上汽大众又一辆MEB平台纯电动车即将推向市场。记者从上汽大众获悉，旗下第二款MEB平台新能源车ID.6X已经启动预售，其中初见版预售价不高于30万元，作为市场内为数不多使用三排7座布局的纯电SUV，ID.6X未来上市后，通过补全30万级三排座纯电SUV的细分市场空白，将帮助上汽大众进一步破局新能源市场。

新能源汽车行业的快速发展让新造车品牌迎来了市场先机，而转型速度稍慢一拍的传统车企今年也陆续开启了产品攻势，包括大众、通用、丰田、本田等车企纷纷推出了基于纯电专用平台打造的新能源车，产品已经推向市场或上市在即。

从市场格局上看，国内新能源汽车市场虽然增速迅猛，但总体规模较燃油车相比依旧不大，2020年，国内新能源市场实现零售110.9万辆，在2020全年乘用车零售总量1928.8万辆的占比中不足6%。

在这样的背景下，新能源市场后续强大的增长势能与当下新能源产品选择空间小、细分市场覆盖不足的实际情况也将产生矛盾，随着市场供给无法满足全部人需求的问题逐渐显现，传统主机厂在新能源市场也迎来新的机会，竞争格局未来或将迎来巨变。

作为国内产销规模最大的车企，大众品牌在今年已经开启了纯电平台专用车型的上市推广，首款车ID.4已于今年3月正式上市，其中由上汽大众生产的ID.4X售价区间为19.9888-27.2888万元。

而仅时隔一个月后，上汽大众进一步加推ID系列全新车型——ID.6X，作为第二款使用MEB纯电专属平台打造的新车，ID.6X采用的三排座布局成为其最大产品亮点之一。

目前，国内新能源市场中虽然不乏7座SUV产品，但对比燃油车市场而言，产品数量极少，而若进一步聚焦在纯电7座SUV的话更是所剩无几，ID.6X未来的上市，将补全30万级合资三排座纯电SUV细分市场的空白。

履新上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理仅20多天的俞经民对ID系列车型市场表现充满信心：“虽然主流的新势力销量已经进入1000台水平，但是他们的爬坡期也是很长的。我们的销量水平现在也还在爬坡期。但是我们有信心，待月交车过千，后面的成长一定会十分快。”

“ID.6X和ID.4X不一样，它是更适合家庭用车，在ID.4X的价格段，Young person、Young couple是比较多的，而ID.6 X还多了Young family。”俞经民表示。

从已公布的信息来看，ID.6X的长/宽/高分别为4876/1848/1680mm，轴距长达2965mm，座椅提供6座/7座布局可选，得益于纯电平台，该车地板实现了全平，乘坐体验优于同级别多数燃油车。搭载83.4kWh电池，综合工况续航588km（NEDC）。

在功能上，ID.6X应用了大众在智能网联、自动驾驶方面的最新技术成果，包括AR-HUD增强现实抬头显示技术、最新一代智慧车联系统、IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助等功能。

在营销和渠道上，据了解，目前上汽大众ID系列车型采用了代理制营销模式，首批代理商是从现有的超过1000家经销商中筛选的约350家优秀经销商，目前为止一二三线城市已经做到了全部覆盖，后续还将仿照新势力车企将体验零售店面开入商圈。

“我们不仅仅充分利用大众品牌现有的渠道优势，特别在一二线城市我们也要和新势力“硬扛”，所谓的“硬扛”就是我们要进军CBD，目前我们审批的有超过30家以上的城市的商超，会在一二线城市在6月份之前陆续开业。”上汽大众汽车有限公司大众品牌网络发展与管理高级总监傅强表示，“我们会把我们的商超开到新势力旁边，和他们一对一的进行竞争，我们从来不畏惧竞争，我们相信这样的竞争能够促进我们提升的更快。”

 

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在近日开幕的2021上海国际车展上，长城汽车第5个独立品牌——坦克正式宣告成立；这距离坦克300作为WEY品牌旗下车型上市仅4个多月时间。

