9月17日，岚图电池安全技术发布会暨众测挑战在天津中汽研举行。发布会上，岚图汽车推出了全球首发自研电池系统技术，并在中汽中心实验室对应用全新自研电池系统技术的岚图FREE纯电版、增程版电池，进行挤压、碰撞、高温淋水等安全测试。

岚图汽车CEO兼CTO卢放表示，岚图汽车的价值观是用户安全第一，而电池的安全则是决定一辆电动汽车是否具有生命力的重要衡量标准。因此，为了生产出可靠性更强的车载电池，岚图汽车推出了独创的三维隔热墙系统技术、PACK五层安全防护方案以及岚图专属云BMS。

对此，岚图汽车新能源技术总监黄敏介绍道，此次公开的“三维隔热墙”技术，即在电池包内使用无热扩散的隔热阻燃材料，对每个电芯进行单独的三维立体包裹。通过采用气熔胶隔热阻燃防护层，为每个电芯量身定制了“安全仓”。不仅如此，在此基础上，岚图汽车还在每个电芯底部都配备了液冷系统，能为每个电芯提供充分的冷却。

“此次推出的三维隔热墙技术将应用于岚图FREE纯电版搭载的‘琥珀’电池以及岚图FREE增程版‘云母’电池上面”，黄敏说道。

而在PACK五层安全防护方面，岚图汽车打造了PACK五层安全防护，定制化开发了车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险的电池安全结构设计，从车身结构，到电池包，到电芯，定制了全方位防护。

除了上述汽车被动防护方案之外，在主动防护方面，岚图汽车还推出了远程动力电池数据分析及管理技术——岚图专属云BMS。相较于传统车端BMS，岚图专属云BMS可以同时在线服务百万辆车，提供全生命周期的电池健康和安全管理。

通过建立云端故障监控模型，岚图专属云BMS能够对不同的用户场景加以区分，解析108个电池特征参数。基于过去收集的历史运行工况和实时数据，岚图汽车由云端大数据平台进行分析、诊断和预警电池故障，实现7*24小时在线跟踪，并通过APP对电池系统可能出现的异常推送安全预警，做到提前2小时对冒烟、起火、爆炸等关键故障预测，对3级故障做到提前一周预警。

对此，黄敏表示，“车端BMS偏向于短期的电池安全分析与执行，云BMS则更偏向于电池安全长期的规划与预测。未来，岚图汽车将实现云端和车端的两端密切协同，为用户提供全方位、全生命周期的电池安全保障。”

除了发布全新的电池安全技术之外，岚图汽车对车载电池的未来发展也有着清晰的规划。卢放称，在进一步加强核心技术提升的同时，岚图汽车也将以更加开放姿态，去研发、储备更多的前沿电池技术。这其中包括：

1、岚图汽车将在不久之后量产高镍三元软包电池，实现完全无热失控，并达成行业最佳的能量密度和功率密度。此外，该公司还计划导入能量密度高达330Wh/kg的电池技术。

2、岚图汽车已开始加快布局下一代电池安全技术，固态电池也已经列入岚图商品化开发的日程。

3、岚图汽车研发的大功率快充技术，即将量产。该快充技术具备20分钟充60%电量能力。此外，岚图汽车还在研的第二代超级快充技术，基于整车800V及SiC技术，充电时间将进一步减少到10分钟，实现充电10min续航400km的目标。

岚图汽车成立于2018年，是东风汽车集团旗下一家高端智能电动汽车科技公司。该公司通过整合东风公司50余年的造车技术和优势资源，致力于成为“中国高端电动汽车领导者”。

2020年12月18日，岚图汽车首款量产车型岚图FREE发布，2021年3月该款汽车公布售价并正式接受预订。岚图汽车从方面表示，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车品牌的产品阵容。

 

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第一电动网消息，PHEV插电式混动版车型正式亮相，官方命名为“UNI-K iDD”。新车是首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型。外观延续燃油版UNI-K整体设计.新车采用了1.5T加电动机组成的iDD混合动力系统，配备容量为30.7kWh电池组，纯电续航可以达到130公里，综合续航里程达1100公里。

早在6月12日的重庆车展，长安蓝鲸iDD混动系统正式发布，该系统为1.5T插电混动系统，零到百公里最快加速时间为6s+，最高车速可达200km/h。搭载该动力系统的两吨级SUV，NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗5L/100km，纯电续航130km，综合续航1100km，可媲美比亚迪DM-i超级混动系统。未来5年长安将推出10余款搭载该动力的车型，其中UNI-K PHEV将首搭。

