日前网上车市从一汽-大众内部了解到，奥迪全新A3白车身开始进入SOP（量产）阶段。根据奥迪的规划，预计全新A3将于北京车展期间发布，并于四季度正式上市。价格方面，预计全新A3起售价在19-20万元之间，届时新车将竞争奔驰A级长轴距、宝马1系等车型。

和上一代车型一样，基于MQB平台打造的奥迪全新A3提供两厢、三厢两个版本。外观方面，新车整体造型更加运动，六边形大尺寸格栅内部为蜂窝状结构（运动版加入点阵装饰），侧面腰线从前大灯延伸至车尾，整体视角效果较为流畅。车身尾部的LED流水转向灯与前大灯相呼应，底部的镀铬装饰提升了质感。

奥迪全新A3尺寸进行了加长，其中两厢版车身长度、宽度、高度较现款车型增加了30mm左右，不过轴距基本保持不变；三厢车型方面目前还没有数据。动力上，新车继续搭载1.4T涡轮增压发动机，不过预计后续还将增加2.0T版本。

 

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往年我们习惯说金九银十，今年虽然变化比较大，但随着生活恢复常态，9月份也到了该消费的时候，9月底的北京车展势必将带来一众新车亮相，而在这之前，依然会有不少新车发布，而准备买车或者是8月份刚刚中签的各位，是否想好要买谁了吗？

● 领克06
上市时间：9月6日
预售价格：12.06-14.06万元
新车特点：来自BMA平台，领克家族最小的选手

领克06已经在不久前的成都车展进行了亮相和公布预售价，新车定位于小型SUV，共推出3款车型，预售价格区间为12.06-14.06万元。此外领克06科技先锋版已经正式上市，共推出1款车型，售价14.56万元，限量600台销售。

作为家族最新成员，新车依然采用家族式设计，夸张的前脸造型，分体式大灯等都被保留下来。而在细节方面，它与领克05更加相似。格栅采用上下分层的设计，周围的金属装饰条会根据配置的不同采用不同颜色。大灯更加小巧、精致，“北极之光”日间行车灯依然新颖独特。

车侧造型和领克02相似，一条笔直的腰线贯穿前后门把手，车顶线条略微下垂，造型动感、时尚，又不会侵占太多车内空间。B柱、C柱都采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。

车尾部分，领克06的设计思路更接近领克05，不过尾灯并没有采用和05一样的分层设计，且灯角造型锐利，更具力量感。连接两侧尾灯的黑色饰板拉宽了车尾的视觉宽度，使视觉重心进一步降低，配合上窄下宽的造型使它看起来更有厚重感。

领克06的内饰再一次给我们带来了惊喜，采用全新的设计语言。出风口移至中控屏下方，并采用悬浮式中控设计。电子挡杆采用全新造型，按键布局也进行了调整，挡杆左前方的按键区加长，电子手刹移至水杯架左侧。

动力方面，领克06将搭载1.5T三缸发动机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。领克06 PHEV（插电混动车型）在同款发动机的基础上增加了电动机，电动机最大功率82马力（60千瓦），最大扭矩160牛·米，配备三元锂电池组。

● 编辑点评：

领克品牌推出新产品的速度还是非常惊人的，短短几年内，已经有了01、02、03、05、06等多款产品，这其中还包括像03+这种针对细分市场的性能车型。BMA平台主要面对小型车和紧凑型车这两个市场，在未来规划中，来自该平台的车型轴距将控制在2700mm以内，此外新平台带来的各种丰富的配置，也让领克06在产品力上更有资本。

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● 东风悦达起亚K5凯酷
上市时间：9月7日
预售价格：16.18-18.98万元
新车特点：第三代i-GMP平台/外形前卫/轴距达2900mm

全新起亚K5凯酷首先在外观方面可谓是近几年以来最惊艳的韩系中型车，采用了轿跑式的溜背造型和俯冲式的前脸设计，在同级别中独树一帜，而LED前大灯可谓是点睛之笔，设计独特很有标志性，应该说在这一代起亚K5凯酷在外观方面是个亮点。

