端午节除了宅家、逛吃，还有新玩法？去车展！即日起，备受关注的"超战力轿跑"第三代名爵6将陆续在宁波、青岛、东莞、苏州四地车展公开亮相，大秀战力全开的领潮实力，为期待许久的车迷、粉丝带来近距离直击的最佳机会。第三代名爵6将于7月上市，势必再掀运动轿车新风潮。

战力全开，第三代名爵6全面领潮

第三代名爵6以设计、性能、智能领潮，全面定义新一代年轻人的领潮运动轿车，战斗值破表。这款超战力轿跑自带战意直露的"赛道绿"全新外观，打造同级最强"原改车"；新车配备MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机、三腔魔力方DCT变速箱，以"铁王座"领潮同级最强动力总成。同时，第三代名爵6配备最新智能科技，以"无敌手"领潮同级最强智驾，真正实现智领风潮。

第三代名爵6

代代领潮名爵6，实力"带盐"现象级潮车

已经上市十一年的名爵6，每一代车型都以前瞻市场需求、精确洞察年轻人对驾控的热爱而跻身热门爆款，并以高颜值兼具强动力坐稳热销榜单，成为运动轿车的"现象级"产品，名副其实代代领潮。

2009年上市的第一代名爵6，掀背设计造型独领风潮，成为年轻风向标；2017年上市的第二代名爵6"快人一秒、快人一代"，唤醒年轻本能。而第三代名爵6更是战力全开，引爆年轻关注，新车将于7月上市，令人期待。

第三代名爵6

越战斗、越潮流，上汽名爵以"超战力轿跑"第三代名爵6，展现品牌新战略的澎湃气场。新车以匹配年轻人需求的战斗感成为运动轿车市场的领潮者，相信其正式上市后将引爆新一轮热议，后续发展令人期待。

 

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想体验如极品飞车般的驾驶快感？即将于7月上市的第三代名爵6，将虚拟竞速体验变为现实。

第三代名爵6

新车是第一款采用上汽蓝芯2.0 MEGA Tech明星动力总成的车型，配备MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机和全新一代DCT 280湿式双离合变速箱，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，实力表现超越思域、领克03等车型，动力同级最强。新车不仅动力强悍，还兼顾经济性，百公里综合油耗仅6.2L。

第三代名爵6

真正的战斗型运动家轿，从来都是技术流。第三代名爵6搭载的MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机，在350bar超高压直喷、ePower Control电控涡轮技术、原厂高性能强化套件的联合工作下，发动机工作效率大幅提升，动力更澎湃；匹配的全新一代DCT280湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，并采用上汽全球首创的Comb Lube三腔蜂巢润滑技术，换挡更快、更高效，驾驶感更平顺。第三代名爵6拥有蓄势待发的动感车身、大胆而节制的“赛道绿”战袍，以及18寸冰刃轮毂、悬浮运动尾翼等组成的G-Force空气动力套件，释放出浓浓的战斗气息，再加上Super Sport超级运动模式等战力越级的运动科技配置，战力全开。

 

名爵6领潮运动轿车十一年，每一代车型都以高颜值、强动力稳占“运动轿车前三强”。第三代名爵6的到来将更满足年轻人对运动激情的渴望，新车更多信息，敬请持续关注。

 

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6月23日，东风雪铁龙旗下首款插混动力车型--天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV在上海正式亮相。新车定位为舒适旗舰插混四驱SUV，可提供混动、纯电、运动及适时四驱等四种可变驱动模式，配备ë-Comfort进阶舒适科技，堪称雪铁龙最新科技的集大成之作。

东风雪铁龙总经理任光先生畅谈品牌发展

东风雪铁龙总经理任光先生在演讲中提到，东风雪铁龙在全面回归母品牌的过程中，始终以消费者为中心，360度打造行业舒适标杆。天逸插混四驱SUV的推出，充实和壮大了天逸家族的产品阵容，开启了东风雪铁龙全新的发展征程。

