（2020年4月26日）城市，让生活更美好；智能新能源汽车，让城市生活更美好。4月26日，天际汽车（ENOVATE）“全城瞩目 不7而遇”天际ME7城市奇遇之旅抵达苏州，在苏州的现代与古典之间探索未来出行之美。

作为天际汽车首款豪华智能电动SUV，天际ME7的先锋重构美学、人性化智能互联功能及诸多豪华装备，吸引众多热爱探索的消费者现场参与互动。 “设计是社会文化的缩影，而智能科技是时代发展的助推器。天际汽车致力于以出色的设计与科技驱动品牌，为都市新菁英打造面向未来的高端智能出行终端。”天际汽车董事长、CEO张海亮博士表示，“通过向消费者近距离展示，我们希望与消费者一起感受这场智能化、网联化、新能源化发展所带来的出行变革。”

畅游姑苏 开启“追光之旅”

苏州像一幅双面绣，一面古典，一面现代。这里诞生了闻名世界的古典园林建筑群，与此同时，其科技文化艺术中心、苏州中心等现代化坐标闪烁着科技之光。此次城市奇遇之旅，天际ME7以科技开启“追光之旅”，寻找与这座城市的精神共鸣。

白天的苏州老城如江南闺秀般典雅，天际ME7穿梭在古典园林与小桥流水间，展现别样的古典与时尚碰撞之美。苏州古典园林被誉为“咫尺之内再造乾坤”，而在天际ME7的世界里，只需指尖一动，便可开启这个大千世界的乾坤。采用环抱式星空座舱设计的天际ME7配备了足足五块互联大屏，除了全液晶仪表盘之外，前后排每人前方均有一块“专属大屏”可供自由操作，无论是听音乐还是看电影，无论是设导航还是玩游戏，均乐得其所。

穿梭于古典园林之间的天际ME7

有着悠久历史的苏州，同样从未停下创新的脚步。城际高铁到埠、航空港辐射、5G网络覆盖、全产业链布局，以光速传输的数字化移动互联信号，孕育出一个拥有强大生命力和包容性的现代化苏州。夜幕降临，于金鸡湖畔开启“追光之旅”，苏州中心、科技文化艺术中心等地标以“科技之光”投射在天际ME7上，车身表面呈现出不停变幻的美感。这种光、面、线条的重构，正是天际汽车“量能型面控制”造型设计手法的灵感来源。天际ME7车身由70%型面与30%线条勾勒而成，每个型面在光影下形成富有张力宛如液态金属般自由自在地变换形态，极具灵动性和力量感。

天际ME7开启“追光之旅”

作为一款豪华智能电动SUV，天际ME7为城市的夜晚更添一缕灵动的“科技之光”。天际ME7可通过智能灯光交互系统主动向车主“打招呼”，同时车主可通过蓝牙、手机APP等无钥匙方式解锁车门。当现场工作人员从远处走近天际ME7时，其贯穿式前大灯、微光式品牌徽标、U型呼吸灯、迎宾光毯、外后视镜、车内大屏及星空环绕氛围灯等组成的整车智能灯光交互系统，通过流水点亮、呼吸等方式组合点亮，营造出满满仪式感，引来周边路人的一众侧目。

天际ME7标志性横贯式前大灯和U型呼吸灯

依托于天际汽车自主研发的iMA智能数字化架构，天际ME7拥有包含5+X屏即时互联、智能灯光交互系统，及AI精灵、人脸识别、3D UI、L2.5级别Pilot Assist 智能驾驶辅助系统等84项科技配置。其中，L2.5级别Pilot Assist 智能驾驶辅助系统涵盖APA全自动泊车系统、ACC自适应巡航带自动跟车、ICA集成式高速智能巡航功能、AEB自动紧急制动带行人识别等16项智能辅助驾驶功能。值得一提的是其APA自动泊车功能，车主可在车外使用手机APP遥控泊车，带来如操控电动大玩具一样的趣味体验。

活动期间，消费者纷纷围观、一睹天际ME7的时尚科技魅力，现场有奖互动拍摄环节同样参与度颇高。据悉，天际汽车已同步启动官方微信、微博、天际汽车APP的线上活动，捕捉天际ME7和城市光影，拍照上传等互动即可获得丰富奖品。5月7日15时-17时，天际汽车将在苏宁易购直播平台上开启“天际ME7@YOU 不7而遇”直播互动活动，届时将有天际汽车设计天团成员、汽车媒体KOL与网友进行互动。

