吉利又是第一个。

手机企业跨界造车不再新奇，汽车企业跑去造手机还是头一回。

9月28日，由李书福创办的“星纪时代”与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。

该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。

有迹可循的手机制造

如果非要找出吉利造手机的蛛丝马迹，那与华为的合作是个信号。

今年6月，吉利终于揭开传闻面纱，确定与华为鸿蒙系统合作。6月1日，开放原子开源基金会（OpenAtom Foundation）正式发布了 OpenAtom OpenHarmony 2.0 Canary。

而恰恰亿咖通科技以创始会员的身份加入了 OpenHarmony 项目，并计划于 2021 年下半年，与基金会共同推进形成智能座舱解决方案，并将 OpenHarmony 移植到亿咖通科技智能座舱硬件平台进行demo展示。

股权信息显示，星纪时代的法定代表人是沈子瑜，持股比例30%，李书福和沈子瑜分别担任公司董事长、总经理。同时，沈子瑜也正是亿咖通CEO，这让亿咖通在吉利体系内的地位再次提升。

手机产业链相比汽车更加简单，最重要的就是芯片，最缺的也是芯片。消费电子芯片的大量短缺已经造成多家手机型号断货。

其实汽车芯片方面，吉利是早有布局的。亿咖通与联发科（MTK）深度合作，已推出E01、E02数字座舱芯片。去年10月，亿咖通还与ARM中国合资成立了芯擎科技，围绕智能座舱、自动驾驶、微控制器等在汽车芯片领域制定了长远的研发、量产计划，完善芯片版图。芯擎科技落地总部正是武汉。

有了汽车芯片阵地，手机芯片是否易如反掌？两者最大的不同是使用要求不同，手机芯片更注重性能，汽车芯片更注重稳定。两条研发线串联的可能性不大，吉利手机的芯片应该还是外采为主。

探路智能汽车 讲好生态故事

手机企业造车声浪很大，汽车企业去造手机却成了奇观。不过，底层逻辑是相通的，智能网联的生态圈必然包括汽车和手机。

李书福表态：“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。

拿手机做实验，为汽车智能座舱探路，或许才是吉利造手机的初衷。

业内人士表示，汽车的智能体验要向手机厂商学习，智能时代如何捕捉用户需求与痛点，提升体验感，手机行业已经研究了十几年。吉利入局手机有利于了解用户，做出更适合用户的系统和应用。

未来的智能汽车与其他终端的联动会更加紧密。

李书福认为，“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”

手机只是吉利的一环，卫星工厂、飞行汽车接连在吉利的生态圈出现。去年9月，吉利定下无人机、飞行汽车研发生产与运营并行发展的格局。今年9月27日，吉利打造的全国首个商业化卫星工厂首星下线。

从汽车陆路二维交通到飞行汽车空中三维出行，以及卫星研发、制造、应用，显示出吉利全面推进未来立体出行生态圈建设的全局观。

吉利和小米错位碰撞

吉利与小米，一个是从汽车到手机，一个是从手机到汽车，都是“跨界”，但对二者的考验程度或有不同。

看起来，造手机的门槛更低。但从市场角度，市场趋于饱和，头部品牌割据市场的格局基本稳定，对新晋玩家并不友好。此前，也有不少家电企业、科技企业开拓手机版块，比如格力、360，但一波三折之后，并没在手机市场打下一番天地。

其实，当时无论是格力还是360，选择造手机都有破局之意。当时的格力在家电业务已经受到美的和海尔的威胁，而360也为了从PC转向手机、接住移动互联网的红利。结果不尽如人意，周鸿祎曾坦言“手机是被友商干死的”，而董明珠显然没了跟雷军打赌时的士气，但仍嘴硬“格力手机没有失败”。

