一次经历 一生回忆|2021年BMW杯高尔夫球赛大宁波分站赛报名开启！

BMW杯高尔夫球赛作为全球规模最大的业余高尔夫赛事

每年吸引来自世界各地约10万名业余高尔夫及

BMW爱好者积极参与。

自1989年进入中国以来，已是连续第24年拉开战幕。

2021年BMW杯高尔夫球赛

大宁波地区分站赛

如约而至，即可报名

将有机会晋级区域赛，争夺中国区总决赛的入场券

1报名资格

报名选手需年满18周岁

非职业高尔夫球员

比赛将设置正赛组和公开赛

BMW车主参与正赛组

非BMW车主参与公开组

正赛组男子A.B.C.D组

以及女子组冠军

将有机会晋级区域决赛

并争夺中国区总决赛的入场券

2奖项设置

3球赛信息

即刻报名，将有机会晋级区域决赛，并争夺中国区总决赛的入场券。

比赛时间：2021年5月23日 星期天

比赛地点：宁波启新高尔夫俱乐部

报名方式：27903333 (9:00-17:00)

4场地介绍

宁波启新高尔夫俱乐部

宁波启新高尔夫俱乐部拥有国际标准的18洞高尔夫球场(其中9洞为灯光球场)，由"太平洋高尔夫顾问有限公司"美国资深设计师THOMAS设计，其设计匠心独运，既崇尚水丘湖泊与球道果岭间自然之美，又难易兼备，极富挑战性。

5活动流程

12：00-12：30    签到

                                                            12：30-12：40    开球仪式

                                                            12：40-17：40    正式比赛

                                                            17：40-18：30    嘉宾更衣

                                                            18：30-19：30    颁奖晚宴

                                                            19：30               活动结束

名称：

宁波宝信

电话：

0574-2778 1999

地址：

浙江省宁波市江北区环城北路东段83号

 

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4月12日，一汽丰田全新TNGA越级轿车“亚洲狮”在天津基地泰达工厂正式下线。一汽丰田经管层领导，管理部门、在津事业体，销售公司的干部及员工代表出席了活动，长春、成都、北京等地其他事业体及全国经销店的员工等近万人，通过网络直播的方式，在线上一同见证了亚洲狮的成功下线。

【图1：一汽丰田经管层领导与新车合影】

　　下线仪式以“新力量 ‘狮’不可挡”为主题，分为“汇聚”与“绽放”两个篇章，下线仪式传达了一汽丰田为用户提供“极致美好体验”的产品和服务，量产幸福的决心。仪式通过诗朗诵、大合唱、新车助力宣言等多种形式，表达了一汽丰田广大员工对亚洲狮诞生的喜悦之情和对企业未来发展的信心，全面展现出一汽丰田整合以来的新风貌和蓬勃发展的新局面。

【图2：一汽丰田总经理前川智士致辞】

【图3：一汽丰田常务副总经理 黄勇致激励词】

　　一汽丰田秉承制造更好汽车的初心，严守丰田全球品质标准，企划、研发、生准、销售等各体系协同合作，最终赢得全新亚洲狮提前与用户见面的骄人业绩。全新亚洲狮的顺利下线，充分展现了一汽丰田苦练内功、推进核心能力建设的决心和成果，成为企业现地化开发进程的重要里程碑，标志着企业核心能力的突破提升。
 　　全新亚洲狮的下线，体现了一汽丰田砥砺进取的意志决心。作为一汽丰田规模最大的整车生产基地，泰达工厂拥有十六年的丰厚底蕴。在顺利完成亚洲狮制造准备工作的同时，泰达人不负众望，实现TNGA转型升级改造的跨越，同步使工厂的产品力与智能制造水平得到越级提升。
　　全新亚洲狮以“极尽美好体验”为目标，经过TNGA架构下崭新的开发和设计，自信地展现车辆在品味格调、澎湃动力、宽敞空间、睿智科技、全面安全等五大方面的优势，并与亚洲龙形成“龙腾狮舞”的“越级”组合，全面满足“中升代”人群更进取、更尊享的用车需求。全新亚洲狮的下线，将补齐一汽丰田在轿车产品的拼图，助力企业在各细分市场全面领跑，为2022年进军“双百”目标奠定了坚实的产品基础。