活动现场消费者积极参与互动拍摄

奇遇魔都 探索艺术与科技

早在4月19日，天际ME7城市奇遇之旅第一站“艺术科技之旅”已率先于上海启程，途径BFC外滩金融中心、外白渡桥、静安寺、巨鹿路等地标，探索魔都艺术与科技之美。

作为中国版图上最早融入西洋元素的大都会，上海拥有古今中外相互交融的大和谐，衍生不可复制的独特城市美学。在BFC外滩金融中心，巨幅玻璃幕墙反射出黄浦江对岸的东方明珠塔，线与面交融，光与影交互，独具神韵。据悉，上海正是天际 ME7“先锋重构美学”设计理念的“缪斯之城”。天际汽车设计副总裁Hakan曾表示，上海的现代气息和科技感比欧洲大多数城市都更强烈，同时它又有传统的文明积淀，多元文化在这里碰撞。“上海是我非常喜欢的城市。”

天际ME7融入上海地标东方明珠

天际ME7的设计灵感正来自于这样的都会生活，例如代表城市未来的活力——DYNAMIC；可以和你沟通，仿佛让万物充满智慧的都市灵感——INTELLIGENT；还包括对立但不突兀的跨界融合造型语言——CREATIVE。凭借着由这三大元素构成的“先锋重构美学”设计理念，天际ME7于2019年摘得德国iF设计大奖，俨然是新能源汽车造型设计的一颗闪亮新星。因为不再燃烧汽油，也不再需要大量空气，天际ME7使用了全封闭式格栅。稍稍向内凹陷的格栅设计，显现出车头的层次与质感，格栅外圈则隐藏着7色LED呼吸灯，与LED日间行车灯连为一体，颇有一番科幻之趣。天际ME7的车窗与车身比例近1:2，轴距和车长比值为相当接近黄金比例的0.607，呈现出运动轿跑型SUV姿态。

摘得德国iF设计大奖的天际ME7

穿梭于黄埔江畔，车窗外是大气奢华的万国建筑群，车内则是天际ME7豪华互联座舱。天际ME7内饰所使用的PVC表皮来自世界顶级的汽车内饰材质制造商Benecke贝内克，填充层（3D Mesh）的供应商则是德国MÜLLER穆勒，如此豪华的供应商阵容完美保证了天际ME7内饰的豪华质感。

天际ME7穿梭于黄埔江畔

365全场景服务 天际汽车打造更美好的移动出行生活

美好移动出行，源于天际ME7这样集颜值和智慧于一身的高端出行座驾，更源于涵盖全维度生活场景的服务生态。天际汽车基于“安心无忧”的服务理念构建了365全场景服务体系，将为用户打造天际中心、安心工场、速捷驿站3大服务生活空间，携手城市创客伙伴，保险理赔伙伴，充电服务伙伴等6大服务合作伙伴，为用户提供涵盖整备交车、充电服务、维修保养、保险救援、置换回收、生活出行等各个环节的5大服务解决方案，形成买车、用车全方位覆盖的服务闭环。

“天际汽车致力于成为高端出行科技探索者，不止聚焦于产品，更将带来用户使用场景和体验的全面迭代，重新定义新出行时代的用户服务。”天际汽车CMO陈敏表示。

据悉，目前天际汽车首家智选空间已经在广州试运营。疫情过后，上海天际中心和北京、上海、广州、成都、厦门、南京等地的智选空间也将陆续开业。2020年，天际汽车将在30城完成超过40家各类等级安心工场的场地设施建设、人员培训认证及各项开业准备工作。

上海天际中心和北京、上海、广州、成都、厦门、南京等地的智选空间将陆续开业

目前，天际ME7正于浙江绍兴的天际汽车匠心智造工厂有序地按计划排产，距离上市交付的日子也越来越近，此次城市奇遇之旅无疑是天际ME7上市前与用户的又一次有温度的线下互动。

人生最精彩的旅程永远是下一次的探索。接下来，天际ME7 “全城瞩目 不7而遇”城市奇遇之旅还将迎来下半场：5月上旬再临苏州，5月中旬二刷上海。这个春夏之交，天际ME7将再次启程，以创新科技重构设计、品质、豪华与智能体验，不断颠覆你对于汽车的想象，探寻未来出行的无限可能。

 

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4月25日，作为奉化区“稳增长、促消费、惠民生”的主打活动--“奉城花开，人人有FUN”惠民购车发布会暨汽车春季特卖会在岳林文化广场开幕。出席本次活动的领导有奉化区政府副区长陈锦杰、宁波市商务局消费促进处处长尹秋平、奉化区政府办公室副主任何长权、奉化区商务局局长卓海峰、奉化区汽车行业协会会长时骏，同时还有各大媒体以及汽车媒体代表。

