近日，根据媒体报道，目前已经有100台极狐阿尔法S华为HI版产线验证车正式宣告批量下线，并将全面公开道路测试。

此次极狐阿尔法 S 华为 HI 版产线验证车批量下线标志着极狐阿尔法 S 华为 HI 版生产线已经趋于完善，而这一车型也将于第四季度开展小批量产交付。

极狐阿尔法S 华为HI版是极狐与华为合作打造的首款全栈智能汽车解决方案，并是全球首款搭载3颗激光雷达，同时也是首款具备城市通勤能力的智能驾驶量产车，具备华为最高阶智能驾驶水平。

 

 

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作为汽车产销的“老大哥”，上汽集团（A股：600104）根据“国企改革三年行动计划”在人才管理方面明确了市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出的原则；产品方面，去年底，上汽集团联合阿里巴巴集团、张江高科合资成立“智己汽车”，L7车型预计2022年一季度交付；此外，为扩大“朋友圈”，上汽集团还与腾讯、OPPO、京东、中兴通讯、智驾创新公司Momenta、国投创新、上海汽车城等多家企业开展战略合作，并投资了地平线等10余家人工智能芯片企业。

上汽集团上半年财报

大刀阔斧的改革下，上汽集团上半年营业总收入为3660.96亿元，同比增长29.03%，其归母净利润也同比增长58.61%至133.14亿元，扣非后为118.54亿元，同比增长65.18%。上半年集团整车零售294.5万辆，同比增长29.7%，但批售销量同比仅增长12.1%，为229.7万辆，芯片短缺对上汽集团生产和批发销量造成较大影响。

从具体品牌看，上汽大众业绩承压，盈利水平在集团中占比有所下降，相比之下上汽通用以及自主品牌表现良好。如上汽大众净利润为28.85亿元，同比下滑59.22%，占集团总利润的21.7%（2020年归母净利润占比达76%）。上汽通用利润增幅优于上汽大众，净利润为23.48亿元，同比增长31.57%。

集团营收排在上汽集团之后的，是北京汽车（H股：01958），目前，北汽集团已与博世、采埃孚、海拉、松下、科大讯飞等建立合作关系，并与宁德时代、西门子、百度、华为、滴滴等围绕电驱动系统、自动驾驶、智能网联等领域展开深度合作。在企业改革方面，北汽集团党委书记、董事长姜德义也开出了“刀刃向内”的“处方”，表示要围绕自主发展、机构调整、绩效改革、干部选用等重大事项切实形成改革举措，敢动利益、敢于破局。

北京汽车上半年财报

不过，虽然上半年北京汽车营收903.75亿元，同比上涨16.1%，归母净利润为27.58亿元，同比增加163.5%，但增量主要仍靠北京奔驰带动，北京奔驰为集团带来880.59亿元营收，占比高达97.44%。数据显示，去年同期北京奔驰的营收贡献率为96.24%，北京汽车对北京奔驰的依赖进一步加深。不仅如此，北汽自主品牌毛利也在继续下挫。财报显示，上半年北京品牌的毛利为-24.96亿元，同比扩大36.07%。可见北汽集团的改革之路仍任重道远。

相比之下，在自主品牌建设领域，东风集团股份（H股：00489）的步伐快了不少，不论是岚图FREE的推出，还是“劲狮标”的焕新，东风集团都在向外界宣布加强自主品牌差异化部署、开启品牌升级之路的决心。东风集团在4月发布的“东方风起”计划中强调，深化改革是高质量发展的根本路径。东风将推动改革三年行动实施方案，重点推进完善企业治理、三项制度改革、资产证券化等工作，直面市场，构建市场化经营机制。把握数字化转型机遇，优化管理体系，再造管理流程，建立快速反应、敏捷高效的组织，提高运行效率。

东风集团股份上半年财报

今年上半年，东风集团股份营收为698.56亿元，同比增长38.12%。其中乘用车业务销售收入106.39亿元，同比增长39.9%；商用车业务销售收入545.19亿元，同比增长38.7%。归母净利润为86.29亿元，同比大幅增长136.9%。

营收排名第4的是长安汽车（A股：000625），2021 年上半年，长安汽车围绕“坚定转型、创新突破、数字驱动、提质增效”的方针，推进“第三次创业——创新创业计划”，聚焦规模、市占率、利润，营销、经营质量等领域，上半年实现销量120.1万辆，同比增长44.5%，市占率同比提升1.2%，重回汽车集团第4名，其中长安系自主品牌乘用车销售66.0万辆，同比增长68.3%，重回中国品牌乘用车企业第1名。

