1月5日，“智行千里纯电旗舰”AION LX Plus通过“2022年首场元宇宙新车发布会”正式宣布上市，共推出80智尊版、80D旗舰版、80D Max版以及千里版四款车型，补贴后售价为28.66万元起。

（从左到右：广汽埃安副总经理肖勇、广汽埃安总经理古惠南、广汽研究院副院长张帆、元宇宙AI探索官度晓晓）

作为AION家族的最新旗舰力作，AION LX Plus是在埃安品牌持续向上的阶段下，全面Plus的一款全新车型。全球首款1008km超长续航、首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达，AION LX Plus代表了当今EV和ICV的最领先科技，是一款名副其实的革命性产品，开启了智能纯电动汽车的新纪元。新车以“智行千里”之名，集“先进、好玩、新潮、高品质”于一身，是睿智自信、追求品位优越生活的新中产精英“中国新贵”人群，充分表达自我的首选座驾。

最扛冻续航  1008km实至名归

经过5年秘密攻关，广汽埃安在行业内率先攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，全球首创海绵硅负极片电池技术，拥有“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”、“梯度复合涂布技术”等近50项自主知识产权专利技术。基于此，AION LX Plus CLTC综合工况续航里程达到1008km，成为了全球首款纯电续航超1000km的量产车，为纯电续航竞赛划上终点，开启了新能源车“月充时代”。

海绵硅负极片电池技术可让电池内部的硅负极像海绵一样柔软有弹性，使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲，不会碎裂。同时，还能像海绵吸水一样，让硅负极发挥大容量的优势，储存更多的能量。得益于海绵硅负极片电池技术，AION LX Plus电池整包能量密度达到205Wh/kg以上，实现144.4kWh超大电池电量，一举带来1008km续航里程。

车界二郎神  3个第二代激光雷达

随着电动汽车智能化的深入，智能驾驶俨然成为了各大车企比拼的焦点，而激光雷达又被视作开启高阶智能驾驶的“眼睛”。就在其他车企仍在为第一代激光雷达交付问题而焦虑的今天，广汽埃安直接为AION LX Plus搭载上3个第二代智能可变焦激光雷达。

同时拥有3个第二代激光雷达的AION LX Plus，堪称“车界二郎神”。哪怕路况混乱如麻，三颗神眼也能轻松看穿！300°交叉覆盖视野，格局一下打开。10-30Hz动态调整环境感知刷新率，应变反应快人一步。0.2-0.05°动态调整垂直分辨率，精准识别远距离小障碍物。

配合行业最多的35个高性能感知硬件和高算力智能驾驶计算平台，AION LX Plus为用户带来了同级独有的城市NDA智能领航辅助驾驶功能，实现高速、市区全场景覆盖，纵横驰骋，游刃有余，让智能驾驶又一次迎来了新起点。

 检验气质的终极标准——驾驭白色

作为一款主打智能、续航与豪华的高端纯电SUV，AION LX Plus对“中国新贵”而言，不仅仅只是移动代步工具，更是品位、身份的象征和生活的延伸。为此，AION LX Plus在外观、内饰及座舱方面都迎来了全面升级，以埃安品牌的全新旗舰高端形象完成了自我进化。

AION LX Plus新增启明星白色主题内饰，尽现新贵气派。其设计灵感来源于清晨启明星升起之时“天色渐紫，启明正白”，为“中国新贵”带来了最高价值的尊贵享受，并且与礼宾级科技座舱的豪华气质完美匹配。

AION LX Plus配备了Nappa真皮座椅、二排座椅腿托和10扬声器阿尔派大师级特调音响等奢享配置，打造出礼宾级豪华舒适大空间。隐藏式电子出风口，可智能控制风向和风力，尊享科技豪华之美。

在人机交互方面，AION LX Plus配备15.6英寸高清中控大屏和最新ADiGO 4.0智能物联系统，新增语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等，大幅提升人机交互体验；全新埃安车机生态，带来丰富软件智享生活；同时，新车还升级配备IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等跨代智能科技配置，智行千里，进一步夯实“中国最高科技豪华车”。

在外观方面，AION LX Plus以“星海方舟”为设计灵感，以“塑风破浪”造型语言将动感姿态、超大空间、超低风阻完美融合，高速行驶时猎猎生风，以科技之美夺目前行。新车外观新增天际灰、脉冲蓝两款时尚车身色，并且前者可以在不同角度的光照下呈现不一样的色彩，色随光动。

 中国纯电首款  终身质保+免费基础保养

“三电”不仅是纯电动车的动力核心，更是根基所在，也是消费者购车时最为关注的问题之一。为此，AION LX Plus推出了行业最高标准的服务，包括“三电”和“整车”终身免费质保、终身免费基础保养，用车放心，免除了一切后顾之忧。此外AION LX Plus还提供终身免费数据流量、免费道路救援等优越服务，让车主惬意畅享绿色出行体验。另外AION LX Plus还为车主提供行业独创的上门智驾私教服务，足不出户便可享受一对一上门教学，轻松拥有智能驾驶辅助系统带来的便利出行。

除此之外，用户还可通过广汽埃安APP，一键尊享直连埃安总部、道路救援、免费安装充电桩和OTA整车智能进化服务，以及车主专享的代步车服务。量身定做的托管式优越服务，让AION LX Plus车主持续领跑优越科技生活。

