日前，工信部公布了最新一期的新车公示名单。本次名单中，沙龙机甲龙的预售概念版已经在上个月开幕的成都车展与观众见面，在此次公示目录中也可以看到更多关于新车尺寸以及动力方面的信息。

此外，理想L8无疑是本次新车名单中的热门车型。在L9吸引了无数人的注意力之后，更第一个级别的全新SUV车型L8的关注度自然不会太低，从登陆名录这一信息可以看出，这款车离正式发布也将更近一步。当然，还有这些重磅新车值得关注。

哈弗 H-DOG

在成都车展上，一款全新SUV车型H-DOG已经出现在了哈弗展台的C位上。在车展上，哈弗仅公布了这款车的插电混动版本，搭载1.5T+DHT-PHEV的动力总成，让H-DOG有出色的性能表现。

对于这款新车，坊间一直传闻其将会作为一款新能源车型独立于世，但现在，燃油版H-DOG也出现在了新一批工信部新车名单之中。从信息来看，H-DOG的尺寸明显大于大狗和酷狗，车长4705毫米，轴距为2810毫米，定位为一款中型SUV。

这次，H-DOG将推出一款搭载2.0T的燃油版车型，最大功率为175千瓦。有意思的是，H-DOG或许只是内部名称，但哈弗似乎并没有决定这款车的车型名字，在公示信息中，大狗、大狗MAX、大狗PRO以及闪电狗似乎都有可能。而H-DOG的出现，将进一步充实哈弗“大狗”家族的产品矩阵，也让其产品线进一步向上扩张。

理想 L8

最近，关于理想ONE换代的消息层出不穷。而随着L9开始大批交付，理想也将开始推动其全新L系列第二款新车的发布上市工作。如今，理想L8终于出现在了工信部名单之中，预示着理想ONE的换代车型终于要来了。

从外观来看，除了车身尺寸不同，理想L8几乎是L9的同比例“缩小版”，唯一明显的差别即是车尾方面的牌照框从尾门挪到了后保险杠的位置，其他方面几乎别无二致。在动力方面，L8和L9也采用了相同的1.5T发动机作为增程器，最大功率均为113千瓦。

值得一提的是，理想L8虽然在定位上低于L9。但是，作为一台中大型SUV，与ONE相比却变得更大了。L8长度为5080毫米，轴距为3005毫米，比理想ONE分别长50和70毫米。据悉，L8将提供五座和六座两种布局，对于没有第三排刚需的消费者来说，五座版显然在空间的表现方面将更加奢华。

虽然，理想L8将会在价格上更加亲民，并且对于那些觉得L9尺寸过大的用户，也是更好的选择。但是，随着新车信息的公布，L8在设计和定位方面不仅向蔚来ES8、ES7以及小鹏G9等新势力车型宣战，甚至也在一些方面对L9形成了冲击，如何把握这两者的关系，或许在车型宣传方面对于理想是一种考验。

星途 瑶光

星途最近的新车，显然向着年轻化市场不断迈进。从追风、揽月再到凌云，如今又一款新SUV车型瑶光即将上市。在外观上，就可以看出这款车在年轻化方面的尝试，瑶光延续了星途AtlantiX概念车的设计，极具动感。

根据申报信息显示，新车长宽高分别为4781/1920/1671毫米，轴距为2815毫米。动力方面，瑶光将搭载2.0TGDI发动机，最大功率192千瓦，匹配8速自动变速箱，未来瑶光还会推出PHEV版本。毫无疑问，瑶光将是星途品牌转型过程中的重要一环，也将代表着星途未来的发展方向，价格或许是这款新车唯一需要考虑的问题。

日产 奇骏e-POWER

似乎，日产在电动化转型方面慢了一些，但他们却并没有停滞不前。从轩逸e-POWER可以发现，日产对于电动化有着不同的思路，并且从产品实力和市场反响来看，这似乎也是一种不错的电动化方式。

现在，东风日产的第二款混动车型——奇骏e-POWER也即将登场。作为一款全新的混动版本，在外观上和燃油版没有太多区别，前门处的“e-POWER”标识表明它的身份，而车尾部分的“e-4ORCE”表明，这将会是一款采用电动四驱的车型。

