5月10日，智行千里，纵情向前——别克昂科旗试驾体验日宁波站在雅戈尔动物园梅湖路桥停车场圆满落幕。受邀参加活动的80多位嘉宾与别克昂克旗一起，通过越野性能体验，静态拓展等项目，领略了一次人与车，与心灵的共同震撼，完美感受了别克昂科旗全面领先的卓越品质和超越同级的豪华配置。 

别克区域市场经理任煜菁女士在活动现场表示：“作为别克SUV家族扛鼎之作，别克昂科旗基于通用汽车中大型豪华SUV架构，并针对国内实际使用环境进行针对性开发，外形更豪华、尺寸更合理、内饰更精致、操控更精准、乘坐更舒适，将成为高知中产阶层，城市全场景出行的优先选择。” 

随着新一代别克SUV家族齐整登场，别克昂科旗与昂科旗Avenir艾维亚将携手2020款昂科威、全新一代昂科拉GX和昂科拉，为用户带来更高品质、更具价值感的用车体验，并以丰富、多元化的产品阵营增强别克品牌在SUV市场的号召力。

不凡恢弘气度 科技品位兼顾

别克昂科旗采用全新别克SUV家族设计语言，彰显不凡气度。其车身尺寸为4981mm*1953mm*1732mm，轴距达2863mm，舒展的长车头、短前/后悬与宽轮距设计打造出更具力量感的豪华SUV车身比例。飞翼式智能降阻格栅采用横向格栅纹理，拉宽车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。其中，创新设计的Matrix矩阵式LED自动感应大灯实现全车26个独立照明分区，提供3种智能照明模式，保障夜间行车安全。此外，雕塑美学的车侧型面、流畅的车顶设计、20吋十二辐铝合金轮毂，都凸显出别克昂科旗兼具运动与优雅的独特气质。

以驾驶员为中心设计的环抱一体式座舱搭配灵动流畅的内饰曲面，打造出极富韵律感的雅致座舱。“2+3+2”三排七座布局为昂科旗带来宽适乘坐空间。内饰大量选用高档软性包覆材质，且用材百分百达到欧盟环保回收标准，配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等工艺，兼具豪华感和舒适性。首次引入的ETRS按键式电子排挡为前排乘客释放出更富裕的储物空间，并为整车优异的静谧性提供助益。而全车超过40处储物空间，高比例配备同级罕见的第二/三排电动翻折座椅等，悉心满足用户多乘员、多场景出行需求，打造完美移动生活。 

作为别克多项智慧科技的“集大成者”，别克昂科旗标配近百项人性化配置，包括全LED智能感应大灯+Evonik技术日行灯、触摸式电动手套箱、带AQS空气质量控制系统及纳米级防护PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调、高清倒车影像、超大全景天窗、前排电动加热座椅、无钥匙进入及一键启动等高价值科技配置均全系标配。 

豪华科技内涵 高级驾乘体验

别克昂科旗采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，全系搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km，在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面拥有全面优势。 

底盘系统方面，别克昂科旗采用同级罕有的后五连杆独立悬架，配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，以及全系标配多模式自适应驾驶系统，精准驾控更显从容。同时，别克昂科旗引入了通用汽车全新智能全路况四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，还可通过布置在后轴上的双侧液压离合器实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，实现更好的车辆横摆控制。值得一提的是，这套全路况四驱系统在软/硬件方面做了全新匹配开发，后轴扭矩容量较上一代提升20%，达到3000N·m，带来更强的驾驶性能。此外，该四驱系统还支持Disconnect断开功能，可实现全工况下四驱系统完全断开，提升车辆燃油经济性。 

依托上汽通用汽车“第二引擎”车联网系统，别克昂科旗搭载迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，并支持远程升级、Super ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick APP手机应用等功能，配合每年100G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务，让用户畅享可迭代、个性化、更友好的车联体验。 

通过全车配备的1个长波雷达、1个前视摄像头、2个盲区雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个流媒体后视摄像头，别克昂科旗能够实现全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术，令出行变得更为从容和安心。同时，凭借BFI一体化车身结构和84%高强度钢材的应用，以及标配EHHSA增强型坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主动安全配置，别克昂科旗在满足C-NCAP五星安全碰撞标准基础上，以更加全面可靠的防护措施，为安全驾乘保驾护航。

 

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近日来，武汉市政府陆续向全体在汉人员投放5亿元“武汉消费券”，与此同时武汉企业也纷纷参与其中，共匹配总价值约18亿元的平台、机构和商户消费券参与活动。作为扎根武汉，且身处抗疫一线的车企东风雪铁龙更是积极响应政府号召，通过不同形式参与其中，为消费者送去夏日舒爽清凉，抹去春日阴霾忧伤。

东风雪铁龙之龙情厚谊

2020年，突如其来的疫情让武汉按下暂停键，上千万武汉人逆境坚守，英雄城市浴火重生，作为扎根武汉的车企东风雪铁龙感同身受。在这场战“疫”中，东风雪铁龙积极向一线支援防护服、口罩等物资，努力配合各级政府阻断病毒传播，保障员工健康安全；为一线抗疫人员提供专属关爱，守护抗疫英雄的安全；针对全国车主及湖北车主，提供具有“龙情厚谊”的服务承诺及优惠政策。

当前，在武汉市大力促进消费之际，东风雪铁龙在市政府的补贴政策基础上继续加码，为广大消费者带来更多切切实实的优惠，以实际行动感恩回馈武汉人民。

东风雪铁龙之感恩回馈

1、年轻敢享 1元先享

5月份，东风雪铁龙针对C3-XR和天逸C5Aircross两款车型推出重磅优惠，消费者在购买C3-XR的时候可以享受到三重大礼，具体包括：1元首付，超低日供，消费者可以想购就购；

