge “陆地极速”典藏版匠心独运地采用双色车身涂装，以视觉效果致敬乔治·艾斯顿于1937至1938年间不断突破记录的荣耀之地——美国犹他州博纳维尔盐滩。该双色车身采用Bespoke高级定制涂料，以黑钻金属色（Black Diamond Metallic）与Bespoke高级定制涂色博纳维尔蓝（Bonneville Blue）精彩搭配。博纳维尔蓝于这款高级定制车型上可谓喻意非凡，阳光照耀下，该配色由浅蓝色过渡到银色，仿佛是目光从博纳维尔上空的广阔天空延展到赛车Thunderbolt铝制机身上反射出的脆盐平原。

魅影Black Badge “陆地极速”典藏版车内饰板的裂缝纹路，旨在将盐滩的碎裂景致刻画再现。而方向盘和驾驶员座椅白色表面上缀以精密打孔和精美黑色缝线，则致敬了艾斯顿为顺利驰骋盐湖赛道以刷新纪录，在地面绘制的黑色指引线。该典藏版车型星光顶则完美描绘了1938年9月16日的夜空——乔治·艾斯顿于这一天以357.497英里/小时创下第三次，也是最后一次刷新陆地行驶速度纪录。艾斯顿的传奇赛车Thunderbolt的轮廓及其所创下的三项速度纪录以激光铭刻于车内。劳斯莱斯魅影Black Badge “陆地极速”典藏版车型仅限量35台。

劳斯莱斯幻影

作为品牌旗舰之作的幻影，在劳斯莱斯Bespoke高级定制设计中的地位可谓举足轻重。所展出的幻影亦作为当代定制杰作，以雾霾银（Silver Haze）为外饰辅以黑色细节点缀，使金属表面的关键部分，如B柱、车窗外围和标志性帕特农神庙隔栅的竖条部分更显深沉，尽展华贵之美。

该车内饰从顶篷、车门、仪表盘到地毯，极具气场的黑色调融贯其中，与座椅和门板的克什米尔灰（Cashmere Grey）形成撞色对比，座椅绲边与门套则点缀以查尔斯蓝（Charles Blue）。幻影的独特之处在于“艺境藏珍”画廊，其被完美细腻地置于仪表盘之中，客户可在此定制艺术与设计作品。劳斯莱斯与知名艺术家阿拉斯泰尔·吉布森（Alastair Gibson）合作定制了“碳纱画廊”。 阿拉斯泰尔·吉布森尤其擅长利用碳纤维进行创作，他以天空为灵感，将喷气战斗机棱角突出、行动隐秘的剪影幻化为简洁硬朗、气势飞扬的艺术作品。他的艺术美学被劳斯莱斯巧妙运用到了该幻影的“艺境藏珍”画廊之中，以尖锐锋利、棱角分明的艺术物品为这款幻影内饰再添大胆创意与独特气场。

劳斯莱斯古思特

凝结领先技术于一身的全新古思特，续写了劳斯莱斯汽车品牌117年历史中最成功车型的辉煌篇章。

古思特车型外观秉承至简完美，却令独特个性得以尽情挥洒。此次亮相古德伍德速度节的劳斯莱斯古思特前所未有地采用了潜艇蓝（Submariner Blue）涂装。21英寸“Shadow”深色轮毂部分抛光设计，搭配车窗外围饰以镀铬材质，令非凡气场尽显其上。内饰之中，优雅白（Grace White）皮革凸显简雅美学，韵味十足，海军蓝（Navy Blue）第二排座椅、方向盘、羊羔毛地毯、安全带及缝线无不与外饰色调遥相呼应。而该车仪表盘及前排座椅的中控台面均采用切尔克斯胡桃木(Circassian Walnut)，其开孔木质饰面手感醇厚，古思特极具现代感的车舱也由此更增一份自然、清新之美。

劳斯莱斯曜影

巧思而运，曜影自来。本次参展的劳斯莱斯曜影外观色调为Verde Ermes——一种Bespoke高级定制的深绿色调。其车身尽显前卫，两侧21英寸轮毂和采用碳灰（Anthracite Grey）轮毂，与该曜影的黑色引擎盖设计相互呼应。飞机整流罩设计则使这台曜影华丽变身为两座敞篷车，Casden Tan深棕色内饰可尽收眼底。该车设计的点睛之笔，收于方向盘黑色与Casden Tan深棕色的搭配，令优雅美学玩味无限。