（奉化区汽车行业协会会长时骏致活动开幕词）

（奉化区商务局局长卓海峰发布惠民购车补贴政策）

（奉化区政府副区长陈锦杰现场宣布购车节活动启动）

（本次FUN心购奉化区全品牌汽车特卖“惠”购车节正式启动）

 

市民可在活动期间（4月25日至5月31日）购车，凡符合相应条件，在经销商原有优惠基础上还可额外获赠由区政府补助的汽车“交强险”一份及2000元“保养券”一张。

受疫情影响，奉化第三产业特别是商贸经济受到较大冲击。“本次由我们奉化区政府主办的惠民购车活动，是一次非常好的尝试，将实在的福利送给消费者，也能带动汽车企业尽快恢复活力。”奉化区商务局相关负责人说，与传统直接补助企业相比，“交强险”和“保养券”突破了消费时间、地点限制，相当于政府向民众转移购买力，在特定期限内用于汽车领域的消费，可以直接惠及购车市民，扩大汽车消费支出，提振信心，释放消费潜力。

（ 发布会现场）

从发布会获悉，此次可享受政府补贴的“交强险”和“保养券”主要补助给家庭自用车和非营业客车（企业），且需要满足2个条件：1、车辆保险需由奉化本地保险公司承保；2、消费者所购车辆，需在指定参与本次活动的奉化汽车企业购买并上宁波牌照。满足以上2个条件的购车市民/企业，可在活动结束后根据第三方审计结果，在一个月内，获得由政府部门支付的补贴款。特别说明：“保养券”可在提车时由对应车企提供，且不设有效期。

本次奉化惠民购车节参与车企共13家，涉及17个品牌如下：

奉化区汽车服务行业协会一负责人告诉记者，此次汇聚了奉化所有知名品牌车企。政府为了抗击本次疫情，是希望真诚地为大家做点实事。

（车展现场）

政府补助“交强险”费用、赠送2000元“保养券”的惠车政策激发了市民购车欲望。活动当天，岳林文化广场吸引众多市民前来观车、买车。记者随机采访的10多位市民，发现憋了一肚子“消费欲”的市民很期待此次的惠车政策。一位姓许的中年女性在发布会一结束，当即订了一台宝马3系汽车，她说：“年前曾有过想买的念头，因为疫情拖了下来，念头渐渐淡了，是惠车政策重新激发了欲望。”

奉化区商务局一负责人告诉记者，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，当前取得阶段性成果。消费市场元气也正强劲恢复，政府补助“交强险”费用、赠送2000元“保养券”政策推出一定会起到催化剂作用，在较短时间集聚人气、商机，放大消费，促进奉化商贸更强劲发展。

 

另悉，奉化近期还举办美食节、家居欢购节等活动。

 

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4月25日，作为奉化区“稳增长、促消费、惠民生”的主打活动--“奉城花开，人人有FUN”惠民购车发布会暨汽车春季特卖会在岳林文化广场开幕，出席本次活动的领导有奉化区政府副区长陈锦杰、宁波市商务局消费促进处处长尹秋平、奉化区政府办公室副主任何长权、奉化区商务局局长卓海峰、奉化区汽车行业协会会长时骏，同时还有各大媒体以及汽车媒体代表。

奉化区汽车行业协会会长时骏致开幕词

奉化区商务局局长卓海峰发布惠民购车补贴政策

奉化区政府副区长陈锦杰现场宣布本次活动开始

本次FUN心购奉化区全品牌汽车特卖“惠”正式启动

市民可在活动期间（4月25日至5月31日）购车，凡符合相应条件，在经销商原有优惠基础上还可额外获赠由区政府补助的汽车“交强险”一份及2000元“保养券”一张。

受疫情影响，奉化第三产业特别是商贸经济受到较大冲击。“本次由我们奉化区政府主办的惠民购车活动，是一次非常好的尝试，将实在的福利送给消费者，也能带动汽车企业尽快恢复活力。”奉化区商务局相关负责人说，与传统直接补助企业相比，“交强险”和“保养券”突破了消费时间、地点限制，相当于政府向民众转移购买力，在特定期限内用于汽车领域的消费，可以直接惠及购车市民，扩大汽车消费支出，提振信心，释放消费潜力。

     