2、延期还款金融礼

享受到延期还款，今年“贷”走爱车，明年再说还款；24期免息超低日供，个性化金融方案助你轻松购

3、质保礼

购车之后，消费者还能10年/20万公里动力总成质保，解决消费者的后顾之忧。

4、舒适升舱计划

针对天逸C5 Aircross，东风雪铁龙推出了非常切实的优惠政策，包括“舒适升舱”计划，购买品牌任意车型都可以享受到车型升级不涨价。

5、置换礼

购车优惠享不停，置换更享至高2万元补贴。

无论是疫情发生时，还是战“疫”取得阶段胜利的今天，东风雪铁龙一直与武汉人民乃至全国人民共进退，共抗逆境，共享繁荣。

 东风雪铁龙之鄂“龙”传说

28年前，神龙公司在武汉扎根发芽，伴随武汉的发展建设，从此东风雪铁龙与武汉便紧密相连，共同承载着中部崛起的使命。飞速发展的东风雪铁龙不仅让中国消费者享受到了雪铁龙品牌在汽车技术领域所独有的超前技术，更让武汉获得了“中国车都”的美誉，缔造了许多值得我们细数的“鄂龙传说”。

1998年武汉特大洪灾曾是许多人的噩梦，而 “华夏第一漂”的神龙富康塑造了洪灾现场能够涉水前行的奇景，也因此获得了“抢险功臣车”的荣誉称号。2000年以后武汉经济得到了飞速发展，神龙两大股东提升合作层次，神龙从此走上发展的快车道，并陆续获得“中国汽车行业科技进步奖一等奖”、全年销售高达71万辆等诸多优异成绩。2019年武汉迎来了第11座跨江大桥和世界军人运动会的举行，12000辆东风雪铁龙爱丽舍出租车以“移动的城市名片”向全世界展现了“中国车都”的品质与实力。

2020年初，突如其来的疫情让武汉按下了暂停键，上千万武汉人逆境坚守。东风雪铁龙更是与武汉人民守望相助，共克时艰、共渡难关。

对于东风雪铁龙来说，武汉就是这样不同的存在。这28年来，东风雪铁龙与武汉共同成长，共同发展建设，共同抵抗逆境。这份“革命”友情，既助力武汉城市发展，也助力很多湖北人梦想启航。东风雪铁龙也将继续陪伴武汉复苏，在武汉续写更多“鄂龙传说”。

 

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5月10日，中国品牌日迎来了它的第四个生日。从今年开始，5.10也将是江西五十铃的“5.10铃聚日”。2020年5月10日，在江西南昌江西五十铃轻卡“翼放ES”的下线仪式现场，江西五十铃汽车有限公司总经理朱毅先生宣布了这一消息。

作为中国汽车行业代表品牌之一，江西五十铃在发展过程中始终坚持以用户为核心，以匠心“质”造产品，不仅积累了良好的行业口碑、获得了广泛的社会认可，更聚集起一大批忠实用户，为更好的感恩和回馈用户、更好的与用户沟通和交流，“5.10铃聚日”应运而生。

7载稳健前行，江西五十铃植根关爱用户基因

2013年成立以来，江西五十铃致力于应用一流的技术和工艺逐步完善皮卡产品布局，2020年3月份整车销量同比增长15.7%，皮卡市场份额上升至10.7%，占据高端合资皮卡品牌第一。2018年，mu-X牧游侠正式成为《中国国家地理》活动官方用车，持续打造“牧行万里，探知神州”的科考活动。2019年，江西五十铃皮卡率先提出“打造全新皮卡生活”的品牌主张，并开展系列高端皮卡生活方式的体验活动，让皮卡生活方式有了一个全新的定义。

现如今，轻卡翼放ES车型的下线也意味着江西五十铃的发展将迈入崭新阶段。我们有理由相信，在未来，江西五十铃的品牌竞争力将持续攀升。

既踏实又坚定，江西五十铃始终敏锐的洞悉市场格局变化，稳健的走在可持续的企业发展道路上。除了坚持打造积极向上的品牌文化、努力质造经得起市场检验的优秀产品，江西五十铃还十分注重与用户的沟通。

与用户同心声，“5.10铃聚日”诚挚而来

江西五十铃的迅猛发展，离不开用户的支持和选择。他们有的过倦了枯燥的“宅”生活，选择在周末和mu-X牧游侠一起开启露营状态，让深藏内心的自驾越野梦重新启程，在盘山公路上体验迅猛动力，俏皮的称自己“大白车主”。有的是D-MAX的忠诚粉，上阵父子兵齐走边境线，寻找生活的初心和意气风发。D-MAX载货容量大、动力强、耐用抗造耐腐蚀的优势恰好完美应对野外环境的不确定性。

江西五十铃的车主，身上都有一股韧劲。他们行动力加持，为每个此刻奋勇前行，他们是一群想到做到的实干家！他们与江西五十铃志同道合、志趣相投。

品牌日是品牌和用户之间有效沟通的重要桥梁，是双方价值观高度认同的表现。江西五十铃需要“5.10铃聚日”和用户进行更积极的互动沟通，用户需要“5.10铃聚日”和江西五十铃更直接的表达情绪和支持。

五大主题活动，与用户“铃”距离狂欢

“5.10铃聚日”全面开启，五大主题活动感恩用户，江西五十铃以丰富的活动玩法和形式拥抱用户，以看得见的实惠和贴心关怀回馈用户：

活动一——翼放来“铃”，5月抢先享大礼

江西五十铃轻卡翼放ES全面预售火热开启。即日起至6月30日，江西五十铃携手经销商推出翼放ES预售有礼活动，购车即送2000元油卡，期待您的参加！

活动二——“铃”元保养，无忧购车

豪横“铃聚日”，畅享品牌关怀。2020年5月10日当天购车用户（以购车发票日期为准），享受终身每年5月品牌月特别关怀免费保养服务（含机油、机滤、工时费），贴心又超值！

