12月28日，Faraday Future（FF）官方App社区论坛中，一条通过”FF最前线”账号发布的视频显示，FF美国汉福德工厂预订的626套焊装设备目前已通过中国供应商包船装运。值得一提的是，与FF焊装设备同船起运的还有特斯拉工厂设备。

据知情人士透露，图中的F项目及为FF汉福德工厂的焊装设备，而T项目则为特斯拉美国工厂预订的焊装设备。显然，此次同船运送的设备也包括特斯拉工厂设备，这也表明FF和特斯拉采用的焊装设备来自同一家供应商。

明珞装备成立于2008年6月，专注为汽车制造、航天航空、轨道交通和一般工业领域，提供高效可靠的智能制造解决方案， 曾为奔驰、宝马、奥迪、大众、通用等国内外汽车制造厂商提供车身焊装智能制造生产线。

广州明珞装备副总裁雷鸣表示，正在装运的设备都是FF美国汉福德工厂焊装生产线设备，总共有626套。由于美国洛杉矶港和长滩港年终塞港，这次特意采用了包船的方式直接将这些设备运送到FF汉福德工厂最近的内河港口，节省时间。

自今年7月FF通过IPO获得了近10亿美金的资金后，明年7月量产交付FF 91成为最重要的工作重点。目前，FF美国汉福德工厂生产制造计划按部就班推进，有充足的现金支持到7月FF 91完成投产。预量产车生产设备的安装、获得最终生产使用资质的第一个里程碑、第二个里程碑，现在第三个里程碑——启动其余生产区域的基础设施建设也已达成，法拉第未来正在冲刺第四个里程碑。

此次焊装生产线设备的出货，代表着距离FF 91的正式量产更进一步，不久后将开启。

 

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宁波金泽汽车销售服务有限公司成立于2021年8月，隶属于宁波轿辰集团股份有限公司。公司按照广汽丰田全新第三代店铺标准建造，是奉化地区首家广汽丰田4S店。

开业庆典

2021年12月29日8:18

宁波金泽机场路店

盛大开业

奉化区江口街道机场南路177号

新店亮相 · 你想要的样子我都有

广汽丰田全新第三代店铺

宁波金泽汽车销售服务有限公司成立于2021年8月，隶属于宁波轿辰集团股份有限公司。公司按照广汽丰田全新第三代店铺标准建造，是奉化地区首家广汽丰田4S店。经营地址：浙江省宁波市奉化区江口街道机场南路1777号，是广汽丰田汽车授权新车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈为一体的品牌4S店。

宁波金泽秉承广汽丰田“客户第一”的服务理念，为客户提供新车销售、维修养护、汽车美容、汽车用品、二手车置换、汽车租赁、汽车延保、汽车保险、汽车按揭等全价值链服务。公司拥有成熟的业务流程、完善的服务体系，丰富的团队经验，致力于成为受客户喜爱的品牌和经销商。

爆款车型

赛那

威飒

锋兰达

2021款雷凌

威兰达双擎

全新第四代汉兰达

全新凯美瑞

“YARiS L家族”

C-HR

未来宁波金泽将用新标准、新管理、新服务、新体验提升工作效率和工作标准，用主动热情打造新服务，将致力为每一位到店客户提供高效、优质的服务，令您乘兴而来，满意而归。

——宁波金泽机场路店——

销售热线：0574-88968188

售后热线：0574-88969166

门店地址：宁波市奉化区江口街道机场南路1777号

 

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近日，有网友爆料理想汽车的质保政策或将有所变化，根据理想汽车销售释放的最新质保的消息来看，2022年2月1日起，将取消首任车主三电以及增程系统的终身质保；届时，三电系统将回归到8年或12万公里的质保。

据了解，在去年3月份，理想汽车在其APP上线首任车主终身质保购买方案，车辆定购后至新车交付前的用户均可购买。

终身质保政策的质保范围包括“整车质保、三电系统（动力电池、驱动电机及电机控制器）质保”，质保期限不限期限、不限里程。

但在今年6月份，理想就取消了首任车主整车终身质保，变为三电系统终身质保+增程系统终身质保，所以此次理想汽车再次改变质保措施也是很有可能的。

那么问题来了，整车质保5年或10万公里及三电质保8年或12万公里，这样的质保政策会影响你的购车意愿吗？

 

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近日，有传闻称，江淮汽车将与华为合作造车。对此，江淮工作人员回应称：“目前没有，华为目前是我们的技术供应商，我们的产品里搭载了华为的一些技术，之前一直就有合作。”