千里智行，始于埃安。自成立以来，广汽埃安始终坚持科技创新引领的发展战略。凭借世界级的产品和服务，埃安品牌销量持续走高，在2021年更是突破12万辆大关，超额完成年销10万辆目标。

如今，产品及服务全面Plus化的AION LX Plus正式到来，广汽埃安以此为起点，将朝着打造“世界一流高端智能电动车品牌”的目标继续迈进。作为广汽埃安世界领先科技的集大成者，AION LX Plus将在新能源普众时代下，重塑纯电价值新标准，为品牌构筑高端技术护城河，开启中国高端纯电引领世界的“埃安时代”。     

 

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基金会简介：

       比亚迪慈善基金会是比亚迪于2010年捐资设立，由民政部主管的全国性非公募慈善机构。自成立以来，基金会秉承“科技慈善”的理念，以科技帮扶贫困地区，用科技产品赈灾救助，支持教育发展，帮扶社会弱势群体，用星星之火，点亮梦想。

项目介绍：

       比亚迪用资金帮扶，引入技术，发展产业，让贫困县山村再次焕发生机，精准帮扶9省市地区的20个贫困县。

       支持教育，惠及全国23省市地区超150所学校，助力近3万学子圆梦未来；

       2020年，新冠爆发，1000万抗疫资金第一时间支援湖北。全力采买海外防疫物资，驰援国内抗疫一线。3天出图纸、7天出设备、24天后单日产量达500万片，成为全球最大口罩生产商。依靠强大的科技力量，快速援产口罩与消毒凝胶，支援全球6大洲80多个国家和地区共同抗疫，至今已累计捐赠全球超5000万防疫物资与资金。

       2021年7月，河南郑州水灾现金捐赠2000万元;

       2022年1月，西安疫情，驰援现金及物资4000万元。

 

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2022年北京冬季奥运会作为全球盛事，自申办起便牵动着无数国人的心绪。如今距冬奥会开幕已不足月余，在“绿色、共享、开放、廉洁”的办奥理念下，80台吉利星际氢燃料电池城市客车C12F正在张家口进行严格路试，在冬奥会来临之际为张家口注入绿色基因、带来科技力量。

吉利星际氢燃料电池城市客车张家口路试

作为连接京津、沟通晋蒙的交通枢纽，张家口市凭借其得天独厚的地理优势与气候条件，成为2022年北京冬季奥运会举办城市之一。这不仅使张家口市成为冀西北地区中心城市，更让其成为世界焦点。在全世界的关注下，冬奥组委表示：冬奥会期间，将最大限度应用节能与清洁能源车辆，规划占比高达85.84%，为历届冬奥会最高。正是出于这样的需求，吉利星际C12F氢燃料电池客车脱颖而出。

严苛认证，吉利星际客车为冬奥保驾护航

奥运会作为全球关注的盛事，一直是运动健儿突破极限、主办国家展现力量的最佳平台。而2022年北京冬季奥运会作为我国第二次举办的奥运会，更是中华民族再次刷新世界名片的契机。

当环保成为世界范围内的重要议题，我国也提出了“碳达峰、碳中和”的长远大计。为实现“双碳”目标，我国从实处出发、以行动推动，不仅在战略层面发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，更是在2019年3月5日，将“推动加氢设施建设”首次写入政府工作报告，从根源上调整能源架构，加速发展清洁能源。

吉利星际氢燃料电池城市客车路试

吉利星际客车作为客车行业冉冉升起的一颗新星，自建立之初便确立了以新能源为核心的发展路径，无论是从产品的研发上还是从产品的验证中，都本着“推动国家产业发展”的初心，坚守着“以客户为中心”的使命，将更优质、更智能、更先进的产品带给客户，将更清洁、更绿色、更环保的出行方式带给大众，为全人类的可持续发展出谋划策，为构建人类命运共同体添砖加瓦。

成熟技术，吉利星际客车引领绿色出行新潮

本次为冬奥会服役的80台吉利星际C12F氢燃料电池客车自到达张家口市开始便开始进行严苛路试，经过数月真实道路验证，如今真正的将“氢能源”这个常出现在科幻小说里的事物带到了我们身边，正应了刘禹锡的那句“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。对于张家口市，吉利星际客车的验证是从交车那一刻开始的，但对于吉利星际客车自身来说，验证却从研发那一刻就已经开始。

吉利星际氢燃料电池城市客车C12F

从研发到落地，吉利星际客车经历了无数次技术攻关与验证，以吉利星际氢燃料电池客车C12F为例，在动力层面，C12F采用了国际上顶尖的氢燃料电堆技术，百公里耗氢仅为6.5kg;在安全层面，C12F搭载的氢燃料系统融入7项氢气安全预警，极大程度确保用氢安全;此外，吉利星际客车还经过严苛的“三高”验证，对极端环境的适应能力更强，让冬奥会保障工作更有底气。

吉利星际氢燃料电池城市客车C12F批量交付张家口市

奥运会是全世界的盛事，不仅体现出全人类不断挑战极限、突破极限的拼搏精神，更是诠释国家与民族自信的重要途径。在2022北京冬奥会的赛场上，是中国健儿挥洒汗水、争夺荣誉的舞台，也是全世界人民再一次认识中国、认识中华民族的舞台。吉利星际客车作为中国公共出行领域新生力量，必将借助本次盛会让全世界看到中国“氢”力量。

