十一国庆期间，“8小时车程新能源车花了16个小时”事件备受热议，引发人们对纯电动车里程焦虑问题的广泛关注。人们对于纯电动车的忧虑也一直没有减少。

纯电动车的里程焦虑说到底还是补能焦虑，导致这种焦虑的原因主要还是两点：第一，电动车充电速度还是不如人意，即使使用快充，充满也需要一个小时左右，因此也导致了充电站大规模的排队；第二，充电桩的数分布不均衡，充电桩主要集中在大城市内部，其他外部区域的充电桩仅做基本保障性建设，缺少对重点区域的充电桩数量布局。第三，电动车主要集中在人口密集的大城市，而当前电动车普遍的续航里程在400-500公里，导致大城市为中心，外围的300-400公里区域成为电动车中途补电的密集区。多重原因的叠加，遇到节假日集中出行，充电需求旺盛的时候，充电桩很难满足需求。所以消费者需要的是续航里程长，补能便利，节能省钱的车。那么有没有一款新能源车可以做到呢？

今年年初比亚迪发布DM-i超级混动，搭载DM-i的秦系列和宋系列车型，上市热销，同时销量保持快速增长态势，9月销量双双突破2万台。DM-i超级混动凭借以电为主特性，具备快、省、静、顺、绿等多重优势，亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，给用户提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，消除了续航焦虑和充电焦虑。

可油可电，补能方式方便实用

纯电动车依赖充电桩，如果没有充电条件，纯电动车寸步难行。而以DM-i超级混动为代表的插电式混合动力（PHEV）车型，既可以充电，也可以加油。有充电条件时，可以充电节约使用成本，DM-i超级混动在PHEV车型上搭载直流快充，充电速度更快且照顾到目前交流充电桩较少的局面。而充电困难时，就可以加油行驶，并且骁云-插混专用1.5L高效发动机使用92号汽油，对油品条件要求也并不苛刻。

以电为主，行驶质感接近纯电

传统的混动车型在电池有电的情况下，行驶体验也很好，一旦处于亏电状态，发动机噪音变大，变速器产生顿挫，动力也变弱了，行驶质感大打折扣。比亚迪DM-i超级混动以超安全刀片电池和高性能扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动。燃油发动机只运行在高效区间，由于它的转速区间相对固定，也就避免了由于发动机转速改变所带来的噪音以及震动。同时取消了传统变速器系统，由EHS电混系统取代。没有了传统变速箱，避免了发动机与变速箱转速不匹配导致的顿挫感，也就从根源上消除了变速器频繁换挡导致的顿挫与噪音，平顺性十分优秀，NVH性能有了质的飞跃。搭载DM-i超级混动的车型有了媲美纯电动车平顺、安静的驾驶体验。

超低油耗，轻松突破1200公里

比亚迪DM-i超级混动改变了传统混动技术依赖发动机作为主要驱动的设计，而时通过超高热效率的骁云1.5L插混专用高效发动机、大容量功率型刀片电池与智能EHS电混系统来实现大功率高效电机驱动为主，发动机辅助驱动的插电式混动技术。

DM-i超级混动所采用的骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率高达43.04%，同时发动机取消了复杂的轮系，使发动机能长期处于高效状态，更专注于在高效区进行发电。除了高效率的发动机，DM-i超级混动所搭载的EHS电混系统采用的扁线绕组电机效率高达97.5%，发动机与电机高效协同工作，车型会根据不同的行驶工况，自动匹配最经济的行驶模式。在高效转速区发电，适时直驱，而电机持续高效运转，同时通过大容量专用的功率型刀片电池进行电能的回收和利用，从而大幅降低了油耗。即使在亏电状态下，秦PLUS DM-i的百公里油耗也低至3.8L，远远低于同级竞品车型。同时DM-i超级混动车型可油可电，NEDC综合续航里程可以突破1200公里。

比亚迪DM-i超级混动是适应中国国情的新能源好产品，具有快、省、静、顺、绿五大优势，降维打击燃油车，加速新能源车对传统燃油车的替代，实现可持续的美好出行，消除纯电续航焦虑，推进新能源汽车的快速普及，助力我国实现2030年碳达峰，2060年碳中和的目标。

 

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近日，网上曝光了一组元PLUS的内饰设计效果图。作为e平台3.0首款A级潮跑SUV，元PLUS内饰设计展现出的时尚运动风，给人耳目一新的感觉。

据了解，元PLUS是全球首款以律动理念打造的智能座舱，设计灵感来源于运动健身的状态与氛围，采用了大量的曲线来呈现运动时的律动与美感。

肌肉流线中控台，纹理灵动舒展，由中间向两端收紧。与上部衔接处，一条强劲的龙须悬浮正中，营造出流线的美感。两端的空调出风口形似哑铃配重片，独特的半圆造型为元PLUS带来超高辨识度。

中央扶手台从侧面看去，像是一台飞速运转的跑步机，跑步机的两“轴”分别是前排、后排中央的空调出风口，下方的肌肉流线与中控台设计相呼应。推力式电子挡杆从侧面看也出现了圆形设计，反复出现的圆，也是元PLUS内饰设计的独特辨识度之一。

