2022款广汽本田凌派将于近期上市，现部分新车已到店。作为年度小改款，新车基本沿用了现款车型的整体设计风格，在外观内饰上进行了适量的调整。据了解，新车依然会推出燃油版和新能源两种动力版本。

外观上看，新车沿用了凌派简洁大方的家族设计风格，在细节上进行了微调。新车前脸与现款最明显的区别在于取消了引擎盖上的线条，不再凹凸不平。前格栅在视觉上明显增宽，从熏黑网状设计改成了平直的横条装饰，配上加粗的镀铬装饰条，将大灯烘托地更加饱满，同时雾灯的形状也配合中网的改变而更简洁，少了一份锐气，多了一份沉稳。这种风格有点像此前发布的全新HR-V的风格，或许在未来本田的前脸都会有这样一种转变。

新车侧面与现款基本相同，采用双腰线设计，搭配双五辐式铝合金轮圈，凸显动感气息，不同配置的车型，轮毂的样式稍有不同。车尾部分依然保持现款简洁大方的设计风格，C形尾灯配合加粗的镀铬饰条，烘托出中间五边形的空间。后保险杠有明显变化，两侧反光装饰灯更加凹陷，层次感增加。

内饰方面，最明显的变化在于中控区域。新车的中控大屏更加宽大，镀铬按钮明显变少，更方便触屏操控。中控台周围用皮质包裹，并且搭配钢琴烤漆饰条进行装饰，显得更加高档。

新车进行了一系列智能化升级，包括搭载百度CarLife、智能互联、导航、蓝牙等功能，界面的设计更加出色，下部的空调面板根据配置不同，有手动和自动可选，自动空调有独立屏幕。而且搭载有泊车辅助、车道偏离预警、防碰撞预警等。根据此前的申报图了解到，新车还有电子变速器排挡和普通排挡，并且根据版本的差异在后摄像头、天窗、前雾灯、门把手外后视镜、轮圈、感应器等处有所不同。

动力方面，新车继续搭载1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5L混合动力系统，1.0T车型最大功率122马力（90千瓦），峰值扭矩173N·m，与之匹配的是6挡手动和CVT变速器。1.5L混动车型综合最大功率154马力（113千瓦），混动版车型最低综合油耗仅为4L/100km。

注：图片来自网络

 

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近日，海外媒体曝光了一组新一代宝马7系的路试谍照。据悉，新车将推出燃油、插混、高性能燃油以及纯电版车型。按照计划，全新宝马7系将于2022年率先在海外工厂投产，同时国内也有望与全球同步发布。

外观方面，曝光的全新宝马7系路试车装配了新的大灯组件以及LED日间行车灯，从结构上看日行灯和下方灯体呈分体式的布局。这也是宝马7系在外观设计语言上，继4系的“巨肾”格栅之后的又一次大胆革新。另外，在新一代宝马7系的前杠位置，还配备了类似于自动驾驶辅助功能的摄像头。

从侧面来看，新一代宝马7系的发动机舱尺寸非常大，而车尾的后备箱尺寸则相对较短。同时，新车还配备了隐藏式的门把手。

车身尾部的整体造型呈现出了一个阶梯式的视觉效果，尾喉为双边双出矩形排气造型。尾灯则采用了细长的LED灯组，配合几何折线的造型设计，突出了新车的立体感和科技感。 

动力方面，新一代宝马7系将提供3.0T、4.4T等多款发动机，其中代号B58的3.0T发动机经过了大幅度升级，并提供高低两种功率的调教，包括273马力的735i车型和375马力的740i车型（未来该发动机还会给新款X5、X6和X7使用）。4.4T V8双涡轮发动机则是基于N63系列升级而来的的S68发动机，根据此前的消息，这台发动机的最大功率达到了543马力。

除了燃油版车型之外，新一代宝马7系后期还将推出3.0T插混、4.4T高性能插混以及纯电版车型可供选择。其中纯电车型或定名为“i7”。入门级车型为i740，由后轮电机驱动，最大功率可达到536马力。

顶配版本为i7 M60，配备双电机四轮驱动，电池容量达到120kW，最大输出功率可达660马力，最大续航里程达到700km。值得一提的是，顶配版本的M代表了车辆是由M Performance Automobile部门调校过的车型。

 