长安汽车上半年财报

不过，从财报分析，长安汽车出现了增收不增利的情况，上半年营收567.85亿元，同比增长73.22%，归母净利却同比下降33.55%至17.29亿元，但扣非后同比增长128.27%至7.40亿元，说明非经常性损益减少。此外长安汽车上半年管理费用为22.17亿元，同比近乎翻倍，对此，长安汽车表示主要受计提新能源积分影响。中国银河证券认为：“长安汽车二季度毛利率为16.88%，同比提升7.27%，为2017年以来最高同期毛利率，公司经营性净现金流为 176.99 亿元，同比增长156.04%，公司经营整体持续向好。”

营收排名第5的国有汽车集团是广汽集团（A股：601238，H股：02238），广汽集团在财报中表示，2021年是国企改革的攻坚之年、关键之年，本集团正在推进国企改革三年行动、双百改革以及对标世界一流管理提升行动，深化劳动人事分配三项制度改革，建立工资效益同向联动机制。深化混合所有制改革，完成合创汽车、巨湾技研等企业增资扩股及员工持股。推动车型大总监激励机制，以车型整体成功为导向，建立与车型的销量、排名、市占率和收益等指标直接挂钩的评价机制，让研发团队与车型项目形成“利益共同体”。

广汽集团上半年财报

在以上改革下，广汽集团上半年营收为343.18亿元，同比增长34.90%，归母净利润43.37亿元，同比增长87.07%，扣非后为40.45亿元，同比增长99.81%。销量方面，广汽集团上半年汽车产销双超100万辆，同比分别增长25.6%和24.5%，相比2019年同期分别增长5.6%和2.7%，国内市场占有率达7.96%，自主、合资板块均稳步增长。

 

 

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[亿欧导读]

8月，蔚来交付量环比下降25%至5880辆。蔚来表示，交付量下降主要由于马来西亚、我国南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应严重受限。

题图来自“外部授权”

9月1日，包括蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车在内的五大中国造车新势力纷纷公布2021年8月的新车交付成绩。

数据显示，仅有一款车型的理想汽车连续第二个月位居造车新势力交付量首位。凭借理想ONE的9433辆交付成绩，理想汽车成为8月唯一交付量突破8000辆的造车新势力，也成为首家月销量突破9000辆的造车新势力。

排名第二的小鹏汽车2021年8月共计交付了7214辆，较上月有所减少。小鹏汽车将交付量下滑归因于芯片短缺、部分地区疫情，和小鹏G3到G3i的生产线切换。小鹏P7依然达到6165辆的交付新高。

哪吒汽车凭借6613辆交付量超越蔚来汽车，成功跻身造车新势力前三名。这是该公司2021年第二次跻身前三。

8月，蔚来交付量环比下降25%至5880辆。蔚来表示，交付量下降主要由于马来西亚、我国南京等地的疫情影响导致蔚来个别零部件供应严重受限。据蔚来相关负责人表示，这对其交付量的影响大约在2000~3000辆。

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以下为各大造车新势力的8月交付情况：

理想汽车：9月交付量必将过万

数据显示，2021年8月，理想汽车交付9433辆理想ONE，同比增长248%，环比增长9.8%。截至目前，理想ONE已经累计交付81773辆。2021年前8个月，理想汽车总交付量达4.82万辆。

截至8月31日，理想汽车在全国已有114家零售中心，覆盖69个城市；售后维修中心及授权钣喷中心194家，覆盖143个城市。

据理想汽车内部人士透露，该公司此前承诺的9月交付量突破1万辆的目标必将达成。8月交付量未实现1万辆的突破，也主要是由于零部件供应不足的原因。

小鹏汽车：等我P5上市，再一较高下

2021年8月，小鹏汽车交付量为7214辆，连续2个月交付量超7000辆。其中，小鹏P7 8月交付6165台，连续4个月创历史新高。2021年前8个月，小鹏汽车累计交付4.6万辆，同比增长334%。此前，小鹏汽车董事长CEO何小鹏在2021年第二季度业绩会上表示，该公司在2021年第四季度的交付量期望突破1.5万辆的月度峰值。

截至2021年6月底，小鹏汽车有200家销售门店和231座品牌超充站。小鹏汽车方面预计，到2021年年底，该公司将会有超过350家销售门店和500座品牌超充站。

小鹏汽车方面表示，2021年8月，该公司完成了G3到G3i的生产切换，从9月起，改款车型G3i即将进入规模交付阶段。小鹏P5则会在9月15日正式上市并公布具体价格，10月起正式对外交付。