在车身尺寸上，国产版车型长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距则是达到了2900mm，相比韩版车型长度增加了75mm，轴距增长了50mm。长轴距目的就为了能有大空间，这也是迎合中国消费者的喜好，对后排乘客的照顾更到位。车身颜色方面，新车将提供钻海蓝、星际灰、珍珠白、极光黑、跃动红5种车身颜色供消费者选择。

全新起亚K5凯酷是基于第三代i-GMP平台打造的产品，强调低重心和轻量化的设计，同时采用多骨架车身，保证安全性，车身、发动机盖和车座高度都比老款有所降低，有助于提升操控表现。

内饰方面，全新起亚K5凯酷采用双12.3英寸的一体式显示屏，看起来简洁而富有科技感。配置方面，此次预售的三款车型中的入门版将标配LED头尾灯/日间行车灯、双温区自动空调、电动天窗、定速巡航、12.3英寸中控屏（内置百度CarLife）、倒车影像、以及前排正面安全气囊/侧气囊/侧气帘等；中配车型增加报百度智能互联系统、18英寸轮圈、感应式电动后备厢、驾驶座8向电动调节、全景天窗等配置；顶配车型搭载2.0T发动机，配置增加GT-Line标识、真皮座椅以及副驾驶4向电动调节等。

动力方面，新车配有1.5T和2.0T的Smartsteam发动机，带有CVVD技术，最大功率分别为170马力及240马力。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱，与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。

● 编辑点评：

全新起亚K5凯酷可以算是起亚近两年来最受关注的产品，将承担起品牌复兴的重任。从外观到内饰，眼见之处都是充满了运动和时尚气息，很符合年轻消费者的胃口。而在配置上，同样是做到了同价位区间少有的丰富齐全。动力配置也是诚意满满，带有现代起亚集团最先进的发动机，放在同级别当中也是富有竞争力。综合来说，外观前卫、空间宽大和价格实惠是这台车的三个亮点，其市场表现值得期待。

● 北京奔驰E级

上市时间：9月25日
新车特点：中期改款/外观facelift

新款的国产奔驰E级将在9月25日正式上市，新车主要是对外观做出了一定的升级，保持跟海外版同步的变化，内饰和动力则是基本沿用了现款的设计和搭配。外观方面，新车变化最明显的是前脸和尾灯，前脸采用了全新的大灯设计，LED日间行车灯形状更加纤细，同时中网的造型也有所改变，前包围将采用AMG风格的运动套件，尾灯同样是经过重新设计，看起来更为时尚。

『海外版新款奔驰E级』

『新款北京奔驰E级申报图』

车身尺寸方面，其长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。车身侧面轮廓则基本跟现款相同，只是尾部线条有所改变。

内饰方面，新车基本延续了现款的设计，采用大面积木纹装饰板和真皮进行包裹，升级后的MBUX媒体交互系统依然提供双12.3英寸屏幕。

动力方面，参考此前的申报信息，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E 260 L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力；新款E 350 L搭载搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为299马力。传动系统方面，预计新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。

● 编辑点评：

新款奔驰E级是中期改款，主要是在外观方面进行了升级，看起来紧跟潮流，保持新鲜感。内饰和动力依旧与现款基本相同，预计在配置方面会有所改变，具体变化要上市后才知道。综合来看，新款奔驰E级整体变化不算大，预计价格也会跟现款车型保持同样的区间。

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● 哈弗F7/F7x
上市时间：9月初
新车特点：哈弗新一代智能网联系统

作为一款小改款车型，外观方面哈弗F7/F7x相比现款车型变化不大，依旧采用六边形的前进气格栅与蜂窝网状的中网设计，搭配车头两侧不规则形状的鹰眼矩阵式LED大灯组，以及保险杠两侧的“D”型散热口，让新车动感十足。哈弗F7x可以看作是哈弗F7的轿跑版，主要针对车身后部结构进行了调整，前脸部分并无区别，二者采用了相同的设计风格。