　　一汽丰田将以全新亚洲狮为号角，面向 “百万辆、翻一番”的发展新目标，携手全产业链合作伙伴，以“TNGA、新能源、智能网联、移动出行、体系构造改革”五大战略为支撑，持续扩大规模、持续改善收益、持续推进产品结构调整、持续推进转型升级、持续提高员工幸福感，奋力开创一汽丰田 “狮”不可挡的高质量发展新局面，为社会量产幸福新力量！

 

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（三亚）4月10日，2021年BMW杯高尔夫球赛在三亚正式启动，并宣布开启分站赛的招募工作。作为全球最大规模的业余高尔夫球赛事之一，BMW杯高尔夫球赛在本赛季依旧会为广大业余高尔夫球爱好者带来重重惊喜：宝马集团创新旗舰——创新BMW iX将作为2021赛季中国区总决赛的“一杆进洞奖”，顺应电动化发展趋势、印证宝马集团所倡导的可持续发展理念，并为参赛者们带来“一次经历，一生回忆”的最佳赛事体验。中国区总决赛场地也将以创新的线上投票方式，首次在My BMW APP中设置投票专区，把决定权交给用户和广大BMW粉丝，彰显“以客户为中心”的品牌理念。

今年，中国区的经销商分站赛数量达到71站，共有234家官方授权经销商参与其中，总参赛人数预计超过5000人。不仅如此，2021赛季新增的5场区域决赛也通过更加创新的赛制，为赛事增添了紧张刺激的竞赛元素，让选手们尽享高球魅力。通过激烈角逐后，区域决赛的优胜者将获得今年全国总决赛的参赛资格，向本赛季的桂冠发起冲击。

品牌精神高度契合，创新、挑战始终如一

高尔夫运动集优雅和力量于一身，其专注、精准的特质与BMW品牌异曲同工。BMW与高尔夫运动的结合已有30多年的历史，是国际职业高坛最活跃、最受推崇的汽车品牌。与此同时，90年代创立的BMW杯高尔夫球赛已成为全球规模最大的业余高尔夫赛事，每年都有来自世界各地约10万名业余高尔夫球手参与其中。1998年，宝马率先将业余高尔夫球赛引入中国，迄今已连续举办24年，并吸引了众多国内业余选手投入这项“阳光下的绅士”运动。

无论是职业还是业余赛事，宝马都始终以创新形式推动高尔夫运动在中国的发展。“启动早、时间长、投入大”便是对宝马潜心高尔夫运动最为精炼的概括。一年一度如期举行的BMW杯高尔夫球赛更是为广大高球爱好者提供了行业最佳的业余高尔夫赛事体验，让更多球迷在强健体魄、释放激情的同时，享受到高球运动的别样魅力。

丰富高球赛事经验，打造多维度创新品牌体验

不仅在国内拥有丰富的高球赛事经验，先后举办或赞助BMW亚洲公开赛、BMW宝马大师赛等多项职业高球赛事，宝马在全球更是冠名赞助了包括莱德杯、BMW国际公开赛、BMW锦标赛、BMW欧巡锦标赛等国际知名赛事，是高尔夫领域最具影响力和贡献最大的汽车品牌之一。

作为拥有百年历史的豪华品牌及体验式营销的先行者，宝马在为客户提供优质产品和服务的同时，也致力于通过多维度的线上线下活动为中国消费者、特别是新生代客户带来个性化的、情感化的品牌体验。随着国内消费升级和豪华理念的不断演进，宝马把在高尔夫领域的成功经验推向跑步、滑雪、马术、电竞以及音乐和艺术等领域，覆盖不同圈层的消费者，与客户进行全方位的情感沟通与互动。

