官方数据显示，比亚迪乘用车6月全系销售49765 辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%；其中，新能源汽车销量创历史新高，达40116 辆，同比增长207.1%，环比增长26.6%。更振奋的是，比亚迪的销量大涨与品牌向上突破紧密关联，目前，比亚迪汽车单车平均售价突破15万，呈现量价齐升的良好态势。

不论是全系，还是新能源及其动力细分市场，比亚迪6月均再度刷新2021年度单月销量新高。新能源占比超过八成，其中最亮眼的当属DM插电式混动车型，共销售20100 辆，同比增长536.7%，这也是DM车型首次创下如此高的销量成绩，王传福依托DM-i战略颠覆燃油汽车市场的蓝图正在加速兑现。EV纯电动车型销量稳步增长，共销售20016 辆，同比增长102%。最受关注的旗舰车型汉仍然稳占销量高位，显示了其比肩德系豪华品牌的硬核实力。

至此，比亚迪乘用车全系上半年总计销售242321辆，新能源则累计销售150211辆，6月的销量爆发可谓给上半年带来了完美的收官，DM车型的大受欢迎也给新能源汽车市场注入强心剂。

细分到车型，明星车型秦PLUS DM-i，6月销量9269，大有破万之势，未来销量数据有望再创新高。DM-i超级混动技术代表了比亚迪在技术路线上的前瞻布局，以其“快、省、静、顺、绿”的全面优势，加速燃油车向新能源汽车的转变。如今，秦PLUS DM-i及宋DM销量5450的销量数据，表明了比亚迪正在强势攻占紧凑级轿车和紧凑级SUV市场，无论是市场端还是生产端，比亚迪的DM-i战略都取得了阶段性的成功。

汉的6月销量是8386，从上市三个月即销量破万，到今年的持续高位，能在20万级以上中大型C级轿车市场实现这样成绩的，过往只有BBA。扛起中国车旗帜，比肩德系百年豪华品牌，可见比亚迪高端化战略成效初显。安全，是一辆电动车最大的豪华，在汉上，比亚迪首载针刺后不爆炸不起火的刀片电池，造就了电动汽车的安全基底。而就在6月，汉EV高分通过C-IASI官方测试，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项核心指数上是成绩最佳的新能源轿车。能获得如此优秀的成绩，除了超安全刀片电池的加持外，还离不开高起点的设计思路。汉在设计之初，就将安全性能的标准定为L（Leading 行业领导地位）级别，而从研发到生产的过程中，每一个环节均采用最严苛的标准，历经千锤百炼，才成就一款对消费者安全又可靠的高品质车。

在明星车型产品，硬核技术的带领下，比亚迪上半年高销量成绩，代表着新能源汽车市场的中坚力量，2021年从1月到6月，比亚迪每个月销量稳居新能源汽车车企前三，稳居第一阵营。在中国品牌中，比亚迪乘用车的单车均价10年内增长近2.5倍，目前突破15万元，不仅领先国内自主品牌，甚至已追平国内最畅销的合资品牌大众汽车。通过持续提升品牌实现车型产品量价齐升，比亚迪为中国汽车品牌走出一条领先之路。这一切都源自比亚迪多年来的坚持，王传福称，强大的制造业才是祖国工业发展的基础，通过刀片电池和DM-i超级混动这样颠覆性的技术和产品，才能解决痛点赢得市场，迎来新能源发展的春天。

 

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三江汇聚，海定波宁

　　于湖光山色 于动静之间

　　豪华运动旗舰轿车全新捷豹XFL

　　宁波试驾之旅 尽显“耀目·从容”的独特魅力

　　全新捷豹XFL

　　以独到设计和卓越性能

　　在延续英伦经典的同时

　　将与生俱来的“豪华感”

　　和“运动性”提升至全新高度

　　带来尊崇备至的驾乘体验

　　尊崇驾驭 纵享英伦豪华

　　惬意海风与全新捷豹XFL的

　　引擎声交相呼应

　　新Double J全LED大灯

　　带流水式转向灯彰显独特气质

　　在梅山湾粼粼波光中

　　自成风格又珠璧交辉

　　全新升级的内饰设计

　　更增强了捷豹XFL豪华体验

　　令驾乘者尽享轻松惬意的旅途时光

　　灵感源自英国女王伊丽莎白的

　　手杖全新水晶质感挡杆

　　3D浮雕捷豹图案的

　　温莎真皮座椅尽显豪华质感

　　全新捷豹XFL主动降噪系统

　　进一步提升了座舱环境的静谧性

　　在减缓驾驶疲劳的同时

　　更确保了源自英国的

　　Meridian 音响系统

　　营造出堪比音乐会的美妙氛围

　　升级的全新InControl OS 2.0系统

　　与高效智能的多屏互联科技相得益彰

　　为旅途增添科技的乐趣

　　激情竞速 传承赛道基因

　　在专业赛道释放赛道基因

　　宁波国际赛车场

　　耀目非凡的全新捷豹XFL

　　掀起别开生面的赛道竞技

　　在国际汽联FIA认证的二级赛道

　　全新捷豹XFL以澎湃动力和精准操控

　　无论在直道加速还是弯道超车

　　都能酣畅淋漓的纵情驰骋

　　得心应手地挑战自我

　　全新捷豹XFL全系搭载自主研发

　　“沃德十佳”英杰力2.0T发动机

　　（百公里加速仅6.4秒）

　　为赛道飞驰提供了强劲的动力保障

　　四驱系统能在165 毫秒内

　　提供连续可变的响应

　　为全新捷豹XFL提供更佳的

　　稳定性和牵引力

　　让驾驶者们充分感受到

　　全新捷豹XFL的非凡实力

　　轻量化铝材构建前后悬架系统

　　双叉臂结构前悬挂

　　确保了操控的精准灵敏

　　将全新捷豹XFL的赛道基因

　　与运动内核尽展无遗

　　焕新而来的全新捷豹XFL

　　凭借生而瞩目的造型设

　　以及超凡卓越的驾控性能

　　以自身实力诠释新现代豪华主义

 