尾部方面，F7搭配了一个小型的扰流板，尾灯造型与车头灯相呼应，横向贯穿尾部的镀铬装饰条把两侧尾灯相连接，提高了车尾的视觉宽度；排气则使用了双边共两出的设计。相比F7，F7x延续了它的整体尾部设计，包括尾灯组、饰条及下包围等，二者都保持着高度的一致性，因此最明显的改变当属是F7x的跨界溜背式车身结构了。有了多出的一截“后备厢”（实为掀背设计），F7x的尾部带来了更强的动感，而它的推出也将满足更多消费者的个性化审美需求。

内饰方面，两款新车均采用了偏向主驾驶位的中控台设计，对驾驶者使用感受更加友好。新车配备全液晶显示屏，并搭配三辐式多功能方向盘、内嵌式的中控多媒体触摸屏以及电子换挡机构，整体设计让新车内饰无不展现出科技感与豪华感。

配置方面，根据官方公布的信息，2021款哈弗F7将搭载一套来自腾讯的TAI3.0车机系统。在该TAI3.0系统中，将包括两个主要的车载应用：腾讯随行与腾讯爱趣听。腾讯随行是车载出行生活助手，通过超级ID和无感支付的连接，实现服务“全时在线”，让用户能够在手机、车机等多设备间无缝切换。而腾讯爱趣听则是聚合了腾讯及其他第三方丰富的内容生态，如QQ音乐、喜马拉雅等，并且在注册了腾讯系的账号后，能让用户在其他移动终端收藏的内容在手机与车机之间相互同步，做到信息共享。

动力方面，两款新车均继续搭载1.5T和2.0T发动机，其最大功率分别为169马力和224马力，最大扭矩分别为285和358牛·米，并满足国六排放标准；传动系统方面均匹配7速双离合变速箱以及四驱系统。

● 编辑点评：

智能网联方面，中国品牌的发展很迅速，也要优于来自海外的竞争对手。随着移动互联网的快速发展，汽车在智能化方面也会有更高的需求。提升用户体验是中国品牌擅长的领域，如何能够通过软硬件的提升来让开车更加简单轻松，是未来汽车的必修课。

● 哈弗大狗

上市时间：9月底
新车特点：1.5T车型配两驱，2.0T车型配四驱

哈弗大狗的外观采用了一套较为方正的设计风格，其中近乎垂直的前脸角度，搭配圆形大灯组，给人强烈的复古效果，搭配盾型前格栅、镀铬饰条以及粗犷的前包围设计，具有一丝越野风格。

侧面来看，黑色轮眉搭配高车身设计，给人感觉极具个性。车尾部分，新车采用倒“L”型尾灯组，两侧大灯组被一块印有哈弗品牌LOGO的饰板相连，进一步拉宽该车横向视觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4620/1890（1910）/1780mm，轴距为2738mm。

内饰风格则更加突出了个性化色彩，采用撞色搭配的内饰色调，搭配别出心裁的不对称中控台设计，使得整车看起来年轻感十足。同时在配置方面，新车将提供手机蓝牙数字钥匙、无线充电、后排双USB接口、透明车底技术、W-HUD大尺寸抬头显示（可同时显示导航/车速和驾驶辅助信息）以及将搭载六种驾驶模式（经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地）。

动力方面，新车先期将搭载1.5T发动机，最大功率为169马力（124kW），峰值扭矩285牛·米，峰值扭矩输出转速区间为1400-3600rpm，与之匹配的依旧是一台7速双离合器变速箱。未来新车还将推出搭载2.0T发动机的车型并搭配四驱系统。2.0T车型使用瀚德5代适时四驱系统，中央为多片离合器，常规状态下为纯前驱，四轮带有电子限滑，顶配车型后桥带有电控机械差速锁。