同级领先“三擎四驱”，开启动力四驱新境。

面对新能源车的市场挑战，东风雪铁龙在天逸插混四驱SUV上做了许多卓有成效的革新升级。总体来看，这款车在动力系统、四驱模式、插混架构和领先舒适等方面极具竞争力。其中，动力系统和四驱模式的突出表现，让这款车与其它同级别车型明显区别开来，形成了同级领先的“三擎四驱”动力四驱新境界。

天逸插混四驱SUV的动力系统由一台1.6T高功率发动机和两台电机构成，系统综合最大功率达到221kw，系统综合最大扭矩达520n.m，动力总成在同级车型中最强。同时搭配同级独有的爱信eATN8真八速专用变速箱，动力更加充沛，输出更为平顺，百公里综合油耗低至1.7L，远低于同级SUV车型，真正实现了高功率低油耗。

新车可提供混动、纯电、运动及适时四驱等四种可变驱动模式，让你开一辆车拥有四辆车的驾驶感受，驾控体验更为卓越。在纯电模式下，续航里程长达58公里，最高时速高达130公里，用于日常出行游刃有余。长距离旅行时，切换至插混或运动模式，高达147kw的功率带来了澎湃动力，驾控更为自由，身心更为舒适。新车实力匹配了日常通勤，长短途旅行，节能环保和经济成本控制的多重需求。 

集ë –Comfort技术大成，开启专业舒适新境

传承雪铁龙百年舒适基因，得益于插电混动的高效澎湃动力和ë –Comfort领先科技，天逸插混四驱SUV完美融合了ë-Comfort进阶舒适与燃油车版领先舒适的功能，成为品牌新的舒适旗舰。

东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云介绍道：“天逸插混四驱SUV是全球热销的专业级舒适旗舰SUV，同时也是最舒适的PHEV，它在静谧性、动态舒适和减震性能方面得到了国内顶级学术机构清华大学的权威认证。”

新车从舒适到更舒适的升级，主要体现在纯电模式带来的ë-Comfort“六零”舒适体验，包括零噪音、零异味、二氧化碳零排放、零振动、零颠簸和零换挡，营造“流水”般驾控体验和“蚕茧”般身心舒适体验，达到从座下到耳边的全新舒适境界。

 “大师级底盘调校一直是东风雪铁龙的金字招牌，它带来东风雪铁龙车型‘长途不累，簸路不颠，弯道不飘’的驾驶感受。”东风雪铁龙产品需求总监邹盼在介绍车型时说道，“与燃油版相比，天逸PHEV的底盘结构发生了变化，为此技术团队升级了一套PHEV车型专属的电动适时四驱系统和多连杆独立后悬架，进一步提升了操控性能和驾乘舒适性。”

延续天逸家族一贯的空间和安全优势，天逸插混四驱SUV车身轴距长达2730mm，在同级车型中遥遥领先，为前后排带来优异的腿部伸屈空间，同级最大后备箱容积可容纳更多生活用品，满足长短途出游毫无压力。安全配置方面，配备ADAS驾驶辅助系统，实现限速路牌智能识别，智能限速速度推荐和交通标志识别等人性化功能，整体车身达到C-NCAP五星级安全标准级别，让驾驶更加安全可靠。

东风雪铁龙专门针对天逸插混四驱SUV升级了智行APP，通过手机可以远程控制车门，空调和充电功能，一键寻车，还可以设置电子围栏，保障车辆安全防止丢失。

全面回归母品牌，深耕细分市场，开启品牌新境

 东风雪铁龙在回归母品牌的过程中，传承大胆创新的品牌基因，以天逸插混四驱SUV为开端，开启了品牌电气化的新征程。这款车是东风雪铁龙第一款插混动力车型，也是实践品牌电气化的标志性产品。

“东风公司和PSA集团十分坚定在中国市场的发展，2019年12月，双方提前续签了新的《战略联盟合作协议》。”东风雪铁龙总经理任光先生说到，“双方股东将在主力细分市场开放、共享平台资源，深度契合中国市场需求，为东风雪铁龙提供更多、更具竞争力的新产品，并在技术、采购、品牌建设等方面给予更大支持，为品牌注入新的活力，推动东风雪铁龙品牌在中国开启新境。”