有了这样的前车之鉴，吉利入局高端手机市场，李书福会不会有几分顾虑？

其实吉利造手机的开创性在于，并没有先例。首先，智能网联汽车开启了一个新的时代；其次，汽车与手机的联动逐渐加强，二者的配合形式充满想象。

相比之下，小米造车的困难更明显，造车门槛更高、周期更长、资金投入更大。但小米的优势正是以手机为中控的物联网生态体系，以此打入到汽车领域，打通生态圈层，这也是传统车企最为羡慕的部分。

两家行业巨头互相打入了对方的世界，为的却是追求同样的目标。

车企造手机能否成为风潮？

想造手机的车企不止吉利一家，但吉利做了第一个吃螃蟹的车企。

近期有媒体报道，特斯拉要造智能手机，这款手机暂命名为Model π，在设计上采用了特斯拉独有的技术，包括后盖部分的光致变色技术。另外，这款手机还拥有很多黑科技，比如可与Space X的星链高速卫星互联网连接，上下行速率可达210Mpbs；脑机连接功能，用来代替人脑损伤所失去的一些功能；甚至还能进行MarsCoin"挖矿"。

此前还有传言蔚来汽车、宝能汽车也有造手机的意向。看来汽车与手机两大智能终端产业链注定是分不开了。

 

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前两天，长安马自达宣布为中国市场打造的首款纯电SUV车型——MAZDA CX-30 EV正式上市发布，新车共提供三款配置，综合补贴后售价区间15.98万～20.18万，全系的续航里程为CLTC标准下的450公里。

作为触电中国市场的首款纯电SUV，长安马自达宣布选择杀入竞争不是那么激烈的15～20万元纯电市场。在这一市场区间内，目前市场表现较好的几款车型分别是宋PLUS EV、小鹏G3、广汽埃安 V，其中销量最好的宋PLUS EV的月销量也不过3000辆出头。相比10万元以下和20万元以上纯电市场的竞争程度，CX-30 EV在15～20万元纯电市场可能会博得一些机会。

长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人表示：“站在马自达品牌新的百年起点，又一款战略级车型——MAZDA CX-30 EV在中国市场驭电新生。MAZDA CX-30 EV基于马自达全新世代车辆构造技术和「e-SKYACTIV e-创驰蓝天电气化技术」开发。它的上市将进一步完善长安马自达产品阵营，为广大用户提供全新的购车选项。”

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦则表示：“作为长安马自达导入的又一款全球战略级车型，MAZDA CX-30 EV定位于「驾享纯电SUV」，承载了长安马自达可持续出行愿景的美好追求，开启了长安马自达在纯电领域的新篇章。秉承「魂动」设计美学和「人马一体」操控基因，MAZDA CX-30 EV在纯电SUV产品市场实现了驾乘愉悦的全新突破。依托「以人为本」的创新智能和超越同级的安全性能，MAZDA CX-30 EV涵盖了多元化的出行场景，能够充分满足广大新生代都市用户个性化的电动出行需求”。

虽然是一款纯电车，但是MAZDA CX-30 EV仍然表现出了鲜明的马自达特色。比如，在造型设计上，MAZDA CX-30 EV延续了马自达全新世代产品群的「魂动2.0」设计美学，同级别最大尺寸轮胎的运用，以及强壮的侧踏板设计，彰显出更具现代感、强劲感和安心感的SUV外观。值得一提的是，独特的侧踏板设计不仅展现了设计美感，也兼具保护其内侧大容量电池的功能。此外，MAZDA CX-30 EV为广大用户提供5种车漆颜色，满足不同用户群体的审美喜好。内饰造型上，MAZDA CX-30 EV致力于为用户打造具有高级质感和实用性的驾享空间。简洁、开放性的环抱式驾舱，搭配信息一目了然的功能按键布局，带给用户轻松愉悦的驾乘体验。精细而考究的大面积软性皮革用料，为用户营造出舒适、放松的车内氛围。

