官方数据显示，比亚迪乘用车9月全系销售79037辆，同比增长93.2%，环比增长16.9%；其中新能源乘用车销售70022辆，同比增长276.4%，三季度累计销量破20万，续写销量奇迹，实力拉满，所向披靡！

在DM插混、EV纯电两条腿、齐步走战略的赋能下，比亚迪继续领跑新能源汽车行业发展。DM-i持续推动DM车型实现销量腾飞，9月DM车型销售33716辆，同比增长427.6%。

在中国的多个地区，DM-i超级混动车型已经从合资品牌的手中，夺回了紧凑级轿车和紧凑级SUV的销量冠军。早在8月，秦PLUS DM-i就以11518的上险量，稳居国内插混销量榜的榜首。

在DM-i车型销量突飞猛进的同时，EV纯电动车一路高开稳行，9月销售36306辆，同比增长197.3%。

持续进化提升豪华质感，汉月度销量再创佳绩

王朝车系旗舰车型汉再创佳绩，9月销售10248辆。自2020年7月上市至今累计销量已突破12万。作为比肩德系BBA的豪华中大型轿车，汉仍在持续进化，围绕智能出行、人机交互、用车体验三大维度，提升用户的用车感受。

8月31日，比亚迪汉携DiLink 4.0 (5G)和“5G丹拿智能音乐座舱”升级包正式亮相成都车展，以硬核的科技实力，进一步提升汉的产品力。9月27日，汉EV新外观内饰色彩正式揭晓，为主打豪华、安全和智能的汉EV，增添更多潮流时尚魅力和年轻动感活力。

全方位贴合用户需求，全系销量表现亮眼

秦PLUS DM-i自上市以来，以“超省、超快、超长”的特点，直击用户需求，全方位满足不同的用车场景，凭借超强的实力，迅速赢得消费者青睐。

9月，秦PLUS DM-i销售15164辆，秦PLUS EV销售8396辆，成为比亚迪向紧凑级车市场投放的又一爆款车型。

同时，得益于近几个月DM-i车型的产能爬坡，宋DM与唐DM的销量都有着明显提升。9月，宋DM 销售10278辆，唐DM销售5822辆。以核心技术为支撑，向同级别合资SUV发起挑战。

EV车型方面，迎合新生代对潮流设计、智能安全追求的元Pro，9月销售5372辆，继续制霸小型SUV市场。

基于e平台3.0打造的首款量产车型——海豚，已于8月29日在成都车展正式上市。凭借着高颜值、大空间、低能耗的卖点，海豚上市一个月已取得了不俗的销量成绩，9月销售3000辆，无疑是新能源汽车行业里的又一匹黑马。

最近的几个月，比亚迪新能源一直保持着200%以上同比增速，实力碾压行业平均水平。

号角响彻欧洲市场，唐EV助力品牌全球化

9月，比亚迪新能源乘用车的销量除了在国内市场表现抢眼之外，更是实现了国内国外双开花。450台比亚迪唐EV在广州港集结列阵，启程前往挪威。至此，比亚迪已累计向挪威发运超1000台唐EV。

今年五月，比亚迪对外宣布，将挪威作为进入欧洲乘用车市场的首站，并计划年内向挪威交付1500台唐EV。作为全球首款搭载超安全刀片电池的纯电旗舰SUV，唐EV充分得到了欧洲用户的认可。

比亚迪以实际行动，推动欧洲电动化再加速，进一步开拓全球新能源版图，进一步提升比亚迪作为中国自主汽车品牌在国际上的口碑与影响力，向世界展现强大中国车的自信与力量。

强大品牌竞争力背后，是硬核技术Buff的加持

9月8日，比亚迪正式发布的纯电专属平台——e平台3.0。

e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点，解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，大幅提升智能驾驶体验，打造闭眼买、放心开的智能电动车。

新一代e平台实现了从小型车到大型车的全覆盖，并将继续对行业开放共享，有望将全球智能电动车的发展进程提速至少三年。基于e平台3.0打造的概念车ocean-X首次亮相，定位中型高性能运动轿车，采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构，刷新性能和智能驾驶体验新高度。

概念车ocean-X的亮相，预示着海洋系列的其他成员将陆续到来。伴随着硬核黑科技不断加码，智能化基因的加速注入，对行业发展理解永远都快人一步的比亚迪，正逐步加固着自己在新能源领域里的领导地位。

 

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为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