未来，依托CMP和EMP2两大平台，东风雪铁龙将持续聚焦SUV和轿车领域，实行燃油车和新能源车双轨并行，不断创新，笃定前行，全方位努力打造汽车行业舒适标杆，满足更多中国消费者的用车需求。

 

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（慕尼黑/库比蒂诺/北京）BMW致力于为客户打造安全、便捷和愉悦的豪华数字体验。6月23日举办的苹果全球开发者大会宣布，宝马即将成为首家提供支持iPhone手机数字钥匙的汽车制造商。宝马继首个将iPod集成到车上、以及首个推出无线CarPlay的汽车制造商之后，如今又在数字化进程中更进一步，为客户打造卓越的整体数字化功能。这是宝马联手领先的科技企业，为客户提供先进而以人为本的数字化体验的又一例证。

支持iPhone手机新一代BMW数字钥匙支持一碰解锁车门（tap and unlock）。客户将iPhone置于车内无线充电板，按下“启动”按键，便可轻松启动发动机。未来，客户将可以通过BMW应用程序完成数字钥匙的初始化，并与最多5位好友共享权限。钥匙权限管理既可以在车内进行，也可以通过车主的Apple钱包完成。

BMW数字钥匙还包括以下功能：

 存储于用户iPhone中的Secure Element芯片里，可由Apple钱包访问

 低电量下iPhone关机后，还会为数字钥匙保留长达五小时的运行电量

 可通过iMessage与最多5位好友共享访问权限

 兼容Apple Watch

BMW将在全球45个国家众多车型中提供这一功能。中国市场，2020年7月1日之后生产的BMW 车型，包含3系、5系、8系、X5、X6、X7、Z4车型可配备此功能。同时，iPhone XR、XS和更新机型，以及Apple Watch Series 5和更新手表均兼容这一功能。

宝马集团积极参与数字钥匙标准构建

宝马集团很早便发现了智能手机作为数字钥匙的潜力。宝马认为，实现数字钥匙标准化有助于提升智能手机用户体验、增强安全性、扩大适配范围。宝马集团一直与全球车联联盟（CCC）保持着密切合作，共同推进建立全球标准。基于近场通讯（NFC）技术的《数字钥匙技术规范2.0》已于今年5月正式发布，而将在下一代数字钥匙中投入使用的超宽带技术（Ultra Wideband technology）也已经在积极研发中。

 

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 没什么比扭转人们的刻板偏见更难的事了，然而，在一向认为“进口总比合资强，合资总比国产好”的汽车市场，人们的这种偏见正在改变。中系车从颜值到技术全面的进阶，这在很多亲历了中国车市发展历程的朋友来看，是非常了不起的进步。
龙游华夏，一石激起“汉为观止”
       6月20日，一场名为“汉为观止，星耀中国之旅”的艺展启动。这场文化盛宴将跨越大半个中国，从中国腾飞的起点城市也是比亚迪总部所在地深圳出发，覆盖广州、天津、上海、成都、杭州、西安等地。如果你曾亲历现场，艺展上古典与现代、中式与西方的激烈碰撞，无不令人惊叹。而激荡之下，艺展的主角——汉EV身上所流露出的汇融之美，征服了到场的每一位观众。

       随着汉的惊艳亮相，网络上也引发#为国货起舞#话题的讨论。“有一说一，中国制造的变化，让世界瞩目，说到底还是国货的硬实力”；“从国之重器到万千民生，中国制造变强是每个人实实在在的感受。看了汉的活动，国货的崛起真是汉为观止。”类似的评论如潮水袭来，“为国货起舞”成为了最热的话题。其实，这样一台具有划时代意义的国产车型，它的诞生离不开国货的崛起，离不开民族工业的崛起。