音乐，一直都是运动健身的最好伴侣。琴弦式门板装饰件，让元PLUS的律动座舱设计更具氛围感，且兼顾了实用性。

元PLUS的内饰效果图整体看来非常年轻化个性化，以大量的圆形元素、肌肉流线，营造出了律动座舱的活力与动感。机械感十足的扶手、挡杆、出风口，让设计更加完整，呈现出全新的感官体验。作为e平台3.0首款A级潮跑SUV，元PLUS的内饰效果图相当惊艳，实拍官图更加令人期待。

 

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小鹏P7 480G、670G新车型正式上市，480G售 21.99万，670G售 25.69万，有12项舒适配置和功能升级。小鹏P7从发布之初就获得了极大的关注量，仅用不到15个月便成为最速交付5万台单一车型的新势力造车品牌，并长期蝉联新势力纯电车型销量排行榜榜首。不仅如此，作为“智能轿跑第一车”，小鹏P7也在不断的自我进化和超越，成为了行业首个同时获得3个权威认证第一的车型，分别是C-NCAP碰撞五星认证、i-VISTA中国智能汽车指数五星车型、JD-Power魅力指数第一。

12项舒适性配置及功能升级 用户轻享舒适便利

小鹏P7 480G、670G两款车型分别为NEDC续航480km与NEDC续航670km的后驱车型，并结合了用户的使用场景及用车习惯，为用户增加了12项舒适性配置及功能升级，包含了主动安全、内外配置、智能座舱、座椅等多个方面，如主动安全配置增加了FCW前向碰撞预警/ AEB自动紧急制动/ LDW车道偏离预警，外部配置增加了LED灯语、后视镜加热及折叠等，这些配置大大提升了用车舒适性和便利性，并进一步提升了小鹏P7的质价比。

动感的轿跑造型 突出的驾控品质

小鹏P7一台轴距近3米的轿跑车型，外观造型融合了数学与美学的跨界设计。在外观更大气、车内空间更充裕的的同时，P7流畅的线条、收紧的车尾营造出浓厚的运动气息，坐实了其轿跑的身份。从正面看去，X Robot Face家族式设计语言下的小鹏P7具备让人一眼再难忘的魔力，横贯式灯带、两侧分体式大灯，以及下侧进气口，使整个前脸看起来充满层次感。

480G与670G配置的LED灯语功能，可通过内置的190颗LED产生多种变幻效果，酷炫之感令人叹为观止，未来还将支持自定义功能，可通过编程实现更多的个性化灯语，再次提升人车交互的乐趣。

小鹏P7的轿跑属性当然不止于外表，其超强的驾驶品质与突出的机械操控感也无愧于轿跑身份。为运动而生的小鹏P7采用了双叉臂式独立悬架，可以提供非常出色的侧向支撑，在转向时极大减少了车身侧倾，并能在车轮运动时大大增加车轮的贴地性，稳定性极佳。且在用料上，小鹏P7采用铝合金材质的上叉臂而非同级产品常用的铸铁材质，而使用高成本的铝合金材质换来了高强度的支撑性，并实现了车身更轻量化。此外小鹏P7还配备了主动连续减振控制系统（CDC）以提升车辆的操控以及稳定性，再加上德国顶级团队调教的底盘与博世智能刹车控制、布雷博刹车系统，超丰富配置的小鹏P7在驾驶体验上毫无疑问是值得信赖的。

全球首创全场景语音智能交互 更懂鹏友心声

作为小鹏汽车在智能出行探索上的拳头产品，在设计与驾驶体验之外，智能是小鹏汽车引领行业所恒久不变的差异化优势。小鹏P7行业领先的智能座舱就是其中一个体现——全新的交互方式，丰富的应用生态，足可以带来创新的数字生活享受。且自小鹏P7发布以来，又在驾驶辅助、全场景语音控制、多媒体应用等方面经过多次迭代优化，智能体验愈发强大。

小鹏P7的全场景语音智能交互功能更是全球首创，拥有多项领先行业的核心能力，“你好，小P”AI语音助手、连续对话、可见即可说、双音区识别、小P形象与语音指令灵活自定义等好用、易用的智能语音功能都是全系标配，未来更是有90%的自研应用操作将可通过语音完成，还会在多领域主动推荐智能服务。

逾1596座免费充电站遍布全国 缓解用户补能烦恼

截止到2021年9月，已有1596座免费充电站遍布全国209个城市，其中小鹏品牌站已经累计上线400座，覆盖全国101个城市。新上线超级充电站102座。未来3个月，小鹏超级充电站还将入驻包头、承德、石家庄、哈尔滨、洛阳、桂林、银川、乌鲁木齐等62个城市。预计到今年年底，小鹏汽车将会有500座品牌超充站。

更换全新命名方式 直观了解全系车型

随着小鹏P7 480G/670G车型上市，小鹏P7系列将采用小鹏品牌全新命名方案。至此，小鹏汽车所有车型产品都已采用了全新命名方案，即车型+NEDC续航+智能梯度+具体版型，其中数字代表NEDC续航里程，英文P/E/N/G代表XPILOT智能等级梯度。例如原“四驱高性能鹏翼版”现更名为“小鹏P7 562E鹏翼性能版”。

此全新命名方案让产品信息传递更为直观 ，续航里程、智能配置一目了然，客户可更为直观地了解小鹏P7丰富的车型选择。

详情请联系：

 

宁波绿地缤纷城1号楼（外滩大桥站C出口）

宁波海曙印象城体验中心L1-27

宁波慈溪吾悦新城体验中心L1-1035

0574-27869393

 

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