● 编辑点评：

哈弗大狗有几个亮点值得关注，一个是来自于新的柠檬平台，也是长城汽车的第一次尝试，另外通过网络征名活动也为这款新车做足了人气。首批车型将以1.5T为主，依然是主打日常家用，复古外形也在同级别流线造型中表现出不同。不过大狗这个车名，是否能真的被目标用户所接受，还需要看市场的反应。毕竟有些时候，网络上投票的人群和买车人群的交集并不一定完全重合。另外如果大狗获得了成功，我觉得长城应该可以把酷熊的图纸也拿出来再加工一下了。

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● 北京现代伊兰特
上市时间：9月底
新车特点：极富设计感的新家族风格

韩系车近些年的势头有些放缓，也需要新的产品来提升品牌的冲击力，在不久前新一代索纳塔上市，不论设计还是价格，都让人看到了些新东西。而在9月底，全新伊兰特即将上市。伊兰特这个名字我们并不陌生，在中国汽车市场有很深的群众基础，虽然这中间也使用过其他名称，但最后兜兜转还是回归到伊兰特这个名字上。

与海外车型相比，国产车型有了些许变化，但整体风格并没有太大改变。国产后的全新伊兰特保留了巨大的梯形镀铬中网，整体看起来颇具辨识度。但新车或将取消海外版车型上的贯穿式尾灯，其他方面则保持一致。全新伊兰特采用了“Parametric Dynamic”的设计理念，巨大的梯形镀铬中网贯穿新车前脸，两侧头灯上部有着狭长的LED日间行车灯，至于灯腔则与与中网直接相连。

『海外版全新伊兰特官图』

全新伊兰特在车身侧面采用了复杂的腰线设计，三条折线在前门板部分交汇在一起，形成反向字母Z的形状，17英寸双色轮圈的造型也颇为动感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4676/1826/1414mm，轴距为2720mm。

『海外版全新伊兰特官图』

从车尾部分来看，全新伊兰特采用了溜背造型，在流畅下滑的C柱和后备厢盖下，突然收缩的车体线条内藏了贯穿式尾灯，两侧灯腔整体来看形成一个“H”的造型。“ELANTRA”的车型标识位于贯穿灯带下部，后保险杠下方还配备了矩形装饰框，不过排气并未布置在此处，转而采用了隐藏式设计。

『国产全新伊兰特内饰谍照』

『海外版全新伊兰特官图』

内饰风格上，全新伊兰特采用以驾驶者为中心的车内设计布局，四辐多功能方向盘采用黑银双配色，前方的双联屏是时下流行的设计思路。正前方的10.25英寸全液晶仪表盘主要显示行车信息，右侧的10.25英寸多媒体屏幕采用横向排布，显示的信息更加丰富。

『海外版全新伊兰特官图』

动力方面，国产版全新伊兰特或将搭载现款朗动车型的1.5L和1.4T发动机。作为参考，1.5L四缸发动机最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；1.4T四缸发动机最大功率130马力，峰值扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

● 编辑点评：

全新伊兰特用回了最初的名字，新车通过全新的家族设计风格，保持了现代品牌在设计上的前卫，这对于年轻用户来说是有不错吸引力的。动力上1.5L发动机照顾到价格经济性，1.4T则负责提升产品的动力性能。而未来是以1.4T车型作为主力，还是1.5L车型作为主力，我们拭目以待。

● 捷图X90

上市时间：9月
新车特点：内外设计更新，三种座椅布局

新款捷途X90继承了老款车型的“徽城翘楚”设计理念，在前脸造型上运用了大量上翘的线条，官方称这些线条的灵感来自于徽派建筑中的马头墙、门楼。新车在前进气格栅处抛弃了老款车型的银色镀铬饰条，使之看上去更大一些，内部也由老款车型采用的三根横向幅条填充改为了网状填充。此外，新款捷途X90增大了前进气口面积，对前保险杠也进行了重新设计，上述元素组合在一起增加了这款车的视觉宽度。