创新旗舰与BMW大型豪华车阵列加持，豪华氛围连接可持续未来

包括新BMW 7系、全新BMW 8系和创新BMW X7在内的大型豪华车产品依旧将组成2021年BMW杯高尔夫球赛的明星展车阵容。结合纯粹动感与豪华风尚，BMW大型豪华车阵列以极富情感魅力的设计语言清晰、精确地传达出宝马对于豪华的理解，为球赛增添了动感与豪华的体验氛围。

宝马认为豪华与可持续密不可分。除了大型豪华车阵容之外，宝马集团创新旗舰——创新BMW iX也将在中国区总决赛上与参赛者近距离接触，并作为历年大赛被大众津津乐道的“一杆进洞奖”奖品，成为参赛选手们“挑战自我”的最佳激励。这款车型代表了宝马集团在设计、电动化、互联科技、自动驾驶以及服务化等战略创新领域的最新研发成果，并将可持续发展理念贯穿车型开发的始终，面向崇尚创新、并倡导积极健康生活方式的客户。创新BMW iX不仅展现出宝马集团对未来出行的构想与实践，以及在开拓未来出行领域的创新成果和领导力，还通过智能材质使科技隐于无形又触手可得，为未来所有纯电车型设立了新的标杆。

今年，宝马将继续以客户为中心，通过多维度的品牌体验活动加强与客户的交流互动与情感共鸣。以不断丰富的产品阵容满足客户的多样化出行需求，并开启可持续的智能豪华出行新时代。

 

 

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蓝鲸汽车4月12日讯，雪铁龙全新车型C5X今日全球首发亮相，该车将引入到东风雪铁龙落地生产，中文名定为“凡尔赛”，该车将于下半年登陆中国市场。

在雪铁龙产品命名体系中，“5”是中高级产品序列代码，X代表着大胆、创新和想象。而中文名称“凡尔赛”并非是单纯跟随网络热度，据东风雪铁龙品牌总经理毛创新透露，这个名字是神龙汽车20年前就已经预定好的名字，“一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品。今天，众望所归。”

凡尔赛C5X不但命名显得“大胆”，设计上也相当具有突破性。雪铁龙全球设计总监Pierre Leclercq在阐释凡尔赛C5X时表示，其大胆创新之处，在于融合轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，这也是雪铁龙品牌的基因。该车还针对中国市场进行设计，Stellantis中国研发中心造型设计部总监朱红艳认为，C5X是雪铁龙的全新旗舰车型，它结合法兰西设计风格和中国市场需求而生，契合中国市场的新审美。

C5X是第三代EMP2平台产品，EMP2模块化平台是Stellantis集团最先进的中大型车平台，该车经过调校后，为用户带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”动态驾乘享受。

此外，C5X还以智慧科技为客户的舒适驾乘保驾护航，它搭载新一代C-Connect车载娱乐信息系统，拥有领先的自然语音识别系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等智慧科技让行车生活更智能、便捷。

据东风雪铁龙方面透露，上市之前还将为凡尔赛C5X围绕外观造型、内饰设计、产品亮点、目标人群以及上市价格和销售政策做一系列的营销动作，陆续为中国消费者展示该车的独特魅力。

 

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狼烟四起之际，奥迪进一步在中国展开电动化攻势。

4月11日，一汽－大众奥迪e-tron正式上市，新车共推出3个版本车型，价格区间为54.68万－64.88万元，并于一汽－大众奥迪长春工厂生产；此外，其衍生车型奥迪e-tron Sportback也同步以进口身份进入中国市场，共推出2个版本车型，价格区间为65.88万－71.88万元。

未来汽车日报摄

未来汽车日报摄

2019年年末，作为奥迪旗下首款纯电动车型，奥迪e-tron正式上市。这是奥迪从传统车企转身，发起纯电攻势的起点。

彼时中国的新能源汽车市场竞争还未白热化，特斯拉上海超级工厂竣工不久，逐渐投入生产；蔚来、理想和小鹏在和亏损做斗争，争分夺秒赶交付；自主新能源车企也刚刚丢掉“补贴拐杖”，开始尝试独立行走。