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岚图FREE高能赛道挑战营暨全国媒体试驾在宁波启动。岚图FREE纯电动版和增程电动版首次同场比拼，通过0-100km/h加速、麋鹿测试、绕桩、自动泊车、智能驾驶等科目和道路试驾，展现优异的电驱性能、驾控性能、舒适静谧性，以及出色的智能化表现。2021年第三季度，岚图FREE将开启交付。

　　岚图汽车CEO卢放表示：“岚图FREE定位为‘性能级智能电动SUV’，‘性能级’代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求——电驱性能、驾控性能、舒适性能，是对电动车优异性能的完美融合和高阶演绎。岚图FREE以用户需求出发，为用户提供远超同级的出行体验，树立了30万级SUV价值标杆。”

　　本次试驾路线为宁波风景秀丽的东钱湖景区，在蜿蜒的山路和乡间路上，岚图表现的游刃有余，岚图FREE纯电动版和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱方案，双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，媲美豪华超跑。作为一台车重近2.3吨的中大型SUV，岚图FREE具有4秒级零百加速成绩，极速可达200km/h。加速性能之外，制动表现同样迅捷稳定。岚图FREE采用行业最为领先的博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统，刹车距离更短、响应速度更快、车身更稳定。在动态刹停测试中，岚图FREE表现出的刹车力道充足，百公里制动距离仅35.9米，在同级中大型豪华SUV中领先。

　　为了给驾驶者带来属于电动车的操控乐趣，岚图FREE还采用前双叉臂后多连杆独立悬架，经过豪华级底盘调校，操控稳定性、支撑性和舒适性超越同级豪华SUV。在绕桩、圆形弯道等综合测试中，岚图FREE的转向轻盈精准，通过弯道时，驾驶员可以明显感受到优秀的车身循迹性。此外，岚图FREE全系标配倍耐力P-ZERO高性能轮胎，强劲抓地力让车辆高速过弯时车身侧倾得到明显抑制。

　　岚图FREE搭载主动式可调节空气悬架，上下可调高度100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况。当岚图FREE行驶在崎岖路况时，空气悬架调节车身离地间隙，带来更好的道路通过性。在颠簸路段实测过程中，空气悬架让岚图FREE车身在行驶过程中无多余振动，操控兼具运动性与舒适性。

　　此外，岚图FREE拥有高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式，面对不同的路况或用车场景，岚图FREE可实现不同驾控乐趣一键切换。高能模式下，一体式三联屏自动下降带来更大视野、车机系统和氛围灯变为运动红、运动香氛系统弥漫整个车厢、空气悬架自动调低30毫米带来更优操控；自定义驾驶模式下，驾驶者可通过转向力度、制动控制、驱动控制以及能量回收自由调整强度，满足驾驶者不同体验与需求。

　　得益于以用户体验为核心的增程控制逻辑1.5T四缸智能发电系统，岚图FREE可根据整车电量SOC和车速进行增程介入判断。相较于其他增程车型，即使在馈电状态下动力也未出现大幅衰减，无驾驶顿挫感。在节能模式下，岚图FREE增程版电池冗余电量可为车辆提供较高的功率输出，配合1.5T四缸智能高效发电系统，车辆仍可实现优异动力性能。

　　为营造静谧驾乘环境，岚图FREE从结构，声源，吸隔三层维度打造优异NVH表现，搭配高品质多层隔音玻璃、倍耐力低噪胎，并采用0.28风阻的低风噪造型设计。岚图FREE纯电动版在时速60km/h下NVH 达55分贝，增程电动版搭载1.5T四缸发动机，较三缸机更安静平顺，整车NVH表现优于豪华型中大型SUV。

　　全场景自动泊车让进出从容不迫 20项智能驾驶辅助功能试驾可体验

　　着眼于用户高频使用场景，岚图FREE集浮空手势、语音控制等丰富交互方式于一体，独创尊崇时刻（V-Moment）、呵护模式（V-Care）、觉醒模式（V-Attention）、高能模式（V-Performance）四大智能座舱模式。针对用户市区拥堵、高速巡航、夜间驾驶等高频场景，岚图FREE全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，可实现ACC、LKA、LDW等20项智能驾驶辅助功能，并搭载同级罕有的NVS主动夜视系统，具有150米超远视距识别功能，大幅提升了用户夜间在复杂路况下的行驶安全性。

　　本次智能化试驾区域包含ICA智能巡航辅助、LCC车道中央保持、AEB自动紧急制动、FVSR前车起步提醒、FCW前向碰撞预警、自动泊车等功能体验。道路试驾环节通过岚图FREE智能驾驶辅助在车辆避让、自动跟车等多种道路场景上的应用，展示了岚图FREE安全便捷的智能科技。