从侧面造型看，新款捷途X90几乎没做出改变，车身前、后两根腰线分别连接了前车灯和尾灯，两根腰线处于同一水平线，但并不相连，后腰线在后门把手上方做出了一个圆滑的“让步”，使这款车侧面看起来像是一个“开门”的俯瞰图。车门上的曲度拿捏的颇为到位，从车前斜45°看上去的光影效果很好。在车尾造型上，新款捷途X90没有明显变化，依旧走简约路线。

内饰上，新款捷途X90相比老款还是变化比较大的，采用了家族化的设计风格，最大变化是新车采用了两块相连的12.3英寸屏幕，相比之下更为炫酷。为了配合一体式屏幕带来的科技感，新车在触控板区域上设置了“物语星空”氛围灯。

在空调区域，新款捷途X90以虚拟触控按钮为主，科技感更足，为了方便操作，在温度和风量两个功能上新车采用了实体旋钮设计（老款车型上是拨杆控制）。换挡杆区域有所调整，电子手刹、自动驻车按钮面积有所压缩，从而给右侧腾出了一个储物区域。新款捷途X90提供5座/6座/7座三种座椅布局，第二/三排座椅均可全部放倒，储物空间更加灵活。从空间上看，新款车型与老款车型并无区别。

本次亮相的新款捷途X90均为1.6T版本，但截至目前奇瑞控股捷途方面尚未表示新款捷途X90会在动力方面有何变化，也就是说1.5T发动机仍有可能出现在新款车型上。以2019款捷途X90作为参考，其搭载的1.5T发动机（“国六”版本）最大功率为156马力，最大扭矩为230N·m，搭配6挡手动、6挡双离合变速箱。1.6T发动机（“国六”版本）最大功率为197马力，最大扭矩为290N·m，搭配7挡双离合变速箱。

● 编辑点评：

为更多大家庭提供更合理的出行解决方案是捷图的目标，而X90也的确是从性价比到实用性都符合品牌的愿景。新车型外观内饰设计全变，动力上虽然变化不大，但从之前捷图品牌的其他车型驾驶感受来看，新车型依然是个不错的性价比之选。

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● 华晨宝马5系
上市时间：9月
新车特点：13款车型，两种设计风格

随着海外中期改款5系的发布，国产新5系也提上了日程，新车将于9月内发布，从目前掌握的信息来看，新款5系将继续推出包含燃油版（包含长轴及短轴）和插电式混动版的车型，并且两者都会提供运动套装和豪华套装两种外观套件。车型方面，根据曝光的配置图来看，整个5系长轴版将会推出13款车型，包含2款525Li车型、8款530Li车型以及3款535Le车型，其中混动车型由原先的530Le更名为535Le。

『海外版新款宝马5系』

外观方面，新款国产5系的外观造型很大程度上会与海外版车型保持一致。相较于现款，新车头灯轮廓经过重新设计，整体更加狭长，内部灯组也由“L形”的LED灯带分割，看上去更具科技感。外观配置方面，新车将会提供包括矿石白、开士米银、碳黑色、宝石青、量子蓝以及馥郁红在内的6种外观颜色。内饰颜色方面，新车全系标配4种皮革内饰颜色，分别为黑色、火山红、摩卡色以及干邑色。轮圈方面，新车将会提供尺寸为18英寸及19英寸共9种样式的轮圈供消费者选择。

细节方面，豪华套装车型的前保险杠两侧加入了银色的三角形装饰，整体风格较为内敛。而运动套装车型采用了更大前保险杠格栅，营造出更加夸张的视觉效果。灯光配置方面，其中作为高配车型的两款530Li行政型以及535Le M运动套装先锋版上提供BMW智能激光大灯选装。科技配置方面，新车提供发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional）、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等选装配置。此外，新车预计与海外版车型一样将采用全新的iDrive 7.0车机系统、10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）。

『海外版新款宝马5系』

『海外版新款宝马5系』

动力方面，燃油版新款5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力。与此同时，海外版车型全系动力还加入了48V微混系统，预计国产版也将延续这一配备。而插混版车型搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率204马力。参考海外版车型的数据来看，新车综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里。