国货强在哪？
       国货崛起源于中式内涵与世界文化的融合。汉的豪华之道就来自中国传统文化和现代工业设计的交融之道，最终呈现出新中式豪华之感。

       国货崛起源于中国品牌与消费者的共情共担。好的产品不是一厢情愿的高高在上，而是深入人心，努力解决用户痛点。毫无疑问，中国品牌在这一点上越做越好。
       国货崛起源于掌握核心科技并普惠用户。我们在通讯领域制定了5G标准，被称为“现代工业之花”的光刻机正在被攻克，就连汽车工业也正在立起新的中国高度。豪华、安全、智能，这便是汉对新能源汽车的重塑。
也许，我们欠国货一次喝彩
       为国货起舞，中国制造凭借硬核的实力开始改变我们的生活。从北斗到5G、从高铁到空间站、从新能源车到大飞机，国货已然崛起，并且正为这个时代掀起新的浪潮。
       汉为观止，也是叹为观止！当具备硬实力的新国货开始重塑我们的自信，让我们生活更美好时，我们应该感谢华为、比亚迪这样的中国品牌，感谢对创新的敬畏和坚持，让我们真正成为一线的用户，拥有一线的实力。为国货起舞，难道我们不应为此喝彩？！

 

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5月，国内A级车共销售49.66万辆，环比增长6.77%，同比增长1.6%。然而，A级车市场格局已经由以往的“4+4+1+1”悄然改变为“4+3+2+1”。其中，大众桑塔纳发挥失色被科鲁泽挤出销量前十榜单，且这一情况已经持续两个月。

值得一提的是，自主品牌乘用车5月的市场份额虽再创新低，但在A级车市场却逆势上扬。其中，吉利帝豪销售2.32万辆，稳居榜单第七位；荣威i5和长安逸动销量均突破万辆，进入榜单前15名。

5月，国内汽车市场持续回暖，乘用车市场“由负转正”，令业界为之欣喜。其中，A级车市场无疑发挥着“奠基石”的作用。数据显示，5月国内A级车共销售49.66万辆，环比增长6.77%，同比增长1.6%。中汽协副秘书长陈世华表示，随着国内抗击疫情持续向好，企业加快复工复产复市，再加上利好政策的拉动和消费信心得到提升，汽车市场逐步恢复。

尽管A级车表现持续向好，但其市场格局已经由以往的“4+4+1+1”悄然改变为“4+3+2+1”。5月，日系品牌发挥稳定，共4款车型进入前十榜单；以往占据“半壁江山”的德系品牌则仅有3款车型入榜。此外，美系品牌主力车型新增四缸机后，销量迅速回升，入榜两款车型；自主品牌则抢占了最后一席。

具体到车型方面，日产轩逸以4.53万辆，同比增长46.6%，环比增长9.19%的成绩蝉联A级车冠军。进入2020年以来，轩逸的市场表现一直可圈可点，在过去的5个月中4次取得冠军之位。从累计销量来看，轩逸以15.45万辆的成绩超过第二名近2万辆。与此同时，轩逸终端价格仍相对坚挺。经济日报-中国经济网记者了解到，在北京市场第十四代轩逸目前仅有1万元的优惠。

日产轩逸

同为日系品牌的本田思域，延续强势表现，5月共销售2.65万辆，同比增长69.5%，环比增长8%，位于榜单第六位。自3月底恢复生产以来，思域此前积累的市场需求逐渐得到释放，市场表现明显好转。此外，丰田旗下的卡罗拉和雷凌，5月分别销售3.09万辆和1.97万辆，位于榜单第三和第九位。整体来看，在后疫情时代，日系品牌在A级车市场逐步恢复正轨，市场份额也相对稳固。

相比之下，大众品牌表现可谓冷热不均。上汽大众方面，朗逸5月销售3.63万辆，同环比实现微增，位于榜单第二位。然而，朗逸虽新增了门槛更低的启航版，但销量已被轩逸狠狠甩开，并在年内已有多个月份错失A级车销量冠军。此外，桑塔纳5月仅销售1.64万辆，被科鲁泽挤出榜单前十，且这一情况已经持续两个月。