发布会现场

从发布会获悉，此次可享受政府补贴的“交强险”和“保养券”主要补助给家庭自用车和非营业客车（企业），且需要满足2个条件：1、车辆保险需由奉化本地保险公司承保；2、消费者所购车辆，需在指定参与本次活动的奉化汽车企业购买并上宁波牌照。满足以上2个条件的购车市民/企业，可在活动结束后根据第三方审计结果，在一个月内，获得由政府部门支付的补贴款。特别说明：“保养券”可在提车时由对应车企提供，且不设有效期。

享受政府补贴车企

2020.4.25-2020.5.31

奉化区汽车服务行业协会一负责人告诉记者，此次汇聚了奉化所有知名品牌车企。政府为了抗击本次疫情，是希望真诚地为大家做点实事.

本次奉化惠民购车节参与车企共13家，涉及17个品牌如下：

1.宁波金昌宝顺汽车销售服务有限公司（宝马）

2.宁波奉化鑫远达汽车销售服务有限公司（北京现代、上汽斯柯达）

3.宁波中基甬通汽车销售服务有限公司（别克）

4.浙江中升康桥汽车销售服务有限公司（奥迪）

5.奉化澳泊森汽车销售服务有限公司（上汽大众）

6.宁波轿辰坤通汽车销售服务有限公司（广汽本田）

7.宁波奉化轿辰康发汽车销售服务有限公司（一汽大众）

8.宁波奉化宁兴丰田汽车销售服务有限公司（一汽丰田）

9.宁波众志汽车有限公司（东风日产、东风启辰）

10.宁波奔马迅驰汽车销售服务有限公司（长城哈弗）

11.宁波市奉化福铃汽车销售服务有限公司（江铃）

12.宁波奉化三横飞腾贸易有限公司（起亚）

13.宁波市金海汇泉汽车销售服务有限责任公司（东风风神、东风本田）

车展现场

2020.4.25-2020.4.27

政府补助“交强险”费用、赠送2000元“保养券”的惠车政策激发了市民购车欲望。活动当天，岳林文化广场吸引众多市民前来观车、买车。记者随机采访的10多位市民，发现憋了一肚子“消费欲”的市民很期待此次的惠车政策。

 车展现场

奉化区商务局一负责人告诉记者，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，当前取得阶段性成果。消费市场元气也正强劲恢复，政府补助“交强险”费用、赠送2000元“保养券”政策推出一定会起到催化剂作用，在较短时间集聚人气、商机，放大消费，促进奉化商贸更强劲发展。

另悉，奉化近期还举办美食节、家居欢购节等活动。

 

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上海。由于当前疫情仍在全球蔓延，几乎所有大型赛事均被迫陷入“休眠”。在这段艰难的时期里，赛车运动受到的冲击尤为严重。由此，亚洲保时捷卡雷拉杯 2020 赛季也将正式延期举行，待旅行限制能够解除且健康安全得到保障时，再为广大车迷奉上振奋人心的赛道角逐。

Porsche Carrera Cup Asia Virtual Edition 2020

2020亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速

Porsche Carrera Cup Asia Virtual Edition 2020

2020亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速

然而持续的全球危机并未将保时捷对赛车运动的热情削弱丝毫。为了给车迷们奉上血脉偾张的速度比拼，以及为赛车手们提供挥洒热血的对决平台，保时捷中国首次推出亚洲保时捷卡雷拉杯的虚拟竞速版，召集众多实力车手齐聚线上，共同呈现别样的速度与激情。

虚拟竞速如何进行？

通过对杯赛经典赛道的还原，虚拟竞速实现了虚拟与现实的完美结合，为车手们提供了独特的比赛体验。届时，多位 2020 赛季参赛车手和前赛季冠军，将与模拟器冠军、媒体及特别嘉宾一同开展八个回合的激烈比拼。虚拟竞速采用了专业的模拟引擎——“出赛准备（Assetto Corsa）”，这款电子竞速软件被应用在上海保时捷体验中心，以及杯赛贵宾休息室的模拟驾驶器中，为保时捷车手们所熟悉。

Porsche Carrera Cup Asia Virtual Edition 2020

2020亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速

Porsche Carrera Cup Asia Virtual Edition 2020

2020亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速

车手可以选择在家中通过专属服务器，或是亲自前往上海保时捷体验中心参加比赛。每场比赛最多有24 位车手，他们将驾驶保时捷 911 GT3 Cup（911 II款）开启一段与现实中的亚洲保时捷卡雷拉杯如出一辙的竞速之旅。

