近日，我们从相关外媒处了解到，全新一代思域（第11代思域）将于2021年春末首次亮相，该消息已经得到了本田官方的证实，但关于该车更多消息官方目前尚未披露。

图为网上曝光的全新思域Type R渲染图

网上曝光的全新思域谍照

此前网络上曾经曝光了全新本田思域Type R的最新渲染图，该车将于2022年前发布，就外观设计来看，全新本田思域Type R仍旧是典型的紧凑型车身材，车身尺寸方面不会有太大变化，标志性设计元素都不会少，红底的“H”本田标志，流畅的车身线条，以及巨大夸张的尾翼都是不可或缺的元素。

2020款东风本田第10代思域

即将上市的国产第10代思域两厢版本

现款思域属于第10代版本，在2015年10月上市，并于2016年4月在国内正式上市，这一代思域基于本田全球性紧凑车型平台所研发，整体外观设计比以往更加大气，加上溜背造型，也更加具有时尚感。

第8代思域以国产身份进入中国

纵观思域发展史，第一代思域自1972年推出，1979年推出第二代，除了第一代车型推出7年时间略长之外，其余每代车型的换代周期均在4-6年左右，第8代思域被东风本田国产，属于首款正式进入国内的思域车型，而2015年上市的第10代思域转眼间也已进入第5个年头，本田宣布2021年发布全新思域，总体也与前10代的生命周期相吻合，这也让我们对于这款车有了更多的期待。

但截止目前为止，我们并没有拿到更多第11代思域的消息，而目前第10代思域的两厢版本已经被东风本田国产，并将于本月正式上市，因此我们可以大胆的预测，未来全新的第11代思域国产后同样将拥有两厢与三厢版本，更多消息我们也将持续关注。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

从第一代Leaf聆风的亮相到搭载e-POWER系统车型的问世，日产就是走在新能源革命前列的排头兵，而Ariya的推出，是日产“Nissan NEXT”企业转型计划的重要里程碑。作为日产的“尖儿货”产品到底会不会问世中国市场？其本土化的进程又如何呢？首先先来了解日产Ariya到底有何过人之处。

【日产Ariya基本信息】

电池组容量：63kWh/87kWh

官方综合续航里程：610km

0-100km/h加速：5.7s（四驱版）

车身尺寸（长/款/高）：4595/1850/1655mm

轴距：2755mm

 

 

电动汽车的革命正在改变整个汽车行业的设计语言，而在2019年东京车展亮相的日产Ariya概念车就是其中的代表，作为使用日产全新品牌标识的首款车辆，Ariya的整体前脸设计也秉持着品牌创新之道。由于纯电动车型在设计上不再需要传统进气格栅，这让日产Ariya全封闭式的前脸更能突出新能源车型的特征。与之相呼应的是新车内饰设计，车内并未通过超大尺寸的屏幕来渲染科技属性，大小适中的曲面联屏以及大量触控按键的布局更好的突出车内科技感，也与日产的设计初衷相吻合。

 

 

 

 

 

 

日产Ariya通过家族式V-motion设计风格，营造出日产官方所阐述的“盾式”造型。同时，为了保护前脸内部的雷达传感器等电子元器件，前部整体使用了与汽车前大灯相同的耐用聚碳酸酯材料，而且并不影响硬件性能。

整个前脸表面没有任何缝隙，完全是一个光滑的平面，名为Kumiko的日式图案则位于前脸“护罩”下方，让Ariya拥有更好的视觉效果。同时在车头下方的激光雷达模块并未有任何隐藏，这也是新车搭载的日产ProPilt2.0辅助驾驶系统的重要组件。

 

 

 

 

车侧跨界SUV的造型更能凸显车身的线条美感，巨大的轮拱造型配合从前向后逐渐提升的腰线，让车身姿态更富动感；与车身相比底边颜色更深，这一定程度上让车身视觉效果显得更矮，更符合其Crossover跨界SUV的定位的同时，也迎合了当下消费者的审美偏好。

车尾造型也更多的保留了早先概念车的设计元素，后挡风并未配备雨刮器，这并不是一个无意的疏忽，而是设计师有意而为之，车尾上方的后扰流板并没有采用封闭式设计，镂空的造型可以在行驶过程中让空气贴近后挡风玻璃流通，从而带走附着在玻璃上的泥沙以及雨水。

 

 

 

 