　　岚图FREE的APA自动泊车系统搭载了12颗超声波雷达，4颗环视摄像头，基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术，不仅支持常见的垂直车位和侧向车位，45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能轻松应对。斜列车位泊车功能可通过视觉传感器识别线框，实现无参考物的街道边、地下车库等不同停车场景。岚图FREE有效解决了当前自动泊车车位识别率低、泊车体验差的痛点，是泊车场景覆盖最广的车型。值得一提的是，通过摄像头和雷达的组合，岚图FREE启动自动泊车功能时，可将寻找到的可用停车位模拟显示出来，并给出最优停车位，由车主自行选择停靠车位，大大提升了操作便利性。

　　作为一辆好开又好用的智能电动SUV，岚图FREE具有行业领先的四音区语音识别，同时支持四区定位和高精度控制，交付时即可使用。岚图FREE的语音交互还可支持连续对话与途经地导航，当副驾说出“嘿、岚图，打开车窗”，右前车窗自动开启，随后下达指令“把空调温度设置到26度”时无需重复唤醒，提升了语音交互的连贯性。从现场实测来看，岚图FREE的语音识别精准度和反应速度均表现出了优异水准，体验流畅便捷。

　　岚图FREE具备整车固件与软件升级功能， 除智能语音、导航地图、影音娱乐等在内的SOTA软件升级外，还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等FOTA固件升级，让车辆常用常新。岚图汽车CEO卢放表示，“相较于自动驾驶的级别，岚图汽车更关注用户真实高频场景需求，提供安全、可靠的智能驾驶体验，后续还将通过OTA的方式解锁更多场景和功能，带来更多贴近用户需求的温暖科技。”

　　岚图FREE将在全国12个城市开启用户试驾 今年三季度启动交付

　　岚图FREE车长4905mm、轴距2960mm，拥有让驾乘者皆可舒展自如的大五座空间，提供杜若白、玄英黑、青云灰、星海蓝、云清蓝、流光金、翡玉绿、宝釉蓝8种车身颜色，内饰颜色分为深色、米棕、西沙蓝3种，为消费者带来多重选择。

　　外观方面，岚图FREE以“现代豪华、温暖科技、简约不简单”为设计语言，鲲鹏展翅的前脸营造了独一无二的品位感。岚图FREE高辨识度的侧身线条源自豪华游艇的轮廓线，匹配多辐式大轮毂、隐藏式门把手和空气动力学尾翼，风阻低至0.28cd，媲美性能级跑车。

　　内饰方面，岚图FREE采用全球首创的一体式可升降三联屏，不仅营造尊贵仪式感，驾驶员和副驾驶可相互推送导航、音乐等信息，共享智能座舱带来的科技体验。岚图FREE还搭载了智能可调光全景天幕，通过多级调节透光率，驾驶者可自由调节天窗玻璃透明度，波音787同款舷窗技术为乘客提供广阔视野的同时，营造高度私密的个人空间。头等舱座椅使用欧盟生态纺织品认证的婴儿级亲肤环保材质，配备12项电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩功能，为驾乘者提供良好的支撑与呵护。

　　岚图汽车致力于成为中国高端新能源乘用车的领先者 

　　岚图汽车于2020年7月正式发布品牌战略，作为东风集团转型升级的重要战略布局，岚图品牌肩负着双重核心任务，一方面打造高端新能源乘用车产品，引领东风品牌向上；另一方面探索创新管理机制模式，形成自主事业最佳运营实践。站在新能源 3.0 时代开端，岚图汽车以“中国造车新实力”的身份，依托深厚的造车积淀和创新发展模式，形成了独特的“岚图模式”。

　　东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示，“岚图汽车承载着东风汽车品牌向上的使命，延续了东风汽车52年的深厚积淀和全价值链优质资源。过去两年多时间，岚图在中国汽车行业跑出了‘岚图速度’，首款量产车型岚图FREE即将接受市场检阅，标志着东风汽车在新能源赛道上加速奔跑的新起点。东风公司将继续为岚图赋能，助力岚图成为中国高端新能源乘用车领导者。” 

 

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在之前有传闻指出雷克萨斯即将会推出一款超旗舰SUV车型，这款车型是基于LF-1 Limitless Concept vehicle开发打造，并且会采用全新的3.5L V6 双涡轮引擎，而且这款车型或许会和之前原厂注册TX名称有关！预计会在未来14个月内正式登场！

根据外媒消息获悉，这款新车会采用了LC以及LS一样的GA-L后驱平台打造，因此赋予了车辆高刚性车身结构以及低重心设计，预计车身尺寸为5250X1900X1580mm，轴距则是达到了3,125mm，从车身高度可以看出这款车型是主打运动化，不过我们暂时还不会知道新车的名字，可是由于之前雷克萨斯已经注册了TX这个名称，最后这款车叫做TX的可能性也是很高。

在动力部分，这款车一定会有多种引擎可选，其中包括了Multi-stage Hybrid，这套系统的特色在于拥有双变速箱（ECVT+4AT），另外也会有全新3.5L V6双涡轮增压引擎，另外这款车还可以能推出一个运动化车型，采用传说中的4.0L V8双涡轮引擎，最大马力也会达到惊人的651 PS！不过相信这款车型来到我国之后价格应该不便宜！