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2021年9月19日，Jeep牧马人4xe车型东大区上市会在宁波东钱湖山水龙极营地正式拉开序幕。

与以往不同，此次上市会，全国首创帐篷剧场、龙极金字塔大帐等营造出Jeep life调性十足的户外露营风格；演绎嘉宾也均为Jeep牧马人4xe车主；加上出道即巅峰的Jeep牧马人4xe车型，整场发布会出呈现出一场高质量Jeep show。

山水龙极营地位于东钱湖山水君澜酒店曼殊山房，金字塔大帐、BC体验、印第安帐篷、天幕、隧道帐篷、定制户外桌椅、露天电影、泳池、干草垛、星星灯、萤火虫灯……营造出山野清新露营风格，和Jeep牧马人4Xe浑然天成。

Jeep牧马人4xe官方指导价区间为售53.49万-61.49万元，共有撒哈拉、罗宾汉2款车型；撒哈拉车型免征购置税。作为PHEV车型，该车搭载了2.0T+电机的插混系统，新车综合纯电续航里程55km，百公里综合最低油耗仅2.4L。

广汽菲克东区领导、经销商代表、以及车主代表共同为大家揭开幕布，一展牧马人新颜，新车延续了现款燃油版车型的整体外观风格，但在外观多处细节做了专属化处理：前保险杠与轮眉采用分体式设计，充电口被布置在左前翼子板处；充电口下方镶嵌有“TRAIL RATED”和“Jeep”电光蓝色标识；在车尾左下方增加了“4xe”标识。

国内优质街舞文化培训基地F+舞蹈工作室出品的热力舞蹈，魅力四射，激情飞扬，彰显Jeep越80 越年轻。

全国首台Jeep牧马人4xe车主王老师为大家分享读万卷书行万里路。

山水龙极营地、龙极之径开创者及经销商代表Jeep宁波中鑫叶文杰为大家分享创建龙极之境的心路历程、同时欢迎大家来营地体验生活。

Jeep牧马人4xe车主，央视常客、梅霖剧场金牌魔术师董亮为大家带来互动魔术，惊艳了所有人。

作为享誉全国的SUV朝圣之地， 龙极之径理所当然成为了发布会第二天的挑战行程。龙极之径夺天工之造化，集山石之险峻, 犹如龙之蜿蜒，径之狭长，盘旋而上。引无数英雄尽折腰。

Jeep牧马人4xe挑战龙极之径，可谓高手间的对决，Jeep牧马人4xe作为硬派SUV的标杆领袖，龙极之径 “泱泱山路绕雄风，华东傲气压群雄”的气势。在这场巅峰对决中，Jeep牧马人4xe “更强劲 更安静 更洁净”，以里程碑式进化，演绎“唯牧马人超越牧马人”。

自由不屈的灵魂 飞沙扬砾、涉水泥泞、荆棘丛生、密林险峻、……轰鸣而上、“e”往无前。每一道车辙 都身披荣光 ，从这一刻起 ，注定不平凡。

订购Jeep牧马人4xe，询广汽菲克东区各经销商。

 

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      9月17日-19日，2021 CEC中国汽车耐力锦标赛再次在宁波国际赛车场展开角逐。东风Honda Racing Team（以下简称DHRT）依旧派出谢欣哲/朱胡安、邹思锐/朱戴维和张大胜/李惠玮三组车手出战。经过激烈鏖战，DHRT车队凭借在两个阶段比赛中的优异表现蝉联CEC厂商杯冠军。

      DHRT车队从排位赛开始便大放异彩，邹思锐/朱戴维跑出单圈1分57秒228的成绩，创造本站比赛最快圈速，张大胜/李惠玮和谢欣哲/朱胡安也拿到1分58秒之内的成绩，三组车手再次创下包揽排位赛前三的壮举，帮助DHRT在第一阶段比赛发车中占据主动。

      9月18日的第一阶段比赛跌宕起伏，安全车多次出动。在领先优势被意外缩小的情况下，谢欣哲/朱胡安和邹思锐/朱戴维交替领跑，依靠性能非凡的思域Hatchback赛车，两组车手在比赛结束半小时前就确立了明显的领先优势。最终谢欣哲/朱胡安和邹思锐/朱戴维将优势化作战果，以第一阶段全场头名和第二名身份先后冲线，用57圈的成绩帮助DHRT车队在厂商杯的冠军争夺中抢占先机。