在驾驶体验方面，无论是燃油车还是纯电车，马自达始终坚持「人马一体」的造车理念。基于在传统燃油车底盘调教领域的深厚积淀，长安马自达也赋予MAZDA CX-30 EV精准地油门响应反馈，实现无需修正操作，就能符合驾驶者意图的加速。因此，MAZDA CX-30 EV在电动车上突破性的实现了不输于燃油车的轻快平顺、随心所驭的驾驶乐趣。对于行驶中的安全性能方面，为了应对高强度车身以及大容量电池给车辆重心带来的变化，MAZDA CX-30 EV在底盘中采用了全新设计的弹簧、减震器等，带给用户安心、舒适的操控体验。

 在汽车与互联网深度融合的当下，MAZDA CX-30 EV也搭载了诸多实用性、便捷性的智能化配置。首先，通过MAZDA CONNECT悦联系统可以实现预约充电和远程控制充电；第二，在车辆电量不足时，悦联系统将自动搜索最近的充电桩，并提供导航线路，消除用户的电量焦虑；第三，用户可以通过手机端远程开启、设置车内空调系统，足不出户即可提前营造舒适的驾车环境。值得一提的是，MAZDA CX-30 EV充电座采用了交直流一体设计，布置在传统燃油车加油口相同的位置，延续用户的使用习惯。充电系统创新性的采用了快充/慢充二合一的设计，让充电步骤变得简单易操作。

在安全领域，马自达认为要充分发挥人的能力，理解人的特性，以此为根基，进而构筑先进的主、被动安全性能。主动安全方面，MAZDA CX-30 EV配备了马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、SBS智能前行刹车辅助系统等配置，为用户提供全方位的驾驶辅助。备受用户关注的三电系统安全板块，MAZDA CX-30 EV采用了高技术成熟度的宁德时代523电池，搭载智能温控、高精度算法和监控系统，并拥有IP67级防水、1M深浸水30Min安全防护，历经4重高强度测试和7重极限实验。电驱和电控系统采用国际一线品牌供应商-英飞凌、斯凯孚，均具备IP67防护等级。

 

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随着“缺芯”问题得到解决，汽车智能化甘霖将普惠更多用户。

题图来自“原创图片”

中国智能汽车市场远未到终局。

刚刚过去的8月，一向非常稳固的“理小蔚”三强格局再次被打破。其中，蔚来仅仅交付了5880辆新车，交付量环比下降了25.9%，掉出造车新势力交付量排行前三名。蔚来官方在微博中表示，疫情导致的个别零部件供应受限，严重影响了8月交付量。

无独有偶，理想也发布公告更新2021Q3交付量展望，表示其毫米波雷达供应商采用的定制芯片遭遇严重停产，将2021Q3交付量展望由25000至26000辆下调至24500辆。

外界对于蔚来交付量下跌与理想交付量预期下调解读颇多，但其实两家企业都面临相同的问题：芯片短缺。受东南亚疫情导致的芯片短缺的影响，全球包括丰田、大众、福特以及通用等在内的多家汽车巨头频繁发布减停产通知，国内包括“理小蔚”在内的11家汽车厂商也受到波及。预计8至9月，中国将有高达200万台的整车生产受到芯片断供影响。

生产制造端的供给不足，开始向消费端传导。在“金九银十购车季”的当下，中国汽车销售市场依然火爆，但新车购车优惠力度下降、提车时间加长，二手车提价明显、热门车型更加紧俏。“缺芯”造成的种种连锁反应开始浮现，并影响消费者的购车权益。

人们不禁发出疑问：芯片短缺导致汽车减产的深层次原因为何？行业对于芯片短缺导致汽车减产的应对措施有哪些？消费者权益在这场“黑天鹅事件”中如何得到保障？

因“小”失“大”