 

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市场研究机构IHS Markit周三（6月30日）表示，伴随汽车行业从新冠肺炎疫情中逐渐复苏，全球轻型汽车二季度产量预计增长50%，但半导体芯片短缺的挑战仍将持续。

HIS Markit估计，半导体产能供应将从2022年一季度起逐渐跟上需求，“新冠肺炎的冲击导致劳动力减少，尤其在疫苗供应不足的地区，（这种情况）将继续威胁半导体的产出。”

今年以来，半导体供应链还受到美国得克萨斯州风暴、日本福岛地震以及瑞萨电子公司旗下日本半导体工厂火灾的重创。IHS Markit认为，供应链在二季度受影响程度最深。

而在中国市场，“二季度汽车芯片短缺也将达到最高峰”，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基，在日前于上海举办的“2021中国汽车论坛”上表示，预计汽车芯片短供情况在下半年开始缓解，全年有望抹平影响。至2022年中，汽车芯片供应有望恢复正常。

根据美国咨询公司AlixPartners今年5月发布的数据，“缺芯”问题将持续影响汽车行业，预计2021年半导体短缺将使全球汽车制造商产量减少390万辆，行业收入损失达1100亿美元。此外，由于半导体短缺、产量减少，整体汽车行业经销商库存处于近年来最低水平。

 

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题图来自“Original”

在新能源汽车市场整体向好的背景下，蔚来、小鹏汽车等新造车势力均交出了超乎预期的2021年6月及上半年销量“成绩单”。

从2021年6月交付量来看，蔚来汽车稳居第一，理想汽车紧随其后，小鹏汽车、哪吒汽车和零跑汽车虽交付量不如前两者，但同比增幅较大，未来增长空间值得被看好。从2021年上半年交付量来看，蔚来汽车依然排名在首位，理想汽车和小鹏汽车交付量距离不大，但理想汽车同比增幅更具优势。哪吒汽车和零跑汽车上半年交付量不如前三者，但同比增长幅度最大。

蔚来汽车：6月交付量8083台

7月1日，蔚来汽车发布了2021年6月交付数据。数据显示，2021年6月，蔚来汽车交付数量达8083台，同比增长116.1%，这是蔚来汽车单月最高销量。从具体车型来看，全新蔚来ES8交付1498台，蔚来ES6交付3755台，蔚来EC6交付2830台。

2021年5月，蔚来汽车交付量为6711辆。彼时，蔚来汽车表示，因芯片带来的供应波动以及交付环节的调整，5月蔚来交付车辆受到其影响，6月份将加快节奏，完成二季度预计的2.1-2.2万辆的交付目标。

根据蔚来汽车公布的数据显示，2021年上半年，蔚来汽车已完成交付41956台，达到去年全年交付量的95.9%。其中，2021年二季度，蔚来汽车累计交付21896台，同比增长111.9%，环比增长9.2%，完成了二季度交付量指引（21000到22000台），连续五个季度实现环比增长。

6月29日，花旗分析师Jeff Chung上调了蔚来汽车股票的目标价格每股58.30美元升至72美元，看好其2021年下半年和第三季度的走势。上调后，6月30日，蔚来汽车股价大涨超5%。此外，Jeff Chung还预计蔚来汽车全年将交付汽车93000辆，这意味着下半年蔚来汽车将交付约52000辆新车。

理想汽车：6月份交付量7713台

7月2日，理想汽车公布了2021年6月交付数据。数据显示，理想汽车6月交付7713辆理想ONE，同比2020年6月增长320.6%，环比2021年5月增长78.4%，创单月交付量新纪录。

单月交付量创纪录的首功无疑要记给新款理想ONE的上市。6月是2021款理想ONE上市后的首个完整月份，新车在软硬件能力方面的巨大提升，使得很多增程式新能源车爱好者纷纷下单。

对于新款理想ONE，理想汽车很有信心。理想汽车表示：到2021年9月，理想ONE的月销量预期是突破1万辆。

与此同时，理想汽车6月新增订单量超过1万，创下历史新高。2021年上半年，理想汽车累计交付量达30154辆。其中，2021年第二季度，理想汽车累计交付17575辆，同比2020年第二季度增长166.1%，环比2021年第一季度增长39.7%，创季度交付量新纪录，并超越此前财报指引数据上限。

7月1日，理想汽车在官方微博称未来将继续扩大用户群，到2025年实现160万辆的销售目标。这个目标听起来似乎有些“疯狂”，在销量方面，理想汽车过去17个月总计交付5万多辆汽车。也就是说，理想汽车要实现这一目标，每年至少需要交付29万辆，单月接近2.5万辆。

7月2日，理想汽车CEO李想在微博上表示，有信心将中国市场的中大型SUV车型和30多万辆自主豪华品牌车型的销量提升到一个新的高度，力争拿下全球市场所有插电式车型的销量第一名。

未来，理想汽车的交付量将会得到怎样的数据反馈，市场也在拭目以待。

小鹏汽车：6月份交付量6565台

7月1日，小鹏汽车公布2021年6月交付数据。数据显示，2021年6月，小鹏汽车交付量达6565台，同比增长617%，较5月环比增长15%。

截至2021年6月底，小鹏汽车上半年累计交付量达到30738台，超过2020年全年的交付量，是2020年同期的5.6倍。其中，小鹏汽车二季度交付量达到17398台，达到该公司史上最强季度交付成绩。