在各大汽车厂商的SUV产品序列中，中大型SUV车型往往肩负着家族旗舰或者顶梁柱的角色，一定程度上代表着品牌形象。同时，在消费升级趋势和二胎、三胎政策影响下，中大型SUV市场也迎来了重要发展契机，随着更多高品质车型加入，为消费者提供了更多元化的选择余地。本期商品性横评选取了四款热门中大型SUV，包括主流豪华品牌车型以及热门合资车型，宝马X5属于老牌豪华运动SUV，而别克昂科旗和国产福特探险者则是近期比较热门的车型，相比之下，只有路虎卫士算得上是新面孔。四款车在新车商品性方面表现如何？下面我们将通过各分项测试数据对比，来为大家详细解读。

需要指出的是，目前别克昂科旗、宝马X5和路虎卫士均已推出最新年款车型，考虑到新老款车型设计方面基本没有变化，因此此次对比的老款车型依旧具有参考价值。

1、车身工艺

在车身工艺环节，从测试结果来看，别克昂科旗以较大优势取胜，在五大关键测试点中有四个测试点的成绩都领先于其他三款车型，特别是在“两侧前车门与两侧后车门”、“两侧后车门与后翼子板”两个测试点，成绩大幅领先。宝马X5在“两侧前翼子板与发动机舱盖”测试点成绩突出，并且在“两侧前车门与前翼子板”测试点与别克昂科旗并列第一。路虎卫士全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现出色，不过受到侧开尾门设计的影响，在“两侧后翼子板与后备厢盖”测试点成绩相对落后。相比之下，福特探险者绝大多数部位的缝隙数值均略高于其他三款车型，其中“两侧前车门与前翼子板”和“两侧前车门与两侧后车门”测试点的数值处于中游水平。

 

 

综合比较来看，在车身工艺一项测试中，别克昂科旗表现尤为抢眼，绝大多数部位缝隙数值处于较低的水平，同时缝隙均匀度也不错，展现出较高的工艺水准。路虎卫士除了在“两侧后翼子板与后备厢盖”测试点成绩落后外，其余部位缝隙数据均匀度可圈可点。福特探险者和宝马X5前后缝隙数据均值差距较大，其中宝马X5虽然在“两侧前翼子板与发动机舱盖”和“两侧前车门与前翼子板” 测试点还取得了第一名的成绩，但由于前后悬殊过大，最终影响了成绩。

2、漆膜水平

在漆膜水平环节，从测试结果来看，四款车的整车漆膜均值都高于中级车标准值（≥90μm），其中，别克昂科旗和路虎卫士两款车更是超过了高级车标准值（120μm -150μm），整体表现出色。

需要说明的是，由于别克昂科旗外部包裹了祖母绿车衣，在测试过程中，首先测得车衣漆膜厚度为120μm，然后将测试结果减去车衣漆膜厚度得出最终结果。

 

 

从五大部位的测试结果上可以看到，别克昂科旗即便去掉车衣漆膜厚度依旧表现出色，整车漆膜平均厚度达到了272.2μm，不过“后备厢盖”部位漆膜厚度与其余部位差距较大。路虎卫士全车绝大多数部位的漆膜厚度均值超过高级车标准值，只有“车顶”部位在高级车标准值范围内。宝马X5前后漆膜厚度差距明显，其中“发动机舱盖”、“前翼子板”、“前车门”、“后车门”部位的漆膜厚度均值未达到中级车标准值，而其余部位的漆膜厚度均值则超过了高级车标准值，体现出喷涂工艺存在瑕疵。相比之下，福特探险者全车各个测试点的数据均高于中级车标准值，并且差距较小，喷涂均匀性令人满意。

综合比较来看，在漆膜水平测试中，福特探险者不论是漆膜厚度还是喷涂均匀度都表现出色，展现出较高的喷涂工艺水准。别克昂科旗和路虎卫士虽然在个别部位存在漆膜厚度略薄的情况，但整体表现尚可。相比之下，宝马X5前后漆膜厚度均值相差较大，且个别测试点的均值未达到中级车标准值，喷涂工艺还有提升空间。

3、车内空气质量

 

 

在车内空气质量测试中，别克昂科旗和福特探险者的车内未检测出甲醛成分，而宝马X5和路虎卫士的车内甲醛含量微乎其微可以忽略不计。同时，四款车车内PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

4、车内噪声

在车内噪声测试中，除了测试静止、怠速、2000转和3000转时发动机传入车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

 

 

经实测，在静止状态下，别克昂科旗、福特探险者和路虎卫士的表现最好，均达到了测试仪器的最低值30dB。随着转速的提升，四款车型均出现了噪音值逐渐增大的趋势，其中变化趋势最明显的是福特探险者，在发动机处于3000转时测得的噪音值已经达到57dB，其次是奥迪Q5L，而其余三款车表现较为相近，综合比较来看还是别克昂科旗隔音降噪水平更加出色。