 

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1月3日，比亚迪汽车公布了2021年12月销量。数据显示，当月比亚迪乘用车全系销售97990辆，同比大涨77.9%。其中，新能源乘用车同比暴涨236.4%、达92823，连续两个月突破9万辆大关，再次刷新纪录。

伴随着12月数据的出炉，比亚迪乘用车2021年全年销量数字也水落石出，达到730093，同比增长75.4%；新能源乘用车全年销量593745，同比增长231.6%。这也是截止至目前的中国新纪录，是此前的中国纪录的2.4倍。

销量细分上，比亚迪新能源乘用车销量呈现出EV纯电、DM混动“两条腿、齐步走”的态势。在刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术加持下，2021年12月，比亚迪EV车型和DM车型销量分别达48317和44506，同比增长148.0%、448.6%；年内，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达320810和272935，同比增长144.9%、467.6%。

旗舰再向上 汉唐销量持续攀升

王朝车系旗舰车型——汉延续了一直以来的火爆态势，12月销售13701辆。年内，比亚迪汉曾6次单月销量破万、全年累计销售超11.7万辆，稳居中国品牌中大型轿车销量榜首。作为一款成交均价超过25万的中高端车型，比亚迪汉已然成为国内汽车市场唯一一款能与BBA正面竞争的中国品牌中大型轿车。

12月，比亚迪汉EV再次单车销量破万、达10301。在此前的11月份，比亚迪汉EV就成功实现单车型破万，成为中国首款月销破万的纯电动中大型轿车，并助力汉车型比肩甚至超越德系豪华品牌跻身中大型轿车销量TOP 3。

同为旗舰车型的全新一代唐，12月销量达9000，同比近翻番；年内，唐家族录得销量54204，显示出其强大的产品力。

在超低油耗、超长续航的价值引领下，唐DM-i精准洞察用户需求，大空间、高驾乘质感、高智能，代表了插混的绝对实力，全面颠覆20万级SUV市场。截止至2021年11月份，唐DM已连续5个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列。

多点开花 多车型暴涨连破纪录

2021年12月，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV分别销售17286、7001辆，助力秦家族车型销量达25943。在A级轿车这个中国乘用车最大、也是竞争最为激烈的细分市场，比亚迪秦有望稳固其销量榜前三的地位。

秦PLUS自2021年3月份上市以来，销量持续攀升，累销近17万，并创造众多佳绩：自主品牌A级轿车月度销冠、A级新能源轿车月度销冠、A级纯电轿车月度销冠……凭借着其对市场需求的深刻理解和强大的产品力，未来秦PLUS将持续引领行业的电动化转型。

另一爆款车型宋在12月份录得销量22386。得益于DM-i车型产能的稳定爬坡，宋DM实现销售15120辆，同比暴涨1650%。此前的11月，宋PLUS DM-i就已问鼎全国混动（PHEV）车型上险量冠军，如今，更进一步的宋家族，将进一步巩固其在行业的地位。

年内，宋家族累销突破20万，向同级别合资SUV发起挑战。2021年12月22日，比亚迪2022款宋Pro DM-i上市，其带来的“新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控”，重新定义了15万级SUV的新价值。宋Pro DM-i仅预售首日累计订单量就达18116，上市后将逐步释放，推动宋家族更上一层楼。

此外，元家族12月销售8577 辆、年内累销超4.1万，在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。2022年元旦，新车型元PLUS开启预售、市场反应热烈，后续有望带动元家族销量的持续攀升。

海豚的销量继续爬升，12月首次突破万辆大关，达10016。作为e平台3.0的首款量产车型，同时也是海洋系列的首款车型，海豚高颜值、大空间、低能耗的特点，特别是八合一电动力总成、宽温域高效热泵等“黑科技”带来冬季低温工况下实测续航最大提升20%的过硬表现，精准切中市场需求痛点，上市短时间内即成为该领域的最大爆款。

品牌助力  一路向前

2021年，比亚迪汽车销量实现了跨越式增长。即使行业在部分时间段存在缺芯、“限电”等干扰因素，但比亚迪汽车仍然保持了正增长态势、连创新高，月度销量实现了“十连增”。此外，在汉、唐等旗舰车型的热销带动下，比亚迪乘用车客单价在2021年突破了15万元，稳居自主品牌首位。

新能源乘用车方面，比亚迪2021年销量接近60万大关，将此前由自己创造的中国纪录提升到了2.4倍的新高度，并有望第九次登顶中国新能源乘用车年度销量冠军，行业领导者的地位得到进一步巩固。

这一切的实现，所依托的除了领先的技术与强大的产品，也同样得益于品牌提升的支持。2021年，比亚迪围绕“强大中国车 向新而行”的品牌主张，焕新出发，充分链接用户、粉丝、伙伴，打造有温度、有情怀、有技术的新价值汽车品牌；同时依托于DM-i超级混动、e平台3.0、刀片电池等领先技术，不断发掘、深化技术品牌，共同推动比亚迪汽车品牌一路向前。