比赛将在全球范围内进行直播，观众可以通过https://www.huya.com/20591143在线观看。首站比赛的练习赛和排位赛将于北京时间4月26日16:00开始。第一场正赛将在16:46 – 17:06进行。在稍作休息后，第二场比赛会在17:43 – 18:03展开。（上述时间有可能发生变动）

杯赛老友齐聚新战场

亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速的参赛阵容十分抢眼，并期待更多有力竞争者的加入。届时，多位杯赛冠军将齐聚一堂，在虚拟赛道上展开前所未有的激烈比拼。包括三届年度总冠军获得者范德瑞（Chris van der Drift），两届年度总冠军欧阳若曦（Darryl O’ Young），2016赛季总冠军门尼克（Nico Menzel），两届绅士组年度冠军包金龙，以及2015赛季绅士组年度冠军陈友贤（Yuey Tan）。除了以上传奇车手，2020赛季的一众新秀车手也将纷纷亮相，其中包括里德·哈克（Reid Harker）、艾山·皮尔斯（Eshan Pieris）和乔纳森·霍加德（Johnathan Hoggard）。而追星车队、Modena Motorsports、绝对车队、Earl Bamber Motorsport 和 AAS Motorsport 等车队也一同出现在参赛名单中。此外，还有首次亮相杯赛的法国车队Team Martinet by Almeras，以及前杯赛车手崔岳的赛车工作室车队CUITIMATE。

Porsche Carrera Cup Asia Virtual Edition 2020

2020亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速

Porsche Carrera Cup Asia Virtual Edition 2020

2020亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速

启用杯赛经典赛道

虚拟竞速选择的赛道均来自亚洲保时捷卡雷拉杯的真实赛道。例如揭幕战将在上海国际赛车场打响，这条赛道是中国唯一一条符合国际汽联一级方程式标准的赛道，同时上海也是保时捷中国的大本营。第二站，比赛将移师著名的日本铃鹿国际赛车场，这条传奇赛道在 2019赛季首次被杯赛启用，并深受车迷和车手们的喜爱。第三站，战火将在泰国武里南国际赛车场燃起，这条赛道也曾出现在杯赛 2015 和 2016 赛季的赛历中。最后，收官战将重回 2003 年杯赛首场比赛的举办地——马来西亚的雪邦国际赛车场。赛季共有八个回合比拼，每站将举办两场比赛。

 

亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速 2020 赛季

暂定参赛名单

车号	参赛车手姓名	组别	国籍	车号	参赛车手姓名	组别	国籍
4	Team Porsche New Zealand # 里德·哈克Reid HARKER	专业	新西兰 新西兰	52	Team martinet by Almeras Marvin KLEIN	专业	法国 法国
5	Dorr Novena Racing Team 陈友贤 Yuey TAN	绅士	新加坡 新加坡	55	正通车队 # 包金龙	绅士	中国 中国
8	上海永达车队 范德瑞 Chris VAN DER DRIFT	专业	中国   新西兰	61	Earl Bamber Motorsport   Benjamin ALBANO	专业	新西兰   美国
10	Earl Bamber Motorsport Graham Dowsett	业余	新西兰 新加坡	74	Team martinet by Almeras Victor BLUGEON	专业	法国 法国
12	Earl Bamber Motorsport   Madeline STEWART	专业	新西兰   澳大利亚	77	Craft Bamboo Racing 欧阳若曦 Daryl O’YOUNG	专业	中国香港   中国香港
15	Bunjong Motorsports 赛斯汀拿 Tanart SATHIENTHIRAKUL	专业	泰国   泰国	78	True Visions Motorsports Thailand 宾查劳 Suttiluck BUNCHAROEN	绅士	泰国   泰国
16	Modena Motorsports 本尼·西蒙森 Benny SIMONSEN	专业	中国香港   丹麦	88	Absolute Racing 艾山·皮尔斯 Eshan PIERIS	专业	中国   斯里兰卡
18	AAS Motorsport Tasanapol INTHRAPHUVASAK	专业	泰国 泰国	91	Team Porsche Experience   TBC		中国
19	AAS Motorsport Kantadhee KUSIRI	专业	泰国 泰国	92	Team Porsche Experience TB		中国
23	KiddyWorld Racing 邝海峰 Eric K	业余	中国香港 中国香港	97	Nico Menzel Motorsport 门尼克 Nico Menzel	专业	德国 德国
33	Modena Motorsports  区天骏 Antares Au	绅士	中国香港 中国香港	99	追星车队# 乔纳森·霍加德 Johnathan HOGGARD	专业	中国香港 英国
42	Bergwerk Motorsport Murray COOPER	专业	马来西亚 澳大利亚	992	CUITIMATE 崔岳	专业