      次日中午的第二阶段比赛，各队合力献上了一场酣畅淋漓的赛车盛宴。为了争夺最高荣誉，发车之后车手们在宁波这条多弯赛道上你追我赶，互不相让，超车的刺激场面频繁上演，时有碰撞发生。谢欣哲/朱胡安和邹思锐/朱戴维头排发车顺利领跑，张大胜/李惠玮后排位置发车奋起直追。两小时的激烈厮杀过后，DHRT车队依靠车手和思域Hatchback赛车的稳定发挥将全场冠亚军收入囊。最终DHRT车队以两阶段累计113圈的成绩再次问鼎宁波站厂商杯冠军。

      CEC是中国场地耐力赛的代表性赛事，也是全方位检验车辆品质的绝佳舞台。DHRT车队连续拿下两站比赛冠军彰显了思域的强大实力，也使无数思域粉感受到思域深入骨髓的赛道精神。更值得一提的是，本站冠军车手谢欣哲在结束比赛后驾驶着第十一代思域驰骋宁波国际赛车场，让万千车迷先睹为快。第十一代思域的出现不但掀起了当日比赛直播的高潮，更在网络上引发热议，这也令消费者对新车的上市更加期待。

      冠军之路，挑战不止。风行五十载，思域在全球收获2700万用户，让广大车迷所感动和迷恋的不仅仅是其强悍性能和耀眼战绩，更是它身上那种勇往直前的挑战精神。10月15-17日，2021 CEC中国耐力赛下一站比赛将转战珠海国际赛车场。让我们共同期待，不惧高难度赛道和强大竞争对手双重挑战的思域Hatchback赛车，在赛道上演极速狂飙，向着2021 CEC厂商杯年度总冠军发起冲击！

 

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“混动之上 引领时代之潮”一汽丰田RAV4荣放PHEV车型试驾会于2021年9月17、18日，在宁波著名的东钱湖畔举办。作为丰田第一款PHEV(插电混动)SUV，此次试驾会吸引了众多专业汽车媒体到场，同时一汽丰田华东大区的各大经销商也参与联动倾力助阵。RAV4荣放PHEV凭借出色的越级实力，带来了一场高品质、高规格的极致驾享盛宴。

活动选在曾被郭沫若先生赞誉既有西湖风光又不失太湖气魄的东钱湖，沿途的十大美景无疑是测试PHEV这类环境友好车辆的最佳场所。两天的时间，除了对车进行全方位的品评，还安排了传统茶道的深度体验，在千年传承下来的淡然纯粹中，回归平和宁静。一动一静张弛有度的节奏，让活动在轻松的氛围中进行。而此次试驾会的主角——依托于丰田全球架构TNGA-K平台打造的RAV4荣放PHEV，也展现出丰田“优等生”应有的品质。

速度之上，超越期待的卓越性能

混动领域有种说法叫“丰田混动和其他混动”。

在丰田强大混动技术的基础上，RAV4荣放PHEV几乎结合了现有的混合动力模式和纯电行驶模式的所有优势。搭载的第二代THS II油电混合动力的技术核心，由2.5L阿特金森循环发动机+双电机E-CVT变速箱+电池组+PCU动力控制单元组成。各部件在性能大提升的同时，体积和重量却不增反减。

令人惊喜的是，这款车的综合功率可达225kW，百公里加速仅需7.4秒。优秀的动力直接表现在直线加速时产生的推背感，能瞬间点燃速度与激情的热血。

基于TNGA架构革新而来的低重心车身与前麦佛逊后双叉臂悬挂结构，使这辆看起来体型庞大彪悍的SUV，驾驭感却是想象不到的迅捷灵敏。

无论是高速行驶还是过弯，其平稳的贴地性，以及指哪儿去哪儿的精准度，为操控带来不一样的驾驶乐趣！在试驾车辆通过坡道和涉水路段时，快速响应的油门，保证了车辆无可阻挡动力。