从具体车型来看，在单车型交付上，6月小鹏P7交付量达4730台，环比增长25%，再次打破单车型月度交付纪录。伴随着小鹏P7交付量首度破四千台，小鹏P7的累计交付量突破3万台大关。值得一提的是，小鹏P7的顶配售价超40万元，这个价位一向是被BBA等豪华品牌“垄断”。

此外，小鹏汽车表示，在2021年下半年，小鹏G3全新改款G3i将于7月正式发布，小鹏P5也将于四季度启动交付。

实际上，小鹏汽车的日子是喜忧参半的。财报显示，2021年一季度，小鹏汽车亏损了7.87亿元，其成体依然处于亏钱的状态。但好在小鹏汽车已经能从软件中获取收入。在小鹏汽车的整车收入中，首次确认了XPilot软件收入，帮助小鹏汽车逐渐提升毛利水平。这也是自2020年三季度该公司毛利率转正为4.6%，在软件收入的带动下，小鹏汽车2021年一季度毛利率已达11.2%，如此状态下扭亏为盈指日可待。

当然小鹏汽车为了XPilot软件也付出不少，2021年一季度，小鹏汽车的研发支出同比增长72.2%，在整体营收中的占比为18.13%，高于蔚来汽车的8.61%和理想汽车的14.41%。

此外，小鹏汽车的高研发费用还有一部分是用于芯片的研发。其芯片主要用于自动驾驶专用，如果进展顺利，小鹏芯片有望在2021年年底或者2022年年初看到成果。

哪吒汽车：6月份交付量5138台

7月2日，哪吒汽车公布了2021年6月的交付数据。数据显示，哪吒汽车6月交付量达5138辆，同比增长536%，刷新了哪吒汽车的月度销量纪录。2021年上半年，哪吒汽车累计交付量达21104辆，同比增长478%。

从总量来看，哪吒汽车与蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车相比依然有较大差距，但哪吒汽车交付量的持续高速增长，也让其未来交付量增长潜力被看好。

从具体车型来看，根据乘联会数据，在2021年1月-5月，哪吒V销量在所有纯电动车中排名第10，在纯电SUV排名中名列第2，仅次于特斯拉Modle Y。

整体来说，哪吒汽车目前在稳中有进，其交付量也取得了不错的成绩，但和第一梯队的蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车相比，哪吒汽车还有不小的差距。毕竟，哪吒汽车造车新势力第一梯队的身份还没捂热，就被理想ONE以7713辆的交付量强势击退。

但此前360为哪吒哪吒汽车做的资金加持，无疑可以成为哪吒汽车后续发展的底气。毕竟有了360的投资，哪吒汽车可以不必为钱担忧。但是市场是看实力说话的，在眼下的新能源智能车角逐场中，决定哪吒能走到哪一步的，不是“金主”的帮扶，而是哪吒汽车自身的品牌力和技术底气。

零跑汽车：6月份交付量3941台

7月1日，零跑汽车也对外公布了其6月交付量为3941台，同比暴涨893%。而6月零跑汽车订单量为4107台，上半年累计订单突破2万台，达21515台。

零跑汽车公布的销量数据很值得思考。和蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车和哪吒汽车相比，零跑汽车的6月交付量完全没有可比性，但是它的同比增长幅度却是十分吸睛的。

值得一提的是，早在2020年，零跑汽车便开始计划提交IPO文件登陆科创板，并计划于2021年底或2022年初在科创板实现上市，IPO前，零跑汽车还将进行一轮融资。2021年3月，国信证券入股零跑汽车关联公司，相关负责人再度肯定表示，零跑汽车目前确实在准备上市。

零跑汽车的超高增长幅度也给资方和市场一个信号，证明了自己未来的潜力。

 

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来源：岚图

随着首台岚图FREE量产车下线，在智能电动车赛道上“国家队”成员又增加一名。

6月30日，东风公司迎来旗下第5200万辆汽车下线，暨岚图FREE首台量产车正式下线。按计划，新车将于第三季度开启交付。

为了抢夺时间，国家队们开启狂奔模式。岚图FREE去年12月18日全球首发，到量产下线只用了半年多时间。“自主一哥”吉利旗下高端新能源品牌极氪首款车型极氪001，在4月16日上市后到10月开启交付（预计），也只有半年时间。

传统车企们争分夺秒推出新品牌应战，很大一部分压力来自对手。经历过残酷的淘汰赛洗礼，“幸存”的新势力们已经羽翼渐丰。

7月1日，几家新势力竞相发布6月销量数据，“创新高”成为各家销量快报的关键词。

6月，蔚来汽车交付数首次突破八千，达8083辆，同比增长116.1%，创历史新高；小鹏汽车交付量达6565辆，同比增长高达617%；理想汽车6月交付7713辆理想ONE，同比增长320.6%，创单月交付量新纪录。此外，哪吒汽车、零跑汽车6月销量增幅也都超过了3位数。

“岚图过去一年发展迅速，所有岚图人都保持着‘起跑即冲刺’的斗志在这条赛道上奋力奔跑”，岚图CEO兼CTO卢放在接受未来汽车日报（ID：auto-time）等媒体采访时这样感叹。匆忙赶来的“国家队”，能后发制人吗？