坦克品牌总经理刘艳钊 郭跃摄

　　产品转型品牌，在汽车行业中不是没有先例，但“进化”如此迅速却是“前无古人”。对此，坦克品牌总经理刘艳钊在接受经济日报-中国经济网等媒体采访时坦言，“坦克品牌独立在长城汽车内部是早有规划的，在坦克300发布之前，集团就已经犹豫是以WEY旗下产品形式发布，还是依托新品牌发布。”

　　再度打造新品牌，首先是因为长城汽车看到了市场“新蓝海”。刘艳钊分析，“坦克聚焦的不止于纯粹越野这一‘小众’市场，坦克旗下产品也不是纯粹的越野车，而是具有兼顾越野能力与城市出行的新品类。同时，现在坦克300的平均成交价是20万元级别，一季度更供不应求，销售了1.4万多辆，从价格区间和市场表现来看，都不小众。”

　　同时，在集团内部独具一格的产品定位，也是其独立的重要因素。“长城旗下五大品牌有着不同的调性、不同的目标人群、不同的玩法，依托长城汽车的深厚积淀，兄弟品牌之间是相互支持、相辅相成，各具优势。”刘艳钊继续说。

坦克800 郭跃摄

　　此外，长城汽车在SUV领域30余年的深厚技术底蕴，更是坦克品牌独立发展的“本钱”。刘艳钊介绍，“本次亮相的坦克700是机甲科技系列的旗舰车型，坦克800是商务豪华系列的旗舰车型。两款车的亮点主要有三个，第一，市面上大部分越野车的智能与舒适并不能很好地满足消费者的需求，但长城采用副车架的车型，舒适性、安全性俱佳。第二，坦克平台具有高延展性的特点，覆盖车身轴距范围广；同时，坦克平台的截面、钢度、强度以及冗余性都非常好，且还有智能四驱系统、全地形自动识别系统等亮点。第三，坦克品牌在内饰设计方面灵感取自中国五千年的文明，坦克700与坦克800两款旗舰车型的内饰采用了丝绒、苏绣等元素；另外，坦克800对于故宫建筑的气势、雄伟都做出了很好的诠释。”

坦克700 郭跃摄

　　作为长城汽车旗下最年轻的品牌，坦克的品牌营销也走起了“潮玩儿”路线，且玩法多样。“坦克品牌其实是搭建了一个平台，只要是能够玩在一起的圈层，或者用户感兴趣的领域，坦克品牌都可以向用户开放，与用户共创，”刘艳钊举例介绍，“本次上海车展，坦克展台设置了一个与春风动力ADV摩托车联名的展示区域，两者调性契合，引发消费者广泛关注；同时，展台上还有超境汽车与坦克品牌联合共创的赛博坦克、坦克300城市版，以及两款官方改装版的坦克300；此外，坦克品牌还与中国一流的运良改装厂联合共创越野版本，主攻戈壁沙漠方向；再有，坦克还将联合著名先锋设计师和创意官推出TANK潮牌。”

　　不止于此，除了用户共创，坦克品牌还有很多线下活动。刘艳钊继续介绍，“包括43个‘坦克团’的团长授旗仪式，都是跟用户互动的一种方式；当然，坦克跟用户互动的不是只有一个路径，未来在APP上还将会推出车主权益的积分体系。”

　　基于种种前瞻规划和硬核实力，坦克品牌自然是志存高远。目前来看，坦克品牌两款旗舰车将于明年推出市场；至2023年，坦克产品体系就将基本成型。同时，依托于长城汽车“七国十地”全球化研发体系，坦克品牌还致力于匹配全球用户的多元汽车消费需求。由此，坦克品牌制定了未来五年的发展目标：2025年全球销量冲击50万辆,实现中国越野SUV市占率第一,挑战全球越野SUV第一品牌。

 

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2021上海车展已进入公众日。作为开年首个A级国际车展，本届车展吸引各大车企摩拳擦掌“大秀肌肉”。高档车品牌中，除了备受关注的BBA（奔驰、宝马、奥迪），二线高档品牌亦倾情参展，展示核心技术和车型，释放品牌对未来出行的理解。