按照目前轩逸e-POWER的信息，奇骏e-POWER还将采用小电池的增程式混动系统，与燃油版相同的1.5T三缸发动机不再直接驱动车辆，而是作为增程器的角色，前后双电机的电动四驱系统不仅性能出色，也将有着电动车平顺的驾驶感受。这样，将最大发挥发动机的优点，并且在燃油经济性方面也表现不错。

显然，换装全新1.5T发动机的奇骏在市场表现方面有些不尽人意。但奇骏e-POWER的到来，将会明显提升奇骏家族的竞争力，并且在面对电动化转型时，还能以HEV的车型布局来满足消费者对于燃油经济性的严苛要求，或将是一种不错的选择。

飞凡 F7

这次，飞凡全新旗舰轿车F7出现在了工信部名单当中。新车定位为中大型智能纯电轿车，整车采用大溜背设计，外形极具动感风格。整车长度为5米，轴距为3米，整体尺寸与极氪001相似，预计将有着出色的内部空间表现。

此外，飞凡F7搭载90千瓦时电池组，预计续航里程或超700公里，并且支持换电技术，对于如今电车的补能问题将有极大改善。对于如今月销5千辆上下的飞凡来说，亟需一款新的产品撑起品牌不断发展的势头，而F7或许正是带着这样的使命出现在市场之中。正因此，对于F7来说，也将需要承担更多的责任。

沙龙 机甲龙

虽然，沙龙机甲龙在成都车展上已经与大家见面，但随着新车名单的公示，可以发现更多有意思的信息。外观方面与此前亮相版本基本无异，从数据来看，新车长5240毫米，轴距为3040毫米，尺寸方面与蔚来ET7较为接近，定位为中大型纯电轿车。

此前，沙龙并未公布机甲龙的动力参数。根据公示信息显示，机甲龙搭载两个最大功率分别为180和220千瓦的双电机，并采用115千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程可达802公里，在加速和续航方面都有不错的表现。

在去年的广州车展上，沙龙机甲龙已经宣布了售价，并采用限量101台的方式进行销售，而在车展开幕当天这款新车已经销售一空。在宣布售价之后，机甲龙的详细参数在过了将近一年之后终于得以透漏，对于沙龙这个全新品牌而言，也是朝着新车交付迈出了坚实的一步。而作为长城集团的全新品牌，沙龙需要面对的“万里长征”，才刚刚开始。

凯翼 昆仑500

在今年7月下旬，凯翼品牌曾发布了其全新的产品规划并启用了全新的品牌LOGO，同时展示了一款凯翼i-FA 01车型。现在这款新车也出现在了目录当中，或将命名为昆仑500，这款车也是凯翼品牌焕新后搭载新LOGO的首款车型。

从设计来看，昆仑500保留了此前概念车的风格，更具运动时尚感。在尺寸上，轴距为2820毫米，定位为中型SUV，动力方面将搭载奇瑞鲲鹏2.0T发动机，最大功率187KW，匹配7速湿式双离合变速箱。毫无疑问，昆仑500将是凯翼的最新力作，而这款车也将推动凯翼朝着更高舞台的目标迈进。

雷达 RD6

对于纯电动皮卡市场，吉利可以说是第一个吃螃蟹的人。作为雷达这个全新品牌的首款车型，RD6将在第四季度上市并公布预售价格。从数据来看，雷达RD6长度超过5.2米，轴距为3120毫米，整体尺寸定位为中型皮卡，拥有出色的内部空间和宽大的货箱，实用性极佳。

值得一提的是，雷达RD6基于吉利SEA浩瀚架构打造，是首款基于纯电专属平台打造的纯电动皮卡。得益于SEA架构的优势，纯电平台不仅让整车在空间结构上充分发挥优势，而在续航里程方面也有着出色的表现。