对于未来合作造车的可能性，该工作人员回应称：“这个不排除，因为（江淮）与华为的合作一直比较愉快，双方一直有良好的合作关系。”

对于是否采取小康这种合作模式，江淮汽车证券部工作人员回应称，目前还不是这种合作模式，未来不排除有更多可能性，可以探索。

据了解，华为上周四发布了 AITO 问界 M5 新车，这是华为与赛力斯深度合作打造的一款车型，其电驱动系统、智能座舱均由华为提供，甚至工业设计都有华为团队深度参与。问界 M5 定位中型智能豪华 SUV，WLTC 续航超 1000 公里，提供全场景智慧出行体验。

 

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12月27日消息，据国外媒体报道，长期霸占众多市场电动汽车销量榜榜首的特斯拉Model 3，在11月份仍是欧洲市场最畅销的电动汽车，当月达到了10739辆。

从汽车数据分析机构 JATO Dynamics的数据来看，11月份特斯拉Model 3在欧洲市场新注册10739辆，同比增长119%，是新注册量最高的电动汽车。同燃油汽车相比，Model 3上月在欧洲市场的销量也很可观，在所有车型中排在第12位，高出了众多燃油汽车。

11月份在欧洲所销售的电动汽车中，销量仅次于特斯拉Model 3的是雷诺Zoe，当月在欧洲市场新注册8658辆，较Model 3低2081辆。

图片来源：JATO Dynamics

销量排在第3的是达西亚Spring，11月份在欧洲新注册5746辆，较Model 3低4993辆，较雷诺Zoe低2912辆。值得注意的是，达西亚也是雷诺旗下品牌，与Zoe一样。

11月份在欧洲销量排在第4的电动汽车，是特斯拉旗下的另一款电动汽车Model Y，当月新注册5347辆，不到Model 3一半。不过，Model Y在欧洲市场交付的时间并不长，国产Model Y今年8月份才开始向欧洲用户交付，销量远低于Model 3也在意料之中。

特斯拉目前在欧洲市场交付的Model 3和Model Y，来自于上海超级工厂和加州弗里蒙特工厂。在柏林超级工厂投产之后，Model Y在欧洲市场的交付能力就将大幅提升。

 

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近日，据海外媒体报道，讴歌的母公司-本田向美国专利商标局申请了ADX商标。据推测，ADX有可能是讴歌为防止其他公司注册相同命名的抢注行为，其也有可能是为北美市场研发的下一代HR-V的继任车型。不过，ADX成为纯电车型命名的可能性最大。

据了解，讴歌品牌在未来产品规划中将会跳过混合动力车型的过渡期，更迅速地转型为纯电动汽车制造商。讴歌品牌旗下首款纯电SUV将会在2024年亮相，基于通用的Ultium平台而打造。

讴歌北美销售副总裁Emile Korkor表示：“对于讴歌品牌而言，我们向纯电动汽车转型的速度将远远快于本田品牌。甚至我们将完全跳过插电混合动力车型，直接推出纯电动产品。”此前，本田已经与通用达成合作，旗下的纯电SUV将会基于凯迪拉克LYRIQ的Ultium平台技术打造。

尽管动力系统和电池系统完全相同，但讴歌仍将采用品牌专属的外观设计和内饰组合，体现其专注高端的品牌定位。

作为参考，截至目前，本田已明确其使用通用Ultium奥特能平台打造的纯电SUV命名Prologue。

 

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距4月份上市至今，已经过去8个多月的时间，在国内完全对标特斯拉Model Y的福特Mustang Mach-E终于迎来首批交付。12月26日，Mustang Mach-E在华正式开启交付，同时福特蓝色无忧售后服务上线。

此前福特在中国专门成立电动车事业部，全面负责福特电动车在中国的生产制造、市场营销、充电网络与用户体验，Mustang Mach-E也是福特电动车事业部推出的首款产品。

福特中国电动车事业部总经理柯福明（Mark Kaufman）表示，“开启交付正是福特电马用户用车旅程的全新起点，我们将依托于独立的电动车直销网络，为中国用户推出蕴含福特激情的专属用户体验、销售服务、无忧充电、整车OTA以及售后服务等。”

在充电方面，用户可通过Mustang Mach-E车主App，一键直达国家电网、特来电、星星充电、南方电网等主流充电运营商，以及蔚来超充站等25家充电运营商所提供的40万根优质公共充电桩。

其中还包括26万根直流快充桩，充电网络覆盖全国349个城市、80%以上的公共充电资源。与此同时，福特电动车事业部还将与国家电网合作，在国网4.5万根充电桩上实现即插即充。