活动三——“铃”距离5月购车节

江西五十铃百城联动客户联谊会。2020年5月，江西五十铃携手经销商盛大开启百城用户联谊会，推出全系皮卡车型钜惠促销活动。全程贴心关怀，现场答疑解惑，更有特色好礼相送！

活动四——身“铃”奇境 粉丝科考

每一次出发皆有升华，每一段旅程都是新的探索。开上您的爱车跟随《中国国家地理》一起身临奇境，饱览祖国大好河山，感受极致科考魅力，从科学的角度探知波澜壮阔的神州大地。

活动人群：所有D-MAX/mu-X牧游侠车主；

活动亮点：汉中天坑群探险、太行山越野探险、喀斯特天坑洞穴探险、天山静湖探险、大凉山断裂带考察、古徽州非遗考察、天山盘羊考察、金佛山黑叶猴考察、辽河口丹顶鹤考察；

报名方式：向各地经销商咨询报名，每站20人。

活动五——“铃”动粉丝节

聚岁月静好，寻美好瞬间。发现生活中的“5.10”，活动期间上传你的“5.10”作品转发集赞，即有机会赢得万元科考名额、千元京东E卡、江西五十铃车模、蓝牙音箱等缤纷好礼。活动期间，多名行业大咖坐镇抖音直播间，千元红包抢不停！

扫描下方二维码，了解更多活动详情，心动不如行动，赶紧来参与吧~

以上活动，详情请咨询当地经销商。豪礼以待，只等君来!

“5.10铃聚日”的创建，意味着江西五十铃的品牌发展进入了又一个新阶段。从此，5月10日不再只是“中国品牌日”，也将是“江西五十铃品牌日”，是江西五十铃的粉丝狂欢日。未来，蓄势增长的江西五十铃将继续在多个维度进一步提升品牌价值，努力创造更高品质的车型产品，为用户带来更多元、更值得信赖的选择！

 

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有谓“江南园林甲天下，苏州园林甲江南”，素以园林美景享有盛名的苏州拥有全国以至世界知名的古典园林。长达四个月的等待，是为了一次更好的相见。为了迎接这番娇艳欲滴的春夏之景，笔者和天际ME7一起来到了苏州，领略苏州古典与前卫之美。

立夏前夕正是苏州最宜人的日子，单件长袖，透气惬意，就如开着舒适、静谧、易操控的天际ME7畅游姑苏那般自在。在“园林之城”苏州，岂能不观园逛林放松身心。苏州古典园林宅园合一，可赏、可游、可居，除了是摄影天堂，更是呼吸新鲜空气的胜地。

留园是苏州古典园林的代表之作，被誉为“咫尺之内再造乾坤”。在天际ME7的世界里，只需指尖一动，便可开启这个大千世界的乾坤。采用环抱式星空座舱设计的天际ME7配备了足足五块互联大屏，除了全液晶仪表盘之外，前后排每人前方均有一块“专属大屏”可供自由操作，无论是听音乐还是看电影，无论是设导航还是玩游戏，均有其乐所在。

依托于天际汽车自主研发的iMA智能数字化架构，天际ME7拥有5+X屏即时互联、AI精灵、人脸识别、3D UI等84项科技配置。其中，五块互联大屏所拥有“5+X屏即时互联”功能，不仅可以互相分享信息，更可与手机等移动终端进行实时映射，获得无限扩展能力。

寒山寺是苏州著名的古刹之一，距今已有一千四百多年历史。唐代诗人张继途径寒山寺，夜泊枫桥，半夜闻钟声，使孤舟之中含愁不眠的旅人触发诗情，写下了千古名句：月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠，姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。天际ME7的“先锋重构美学”设计理念，利用70%曲面+30%线条打造出“型面量能控制”主导下的跑态，与寒山寺的结合碰撞出古今设计风尚的火花。

苏州博物馆新馆由世界知名建筑大师贝聿铭设计，无论是建筑、色彩，还是布局、风格，皆秉承了苏州古典园林的风貌与精髓，而在其上又有所突破和创新。整个苏州博物馆，处处都透露出中国色彩，最为独到的是中轴线上的北部庭院，不仅使游客透过大堂玻璃可一睹江南水景特色，而且庭院隔北墙直接衔接拙政园之补园，新旧园景融为一体。 

参观苏州博物馆新馆建筑群设计借鉴了苏州古典园林风格，在现代几何造型中体现了错落有致、粉墙黛瓦的江南建筑特色，与周边古建筑和谐融合，相映成趣，成为展示传统苏州和现代苏州文化的标志性建筑。

转眼我们随天际ME7一起来到苏州城南的沧浪亭，一睹苏州最古老园林的芳容。这座始建于北宋庆历年间的苏州古典园林有用极为精巧的布局，亭立山岭，高旷轩敞，石柱飞檐，古雅壮丽，山上古木森郁，青翠欲滴，左右石径斜廊皆出于丛竹、蕉、荫之间，山旁曲廊随波，可凭可憩，让人身心舒适。

说到极致舒适，怎可少得了天际ME7的豪华内饰。天际ME7内饰所使用的PVC表皮来自世界顶级的汽车内饰材质制造商Benecke贝内克，填充层（3D Mesh）的供应商则是德国MÜLLER穆勒，如此豪华的合作伙伴阵容完美保证了天际ME7内饰的豪华质感。

夜幕降临，天际ME7来到灯光璀璨的金鸡湖畔，在江南水乡哼唱一首现代与古典融合的江南恋曲。纵然拥有底蕴深厚的传统文化，苏州从未止步不前，而是在现代科技的促成下，建立起一座汇聚商业、办公、生活、旅游、文化等多元化产业的CBD核心商务群——苏州中心。