朗逸和桑塔纳只是上汽大众失利的一个缩影。5月，上汽大众累计销售13.1万辆，同比下滑14.9%，与国内整体市场向好的现状相悖。其中，身为主力SUV的途观L在5月仅销售1.7万辆，同比下滑25.36%；帕萨特仅销售0.57万辆，创近几年的新低。业内人士认为，这恐怕与帕萨特和途观L经历的“中保研碰撞测试事件”脱不开关系。

一汽大众方面，速腾市场表现依旧稳健，5月销售2.7万辆，同比增长115%，环比增长33.6%，位于榜单第五位。不过，宝来发挥失准，仅销售2.15万辆，同环比均出现下滑，排名也从上个月的第三名下降至第八位。

好在，一汽-大众SUV车型已经独当一面，探岳和探歌均有不俗表现；捷达品牌销量逐渐开始爬坡。在此带动下，一汽-大众已连续5个月蝉联乘用车销量冠军之位，市场份额也逐渐提升。

别克英朗典范版

反观美系品牌，在出现短暂的复苏之后，5月再次步入下行道。其中，别克英朗5月销售2.85万辆，同比下降8.26%，环比下降6.94%，排名下降至第四位；科鲁泽销售1.82万辆，同比下降15.03%，环比增长36.88%，位于榜单第十位。

近两年，美系品牌因推广三缸机，导致在A级车市场的发展之路充满坎坷。以往可与朗逸和轩逸试比高的英朗一度跌出前五；科鲁泽的销量甚至跌至两位数。今年3月底和4月初，别克和雪佛兰品牌分别为英朗和科鲁泽新增了1.5升四缸发动机车型，销量曾迅速拉升。然而，英朗和科鲁泽5月销量再次出现同比下滑，也表明其市场认可度仍有待提升。

值得一提的是，自主品牌乘用车5月的市场份额虽再创新低，但在A级车市场却逆势上扬。数据显示，5月，自主品牌A级车累计销售11.01万辆，环比增长7.6%。

吉利帝豪

其中，吉利帝豪销售2.32万辆，同比增长83.01%，环比增长14.38%，稳居榜单第七位。此外，荣威i5和长安逸动5月销量均突破万辆，进入榜单前15名；作为自主品牌向上突破的乘用车型，领克03销量近6000辆，同比增长近一倍。

对此，中汽协会副总工程师许海东表示，自主品牌市占率下降，但头部品牌销量增长，资源向头部集中的趋势从去年就已显现。头部企业在品牌形象、产品竞争力以及服务等方面的优势，让消费者感觉更有保障。

 

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捷豹XF定位品牌旗下的中大型轿车，同级主要竞争对手涵盖了奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型。该款车型于2008年以进口形式引入国内市场开售，并在细分市场中拥有着诸多追随者。近日海外媒体曝光了一组捷豹全新XF纯电版车型渲染图，据悉燃油版车型计划将于今年年内正式亮相，并于2021年上半年上市开售，而纯电动版车型也将于后期陆续投产，并陆续销往全球市场中。

动力方面，新车或将共享捷豹旗下XJ纯电版车型动力总成，并将基于捷豹路虎旗下MLA平台打造，采用纯电形式驱动，且配备90kW·h电池组，最大续航里程可达500km。此外，新车将提供双电机/单电机、后驱/四驱版车型供消费者选购，进一步丰富了产品布局。外观方面，新车整体采用了溜背式轿跑车型设计，符合当下90后年轻消费者的购车诉求。

下图为燃油版车型谍照图

 

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日前，我们从国家知识产权局获得了宝马全新的专利信息，新专利是一种通过检测气味特征，从而获取驾驶员心理状态的功能。

根据专利申请资料显示，通过在座椅以及靠背、头枕或车辆顶棚放置气味传感器，检测由人体释放到环境空气中的气味物质以及内部环境气味特征。根据所记录的气味特征来识别气味特征变化，并与用户心理状态变化相关联。当用户心理状态出现变化如疲劳等，系统将激活按摩或其它辅助功能，改善用户驾驶状态。

此前，宝马已经率先在车辆仪表盘上方安装监测摄像头，以监测驾驶员是否疲劳，而此次宝马此次申请的专利开辟一种全新的方式，或许可以在其他方面进一步提升道路安全。

 

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