日产Ariya拥有较短的后悬，整体视觉效果更显紧凑，有别于传统燃油车的是，纯电动车底盘并不需要大量的空间来布局排气、油箱以及传动系统等，即便是四驱车型也仅需在前后轴安装电机便可完成四驱系统硬件布局，所以虽然纯电动车底盘空间被硕大的电池组所占据，但较短的后悬，依旧可以带来比较可观的内部空间。

 

 

对于新能源汽车而言，除了全新的电气化动力系统之外，具有高科技属性的驾驶辅助系统似乎是每一辆面向未来的新能源汽车的标志性符号，此前日产发布战略规划，计划向20个市场导入超过20款搭载自动驾驶系统的车型，搭载自动驾驶技术的车型目标销量将超过150万辆。

 

 

 

 

Ariya搭载的日产ProPilot2.0辅助驾驶系统，根据美国汽车工程师学会（SAE）自动驾驶分级标准，ProPilot2.0被定义为L2级别辅助驾驶，可以实现单车道内自适应巡航、车道保持、超车辅助、识别道路指示牌等功能。同时，还支持转向灯变道、特定路段下自动驶入匝道、驶离高速等功能，真正意义上实现L2级别辅助驾驶。

 

 

除此之外，新车搭载的日产e-4ORCE双电机全轮四驱系统也是首次应用在量产车中，此前，日产所有量产的纯电动车上搭载的是前轮驱动的单电机系统，但随着电动车型产品应用场景的多样化以及阵容的不断扩大，全轮驱动系统的推出至关重要。

 

 

日产e-4ORCE借鉴GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统以及在奇骏上搭载的智能4X4四驱系统的开发经验，对动力输出、制动和底盘控制系统进行最优化处理。这一套四驱系统，默认前后轴动力分配为50：50，但系统会根据现实路况以及驾驶工况条件，进行前后轴动力分配的改变，前后轴各自动力分配比例可以达到0:100或100:0，实现完全前驱或后驱。

 

 

可以确定的是，日产Ariya将会在中国市场发售，此前，日产第一代聆风通过东风启辰合资品牌的方式进入中国市场，但第二代LEAF聆风，受政策等现实因素的限制并没有能够进入中国市场。随着自主品牌纯电动车型的崛起以及宝马i3等传统制造厂商的经济型纯电动车的加入，整个新能源车市场竞争愈发激烈。

 

 

作为偏爱SUV车型的中国市场，或许Ariya的SUV属性将更加讨喜，现阶段合资品牌的纯电动车型大多以紧凑级轿车为主，单看日产Ariya的空间表现，或许就能俘获中国市场消费者的心。

 

 

关于日产Ariya是否会国产的消息，日产方面并未有明确的回答，但笔者预测，近几年内将Ariya国产的可能性或许并不太大，一方面新车搭载日产几乎所有全新的拳头技术，而现阶段中国市场对于日产纯电动车型的投放量又不是很大，所以短时间内国产并不现实。但就国内市场强大内需、强有力的政策扶持以及极速发展的新能源车市场来看，未来Ariya或许将会在中国投产，同时东风日产花都二工厂现阶段有一条电池组生产线，现阶段为轩逸·纯电供应电池组，如果未来Ariya在中国投产，那么电池组供应的问题将被很好的解决，当然也不排除采用比亚迪、宁德时代等第三方供应商的产品。

 

 

未来，传统合资品牌生产的纯电动车型以及造车新势力将会与日产Ariya构成直接的竞争。但作为日产而言，它并不是一个新能源战场上的新兵，日产有着悠久且深厚的电气化技术铺垫，第二代聆风取得了全球销量第一的纯电动车型的成绩，同时对于电气化的发展也要几乎领先所有日系品牌。随着电气化技术的不断突破，续航里程以及电动车补能问题的不断完善，日产Ariya的推出可以说是正合时宜。相比竞品车型，有着日产深厚电气化技术背书，相信Ariya能够在中国市场迅速占领属于它的阵地。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

一汽-大众探岳X于今晚正式上市，新车共推出4款配置车型，官方售价区间为23.58-29.58万元。作为一汽-大众大众品牌首款Coupe SUV，探岳X搭载了EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，与此同时，该车也是大众汽车在中国生产的首款100% R-line车型，将Coupe运动风格设计与高性能产品特性相融合，满足了年轻消费者对颜值和驾控的追求与需要。