城际高铁到埠、航空港辐射、5G网络覆盖、全产业链布局，这里孕育着一个全新的苏州，一个拥有强大生命力和包容性的智能化苏州。说起智能，我们又怎能不提起天际ME7。天际ME7可以通过灯光系统主动向车主“打招呼”，车主也能通过蓝牙、手机APP等无钥匙方式解锁车门。进入车内，人脸识别功能可自动识别驾驶员身份，并实时调取驾驶员专属ID的数据，自动调整座椅位置、后视镜方向、空调喜好、音乐喜好等。你还可以使用语音唤醒AI精灵“小天”，协助你执行空调调整、车窗升降、天窗启闭等动作。

天际ME7搭载了博世L2.5级别Pilot Assist 智能驾驶辅助系统，涵盖APA全自动泊车系统、ACC自适应巡航带自动跟车、ICA集成式高速智能巡航功能、AEB自动紧急制动带行人识别等16项智能辅助驾驶功能。值得一提的是APA自动泊车功能，车主可以在车外使用手机APP遥控泊车。

苏州之旅，让我们见识了扬子江城市群的现代化进程，让我们见证了古朴苏州成为现代化排头兵的魄力，也让我们亲身体验了天际ME7在城市中畅游的轻松愉悦与前卫时尚。

这个春夏之交，我和天际ME7有个相聚江南的约会。邂逅姑苏，见证的是城市的辉煌过去，畅想的是关于电动出行的美好未来。

据悉，随着2019年底从工厂下线，天际ME7距离上市交付的日子也越来越近。目前天际ME7正于浙江绍兴的天际汽车匠心智造工厂有序地按计划排产，同时，天际汽车全方位、智能化、灵活化的10N充电服务体系也在全面落地。喜欢天际ME7的朋友不妨关注下。

 

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日前，中国第一汽车集团公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年7月15日起，召回部分奔腾B30车型，共计45406辆。

『2016款奔腾B30』

召回范围：

2015年9月18日至2016年11月27日期间生产的部分奔腾B30车型。

召回原因：

本次召回范围内车辆由于火花塞与点火系统匹配不良，EMC电磁兼容性测试值偏高，使干扰电压回馈给主电路，造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）强烈干扰；另外，由于个别火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题，会产生更大的干扰电压，而持续的大干扰电压更容易造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）的损坏。可能造成车辆发生抖动、发动机失火、无法启动等，极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象，存在安全隐患。 

解决办法：

中国第一汽车集团公司将委托一汽奔腾轿车有限公司免费为召回范围内的车辆进行检查，如果车辆安装的是受影响的火花塞，则更换为其他品牌的火花塞；如果因原车火花塞问题已造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）损坏，则更换相关部件，以消除安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者关于此问题的缺陷线索报告。收到报告后，国家市场监督管理总局立即部署总局缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，中国第一汽车集团公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

一汽奔腾轿车有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过手机、固话拨打客户服务热线：400-888-8080或向一汽奔腾轿车经销商咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

 

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在全面焕新品牌及产品的道路上，荣威迈出了重要的一步。在5月10日中国品牌日这一天，上汽荣威举办了“荣威新国潮”品牌发布活动，正式宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略，并发布了多款新车（详见）。

此前，关于荣威打出“双标”组合拳的背后故事和意义，汽车之家已做过专门报道（双标背后 俞经民谈荣威蜕变），而在这次发布会上，围绕R标与新狮标的差异化布局、R标新零售规划等细节，上汽高层给出了更多答案。

■R标只是一个新标那么简单？错！

为了更好的拥抱电动化、智能网联化潮流，专属于荣威中高端新能源序列的R标应运而生。据了解，R标是上汽荣威历经近一年的时间、从500多个备选LOGO中选出，可以说，R标是上汽荣威电动化之路的新起点。

不过，R标开启的不仅仅是一个新LOGO，而是一套全新荣威集智纯电设计理念，这种理念会贯穿于未来全新纯电架构车型的研发之中，并根据每个车型不同的市场定位进行差异化设计。目前，R标旗下规划的车型包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列等等。

此外，为了打造全新纯电出行体验，R标将着力构建荣威品牌服务新格局，以客户中心、线下体验中心、用户在线体验中心为支点，建立以体验为导向，数字化、有温度的服务体系，并打造便捷、规范、透明、保障的新零售。例如推出全新服务渠道体系，包括R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店；通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同，实现全国范围的总部直营，争取做到模式领跑（可充、可换、可升级的全新电池架构）、续航领跑（超长续航）、安全领跑（打造安全的电池并提供百万的电池自燃险）。

■全新R标与新狮标如何差异化布局？

事实上，新狮标与R标都是伴随着荣威“新国潮”理念而来，希望将中国的国潮文化在汽车领域去演绎和升华，将中国创造精神落在实处。二者的总体区别在于，新狮标进一步凸显年轻化、简洁化，遵循数字律动设计语言，主要针对燃油车；而R标则拥有专属于纯电动车的集智设计语言，不同的LOGO背后有不同的产品序列和定位。

『上汽乘用车副总经理俞经民、上汽荣威营销部总监王建峰与媒体沟通』

具体来说，狮标已经伴随着荣威品牌走过14年，现如今迎来了战略转型的拐点。为顺应移动互联网时代设计的发展趋势，新狮标在保留原先主体设计的基础之上，加入年轻人喜欢的元素，形状更简洁、更个性、更具现代科技感。旗下首款车型荣威RX5 PLUS拥有时尚动感的设计，并在多个智能体验上进行了升级，是荣威年轻化审美+智慧出行体验的代表车型。此外，在荣威新增R标销售网络的同时，现有狮标的400多家体验店也将进行硬件和数字化升级。