根据此前发布的图片，雷达RD6在内饰方面也充分表现出豪华和精致感，一改皮卡往日工具车的属性，舒适度也大幅提升。如今，吉利在电动化方向已经充分发力，极氪001和009已经在轿车和MPV市场获得极大的关注度，随着雷达RD6的发布，吉利也将把SEA架构的优势基础向更多市场扩展。

几何 M2

突然，A00级微型电动车市场如雨后春笋般蓬勃发展。根据乘联会数据显示，2021年A00级和A0级纯电动轿车的销量约为130万辆，约占新能源汽车总销量的40%。当五菱宏光MINIEV开始领跑这一市场之后，奇瑞、东风风光、荣威、长安等自主品牌纷纷跟进。

因此，作为中国自主品牌的领军者之一，吉利自然不会坐以待毙。随着微型电动车市场的竞争变得愈发激烈，好产品才是最好的回击。现在，几何M2也是瞄准了微型电动车这一市场，并将给予正面竞争的回应。

从申报信息来看，几何M2同样采用2门4座布局，但尺寸将明显大于宏光MINIEV，这或将成为它最大的产品优势。动力方面将提供20千瓦和30千瓦两种电机，相较于20千瓦的宏光MINIEV拥有一定的优势。

根据数据显示，今年1-8月五菱宏观MINIEV销量相比去年同期增长17.2%。在五菱之后，越来越多的车企相继推出新的车型，这一市场的规模也在不断扩大，而随着几何M2的推出，也将为消费者带来新的选择。

江南 U2

作为众泰的子公司，江南汽车在此次名单中推出了全新的纯电动车型U2。从外形来看，这款新车颇有本田Honda e的影子，延续了众泰以往一贯的风格。从图片可以看出，新车前脸造型十分简洁，未来将在小型电动车市场和零跑T03等车型展开竞争。

动力方面，根据信息显示江南U2有两种车型，分别搭载最大功率75和109马力的单电机，与之匹配的则是来自国轩高科和佛山天劲新能源的磷酸铁锂电池组，这是新能源汽车市场上常见的入门级轿车的配置数据。

自从众泰宣布重组以来，一直活在破产的边缘，随着江南U2的新车推出，或许预示着众泰将“起死回生”。对于众泰而言，如何将江南U2这款新车在全国销售网络进行铺开，是其主要面临的问题，而这款车能否带领众泰走向正轨，或许还需时间的检验。

 

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昨日，AITO问界M7在上海举行了隆重的车主交付活动，本次交付活动充满创意和诚意，不仅准备了丰盛的晚宴、别致的创意互动空间、精彩的节目表演、还安排了抽奖环节，满满的氛围感和仪式感，处处彰显出赛力斯汽车的温暖与用心，为车主们带来一场别开生面的交付体验。特别值得一提的是，大家耳熟能详的拳王邹市明作为精英车主携妻子现身活动，并喜提新车，与广大问界M7车主一同开启美好生活。

作为此次交付活动的主角，问界M7定位豪华智慧大型电动SUV，凭借极致设计、舒适空间、智能座舱、豪华配置等领先产品魅力，也将为交付的车主们带来高端智慧新能源汽车的全新体验。

宽敞空间，满足一家人的乘坐需求

问界M7推出后就受到市场的热捧，订单量火爆，成为家庭用车的优选。对于邹市明这样的多孩家庭，空间是选车的重要考量因素。问界M7主打家庭用车，采用2+2+2的三排6座布置，并对座舱空间合理布置及针对性优化，六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，前、中、后排整体空间之和达到了2605mm的状态，纵向距离领先同级，空间转化率达92.4%，利用程度更高，符合家庭用车的需求，邹市明妻子冉莹颖也表示车内空间宽敞，收纳设计优秀，全家人乘坐都不是问题。

该车外观上秉承了AITO家族极致、简约、纯净的产品设计理念，前脸延续标志性的大尺寸六边形格栅，侧面采用极简双腰线对称设计，勾勒出修长延展的流线型车身，尾部继承鹰翼贯穿式尾灯，与腰线相连浑然一体，沉稳耐看，在审美上也赢得了邹市明夫妻的认可。