“创行业最快量产速度”背后

7月1日，理想官方发布了一篇名为《理想汽车六周年》的文章，回忆过往创业的种种。理想汽车CFO李铁可能永远无法忘记那段艰难的岁月，成立已超过三年，理想仍在“闹钱荒”。“2018年底，账上只有几个亿，再过4-5个月公司就会断流。”

相比之下，岚图背靠东风集团，可谓站在前人的肩膀上创业，似乎从未有过缺钱的烦恼。

2020年财报显示，东风集团全年销售收入破千亿，达1079.64亿元；实现净利润约107.92亿元。母公司不仅财力雄厚，还想方设法为岚图筹钱。2020年7月27日，东风集团宣布拟登陆A股创业板为岚图募资，这是其过去15年来首个再融资计划。

卢放表示，岚图拥有东风公司超过50年历史积淀的造车实力以及全价值链战略合作伙伴的资源，成立之初便拥有相对完整的装备、工艺、团队和制造管理体系。

在技术储备上，东风公司打造了新能源整车平台架构ESSA和SOA。其中，原生智能电动架构ESSA以用户需求进化为核心，采用迭代方法进行软件开发。岚图品牌旗下车型便是基于ESSA架构打造。“基于该架构，岚图第三款产品已经启动研发，第二款产品将于年内推出。”

来源：未来汽车日报

不仅如此，岚图还拥有较为完整的供应链体系，宁德时代、腾讯、科大讯飞、博世、福耀玻璃等均是其“好朋友”。产能方面，岚图也已基本无虞。在东风新能源产业园内，一号园区和二号园区一期建设已基本完成，80万套电控、28万套电机及驱动总成、10万套电池系统、30万套IGBT产线逐步投入运营。

上述种种，便是岚图FREE量产速度创行业最快的“秘密”。

快速操作之下，产品是否靠谱？岚图相关人士告诉未来汽车日报，在2020年下半年，岚图FREE先后通过了高温高原测试、整车强化耐腐蚀测试、高寒测试、综合耐久测试、电池安全测试、碰撞测试等考核项目。

先独立，后上市

不过，比起抢时间，更重要的还是产品是否“能打”。

由于同样采用增程式技术路线，理想ONE被视为岚图FREE最直接的竞争对手。

5月25日，理想发布2021款理想ONE，两个版本价格分别为33.8万和34.8万元。半个多月后，岚图FREE正式上市，增程版车型售价31.36万元，比理想ONE便宜2.44万元。

岚图FREE搭载一款1.5T四缸发动机，匹配额定功率60kW的高效永磁同步发电机。相比理想ONE搭载的1.2T三缸发动机，“四缸增程器比较容易获得消费者认可。与同级增程车型相比，岚图FREE低电量时依旧可以保持良好的动力输出。即使经过多次循环急加急减，电驱系统不过温、不限扭，能够稳定运行。”卢放憧憬道，“我们有信心成为从品牌发布到量产交付最早实现1万辆交付的车型。”

来源：未来汽车日报

不过，卢放认为，两款车的定位并不相同。理想ONE是一款家庭用车，更强调空间。岚图FREE是大五座车型，主打性能、舒适和豪华，对标车型为奔驰GLC、奥迪Q5等。

尽管执着于与传统豪华车型对标，但在销售与服务环节，岚图还是选择向新势力取经。

岚图采用的是基于直营模式的营销体系和售后服务体系。据卢放介绍，2021年底岚图的直营服务渠道将从原定40家增加到超过50家。

在用户运营方面，岚图学习蔚来，开发了岚图专属APP和小程序。

据岚图官方介绍，在APP上，“岚朋友”可完成预约上门试驾、个性化选购、生成订单、在线支付等环节。2020年12月，岚图FREE还发布了“创享计划”，让用户参与岚图的研发、测试、服务等流程，对产品和服务提出建设性意见。

但传统车企做用户运营，总是难以避免各种硬伤。

在2021上海车展，有用户反映称，“目前岚图空间、展厅展示的都是工程测试车，很多功能点难以实现。此外，APP 的积分体系和邀请机制有问题，不利于提升用户积极性。”对此，卢放回应称，将把展车全部换成最新版本，在未来一到两个月内加速完善。

为了全力应战，岚图已开始独立运营。6月26日，岚图汽车正式成为独立法人公司，公司注册名为“岚图汽车科技有限公司”。据卢放透露，“岚图已经开始接触战略投资方。”

 

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进入7月份，2021年已经过半，又到了我们有车智联新车展望的时候，今年下半年各大厂商纷纷加快了推陈出新、更新迭代的脚步，更是也来到了新能源车型集中爆发期，有不少重磅车型都将在今年下半年迎来上市。就拿BBA来说，奔驰EQA、宝马iX、奥迪Q5L e-tron等车型都将在下半年与我们见面，同时我们自主品牌像小鹏、R汽车、欧拉等品牌也将纷纷推出重磅车型抵御BBA所带来的冲击，竞争激烈程度可想认知，我现在已经闻到火药味了。那么今天小编就为大家将下半年即将上市的重磅车型一一汇总了出来，一起来看看吧。