容量超大，纯电续航能力爆棚

在环湖周长45公里的东钱湖畔，RAV4荣放PHEV搭载的18.1千瓦/时高容量锂电池，单电机驱动即可实现95公里的纯电续航，电池的强大续航能力让车队能尽情的沉浸在美景中。而在双擎模式下高达1300公里的综合续航里程，充足的动力储备让人不再为里程焦虑的同时，同级最低的1.1L百公里油耗，将“千里纵情1箱油”变成了现实，随时随地就能来一场说走就走的旅行。

开挂的配置，将驾驶的乐趣无限放大

眼花缭乱的智能科技也为这次试驾提供了前所未有的体验，如全球首创的电子四驱（E-Four），前后扭矩比100:0~20:80，面对景区的不同路况，多种模式选择，试驾当天的狂野BOY说得就是RAV4荣放PHEV。

而无需手动就可控制空调、车窗、仪表的语音操控功能；HUD抬头显示系统绚丽的黑科技投屏；又或者可支持QQ音乐/喜马拉雅FM的10.1英寸在线导航系统等，超豪华的配置，为驾乘者提供了超愉悦的享受。

在安全配置方面，尽管来试驾的都有着娴熟的驾驶技术，但丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统融合的各种防护功能，如PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等，还是让所有人都尝到了没有后顾之忧的撒欢滋味。

天生带感，光彩照人

美景当前，但RAV4荣放PHEV的颜值也十分能打。仿佛为运动而生的犀利线条和流光溢彩的配色，为整车增添强劲的动感，视觉上也更显高级。而专用的熏黑色格栅和新开发的19英寸切削式铝合金轮毂，流露出一种舍我其谁的霸气，让RAV4荣放PHEV成为这片自然风光中最靓的崽。

越级实力，引领PHEV潮流

在日趋严苛的环保法规和燃油积分压力面前，当下乃至未来一段时期，将是一个属于插电混动车型的时代。而在试驾中表现不凡的RAV4荣放PHEV，将作为一款标杆性产品，引领一汽丰田在PHEV市场开辟出一片更广阔的天地。同时，也期待今后RAV4荣放PHEV在一次次越级升级中，给消费者带来更惊艳的驾享体验。

 

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智己汽车全球首家品牌体验中心IM IN于9月17日正式开业，地址位于上海北外滩的来福士广场。智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的高端智能纯电汽车品牌，今年的上海车展上，该品牌旗下首款智能纯电车型智己L7天使轮版正式开启预售，预售价为40.88万。目前限量3000台已全部售罄，量产车型将于2022年第一季度正式交付。

体验中心展厅整体采用了纯白色为主色调，整体视觉效果十分简约，门口采用了3D打印的绿植作为装饰，并且门店各处都摆放了各种艺术品。布局上，展厅拥有沉浸式座舱体验、艺术长廊等区域，期间的立柱上则展示了智己L7的核心亮点，比如3.9秒的0-100km/h加速时间，车辆风阻系数的进化史，智驾功能开启后的事故率，通勤时间差异等信息。

此外，展厅内还摆放了智己L7的展示车。外观上，车头的“Σ（西格玛）”车灯十分抢眼，内置260万像素的DLP数字投影大灯。灯组下方还设有一个三角区域，可播放一些LED动画。前脸采用了封闭式设计，下方配有较大尺寸的进气口和传感器平台。整车在前中后各个部分配备了十几个摄像头，车顶配备的是超广角摄像头，可记录行车时的景象，未来还将在摄像头的两侧安装激光雷达，满足高端人群的需求。车尾配有贯穿式的尾灯，造型类似于定风尾翼，并且同样配有一小块屏幕，可播放一些设定好的信息短语。

值得注意的是智己L7车身下方有一块小型无线充电板。官方表示，该充电板的充电效率可达11kW/h。未来还将推出家用和商用两个版本。官方还将在充电板上安装活体检测功能，避免对任何生物体造成不良影响。

在内饰体验区旁的艺术长廊里，就是“原石谷”的体验区。智己汽车将4.9%的股权分配给CSOP（用户权益平台），用户可通过“里程式开采”和“养成式开采”两种方式获取“原石”，后期可被用于兑换各种硬件升级或OTA升级服务。

智己品牌体验中心IM IN未来还将在北京、杭州、苏州、南京、深圳等各大城市陆续登陆，预计到2022年底，将有数十家体验中心落地。

 

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近日，据广汽埃安官方消息，广汽埃安AION V Plus将于9月29日上市。新车基于现款AION V打造，主要在外观、配置等方面进行升级。