沃尔沃全新XC60

　　其中，红旗纯电动轿车E-QM5、红旗EV-Concept、和L-Concept首次在车展上亮相；雷克萨斯新ES全球首发、全新电气化概念车LF-Z全球首展；沃尔沃亦携新XC60开启首秀……

　　在上海车展迎来高光时刻的同时，二线高档品牌一季度市场表现同样亮眼。官方数据显示，红旗、凯迪拉克、沃尔沃等多个品牌均创历史同期销量纪录。同时，站在7万辆高度的红旗品牌，也基本奠定领跑二线高档车市的“主基调”。

　　一季度，红旗品牌领先优势进一步扩大，销售整车70060辆，同比增长180.2%。凯迪拉克亦呈现稳步上升趋势，3月销量22500辆，助力品牌一季度创历史同期销量纪录，达58200辆，同比增长128.6%。然而截至发稿，凯迪拉克的“劲敌”雷克萨斯尚未发布销量数据；有媒体报道，其一季度销量约为6.5万辆，仍位居二线高档第二位。

　　此外，沃尔沃3月市场表现持续强劲上扬，在中国大陆市场共售出15979辆，同比增长67.6%；一季度累计销量45151辆，同比增长118%，创下品牌史上最佳第一季度销量纪录。保时捷一季度共向中国市场交付21991辆新车，同比增长56%，对比2019年第一季度上涨30%。值得一提的是，林肯一季度销量达19325辆，同比增长217%。

　　“一季度，二线高档市场总体表现稳健。凯迪拉克不断走强，沃尔沃表现平稳，”乘联会秘书长崔东树分析称，“林肯目前虽然处在‘三线’，但正在向着‘二线’迈进。”

红旗H9 张懿/摄

　　从“头部三强”的销量来看，自红旗进入二线高档“榜单”以来，销量便持续爆发。从去年提前完成20万辆销量目标跻身“探花”，到今年首季度完成7万辆销量，红旗不断拉大与凯迪拉克和雷克萨斯的距离。

　　红旗的强势崛起，再次证明了消费者对于自主品牌的认可。“很多消费者都有一定的中国情怀，”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，“如果（车辆）性价比和品牌可以相吻合，消费者愿意选择（自主品牌）。”

　　不过，从销量目标完成情况来看，红旗目前只完成了全年40万辆销量目标的17.5%。“40万辆就是‘二线’领先，‘一线’过半的水平了，这个难度还是比较大的，很具有挑战性，”崔东树建议，“红旗还是应该多方面开拓市场，公务市场也需要进一步拓展。”

北京某凯迪拉克4S店 张懿/摄

　　凯迪拉克与雷克萨斯之间的“你争我夺”可谓“老生常谈”。进入2021年，凯迪拉克延续高歌猛进态势，而充分的本土化更是其“翻盘”的底气所在。同时，凯迪拉克正确的市场策略也正“开花结果”。

　　在竞逐中国高档车市场的过程中，凯迪拉克以先锋科技和豪华服务为抓手，扎实推进体系能力建设，以“3+3”产品阵容，全面覆盖高档车各主流细分市场；主力明星车型持续保持细分市场领先地位，各车型之间形成强大的协同效应和市场竞争力，销量结构、销售质量稳健向好，品牌竞争力不断优化。

　　“伴随2021款CT5、CT4、XT5、XT6的陆续上市，凯迪拉克产品配置持续优化，销量结构、销售质量稳健向好；同时，诸如48V微混等新技术的搭载、车型配置的调整，以及中高配车型比例的提高，也抬升了产品价格。” 本届上海车展上，凯迪拉克全球副总裁兼上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长魏乐飞，在接受经济日报-中国经济网记者采访时也表示。