在空调最低档噪声方面，别克昂科旗和福特探险者表现相对更好，特别是别克昂科旗在常用的中低风量档位测得噪音始终较低，几乎不会对车内驾乘人员产生影响。相比之下，宝马X5的空调起始档位噪声明显偏高。而在空调最高档噪声方面，别克昂科旗和路虎卫士表现比较接近，测得噪声值依旧处于微弱影响范围内。宝马X5受到起始档位噪声较高的影响，空调最高档噪声达到了68dB，不过依旧处于人体可以忍受的范围内。

5、静态车内振动

 

 

经过实测，别克昂科旗、福特探险者和宝马X5三款车各个测试点在两种状态下振动数值均较低，体感并不明显。相比之下，路虎卫士方向盘处在怠速和负载状态下测得的数值较高，在测试过的同级别车型中较为罕见。

6、轮胎轮毂

 

 

在轮胎轮毂测试中，主要对轮胎宽度、扁平比和尺寸进行评价。四款车轮胎尺寸比较接近，均在20-21英寸。宽度和扁平比方面，宝马X5由于主打运动操控，轮胎宽度相对较大。而路虎卫士由于定位为硬派越野车，因此扁平比更高，达到了60%。别克昂科旗和福特探险者宽度和扁平比适中，日常使用能够很好地兼顾操控性与舒适性。

7、天窗

 

 

在针对天窗的测试中，四款车均配备了全景天窗，不过开启面积有所不同。其中，别克昂科旗开启面积达到了0.44m2，而路虎卫士开启面积仅为0.23m2，后排通透性不如前排。采光面积方面，虽然宝马X5的天窗长度达到了1280mm，但宽度相对较窄，综合比较来看，还是福特探险者的全景天窗采光面积更大。

8、操控系统

 

 

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，别克昂科旗、福特探险者和路虎卫士三款车的表现较为接近，阶差和间距均处于合理范围。相比之下，宝马X5的阶差略小，但仍处于合理范围内，这样设计既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。

9、座椅

在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，路虎卫士的主驾驶座椅行程调节范围较大，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。

 

 

坐垫长度方面，宝马X5整体表现更好，前后排座椅坐垫长度非常可观，并且前排座椅还支持腿托调节。福特探险者和路虎卫士前排座椅坐垫长度非常可观，只是后排坐垫长度稍短。而别克昂科旗则是前排座椅坐垫相对后排偏短，对腿部承托面积不足。

后排座椅靠背角度方面，别克昂科旗后排座椅靠背角度支持手动调节，且调节范围较大，可以满足不同身材乘客的舒适性。福特探险者由于后排座椅靠背角度接近于90度，因此长时间乘坐可能会产生疲劳感。

后排地板凸起高度和宽度方面，路虎卫士得益于车身离地间隙较高，因此后排地板凸起高度并不明显，并且由于凸起宽度较大，基本不会对后排中间乘客乘坐舒适性造成影响。相比之下，宝马X5后排地板凸起高度较大，但凸起宽度同样较大，后排中间乘客的坐姿也不至于太难受。

10、后备厢

 

 

后备厢方面，从实测数据来看，别克昂科旗在最大宽度和最小宽度方面表现较好，不过由于垂直高度相对较小，实际内部容积并没有优势。宝马X5配备了分段式尾门，同时在最小宽度和门槛高度方面表现出色，方便搬运一些大件物品。路虎卫士垂直高度遥遥领先于其他三款车，并且后备厢内部空间较为方正，实用性更加出色。

11、驻车雷达

在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，福特探险者倒车雷达探测能力较强，最远探测距离达到175cm，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，别克昂科旗和福特探险者的倒车雷达持续蜂鸣提示距离刚好为25cm，与测试经验值相吻合，而宝马X5和路虎卫士的最近提示距离分别为20cm和46cm，与标准值略有差距。

 

 

前雷达方面，别克昂科旗和路虎卫士探测能力相近，最远探测距离均超过110cm。持续蜂鸣阶段最远距离只有宝马X5达到了25cm，符合日常使用习惯。其余三款车均与经验值存在出入。

12、灯光视野

在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，宝马X5前方视野优于同级别车型平均水平，而其余三款车均未达到同级别平均水平。后方视野盲区方面，福特探险者和宝马X5达到了同级别平均水平，路虎卫士由于配备了流媒体后视镜，视野范围更广，因此测试成绩明显占优，只有别克昂科旗表现稍差。

 

 