外观方面，探岳X全系均采用R-Line外观套件，且搭配全新品牌LOGO和R标识，此外，配合横向提升视觉张力的“星链式”上格栅、“劲弩”镀铬线条、前后专属运动保险杠、大面积镀铬四出排气管等设计，使整车外观颇具视觉冲击力。值得注意的是，R-Line专属尾灯设计在造型上采用了“X”设计元素，配合大众汽车最前沿的IQ.Light灯光系统，夜间点亮识别度极高。

内饰方面，探岳X中控台采用仿碳纤维花纹编制饰板，提升了车内的运动氛围。新车配备全新造型的平底方向盘，全系标配10.3英寸全液晶仪表以及9.2英寸中控屏。此外，新车搭载最新的众行家车联网系统，支持“你好，大众”唤醒语音控制，同时还包括苹果和安卓互联、智能家居、应用安装等功能。

配置方面，探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版(入门版)相比探岳2.0T两驱豪华智联版(入门版)多出了13项配置，包括10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸显示屏、众行家车联网、R标识运动座椅、座椅加热、前雷达、电尾门等。此外高配车型还提供后排座椅加热、抬头显示、座椅通风、方向盘加热、L2级辅助驾驶系统等配置。

动力方面，探岳X搭载了第三代EA888 2.0T高/低功率两款发动机，匹配7速湿式双离合变速器，百公里加速仅需7.6s。其中高功率动力版本车型搭载大众汽车先进的4Motion智能四驱系统，配备博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，在极限工况下可以实现100%后轮动力输出。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

近日，有外媒发布了起亚全新电动SUV的谍照，据悉新车可能会在2021年推出，续航里程在500km左右，并且快充时间在20分钟以内。

起亚电动SUV内部代号为起亚CV，可能会基于Imagine概念车打造，拥有轿跑SUV的外形，新车将采用现代汽车集团引入最新充电技术和电动车制造技术，专门为生产电动车打造的E-GMP平台生产。预计，未来现代汽车集团旗下的现代和起亚品牌将会有多款电动车陆续出自该平台。

据起亚内部人士透漏，起亚电动SUV的续航里程约500km，充电时间大约20分钟，新车还将会采用与保时捷Taycan相同的800V快速充电技术，并将可以与IONITY（备注：宝马、福特、大众等多个汽车企业共同投资的欧洲快速充电网络。）的350kW快速充电网络配合使用。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

近日，哈弗大狗再次公布更多官方图片。从此次发布的官图上，我们能够看到更多新车的细节特征。根据此前的消息，哈弗大狗前期有望搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169Ps），新车还将采用四驱系统。据悉，哈弗大狗将于7月24日开幕的成都车展上正式亮相、预计9月中旬正式上市。

哈弗大狗前脸采用了平直方正的设计风格，配合引擎盖上隆起的线条、大尺寸的进气格栅、粗壮的保险杠、粗犷的下护板，整体气场比较强悍。圆角矩形的前格栅配以横条设计点缀，展现出新车在细节上的力量感，复古的圆形大灯镶嵌在深邃的"眼窝"之内，整体而言，这款新车将复古元素与时尚个性很好地进行了融合。

新车的长宽高分别为4620/1890（1910）/1780mm，轴距为2738mm。车身侧面，哈弗大狗前/后腰线最终汇聚于车身中部，配合形面的塑造营造出分明的层次感，而隆起的线条又给人力量与运动的气息，双五幅轮圈线条锐利、金属色的原车踏板显示出了粗犷的视觉效果，再配合大尺寸轮圈与较高的车身离地间隙，突显了整体比较硬派的风格。

哈弗大狗在车尾采用了独特的"倒L"型尾灯，结合装饰条的贯穿式设计，拉伸了整车的尾部视觉宽度，同时以上小下大的反差式设计压低了整体视觉重心。车尾扰流板、尾门则通过大量平直线条的运用，营造出了简约的造型风格，搭配粗犷的后保险杠设计，使整车看起来力量感十足。

动力方面，根据此前的申报图信息，哈弗大狗前期将会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169Ps），新车将采用四驱系统、带有后桥差速锁。未来，哈弗大狗还有望搭载2.0T发动机。更多关于哈弗大狗的具体信息，我们将会持续关注报道

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

网上车市了解到，华晨宝马将通过大东、铁西新项目再次扩大产能，在现有76万辆/年产能基础上增长84%，达到140万辆/年（三班制）。根据此前外媒报道，宝马2020年全球规划产能也仅有300万辆，华晨宝马产能几乎达到全球近一半的水平。

