“长安汽车将致力于在2025年，销量达成300万辆，其中新能源占比将达到35%，而到2030年，完成年销量450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。”

这是24日的2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车公布的最核心的内容和目标。这也是继6月28日长城汽车发布“2025年实现全球年销量达400万辆”战略目标之后，自主品牌发布的又一个宏大目标。

对于长安汽车来说，在5月成为中国首家突破2000万辆产量的中国品牌之后，品牌上升空间打开后的想象和信心十足。那么，我们就来品品，这次长安汽车“新汽车、新生态”战略的底气。

其实很早长安汽车就提出“向科技公司转型”，这次更是向“第三次创业-创新创业计划4.0”迈进，而且成为“世界级品牌”的野心也锋芒毕露，长安汽车董事长朱华荣判断，未来10年，中国汽车必将出现世界级的品牌，“长安汽车必定是其中的一个”。

而长安汽车既然瞄准未来10年做世界级品牌，从现在开始就要调整所有架构。为此，朱华荣在会上表示，要通过六大战略行动来达成这个目标：

一是“以新品牌打造新形象”。

长安旗下品牌架构升级，打造长安、欧尚、凯程、阿维塔（后续发布品牌）四大品牌。而前几天宣布引入新的投资者的“阿维塔科技公司”，将推出全新高端智能电动车品牌，并亮相了首款车型E11。

朱华荣表示，阿维塔集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，搭载长安、华为、宁德时代共创的智能电动网联汽车架构CHN，并打造最强“Smart EV”产品矩阵。另外，香格里拉计划战略车型C385也在发布会上迎来亮相。

二是“以新平台打造新产品”。

长安、华为和宁德时代共创打造的CHN平台，之前已经讲过很多次，不过这次发布会还是没讲什么细节。除了原来就讲过的EPA0、EPA1和EPA2，这次讲到要进一步升级形成SDA平台架构，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，共11款全新产品。

不过，从“从未来场景用户价值和服务出发，重构软件和硬件的关系、探索和拓展新的产品形态，发挥各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势”这几句话来看，三方合作的深度和融合程度是可以想见的。

三是“新汽车开创新生活”。

这次长安汽车启动了代号“E0”的企业首个新汽车项目。而且，项目已组建千人独立团队，采用全新平台、全新模式、全新流程，与用户和生态伙伴共创打造未来科技引领者。而且，新汽车具备四大特征：大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体。

四是“以新营销创造新价值”。

这方面，朱华荣在会上表示，已经打造了300余家“车和美”直营门店。而且，“面向未来，我们将构建线上线下一体化、直通直联的‘车和美’新营销平台”， 通过数字科技赋能营销渠道：实现客户端、厂端、车机端和顾问端的“四端直联”，携手推进渠道共享化和轻资产化。

五是“以新服务增添新体验”。

长安将深化客户服务的“一号工程”，全面践行“诚信服务五大承诺”。长安还推出UNI Service主动智能服务平台，为用户带来有温度的、个性化的、超越客户期待的服务体验。

此外，长安将利用数字科技打造管家服务、智能服务，实现用户体验全场景覆盖。开展线上云车展VR购车、智能车辆在线全时诊断、透明车间实景维修、故障发生一键响应5分钟触达、24小时多对一管家服务等，构建“买卖用修服”全生命周期服务模式。

六是“以新生态构建新格局”。

长安在这方面，会重点构建四大生态：共建科技生态，构建数字生态，打造用户生态，共创绿色生态。核心在于，长安将聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域，深化与博世、大陆、华为、中软国际等全球优秀企业合作，构建“芯屏器核图网天”的体系能力。

打造用户生态方面，将围绕“汽车”原点，打造“人·车·生活”服务生态体系；同时构建与用户“合伙人”关系，共创汽车生态产品。今年，长安汽车预计打造50余款生态产品。

此外，长安还将联合产业链伙伴，共同布局氢能、充电、换电、电池回收等产业；未来新工厂将全面采用光伏发电，并逐步改造现有工厂，到2025年单车制造碳排放强度下降30%。同时计划助力酉阳茶树种植50万亩，共建绿色家园。