在外后视镜视野范围测试中，宝马X5两侧外后视镜均采用双曲率镜面设计，实测左侧后视镜范围角度为28.1°，优于测试过的同级车型平均水平，右侧为17.2°，略低于平均水平。福特探险者由于右侧外后视镜采用双曲率镜面设计，因此测试成绩远高于同级别平均水平。

总结：

通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款中大型SUV在商品性方面均达到了专家评审团的预期，符合该级别车型应有的水平。当然，四款车在各项测试中的优势各不相同。别克昂科旗在车身工艺、漆膜平均厚度、车内噪声以及天窗开启面积方面表现突出，不过在后备厢容积以及后方视野盲区方面有所欠缺。宝马X5虽然在外部制造工艺上存在瑕疵，不过在方向盘尺寸、轮胎尺寸和宽度以及坐垫长度方面处于领先水平，同时前、后方和外后视镜视野盲区也相对较小，驾乘舒适性和安全性全面占优。福特探险者和路虎卫士整体表现比较接近，其中福特探险者漆膜喷涂均匀度表现更好，而路虎卫士则在后备厢实用性给人留下了深刻印象。综合来看，四款车虽然在商品性测试中互有胜负，但是整体成绩并没有拉开差距，均能满足消费者日常使用需求。

 

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据外媒报道，全新马自达6或将于年底或明年年初推出。新车采用了全新设计，整体风格锐利且有其实，车尾小尾翼和双边排气也增加了运动感。

不过更重要的是，全新马自达6预计将采用后置平台，配备3.0T发动机和8AT发动机，最大功率达到218kW。车身尺寸为4900/1880/1420mm，轴距为2850mm。

如果这样的动力总成得以成功引入国内，那东瀛宝马的名号必将进一步赢得驾驶者车迷的芳心。

 

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宁波诺亚方舟潮流会所劳斯莱斯汽车（宁波）古思特非凡之夜活动现场

9.30

宁波诺亚方舟潮流会所

劳斯莱斯汽车（宁波）

古思特非凡之夜活动现场

全新古思特亮相月湖盛园，焕然一新的造型尽显动感，自2020年9月全球发布以来，全新古思特一直是媒体及客户关注的焦点。

全新古思特中，仅保留了欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计，除此之外，无论是车辆设计还是生产工艺，全新古思特的每一处都是崭新的。全新古思特也因此成为迄今为止凝结最多领先车辆科技的劳斯莱斯杰作。全新古思特将劳斯莱斯汽车的品牌精髓与至简完美凝结于一身。这款精密的劳斯莱斯杰作将完美满足每一位古思特客户的诉求。

 我们始终坚持客户专属定制，在劳斯莱斯的coach biulding中，只有想象力限制，没有无法实现，上市至今，劳斯莱斯宁波已为客户交付数台专属定制全新古思特。

图为全新古思特车主与车辆合影

劳斯莱斯汽车（宁波）

定制专线：0574-87759688

 

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自然之美，给予我们无限的想象和灵感。9月28日，采用“极光蓝+金鳞橙”全新外观内饰配色的比亚迪汉EV惊艳上市，全新配色的设计灵感来源于自然界的极光、波光、暮光三种绝美之光，将自然色彩美学融入到外观内饰设计中，满足了当下年轻消费者追求潮流、动感、个性化的购车需求，展现出了别样的豪华风格。

尽享自然色彩之美，解锁更多潮流密码

       极光，是世界上难得一见的自然景观之一，蓝色极光绚烂璀璨，充满梦幻色彩。比亚迪汉EV全新车身颜色为极光蓝，初见给人大气、深邃的贵族气质印象，加上其不同光线下色彩变幻的效果，真正将潮流与运动诠释到了极致。极光蓝的豪华、潮酷等色彩魅力，更好的满足了年轻一代的喜好，从而吸引更多的都市年轻用户群体，为他们的车生活注入新的时尚与活力。

       比亚迪汉EV此次在内饰配色上同样是别出心裁，金鳞橙/凝夜紫碳纤维内饰采用了灵感撞色设计。金鳞橙设计灵感来源于波光之美，其代表的温暖和能量能够给予人更多的热情与活力。凝夜紫碳纤维内饰设计灵感来源于暮光之美，是全球首款红色碳纤维内饰，红色碳纤维在日常光线下呈现出独特的紫色效果，进一步提升了内饰的运动与豪华感。