华晨宝马此次将新增3系长轴距纯电动、5系长轴距纯电动、iX3、iX5四款纯电动车，与特斯拉展开全面竞争。

下图分别为X5、3系纯电动、5系纯电动

新能源方面，华晨宝马大东、铁西新项目达产后纯电动车规划产能将超过15万辆/年，其中iX3+3系长轴距纯电动为10万辆/年，5系长轴距纯电动+下一代iX5规划产能超过5万辆。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

尽管受到了疫情的影响，大众汽车品牌依然宣告，其是中国消费者购车的首选品牌。

2020年7月17日，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）发布了2020年上半年业绩。在中国大陆及香港地区，在上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车以及捷达子品牌累计交付大众品牌共计交付116.78万辆汽车，市场份额继续实现增长。

“疫情对第一季度市场的冲击十分明显，但大众汽车品牌的市场表现从4月开始已经呈现强劲复苏。”大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“随着情况逐渐好转，我们对下半年大众汽车品牌在华市场表现的稳步回升保持着谨慎的乐观。我们也将在下半年按计划推出4款新车型，持续推进产品攻势。”

他预计，大众汽车品牌全年销量将保持在个位数的跌幅之内，好于整体市场下滑的幅度。

捷达子品牌上半年销量进一步增长，在华共计交付67,564辆汽车，约占中国汽车市场份额的1%，为首次购车用户提供新的大众汽车购车之选。

多年前，大众汽车品牌曾在SUV细分市场中，进展缓慢。凭借2018年以来持续不断的SUV产品攻势，大众汽车品牌已经成为中国最大的SUV品牌。

上半年，大众汽车品牌向中国消费者共计交付33.87万辆SUV（2019年同期为32.54万辆），同比增长4.1%，SUV车型销量占品牌总销量的比重增加至30.8%（2019年同期为22.8%）。途观上半年销售79,447辆、探岳销售了77,053辆，这些热门SUV车型市场表现稳健，旗舰SUV进口的途锐也售出了4,821辆，销量也快速回升。

在疫情导致的市场下滑的大背景下，大众汽车品牌的核心轿车产品实现了销量的逐步回升。畅销车型朗逸和宝来均在第二季度实现销量反弹和同比增长，两款车型在上半年合计交付31.13万辆。CC车型在上半年市场的表现抢眼，交付量同比增长16.8%。

三年前，大众汽车品牌发布了“众前行，致未来”品牌战略，大众汽车品牌将在2020年下半年持续推进其产品攻势，以更丰富的车型选择，满足中国消费者的需求。

其中，包括备受期待的第8代高尔夫在内的4款新车型将于今年下半年登陆中国市场；还有3款现有车型也将迎来焕新。其中，包括旗舰车型途锐PHEV在内的两款新能源车型将于今年推出，首款基于MEB平台为中国市场打造的纯电动ID.家族车型也将在今年晚些时候亮相。

大众汽车品牌也在进一步加快向数字化时代的转型。今年上半年，大众汽车品牌的威然、探岳GTE以及捷达VS7车型在各数字平台通过线上发布的形式成功上市，吸引了数千万消费者观看。

越来越多的大众汽车品牌经销商开始以直播的方式向消费者展示车型，而数字展厅则使消费者即使身处家中，也能惬意地实时查看车型、询问价格并了解配置。为了向用户提供更优质的服务，自2月底以来，大众汽车品牌还通过直播开展经销商培训课程，目前已覆盖约90%品牌经销商的5万名员工。

冯思翰博士表示，疫情之后，将充分利用线上线下的结合，打造混合式的营销模式。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！

林肯首款中国“智”造大型美式豪华SUV——全新林肯飞行家Aviator已于7月8日正式上市。凭借傲视同级的澎湃动力、舒适灵活的敞阔空间、以人为本的前瞻科技和静谧尊崇的私享体验，全新林肯飞行家再度刷新了“美式豪华”的新高度，彰显“豪华，自有其道”的深刻内涵。

为了打造全面精准的车型矩阵，满足更多中国客户需求，林肯首次在中国市场量身打造全新林肯飞行家Aviator行政版、总统版车型，通过极具高级感的内饰设计、标配的独立机长座以及包含Air Glide空气悬挂在内的百项豪华配置，创造美式豪华的至臻产品体验，让更多中国客户体验美式豪华真谛。

专属“翱翔新境”内饰 浓缩美式豪华精粹

全新林肯飞行家总统版拥有专属内饰主题“翱翔新境”，通透的驾驶室突出了“地平线原则”，最大限度地减少了视觉干扰，营造出舒畅明朗的视觉效果，给客户带来远离日常压力的翱翔新境。独具特色的“翱翔新境”内饰主题与多项总统版专属豪华配置，打造了豪华SUV的极致奢享体验，更助力全新林肯飞行家荣膺2020沃德十佳内饰。