从六大战略行动的布局来看，长安汽车的野心和目标还是相当明确的。

而这次的发布会，新车方面，E11和C385已经在媒体上露出很多次，所以，此次发布会上挂在阿维塔科技旗下的“全新高端智能电动车”E11并不让人惊讶，不过让人有点意外的是，这次依然只做了一个“垂帘”的侧身亮相和盲盒开箱仪式，说明后面还将继续拉长传播节奏，具体细节有的等。

还有现在挂在2017年10月启动的“香格里拉计划”（目前已经发展到4.0时代）下的“全新电动平台战略车型”C385，这款电动轿车目前已经在沙漠中开始夏季测试，记者在《独家专访丨朱华荣再次重申，阿维塔独立运作》里面已经做了介绍。

从目前透露的信息来看，E11搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。而C385作为长安全新专用电动车平台首款战略车型，则有两大技术加持，APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的超集电驱和电驱高频脉冲加热技术。

此次长安汽车战略发布愿景是宏大的，尤其6大战略涵盖了从产品、营销到服务各个方面，集中体现了长安绸缪未来，对新汽车生态和电动化所做的全面布局。不过，长安汽车既然全面加快向智能低碳出行科技公司转型，加快形成“新汽车、新生态”产业公司，那么，如何在转型中构建新的产业模式，就成为重点。

所以，对于长安构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新产业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联，开启共赢发展产业新模式，我们是很期待的。

而这其中最大的一个看点，就是新能源汽车的占比。因为，此次发布会，长安提出2030年新能源汽车占比要达60%，海外销量达到30%。在此前的2025年，新能源占比要达到35%。

朱华荣在会上表示了长安的决心，他表示，汽车产业从来没有像今天一样充满活力，“中国品牌迎来品牌焕新、换道超车的最佳机会。”为此，未来五年，长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元。而且，到2025年，智能化软件人才占比达到50%，同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。

当然，从整个发布会来看，长安这次发布的概念性和前瞻性的东西比较多。作为今年前7个月排名第二的中国汽车集团，长安汽车在自主方面做得明显不错。但是，对于未来5年、10年，长安汽车以做世界级品牌为目标，10年内达450万辆，挑战还是不小。

“感恩伟大时代，敬畏伟大产业。”这句话说得非常好。长安也认识到，现在的行业趋势，正从单一的产品和服务，进化到全生态竞争。“新的百年产业起点”，长安进入了混合交叉新赛道，必须时刻保持归零思考，走出一条有长安特色的高质量发展道路。

 

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日前，新款宝马3系正式上市，新车共推出9款车型，包括4款标准轴距版、5款长轴距版，官方指导价区间为29.39万元-39.89万元。

根据官方资料，新款宝马3系标配新一代高级工艺Sensatec合成皮、12.3英寸全数字液晶仪表盘、10.25英寸触控中央显示屏、尊享型互联驾驶组合。曜夜套装车型均标配了泊车辅助功能，可以通过车后方的摄像头与倒车雷达，为驾驶者测算出精准的泊车路线。

具体来看，标准轴距版新款3系曜夜套装车型新增了熏黑处理的天使眼大灯、双色座椅。长轴距版车型则增配了电动尾门，可以通过车内按钮或者遥控钥匙来实现开启或闭合。

动力方面，新车依旧搭载的是B系列2.0T四缸涡轮增压发动机，并全系匹配8速手自一体变速箱。其中，320级别车型的最大功率156马力，峰值扭矩250牛·米；车辆的0-100km/h的加速成绩为9秒/9.1秒。325级别车型最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米；车辆的0-100km/h的加速成绩为7.3秒/8.1/8.2秒。330级别车型的最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，车辆的0-100km/h的加速成绩为5.9秒/6.2秒。

 