● 编辑点评：

新款宝马5系与新款奔驰E级都在9月份进行更新换代，虽然是中期改款，但变动的部分都不算小。随着各个品牌间产品性能差距逐渐缩小，风格上也开始往一个方向统一，我们习惯将这种情况称为同质化。在这个年代，谁能够提供更个性的产品，满足消费者更细微的需求，才能够获得更大的市场。此次5系通过两种外观风格以及多种颜色搭配，还有不同的动力组合，在选择上足够丰富，所以未来表现非常值得期待。

● 全文总结：

在北京车展之前，依然会有不少新车发布，从目前来看，这些车都是在其领域中非常有分量的产品，例如哈弗大狗这种网红选手，还有领克06、K5凯酷以及伊兰特这种全新车型，宝马5系、奔驰E级、哈弗F7/F7x以及捷途X90这样的改款车型也颇具看点。9月了，十一长假即将到来，在家憋了大半年的各位，如果有买个新车过节自驾的想法，或者8月份刚刚摇号/拍牌中签，这些新车不妨考虑考虑。

 

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8月28日，比亚迪电子发布了截至2020年6月30日的半年度业绩报告。数据显示，比亚迪电子上半年营收313.86亿元，同比增长34.82%，净利润24.73亿元，同比增长329.9%，毛利为41亿元，同比增长164.27%。其中，汽车智能系统业务方面，收入约人民币6.80亿元，占整体收入的2.17%，同比下降约10.68%。除此之外，财报还显示，比亚迪电子玻璃及陶瓷业务规模同比翻倍，新型智能产品业务同比增长39.50%。

比亚迪电子属于平台型高端制造企业，为客户提供产品研发、创新材料、零组件、整机制造、供应链管理及物流、售后等服务。集团业务涉及智能手机、计算机、汽车智能系统、物联网、通信设备等多个领域。

由于今年汽车产业受到新冠肺炎疫情影响较大，汽车销量大幅下降，但汽车电动化、智能化的发展趋势保持不变。比亚迪电子认为，集团汽车智能系统业务发展优于大市，除了配套母公司全系车型的信息娱乐系统外，集团还与第三方汽车厂商展开合作。随着车载通信模块业务新项目的增加和陆续量产，也将对收入增长做出贡献。

比亚迪电子认为，智能汽车行业将进入高速成长期，使用者的云服务和智能型网路使用习惯已培养到位，汽车未来会作为连接用户的主要入口。二零二零年二月，国家发改委、科技部、工信部等11部委联合印发《智能汽车创新发展 战略》，明确中国发展智能汽车战略愿景和主要任务。在配套母公司汽车的基础上，集团的多媒体系统、通讯系统也将陆续出货给中国、日本、美国以及欧洲的外部客户，为集团带来更多收入。

『比亚迪刀片电池』

编辑小结：

比亚迪的老牌竞争对手——宁德时代，近期也发布了2020年半年财报。今年上半年，宁德时代实现营业收入188.29亿元，同比下滑7.08%；净利润19.37亿元，同比下滑7.86%。宁德时代认为，上半年因宏济受到疫情冲击、市场需求严重下滑，导致新能源汽车产销量同比大幅下降，因此，各个公司的动力电池、零配件销售等收入都在减少。

 

 

 

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目前讴歌全新TLX Sport车型已在俄亥俄州工厂开始量产，首批量产车型将于9月28日抵达海外4S店开售，新车起售价为37,500美元（约为26万人民币）。动力方面，新车将换搭一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达203kW，峰值扭矩379N·m，传动系统将匹配10速手自一体变速箱，其动力参数也已超越国内奥迪A4L 2.0T高功率车型。此外，讴歌TLX Type S高性能车型还将搭载3.0T V6涡轮增压引擎。并匹配Super Handling全轮驱动系统。

 

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日前，我们从官方获悉，蔚来将于2020年8月31日上午10点正式开售20kW家用充电桩。新的家用充电桩将采用直流快充方式为车辆充电，大幅提升蔚来车型的充电速度，降低车主的充电时间。