带30向电动调节的全体感尊享座椅，为全新林肯飞行家驾驶员和前排乘客提供包含坐垫、椅背、腰托的全方位按摩与调节功能，并支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节，以完美贴合人体坐姿所需的各种角度与高度，让身体的每一寸需求都得到细微呵护，成为业内首屈一指的标杆。除了全系标配的前排座椅加热与通风功能，全新林肯飞行家还在行政版与总统版上配备了包含3级强度在内的5种按摩模式，让旅途中疲惫顷刻消散，带来媲美私人飞机的舒适尊享。

宽大舒适的座椅需要顶级皮质与其呼应。全新林肯飞行家全系均采用由 Trevino出品的半苯胺高级皮质，取自最高等级的北美公牛头层皮。总统版采用的Sanctuary皮质更属于最顶级的纯天然非压花半苯胺Nappa高级皮质，严格的选材标准保证其不仅更加柔软，还拥有无与伦比的自然纹理，堪称皮革中的“工艺品”。得益于对化学物和工艺流程的严格控制，皮质在抗污耐磨的同时，不含任何对人体有害的物质，让客户安心尊享林肯的美式豪华。

此外，全新林肯飞行家总统版车型更拥有专属格栅、亮黑车标和以飞机涡轮发动机造型为设计灵感的22寸轮毂，用细节之美彰显非凡气魄。

二排独立“机长座”尽显尊贵

全新林肯飞行家以同级独有的六座空间以及3种不同的座椅布局，凸显“豪华，自有其道”的灵活多变，亦充分满足中国客户对于多种用车需求的考量。

全新林肯飞行家的六座布局让第二排乘客可享有独立“机长座”，座垫比进口版加宽67mm、椅背加宽65mm，椅背角度可调10度，前后可滑动150mm，带来更为舒适的乘坐品质。行政版与总统版车型的第二排标配有中控和中央扶手，为二排乘客提供更豪华的享受以及丰富的用车体验，倍显尊崇。

此外，全新林肯飞行家Aviator还配备了二排5.8寸 LCD触控屏，拥有白天/夜间模式，不仅可以控制二排座椅加热与通风功能，更可调节空调温度、显示空气质量、控制多媒体。此外还拥有230V插座、USB、Type-C等一系列拓展功能，让第二排乘客也倍感尊崇关怀。

Air Glide空气悬挂 驾享舒适

全新林肯飞行家全系标配进口3.0T V6 双涡轮增压发动机和进口10速自动变速箱，行政版与总统版还标配了进口Air Glide空气悬架，让驾享之旅更为从容舒适，助力顺畅每一程。

Air Glide空气悬挂将传统螺旋弹簧替换成更为灵活的空气弹簧，可以精准调节缓震所需气压，在任何载重情况下均能保持行驶中的车身高度。在复杂路况模式下，悬挂系统会升至最高位置，以便更好地通过障碍；在运动模式或车速保持113公里/时以上超过20秒，飞行家会降低至“巡航高度”，从而确保车辆性能始终处于最佳状态。Air Glide空气悬挂帮助全新林肯飞行家轻松应对不同路面状况，让长途旅程变得更为轻松惬意。

Air Glide空气悬挂为全新林肯飞行家增添了“躬迎上宾”式迎宾感应系统。当客户靠近全新林肯飞行家时，车身将自动降低，欢迎车主的到来，帮助客户更从容地上车，也便于客户摆放大件的行李物品。这项充满仪式感的功能不仅便捷体贴，也契合了中国礼仪之邦的待客之道和尊崇感，让“飞行家”们的每一次出行都优雅庄重。

林肯认为，真正的豪华，并非源自对世俗的盲从，而是真实感受内心的舒享。正如全新林肯飞行家Aviator行政版、总统版车型，完美契合了豪华汽车客户对大型豪华SUV的极致要求，为中国的专业精英们打造与时俱进的美式豪华尊享产品，以豪华出行的非凡体验点亮高品质生活。

大型美式豪华SUV全新林肯飞行家Aviator现已全面上市，共提供五款车型配置，厂商建议零售价分别为：

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权，转载或引用仅为传播更多信息之目的，部分源自于互联网，如涉及侵权，请联系我们删除，谢谢！