       金鳞橙明亮的大基调，加入提升运动与豪华感的凝夜紫碳纤维，使得两种色彩搭配相得益彰，令整体内饰看起来年轻动感、活力十足，同时又给人一种出彩而不浮躁的的高级质感。

       如今，回归自然成为一种潮流。“极光蓝+金鳞橙”外观内饰配色把自然色彩美学融入到汉EV的整体设计中，提升了车辆整体的潮流时尚感。同时，新的配色设计让生活在繁华都市的人感受到自然的真实与美好，极光、波光、暮光三种极美之色映入眼帘，击中了当代年轻人对远方向往的心，让更多的年轻一族爱上比亚迪汉。

多种权益齐上阵，外观内饰配色随心选

       为了回馈消费者一直以来的支持，满足不同消费群体的个性化需求，比亚迪为汉EV超长续航版尊贵型和汉EV四驱高性能版旗舰型（配备“5G丹拿智能音乐座舱”升级包）的消费者，提供“极光蓝+金鳞橙”全新配色，并推出多种优惠购车权益。

       即日起至2021年12月31日前，购买汉EV四驱高性能版旗舰型（配备“5G丹拿智能音乐座舱”升级包）的用户，可以免费选装“极光蓝”外观和“金鳞橙/凝夜紫碳纤维”内饰；购买汉EV超长续航版尊贵型的用户，也能以3000元、4000元的限时活动价分别选装“极光蓝”和“金鳞橙/凝夜紫碳纤维”。目前，全新配色的比亚迪汉EV已全面到店，感兴趣的消费者可以到店赏鉴。

       如今，消费者对车辆外观、内饰的需求在不断增加并趋于个性化。此次比亚迪汉EV推出的“极光蓝+金鳞橙”全新外观内饰配色探寻自然色彩美学，为追求潮流时尚的消费者提供了更好的选择，尤其是满足了年轻用户群体多元化、个性化的用车追求。此外，比亚迪为汉EV全新外观内饰车型推出的多种权益将更好地满足消费者购车需求，提升购车体验，诚意满满，惊喜不断！

 

 

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 知乎上曾有个热门话题——如果非要选择一个的话，你会选择拥有颜值还是智慧？如果是在早些年，基于社会的刻板成见，大部分女性可能会选择颜值。

       当“她”力量越来越成为社会各界的推动因子，以“她”力量创造更多可能性，

       很多女性朋友也许会颜值与智慧都想拥有。那，有这样美好的存在么？我们今天刚好就遇见了。

       我们今天采访的主角优优从事医美行业数年，她用实际行动诠释着“爱美是人的天性”，而她的职业，则让变美成为大多数人的一种选择。当然，也是她的一种选择，妆容简单不失精致，整体穿搭自然优雅，这是我对她的初印象，在她淡黄色连衣裙的映衬下，你几乎想象不到这是一个9岁孩子的妈妈。

        面对我这样的陌生人，优优表现得比较拘谨，说话语速十分平稳，举手投足间尽显温柔气质，但谁又能想到看上去小家碧玉的优优，已经是一名汉EV的车主。

美的事物总会相互吸引

       在优优坐的位置旁，除了一壶普洱茶，还有四小碟零食，装着的是四种不同的干果，谈话进行了近一个小时，我示意她补充点能量，优优微笑着婉拒了，理由是“我要自律一点，放纵的话会胖的”。

 

       意料之中的回答，比起我们普通人，在医美行业干了十多年的优优对保持体型美肯定更讲究，据她介绍，她在医院的工作主要是负责整形术前设计方案的营销和沟通。在我的理解中，也是“美的把关人”。

       近些年，颜值经济爆发，中国医美行业肉眼可见地高速增长，优优经手的美容方案也比十年前多很多，她对美的理解在不断深化，心中对美的要求也在日渐提高。直到遇到了汉，优优便不再犹豫。

       女生的第一眼的喜欢总是那么纯粹。“汉看上去就很大气、简约，外观内饰都比较高级，设计感十分强。”优优丝毫不掩饰自己一开始是迷上了汉的颜值。在千百种美中，找到与超高性能融合的那一个。

       没有所谓的偶然，所有的偶然都是必然，所有美好的事物总会相遇。今年5月1日，她在深圳提到了人生的第一台车，尊贵版的比亚迪汉EV。

       优优选择的是时光灰的外观和麒麟棕的内饰，“我也不太研究那些机械的东西，就只是比较感性地觉得它第一眼看上去跟别的车不一样，灰色的车身，看上去也很高级。”

       每个人对美的定义不一样，但现代人对美的标准越来越趋同，比如身形瘦、脸小、腿长等，但当一个医美人用“不一样”来形容一件美的事物时，我想这或许是很高的评价了。

       虽然像优优这类柔而不屈的车主百里挑一，但放眼整个深圳来说，比亚迪汉并不少见，根据上险数显示，比亚迪汉在深圳市的销量常常是最高的，跟着优优的车走了不到两公里，就看到了五六辆比亚迪汉穿梭在深圳的街道上。