宝马iX

自宝马iX在上海车展正式亮相后，这款纯电动旗舰SUV也进入了上市倒计时，将在今年年内与我们见面。这款旗舰产品让我们看到了宝马品牌目前最顶尖的纯电动技术，个性的外观也颠覆了宝马品牌以往的设计风格，更能够彰显这台车是基于全新纯电动平台打造。同时，宝马iX还将采用宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，相比目前市面上车型数据处理能力提升了20倍，实时处理来自车辆传感器的数据量更是增加了大约1倍。另外，5G技术也会出现在宝马iX之上，提供更加丰富的互联网功能。

动力方面，宝马iX将搭载第五代eDrive电力驱动技术，并且采用了双电机总成，最大功率达到了370马力，不到5秒便可完成0-100km/h加速。续航方面，根据EPA的FTP-75测试程序得出，宝马iX在WLTP标准下可实现超过600公里的纯电续航。充电系统上，新车支持200千瓦直流快速充电，可在40分钟内将电量从10%充至80%，在10分钟内获得120公里续航。值得关注的是，iX所装电池是长期资源循环一部分，可实现极高回收率，解决动力电池难回收的问题。

北京奔驰EQA

在新能源车型设计上面，我认为奔驰做法十分聪明，EQA整体沿用奔驰GLA造型，拥有更鲜明的辨识度，在细节处加入电动化元素也能让它更好融入新能源极简设计风潮。同时也不难让消费者一眼看出这是一款奔驰的纯电动车，毕竟奔驰在很多消费者心中依旧是品位和身份的象征。相比奔驰GLA，新车采用了封闭式格栅设计，搭配两侧EQ家族化大灯设计，造型十分前卫。另外，我们还了解到，奔驰EQS以及EQB也有望在今年年内推出。

奔驰EQA内饰依旧沿用了奔驰GLA的整体布局，豪华气息依旧十分浓郁，这一点上是很多造车新势力无法比拟的，毕竟这也算是奔驰看家本领了。另外，像burmester音响系统、MBUX多媒体等影音娱乐系统，以及ECO-Assist等功能也是应有尽有。动力方面，新车在上市初期将先行提供单电机前驱版本车型，该车型的最大输出功率为140千瓦，峰值扭矩为375牛·米。电池方面将配备了一组容量为66.5千瓦时的三元锂电池，NEDC续航里程可达486公里。

奥迪Q5 e-tron

就在不久前，我们从外媒获取到了一组奥迪Concept Shanghai量产版谍照图，新车概念车版本已于今年4月开幕的上海车展正式亮相，而它的量产版车型则有望在今年年底推出。从谍照图片来看，新车前脸预计将延续概念车设计，保留奥迪标志性大嘴格栅，不过将采用封闭式结构，运动效果还是很强的。

动力部分，根据目前我们已知的信息来看，新车顶配车型预计将搭载前后双电机，从而组成四驱系统。而低配版本车型预计将搭载单电机，采用后驱形式。续航方面我们可以参考概念版车型，根据官方透露的信息，概念车所搭载的电池组容量为83.4千瓦时，综合工况总续航里程将大于560公里。

一汽-大众 ID.6 CROZZ

一汽-大众ID.6 CROZZ将于7月中旬正式上市，与ID.6 X组成ID.6家族在中国市场的双车战略车型。作为大众MEB平台下打造的第二款车型，新车定位一款中大型纯电SUV，并且支持6座以及7座两种不同座椅布局，更适合那些对于空间有需求的消费者。虽然目前该车售价还未公布，不过此前已经上市的ID.6 X倒是可以当做一个很好的参考。ID.6 X售价区间为23.9888万-33.5888万元之间。外观上，一汽-大众ID.6 CROZZ同样与ID.6 X十分相似，整体造型具有不错的科技属性，IQ.Light LED矩阵式智能大灯功能也将在新车上出现。

进入车内，ID.6 CROZZ的整体设计十分简洁，采用了十分耐看的黑白双拼配色，细节部分新车还加入了银色饰条及钢琴烤漆饰板的装饰，营造出了不错的档次感。另外新车也将配备AR HUD，以及可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统，为消费者带来更加智能便捷的出行体验。动力方面，新车将根据不同配置分别搭载62千瓦时或87.4千瓦时的电池组，并提供四驱以及两驱两种驱动模式。续航方面，长续航版本车型NEDC续航里程预计将超过580公里。

R汽车ES33

ES33是R汽车推出的第二款车型，同时也是R汽车旗下最智能的车型。如有有朋友去过上海车展，应该已经在现场看过实车了，浓厚的未来气息给很多人留下了深刻印象。从前脸来看，新车设计层次感分明，两侧导风槽不仅方便散热，同时也有效提升了空气动力学性能。从车侧来看，车头俯冲下压趋势十分明显，搭配上翘的鸭尾，营造出不错的视觉体验，也更符合现代年轻消费人群审美标准。此外，ES33还搭配星际战舰轮毂、掠翼式尾灯等，运动感更加突出。

当然，外观不是ES33最吸引人的地方，这款车最大亮点是搭载了上汽集团最先进的实用高阶智驾方案PP-CEM，这套方案融合激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达等多样化感知体系，将智能驾驶提升了一个全新维度，让消费者离真正的自动驾驶更进一步。另外，作为一款新能源车型，ES33还搭载了具有1000多项技术专利的三电技术，支持快充、换电，续航里程更是达到了700和800公里，并且后期还会推出1000公里电池包，彻底解决消费者续航焦虑问题。