沃尔沃XC40纯电版 张懿/摄

　　继今年前两个月连续创零售历史新高后，沃尔沃汽车3月市场表现持续强劲上扬，实现了连续12个月的双位数增长。值得关注的是，自沃尔沃汽车全球可持续发展战略目标发布以来，进一步加速电气化转型进程便成为品牌发展的重中之重。

　　“安全是沃尔沃电动车的重要标签，”日前，记者在走访北京市场时，某沃尔沃4S店销售人员自信地说，“虽然目前我们店里（XC40纯电版）走的量比较小，但随着沃尔沃产品线的逐渐铺开，电动车销量会有很大的提升。”

　　目前，沃尔沃汽车已经率先实现所有车系均有电气化产品，形成了包含纯电动车型、插电式混动车型以及轻度混动车型在内的完整电气化产品矩阵。

保时捷全新718 Spyder

　　保时捷也在2021年迎来积极开局，第一季度全球新车交付量近72000辆，同比大幅提升36%。其中，中国仍稳居保时捷全球最大单一销售市场，一季度交付新车21991辆，同比增长56%。

　　在车型方面，双门跑车的市场需求高涨，跑车718同比劲增260%，跑车标杆911表现稳健，同比增长27%。值得一提的是，自2021年开年以来，纯电动四门轿跑Taycan在华销量迅速攀升，一季度销量已超过去年全年销量总和，积极的市场表现超出预期。

　　第一季度的市场需求让保时捷坚定了对今年整体前景的乐观态度。“订单量也保持了良好的发展势头。在未来的几个月中，我们将通过保时捷优秀的跑车产品帮助更多客户实现他们的梦想。”保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场——冯佩德表示。

 

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作为国内合资都市SUV的开拓者，现代途胜自2005年引入中国市场以来便一路高歌猛进，历经16年更迭发展，其始终以都市SUV标杆之姿满足中国消费者不断升级的驾乘需求，至今在华累计销量已超过160万辆，成为国内最热销的SUV车型之一。而伴随着汽车“新四化”浪潮涌动，北京现代积极面对新变革，从用户需求出发，打造焕新升级的第五代途胜L，为当代年轻人带来引领时代潮流、驾享都市生活的全新体验。此次，第五代途胜L更是上市不久，即在上海车展再次惊艳亮相，潮嗨全场。

第五代途胜L是基于i-GMP平台打造的首款SUV车型，凝聚了现代汽车最前沿的造车技术，在颜值、空间、智能、动力、安全等方面都有着颠覆式的变化。通过由内至外的全面升级，第五代途胜L为用户创造出驭领潮流的“五大时刻”。

惊艳时刻 前卫颜值引领风尚

作为现代感性运动设计理念的又一代表之作，第五代途胜L基于不断进阶的品牌设计理念和创新前瞻的设计手段，以令人耳目一新的造型为时尚潮流一族提供心仪之选。

第五代途胜L在车身整体造型上采用了“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调，以扁平化设计思路，颠覆了汽车传统设计理念的束缚。在此之上，第五代途胜L更汲取数字化趋势和灵感，融入了“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，使整车展现出了科技感、未来感、运动感、潮流感交融的强烈视觉效果。 

在细节方面，第五代途胜L采用参数化钻石前格栅设计，通过类似于宝石切割的工艺，最大限度实现光影的折射，营造出流动的光影效果。“鹰翼”LED隐藏日行灯熄灭时与前格栅融为一体，点亮时如同“鹰翼”，形成第五代途胜L专属独特造型。车身侧面采用了参数化切割腰线，以最简洁的点、线、面三要素在车身侧面雕刻出多个棱角分明的表面，尖锐的几何角度展现出凌厉的侧面造型，搭配19英寸运动刀锋轮毂营造出动感硬朗的车身姿态。车尾部分，第五代途胜L采用了“鹰爪”LED贯穿尾灯设计，与“鹰翼”LED隐藏日行灯及前格栅造型遥相呼应，强烈的科技和超现实氛围令人为之一振。