对于大大的汽车而言，小小的芯片至关重要。

从车身、仪表/信息娱乐系统、底盘/安全、动力总成到驾驶辅助，小到无钥匙进入，大到自动驾驶感知、决策，汽车已离不开芯片。算力定义汽车时代，芯片与算力正在取代引擎与马力，成为汽车最核心的部件与能力。可以说，离开芯片没有一辆汽车可以生产制造。

随着辅助驾驶成为智能汽车的标配，围绕辅助驾驶的硬件开始大量上车，其中包括毫米波雷达等先进传感器。依靠远距离探测、水平视角增大以及探测精度提升等优点，博世第五代毫米波雷达开始“登陆”部分市场前沿车型，除理想ONE全系标配外，小鹏P7等车型也有选配。

该款雷达的定制芯片由博世设计、马来西亚ST工厂代工，全球仅此一家、别无分店。数十年的积累，使得马来西亚成为全球芯片封装测试集散中心。据悉，意法半导体和英飞凌有大约三成封测产能分布在马来西亚，放眼全球有将近13%封测业务市场份额被马来西亚占据。2020年，马来西亚的半导体生产规模达到267亿美元，位列世界前列水平。

随着马来西亚疫情爆发，全球汽车芯片供应被“一脚刹停”。截至目前，马来西亚每日新增新冠病例仍超万人，现有确诊病例仍有近18万人，自6月1日全国封城以来，马来西亚汽车芯片工厂已全面停产超过3个月。这也造成了博世第五代毫米波雷达定制芯片的停产短缺，进而影响博世向车企提供第五代毫米波雷达。早在8月17日，博世中国副总裁徐大全便发布了一条朋友圈，表示因为“缺芯”他们压力也非常大，甚至调侃想带着领导跳楼。

较之通用芯片，汽车定制芯片的规模更小、利润更少。疫情当头，芯片厂商从自身利益出发，首先恢复了出货量更大的通用芯片生产，导致定制芯片短缺问题暂时无法得到解决。同时，身为外企的零部件厂商也倾向于将有限供应量优先向海外车企供给，中国品牌车企在这场芯片短缺中承受了额外压力。

归根结底，博世第五代毫米波雷达既为智能电动汽车提供了无形的眼，也在这场芯片危机中成为中国智能汽车产业的“阿克琉斯之踵”，包括小鹏、理想等厂商的汽车生产与销售节奏深受影响，并最终影响了消费者的权益。

不过，“缺芯”来势汹汹、已成事实，中国车企应以何种姿态应对？

何以补“芯”？

“缺芯”暴露的是车企供应链管理的隐患。

面对此前的一轮汽车芯片危机，车企仍有一些应对手段。例如，大部分车企在全球竭力“扫货”，甚至导致不少芯片资源在流通环节已经枯竭。除了增加芯片库存外，部分车企还主动与供应商签订长约协议，以获取稳定的供货。诸如大众等车企更是率先改变准时制生产方式，以更高的供应链库存降低暂时性零部件不足的影响。

但是诸如毫米波雷达定制芯片的短缺问题，通过简单粗暴的扫货手段无法有效解决。行业亟需全新解决方案以应对此类问题，这对中外车企而言都是一个巨大的挑战。

“牛鞭效应”的存在以及半导体产业周期长的特点，决定了车企应对芯片危机必须防患于未然，全球“扫货”只是权宜之计，无法应对大部分芯片的长期供应风险。亿欧智库认为，之于汽车芯片供应链体系升级，中国车企需要加深自身与汽车芯片产业的联系。

亿欧智库观察到，当下中国汽车产业的一个明显趋势是：中国车企正在试图绕过Tier1，与芯片设计厂商达成直接联系。部分汽车厂商开始深入参与芯片设计的研发流程，例如北汽与imagination成立了芯片公司；多家车企也与芯驰科技等自动驾驶AI芯片厂商直接建立合作关系，从源头保证芯片供给安全。“不少车企主动找到我们商谈合作。”一家自主汽车芯片厂商负责人对亿欧智库如是说。