长安蓝鲸iDD混动系统、比亚迪DM-i、长城柠檬平台混动DHT,国内汽车厂商都纷纷下混动技术上下功夫。你觉的哪家强呢？

 

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受新能源汽车热销的带动，今年以来动力电池及原材料不断上涨，新能源厂家纷纷收紧销售渠道的优惠政策，消费者购买新能源车的费用也所以增加，而厂家的盈利能力却下降了，显然这并不是一个良性循环。

昨日，2021世界新能源汽车大会上，工业和信息化部副部长辛国斌在视频发言时表示：中国新能源车成本依然偏高。动力电池面临锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨压力，工信部将与相关部门一起加快统筹，提高保障能力。

中国新能源汽车产业的发展还面临一系列挑战，自身也存在不少短板，具体包括：“新能源汽车整车成本依然偏高，安全可靠性、低温适应性、使用便利性仍然有待提升，新能源车动力电池回收利用渠道不够畅通，新能源汽车动力电池面临锂等矿石资源保障和价格上涨的压力等。未来工信部将坚持系统思维，加强工作统筹协同，制定系列政策措施，推动中国新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域融合发展。同时，工信部还要提高锂钴镍等关键资源的保障能力，完善动力电池回收和循环利用体系，加大新能源车的推广应用力度，强化融合创新、防范安全风险等方面的支持。”

 

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      9月15日，岚图汽车获得中国汽车技术研究中心旗下华诚认证(简称“中汽研华诚认证”)颁发的“卓越汽车销售服务”认证，成为全国首家通过该认证的汽车企业。这意味着，岚图汽车从消费者购车服务体验出发，通过全面、专业化的销售和售后服务体系，树立了行业服务新标杆。

      岚图汽车CBO雷新表示：“岚图汽车围绕用户全生命周期拥车旅程，提供线上线下无缝链接的体验和直达用户的数字化交互体验，给予用户透明温暖、一致、便捷的选车、购车、拥车体验，是岚图的服务理念。” 为了直达用户，岚图汽车采用直营模式，截至8月底，已在全国15个城市开设24家岚图空间。

权威认证严苛标准 岚图多项服务获满分 

     “卓越汽车销售服务认证”是从消费者购车角度出发，对汽车销售服务提出服务管理要求及服务特性要求，规范企业在汽车销售过程中预约、接待、销售、回访等服务过程，提升服务质量的服务认证。

      中汽研华诚认证是隶属于中国汽车技术研究中心的第三方认证机构，其《卓越汽车销售服务评价标准》是目前首个在国家认证认可监督管理委员会(国家认监委)备案的汽车销售服务评价标准。

      据悉，中汽研华诚认证的“卓越汽车销售服务认证标准”主要涵盖预约、接待、销售、回访、救援服务、替换车服务六个方面，覆盖了汽车销售服务的各个服务接触环节，并在此基础上形成完整的评价要求。其中，岚图汽车在预约服务、现场接待、销售环境、用户回访等多个项目中，均以满分的服务标准通过测评。华诚认证对岚图用户的随机回访评价数据显示，岚图用户满意率高达92.5%。

线上线下无缝链接 全场景服务满足用户需求

      岚图汽车从品牌创办之初就确定了直营的销售模式。线下，岚图开设岚图空间、交付服务中心、全功能用户中心等多种渠道，用户购车不必再多花时间前往城郊4S店，在下班或周末的休闲购物途中，就可满足看车、买车、用车的全功能需求。

      线上，岚图通过APP、小程序等，快速响应用户需求。通过岚图汽车官方APP，用户足不出户即可完成预约上门试驾、个性化选购、生成订单、在线支付等体验。新车交付后，岚图汽车24小时响应客户需求，为用户后期用车、维修提供全方位服务。

快速扩展线下渠道 岚图汽车首批展厅开业

      岚图FREE是岚图汽车首款车型，定位于“性能级智能电动SUV”，是目前行业中唯一选用纯电动和增程电动双动力布局的电动SUV，零到百公里时速加速仅为4.5秒，既有媲美豪华超跑的动力性能，同时以用户需求出发，从电驱性能、驾控性能、大五座空间、百万级豪华舒适配备以及出色智能化表现，为用户提供远超同级的驾驶体验，成为30万级SUV价值标杆。