来到内部，每位乘客都拥有独立杯垫、音响、阅读灯，视野开阔，满足家庭出行的用车场景。全车还拥有14处23个储物空间，后备厢空间容量高达176升，第三排座椅放倒后容积可达688升，轻松容纳折叠婴儿车、儿童车等置物需求。

豪华空间，打造专属智能座舱

智能座舱正是问界M7的优势之一，座舱内搭载了全新HarmonyOS智能座舱，让车内智能性达到“天花板”级别。在现场互动环节中，邹市明直言选购这台车的原因之一就是其出色的智能化表现，他说：“只需要呼叫‘小艺’，就可以唤醒很多功能，就像一个贴心的‘小助手’一样，还能实现多音区智慧识别与控制，智能化非常高。”10.25英寸全液晶仪表盘，可根据不同驾驶模式随心切换显示风格。15.6英寸2K HDR智能中控大屏，控制界面简洁好用，操作起来手感顺滑，车载语音助手“小艺”拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等强大的功能，随时可以语音吩咐工作。不仅如此，该智能座舱还可以主动学习以及提供主动化的服务，能为用户提供智能化的提醒和服务推荐，外加多种自定义功能，车主提到车后可以慢慢体会其丰富有趣的智能功能。

此外，问界M7不仅可以下载海量应用，还装备了车载家庭KTV、沉浸式游戏模式等娱乐化功能，为孩子打造一个小型的乐园。并且新增超级桌面功能，能让手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，超前的智能性可以说正在重新定义智能座舱。

为了打造顶级的舒适体验，问界M7第二排搭载业界首款商用AITO零重力座椅，可支持车机屏幕、语音、按钮等方式实现一键零重力躺姿，随时随地享受VIP级座椅。邹市明表示：“我比较在意乘坐的舒适性，很多运动员都有伤病，座椅不舒服的话对身体也是负担。问界M7第二排的零重力座椅几乎是我坐过的车里最舒适的座椅了，这个座椅通过结合人体骨骼学和体压分布实验，打造压力分布最均匀的座椅靠背坐垫，增大了人体和座椅的受力面积，身体感受到的压迫感会分布到腿部，臀部，腰部，不再单面压迫，很有漂浮感，而且角度可调节，很完美。”

同时，第三排的座椅靠背角度支持六段调节，最大支持调节到33°，这样多角度的调节让不同身材的乘坐者都能找到自己合适舒适的坐姿。

驾乘空间，问界M7兼顾操控与安全

问界M7不仅为用户带来豪华舒适的乘坐体验，性能和驾控表现同样出色。问界M7源自纯电驱智能平台，搭载1.5T四缸专用增程器，拥着15:1的超高压缩比和高达41%的热效率，满油满电情况下，问界M7后驱版可实现CLTC综合工况续航1220km，纯电续航达200km以上，油耗低至5.8L/百公里。同时，其双电机四驱版可带来最快4.8秒的百公里加速性能，具备远超同级的长续航、低能耗、高性能等优势。

值得注意的是，问界M7拥有高性能的同时，通过低灵敏度车身结构，与车身软连接处衬套经过重新优化，采用流固一体液压衬套，配合全新调校的悬架系统，打造了豪华SUV的底盘质感，在舒适性与操控性之间找到了完美的平衡点。邹市明的妻子冉莹颖对车辆驾驶品质较为看中，对问界M7驾驶感赞赏有加：“别看这台车很大，但是它动力和舒适性都不错，这辆车动力来的快，就像我老公出拳一样，势如闪电，而且过减速带、转弯体验都很好。”

除了优异的操控性，问界M7对安全有着极高的追求，采用高标准安全结构设计，按照C-NCAP 五星安全标准以及中保研“Good”评级安全标准开发。车身大面积使用高强度热成型钢材料，提升材料等级和结构强度，同时标配8个安全气囊，增强被动安全。在电池安全上，问界M7的电池组采用阵列式防火墙结构，同时全车底盘护板和极速主动制冷降温系统，新增空气垫装甲防护技术，全方位防护每一颗电芯，并且实施电池全生命周期健康管理，有效消除安全隐患，这也让很多对安全格外重视的客户坚定的选择问界M7。