 

根据商业协定，名单可能发生变动 *非赛季常规车手

# 保时捷经销商积分榜

 

亚洲保时捷卡雷拉杯虚拟竞速 2020 赛季 赛历

 

时间	回合	赛道
4月26日	第一及第二回合	上海国际赛车场
5月9日	第三及第四回合	铃鹿国际赛车场
6月6日	第五及第六回合	武里南国际赛车场
6月20日	第七及第八回合	雪邦国际赛车场

 

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比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）和日野自动车株式会社（以下简称日野）今天签署了战略商业联盟协议，聚焦于合作开发纯电动商用车(BEVs)。

双方将加快开发纯电动商用车进程，为客户提供最优质的产品。同时，双方还将以合作开发纯电动商用车产品为契机，充分结合双方在纯电动商用车领域的技术和经验优势，在零售和其他相关业务方面展开深度合作，以促进纯电动商用车的普及。 

比亚迪副总裁兼商用车事业群CEO王杰表示:“比亚迪商用车和日野一直致力于商用车电动化的技术创新和全球推广，此次中日双方强强联手，将领先的技术和丰富的经验注入商用车电动化的发展，有助于进一步加快纯电动商用车在全球的普及。”

日野专务董事中根健人说:“我们很高兴能够通过此次合作，共同打造纯电动商用车产品，充分满足客户在实用性和经济性方面的需求。结合比亚迪在纯电动开发方面的成就与日野多年开发混合动力汽车的电动化技术和可靠性，我们将为客户开发最适合的纯电动商用车产品，并尽快投入市场。”

比亚迪于1995年起步于电池事业，掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术，现已成为能够提供包括乘用车、商用车、叉车等新能源车以及动力电池在内的新能源整体解决方案的企业。

比亚迪商用车是全球领先的新能源商用车品牌，拥有纯电动客车、纯电动卡车等电动化产品，自2011年全球首批商业运营的纯电动客车K9在深圳投入运营以来，运营足迹超过50多个国家和地区、300个城市，销量超过5万台，纯电动大客车（10米以上）累计销量居全球第一。 

日野成立于1942年，致力于提供优质的卡车和客车产品，与客户和社会共同发展成长。1991年，日野推出了首台重型城市交通客车，这也是世界上第一辆混合动力商用车。近30年来，公司不断推动电动汽车技术创新，先后推出了轻型电动客车和中型插电式混合动力客车。日野的重型卡车配备了最新的第6代混合动力系统，兼顾了柴油卡车的便利性，同时将燃油效率提高了约15%（相比较于普通柴油卡车，数据来源于日野内部研究）。日野以卓越的产品平衡了环境友好性和产品实用性，助力客户的业务成功。

比亚迪和日野将为客户提供最优质的纯电动商用车产品，共同致力于实现低碳社会。

 

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日前，在“中国汽车流通行业蓝皮书论坛”上，流通协会副秘书长罗磊表示，此次二手车减税政策有利于培育经营主体成长、市场规范发展、调整汽车消费结构，并有利于建立汽车消费梯次、活跃二手车交易，打通汽车市场消费链条，从而拉动经济增长。

流通协会方面认为，“对二手车经销企业按0.5%征收增值税政策”可主要理解为：一、个人之间交易免征增值税；二、个人之间交易以及居间服务仍然要在二手车交易市场开具发票；三、二手车经销企业销售商品车按照销售额的0.5%纳税，公司开具的发票可以过户；四、二手车经纪公司的居间服务不在征税范围之内；五、减税后，税负成本降低，二手车经销企业可以将零散的私下交易变为企业行为。

目前，我国二手车经营主体仍普遍呈现小、散、弱的状态。据流通协会提供的1271家经营主体数据，交易规模在10万辆以上的仅有11家，占市场总数的比例为0.6%；交易规模在5万-10万辆区间的有26家，占比为1.5%；交易规模在2万-5万辆区间的有58家，占比为3.4%；而交易规模在2万辆以下区间的比例则高达94.5%。

对此，流通协会表示，基于本次减税政策的影响，当前二手车经营普遍存在的个人背户等不规范行为将被公司化运作所取代，经营风险大幅降低。经销商集团有机会通过品牌化经营、连锁经营以及规模经营等方式实现快速成长。