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今日晚间，星途凌云400T车型将正式上市，新车的发布会在今晚20:00开始。新车是M3X火星架构升级为Pro后的首款车型，在动力、智能、安全、舒适等方面进行全面升级。此前，新车已经开启预售，共推出3款车型，预售价格区间为15.9万-17.99万。

※新车详解

外观方面，星途凌云延续星途TXL的整体设计，前格栅依然采用横贯式无边界设计，两侧垂直的LED日行灯加上两侧柳叶式的前大灯组提升了整体的辨识度，此外，新车将LED日间行车灯上方的“L”饰条调整为银色，看上去更加时尚。此外，新车还将提供专属“皎月灰”车漆颜色。

车身侧面采用两段式腰线设计，前腰线平直地划过车身前半部分，后腰线则勾勒出宽厚的后翼子板，营造出更加魁梧的车身侧面姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高为4780mm/1885mm/1730mm，轴距达到2800mm，与现款星途TXL数据相同。

车尾则运用大量水平贯穿式线条增加了车辆的层次感，贯穿式后尾灯搭配双边共双出的排气造型，看上去更加运动。此外，车尾左侧标识由TXL调整为400T，预示着该车搭载星核动力2.0TGDI发动机。

来到车内，星途凌云内饰与星途TXL造型相同，依然采用环抱式智慧数字座舱理念，配备双12.3英寸贯穿式高清触控大屏、触控式液晶空调面板和拨片式电子换档等配置。智能方面，星途凌云400T搭载雄狮智云Lion4.1系统，匹配Inter 4核2.0GHz处理器，具备多维智能生物识别功能和FOTA固件远程云端升级功能。此外，新车还将配备12扬声器SONY高保真音响系统、方向盘电加热等豪华配置。

深度人脸识别＆声纹识别功能可支持不同驾驶人的个性化定制，上车后快速登录用户的个人账户，且绑定音乐、地图和钱包等应用；智能语音语义可精准识别多意图、模糊语义及超长指令。同时，语音系统涵盖超过80多类垂直语义库，后期还能通过云端不断丰富，让理解能力也随之进化。

此外，在诸多车型升级模式还停留在OTA模式的背景下，星途凌云400T已采用FOTA远程智能升级功能，覆盖支持动力系统、通信网络系统、信息娱乐系统、智能驾驶等各个系统，共计9大项近上百项功能。

动力方面，星途凌云400T搭载M3X火星架构PRO下的最新2.0TGDI直列四缸高功率发动机，在标准功率版本的基础上，高功率版本通过采用超高压油泵、升级配气机构材料、优化燃烧系统匹配及标定，最大功率达到192kW，最大扭矩提升至400N·m，热效率高达41%，传动系统，与之匹配7速湿式双离合变速箱。

除此之外，星途凌云400T还匹配博格华纳AWD智能四驱系统，同时搭配博世最新9.3版ESP、以及多达22项ADAS驾驶辅助功能等配置，主被动安全性能更上一层楼。同时新车也是星途首款放开弹射起步模式的量产车型，在一场内部体验活动中，星途凌云400T的0-100km/h加速测试取得了6.94秒的成绩。

 

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随着社会、经济发展进入一个崭新阶段，科技创新正成为中国高质量发展的基石。政府鼓励培育专精特新“小巨人”企业、提出“共同富裕”的愿景目标，预示着制造业、实体经济即将迎来新一轮科技创新的发展契机。

根据2020年“全球创新指数”报告，中国创新能力排名全球第14位

光电技术领域也迎来利好。根据“十四五”重点研发计划，在“信息光子技术”层面，拟启动23项任务、安排国拨经费3.5亿元。

光、机、电、算，代表着一个国家的科技创新实力，尽管在其中三大领域或处于领先或正迎头赶上，但光电技术作为一项共性、前沿技术，恰恰是中国的短板。

科技创新既是发展问题，也是生存问题。中国光学企业要立于不败，唯有潜心攻关尖端理论和前沿技术，才能打破国外在光电领域的技术壁垒。对于已在激光虚拟现实和虚拟交互两大领域深耕多年的一数科技来说，这是一次改变行业格局的机遇。