赛力斯汽车始终坚守“用户至上，品质至上”的初心，不仅匠心打造适合家用的高品质产品，还兑现对用户的承诺，实现问界M7快速交付，为用户创造了愉悦的购车体验，助力车主开启美好的出行生活。自8月24日开启首批车主交付后，问界M7已经在北京、郑州、厦门等多个城市开展交付活动，相信随着问界M7全国交付的陆续进行，越来越多的用户将感受到这款新车为生活带来的无限美好。

 

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去年12月18日，蔚来ET5正式发布，豪华的配置和帅气的外观在搭配蔚来贴心的服务，据说，发布后3个月内，便收获了超10万的订单。如今，用户等待了9个多月的蔚来ET5终于到店，并正式向公众开放内饰。

第一电动网第一时间前往门店，体验这款一年内销量就要超过宝马3系的蔚来ET5。

实话实说，ET5内饰质感同级最“卷”。

ET5将有六种内饰配色可供大家进行选择，分别为苔原绿、琥珀橙、电驭紫、科技黑、极速灰、金沙米，以满足车主的个性需求，此次展车的内饰颜色是琥珀橙。坐进ET5 车内，绝大部分触手可及的地方都被皮质包裹，无论是门板还是仪表台的上方触感极其舒服。

中控台的最底端和门板下方收纳位置用的是塑料，有些地方使用飞梭编织工艺使其形成类似织物的表面，这些织物，是采用可循环PET瓶作为内饰织物原料。

可惜的是，因为门店的灯光太强，我们并没有体验到ET5车内氛围灯的效果，不过，从一些已经体验到的用户分享，ET5的车内氛围灯应该不会让人失望。

副仪表台的造型与ET7基本一样，不过采用了比较常规的饰板，与ET7还是有些不同的。前排位置支持手机无线充电，在其下方还有一块区域可供放置物品。

ET5采用无框车门设计，电吸门、隐藏式门把手；后排全部使用皮质材料，支持比例放倒，带有独立的空调出风口。

蔚来ET5的腿部空间虽然没有ET7那么夸张，但也是绝对充裕的，要知道ET5的轴距达到了2888mm。

外观方面，蔚来ET5走的是轿跑风，外探的前唇和Shark Nose使车头棱角分明，左右两侧犀利的大灯增添了不少运动气息，实车横向视觉更宽广，前机舱采用盖板覆盖，并没有配备前备厢。ET5共有9种配色可选，分别是镜空粉、云初黄、宇航蓝、云白、同温层蓝、霞光橙、极光绿、星灰、深空黑等。

车身侧面，蔚来ET5配备了无边框车门、电吸门、隐藏式门把手，轮胎规格为245/45 R19，并配备了四活塞卡钳，蔚来ET5长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。

车尾部分，T5采用了溜背式的车尾设计，但只是采用了常规三厢车的开口设计，不免有些遗憾，好在后备厢的空间还是值得肯定的。纤细的贯穿式尾灯造型与尾部极具雕塑感的线条立体组合，层次分明，后扩散器和小尾翼设计突显运动感。

动力方面，蔚来ET5只有一个版本，最大功率为360kW，最大马力480PS，峰值扭矩700N·m，零百加速4秒，最高车速为200km/h；在CLTC工况下共有三种纯电续航版本可选，分别是560km、710km和1000km，目前在售的只有560km和710km的续航版本。

智驾方面，ET5标配蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），标配19项辅助驾驶功能，配备33个高性能感知硬件，包括1个远距离高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素高感光环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器等。

9月9日，蔚来ET5已开启锁单，预计将于2022年9月30日起，陆续按照订单锁定时间及预订金顺序开始交付。

2022年9月15日前（含）锁定配置的订单，将大体按照预订金支付顺序排产交付。

2022年9月16日起锁定配置的订单，将大体按照锁单顺序排产交付。

9月16日起，已锁单用户可以在蔚来APP【爱车】页面，查看爱车的预计交付时间。

蔚来ET5是蔚来车型售价首次进入30万元区间（选用BaaS方案，最低售价为25.8万元）作为蔚来目前在售车型中最便宜的车型，却在配置方面依然有着不错的表现，蔚来ET5的出现，将会对30万左右的轿车市场产生足够的冲击，而蔚来能否凭借ET5，重新回归新势力销量榜第一的宝座呢？我们拭目以待。