流通协会同时指出，政策对传统二手车市场经营模式将带来巨大冲击，并倒逼二手车交易市场转型升级。调查中，有41.3%的经营主体认为“受政策影响，二手车交易市场转型升级迫在眉睫”。罗磊建议，传统二手车经营模式需要向综合服务平台，小微企业孵化平台转变，经营主体应对交易市场进行重新定位。

值得注意的是，二手车经营主体公司化规范运作后，品牌认证二手车也将迎来转机。对于主机厂来说，可以增加新的利润增长点，同时也有利于品牌口碑的提升。为此，流通协会建议主机厂大力推进融资租赁业务，生产二手车车源，加大对经销商认证零售扶持力度，加快二手车经营管理人才培养。

此外，二手车市场的发展也离不开汽车残值管理的内容，北京精真估通过市场调研对汽车厂商给出建议：前置残值管理方面，需要厂商充分了解对标竞品的价格，进行内部营销、运营调整；还可根据残值预测，制定回购方案，减少消费者对保值能力的担心。后置残值管理方面，可通过官方认证二手车的方式，保证终端销售价格合理；还可增加汽车产品的使用场景，从而延长使用价值、巩固保值率。

 

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前两天，日产刚刚宣布受到新冠疫情影响，准备关闭其全球总部及日本非生产设施运营。今天，我们就看到丰田宣布，将于5月削减其日本国内汽车产量的一半左右，该决定会影响到丰田在日本的18家工厂和数十家零部件供应商。

受到新冠疫情影响，3月份丰田汽车在北美地区销量下跌了36.9%，一季度总销量下跌了8.8%。收到新冠疫情和北美地区汽车消费疲软的影响，丰田汽车此前已经关闭了北美工厂，并准备至少关闭的5月1日。

在2019年，丰田汽车在日本的18家国内工厂总共生产了约341万辆汽车，在疫情爆发之前，本年度的生产计划是324万辆汽车。据悉，在丰田日产工厂的所有产能中，计划出口约62%，剩下38%供日本国内使用。

受到减产影响，丰田旗下的普锐斯、4Runner等车型，以及雷克萨斯旗下的车型都会受到波及，量产和出口均会减少。汽车产量的减少可能还会让丰田汽车不得不考虑裁员，如果产量持续低于“300万辆”盈利红线，裁员计划将会被抛出。

如果销量持续低迷，受到此次事件影响的，不仅是丰田汽车、生产工人、零部件供应商、消费者，还会涉及到汽车产业周边的钢铁、玻璃、塑料、皮革、橡胶等众多产业链的制造商及工作人员。

 

 

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作为最受国内消费者欢迎的品牌——大众汽车，很多消费者一直不能理解为啥国产版大众包括奥迪的变速箱一定要用双离合，而在海外版大众却早已换上了AT变速箱。

要知道，双离合变速箱是被大家公认的质量差、毛病多。那么，双离合有什么魔力让国产版大众苦苦坚持呢?在我们看来，无非是两点：一是省钱，二是省事。

在这种情况下，大众只能转而研究结构更简单、研发成本更低的双离合变速箱。双离合变速箱无论是制造成本还是研发成本相比AT变速箱都要更低。

加上此前大众旗下的腾B6这款车型刚刚上市的时候，市场好评一片，当时迈腾是搭载的爱信AT的变速箱的，然后爱信一句产能有限，供应不上，让当时的大众损失了相当一部分客户。

所以，大众之所以采用双离合，其实大众就是不想受爱信的限制，从而发展自己的变速箱技术。

毕竟，大众不像丰田，或者日产一样。大众本身是没有自己控股的变速箱供应商的，想用更好的变速箱技术，只有交专利费。

这种情况下，大众只有发展自己的变速箱技术才能突破困境，而双离合容易造出来 研发成本，制造难度相对比较低，并且专利费也是比较低的，还没人量产过。所以大众就在双离合的道路上一路走到黑，不仅省钱还省事。

此外，不同于国外消费者，国内消费者对双离合大多只停留在吐槽上，该买还是会买，而国外消费者却一直对双离合抱着抵触态度，并且美国的法规很严格，大众只能采用AT变速箱。

再加上2007年国家科技部把双离合的研发列入十一五“863”的科技重点项目，从国家层面是支持双离合的。

数据显示，双离合变速箱占了中国市场份额的14%，CVT无级变速箱占了14% ，AT变速箱占了27%。但即使大众把双离合技术做得再好，也难以避免双离合变速箱所存在的低速平顺性较差、故障率较高等缺点。