AR智能尾门，让科技回归人文传统

一数科技首创研发的“ASU AR智能投影尾门开关”，已经获得一汽奔腾、东风风神两家车企认可、实现产品装车，这项技术的应用将把汽车电动尾门设计带入虚拟触控时代。

一数科技与一汽富晟为奔腾E01打造的AR智能尾门

目前，各车企高端车型的尾门开关技术普遍采用俗称的“一脚踢”，然而这项技术在现实应用场景中，存在20%的感应失败率，经常需要尴尬地重复横扫动作。同时，它的感应距离很短，存在“尾门打脸”的安全隐患。赶上雨雪天气，更容易弄脏裤子，给出行添堵。还有一些SUV车型的尾门开启高度极高，给女性用户在关门时造成了极不友好的体验。

这样的“一脚踢”在很大程度上反映了现阶段汽车智能化的“虚胖”现状。这些“看上去很美”的技术，要么是隔靴搔痒，要么就是在解决并不存在的问题。只能放音乐、开空调、降车窗的人工智能，和我们理想的科技生活相去甚远。

《2020智能汽车趋势洞察及消费者调研报告》显示，汽车智能化程度并未达到消费者预期

科技是功能，不是装饰。过去100年间，汽车工业的每一次技术进步，都凝聚着人文主义关怀。这是一项值得骄傲的传统，理应在这场更加宏大的智能进化叙事中发扬光大。

一数科技相信，科技归根结底是为了解决人的需求。“ASU AR智能投影尾门开关”一举打破了“一脚踢”的刻板，让电动尾门的开、关变得更加优雅，真正将智能可视化。

更安全、便捷、优雅的尾门开启方式，让汽车智能不再是耍花腔

AR投影的检测反应灵敏，准确度大于99%，当用户携带钥匙靠近车尾时，系统会自动感知，并通过MLA光学投影技术在距离尾门一定距离的地面上投射出相应图案，不受天候、地形限制，用户只需轻踩图案，TOF模组就会准确检测并发出指令，尾门将在保障用户安全距离的情况下自动打开。同时，这项技术通过感应式电动开关关闭尾门，解决了“一脚踢”手脚并用的应用痛点。

更有趣的可定制脚踩图案

除了已经确定合作的两家主机厂，“ASU AR智能投影尾门开关”正受到越来越多车企的关注和看好。目前，该系统已进入2.0时代，共计3个产品、2套安装位置，并提供脚踩图案的可定制化服务。

在2020年的北京车展上，许多用户在体验过AR智能尾门后，纷纷对其实用性、趣味性赞不绝口

一款优秀的智能设计，既解决功能需求，也关心用户的产品体验。定制化图案服务，给汽车出行增添了智能乐趣，用户可以根据喜好定制图案内容，特别是对孩子而言，AR投影图形完全可以按照他们喜爱的卡通形象进行定制，如此有趣的“游戏式”体验，或将成为下一代人的“汽车常识”。

结语：

面对困难重重的技术限制和行业现状，一数科技坚持“自主创新和国产替代”战略，另辟蹊径地打通了一条攻坚之路。自2015年4月成立以来，一数科技用6年的埋头苦干，收获了100多项技术专利，在激光显示模组、超短焦镜头、红外激光虚拟触控技术和视觉算法上取得了突破。

一数科技的志向是成为新型光学头部企业，在中国，有这般远大抱负的公司不少。但是，能像它这样把路走实的公司不多。面对新一轮技术革命和产业变革，一数科技的经验可以借鉴。

 

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比亚迪汉2021年7月销量达到8522辆，同比劲增607%，保持稳健增长态势。从2020年7月上市至2021年7月底，比亚迪汉上市一周年的累计销量已突破10万辆，达到101309辆，雄踞中国品牌中高端新能源车Top1及中国品牌中大型轿车市场Top1，这是比亚迪高端化战略的重要战果。