      岚图FREE上市43天订单数达到3689辆，并以超32万的成交均价位列成熟车企中国品牌首位，引领中国品牌向上发展。岚图汽车正加快销售和服务网络拓展速度，加速布局一二线城市。预计2021年年底，岚图将在全国建立超50家直营销售渠道，覆盖全国20座城市。9月10日起，岚图在全国铺开展厅，预计到10月，岚图展厅将超过110家，覆盖全国30个城市。作为创新渠道模式探索，岚图将以更完备的渠道网络，快速响应用户需求、更好服务用户。

 

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“史密斯先生的藏品赫赫有名、历史悠久。这款幻影Bespoke高级定制车型的加入，可谓锦上添花。幻影‘相思木’高级定制车型的缔造，再一次展现了劳斯莱斯Bespoke高级定制部门高超的技艺。这款杰作的缔造历经三年，将珍稀天然的夏威夷相思木与幻影现代感的内饰和谐交融，尽显独运匠心。我们非常欣慰其将成为小杰克·博伊德·史密斯先生JBS收藏博物馆中的一颗耀眼明珠。”

—— 劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯 （Torsten Müller-Ötvös）先生

大众化消费中所谓的“奢侈”品不为少见，但劳斯莱斯幻影长轴距版的幻影“相思木”高级定制车型，则真正彰显了奢华的真谛 —— 客户与劳斯莱斯Bespoke高级定制设计团队的通力合作，将大师级的精湛技艺与极致珍稀的材质相互融合，碰撞出极富个性的传世之作。

英国古德伍德劳斯莱斯汽车之家Bespoke高级定制部门的设计师、工程师和能工巧匠们历时三年，共同努力将这款杰作缔造而成，并将史密斯先生的期许完美达成。这款Bespoke高级定制车型不仅是个性的彰显，更诠释了史密斯先生对于一台潜心缔造、专属无二的劳斯莱斯汽车所表现出的情有独钟与矢志不移。史密斯先生在JBS收藏博物馆中私家珍藏了60余辆车。幻影“相思木”高级定制车型的加入，更为其增辉不少。史密斯先生投入时间与等候，终于收获此无与伦比的传世珍宝。

幻影“相思木”高级定制车型是首款在设计中融入珍贵夏威夷相思木的劳斯莱斯汽车。该车灵感来源于史密斯先生和他夫人劳拉曾居于夏威夷毛伊岛时的经历。他们钟情于那里相思木的温暖与独特。史密斯先生家中一把相思木摇椅给予了其多年陪伴。他也由此决定要在其专属定制的劳斯莱斯车内营造同样的温馨气氛。

创作伊始，史密斯先生便悉知，设计上的毫无妥协离不开在时间上矢志不移的等待。野外生长的夏威夷相思木受到地方和国家公园的悉心保护。因此，只能选用私家种植园的相思木。与此同时，相思木受特定生长条件的约束，找到一块花纹极为独特的原木可谓极其困难。劳斯莱斯汽车的木材专家表示找到符合标准木材的几率可谓“万里挑一”。尽管有些奢侈品牌退而求其次，使用更为普通的木材，但对于劳斯莱斯汽车而言，唯有得天独厚的相思木才能够与这款幻影高级定制车型相配。史密斯夫妇为了这一近乎完美的饰板木材，矢志不移地等候三年之久。在劳斯莱斯木材专家与供应商全力合作之下，终获一块极为罕见的私家珍藏木材。这块木材的气质极为独特且沉稳，其纹理仿若天鹅绒，世所罕见。劳斯莱斯Bespoke高级定制木工团队接下来不懈的努力与高超的技艺，将这一木材醇厚的质感在劳斯莱斯幻影“相思木”高级定制车型中得到了完美展现。

幻影“相思木”定制车型的“帕卡德蓝”（Packard Blue）配色灵感源自史密斯先生个人的稀世收藏——一辆1934年双开门轿车帕卡德十二（Packard Twelve Coupe）。而要做到与八十年前的涂装质感完全吻合并非易事，甚至需要将老爷车的部件运至古德伍德的劳斯莱斯汽车之家。在经过四十余次的测试调配，这一完美复刻的涂装最终得以缔造而成。优雅的鸽子灰（Dove Grey）手绘腰线贯穿整个车身，与轮毂中心的细条纹相互呼应。驾驶室的车门上刻以首字母缩写“JBS Jr”，副驾驶室的车门上则刻有史密斯夫人的首字母缩写“LAS.”。