        “我有次开车，路上连续开过去七八辆跟我一样颜色的比亚迪汉，我当时就感觉好壮观呀。”优优自豪地说道。

       她告诉我，身边买比亚迪的朋友还挺多，有些打算买车换车的朋友也会拿她的车试一下，“他们也觉得好看，而且好开，坐得也舒服。”优优说。

       正如人与人的际遇，所有的等待都是为了遇见最适合自己的那个，优优也挺幸运，在自己的不惑之年遇上了让自己一见倾心的汉。

       如果说优优与汉的故事始于颜值，那么汉的什么品质彻底征服优优，让她每天开汉出行，还愿意推荐给身边的朋友呢？

始于颜值，忠于品“智”

       虽然拿了十多年的驾照了，但是优优的驾龄却不算高，提了汉之后，优优多了一个身份，车主。她家住深圳罗湖区，在南山区工作，一周有六天时间，优优每天要来回开六十多公里。

       “我喜欢大车，我觉得大的车更有安全感。”她说。比亚迪对安全的执着也是优优作为一个新手司机大胆选择汉这款纯电车的重要因素，平时喜爱阅读财经新闻的她，在交谈中还跟我们反复提到了比亚迪不冒烟不起火的刀片电池，“靠谱”和“安全系数高”既是优优对电池的评价，也是对比亚迪产品的认可。

       她说，“我没有选择雷克萨斯、奥迪那些豪华品牌，最主要的原因就是没有汉那么智能，我怕我驾驭不了它们，但是汉的车机比较先进，全景影像、自动泊车这些都有。”

       虽说女人的安全感要自己给，但是在开车这件事上，谁不渴望一个“暖男”能随时随地提供帮助啊，我问优优平时怎么去解决一些新车操作上的盲点，她不假思索道，“一般情况下小迪都可以帮助我，我就不用分心了。”看样子，我的担心有点多余，比亚迪搭载的DiLink智能网联系统已经辅助优优快速适应了这个新伙伴。

       比起那些技术参数，优优跟大多数女生一样，除了颜值，也求个安心舒心，她说没有完美的车，只有适合自己的车。

“她”力量崛起 爱无反顾

       美女汉车主优优只是一个“她”力量的缩影，越来越多美好且智慧的女性在各行各业独当一面，让品牌在营销中，也越来越关注“她”力量。

       近日，比亚迪木兰荟首场女性用户专享活动在北京举办，木兰荟作为比亚迪与女性用户沟通交流的专属平台，旨在为品牌和女性用户之间注入更诚挚、更亲密的情感连接，共同开创女性活动并探索无限美好，渗透当代女性关注自我价值需求，推动了产业的多维变革。 

       比亚迪木兰荟以“爱无反顾”为理念主张，logo以木兰花的形态为灵感，提取出圆润但不失锋芒的六边花型，以表达品牌对于女性角色多元化的珍视与支持。比亚迪木兰荟为活跃在各个领域中的独立女性提供了一个自由平等的交流平台，希望她们在自我成长、社会发展与家庭事业等方面获得更多的启迪。

 

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蓝鲸汽车9月29日讯，魏牌新一代智能混动SUV——玛奇朵正式上市，共有三个版本，其中原萃版14.58万元、特调版14.98万元、大师版15.98万元。

外观上，玛奇朵在家族全新先锋张力美学概念的指引下，建立起先锋仿生美学设计，凸显创新有趣与自由奔放的生命力。叠羽式格栅、立爪式矩阵前大灯、翱翔俯冲腰线、尾羽式竖型尾灯等设计，凸显年轻与自由之感。

内饰秉承“先锋张力”美学，通过简约的前沿科技美学，以软包材质座舱+智能科技配置的双加持，呈现出简洁、科技的环翼智慧座舱，更有锋芒。

动力上，玛奇朵搭载“1.5L+DHT”动力总成，系统总功率140kW，总扭矩370N•m，0-60km/h加速时间仅需4.1秒，动力性能媲美2.0T发动机。另外，由于采用了完善且复杂精密的两挡DHT技术，玛奇朵的换挡操作也是干净利落，快速顺滑，带来了丝滑平顺的驾驶体验，满足了用户对混动车型的高阶需求。

玛奇朵凭借纯电驱动场景覆盖率高，燃油经济性高等优势，具备同级领先的节油能力与续航能力。在拥堵路况下，玛奇朵智能混动DHT会采用电驱串联驱动模式，较传统燃油车节油率至高可达50%；在高速公路行驶时，发动机会由经济挡直驱，保证车辆动力响应的同时，油耗较串联模式至高降低15%；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机瞬时切换动力挡直驱，同时配合大功率电机，此时油耗较串联模式可至高降低25%。