　　比亚迪汉在销量突破10万之际，汉EV加推标准续航版豪华型，并已于近日上市，新车型NEDC综合工况纯电续驶里程达506公里，综合补贴后售价20.98万元。

　　刀片电池作为汉EV核心的零部件之一，在充电方面具备怎样的技术优势呢？

　　充电峰值功率高不等于充电速度快

　　电动车充电时，我们往往会关注车辆的充电功率，因为充电功率直接决定了充电的效率，但这里的充电功率不是最高充电功率，而应该是平均充电功率。

　　目前很多超充技术，宣称充电功率可达250kW，甚至更高。但实际使用时会发现，其一，必须依赖专用的超级充电桩，才能实现超充，采用其他充电桩，难以达到接近充电桩峰值输出功率进行充电，充电功率大打折扣；其二，即使有超充桩，真正达到峰值功率的时间仅仅几分钟，随后功率会非常快速地下降，实际充电速度并不理想。

　　搭载刀片电池的比亚迪汉EV车型，只要充电桩支持，车辆即能实现快充。充电功率会维持比较稳定的状态，同时基本能达到充电桩的最大输出功率，大功率充电维持的时间基本可以充到90%的电量。为什么在大家印象中充电速度快的三元锂电池，在实际充电中却不如刀片电池？

　　基于动力电池的开发经验，制定科学充电策略

　　根据功率计算公式P=UI，在同等功率下，充电电压高，对应的充电电流就会变小。而焦耳定律Q=I2Rt下，大电流的充电，势必会使产生大量的热，充电损耗也会增加，并且越大电流充电对电池的伤害也越大。加上三元材料本身不耐高温，所以要大功率充电，需要解决散热问题，否则容易发生热失控。

　　而比亚迪刀片电池作为磷酸铁锂体系的动力电池，材料本身的耐高温达500℃，较三元材料200℃有着非常大的优势。同时，比亚迪一直以来都是采用高电压充电方案，减少产热和损耗，提高充电效率，并保护电池。比亚迪先进的电池热管理体系下，刀片电池能保持长时间的大功率充电，最终实现汉EV充电10分钟、最大行驶135km。

　　无模组化设计，布局整齐均匀，提升热管理效率

　　刀片电池长条刀片状的外观，电池包采用无模组化设计，电池直接组成电池包，使其可以均匀排布在电池包内，并且电池散热从液冷U型管到液冷面板，散热更均匀，效果更好，其散热面积相比于传统电池更大，减少热堆积。对于电池热管理系统而言，电池包内部电芯温度更加一致，热管理系统换热能力更高，可始终保持电芯处于最佳工作温度范围。因此保证刀片电池在长时间大功率充电的过程中，电池产生的热量能及时被释放，避免电池温度过高对电池安全性能、使用寿命等的影响。

　　比亚迪刀片电池重新定义了新能源汽车动力电池的安全标准，同时也拥有超级强度、超级续航、超级寿命和超级功率，这是比亚迪汉EV销量持续领先的基石。

　　日前，比亚迪汽车加推搭载刀片电池的标准续航版豪华型汉EV，NEDC综合工况续航里程506km，补贴后售价20.98万元，9月起交付。比亚迪代表的中国高端新能源轿车，从不畏惧外资竞争，正加速进入主流家庭。

 

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以科技成就强劲实力,用匠心铸造至臻工艺,SUV颠覆者吉利星越L集体交车仪式于8月22日下午，在宁波骏泰吉利4S店举行，此次共有8位星越L客户参与集体交车仪式。

星越L的有六种颜色的车漆可选，牡蛎白、极光银、玄武灰、墨玉黑、马尔斯红，以及很有特色的“翠羽蓝”，非蓝非绿，灵感来源于层峦叠嶂的青山，同时提取了传统瓷器与自然翠羽中的碧绿质感。

吉利星越L这款车目前是最热门的一款SUV车型，虽然命名为“星越L”，但这款车的设计和星越是截然不同的风格。后者偏向动感和年轻，而前者更注重沉熟和稳重。虽然风格取向不同，但整体的设计语言维持了一致，这也是目前吉利全系车型的特点。一套有辨识度的设计，让不熟悉的人不看logo也能认出品牌，这对于品牌形象的打造和产品定位的设定是很有好处的。