而R标定位新能源电动化中高端序列，集智设计理念包含集成、本质、生命力等内涵，代表了上汽荣威的成熟技术和前瞻科技。上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰直言，现在的汽车已经与传统汽车有所区别，通过不断地迭代和更新，将被赋予更多生命的感觉，而R标产品则承担这一重任。未来，荣威将通过全新设计语言、数字化手段、高度透明的服务支撑品牌向上。

值得一提的是，未来上汽荣威旗下插电式混合动力车型仍将放在新狮标序列中，而R标则专属于纯电动车型。

■MARVEL-R有何亮点？

荣威MARVEL-R是R标集智设计理念在SUV产品上的首次量产演绎，并集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的新成果，上汽方面对其寄予厚望。

『MARVEL-R』

上汽乘用车公司副总经理俞经民在发布会表示，他本人现在是荣威MARVEL-X用户，但MARVEL-R一出来，他已决定去置换一辆MARVEL-R。而这就涉及到MARVEL-R的核心卖点了。他提到：“首先因为MARVEL-R更漂亮了”；其次，他认为MARVEL-R可以为用户提供更好的智慧出行方案，新车由荣威与华为联合赋能，采用巴龙5000技术平台，实现V2X智慧出行及5G智能座舱。据悉，目前荣威在上海安亭汽车博览公园专门为MARVEL-R打造了5G体验中心，进一步推进5G场景及概念的落地。

此外，前文已经提到，围绕R标产品，荣威将推出一系列销售及服务体系，可以进一步满足消费者对纯电动车的期待和需求，俞经民认为这也将大大提升MARVEL-R的竞争力。

■打造5G汽车，荣威“亲密拥抱”华为

此次荣威品牌发布会上，荣威方面还专门提到了与华为的合作。俞经民称，上汽与华为的合作可以追溯到2018年12月，现如今双方对多个业务进行了深度了解，正在寻找很多合作点。俞经民认为上汽与华为的合作有三方面基础：一、三观很合——都是立足中国，放眼全球；二、双方都具有很强的用户观；三、双方都着力打造具有科技含量的产品。未来，上汽将与华为继续牵手，就像上汽与阿里巴巴、中国移动一样建立长期战略合作。

『华为智能汽车解决方案BU总裁王军发言』

华为智能汽车解决方案BU总裁王军也在发言中表示，华为在通讯和技术方面有30年积累，正在通过数字技术驱动汽车网联化、智能化，进而让汽车具有360度的感知能力，变成移动生活空间，把数字世界带入每一个辆车，让汽车有温度以及个性体验。华为在5G领域全球领先，上汽与华为将建立紧密合作，在智能座舱等领域助力荣威品牌焕新，打造更多像MARVEL-R这类的汽车，共同构筑“新国潮”生态圈。

全文总结：在电动化、智能化、年轻化等趋势下，汽车正在被重新定义，而更多的机遇也由此而来。显然，R标的推出，正是上汽迎接新潮流、突破自身和行业边界的一个重要拐点，在希望推出更具生命力的产品、服务的同时，挖掘上汽自身更为长远的生命力。不过，“双标”战略的发布还只是开始，究竟能否将“焕新”落到实处，上汽荣威还有非常长远的路要走。

 

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近日，华为携手首批18家车企成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间，所以5G汽车已经成为汽车产业发展的战略制高点和创新热点。

“5G汽车生态圈”包括一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企。

自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来，华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。一年来，众多国际国内车企基于华为5G车载通信产品与解决方案，展开各种自动驾驶、智能网联、信息服务的创新，让消费者逐渐感知到5G技术在汽车上的价值。

作为智能网联生态圈的延展，本次5G汽车生态圈建立后，华为希望通过汽车增量部件的优势、面向消费者1+8+N的全场景体验以及5G网络解决方案的能力，向生态圈伙伴贡献更多的技术、平台和创意，更系统地服务好车企开展5G汽车的创新验证，带给消费者更惊艳的体验。呼应华为“聚焦ICT技术，帮助车企造好-车、造-好车”的理念。

 

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日前，据海外媒体报道，奥迪TT车型暂不会被停产，或将继续销售至2021年。此前，有消息称奥迪正计划在美国市场停止销售奥迪TT跑车，不仅如此，奥迪还计划下一代奥迪TT或转型为电动车。

『配图为2019款奥迪TT』

海外最新报道显示，继续销售的奥迪TT和TTS车型将增加配置，新车将标配Nappa皮革运动型座椅、Bang＆Olufsen音响系统、Audi Connect多媒体系统。此外，奥迪TT和TTS还增加了两种车身颜色，分别是Chronos Gray（克罗诺斯灰）和Navarra Blue（纳瓦拉蓝）。

『配图为2019款奥迪TTS』

动力方面，奥迪TT和TTS将与现款车型保持一致。前者继续使用功率为228马力的2.0T发动机，后者会继续使用功率为288马力的2.0T高功率发动机。此外，美国销售的奥迪TT和TTS都会拥有双离合变速器和quattro全轮驱动系统。

当下，由于车企逐渐向电气化方向转型，因此奥迪TT成为下一个需要被改变的对象。不久前，海外媒体报道称，全新一代奥迪TT有可能以“eTTron”命名，新车型也将基于大众电动车平台MEB研发而来。关于新车更多消息，我们将持续关注。

 

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用30万的预算去买一台豪华品牌轿车，备选清单中应该有哪些车型？对于这个疑问，大部分消费者都会很自然而然的说：“BBA的C级、3系和A4L，或者凯迪拉克CT5。” 而能让人们印象如此深刻，肯定有它的原因所在。那么究竟是什么原因，让它们成为了很多人始终就是绕不开的热门选项呢？接下来咱们来看看。

车型：奔驰C级

官方指导价格：30.78-47.48万元

终端优惠：暂无优惠（北京地区）

外观上，奔驰C级采用双外观造型设计，虽然前脸当中立标和大标带给人的感觉截然不同，但是在视觉冲力上，它们的表现却都非常到位。同时，全系车型均搭配着LED远近光源组和LED日间行车灯，而除最低配车型外，都可选装几何多光束LED大灯，点亮后的效果也更为显著。