随着G3i完成产能爬坡，小鹏P5的开启交付，小鹏汽车未来仍有望对理想汽车的交付量冠军地位发起挑战。

哪吒汽车：第二次跻身前三

值得注意的是，2021年8月，哪吒汽车凭借6613辆交付量超越蔚来汽车，成功跻身造车新势力第一梯队。

此外，哪吒汽车8月交付量的同比增速达到449%，超过增速位于第一梯队的理想汽车和小鹏汽车。截至目前，哪吒汽车已经累计交付量突破6万辆。2021年前8月，哪吒汽车交付量达3.37万辆；同比增长367%。

这已经是哪吒汽车第二个月成为造车新势力前三名了。2021年5月，由于理想汽车新老款产能切换导致销量下滑，哪吒汽车以微弱优势实现2021年首次进入造车新势力前三名。

在2019年12月，哪吒汽车第1万辆量产车下线，从0到1万的突破仅用了一年多的时间。2020年到2021年5月，哪吒汽车的产量达到了4万辆的规模。截至2021年8月21日，仅用了三个月的时间，哪吒汽车便迎来第6万辆量产车下线。

从2021年4月开始，哪吒汽车已连续五个月销量稳居造车新势力前四名。

蔚来汽车：供应商影响2000余辆交付

相比之下，蔚来汽车的8月交付量成绩单就没那么理想。2021年8月，蔚来汽车8月交付了5880辆汽车，同比增长48.3%。截至2021年8月31日，蔚来汽车ES8、ES6和EC6累计交付量达到13.14万辆。

蔚来汽车方面表示，中国和马来西亚某些地区的COVID-19大流行导致供应链限制，导致该公司汽车生产，特别是ES6和EC6的制造，受到实质性干扰。鉴于半导体供应的持续不确定性和波动性，蔚来汽车调整了汽车产量，预计2021年第三季度将交付约2.25万至2.35万辆汽车，从此前的2.30万辆修订为2.5万辆。

此前，在国产造车新势力中，蔚来汽车之前一直是其中的“老大哥”。但从2021年7月开始，理想汽车开始奋力追赶。数据显示，2021年7月，理想汽车交付8589辆理想ONE，同比增长251.3%，环比增长11.4%。2021年前7个月，理想汽车总交付量达3.87万辆。从理想汽车此次2021年8月的交付量数据来看，理想汽车的交付量已经达到9433辆，距离月交付量破万已经相差不远。

零跑汽车：订单量再创新纪录

零跑汽车8月总订单7607辆，环比增长16%，2021年累计订单达35662辆；8月交付新车4488辆，同比增长720%，累计交付新车达30636辆。其中，8月零跑T03订单达7228辆，环比增长18%；8月零跑T03交付新车达4409辆。

目前，零跑T03产品矩阵已经涵盖轻享版，舒享版、豪华版、微糖版、豪华Pro版共计五款车型，价格范围覆盖5.98万元——7.78万元区间。

截至目前，零跑T03有11天以上 ，实现每日订单超过200辆，并在订单总量上实现了连续6个月的持续增长。零跑T03从交付至今，用户总行驶里程达130646243公里，其中8月新增总里程30369665公里。

2021年8月，零跑汽车完成新一轮融资，融资金额达45亿元。本轮融资由中金资本领投，杭州国资重磅投资、中信建投和中信戴卡等携手入股。零跑汽车方面表示，所融资金将用于零跑汽车加速产品研发、渠道布局以及品牌推广等。值得注意的是，此轮融资加2021年上1月完成的B轮融资，零跑汽车2021年融资已超88亿元。

 

 

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8月29日，第二十四届成都国际车展开幕，展览总规模达20万平方米，展出车辆1500余辆，涉及130余个汽车品牌。其中在车展首日，汽车品牌发布会近60场，近80款新车首发亮相，其中全球首发28款，全国首发41款。

总体上看，本届成都车展与上届相比，规模扩大、新车发布增多，SUV、新能源仍是其中绝对主力车型。相比之下，MPV车型在车展普遍受关注度不高，但本届成都车展上，三大合资车企同时推出重磅新车。

北京现代全新中大型MPV——库斯途（CUSTO）

北京现代带来首款MPV车型库斯图，新车有望于今年四季度上市销售。在此之前，该车已于8月27日正式启动预售，官方预售价格为17.58万-21.88万元，在家用MPV市场的主流价格区间。