星越L的外形尺寸为4770*1895*1689mm，轴距2845mm。照理说这个尺寸已经可以算作中型SUV，不过吉利依然称其为紧凑型SUV，原因之一是CMA架构原本就是针对紧凑级车型。如此一来，星越L将来和其他紧凑型SUV对比时就显得有些“不讲武德”。

用几个字总结星越L外形的话，大概有：稳、厚、硬、壮。车灯、格栅、后视镜、车窗、轮毂，都比之前的吉利车型大了一号，虽然少了年轻人喜欢的灵动，但给人以稳固可靠的心理感受，显然是款定位家庭使用的车型。

星越L是吉利汽车4.0时代，集全球资源打造的优势资源打造的一款旗舰SUV,是CMA架构下诞生的全新车型，拥有智能、节能、性能、安全、健康五大全球基因，是科技吉利4.0全面架构造车时代最杰出的作品，也是中国汽车品牌巅峰之作，可以说国货之光当之无愧！

订购吉利汽车请到宁波骏泰吉利4S店，公司地址：鄞州区下应北路570号，销售热线：0574-88181108，宁波骏泰欢迎您的莅临。

 

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位于英国西萨塞克斯郡古德伍德、占地42英亩的劳斯莱斯汽车工厂迎来了特别的新“客人”—— 由当地野生动物医院救护并养育的15只鸭子。

这些“客人”中包括一母同胞的七只鸭子。今年4月，劳斯莱斯汽车工厂警卫詹姆斯·凯弗雷（James Caffrey）发现这些可怜的鸭子们在停车场游荡，观察数小时后依然没有发现母鸭的身影。听取了专业意见后，詹姆斯和同事们决定行动起来，守护鸭子平安。他们小心翼翼地将鸭子捉住，移送至英国希德尔沙姆附近的布伦特洛奇野生动物医院。在那里，鸭子们在医院的照料下顺利长大，直至成年。

这七只获救的鸭子和同样在当地发现并得到救护的另外八只鸭子一同，回到了古德伍德劳斯莱斯汽车之家。它们将在劳斯莱斯工厂内的湖泊定居。该湖泊是构成工厂可持续冷却系统的一环。

劳斯莱斯汽车企业关系负责人安德鲁·波尔（Andrew Ball）评价道：“古德伍德劳斯莱斯汽车工厂占地42英亩，其中栖息着丰富多样的野生动植物，我们对此深感荣幸。劳斯莱斯汽车时常对野生动植物直接施以援助，并力所能及为野生动植物提供安全的栖身之所。布伦特洛奇野生动物医院的关爱精神与精湛医术，以及安保团队当时的及时发现，都为这些鸭子的幸存做出了贡献。” 

奇切斯特布伦特洛奇野生动物医院介绍道：“布伦特洛奇野生动物医院的工作人员们对于生病、受伤、无家可归野生动物的照料可谓倾注全力。我们每年接收超过3500只动物，致力于通过治疗、护理、康复训练，最终将它们放生，令其回归自然。看到这些动物回到野外，在自然环境中茁壮成长，这种感觉非常美好。劳斯莱斯汽车的安保团队最近带来了一群出生约满48小时的小野鸭。它们被发现时没有妈妈在身边，孤立无援。在征求了我们的意见并观察了一段时间后，劳斯莱斯团队认为这群鸭子在我们的医院进行照料更为安全。经过几个月的悉心照料，确认它们满足放生条件后，布伦特洛奇野生动物医院将这群鸭子和他们新认识的朋友们一同送回当初它们被发现区域的湖泊。该湖泊周边环境能够为它们提供充足的天然食物与庇护之所，可谓这群鸭子开始全新 “野外探索”的完美地点。看着鸭子们在专属于它们的新家——池塘边和花园里第一次张开双翼，我们感到无比欣慰，所有付出都是值得的。”

 

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