显得很是优雅的身姿，让很多人都会越来越喜欢奔驰C级，而长轴版车型在C柱处则镶嵌有“L”标识，对于长轴版和标轴版会做到很好的区分。在尾部的设计上，诸多镀铬饰条的出现，增强了尾部的精致感，在尾部两侧搭配着LED尾灯组，尾灯组内部采用类似“C”字型的LED灯带。

内饰设计上，奔驰C级看起来已经有些司空见惯了，虽然并不新鲜，但是还是可以感受到那种很强的豪华氛围，尤其当夜色降临，车内64色氛围灯开启的那一刻，这种感觉便得到了升华。在配置上，真皮多功能方向盘、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、全景天窗、自动空调和后排出风口等配置都有配备。此外，还提供Burmester音响系统、自适应巡航、360度全景影像、HUD抬头显示和后排座椅加热等众多功能进行选装。

中控10.25英寸触控屏拥有1920x720像素的高分辨率，显示效果十分清晰，在功能性上，其搭配有车联网系统、语音识别、导航、蓝牙等功能，并且还支持CarPlay和CarLife手机互联。

座椅采用皮革材质进行包裹，主/副驾驶座均可进行电动调节，并具有前排座椅加热功能，而其中驾驶位座椅还拥有电动座椅记忆功能。

动力总成上，车辆搭载1.5T、1.5T+48轻混系统和2.0T三种动力总成，最大功率分别为115kW、135kW和190kW，峰值扭矩为250N·m、280N·m和370N·m，匹配的均是9速手自一体变速箱，并在部分车型中配有4MATIC四驱系统。

对于奔驰C级这款车型，很多消费者喜欢它显得十分优雅的造型设计和很别样的豪华之感，尤其是当坐进车内后，对于车辆所具有的豪华感会觉得更为贴切，也正是凭借这种优势，让它非常深入人心，获得了更多的人的赞美和喜爱。

车型：宝马3系

官方指导价格：29.39-40.99万元

终端优惠：暂无优惠（北京地区）

外观上，前脸标志性的双肾格栅十分经典，与此同时还运用亮黑饰条进行修饰，而且这款进气格栅还是一款主动闭合式进气格栅，两侧的LED前大灯组点亮后看上去非常带感，并可选装自适应远近光功能。

很多消费者都有了解，在上一代3系车型中，除了尾部的标识外，还可以通过C柱处的镀铬饰条来区分标轴版和长轴版3系，不过在现款宝马3系上就不太行了，因为现款的长轴版和标轴版在造型上保持一致，不同的地方就在后门长度。尾部两侧的3D立体LED尾灯组经过熏黑处理，在尾部下方则搭配黑色的包围，同时，双边排气就置于在包围内。

进入到车内，尺寸有些粗壮的方向盘在人手握上之时就能感受到所蕴含的运动基因，不过全系标配的12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸中控液晶触屏，对于内饰科技感上的塑造也很有表现力。同时，HUD抬头显示、内饰行车记录仪、前排手机无线充电和360度全景影像等配置的配备，在使用时也会显得很科技便利。

中控的这款10.25英寸触控屏搭载了第七代iDrive人机交互系统，支持触控、语音和手势控制功能，并且支持CarPlay。此外，行车记录仪通过全车各项外置摄像头，全面的记录车辆的行车影像，还可记录时速、GPS定位等多项数据。

皮革材质的座椅可进行主/副驾驶座椅电动调节，并具有驾驶位电动座椅记忆功能，同时全系车型的主驾驶座椅和前排座椅分别提供有腰部支撑调节和座椅加热功能进行选装。

动力总成上，车辆分别搭载2.0T低/中/高功率涡轮增压发动机，最大功率分别为115kW、135kW和190kW，峰值扭矩为250N·m、300N·m和400N·m，匹配的均是8速手自一体变速箱，并在部分车型中配有xDrive四驱系统。

侧重操控性的消费者在这个价位中肯定都会一直关注宝马3系，因为出色的操控性能和驾驶乐趣正是这款车型的精华，也是它被誉为同级别中“操控标杆”车型的原因。所以，在它的身上会快就会了解中毒很深是一种什么感觉。

车型：奥迪A4L

官方指导价格：30.58-39.68万元

终端优惠：3万元左右（北京地区）

外观上，前脸标志性的双肾格栅十分经典，与此同时还运用亮黑饰条进行修饰，而且这款进气格栅还是一款主动闭合式进气格栅，两侧的LED前大灯组点亮后看上去非常带感，并可选装自适应远近光功能。

很多消费者都有了解，在上一代3系车型中，除了尾部的标识外，还可以通过C柱处的镀铬饰条来区分标轴版和长轴版3系，不过在现款宝马3系上就不太行了，因为现款的长轴版和标轴版在造型上保持一致，不同的地方就在后门长度。尾部两侧的3D立体LED尾灯组经过熏黑处理，在尾部下方则搭配黑色的包围，同时，双边排气就置于在包围内。

进入到车内，尺寸有些粗壮的方向盘在人手握上之时就能感受到所蕴含的运动基因，不过全系标配的12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸中控液晶触屏，对于内饰科技感上的塑造也很有表现力。同时，HUD抬头显示、内饰行车记录仪、前排手机无线充电和360度全景影像等配置的配备，在使用时也会显得很科技便利。

中控的这款10.25英寸触控屏搭载了第七代iDrive人机交互系统，支持触控、语音和手势控制功能，并且支持CarPlay。此外，行车记录仪通过全车各项外置摄像头，全面的记录车辆的行车影像，还可记录时速、GPS定位等多项数据。