如今，时间来到了2022年。在技术、产品和品牌多方共力之下，比亚迪汽车再一次迈上新征程，持续为消费者创造更加美好的绿色出行新体验。而在追求绿色可持续的大时代中，面向“碳达峰、碳中和”战略目标，身为“新能源汽车领导者”的比亚迪，将充分发挥在新能源领域独特优势，不断加码新能源汽车等绿色解决方案，助力“为地球降温1℃”。

（文章图片来源：车企官方）

 

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此刻，距离2021年，已经过去3天时间，而大多人仍沉浸在元旦假期最后的小尾巴之中。只不过，对于特斯拉而言，丝毫没有片刻的休息，一边忙着召回，一边忙着涨价，一边忙着发布产销成绩。

 

 

作为创始人兼CEO的马斯克，也在社交媒体更新一条颇有深意的推文：主背景为一只背朝镜头的老虎，一只手在前方比出“OK”的姿势，下方文案明确标注着：“2022，here we go。”

众所周知，已然到来的2022，便是中国传统生肖中的“虎年”。由此不禁反问，难道作为一家土生土长的美国车企，特斯拉也将迎来属于它的“本命年”？还是说，马斯克的推文，另有深意？

许多东西，值得好好揣摩……

迈入百万辆时代

实际上，过去一年，疫情以及芯片短缺对于全球汽车的冲击，完全没有减弱。恰恰身处这样的恶劣生存环境下，特斯拉向外界彻底证明了自己。

 

 

“特斯拉这两年的发展对于所有做企业的用户来说都是值得尊敬的，整个车价降了之后毛利率之后还涨了，说明它全系自研能力和对供应链掌握的能力展现出来了，这对整个行业是一个风向标。”

需要着重说明的是，这样一段评价，来自于蔚来汽车总裁秦力洪。在他的认知中，特斯拉正在用一种新的方式，成为智能电动年代的福特。优化制造流程、降低成本、提高产能、规模扩张、简化技术路线，而很少关注与做“车”以外的东西。

的确，如果说曾经特斯拉的最大优势更多集中在三电与智能化层面，那么此刻“生产制造”已然成为其新的长板。自身供应链足够强的抵御风险能力，也在保证源源不断的新车进行交付。

 

 

而早在之前，就有投行分析师预计，特斯拉有望在Q4交付28.5万辆电动汽车，再创新高。区域分布上，位于国内新能源市场有望交付约10万辆电动汽车，高于欧洲市场的5.9万辆，仅次于美国市场的10.75万辆。

最终结果，并未出现太大的偏差。从官方公布的数据来看，2021年Q4特斯拉共生产305,840辆新车，交付308,600辆新车。Model S和Model X车型的产量为13,109辆，交付量为11,750辆；Model 3和Model Y的产量为292,731辆，交付量为296,850辆。

2021年全年特斯拉共生产930,422辆新车，交付936,172辆新车。Model S和Model X车型的产量为24,390辆，交付量为24,964辆；Model 3和Model Y的产量为906,032辆，交付量为911,208辆。

 

 

虽然稍感遗憾的，还是未能迎来产销纷纷突破百万辆大关的里程碑时刻，但按照目前的增长势头，已然迎来“本命年”的特斯拉，完成或许只是时间问题。

与此同时，当2020年3月10日，马斯克宣布特斯拉迎来了第100万辆新车的下线，一辆红色的Model Y。彼时，就在感慨，经历过足够难忘的至暗时刻，甚至嚼着玻璃、凝望深渊，这家车企终于渐渐活成了想要的样子。

未曾料到，就在短短几百天后，身为全球新能源市场最大“鲶鱼”的特斯拉，就已将年产销拉升至93万辆的高度。如此速度，令诸多竞争对手望尘莫及。

作为旁观者，想说的是：“这个时代，应该庆幸有特斯拉这样公司的存在。因为它几乎以一己之力，推动了汽车行业变革与迭代的速度，从而为更多人催生出相应的机会与风口。”

“中国车企”特斯拉？

再次回到文章开篇马斯克的那条推文，或许还能直接解读成：“中国虎年，我们准备好了。”

 

 

毕竟，从乘联会接连公布的10月、11月数据来看，特斯拉（中国）批发销量分别达到54,391 辆、52,859 辆。其中，出口达到40,666 辆、21,127 辆；国内分别交付新车13,725 辆、31，732 辆。

根据总成绩倒推，12月位于中国批发销量创下历史新高，已经是板上钉钉，或达到惊人的10万辆。

截至11月，特斯拉上海工厂2021年度累计交付量已突破40万辆大关，达到413,283辆，同比增长242%。毫无疑问，正是因为有了该板块给予的巨大贡献，整个2021年，特斯拉全球产销量，才能突破93万辆大关。

 

 

殊不知，去年10月举行的特斯拉股东大会上，“画饼”还在继续。其中，最为令人感到吃惊的则是，到2030年将实现年销量2000万辆。在马斯克看来，特斯拉的年复合增长率已经达到71%，这在所有车企中都是非常恐怖的增长速度。

接下来，只要芯片短缺问题能够尽快缓解，特斯拉保持现有的增长速度将没有问题，至少在较长一段时间内保持50%以上的增长。也就是说，2022年特斯拉的全新产销目标，或将达到150万辆。

那么，中国市场能够提供多少增量，已然成为能否顺利达成的决定性因素。

作为论据，从上海企事业单位环境信息公开平台获悉，特斯拉对上海工厂（一期）第二阶段的产线优化项目进行环评公示。

 