劳斯莱斯库里南Black Badge

劳斯莱斯Black Badge以更大的扭矩、更强的操控感、以及更为澎湃的动力表现，专为拒绝墨守成规、敢于标新立异的客户所打造。自该系列车型问世以来，许多极具活力的客户通过Bespoke高级定制，启迪、推动着劳斯莱斯汽车大胆地探索、突破又一个自我边界。今年的古德伍德速度节，所亮相的两款劳斯莱斯非凡新作，均不遗余力地将客户所思所想化为现实。

自2018年问世以来，库里南开启了其卓尔不群的Bespoke高级定制之旅。由设计师、工匠和工程师组成的Bespoke 高级定制设计部门致力于持续满足眼光独到的劳斯莱斯客户，旨在将客户愿景和需求变为现实。为纪念这一成就非凡之旅，劳斯莱斯特别打造了库里南 Black Badge。

此次参展的库里南Black Badge 将无与伦比的实用性、动力表现与轻松体验融为一体。其拥有Black Badge的鲜明特征，采用鲜艳的冰熔岩红（Iced Magma Red）漆面、高光暗色镀铬欢庆女神、熏黑式金属面和专属22英寸部分抛光Black Badge轮毂，令外观美学更加大胆。

艳丽红色亦深入该车内饰，穆格罗红（Mugello Red）与黑色座椅细节、地毯和流星星光顶形成强烈对比，尽显流光溢彩。而配备的“揽景座椅”同样采用双色搭配设计。

魅影Black Badge同样凝萃非凡，冰曜银（Premiere Silver）色调的车身与暗色镀铬欢庆女神及21英寸Black Badge轮毂相辅相成。而内饰所采用的穆格罗红色调则与之形成鲜明对比。

除此以外，劳斯莱斯Black Badge库里南还会作为“车道安全车”、劳斯莱斯古思特则作为“礼宾车”，登陆古德伍德速度节，一同隆重亮相。

 

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如果在今年高考结束后提起比亚迪，我们一定会想到全国乙卷文综第38题的“甲企业”。这家在国内唯一掌握了“三电”核心技术的神秘企业，就是比亚迪。

无独有偶，今天小编见到的比亚迪汉的女车主王女士，更是以比亚迪为题写了自己的毕业论文，并且顺利的通过了论文答辩。

天气很热，在小编大步奔向约定的茶馆时，一辆白色的比亚迪汉映入眼帘，定睛一看，王女士也坐在车里避暑。虽然戴着可爱的圆框眼镜，但身为审计的王女士的那份严谨和端庄已然融进了平静的神态里。“审计买车也一定受工作感染，有着十分深入的了解和多样的对比吧！”我不免在心中这样想，好奇起王女士选择汉的理由。但在后续的采访中，王女士对于这个问题的回答不免让我大吃一惊。

王女士注意到我后，立马热情的邀请我到车中避暑，我问王女士为什么不到茶馆中边吹空调边喝茶呢？王女士轻笑：“我觉得车里的空调和座椅更舒服。”坐到车里后，顶着大太阳奔波一路的小编不禁暗叹：“舒坦！”

到茶馆入座进行了简单的采访后我才了解到，原来王女士选择比亚迪汉的理由竟然是“一见钟情”，这与我的判断似乎有很大的出入。

王女士表示，她在去年抽中新能源指标后，对于购车毫无头绪。因为王女士虽然是一位资深的审计，但对汽车却是一窍不通，是一个彻彻底底的小白。

王女士第一次邂逅汉是在去年七月份，她和母亲带孩子去荟聚逛街时，恰逢比亚迪汉新车展览。她和母亲一眼就爱上了造型时尚又大气的汉，前前后后拍了许多照片。回家后王女士和从事汽车行业的爱人说到了汉。王女士的爱人是从事汽车制造行业的，咨询了业内的同行后，他们都一致表示比亚迪的电池安全可靠，汉也的确是一款性价比高，值得首选的车。

等王女士爱人回国之后，他们仅到4S店看了一次车，甚至在没有亲自试驾的情况下就当机立断的购买了汉，舒适的座椅感受和较大的空间，又一次紧紧地抓住了王女士原本就被汉时尚造型深深吸引的心。