潮流时刻 超大空间尽享舒适

得益于i-GMP平台优势，第五代途胜L拥有强大的空间装载能力和灵活的空间变化能力。无论是个人出行还是家庭乘用，第五代途胜L都能轻松满足用户多元化的用车空间需求。

第五代途胜L车身尺寸为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，较海外长轴距版车型长度增加40mm。同级最大的车身宽度和同级最长的轴距，令第五代途胜L能够提供更为宽裕的驾乘空间，带来如家般的自在舒享。同时，后排座椅支持4/6比例放倒和无级调节靠背，赋予后排乘客更舒适的出行体验。

储物空间方面，第五代途胜L凭借有效提升的后备箱长度和较为平整的车厢地板，将后备箱容积拓展至583L，可以轻松满足婴儿车、行李箱等大件物品的装载需求。如果将后排座椅完全放平，还可拓展出1904L的超大储物空间，用来搬家也不在话下。

科技时刻 智能互联乐享随行

丰富便捷的智能装备令第五代途胜L仿佛智能出行管家，为用户开启智能用车新生活。

第五代途胜L配备了同级独有的BLE蓝牙钥匙，可以真正实现“无钥匙”启动车辆。驾乘者只需将手机与车机配对连接，即可在手机APP中实现开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动等功能。此外，BLE蓝牙钥匙还可以通过手机分享车辆使用权限，获得权限的朋友在没有车钥匙的情况下也可以直接启动驾驶车辆，便利性更强。

此外，第五代途胜L还配备了百度3.0智能网联系统，这套系统集成了自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、位置共享等前沿便捷功能，为行车提供充分便利保证，让人、车、生活无缝连接。

燃动时刻 高效动力畅行驾驭

在车辆性能方面，第五代途胜L也实现了全面强化。新车采用现代汽车最新一代Smartstream动力系统，搭载1.5T高功率发动机并应用全球首创CVVD技术，使动力总成效率以及驾驶性能最大化。此外，新车采用轻量化车身结构，可降低油耗的同时增强动力性能及操控性能。基于此，第五代途胜L拥有147kW的最大输出功率以及253N·m的峰值扭矩，百公里综合工况油耗仅为6.0L，性能超同级别1.5T发动机水平的同时油耗更低，完美满足日常代步所需。

安心时刻 全面守护主被动安全

在最为重要的安全方面，第五代途胜L通过坚实的车身框架与丰富的智能安全科技，为消费者带来完善的安全防护能力，让行车尽享安心时刻。

在i-GMP平台的加持下，第五代途胜L整体车身更加轻量化，但车身强度与安全性却有所提升。i-GMP平台下新车，采用多重骨架车身结构，有效分散车体吸收的冲击力，通过多路径传达冲击负荷，碰撞发生时，可有效降低对驾乘人员的伤害，被动安全达到世界领先水平。

此外，针对愈发复杂的道路交通环境，第五代途胜L配备了同级最丰富的23项ADAS智能驾驶辅助系统，能实现L2+级的自动驾驶水准，可主动监测行车环境，遇到安全隐患时及时预警并实施干预，为用户出行提供充分的安全保护能力，让驾驶更安心。

通过前卫造型设计、舒享空间体验、便捷智能互联、高效动力输出，以及全面守护的安全性，第五代途胜L为当代年轻人带来“五大时刻”的巅峰体验，成为其多元化生活方式中的最佳移动出行伴侣。此次第五代途胜L上市之际，北京现代还推出五大超值金融与服务政策，比如，在购车环节，北京现代提供首付最低一万元（含购置税）或最高3年免息的金融政策，并赠送交强险与商业险。同时首任车主还可获得终身免费保养权益。五大政策的推出，降低用车门槛，方便更多城市先锋青年率先体验潮流出行。

第五代途胜L全面焕新，以强大技术实力，为北京现代SUV家族再添实力。同时，第五代途胜L作为技术品牌HSMART⁺战略持续推进的成果，将进一步推动品牌向上发展。未来，北京现代将继续推出优质产品与贴心服务，以更高标准满足中国市场。更多第五代途胜L精彩，欢迎莅临上海车展4.1馆4A07北京现代展台！

 