打开车门，定制踏板呈现字样：“献给劳拉与小杰克·博伊德·史密斯，英格兰古德伍德手工打造”。幻影仪表台区域由整块密封玻璃覆盖，这处独特空间被称为“艺境藏珍”画廊，客户可以在此区域定制独一无二的艺术与设计作品。在幻影“相思木”定制版的“艺境藏珍”画廊中，相思木木材在内饰之中的核心位置熠熠生辉，悠然散发自然之美。

幻影“相思木”定制车型内的木材搭配与帕卡德十二的鸽子灰真皮内饰相呼应，并辅以海军蓝撞色滚边。车顶手工打造的Bespoke高级定制星光顶，以海军蓝真皮上的1420盏光纤灯璀璨点缀，勾勒出史密斯先生出生当晚俄亥俄州克利夫兰的浪漫星空。

头枕上的劳斯莱斯“双R”标志与外观涂装颜色相呼应，后排扶手背处配装冰箱，并配有一对刻有客户首字母缩写的水晶香槟酒杯与酒瓶。

手工制作的相思木野餐箱为这一Bespoke高级定制杰作进行了完美的句号。野餐箱由相思木、马鞍皮和不锈钢历经500多个小时精心打磨而成。其中，马鞍皮革装饰与内饰皮质均采用鸽子灰配色，与这款独一无二的Bespoke高级定制幻影的内饰完美呼应。野餐篮内外部采用不锈钢材质，铭牌上镌刻“劳拉与小杰克·博伊德·史密斯”印记。野餐篮中放置有来自匈牙利爱依卡水晶工厂（Ajka Crystal factory）手工制作的酒杯和酒瓶，该工厂以其精湛的传统技艺闻名于世。不锈钢餐具在英格兰手工打造。12件餐具套装由专业工匠采用传统抛光和打磨技术，以最高标准制作，表达了对英国钢铁历史的致敬。配备的顶级的薇吉伍德瓷盘更可谓这一定制野餐箱的点睛之笔。

 

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9月13日，工信部装备中心网站发布了《关于开展汽车数据安全、网络安全等自查工作的通知》（以下简称《自查通知》），《自查通知》规定各整车企业要对汽车数据安全、网络安全、软件在线升级、驾驶辅助功能情况开展自我核查并填写《汽车数据安全、网络安全等情况自查表》这些自查内容可能成为后续网联汽车生产企业及产品准入管理的重要方面。自查的要点主要有：

01、必须遵守的规定

《自查通知》要求必须遵守5个管理文件的规定。这5个管理规定是一个上位法、两个安全法、两个准入要求。上位法是《中华人民共和国道路交通安全法》，安全法是《中华人民共和国网络安全法》和《中华人民共和国数据安全法》。

汽车产品的准入要求是《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（第50号令），以及新能源汽车的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（第39号令）和《工信部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定》（第54号令），而对于智能网联汽车来说，首先要满足作为汽车的各方面准入要求，然后才是智能网联相关的准入要求——《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（工信部通装〔2021〕103号，以下简称《准入意见》）。本次自查内容与第50号令、《准入意见》的相关要求基本一致，为后续开展智能网联汽车准入管理打下基础。

除了这5个管理规定以外，自查的内容还涉及与汽车数据安全管理、OTA升级、车联网卡实名登记管理等相关管理规定。

02、汽车数据安全的自查内容远小于国家未来对数据安全监管的要求

数据安全自查的内容主要围绕《准入意见》要求的：管理制度、数据资产管理台账、数据分级分类的原则、数据安全保护技术措施、数据安全事件报告机制等方面进行自查。对于外资企业比较关注的个人信息及重要数据的出境问题，自查只需要列示包括的内容、最近一次出境的时间、频次以及开展的安全评估方式等。

从自查表里的内容能看出来，对于数据安全监管，企业自查只是第一步，与国家监管的要求差距还很大。8月21日，国家网信办联合发改委、工信部、公安部、交通运输部 4部委联合发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》中指出，重要数据需要报送风险评估报告，如果向境外提供还需要通过国家相关部门组织的安全评审和检验抽查，因此对于重要数据尤其是向境外输送的数据还需要准备其他证明文件和资料。虽然本次自查中数据安全相关的内容不算多，但是并不代表国家后续监管的力度会弱，企业对于重要数据以及离境数据需要准备的材料远比自查的内容要多的多。

在接下来的一段时间内，数据安全监管将是一个重要的管理方向。《汽车数据安全管理若干规定（试行）》从征求意见稿到试行只有3个月的时间，行业内普遍反应：给予企业的缓冲期不足，具体细则仍不完善，缺乏数据分级分类的详细说明，对于重要数据出境的界定仍有待商榷。这些问题将在具体管理过程中有望得到进一步解决。