值得一提的是，在首届伯乐赛“玛”会——玛奇朵4L油巅峰挑战赛中，玛奇朵还以“一箱油”穿越五城，历时五天的详尽体验，得到了低于工信部数据的4.5L/100km平均油耗与1111公里累计行驶里程的成绩。

玛奇朵也搭载了基于咖啡智能打造的智能驾驶辅助与智能座舱技术。玛奇朵通过加持全球领先的最强算力高通8155芯片，以高于市面车型车机运算能力3倍、AI运算性能7-8倍的优势，打造第三代汽车数字座舱旗舰级平台。基于此，玛奇朵实现了14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示等多屏联动，以及AI智能面部识别、可成长智能语音系统、G挡智能空间的主动交互。

此外，玛奇朵还加持了融合泊车、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘、ACC全速自适应巡航、LCK车道居中保持等27项智能驾驶辅助功能。

 

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9月28日，红旗三款主力车型HS7、HS5、H5正式上市。其中：

2022款红旗HS7官方指导价为27.58万~45.98万元；

2022款红旗HS5官方指导价为18.38万~24.98万元；

2022款红旗H5官方指导价为14.58万~19.08万元。

红旗HS7

2022款红旗HS7的变化如下：

1、新增“量子银灰”外观配色，取消了岩浆棕和荣耀蓝；

2、3.0T V6专属标识车型新增专属标识；

3、全新20英寸轮圈造型；

4、针对第二排座椅造型进行优化，内饰颜色也有一定调整；

5、此前高配车型独享的主动刹车、自动车道偏离校正、自适应远近光功能中配即拥有；

6、新增行李厢伸脚自动开启与后备厢高度调节开关功能。

动力方面，2022款红旗HS7提供2.0T涡轮增压器和3.0T机械增压两款发动机，其中2.0T涡轮增压发动机还匹配一套48V轻混系统，发动机的最大功率为185kW（252马力），峰值扭矩380Nm，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱；3.0T机械增压发动机的最大功率为248kW（337马力），峰值扭矩445Nm，与之匹配8挡手自一体变速箱。

红旗HS5

红旗HS5优化项目也比较丰富：

1、优化了前进气格栅，新增两种全新样式的轮毂；

2、新增石榴红内饰配色；

3、车机智能网联系统由2.0升级至3.0版本；

4、在挡把区域、驾驶模式选择开关以及一键启动按键等细节均进行了优化、中央扶手也增加了缝线处理；

5、感应尾门下放到高配即可拥有。

动力方面，新款红旗HS5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力），峰值扭矩340Nm，与之匹配6挡手自一体变速箱。此外，部分车型还配备了适时四驱系统。

红旗H5

红旗H5升级的项目如下：

1、前大灯细节升级、全新造型19英寸轮圈，熏黑尾灯；

2、内饰原灰色升级为象牙灰配色，并新增石榴红配色；

3、智能网联系统升级至3.0版本；

4、1.5T旗韵版以上车型均超配后感应尾门、倒车影像以及无钥匙进入功能；

5、主驾电动腰撑也下放到了1.8T的次入门版本。

动力方面，新款红旗H5将继续搭载现款车型上的1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大功率为124kW（169马力），峰值扭矩258Nm，与之匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为9.2秒；而1.8T发动机的最大功率为145kW（197马力），峰值扭矩为320Nm，与之匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间为8秒。

年度累计销量将超20万辆

在发布会上，一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭宣布：新红旗2021年度累计销量即将超越20万辆，较2020年提前了将近三个月达到这一里程碑节点。

2020年12月25日，新红旗达成20万销量、实现3年42倍的增长奇迹，引时人侧目与期待。2021年前9个月里，全行业芯片供应危机持续加深，红旗激发全部潜能、加强保供力度，强化供应协同和物流调配，尽最大可能满足客户订单需求。时至今日，新红旗又一次大步迈近20万销量里程碑。

全文总结

三车焕新上市和20万销量的里程碑，都是红旗品牌蓬勃发展的表现。对用户需求的认知，是它取得成绩的一大因素。此次三款车型上市，也瞄着目标用户的真实需要。

 

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蓝鲸汽车9月28日讯，广汽本田全新战略中级轿车型格INTEGRA正式亮相。据悉，新车有望于2021年年底或2022年年初进行投产。