 

环评报告显示，该产线优化项目投资总额高达12亿元人民币，其中环保投资8500万元，占比7.08%，预计今年4月完工。

特斯拉在环评报告中表示，该项目为扩建项目，在现有新车型生产区（即上海超级工厂（一期）第二阶段 B 阶段生产区域）内进行，生产车型较扩建前不发生变化，即仍维持Model 3、Model Y及相关衍生车型。

“该项目将通过增加工作时长、 增加员工数量、提升物料周转频次实现产能提升，但环评报告未披露产能的增加数量。”不过据内部相关人士透露，该项目优化建成后，工厂将增加4,000名员工，全厂员工数量将达到 19,000人。

 

 

由此可以肯定的是，迅速扩充之后，特斯拉上海工厂的年产能，还将在目前55-60万辆的基础上，进一步提升。而2021年，中国为特斯拉整体贡献了近一半的产能，刨去出口部分，国内市场则提供了近三分之一的销量支持。

2022年，这样的倚重趋势，必然会继续加剧。并且伴随数据中心、研发中心、设计中心的落地，以及那款相较Model 3定位更低的特供车型逐渐走上台前，中国位于特斯拉整个版图中的战略地位，已经提升至前所未有的高度。

甚至有时候觉得，趋近一家“中国车企”，慢慢变成了马斯克的夙愿，而他也确认将会在 今年的某个节点亲自到访上海工厂。

 

 

届时，除了曾经在Model 3下线仪式上说出的那句“感谢中国政府”，马斯克更应着重感谢的，必然是彻底帮助特斯拉实现量变的中国车主。没有他们，哪来的2021年93万辆产销成绩。

最后，想要强调的是，“本命年”在我国的传统历史文化中，实际上有着许多禁忌与规矩。对于马斯克而言，既然深知中国对于特斯拉的重要意义，那么在许多敏感问题上，切勿“玩火”。

不然，遭到反噬，错失冲击150万辆的机会，只能独自承担……

 

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2021年，上汽乘用车全年销量首次突破80万辆，创造销量新纪录！单月销量连续三个月冲上十万俱乐部！新能源、出口及海外销量等全面创下历史新高！

12月，上汽乘用车单月销量一举冲至10.5万辆，实现连续三个月破十万大关；整个第四季度的强势表现助推了全年销量首次突破80万，同比增长22%，创下了公司销量历年新高！

图片来源:上汽乘用车

新能源汽车供不应求，2021年上汽乘用车新能源全年热销达16.1万辆，同比劲增107%，渗透率超20%，国内稳居市场前五，全球跻身前六，全球及国内皆处于第一阵营。过去一年中，荣威持续深化“优品国民车”定位，跻身新能源第一阵容；MG“智领风潮”，强势彰显其个性化、全球化。

图片来源：上汽乘用车

海外市场方面，2021年上汽乘用车全年出口总量达到29万辆，同比猛涨68%，继续保持中国单一品牌海外销量冠军的地位，以自主研发的新能源和智能网联科技，为全球用户提供移动出行新体验。截至目前，上汽乘用车产品已成功进入66个国家和地区，作为全球化中国第一品牌，在欧洲和澳新等多个高能级市场与国际汽车巨头同台竞技，产品渗透率不断提升，2021年更在全球17个国家跻身单一品牌前十，还被称为“我国汽车电动化、智能化走在世界前列”的中国品牌。

图片来源：上汽乘用车

2021年，上汽乘用车拥抱数字转型、科技创新，坚持以用户为中心，在各领域全面开花，相继通过国家级“智能制造标杆企业”、国家级“工业设计中心”认证，荣膺“2021年全国质量标杆”称号，连续拿下“汽车科技指数年度最具影响力企业”、“未来出行年度潜力车企”奖项，连续9年获得“中国杰出企业雇主”，成为全球首家获得国际衡量企业软件业务能力权威标准CMMI5认证的整车企业，蝉联客户满意度“卓越贡献奖”、“中国汽车行业用户满意度指数冠军”、“中国汽车售后服务客户满意度自主车企榜首”……创造了多个行业第一和行业唯一。

 

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在这两年的奥运会上，不知道大家有没有注意，丰田一直都在大力推广氢能源汽车，本以为他们要另辟蹊径不发展纯电车的时候，就在近期丰田就用实际行动告诉了我们其实他们不是不想而是起步发力太晚。在丰田与比亚迪成立合资公司之后，据丰田官方公布到2030年其将会推出30款丰田和雷克萨斯品牌电动汽车的计划，并在今日的新品发布会上对此计划中的15款概念车进行了展示。令人惊喜的是其中一个概念车的外观设计酷似雷克萨斯曾经的传祺超级跑车LFA。

一直以来，雷克萨斯都是豪华汽车品牌中电气化领域的先驱，该公司在2005年推出了首款混合动力SUV RX 400h。然而，在纯电动汽车领域，它的动作一直比较慢，尽管这种情况即将改变。对于雷克萨斯来说，到2030年，该品牌在车型中的每一个细分市场都将有一辆电动车型供消费者选择，并计划在美国、欧洲和中国的产品销售全面电动化，到2035年在全球全面电动化。