库斯途车长达4950mm，轴距达3055mm，车内采用“2+2+3”的7座布局，直接竞品有别克GL8、本田奥德赛等中大型MPV，在售价上显然更具优势。

为了诠释家用MPV的定位，库斯途设置了多达30处的储物收纳，配备了Avnt零重力座椅远程控制、安睡级噪音控制、无感式柔风空调等多项配置。 

动力方面，库斯途搭载了1.5T、2.0T两款发动机，传动系统全系匹配了8速手自一体变速箱。

简析：家用MPV市场尚属蓝海阶段，可选车型较少。而在需求方面，随着二孩、三孩政策出台，7座车型将成为越来越多家庭的刚需，叠加消费升级趋势，7座中高端MPV车型潜力较大。

第四代东风悦达起亚嘉华

东风悦达起亚第四代嘉华在本届成都车展正式开启预售，预售价格28.89万元-33.99万元。新车同样是一款中大型MPV，但定位为家庭与商务需求兼顾。

第四代嘉华是东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV，基于起亚全球模块化i-GMP平台开发，车身长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm，轴距为3090mm，在轴距上优于丰田赛那、别克GL8。同时，新车采用了家族最新的设计，侧面车身造型较为方正。

车内空间方面，新车采用“2+2+3”式七座布局，第二排座椅支持前后左右移动，并配备了展翼式头枕、电动腿托，结合支持下沉式折叠的第三排座椅，带来了多模式调节的座椅布局。

科技感方面，新车采用双12.3英寸全液晶仪表盘和中控显示屏一体化设计，智能互联系统3.0是与百度联合开发，能实现车-家-移动终端实时交互。 动力方面，新车将配备Smartstream 2.0T涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱。

简析：起亚嘉华早先退出中国市场，此次再次回归已是第四代车型，定位为商乘兼用MPV，但目前看来，这类MPV市场表现并不理想，包括东风风行菱智系列和江淮瑞风系列，以及福田蒙派克等。

广汽丰田赛那（Sienna）

此前一直以进口车渠道销售的丰田赛那，此次正式以国产车型身份登陆成都车展，据介绍，该车预售价为27.68万-36.98万元，将在年内正式上市。此前在8月27日，广汽丰田赛那已经进行了一轮全国28城的集体亮相。

作为第四代车型，广汽丰田赛那基于TNGA架构打造，在海外版车型基础上针对中国市场需求进行了多种全新设计以及配置升级。车身尺寸方面，赛那的长宽高分别为5180/1995/1765(1786)mm，轴距达3060mm。内饰方面，广汽丰田赛那同样基本延续了海外版车型的设计，主要的亮点是加入了诸多针对中国市场的改变和配置。比如新车搭载了更大尺寸的中控液晶屏，并减少了物理按键，智能方面显著提升。此外，新车还搭载了11.6英寸后排娱乐系统显示屏，后排乘客可用手机通过Wi-Fi连接该系统。

动力方面，广汽丰田赛那将搭载由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的THS II混合动力系统，匹配E-CVT变速器。

简析：丰田赛那此前是平行进口车渠道的热销车型，拥有较好的品牌知名度和市场基础，国产后售价门槛降低，竞争力较高。有报道称，该车型在经销商端已开始加价，对此，一位广汽丰田经销商负责人表示：“目前，预订首批广汽丰田赛那的消费者，将平价提车。”

 

 

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8月31日，2022款长安CS75PLUS正式上市。新车共推出搭载两种动力配置的共5款车型，售价11.79万元-15.49万元；同时针对新车，官方提供金融贷款0利息、至高4000元置换补贴、低价购保养套餐以及首任车主发动机等核心零部件终身质保等优惠政策，具体可参照下方：

作为年度改款车型，2022款长安CS75PLUS主要针对外观内饰及部分配置进行了调整升级。外观方面，新车采用大尺寸的熏黑进气格栅设计，其中内部为机翼形态的星石装饰结构，看上去十分精致，搭配“眼神”犀利的大灯与两侧的雾灯区域造型，看上去非常具有视觉冲击力。

车长4700mm，轴距2710mm，2022款长安CS75PLUS的车身尺寸并没有发生变化，依然处于同级别的主流水平。车身侧面线条丰富，勾勒出一定的肌肉感。尾部则与现款车型基本保持一致，全LED尾灯组合被命名为“凤凰火焰”，视觉效果出色，并具有一定辨识度。