所以，别说大众，包括通用、麦格纳、博格华纳在内的双离合变速箱制造商，装机口碑都不好。

当然，双离合也并非一无是处，这款变速箱也有着传动效率高、换挡速度快、研发难度和生产成本较低的优点，但对我们消费者来说，这些都难以抵消一趟趟往汽车修理厂跑的烦恼。

 

 

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2020年4月23日，保时捷举行了Taycan中国地区的直播，并且官方称此次直播为Taycan中国上市。官方称Taycan将于本周末到店，同时赛车手李超也成为了中国首批Taycan车主之一。根据此前消息称，入门级别更低的Taycan4S车型还有望于2020年年中正式交付。

保时捷Taycan售价
车型	官方指导价（万元）	电池容量（kWh）	NEDC续航里程（km）
Taycan 4S	114.80	79.2	-
Taycan Turbo	149.80	93.4	465
Taycan Turbo S	179.80	93.4	465

Taycan 4S车型NEDC续航里程未知，WLTP续航里程为405km

保时捷Taycan直播画面

在直播中，主播李佳琪到场，并现场选择了一些配置，官方称用户也可选择“李佳琪同款选装配置”。在充电部分，官方还介绍称，Taycan用户将免费获赠充电功率为22kW的家用充电桩，同时保时捷App已上线，且预计到今年上半年将整合200多个主要城市中超过20万根交直流公共充电桩。保时捷自早7:00至晚9:00提供技术热线咨询服务，此外还有7*24小时车载礼宾服务，全天候快速处理和回复家用充电相关请求。

此外在一些热点商圈，保时捷也将铺设800V专属充电桩，在现有国标下，该充电桩充电功率可达200kW，官方称新车在30分钟内即可从5%的剩余电量充至80%。另外，保时捷还将在北京和上海率先试点“尊享短租”服务。 Taycan 车主在购车的一年之内如果有长途出行的需要，可以租借一台 Cayenne 代步，享受三天的免租金服务。

保时捷Taycan Turbo S

目前保时捷Taycan在中国市场共推出了3款车型，分别是Taycan 4S、Taycan Turbo以及Taycan Turbo S，三车官方指导价分别为114.80万、149.80万和179.80万元。三车动力参数、续航里程有所不同，其中Turbo S车的最大功率达到560kW，峰值扭矩达到1050N·m，其NEDC续航里程为465km。此前我们已对Taycan进行了试驾，感兴趣的朋友可以移步阅读：《非典型电动车 试保时捷Taycan Turbo S》。

保时捷Taycan Turbo S

Taycan的设计传承了保时捷的经典基因，虽然这是一辆纯电动车，但你还是能一眼看出这是保时捷，比如明显隆起的前翼子板、微微前探的扁平机盖等都是保时捷前脸的组成元素。车尾贯穿式尾灯也无需多言，远远看出就知道这是来自保时捷的跑车。

保时捷Taycan Turbo S

新车内饰并未刻意突出“纯电动”这一身份，横向布局、T形中控设计都传承自保时捷的经典设计，而多屏互动座舱则使其更具科技感；至于车辆启动键，还是位于方向盘左侧。此外，Taycan还利用电控空调出风口代替了传统出风口。

保时捷Taycan Turbo S

除了Taycan 4S车型外，官方还将推出更加入门版的后驱版车型，该车配备的电池组容量将比前者更小，售价更低，有外媒预计称该车或将在1年内推出，且中国市场有望率先引入新车型。

 

 

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日前据外媒报道称，梅赛德斯-奔驰将终止对氢燃料电池乘用车的研发计划，因为该公司认为生产氢燃料电池车的成本太高，大约等同于纯电动车型生产费用的两倍。

GLC F-Cell

早在2013年，梅赛德斯-奔驰曾与福特和日产合作开发GLC氢燃料电池版车型（GLC F-Cell），三家公司曾计划合作生产氢燃料车型和氢能源基础设施。在2017年，梅赛德斯-奔驰还宣布第一批GLC氢燃料电池版车型将于2019年春季开启预订，将于2019年10月交付。不过据外媒称，最终该品牌仅生产了数百辆GLC F-Cell，但均未公开销售。

GLC F-Cell

梅赛德斯-奔驰研发公司负责人马库斯·谢弗（MarkusSchäfer）称，氢燃料电池车很出色，但成本是个问题。除了该品牌外，宝马也一直在开发X5的氢燃料电池版车型，而且在2020年3月、4月，该公司还在不断公布新车的性能参数。梅赛德斯-奔驰放弃了，宝马还能不能坚持呢？

 

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