从现在看。雷克萨斯已经在美国以外地区开始销售UX紧凑型跨界车的电动版。明年，它将推出另一款小型跨界车RZ，这款车可被认为是3月份推出的LF-Z Electrized概念车的量产版，也是雷克萨斯的第二款电动汽车。它将与即将推出的丰田BZ4X和斯巴鲁Solterra共用e-TNGA平台。

这也意味着我们可以期待诸如线控转向和双电机全轮驱动之类的技术运用到此车上。此外，为了突出RZ的不同，雷克萨斯还会对车辆的基本操控性能做出调整，特别是加速性能上，其最大功率应该会超过同平台的BZ4X和Solterra上所拥有的214马力，电池容量也可能会超过它们的71.4千瓦时。

在未来，全轮驱动将成为雷克萨斯电动汽车的主要产品，并且雷克萨斯称其电气化全轮驱动系统为Direct 4。该系统会自动调整每个车轮的扭矩，以优化驾驶感觉和稳定性，由于电动机的瞬时扭矩较直接所以加速能力会比油电混合和燃油车的反应更快，加速更迅速。

令车迷高兴的是，在此次公布的计划中我们还看到一辆以金属灰色为涂装亮相的跑车，它被命名为雷克萨斯Electric Sport。这是一款由固态电池驱动的超级跑车，能够在2秒内从静止加速至每小时100公里。据官方称，这款车的行驶里程超过400英里（约644公里），不过这个里程估计要在节能模式下才能达到。

从外观上来看Electric Sport的车头灯采用了对勾日行灯的设计延续了家族化的特点，从整车大量采用进出风口和车轮带有中央锁止机构可看出它超跑的定位。但是令人费解的是它采用了长车头短前悬的设计，虽然能给人一种其是搭载大马力发动机后驱车的感觉，可作为一款没有发动机的电动车来说不知道在它较长的车头之下是个怎样的布局。

最后，雷克萨斯的Electric Sedan(电气化轿车)和Electric SUV(电气化SUV)也在此次发布会进行了亮相，据悉这两款车有望成为目前其燃油车型中IS轿车和RX跨界车的电动接班人。另外在整个发布的图片中我们还看到了四门掀背车和2+2敞篷车的身影，这也说明了雷克萨斯未来的电动车将更加的多元化。丰田总裁丰田章男在这次发布会上表示，大家将在未来几年看到这些车型的具体推出时间。一直喜欢雷克萨斯但觉得其在动力和车型多样性上与同级欧洲竞品比不占优势的朋友们可有福了，因为在电动雷克萨斯上这些不足将会大有改观。

 

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日前，我们从外媒渠道获取到了一组捷尼赛思GV90的渲染图，新车沿用了捷尼赛思家族式设计语言，看上去十分气派。新款捷尼赛思GV90基于E-GMP平台打造，推出后将主打高端纯电动SUV市场。据悉，新车将于2023年正式亮相。

从发布的渲染图中来看，新车采用全新家族式设计，加入了很多电气化元素使其看上去更具科技气息。前脸部分，新车采用了标志性遁形中网，内部为熏黑网状结构，极具视觉效果。两侧依旧是简约的分体式大灯设计，点亮后辨识度极高。新车在车顶配备了行李架，提升整体功能性实用性。

车身尺寸方面，捷尼赛思GV90长宽高有望达到4930/2055/1790mm，轴距也达到了3100mm，为宽敞的乘坐空间奠下了不错的基础。我们了解到，未来新车还有可能会推出6座或7座版车型。关于新车更多信息，我们将持续关注报道。

 

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时近岁末，各家车企纷纷发布了2021年的销量。素以稳健增长著称的一汽丰田，以年销量突破86万台、同比增长8%的成绩，再次跑赢大盘，为2021年划上了圆满的句号。

销量增长，是品牌综合实力强大的体现。2021年，一汽丰田推出了多款重磅新车、全面焕新皇冠品牌，积极履行企业社会责任，优质服务再获大奖。如果说，面向时代变革，强化体系，夯实根基，拥抱变化，引领趋势，是一汽丰田大获丰收的指导方针。那么，“以用户为中心”、将用户需求和体验放在首位的经营理念，则是一汽丰田赢得市场、赢得用户的关键因素。

2021年，从思维到行动，全面朝着用户运营转型的一汽丰田，迈进了直连用户新时代。

强化产品阵容 满足用户需求

以用户为中心，首要是为用户提供高品质的产品。但这绝不是说，闷头做好产品就可以的。一汽丰田深耕中国市场十八年，其一贯坚持的“开不坏”的丰田品质早已成为行业共识， 在迈入TNGA时代，一汽丰田的产品“更好开、更好看、更安全”的标签也已深入人心。而在此基础上，深刻洞察消费者需求、为消费者提供满足需求甚至超越期待的高品质产品，则是一汽丰田不断发展、更加精进的关键。

今年，一汽丰田基于TNGA架构上市了5款新车，每一款都是基于对消费者需求洞察推出的高品质车型。皇冠陆放，满足了当前用户消费升级和对市场大7座高品质SUV不断增长的需求；亚洲狮，满足了用户对高品质A+级轿车的需求；荣放双擎E+，满足了用户对主流SUV低碳出行的需求；凌放HARRIER，则为“新精致主义”人群提供了优雅从容的轻奢之选；全新奕泽IZOA双擎，为追求绿色出行的潮酷玩家提供了更丰富的选择。