内饰整体布局与现款保持一致。全液晶仪表盘+大尺寸中控屏构成整个中控的视觉焦点，科技感十足；同时中控台也被大面积的搪塑及皮质材料包裹，搭配不错的做工，彰显出一定的豪华气息，在这个级别的车型中表现突出。车机方面，新车内置了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统，支持多场景、泛娱乐、车载微信及手机蓝牙钥匙等，功能丰富且都非常好用，能够满足当下市场消费需求。

动力方面，新车除了搭载蓝鲸1.5T+爱信6AT的动力组合以外，还提供蓝鲸2.0T+爱信8AT可选。其中，蓝鲸2.0T发动机最大功率达到171kW，峰值扭矩360N·m，数据非常突出，相较于同级别车型具有明显优势。同时新车根据不同配置也将搭载丰富的主被动安全系统，提升行车安全的同时，也能够实现L2级别的智能驾驶。

 

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超豪华品牌劳斯莱斯汽车携旗下三款至臻奢华的产品，闪耀亮相2021成都国际汽车展览会，在此次国际汽车展览会上展出的劳斯莱斯杰作分别是诞生于“以约驭博”全新设计语言的劳斯莱斯古思特、游刃有余的全地形车型劳斯莱斯Black Badge库里南以及格调优雅的劳斯莱斯魅影，通过此次展出，全方位诠释劳斯莱斯引领全球奢侈品行业的现代领袖风范与领启不凡的Bespoke高级定制技艺。

劳斯莱斯古思特

展台上风暴灰色的劳斯莱斯古思特，作为劳斯莱斯品牌最成功的车型之一，秉承“以约驭博”的设计语言，彰显褪去浮华的至简完美。从外部看，古思特车身线条流畅利落，从A柱延伸至车顶的车身线条，与车尾贯穿，浑然一体。冗杂设计一一褪去，“欢庆女神”傲然独立矗于发动机舱盖上方，凌厉锋锐的轮廓线条与棱角分明的前大灯，更打造出气势非凡、优雅迷人的前脸造型。手工焊接的铝制车身架构行云流水，无任何闭合线，融合车身线条的设计手法，车身观感从前到后变得分外流畅。两条笔直修长的活力橙色的双腰线车身线贯穿车身侧面，充分彰显其修长的车身，并与从船舶设计中借鉴来的“飘驰线”相对照，利用反射光照亮车身表面，营造出一种简单纯粹的动感。车内的内饰套件共采用338块皮革，以疏阔的加长直线缝制工艺，彰显劳斯莱斯汽车皮革缝制技术精湛。黑色与阿玛尼亚克暗橘色搭配的Bespoke高级定制内饰与活力橙双腰线相得益彰，简约而纯粹的设计也彰显 “大象无形，大音希声” 至臻魅力。

基于奢华架构而诞生的古思特也是凝结品牌最多领先科技的至臻杰作，古思特拥有劳斯莱斯汽车标志性6.75升双涡轮增压发动机，同时搭载全时四轮驱动系统及全轮转向系统。领先的悬架系统汇集了无级变速电子控制减震器、自动调平大容量空气减震支柱组件和上叉臂减震器单元等领先科技，将劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般驾驶感受再度升华。同时，得益于劳斯莱斯汽车专属的铝制车身空间架构带来的卓越隔音表现，缔造出无与伦比的“静谧之道”。全铝架构具有远超于钢材架构的卓越隔音表现，隔板和地板均采用双层隔音设计，且车辆周身涵盖超过100千克的隔音材料，也为车内驾乘者打造了无可挑剔的静谧空间。劳斯莱斯汽车设计团队还创造了一种类似“耳语”的低音环境声场，以防止过于安静的环境产生的眩晕感，达到超越行业标准的整车和谐共振。

劳斯莱斯Black Badge库里南

亮相本次成都车展的Black Badge库里南采用了标志性的钻石黑色涂装，车头、侧翼、后进气道处的双R标志变成了黑底银字，劳斯莱斯标志性的“欢庆女神”塑像、前格栅边框、车窗边框、行李厢把手、行李厢下沿饰条、下进风口以及排气管等也均变为黑色，将大胆无畏的颠覆姿态展现得淋漓尽致。作为Black Badge车型历史上最激动人心的都市夜生活的承载者，Black Badge库里南完美继承了超豪华SUV中的王者基因，与Black Badge家族精神完美融合。