皮革材质的座椅可进行主/副驾驶座椅电动调节，并具有驾驶位电动座椅记忆功能，同时全系车型的主驾驶座椅和前排座椅分别提供有腰部支撑调节和座椅加热功能进行选装。

动力总成上，车辆分别搭载2.0T低/中/高功率涡轮增压发动机，最大功率分别为115kW、135kW和190kW，峰值扭矩为250N·m、300N·m和400N·m，匹配的均是8速手自一体变速箱，并在部分车型中配有xDrive四驱系统。

侧重操控性的消费者在这个价位中肯定都会一直关注宝马3系，因为出色的操控性能和驾驶乐趣正是这款车型的精华，也是它被誉为同级别中“操控标杆”车型的原因。所以，在它的身上会快就会了解中毒很深是一种什么感觉。

车型：奥迪A4L

官方指导价格：30.58-39.68万元

终端优惠：3万元左右（北京地区）

新款奥迪A4L在前不久正式上市，作为一款中期改款车型，它引发了消费者们的热议，原因就在其动感型车型凭借着S line套件的加持，让整个前脸造型看上去十分凶悍，加之红色刹车卡钳的配备，将车辆所具有的运动风格显得很是激进，而在格栅的两侧搭配着矩阵式LED前大灯组。

在车身造型设计和尾部设计上，新款奥迪A4L和老款奥迪A4L相比，变化不算太大，不过在车身尺寸上进行了微调，但轴距没有改变。其中新款的长、宽、高分别为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型)、1847 mm、1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm。相比老款在长度增加14mm/21mm，宽度增加4mm。

内饰设计上，虽然与老款的同样没有太大差异，但是内饰所采用的一体式内饰布局、贯穿式的出风口设计以及从中控饰板中央的3D饰条等元素，都很好的烘托了新款A4L车内的时尚氛围。至于配置上，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、倒车影像、定速巡航、后排独立空调等配置均有配备，还提供方向盘加热、360度全景影像、自适应巡航、HUD抬头数字显示等功能进行选装。

 

在这其中，10.1英寸的中控屏不但尺寸更大，显示效果也更直观，重要的是其搭载了奥迪品牌最新一代MMI信息娱乐系统，让其成为首款引入安卓平台的豪华品牌车型，能够进一步增强车内的科技感和体验感受。

在动感型的顶配版本中，配备有有运动风格十足的皮革+Alcantara混搭材质座椅，而其余动感型可进行选装。致雅型车型版本中则搭配有真皮材质座椅，至于驾驶位电动座椅记忆功能可在全系车型中进行选装。

动力总成上，车辆分别搭载2.0T低/中/高功率涡轮增压发动机，并匹配了12V微混系统，最大功率分别为110kW、140kW和185kW，峰值扭矩分别为270N·m、320N·m和370N·m，匹配的均是7速双离合变速箱，并在中高配车型中配备quattro四驱系统。

奥迪A4L激进的前脸造型设计很有侵略性，对于众多消费者而言，有着很强的吸引力。而作为一款中期改款车型，除外观外，车辆在科技配置和动力上都有所提升，其中，中控屏搭载了奥迪品牌最新一代MMI信息娱乐系统，而动力总成上还引入了12V微混系统，科技体验和驾驶感受肯定都会有所不同。这样来看，喜欢它的人就该好好体验下。

车型：凯迪拉克CT5

官方指导价格：27.97-33.97万元

终端优惠：3万元左右（北京地区）

外观设计上，凯迪拉克CT5秉承着“钻石切割工艺”设计理念，这种设计风格非常与众不同，其中前脸所采用的V型网状前进气格栅动感且很有气势，在格栅两侧搭配着很有棱角感的LED前大灯组，并具有自动头灯和自适应远近光功能。

溜背式的车身造型是整车外观设计的精华所在，这种轿跑范儿就是年轻和动感的象征，加之很有张力的腰线从车头处延伸贯穿至车尾，提升了平滑的车身视觉效果。在尾部设计中，上方的尾翼和下方双边排气布局让车辆的运动氛围更为加剧，而飞翼式LED尾灯采用向三个方向延伸式设计，的确很个性漂亮，并与前大灯组做到了很好的呼应。

内饰设计中，车辆所很有美式豪华格调，中控功能按键布局很清晰，而且按键的尺寸也相对要大一些，操作非常方便，出现误操作的概率会非常小。在顶配车型中配备了8英寸液晶仪表，其余车型均搭载4.2英寸液晶仪表，不过这两款仪表均不是全液晶仪表。其他配置上，高清流媒体后视镜、HUD抬头显示和前排手机无线充电等功能，车辆都有配备。

10.2英寸的中控触屏界面设计非常干净整洁，并集成了最新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，拥有语音识别、导航、在线娱乐等功能，还能实现OTA云更新。此外，还加入了NFC通讯功能，车内乘客可通过具有该功能的手机与车机快速连接，非常方便。

全系顶配和次顶配车型搭配着真皮材质运动风格座椅，主/副驾驶座均可进行电动调节，并且前排座椅还分别具有加热、通风和按摩功能。

动力总成上，车辆全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW，峰值扭矩为350N·m。匹配10速手自一体变速箱。其中这款2.0T发动机具有Tripower 可变气门管理技术，可实现四缸高性能/四缸经济/两缸超经济三种模式的切换。

作为同样是主打运动型的轿车，凯迪拉克CT5具有鲜明浓郁的美式风格和动感的轿跑式造型设计，首先在视觉感受上就会给人留下很深的印象，而2.0T发动机所搭配的Tripower 可变气门管理技术更是它的另一大亮点，在动力性和燃油经济性都有很均衡的表现。因此，对于这个很美式的选择，喜欢的就别太犹豫。