据了解，蔚来20kW家用充电桩发布于2019年底的Nio Day，是蔚来和深圳高斯宝新能源合力打造的产品。根据官方介绍，该充电桩需要380V三相电支持，因此用户在选购该充电桩时，需要先确定自家的车位是否具备三相电的供电条件。

目前蔚来在车主购车时，可以免费提供第二代家用充电桩，该充电桩最大功率为7kW。根据官方消息，车主可以通过付费升级的方式将免费赠送的第二代家充装升级成20kW家用快速充电桩。关于蔚来的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。

 

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作为大众汽车旗下最赚钱的品牌，保时捷已经证明，它比集团内部的其它品牌更有盈利弹性和韧劲。

综合外媒报道，保时捷决定延期推出第二款纯电动车型Taycan Cross Turismo，将具体时间从今年年底推迟到2021年初。

根据保时捷的官方口径，该车型延期亮相的主要原因，是新冠疫情期间现款Taycan的热销。保时捷首席执行官布鲁姆（Oliver Blume）对外表示，即使是在疫情大流行期间，市场对Taycan的需求依旧强劲，促使保时捷做出了这一决定。

“这种变化对保时捷没有任何坏处，我们只是优化了产品的周期计划。”布鲁姆还向媒体保证，保时捷不会因新冠肺炎的疫情而取消任何汽车项目，所有Taycan车型将按公司计划进行。

因为中国市场需求的复苏，帮助保时捷在今年上半年创造了比其它欧洲汽车制造商更多的收益。保时捷还预计，今年他们将保持两位数的利润率。

作为大众汽车旗下最赚钱的品牌，保时捷已经证明，它比集团内部的其它品牌更有盈利弹性和韧劲。与特斯拉和丰田等制造商一样，保时捷在疫情冲击最为严重的上半年仍保持盈利，反观整个汽车行业，其它公司则在新冠肺炎爆发后出现大幅亏损。

除了削减不必要的开支，Taycan和新款911 Turbo等车型的强劲销售帮助保时捷度过了动荡的“后疫情时代”，Taycan Cross Turismo早在2018年就被保时捷内部批准生产，该品牌声称，新车续航里程将超过500公里，且能实现无线充电。

保时捷预计，到2025年，约有一半的交付车型将成为电气化产品，而根据该品牌首席执行官布鲁姆透露的信息，五年后混合动力汽车可能将占总销量的10%左右，纯电池驱动汽车将占40%。

保时捷的销售和盈利对大众汽车的电气化转型至关重要，后者已经启动了一项高达330亿欧元的支出，计划在未来五年内推出世界上最大规模的电动车产品矩阵。

 

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近日，工信部第 336 批新车申报《公告》公示，在本期公布的新车目录中我们看到多款重磅新能源车型，包括首次发布的高合HiPhi X和威马EVOLVE，还有唐EV刀片电池版以及荣威的换电车型，接下来我们就一睹为快。

高合HiPhi X

亮点：基于HOA开放式电子电气架构开发，支持整车OTA功能

备受关注的华人运通旗下的豪华纯电动汽车—高合HiPhi X终于要正式发布了，这款车型也出现在申报目录列表中，新车基于HOA开放式电子电气架构开发，支持整车OTA功能，将在北京车展正式上市。

外观方面，高合HiPhi X延续了高合HiPhi 1原型车的设计理念，采用原生电动平台，以空气动力学设计，搭载了极具特色的 NT 展翼门进出系统、ML 像素射灯+ISD 智能交互灯光系统等。

此外，新车还将搭载双冗余 L3 自动驾驶、360 度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕等科技配置。

新车采用六座布局，内部设计也很现代化，根据目前已知消息，该车将搭载英国Meridian音响，会根据车辆各种状态和外界环境，动态优化车内音响环境，对低频和高频进行适当的补偿。