更加丰富的产品矩阵，对细分市场的把握，赢得了消费者的青睐，也为一汽丰田的高质量发展奠定了坚实基础。

提升服务品质 愉悦用户体验

高品质产品是用户与品牌建立连接的第一步。今天，用户运营已经转变为全生命周期的课题。一汽丰田不仅以高品质产品满足用户出行需求，更为用户提供优质的服务体验。

高品质服务一直是一汽丰田的名片，在业界有口皆碑。多年来，一汽丰田始终秉持着“客户第一”的经营理念和“专业对车 诚意待人”的服务理念，将深化售后服务、强化价值链业务，以及提升客户满意度放在首位，并紧跟客户需求的变化，在服务方面不断推陈出新，围绕车辆全生命周期为用户提供了涵盖人、车、生活的全方面愉悦体验。

2021年，一汽丰田建立了运营客户的体制机制（总经理CS-Day：倾听客户之声改善活动等），将汽车服务从传统的“被动式回应”转变成“主动式关怀”，提升了客户满意度；同时启动了第三代店铺改造，全面升级网络服务的功能，向消费者展示出全新的品牌形象；开拓更多渠道网络，让消费者购买和享受售后服务更便捷；而品牌助力提升渠道网络的运营和盈利能力后，让其有更多精力为用户带来更好的服务，形成了良性循环，提升了用户满意度和口碑。

一汽丰田的高品质服务也受到了业界和消费者的广泛认可。在2021年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果中，一汽丰田再次获得合资品牌销售服务满意度指数以及售后服务满意度指数双料冠军，其中售后服务满意度更是获得了四连冠。此外，一汽丰田还在J.D.Power的2020中国经销商满意度研究报告中蝉联冠军。在以服务著称的丰田体系内，一汽丰田也再次获得“丰田全球服务表彰金奖”，已连续6年、累计7次获得金奖，是获得该奖项最多的丰田在华事业体。

数字营销创新 迈进直连用户新时代

卓越的产品和服务，助力一汽丰田收获了900万用户的信赖，成为合资车企的杰出代表，但在科技推动行业快速发展变革的新时代，这还远远不够。

在移动互联网、大数据、AI人工智能正在加速推动产品智能化、产业结构优化的深度变革的当下，用户早已率先进入了数字化时代，用户需求也在向着个性化表达、社群化沟通，数字化体验等趋势快速变迁。针对于此，一汽丰田识变应变，加快数字换转型，加强用户运营，提升用户体验，向用户运营型企业升级变迁。

一方面，通过数字化技术直达用户，一汽丰田聚焦私域流量的运营和用户生态的构建，从满足需求到让用户产生愉悦，实现超越用户期待的情绪体验和情绪互动。例如，2021年上半年上线的一汽丰田超级APP，连接了客户、经销商、厂家，实现了销售、服务、车联网、充电、出行、社群六大功能，为用户带来了高效便捷、覆盖全生命周期的愉悦体验。同时，面向新用户，一汽丰田已建立起100多万和用户群，为用户提供“一客一群”的即时服务，让用户与企业之间的联系更加紧密。

另一方面，通过营销创新，直连用户，与用户共创共生，一汽丰田让更多用户参与到品牌精神和产品价值的创作与分享中。在凌放HARREIR上市发布会上，一汽丰田启动了由厂商，媒体，粉丝用户三方共同参与，以“共情、共创、共享——凌放万众体验计划”为主题的粉丝体验活动，倡导丰田品牌的粉丝和一汽丰田的挚友们，通过抖音、新浪等平台分享用车故事和生活感悟，共同书写车生活，收获了广泛的关注，开创了行业营销的新模型。

 

总结：

伴随新四化的深刻变革，汽车品牌与用户的关系，从单一的商品交易，已经转变为持续的链接。面对巨大的用户基盘和漫长的使用周期，如何为用户打造细腻周到的服务，值得品牌为之深入思考。无论“致真 至极”，还是“量产幸福”，一汽丰田始终秉承“用户第一”的理念，无论是以强大的高产品矩阵，更好满足用户多元化需求；还是充分利用数字化技术，实现更密切真诚的沟通，为用户打造更好的服务体验；乃至主动邀请用户参与到品牌共创共建，与用户玩在一起，深度共建。在实现累销量900万之后，一汽丰田已经打开了用户转型的大门，而重新理解，重构链接用户的决心，将继续支撑一汽丰田从容稳健迈向千万。

 

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2021年，伴随国内疫情防控稳定，汽车消费明显复苏。但受到全球疫情肆虐，供应链短缺等因素困扰，汽车行业的竞争与挑战愈演愈烈，自强者恒强的铁律越发明显：主流品牌仍占据主流，中游车企奋力抢占市场，弱势品牌被蚕食淘汰。在这样的市场环境下，唯有精准把握市场需求并积极布局落子，才有机会在这场博弈中生存下来，抢占先机。
领先者要想保持领先，必须居安思危，常思常新。2021年，凭借多款高品质新车及不断升级的服务体验，一汽丰田保持了销量持续增长，累计销售860019辆，同比增长8%，再次实力跑赢大盘，尤其是多款新车在12月销量创下新高，彰显了一汽丰田超高的用户认可度和市场号召力。
针对中国消费者的需求，快速有序地推进产品战略精准落地，是一汽丰田激流勇进的根源所在。2021年，一汽丰田以产品为基础，把强化产品阵容、满足消费者需求作为企业的发展重心，积极推行“三大战略”（TNGA强化战略、皇冠品牌焕新战略、新能源战略），快速导入多款新品，不断开拓细分市场，以应对市场需求变化，实现了销量有序增长，并提升了品牌关注度。
TNGA产品快速导入，满足多样化细分需求
产品为王，是汽车产业的铁律。作为三大战略的第一条，一汽丰田提出的“TNGA强化战略”，再次确立了TNGA架构的核心基石地位。未来，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源动力等驱动形式的多款TNGA架构全新车型，让中国消费者在任何细分市场的购车需求，都能在一汽丰田得到满足。