在外观方面，型格前脸棱角纵横有致，车身骨骼线条锐利爽朗。采用蜂窝状的熏黑中网，配合串珠式的灯组，下方采用了运动格栅，两侧采用了细致的空气导流槽进行勾勒，整体更显运动感。修长的车头配上拉宽的车身，显得更犀利。新车采用了双腰线的设计，C 柱有镀铬带勾状装饰。尾部采用了倒钩造型尾灯组，后包围加入了黑色装饰的仿导流槽设计。

据申报图显示，新车尺寸长宽高数据分别为4689/1802/1415mm，轴距2735mm。

事实上，广汽本田型格与东风本田思域是姊妹车型，本田旗下的雅阁和INSPIRE、皓影和CR-V等也都实行了双车型战略。而与思域相比，型格在外型和颜色上都有所不同。首次亮相的新车展示了炽热黄、翡绚蓝两种颜色。型格还特别推出MT手动挡版本，以纯粹的操控性能回应用户的期待。

广汽本田此次导入经典车型格，传承了本田的运动精神。作为广汽本田推出的全新战略中级轿车，型格的加入，将进一步构筑广汽本田完善的轿车产品矩阵。

 

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作为福特中国2.0战略下的首款全球战略车型，有些人可能对EVOS这个名字还不太熟悉。的确，它无论从名字还是车型上，都不算是一款典型的福特车。不过在此前的上海车展上，长安福特EVOS凭借其跨界轿跑的身形，已经吸引了足够的目光，并于昨日正式开启了预售，价格22.78-26.08万元，预计将在年内正式上市。

 

 

长安福特EVOS基于FNV智能互联全网架构打造，围绕“自我彰显”、“协同合作”、“社交娱乐”等三大用车场景，带来极具科技感、仪式感和有温度的“移动第三空间”，同时支持整车OTA持续升级进化，让它与过去传统的福特车型尤其与众不同，拥有跨时代的战略意义。

福特EVOS的车内拥有近5.5㎡的智能环抱座舱，前方是最醒目的1.1米超广域巨幅屏，整合了12.3英寸高清仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，并配合B&O回音壁音响，车内硬件可以说配置加满。首创的“联合驾趣”功能不仅可实现主副驾分屏让主副驾协同合作，还可以实现主副驾独立声道，导航和娱乐互不打扰。

 

 

屏幕中搭载的是全新一代SYNC+2.0 智行互联系统，整合了百度领先业界的人工智能技术，支持70+垂类语义识别，并增加了福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，让人机交互更有情感化体验。同时还支持搭载手势控制、人脸识别以及海量娱乐、出行服务等功能，满满的黑科技。

 

 

不仅仅是拥有巨幅的屏幕，长安福特EVOS同级超长的2945mm轴距和1920mm车宽还能提供同级领先的充裕座舱空间，在国内主流中型SUV中具有明显优势。而且后排空间经过工程师一系列针对性国内消费者的优化，在不牺牲后排座垫长度和舒适性的同时，拥有领先同级的后排膝部空间、肩部空间及头部空间。

定位于跨界轿跑SUV的长安福特在2945mm的轴距基础上，车长达到4920mm，前卫溜背造型设计打造出和谐且雕塑般的艺术美感和协调的视觉比例，又一次让我们看到了很不传统的福特。ST-Line风格贯穿式风刃灯带、呼吸式3D“动能鳞甲”、尾部流畅的“快背”造型，处处暗藏玄机，车尾的贯穿式LED尾灯和车顶上方的小尾翼更增添了一丝动感。

 

 

长安福特EVOS使用了EcoBoost 2.0T+8AT黄金动力组合，官方百公里加速仅为6.6秒，还搭载了全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统， 拥有多达18项智能驾驶辅助配置。福特全球首款L2+自动驾驶BlueCruise主动驾驶辅助功能，整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统，配合驾驶员注意力监测系统，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间的准自动驾驶状态。

不仅如此，长安福特EVOS还搭载了业内首发量产的车路协同系统（V2I），与城市智慧交通体系互联融合。根据计划，至2021年底，福特车路协同协同将接入全国9大城市的智慧交通网络，实现人、车、城市的深度融合。

 

 

从最初的亮相到现在公布预售价，长安福特EVOS让我们非常期待它的实际体验到底如何，而且它尤其更加针对年轻用户，向智能化和电动化全面转型。目前预售还提供“五重BUFF加持礼”：

- 膨胀BUFF：预售订金膨胀礼：￥3,333元订金抵扣￥6,666元购车款

- 金融BUFF：0首付购车方案

- 流量BUFF：120G免费娱乐流量

- 保养BUFF：3年免费基础保养

- 救援BUFF：事故车终身免费道路救援、3年升级豪华道路救援礼遇

 

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