上述这4款车型是大部分消费者始终绕不开的热门选项，所以消费者们对于它们的风格和性能特性早已经是如数家珍，也正是因为这样，才会让人更纠结。因此，与其更纠结，倒不如随性一点，凭直觉去选可能会更好。

 

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车企高管究竟应该藏起来，还是在新营销时代发挥大IP作用？

最近吉利控股集团董事长李书福出现得有点频繁。

先是在领克05上市前，连线央视，为领克汽车余姚工厂站台，同时试驾领克05，为这款产品代言，称“领克05是超级的享受，产品各方面都做得非常好，平顺性好，让大家都来买这个车”，特别是那句“车开起来行云流水，犹如猛虎下山”，确实给行业内外留下了深刻的印象。

前两天，李书福再次为旗下的产品做推广，这一次是试驾极星2，在近2分钟的视频中，李书福讲述了极星品牌的理念，并开着极星2进行了蛇形绕桩和场地赛道，还一边说“开这车就像玩游戏一样；这车好啊，非专业的司机也能开出专业的水平。”

或许在圈内外人的印象中，李书福早已在数年前就退居吉利汽车幕后，除了必要的政府活动和对外交流，他几乎很少出现在新车有关的活动上，更别说为新产品证言了，除非是非常具备里程碑的产品，比如博越和帝豪GL。

李书福隐退确实是多数企业和品牌的常规做法，从一线退下来是以长远角度考虑，是为了逐步淡化李书福个人色彩，身居背后，把握大的战略和方向，完成从民营企业到国际化企业的蜕变。可以说过去数年，代表吉利一直站在前台的是安聪慧，这实现了李书福当时退居二线的构想，也把吉利汽车经营得风生水起。

但是进入到2020年，李书福为什么露面的机会多了起来？而且还在不同的场合为旗下的产品摇旗呐喊，这似乎与过去几年吉利的营销做法有些不太一样。车企高管究竟应该藏起来，还是在新营销时代发挥大IP作用？

或许就像罗永浩和携程董事长梁建章直播带货一样，一个在直播间自打自耳光，一个在直播间穿起了汉服，一个比一个拼，前者为了还债，后者为了拉动跌至冰点的业绩。还有包括格力董事长董明珠，卖货不多还被“嘲讽”，过去这些无限风光的掌门人和行业顶尖大佬，为企业的发展和经营放下身段和体面，都不容易。

是啊，疫情之后，经济饱受重创，大到各行各业、小到各家企业的发展都举步维艰。吉利也不例外，除了一季度销量严重下滑外，同时进入到2020年，汽车行业的竞争更加严峻，吉利在发展中也遭遇到瓶颈与难题。

所以不难理解为什么这个时候李书福要出山以身作则了，一方面是在复工复产中为企业上上下下加油打气，以个人力量推动企业发展，行业的持续复苏；另一方面，也是因为李书福称得上行业乃至汽车界的大IP，在这个全民营销和带货的时代，李书福按捺不住，也要为吉利的发展和未来呐喊助威。

从营销的角度看，李书福出面，是可以为吉利带来一些声量和关注度的。毕竟李书福在商业领域中是一个传奇人物，自带流量和粉丝，就像马斯克一样，一言一行都是热点。而且现在的吉利汽车不可同日而语，无论是技术还是产品力，无论是即将破万千的用户基础还是还不错的口碑，无论是企业的不断壮大、业务的更加广泛还是企业的影响力，都达到了一定的量级，吉利这个名字也让李书福在圈内外更加有自信了。

当然李书福的不断露面以及为自家产品点赞，或许还远远不够，从李佳琦、薇娅为首的带货王到全民发声和新时代的营销风向面前，李书福等一批汽车高管要做的事不仅仅是“王婆卖瓜”，还需要更进一步地走近消费者，与消费者做朋友，就像是李斌、李想、何小鹏一样，新势力的一批高管在用户维护、问题反馈这方面，的确值得传统车企去学习和思考。

的确是这样的，新时代下汽车营销的风向变了。特别是在面对未来年轻消费群体时，他们思维活跃、跳脱，汽车厂商不仅是单向地向消费者提供产品，还需要从理念、文化、思维方式上去与年轻消费者进行接触和沟通，得到更多的认同。

比如马斯克，他会跟其推特上拥有的3000多万名粉丝点赞、留言以及互动，因此，马斯克在社交媒体上的鲜活现象，无疑也将为其品牌带来大流量的曝光和传播。而之前丰田章男入驻了新浪微博，不仅骑摩拜还乘地铁，到清华大学演讲，与学生自拍，还时不时分享自己的工作和生活，这些都是车企老大接地气、走近消费者的举动。今年2月份，大众集团CEO赫伯特·迪斯也入驻了新浪微博，被看作是大众在华施行新战略的一个体现。

特别是在当前流量为王的时代，姑且不说“流量”与“销量”之间的转换有多少，但“流量思维”需要开始贯穿在汽车的整条产业链当中，成为未来车企品牌和营销的新风向。比如随着抖音、快手、微信视频号等短视频的兴起，一些车企高管也相继入驻，开始与用户正面接触，这确实是一个好的现象。

所以通过社群与圈层营销来找寻新的增量，似乎正逐渐成为一种新的趋势，尤其在车市步入“存量时代”的今天。只不过这种线上的接触和沟通，需要破除“维持个人形象，以及公司重大新闻的发布平台作用”等流于表面的现象，比如就算是拥有146万新浪微博粉丝的马斯克，或许迫于语言不通，也很难与中国消费者互动，效果和用户粘性大打折扣。除了线上，车企高管们或许可以多一些与消费者直接接触的机会，比如像蔚来李斌亲自为用户代表交车一样，这是用户的荣幸，也是企业和品牌的光荣时刻。

未来，汽车营销或许还有更多不一样的玩法，现在车企高管直播带货都已经数见不鲜，下一步，他们还要干点啥？

 

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