ALLION亚洲狮
2021年是一汽丰田的“产品大年”，企业基于TNGA架构快速研发产品的特点，加速导入了多款新品，受到了多个细分市场市场的认可。

奕泽双擎
亚洲狮、荣放双擎E+、皇冠陆放、奕泽双擎、凌放等多款TNGA架构全新车型的推出，覆盖到更广泛的细分市场，满足了消费者更个性化的消费需求，得到了良好的市场反馈。
依托优质口碑和市场潜力，一汽丰田在12月迎来了销量集中大爆发。皇冠陆放销售7029台，凌放销售5435台，荣放家族实现创纪录的销售20385台，卡罗拉家族销售39565台，亚洲龙创下单月历史新高达到15232台。
多款高品质产品的导入提升了市的场对一汽丰田品牌的关注度，一汽丰田也抓住了产品和品牌全面升级的巨大机遇，加快探索和布局脚步。

HARRIER凌放
截至目前，一汽丰田的TNGA产品销量占比已达89%，2022年，一汽丰田还将推出卡罗拉锐放、bZ4X以及多款尚未亮相的TNGA新品，届时，品牌旗下的TNGA产品矩阵将进一步满足中国主流细分市场人群多样化需求，助力企业销量再攀新高。
助力品牌向上，皇冠品牌焕新而来
近些年国内经济发展持续向好，消费升级需求逐年递增，各家车企都在推出高端产品或品牌以满足用户的高价值品牌需求。
今年，一汽丰田通过皇冠品牌焕新战略，将皇冠从单一车型升级为包含不同品类车型的高端子品牌，并在第一时间导入了以丰田顶级“皇冠标准”打造的皇冠陆放、皇冠威尔法等新品，满足了消费者对高端产品的需求，引领了品牌整体向上发展。

皇冠威尔法 &. 皇冠陆放
事实证明，一汽丰田的战略精准有效。旗舰大七座SUV皇冠陆放开启预售48小时，订单量就已经破万，正式上市以后，销量更在逐月提升；而皇冠威尔法以其配置更丰富、格调更高贵、品质更奢华的姿态，树立起了高端MPV车型的新标杆，进一步满足了新贵人群对豪华品质和专属感的追求。
据了解，未来皇冠品牌还将在这两款车型的基础上导入更多车型，届时，将会让更多用户体验到皇冠级标准带来的高端出行体验。
践行环保出行，加速布局新能源市场
全球环境保护关乎着人类的未来与发展，而这其中，政府和企业的环保意识和具体施策将对社会的可持续发展带来深远的影响。为了实现降低碳排放的目标，国家层面大力倡导发展更加环保的新能源社会，各行各业都在积极响应，汽车领域更是首当其冲。
伴随着中国消费者对新能源产品的需求日益增长，一汽丰田依托丰田行业领先的电动化技术深厚积累，制定了双线并进的新能源战略，以满足消费者的环保出行选择。
一方面，通过不断丰富“擎家族”产品矩阵，满足当下消费者的需求，为车主提供最安心的解决方案。
今年一汽丰田推出了荣放双擎E+、奕泽双擎等电动化新品，践行了丰田品牌环保出行的企业理念，全新的“擎家族”成员也丰富了荣放家族和奕泽家族的产品矩阵，带给消费者更多环保车型。

RAV4荣放双擎E+
另一方面，一汽丰田还在持续导入更多全新的零排放产品。

柯斯达氢擎
丰田旗下的首款国产氢动能车型——一汽丰田柯斯达氢擎，已经正式交付北京冬奥组委，届时将在2022北京冬奥会及冬残奥会上提供赛事服务，来自全球的冰雪健儿将在中国感受到一汽丰田带来的高品质产品和服务。

bZ4X
此外，基于e-TNGA而来，由一汽丰田新能源工厂BEV专属平台打造的TOYOTA bZ纯电动专属系列首款纯电动SUV—— bZ4X将于2022年正式推向市场，届时，将给中国消费者带来更多元化的环保出行选择。
后记
消费升级下的中国车市，汽车品牌不仅要满足消费者对产品品质提出的更高要求，同时还应不断为用户提供更多附加价值。
秉持“致真 至极”品牌理念的一汽丰田，不仅坚持丰田QDR(高品质、可靠性和耐久度)生产标准，在为用户“量产幸福”的企业使命下，加速导入满足不同细分消费群体的产品，满足市场的多样化需求，助力品牌销量持续增长，为实现2022年“年销百万辆，用户千万级，年收益过千亿”的企业目标和企业的高质量发展夯实了牢固基础。

 

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