车企自研芯片正在成为中国汽车行业的另一个明显趋势。比亚迪的车规级IGBT已大规模量产和整车应用，正在计划自建车规级SiC产线；不少造车新势力也传出自研芯片的消息；越来越多的车企加入自研芯片的大军，力图将芯片设计与生产掌握在自己手中。

从中国车企的种种动作可见，汽车芯片在其心目中的地位越来越高。无论是与芯片设计厂商达成直接联系，还是选择自研芯片，中国车企正在努力加深自身与汽车芯片供应链的紧密程度，进而保障自身汽车芯片供给安全。

从更长远角度来看，芯片将在汽车产业中扮演更加重要的角色。据中国汽车芯片产业创新战略联盟数据显示，2022年中国汽车芯片平均金额预计将达到每辆600美元，同比增长超过12%。

而汽车芯片需求量的增加，在智能汽车上已初现端倪。以理想ONE为例，该车芯片用量相较传统汽车多出近50%，这也导致博世及ST工厂对疫情及产能预期不足，进而造成“缺芯”现象的发生。但以理想汽车为代表的智能汽车需求量并未减少，其长期销量前景仍然乐观，汽车芯片需求量也将水涨船高。

可以说，未来智能汽车之争亦是芯片之争。“缺芯”问题是短暂的，如何逐渐攥紧汽车芯片这一命脉，则是中国车企需要长期思考的问题。能在汽车芯片领域抢先一步的车企，将在汽车智能化之争中占据先机。

结尾

亿欧智库认为，“缺芯”无法逆转中国新能源汽车销量长期增长趋势，预计2025年中国新能源汽车销量将达到1137.6万辆。销量数字背后，既有需求端的强烈拉动，也有供给端车企与供应链的协同努力。保障汽车芯片供给安全，既有利于车企与供应商的长远发展，也是对每位汽车消费者权益的保护。

随着“缺芯”问题得到进一步解决，中国新车售价与提车周期势必将缩减，汽车智能化的甘霖将普惠更多用户群体，留给理想、小鹏、蔚来等造车新势力的想象空间也更大。

 

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“幻影‘织布烧’典藏版可谓劳斯莱斯汽车Bespoke高级定制史上的又一里程碑。这一凝结两家奢侈品牌共三百余年历史与技艺传承的杰作，是劳斯莱斯与爱马仕精诚合作的卓越成果。在合作过程中，双方设计师、材质专家与其他技术精湛的能工巧匠并肩工作，共同缔造出了这款独一无二的杰作。我们十分荣幸能够一同完成这项对于创意与技术方面均要求极高的Bespoke高级定制杰作，将我们客户卓尔不群的期许化为尽善臻美之作。”

—— 劳斯莱斯汽车首席执行官 托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）

“我们非常高兴看到这款Bespoke高级定制车型的焕然问世。这款作品凝结了劳斯莱斯与爱马仕双方携手所展现的卓越技艺与创造力。我们也特别荣幸可以将客户的独到品位以具有现代感的专属之作呈现出来。这离不开我们的创新精神、甄选材质和我们技艺超群的手工匠人们。他们以独特的缝纫与装饰技艺，打造出该杰作专属的 ‘艺境藏珍’画廊。与此同时，能够与劳斯莱斯的专家团队共同合作、并探究如何令这款车的设计也同样展现爱马仕秉承的价值观，我们对此也感到非常荣幸。”

——爱马仕Bespoke高级定制部门设计与工程总监 阿克塞尔·德·波弗特（Axel de Beaufort）

“这款独一无二的幻影Bespoke高级定制车型不仅是东方与西方，古代与现代，静谧与激情的完美交融，也是劳斯莱斯与爱马仕的一场创意与文化交流盛宴。我们彼此学习，受益颇丰。每当客户向我们讲述其独具一格、方向清晰且颇具创意的定制诉求时，我们都感到非常荣幸，而每当我们完美地将客户愿景缔造为现实，更是令人激动不已。”