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4月19-28日，第十九届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）在上海国家会展中心举办。本届展会以“拥抱变化”为主题，云集了全球汽车企业及零部件供应商，向全球观众展示汽车行业的前沿技术及新产品。

 

 

作为致力于成为国内外领先的汽车电子产品及其零部件的系统供应商，ADAYO华阳集团以“创新引领，智驭未来”为参展主题，携旗下汽车电子及精密压铸业务领域的多款新产品及多项新技术“智”敬2021，涵盖座舱域控制器、信息娱乐、液晶仪表、多形态座舱显示屏、流媒体后视镜、360环视、自动泊车、HUD、车载无线充电、“煜眼”技术摄像头，以及多款关键零部件精密压铸产品，吸引了现场媒体、行业专家及观众驻足体验。

 

 

智能座舱

1、搭载座舱域控制器的智能座舱解决方案，解锁多屏互联新体验

随着人们对智能设备需求日益高涨，集成信息娱乐、仪表及安全辅助等功能的智能座舱已成为消费者购车的重要考虑因素，ADAYO华阳顺应市场需求，推出新一代4.0智能座舱解决方案。其中，作为首次亮相的新品，“一芯多屏”座舱域控制器通过虚拟化技术将不同操作系统和安全级别的功能融合到一个平台上，实现仪表、信息娱乐、副驾屏、AR-HUD等多屏互联及跨屏显示，其高性能、高集成、高扩展性等特点满足了客户定制化需求，极大限度地提升了用户体验、行车安全。

 

 

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“域”见上海车展 | ADAYO华阳推出智能座舱域控制器 (←点击跳转)

2、多款信息娱乐产品，生态资源丰富

智能改变生活，网联丰富体验。为了满足客户多样化的需求，ADAYO华阳在现场展出了多款基于华阳开放平台(AAOP)并适配了业内多种网联生态、手机互联和智能语音方案的信息娱乐产品，适配的生态资源主要包括HUAWEI HiCar、梧桐车联TINNOVE、IFLY AUTO飞鱼、腾讯TAI、CarPlay、Andriod Auto等。

 

 

3、高性价比液晶仪表，选择丰富多样

顺应仪表向着大屏、多联屏、高清方向发展的趋势，ADAYO华阳本次展出了多款采用高性能GUI工具的全液晶仪表产品，可为客户定制多套不同风格的3D UI主题，提供高性价比的一体化解决方案。

 

 

4、多形态座舱显示屏，提升视觉体验

在华阳展位现场，人气最Hot的区域之一就是多形态座舱显示屏展示区域，展示了OLED、折弯双联屏、窄边框、一体黑等新技术应用的多款产品，所有高清显示屏都具备亮度自适应、防反射、防眩光、防指纹等特点，在息屏时呈现的静态美感，受到现场观众一致好评。

 

 

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不止于大 | ADAYO华阳座舱一体化显示屏解决方案 (←点击跳转)

5、HUD，W已全面铺开，AR即将问世

随着2020年搭载华阳HUD量产车型的落地，ADAYO华阳HUD技术也在不断突破创新，产品线不断丰富，技术持续迭代。此次展出的HUD系列产品包括1.8英寸LCD的WHUD、3.1英寸LCD的WHUD以及自带SOC系统的基于DLP技术的ARHUD。为了体现AR显示效果，ADAYO华阳在展位现场搭建了驾驶模拟场景，以展示ARHUD的试车效果，该类产品即将在年内量产。

 

 

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AR-HUD成行业新风口，距离量产还有多远？(←点击跳转)

5、第三代流媒体后视镜，更薄更轻更智能

9.2寸全液晶宽屏设计，更薄更轻，彰显时尚感，分辨率达1920*384、亮度达1700 cd/㎡，采用200万像素摄像头，同时具备自动防眩光功能，使得屏幕画面时刻保持清晰、舒适，视频传输低延时，实时还原车辆后方路况，为驾驶者行车保驾护航。

 

 

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华阳第三代高清流媒体后视镜，助力新能源车打造智能化座舱！(←点击跳转)