据悉，福特 Mustang Mach-E GT First Edition、Mustang Mach-E GT、追风全驱豪华版（长续航）、无疆后驱版（长续航）、无疆后驱豪华版（长续航）及跃世后驱版（标准续航）６款车型也已开放预定。

Mustang Mach-E提供单电机和双电机车型。其中，单电机车型又分为201kW和224kW两种版本，CLTC续航里程分别为513km和619km;双电机车型分为260kW瓦和359kW两种版本，对应CLTC续航里程分别为540km和492km。其中，GT版本车型0-100km/h加速仅需3.65秒。

在美国市场，自2020年底上市以来，与Model Y对标的Mustang Mach-E的需求就非常强劲，根据摩根士丹利的销售分析研究，2021年特斯拉在美国纯电动汽车市场的销售份额为69%，同比下降12%，而这部分市场份额几乎全被Mustang Mach-E“拿下”了。

12月3日福特发布报告称，Mustang Mach-E 11月的销量达到3088辆，与10月相比增长了8.4%，另外今年年初到11月底，Mustang Mach-E在美国累计售出了24791辆，今年年初到9月底，这款汽车在欧洲的销量达到15602辆，因此，福特预计2021年该款车型将在全球范围内实现6万辆的销售目标。

但是在中国市场上，这款智能电动SUV却没能热销。首先在于交付周期时间长，导致一部分客户流失。另外在蔚小理和特斯拉的竞争中，福特Mustang Mach-E的产品优势并不明显，并且也没有一个鲜明的标签形象示众。

虽然中国已然成为最大的全球最大的新能源汽车市场，同时也是竞争最激烈的市场，任何一家新能源车企要想在此立足，都需要有过人之处。在声量上处于下风的福特Mustang Mach-E要想突出重围，可谓困难重重。

 

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现在的恒大，还能造车吗？在一片质疑声中，一辆挂着编号为NO.00001的通线调试车出现在恒大汽车工厂中，现场出现的横幅上写着“热烈祝贺总装车间全线贯通”，看上去恒大汽车的首款车型离下线不远。

有消息称，“恒驰5会在明年初下线，目前只是有一个内部的产线贯通的小仪式。并没有去刻意的宣传它。”

该车是恒大旗下恒驰汽车第一款SUV恒驰5，曾在11月时进行过申报，新车的长宽高分别为：4725/1925/1688mm，轴距2780mm，定位为紧凑型纯电动SUV。动力方面搭载的是联合汽车电子有限公司生产的电动机，最大功率150kW。

此前恒大汽车总裁刘永灼曾透露，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。为此，公司从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援，天津基地已改造成为国内一流的工业4.0高端智能工厂。

一般来说，在工信部发布公示后，新车便会进入正式公告，然后在4-6个月的时间内，申报的新车就会开启上市程序。但是在12月7日工信部所发的《道路机动车辆生产企业及产品》（第350批）的许可公告中两款车型已被除名。

无论如何，造车一波三折的恒大，还是把量产车给造了出来。不过有传闻称，此次恒驰5“被迫”下线是因为受制于新能源汽车牌照收回底线的影响，因此必须在2022年前（2021年内）完成下线。

此前，许家印曾明确提出了恒大造车的三大宏伟目标，即：恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团；到2025年实现年产销超100万辆；到2035年实现年产销超500万辆。

但是随着地产业务的爆雷加速了汽车板块的衰退，当所有人都在质疑许老板的雄心抱负，汽车产品的量产时间也在一拖再拖的时候，恒大汽车总能给人意想不到的结果。根据此前消息，这款纯电动SUV有望2022年年中正式上市。

 

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大众ID.Buzz将是ID.系列的下一款新产品，这款车代表着众经典的T系列货车在电动化时代的新面貌，据悉该车将会在2022年正式发布。日前，外媒拍摄到了大众ID.Buzz的测试车谍照。

从测试车来看，新车将会此采用封闭式的前脸设计，而ID.家族的贯穿式LED灯组不会缺席。在中央位置，预计是一块大尺寸的可发光VW标识。不过测试车的前包围进行了严格的伪装，预计这一部分会有全新的设计手法。

至于侧面，它的整体设计与全新迈特威其实比较相似，这也是对成本的控制，不过作为电动车，会采用专门的低风阻轮圈。在车尾，它将拥有贯穿式的尾灯组，以及一个大尺寸的LOGO。

动力部分，该车会提供单电机后驱版本以及双电机四驱版本，后者将会提供高达374马力的动力输出。续航方面，该车的最大续航里程有望达到600km。

 

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