小鹏P5

小鹏P5在今年上海车展已经开启预售，将于三季度正式上市。新车定位一款紧凑级轿车，采用X ROBOT FACE造型理念。外观方面，小鹏P5运用了大量飘逸的线条设计，使其看上去更加灵动。另外，新车还配备了主动进气格栅，在车速超过一定数值后，格栅会自动关闭，有效减小风阻。两侧大灯沿用了小鹏P7的“X-光剑”贯穿式LED大灯，并且支持光剑3.0智能交互灯语。值得一提的是，小鹏P5在雾灯区域还设有车规级激光雷达，这款激光雷达来自大疆旗下的Livox，可以实现厘米级的高精度测距，对行车安全更有保障。

进入车内，小鹏P5采用了极简设计风格，并在在中控台加入了大量横向线条，让车厢内部看上去更加舒展。做工用料方面，新车采用了面积软性材质包裹，搭配黑白撞色设计，看上去很有质感。动力方面，小鹏P5将根据配置不同将搭载两种不同型号的驱动电机，两款电机的最大功率均为155千瓦，NEDC综合最大续航可达600公里。

比亚迪海豚

比亚迪海豚从命名中就不难看出，它已经脱离了比亚迪王朝系列，进入了海洋世界，所以这款新车很有可能会为比亚迪定义一个全新汽车品类。除了命名，新车还启用了全新车标，看上去更加简约、大气。海豚是一款两厢轿车，采用了全新“海洋美学”设计理念，整车线条十分流畅，看上去确实有些像一条越出海面的海豚。同时，新车还将提供丰富配色方案，车主可以根据自身审美自行拼搭，更能彰显其个性。

比亚迪海豚内饰渲染图也在不久前发布，如果说外观能够让你联想到海洋元素，内饰可以说是把你带入了海底世界。中控台设计师在多处运用了飘逸的线条，看上去十分舒展、柔美，类似波浪造型又充满生机感。同时，新车还采用了大尺寸中控屏幕，并且有望搭载比亚迪最新的DiLink3.0智能网联系统。动力方面，新车将搭载一台最大功率为70千瓦的永磁同步电机，并且全系搭载磷酸铁锂刀片电池。

欧拉闪电猫

闪电猫是欧拉品牌的一款全新车型，定位一款A+级轿车，采用四门四座布局。新车将在今年年内开启预售，并有望在2022年第二季度正式投产。外观设计方面，圆形大灯搭配流畅饱满的车身看上去十分复古，细节处电气化元素也营造出了科技与复古的奇妙碰撞。大面积玻璃溜背式车顶也是这款车型亮点之一，不仅带来了更大采光面积，同时也让车内视野更加开阔。

进入车内，闪电猫内饰氛围以黄色为主，并运用了大量镀铬材质，搭配三联仪表设计，显得十分复古。而中控部分两块液晶屏幕，以及极简的内饰风格也展示出它富有科技感的一面。由于还未正式投产，所以新车在配置部分的细节还未公布。动力方面，新车将会搭载前后双电机，从而组成了四驱系统，百公里加速时间仅需3.5秒，另外，新车还将配备长城最新的智能驾驶辅助系统。

写在最后

除了以上这几款新车以外，宝马i3、奥迪e-tron GT、奔驰EQB/EQS、小鹏G3i等车型也将会在下半年与我们见面，篇幅有限部分车型留到下再次再跟大家细聊。总体来说，今年下半年BBA的动作频繁，高端纯电动市场即将迎来一场血战。可以预见的是，造车新势力将会迎来较大的挑战。那么下半年的新能源市场究竟会有何变化，就让我们共同期待吧。

 

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日前，我们从相关渠道获悉，吉利星越S将于7月10日正式上市。据悉，新车基于CMA超级母体架构打造，在现款星越的基础上融入了更多运动元素设计，动力方面，新车将沿用现款车型的2.0T发动机。

外观方面，新车整体造型设计与现款星越大体相同，但是在细节部分做出了调整，并融入了大量荧光绿色点缀，视觉上极具个性属性。前脸部分，新车采用旋波能量前格栅，内部由黑色蜂窝状结构组成，并通过银色镀铬饰条将两侧造型锐利的LED前大灯组融为一体，再搭配上采用三段式设计进气口的前保险杠，为整车带来了极强的运动属性。

车身侧面，新车依然采用溜背式轿跑SUV车身造型，搭配上黑色车窗饰条、黑色外后视镜外壳、荧光绿色侧裙饰条，为整车带来了很好的个性元素。此外，新车还配备了黑色涂装双五辐镂空造型轮圈，使得整车的运动感更加突出。

车尾部分，新车后尾灯组采用扁平化设计，内部应用LED光源，预计在夜晚点亮后将会有着很好的视觉效果。并且，新车还在后尾灯组之间融入了一条银色镀铬饰条，有效提升了车尾的视觉宽度。此外，新车还在后备厢盖末端布置了上翘的小鸭尾造型，再搭配上后保险杠下部的黑色扩散器以及双边共四出的排气布局，使得整车的运动气息更加浓郁。

内饰方面，新车车内整体采用黑色涂装，并在细节部分融入了大量荧光绿色装饰，与车辆外观相互呼应，视觉上有着很好的个性属性。此外新车还配备了全液晶仪表和大尺寸中控触摸屏，使得车内的科技感也有很好的体现。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率或为175千瓦，峰值扭矩或为350牛·米。

 

 

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