转眼一年多的时间过去，这个市场发生了翻天覆地的变化。完成产能爬坡的特斯拉化身成鲶鱼，开始攻城略地；“新造车三兄弟”成功会师美股，市值一飞冲天；五菱宏光MINI EV凭借现象级的表现，揽获全球电动汽车销量冠军的宝座。

当智能化的风暴席卷汽车圈，消费者的目光逐渐被全新的交互和炫酷的科技所吸引，对于传统燃油车时代强调的“驾控感受”，反而不再敏感。

这是奥迪不愿意看到的。“我们不想把奥迪e-tron变成基因突变的产物。”奥迪设计师曾如此强调。在奥迪看来，e-tron首先应该是一台奥迪车，其次才是一台纯电动汽车。

图片来源：奥迪官方

奥迪e-tron前后轴各搭载了一台交流异步电机，这套动力系统综合最大功率为265千瓦，最大扭矩561牛·米，并且在boost模式下最大功率可以达到313千瓦，426马力，最大扭矩664牛·米。官方百公里加速数据为5.7秒。

在续航方面，国产奥迪e-tron搭载的电池来自于宁德时代，电池的总容量达96.7kWh，能量密度为142.00Wh/kg，NEDC最大续航里程可达500公里，电量从5%充到80%需40分钟。

虽然500公里的续航较进口车型的470公里有所提升，但这样的数据放在市场来看并不出色。与直接竞争对手蔚来ES8（最大续航580公里）和特斯拉Model X（最大续航605公里）相比，奥迪e-tron在消费者最为看重的续航里程方面，要弱于前两者。

对此，一汽－大众奥迪相关技术人员告诉未来汽车日报：“在电池管理上，奥迪有一个‘预留设计’，就是电池会将12%的电量锁住，这也导致电池只有83.6kWh的电量在使用。这样做的好处是可以避免过度放电，保证充电效率。不过坏处就是在一定程度上牺牲了续航里程。”

来源：奥迪官方

当踩下电门踏板之后，奥迪e-tron的起步十分舒缓，并不像以往纯电动汽车那样，瞬间输出强大的扭矩，让驾驶者感受到一股强大的拉扯感，这一点延续了燃油车的感觉。当然，随着电门的深踩，加速度的输出也会比燃油车来得更强劲。与此同时，奥迪e-tron还将电池机组设置在前后轴之间，这使得其重心与轿车类似，并接近燃油车50：50的轴载分配，为驾驶者保持了高水准的操控感受。

此外，一汽－大众奥迪e-tron还搭载了全新quattro电动四驱系统，不仅实现了起步即大扭矩的爬坡能力，同时也凭借电控系统的特性实现了比传统机械结构的反应快4倍的响应速度，这套统可以在30毫秒内完成四个车轮的扭矩分配。

虽然奥迪尽可能地在为国产e-tron用户保留原汁原味的驾驶感受，但在驾驶智能化程度方面，奥迪仍存在很大的进步空间。

一汽－大众奥迪e-tron配备了ACC自适应巡航、车道保持等功能，在公路行驶时，可实现跟随前车行驶等功能。但特斯拉、蔚来乃至小鹏如今早已实现了在指定路径下按照导航路线自动辅助驾驶的功能，并且可以根据道路限速和环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道、自动超越慢车。

此外，在智能化程度上，特斯拉和蔚来早已凭借OTA抢先占领用户心智，后续自动驾驶等功能也可实现OTA远程升级，而奥迪e-tron身上暂时还未出现OTA等字眼。

来源：奥迪官方

奥迪的战略是在未来构建起完整的纯电动汽车阵容，既有城市小车也有大型豪华车。根据奥迪的规划显示：2021年，奥迪计划中国市场推出奥迪e-tron、奥迪Q4e-tron和奥迪e-tron GT在内的6款新能源型；到2025年，奥迪将推出30款电动车型、其中20款为纯电动，10款插电混动车型。并且，未来奥迪与保时捷共同开发的PPE平台所诞生的全新车型，也将于2024年在长春工厂生产。

 

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