忠于劳斯莱斯品牌的Bespoke高级定制哲学，从色彩中汲取灵感，劳斯莱斯团队为这款车打造出令人惊叹的活力橙色真皮内饰；而与之相搭配的是Black Badge库里南的高科技碳纤维内饰面板，每一片高科技碳纤维都需要上六层漆，然后经过72小时的晾干，再手工抛光至劳斯莱斯水准的镜面工艺；在奢华真皮座椅上的流星星空顶，以新增的柔和光源，强化了车内的氛围，八颗绚丽的白色流星随机地在车顶划过，更是展现出专属Black Badge库里南的动态个性与视觉形象的完美结合。此外，搭载劳斯莱斯专属的奢华架构让这台全轮驱动的全地形车型在越野中游刃有余且无惧挑战，更为越野的乐趣带来“魔毯般驾乘体验。拥有毫不妥协的越野性能使驾驶者可巧妙驾驭其越野设置驰骋于各种路面，轻松征服积雪、沙漠，亦或是穿越激流险滩，开创了全新的驾驶体验。它拥有一系列Bespoke高级定制的功能，以满足车主多样的生活方式，凭借强大的实用性，Black Badge库里南也成为当今市场上充分兼具功能性、家庭性和驾驶乐趣的超级奢华SUV。同时它也优化了动力传动系统与底盘，可提供更强动力（600马力）和更大扭矩（900牛·米），尽情演绎车辆在越野中的强大动力与动态性能，从而完美诠释无畏、果敢的冒险精神。劳斯莱斯天衣无缝地将最顶级的舒适感、最大胆的美学元素、最先进的材料与最精准、细致的工艺融合在一起，缔造了这一超豪华SUV市场的巅峰之作——“暗夜君王” Black Badge库里南。

劳斯莱斯魅影 

劳斯莱斯魅影集强劲动力、优雅格调和戏剧张力于一身，彰显着劳斯莱斯汽车极具现代感的品牌特性——创新和开拓精神。本次展出的魅影拥有白色与旗语黄的双色外观漆面，色彩光鲜明亮。整车流畅而硬朗的线条摄人心魄，赋予其灵动优雅的轻盈体态，修长发动机罩和宽大后轮距进一步加持，勾勒动感十足的酷飒英姿。古典主义风格的帕特农神庙式前格栅与欢庆女神车标为车型注入更加强劲不羁的灵魂。造型优雅的马车式车门有别于任何一款搭载12缸发动机的超级跑车，带有与生俱来属于劳斯莱斯品牌的优雅与从容。

进入魅影魅力无限的车内空间，柠檬黄与极地白的内饰色彩搭配与内饰细节交相呼应，点缀上别具一格的慕斯卡里蓝皮革让不同凡响的色彩融贯其中。为进一步烘托车内气氛，特别订制的流星星光顶搭配皇室蓝星光倾斜而下，不仅与车身罕见的慕斯卡里蓝腰线交相呼应，璀璨的蓝色星光也让车内熠熠生辉，流星划过，营造出漫天繁星般的浪漫景象。

在驾乘方面，魅影搭载V12缸6.6升双涡轮增压发动机，搭配重新调教后的采埃孚8挡自动变速箱，最大功率为465千瓦，最大扭矩达到了870牛·米，为激动人心的 GT 驾驶体验赋予勇猛力量和炽热激情。此外，车辆使用升级后的空气悬架系统，被动悬挂系统可以实现每秒400次的调节，以更好地适应路面颠簸，仿若气定神闲的盛装舞步，全面提升驾驭快感与乘坐舒适感觉。

匠心横亘百年，臻品璀璨耀世。凭借至臻完美的品牌精髓、传承经典的匠心工艺、Bespoke高级定制奥义以及日益广博的产品矩阵，劳斯莱斯汽车在创立至今的百余年间始终引领着全球奢侈品行业的发展方向。正如劳斯莱斯汽车创始人亨利·莱斯爵士所言： “做每件事情都力臻完美,将最好的变得更好,如果没有,就创造它”，源于对全球劳斯莱斯车主需求及生活方式深入洞察，劳斯莱斯汽车不断打破传统与潮流的边界，以前卫的姿态和革新的精神突破陈规，并力臻完美，吸引更加多元的客户群体。

2021年8月29日至9月7日，观众可莅临中国西部国际博览城16号展馆 M1620展位，近距离品鉴劳斯莱斯汽车的现代奢华与辉熠新篇。

 

 

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