03、汽车网络安全将重点依靠企业自查，短期内无明确监管要求

汽车网络安全情况的自查全部围绕《准入意见》开展，包括网络安全管理制度、远程服务平台安全等级报告、车联网卡实名登记管理、明确的网络安全责任部门和负责人、免受网络威胁的技术措施、网络安全风险监测、网络安全缺陷和漏洞等发现和处置技术条件、网络安全事件报告等。

在6月22日前后分别发布了《关于加强车联网（智能网联汽车）网络安全工作的通知》（征求意见稿）和《车联网（智能网联汽车）网络安全标准体系建设指南》（征求意见稿），其中提及到智能网联汽车网络安全范畴是比较大的，包括了终端与设备安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全等方面。自查报告中将数据安全单独列为一部分，其他自查内容中的车联网卡实名登记属于终端与设备安全；网络威胁属于网联通信安全；远程服务平台属于应用服务安全。

对于车联网卡，6月11日，工信部网安局发布了《关于加强车联网卡实名登记管理的通知》（征求意见稿），截止发稿前，尚未正式发布，因此在自查报告中对于车联网卡的实名登记只填写是或者否。征求意见稿中指出，车联网卡的实名登记只针对前装，实名登记管理平台的建设方式的决定权在整车企业，可外委也可以代建，但是对于车联网卡登记哪些详细内容、如何确保人证一致、运营车辆以及二手车如何登记等内容并未在征求意见稿中有明确规定，还需要进一步关注相关进展。

对于网联通信相关的网络安全，从6-9月在全国评审出61个车联网身份认证和安全信任试点项目，以先行先试的方式推动商用密码应用，完善蜂窝车联网（C-V2X）通信安全。

对于网络安全缺陷和漏洞，7月12日发布的《关于印发网络产品安全漏洞管理规定的通知》以及9月13日发布的《网络产品安全漏洞收集平台备案管理办法（征求意见稿）》均不是专门针对汽车产品的，汽车产品只能算其中的一方面，并不完全适合汽车领域安全漏洞的特点。

由上可看出，目前针对汽车网络安全并没有管理和监管的特定要求和细则，因此短期内汽车网络安全仍较大程度依赖企业自查。

04、OTA升级将是企业自查和申报的重点工作

从表格篇幅来看，对于OTA升级，需要企业自行填写表格的内容有110多行，可见OTA升级是本次企业自查以及后续企业申报的重点方面。

《准入意见》中对于OTA升级只简单提及了2点：强化企业管理能力、保证产品生产一致性。但是自查的内容需要详细填写OTA升级的各项管理要求、OTA升级实施的历次情况等。在管理制度、标准规范、升级对于产品安全和性能的影响、测试验证流程、版本管理、信息记录、过程管理、服务平台、网络安全防护等9大方面都要有相关技术措施和管理流程。涉及到安全、节能、环保、防盗等技术参数变更，由于《准入意见》中规定需要提前报备工信部，因此还需要专门的自我评估报告及证明材料，这些也是自查的附带材料。除了准备升级的内容要自查以外，对于以往OTA升级的内容也要在表格中进行自查，以保障产品的一致性。

对于OTA升级，市场监管总局在2021年6月发布了《关于汽车远程升级（OTA）技术召回备案的补充通知》，规定生产者备案采用OTA方式的技术服务活动或召回时，需提交《汽车远程升级（OTA）安全技术评估信息表》。这就意味着，当企业要实施OTA升级时，需要分别向工信部和市场监督总局同时备案，工信部偏重保障产品一致性，而市场监督总监偏重技术服务和召回管理，因此，对于企业来说，需要填写2份格式不同、内容有差异的表格，在一定程度上增加企业的工作量。

05、驾驶辅助方面自查重点是L2及以下功能

对于L1（驾驶辅助）功能的产品，重点是履行告知义务，这也是《准入意见》里产品管理中放在首条的内容。向消费者告知的内容项基本与《准入意见》的要求一致，即车辆功能及性能限制、驾驶员职责、人机交互设备指示信息、功能激活及退出方法和条件。

对于L2（组合驾驶辅助）偏重的是宣传方式和脱手检测等技术保障措施方面的自查，对于《准入意见》中规定的一些L3及以上高级别自动驾驶应该具备的技术要求并未放在企业自查的范围内。

 

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