——劳斯莱斯汽车Bespoke高级定制部门首席设计师 迈克尔·布莱顿（Michael Bryden）

劳斯莱斯与爱马仕携手合作打造了一款风采耀世的Bespoke高级定制车型——幻影“织布烧”典藏版。这款幻影Bespoke高级定制车型，由英国西萨塞克斯郡古德伍德的劳斯莱斯汽车之家与法国爱马仕的Bespoke高级定制专家团队共同设计并手工打造而成。幻影“织布烧”典藏版充分彰显了车主的个性与热情。客户期望将这款幻影视为“陆地飞行器”，享受媲美私人飞机的静谧私密空间。

幻影“织布烧”典藏版采用引人注目的双色车身色调。因其车主是一位著名的“织布烧”陶器收藏家，该车车身上采用了专属打造的、与日本古代“织布烧”陶器标志性的绿色与奶油色釉面相呼应的外漆。该配色由英国古德伍德车表抛光中心（Surface Finish Centre）的专家历经数月研制而成，完美地体现了这一16世纪经典陶器深绿色光泽釉的特点。车身下部的乳白色搭配，则进一步衬托出外观效果的卓尔不群。不仅如此，劳斯莱斯还罕见地同意将这一色调用于车主的私人飞机之上，令车主的私人飞机可以与这款幻影Bespoke高级定制车型遥相呼应。

该Bespoke高级定制车型的内饰主要采用爱马仕皮革，并且客户常触及之处均采用该皮革，如方向盘、把手、变速器挡把、汽车温度设置旋钮等。

车仪表盘上部、内部支柱和后行李架也均采用爱马仕皮革。即便是较为隐蔽的部分，如手套箱和后备箱内衬、中控台、醒酒器储物格、香槟冷却器，亦是如此。手套箱盖上则刻有爱马仕传奇标志“Habillé par Hermès Paris”，充分展现出两家奢侈品制造商精诚合作、相互尊重之意。

幻影“织布烧”典藏版后排座椅头枕垫和腿部支撑采用精致的爱马仕滚边装饰，而柔软的贝壳白（Seashell White）配色内饰与羊羔绒地板垫相辅相成，营造出一种明亮宽敞之感。

劳斯莱斯Bespoke高级定制设计与手工艺也为内饰更添魅力。例如，木制扬声器格采用了车门内侧同款的开孔皇家胡桃木面板，经精心穿孔而成，营造出无缝质感与细腻触感。该车中控台、后控台及野餐桌板也同样采用开孔皇家胡桃木。车门扶手、中控台、后控台和标志性顶棚均采用了爱马仕经典帆布。

爱马仕还为该车内饰融入了标志性的传统马术元素与革新工艺。皮革内饰采用顶级马鞍匠采用的传统缝线与边缘油漆工艺缔造而成。为缔造这一幻影Bespoke高级定制车型的“艺境藏珍”画廊，爱马仕基于法国著名美术家及插画家皮埃尔·佩隆（Pierre Péron）（1905–1988）的原创设计画作，以专属定制图案贯穿这台幻影的仪表板。皮埃尔·佩隆曾为爱马仕创作了无数标志性的围巾图案。幻影“织布烧” 典藏版的“艺境藏珍”画廊图案，受爱马仕马图案的启迪，被手工绘制于采用开孔皇家胡桃木的仪表罩板上，呈现于玻璃后部的“艺境藏珍”画廊。

劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生补充道：“这款彰显独到品味的劳斯莱斯幻影，是两家全球顶尖奢侈品制造商紧密合作的成果。当才华横溢的团队与高瞻远瞩且能予人启迪的客户联袂合作，一切非凡皆有可能。缔造这一杰作的过程是思想的汇聚、智慧的凝结，亦是远见的碰撞、技艺的交流，其可谓能工巧匠们至臻实力的完美体现。”

 