外观来看，新车针对前脸造型进行了升级，可以看到电动车标志性的封闭式格栅，但并不是一体式，反而通过线条的打造营造出立体感，与AION V有着明显区别。不仅如此，新车雾灯区域也有所变化，显得更加简洁。

新车的侧面造型流畅，营造出时下流行的悬浮式车顶效果。该车还采用了隐藏式门把手设计，搭配前低后高的腰线让车侧看起来较为运动。尾部设计层次感较为丰富，同时又保持了简洁的造型风格。尾灯末端与AION V保持一致，延伸到后排门把手位置，辨识度较高。

内饰最大的特点是全液晶仪表和中控屏采用了一大一小的双屏幕设计，与现款的连屏设计有较大的差异。此外，中控操控台的设计与AION V保持一致。

动力方面，该车将搭载三种容量的电池，但只公布了大概数据，分别是大于70kWh、80kWh、95kWh，而NEDC续航里程则将会有500km、600km、702km三个版本。

 

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9月17日，交通运输部副部长王志在2021世界新能源汽车大会上表示，交通运输部要积极支持新能源汽车智能化和网联化发展，研究推出绿色发展行动方案和公共领域新能源车运营补助政策。

同时，王志清还表示，到2025年时，中国公交的新能源车比率要达到72%，中国高速公路的快速充电覆盖率要达到80%，未来交通运输部将会探索新能源道路运输车辆碳排放核算方法的研究，加大高速公路充电服务设施建设，努力实现停车和充电数据的互联互通。

 

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9月16日，蔚来ET7的首批生产线试制车正式下线，随后将进行一系列的整车和性能测试。据悉，ET7的定位为纯电中大型轿车，官方提供了三个配置可供选择，售价为44.8万-52.6万元，据悉，新车将于2022年第一季度正式交付。

外观方面，新车前脸采用了封闭式设计，配有蔚来标志性的分体式LED大灯，造型纤细辨识度极高。车顶配备了自动驾驶感知硬件，车门采用隐藏式门把手和智能无框电吸门设计。尾部造型十分简约，配备了贯穿式尾灯设计，可与车头灯进行多场景的交互。整车尺寸为5101×1987×1509mm，轴距为3060mm，与宝马5系，奥迪A6L相当。

内饰方面，新车采用了环抱式座舱和双色内饰设计，并且首次采用了Karuun可再生藤木。配置方面，新车配有双辐式多功能平底方向盘，竖置大尺寸中控触摸屏等，整体内饰的科技感十分浓厚。

动力方面，新车搭载前后双电机，最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9秒。该车将提供70kWh、100kWh 和 150kWh 三种容量的电池包可选，最大续航分别为500km、700km以及1000km。

 

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9月17日消息，金杯汽车股份有限公司（以下简称“金杯汽车”）发布公告称，公司收到间接控股股东华晨汽车集团控股有限公司(以下简称“华晨集团”)出具的《关于收到中国证监会行政处罚决定书的通知》，华晨集团及其相关人员收到中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)《行政处罚决定书》(处罚字[2021]66号)。

根据《决定书》，华晨集团存在以下违法事实:一是华晨集团披露的2017年、2018年年度报告存在虚假记载。二是华晨集团以虚假申报文件骗取公开发行公司债券核准。三是华晨集团非公开发行公司债券披露的文件虚假记载。四是华晨集团银行间债券市场信息披露违法。五是华晨集团未按规定及时披露相关信息。

根据当事人违法行为的事实、性质、情节与社会危害程度，合计对华晨集团处以5360万元罚款;对祁玉民处以60万元罚款;阎秉哲处以20万元罚款;对叶正华、刘鹏程分别处以40万元罚款;对刘同富、邢如飞分别处以30万元;对池冶处以20万元罚款;对杨波、东风、刘学敏分别处以10万元罚款;对高新刚处以8万元罚款。

金杯汽车表示，华晨集团及公司直接控股股东资产公司目前尚处于重整过程中，能否重整成功尚存在不确定性，重整方案可能会对公司股权结构、控制权等方面产生一定影响。截至本公告日，华晨集团通过其全资子公司资产公司间接持有金杯汽车2.43亿股股份，占金杯汽车总股本的18.53%。

 

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