 

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据天眼查App显示，近日，浙江吉利控股集团有限公司、宁波吉利汽车研究开发有限公司申请的“车窗变色的控制方法、装置、系统、可读存储介质和汽车”专利公布。

图源：天眼查App

摘要显示，本专利包括：获取车辆外光源的光源图像及车辆内乘员的乘员图像，乘员图像包含眼球图像；根据光源图像确定光源信息；根据乘员图像进行眼球追踪，确定眼球位置；根据光源信息及眼球位置，确定是否达到光源影响乘员的视线的影响条件；如达到，确定眼球所注视的车窗的注视区域，且控制注视区域变色。本专利物理成本低，驾驶安全性及用户体验感较高.

图源：天眼查APP

 

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9月9日，东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风风神武汉工厂正式装机，搭载该发动机正式量产下线的正是东风风神即将上市的全新车型——全新奕炫马赫版。

在年轻化道路上，东风风神围绕“造型、动力、智能化”方向，深化产品改革，自2021年4月开始，率先在燃油车领域陆续搭载使用东风马赫动力发动机，先后搭载了奕炫MAX、AX7马赫版，以及已经开启预售的13万级高端混动SUV皓极。

东风马赫动力储备14项全球领先技术，斩获了120多项发明专利。目前，东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统，其中马赫动力1.5T发动机应用350bar高压喷射系统、智能热管理系统，采用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术，并以活塞、连杆、曲轴的轻量化设计和超700万公里整车全场景验证。

东风马赫双擎混动系统采用多模电驱无级变速架构，具备高效油冷电机技术双电机布局，能够实现复杂工况下多模式无缝切换，加速不需换挡且强韧有力，如丝般流畅顺滑。其专用发动机热效率达到41.07%，可实现十种混动模式，首款搭载该混动系统的东风风神皓极，能够轻松输出180kW强大综合功率和540N·m的最大系统综合扭矩，起步加速只需0.15秒，以1.5L小排量的低油耗，输出超越2.0T大排量的动力。无论是马赫动力1.5T发动机，还是马赫双擎混动系统，先后斩获“中国心”十佳发动机。

奕炫车型搭载马赫动力若虎添翼。奕炫车队已经连续斩获2020、2021年度两届CTCC年度总冠军，尤其是2021年，搭载马赫动力1.5T发动机的奕炫车队，与蓝鲸动力进行了巅峰对决。

为满足用户兼顾动力性与经济性的出行需求，东风马赫动力还对动力版本进行了扩充，为消费者提供1.5L自吸、1.5T涡轮增压、以及油电混合的多重动力选择。全新奕炫马赫版提供1.5T涡轮增压和1.5L自吸两套动力系统；其中，东风马赫动力1.5T发动机最大功率145kW，最大扭矩300N·m，运动性能再度进阶；东风马赫动力1.5L发动机通过采用缸内直喷、双VVT等关键技术，实现了最大功率92kW，最大扭矩158N·m，实现了动力与油耗的最佳平衡，动力经济性达到同级领先水准，堪称“同级最强自吸发动机”，是偏爱自然吸气发动机或考虑购车经济性用户的不二选择。

未来，东风马赫动力还将不断扩充动力阵营，加速推出东风马赫动力PHEV、马赫E纯电，并计划于2023年实现向PHEV、EV的多能源动力布局。下一代马赫动力1.5T发动机已启动研发，热效率将达到45%；而下一代的马赫4HD系列以及HD150系列均在紧锣密鼓的开发中。

伴随东风马赫动力家族的持续扩容，东风风神将继续推动全品系的迭代升级，持续普及高端性能，满足更多消费者对动力更强劲，能耗更经济，产品更具个性化的出行需求。

 

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