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游刃有余, 所向披靡

作为睥睨世界的超豪华SUV，劳斯莱斯库里南以毫无妥协的卓越性能和游刃有余的态度，淋漓尽致地诠释了其“驭世从容”的非凡气场。不论崎岖越野，抑或公路坦途，库里南总能在无限静谧中从容抵达心之所向。库里南提供两项独特的Bespoke高级定制功能，确保客户在每一次旅途抵达时，都能尽情享其所想。

首先是库里南后备箱内的Bespoke高级定制“休旅套装”。“休旅套装”是精心设计的电动储物屉，被安全隐匿于库里南后备箱底板之中。只需轻触按钮，“休旅套装”的电动储物屉便会自动滑开，客户挑选和定制的设备、配件和用品即可呈现于眼前。每件物品都恰到好处地存放于各自的定制空间内。劳斯莱斯“休旅套装”还可根据客户喜好进行灵活调整，其配色可与车辆内饰和外观色调相得益彰抑或是碰撞反差。

包罗极致功能，缔造多元奢华

“休旅套装”以48升的宽阔空间，精确匹配劳斯莱斯客户的多元需求。整个组件屉可单独拆卸或进行收纳分区，无论是钓鱼、攀岩、滑雪，还是跳伞、冲浪，该空间都可令客户携丰富兴趣爱好一路同行。例如，一位库里南客户可以为滑雪、摄影等爱好设置不同独立的组件屉，在踏上美妙旅程之前，选择并安装心仪的娱乐装备。

“休旅套装”不仅极大地丰富了库里南的功能性，更进一步彰显其独特个性。尽管搭载这一配置，车辆内部空间却毫无妥协，整车依然拥有2,245毫米的奢华承载长度和多达1,930升的行李箱容量。

“暗夜君王”

2019年下半年，劳斯莱斯汽车荣邀摄影师马克·里西奥尼（Mark Riccioni）为库里南Black Badge创作了一系列图像，展现其创新与颠覆精神。库里南Black Badge可谓黑夜中的骑士，其在大洛杉矶独特的亚文化背景下耀世而至。为支持这一图像创作项目，劳斯莱斯专门打造了定制化的城市摄影组件，其中集大疆Mavic Mini无人机、12.9英寸Apple iPad Pro和16英寸Apple MacBook Pro等专业设备，用于现场图像捕获和编辑。劳斯莱斯汽车Bespoke高级定制部门的设计师、工程师和工艺团队还曾为森海塞尔PXC550 MkII降噪耳机、Persol PO3225-S太阳镜和Supreme潮牌外套打造专属定制的存放空间，进一步拓展这一Bespoke高级定制设计的无限可能。

“礼遇服务”

最崎岖的地形往往孕育最绮丽的风景。劳斯莱斯汽车为库里南打造了一项Bespoke高级定制设计——“礼遇服务”组件。这一融合非凡设计与至臻工艺的定制组件，为一切提供可能——品美酒佳酿、览无限美景，于天地之间，享奢华之旅。“礼遇服务” 组件可同时用于招待8位尊客，其配有玻璃器皿和酒具，以调制清新芬芳的鸡尾酒、经典沉醉的杜松子酒或滋补品。优雅的高玻璃杯上附有低调奢华的劳斯莱斯标志，而精美的木质桌面则由品质一流的美国胡桃木制作而成。此外，即便是轻食小吃，也有其专属区域。

“揽景坐席”

除了高级定制的“休旅套装”，库里南后排座椅还具备第二项Bespoke高级定制功能——“揽景座席”。该项功能为库利南专享，并可根据客户所需进行定制设计，为探索之旅锦上添花。只需打开尾门，一键轻触按钮即可开启“揽景座席”。“揽景座席”由真皮座椅和鸡尾酒桌组成，其旨在为御鉴不凡者，量身打造心旷神怡的理想之境，与专属无二的尽览天地之席。

 

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