订车之后，漫长的等车期间王女士曾被毕业论文弄得焦头烂额，没有题材也没有切入点。在指导老师说到论文最好贴近生活又有真实数据时，王女士立马想到了比亚迪汉EV的销售模式，并以《BTO模式下中国新能源车企整车销售按订单生产交火模式探讨—比亚迪汉EV车型销售供应模式分析》为题完成了自己的论文写作和答辩。说到这里时，王女士不免感慨：“比亚迪汉真是给我带来了不少好运。”

在问到驾车感受时，王女士提到最多的就是自动泊车。“对于我来说，虽然拿到驾照八年有余，但是离开驾校后就没有摸过车，所以对自动泊车的渴望不亚于沙漠中遇到水。”王女士说。另外，汉的360影像和车道偏离预警功能也倍受她的喜爱。王女士觉得汉真是一辆对新手特别友好的车。

除此以外，王女士还说了一个让人忍俊不禁的习惯。她仅有三岁的女儿很喜欢车内的中控智能大屏，孩子能在手机玩的东西，中控屏都有。相对于给孩子手机玩，王女士更偏向于让孩子看中控屏，因为距离后座远，能够更好地保护孩子的视力。

“有时候孩子看睡着了，我就把他放在座位下面，放在座位上怕孩子掉下来，并且后排底面刚好有一个凸起的地方，还可以做枕头，又安全又舒服。”王女士笑着说。王女士这种“爸爸带娃”的方式，不禁让我们笑出声来。

提起身边朋友对于自己买电动车的看法时，王女士溢于言表的是对爱车的自豪。刚提到车时，身边的朋友都在问，“怎么买了电车呀？动力足不足？爬坡会不会没劲？”大部分人对于电车的观念还停留在“老头乐”的层面。但在体验过汉之后，他们都非常惊讶的表示：“这车竟然比燃油车还有劲！”。

除此之外，汉车内的空气质量也被王女士的朋友们称赞。这一点小编毫不意外，据我了解，汉EV曾以单项最高和总分最高成绩获过中国汽研健康指数年度推荐车型荣誉。至今为止，汉EV以满分成绩获得EMC（车辆电磁兼容抗干扰的综合评定）单项历史最高分、以97.5分获得VOC（车内挥发性有机物）&气味单项历史最高分，为所有五星车型中单项和总分第一名。参加评选的有包括特斯拉在内的41款车型。说比亚迪汉EV是如今车内空气质量最高的车型也不为过。

采访结束后，我对比亚迪不免感慨万千。“一见钟情”的选择并没有让王女士碰壁，比亚迪作为国内新能源汽车的领军车企又彻底俘获了一位车主的心。刚见到王女士时，我只觉得她是一位严谨且端庄的审计，但在说到比亚迪汉时，她脸上充溢着的笑容温暖又真诚，看来汉带给她似乎不止有好运吧。

 

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近日，我们从海外媒体获得了一组奥迪Q6 e-tron车型的路试谍照。新车将基于PPE高级电动架构打造，并与保时捷Macan纯电动版共享平台，定位高于Q4 e-tron；动力上或将提供单电机后驱版本与双电机四驱版本可选，还将推出“RS”性能版。据悉，新车将会在2022年年内正式亮相，2023年海外上市。

从谍照来看，新车全身依旧包裹着厚重的伪装，整车处于前期的测试阶段。不过可以看到新车前大灯组造型已经采用了最新的家族式设计，造型上会有一个拐角，目前奥迪A3系列，Q4 e-tron以及改款奥迪A8都采用了这个设计。

车身侧面，在视觉感官上整车尺寸更大，再搭配密条辐大尺寸轮圈，看上去气势十足。

车尾部分，可以看到新车配备了一个小型扰流板以及后雨刷器，而尾灯暂时还采用测试用的代替尾灯，但从造型上看，应该会采用贯穿式的设计。其他方面，例如后包围以及后备厢的整体造型上并没有过多的线条刻画，看上去整体感不错。

据外媒表示，奥迪Q6 e-tron将与奥迪Q4 e-tron的部分内饰设计保持相同，例如四辐式可触摸操作的方向盘、全液晶仪表盘、OLED触摸屏以及增强现实平视显示器等。

动力方面，参考奥迪e-tron GT车型的动力参数，预计Q6 e-tron的高性能RS版本将会搭载双电机与四驱系统，最大功率将达到670马力左右，在WLTP测试标准下的续航里程应该可以达到500公里的水平。同时，奥迪也将会搭载最新的800V快充充电技术，可提供高达350千瓦的充电功率。

 

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