另外，高合HiPhi X不仅能够实现核心电子电器架构的升级，同时对于该车独具特色的系统硬件，也能够实现以后续OTA的形式不断带来新的功能与更好的体验。

动力方面，高合HiPhi X搭载峰值功率为 200 千瓦的永磁同步电机，配备三元锂电池，续航里程将达到 610 公里以上，0-100km/h加速时间为 3.9秒，整车的风阻系数低至 0.27Cd。

威马EVOLVE

亮点：搭载5G技术

威马EVOLVE概念车首次亮相于2019年上海车展，按照威马官方早前的计划，将在2021年底上市，但本次进入工信部目录中，也表明威马EVOLVE的量产计划大幅度提前。该车定位介于EX5-Z与EX6之间，将会搭载5G技术。

从外观来看，新车延续了威马一贯的设计风格，搭载呼吸灯式LOGO，大灯下方采用了类似泪眼设计。尺寸方面，新车尺寸为为4620/1847/1730 mm，轴距为2715mm。车尾采用了贯穿式的尾灯设计，整体较为宽大。

在选装方面，提供了天窗、前摄像头、前后雷达、后门和三角窗隐私玻璃、后摄像头、不同样式的外观套件以及 ETC 装置。

动力方面，威马EVOLVE量产版搭载由汇川技术提供的160kW电机，采用三元锂电池。预计将搭载威马Living Motion三电系统，功率方面和EX5-Z一致。该车预计将在年底亮相，并在明年上市。

比亚迪唐 EV 刀片电池版本

亮点：提供两种电机选择

比亚迪汉首次搭载刀片电池引来不少业内人士的关注，也成为新能源市场的热点。这不比亚迪又推出了唐 EV 的刀片电池版本，新车最大的变化就是换装了比亚迪的刀片电池，外观和内饰方面的变化较小，与现款车型相差不大。

比亚迪唐刀片电池版本依然是家族式前脸设计，也是比亚迪比较成功的外观设计，让这款车看上去很时尚，在车身尺寸方面为4870/1950/1725mm ，轴距为2820mm。

另外，比亚迪唐刀片电池版也提供多种选装方案，选装方面与现款提供的选装差不多，新车提供了全景天窗、全景摄像头、ACC、隐私玻璃、ETC 以及亚光银色装饰件等装备，消费者可根据个人爱好进行选择。

动力方面，新推出的两款车型分别为单电机以及双电机车型 （后驱与四驱车型），单电机车型电机功率为180kW，双电机车型为180/200kW，电机生产商为长沙比亚迪。

电池方面都搭载了重庆弗迪生产的刀片电池，类型为磷酸铁锂电池。根据此前的信息来看，两车的综合续航里程分别为565km和505km，零百加速为4.4秒。

荣威R ER6换电版

亮点：支持换电，整体性价比更高

前不久，荣威R标首款车型ER6正式上市，补贴后售价为16.28-20.08万元。在本次申报目录中又发现了一款ER6的换电版车型，用户可根据个人需求升级电池容量，为消费者提供更多的选择。

外观方面依然是现款车型的设计，采用了“集智设计”的全新智能电动设计理念。新车搭配了三角形的大灯组，封闭式进气格栅设计，凸显新能源车型身份。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，内部空间还算不错。尾部采用了传统的三厢结构，搭配小鸭尾造型，全新的大灯组采用Y字形LED光源，配合中央镀铬装饰条，进一步拉宽新车的视觉效果。

从申报信息来看，新车提供外后视镜、车门把手、五种轮毂样式、前摄像头以及ACC 雷达等选装套餐，满足不同消费者的需求。

目前上汽的电池和电机技术分为E1、E2和E3三个技术阶段，其中R ER6 率先采用E1系列的电池包，都采用了相同的尺寸规格，如果用户未来购买了63kWh的版本，如果后续觉得里程不够可以通过付费升级72kWh的电池组。

动力方面，新车搭载一台峰值功率为135千瓦的永磁同步电机，将配备最三元锂电池，官方称 NEDC续航里程为620km，续航表现还是很不错的。

 

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