6、车载无线充电产品，更大功率，更高效率

ADAYO华阳车载无线充电，市场占有率逐步升级，背后是产品兼容性、效率、EMC、人体防护、质量稳定性、技术革新的成效。过去的一年里，ADAYO华阳联合多家主流手机厂家，致力于适配更多私有快充协议（最高50W），同时完成Qi1.3的标准开发。单线圈自动对准技术已完成预研。本次展出的适配手机大功率私有充电协议的单线圈自动对准产品，代表了全球领先的技术。

 

 

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不止于“快” | 技术解读华阳多媒体车载无线充电产品(←点击跳转)

智能驾驶

随着人们对汽车安全性、舒适性及便利性等要求的不断提高，智能化、自动化的驾驶辅助产品深受消费者青睐。经过多年的技术升级及产品迭代，ADAYO华阳推出的360环视系统、自动泊车系统、“煜眼”技术等已在多款车型中应用，为行车提供智能化、全方位的安全保障。

1、新一代360环视系统

采用车规级芯片及百万像素高清摄像头，支持2D、3D显示，实现无缝拼接，无死角无畸变的真实呈现汽车周边环境，扫除视觉盲区，便于驾驶者做出精准的判断。该系统还搭载了丰富的ADAS功能，包括盲区监测和预警、移动物体监测和预警、车道偏离预警、以及行车记录仪等功能。

 

 

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不止于看得见丨一文看懂ADAYO华阳高清360环视系统 (←点击跳转)

2、第四代自动泊车系统，停车便捷更可靠

随着“停车难”、“车位小”等问题突出，驾驶者对泊车功能智能化、自动化程度的要求更高。该产品采用多传感器融合方案，拥有12个超声波雷达、4个高清摄像头，可识别垂直、平行等多类车位并实施自动泊车，另外驾驶者可在中控屏上实时查看环视图像，让停车变得安全便利。

 

 

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多功能加持！ADAYO华阳泊车辅助产品迭代升级 (←点击跳转)

3、“煜眼”技术扩展新应用，助力自动驾驶多领域

ADAYO华阳百万高清车载摄像头，以太网AVB摄像头，驾驶员监控系统继续亮相本届车展。广受关注的“煜眼”技术赋能高清摄像头产品，通过中心点算法及参数优化算法，可实现精准的物象测距和识别定位，加强AVP，APA，FCW，LDW等功能的稳定性和可靠性。随着市场的不断打开，“煜眼”技术已应用于百度阿波罗自动驾驶项目及其它一些知名车企的量产项目中。

以太网AVB摄像头使用低成本非屏蔽双绞线UTP协议，可传输高清视频，符合以太网AVB标准，满足多系统传输视频需要，为车企提供稳定低成本的 DMS/OMS/DVR一体式控制器系统方案。已经开始在国内知名车企进行项目预研合作。

 

 

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开启新篇章 | 华阳数码特“煜眼”技术扩展汽车AI视觉算法应用 (←点击跳转)

精密压铸

关键零部件精密压铸产品，为客户提供一站式服务

ADAYO华阳集团精密压铸业务涵盖汽车产业相关的高精密锌合金、铝合金压铸零部件开发与制造，包含精密注塑、模具设计与开发、机械加工、表面处理（电镀、钝化）等业务。产品主要应用于汽车底盘系统、汽车转向系统、汽车发动机及变速箱、汽车传动系统、智能钥匙、新能源三电系统（电池、电机、电控）等。为全球客户提供有竞争力的、安心的产品与服务。                                

 

 

当前，资本市场青睐汽车行业、巨头跨界造车，在行业蓬勃发展的关键时期，ADAYO华阳将恪守初心，持续洞察市场变化和客户需求，不断强化自身的研发实力，优化产品品质，潜心打造更具用户价值的汽车电子产品，携手车厂、车联网生态共建智能汽车生活新时代，向着“成为行业领先企业，为改善人类生活作出贡献”的愿景奋力前行！

 

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