蔚来，依然在收入上领先。

2022年第二季度，蔚来营收超出市场预期5亿。尽管成本高企，但车辆单价稳定上升，毛利维持在16%。由于公司营收、研发支出与交付指引上均创新高，其盘后股价一度上涨超4%。

“最关键的还是10-12月，每个月都会打破交付纪录”，财报沟通会上李斌表示，不论是 ET7 还是 ES7，订单量都非常充足。并直言不会受到AI训练芯片限制的影响。

所以下半年，是蔚来扩大生产和交付多款新车的关键时期。

志在“狙击”宝马的蔚来ET5，第一批预产车已下线，将于9月30日交付。配合ET7与ES7，蔚来率先完成第二代产品矩阵。一场小型决胜局，即将拉开帷幕。

在6个月内，蔚来给自己定下要完成10万台的交付目标。在剩余不到4个月的时间里，蔚来会怎样出牌，该如何逆势？在财报中，隐藏着一些答案。

 

 

营收扩大，毛利稳健

2022年第二季度，蔚来总营收为103亿。同比增长21.8%。总收入由两部分组成，汽车销售和其他销售。二季度汽车销售额96亿元，同比增长21%。

上半年车辆销售收入188.15亿，其环比增长主要是由平均售价上升推动的，均价涨至37万，提升超两万。

在核心指标方面，尽管电池成本高企，但蔚来车辆毛利表现稳健。但得益于高配 ET7 的交付以及部分调价后订单的贡献，公司车辆毛利率达到 16.7%。

二季度，蔚来研发费用21.49亿，营收占比20.9%。其规模与比例都创下新高，也是保证产品多样化的核心。

但受到上海等地疫情暴发的影响，蔚来二季度的增长被迫进入平稳期。这是由于老款866车型矩阵进入后期，开启交付的新车ES7与ET7，仍处于产能爬坡阶段。

 

 

新车方面，目前蔚来新桥工厂已经开启ET5的最后调试，9月内就会正式投产。李斌表示，前期新桥工厂只生产ET5一款车型，通过降低复杂性保证产量。但他也提出，目前影响交付量的，其实不是蔚来的整车生产能力，而是供应链产能。

李斌直言，自7月新车进入量产后，一体式压铸生产的良率不及预期，影响了产能进一步提升。蔚来预计，新车产能将于10月步入正轨，已经派遣工程师与专业同事，帮助供应链企业优化生产，并引入新供应商改善。

关于疫情反复，在经历3月-5月的上海后，供应链的“影响变得更加可控”。因此对于4季度的交付，公司充满信心。李斌表示：“最关键的还是10-12月，每个月都会打破交付纪录”

ET5，王牌出击？

在新车方面，8月26日的成都车展上，蔚来总裁秦力洪立了个Flag。新车ET5预计将在交付一年后，月销量超过宝马3系。ET5售价为32.8万-38.6万元，如果配合BaaS方案，可下探到 26 万元。

他直言：“平均下来，宝马3系一个月的销量大多在1.2万-1.5万辆，ET5在一年后也会维持这个水平。我们给到全国的蔚来营销经理的，都是这个明确目标。当然，有可能是蔚来多了，宝马也没少。”

目前，亟待解决的问题并非订单，而是在于供应链端的产能。“接下来的半年内，唯一的悬念是ET5的产量爬坡速度。我们的ET5产多少，就会交多少。”

自信并非空穴来风。在上一届 NIO Day 公布价格的ET5后，涌入的订单量直接让蔚来APP“崩溃”。ET5开启预售9天后，其订单量就突破了10万辆。在业绩会上，李斌确认了ET5将于9月9日开启锁单，9月30日开启交付。

从此前已披露的信息来看，整个2022全年，ET5交付都将交付积压订单。这也意味着蔚来 ET5 一年后月销要稳定在这个水平，同时保证产能不拖后腿，目前蔚来合肥第一工厂已经准备迎接产能爬坡，之后的第二工厂也会加紧跟上。

1-8月，蔚来总销量7.15万台，其中866销量5.86万台。3月开始交付的ET7累计销售1.25万台，8月底开启交付的ES7销量近400台。他表示，NT2.0的量产工作在全力推进中，ET5的性能配置相较于发布时得到进一步优化。

李斌也表示，尽管从早前开始蔚来就不发布订单的数字。但可以肯定，不论是 ET7 还是 ES7，订单量都非常充足。他指出，特别是 ES7近期表现超过预期。

 

 

第三季度，蔚来交付指引为3.1万-3.3万辆。其中，9月销量在一万多到1万两千多销量之间，考虑到ET5是9月底才交付的，基本在预估范围内。有投资机构预测，销量对应收入指引128亿-136亿之间。

第三季度，蔚来也再次成为“蔚小理”三家公司中，销量指引最高的公司。拉升品牌调性与单车均价的ET7和ES7，售价超过40万。配合ET5的快速放量，蔚来交付规模有望再次进阶。

研发至上，出海美国？

对于最近业内关心的AI训练芯片限制，李斌表示短期内对蔚来的经营没有影响。他直言，蔚来的芯片可以满足下一生产阶段的需求。

同时，公司也在与英伟达、云服务商等保持合作，密切关注动态。在核心技术领域方面，蔚来的目标建立全栈自研的能力。此外，中国其实也有很多训练芯片的公司，这意味自动驾驶拥有Plan B。

关于后续产品规划，在业绩会上，李斌也透露：“明年 866 车型都会切换到新平台。”

也就是说，2023 年蔚来将全面进入 NT2.0 时代。李斌也强调从明年开始，蔚来会加快新产品投放的节奏。“除了换代车型，明年还会有更多新车型，我们对新产品的市场表现还是非常有信心。”有行业人士预测，这或许意味着蔚来将在明年推出MPV车型。

同时，正在研发中的NT 3.0 车型将会同时在蔚来品牌，与代号为“阿尔卑斯”的大众品牌中发布。

 

 

在VR眼镜上新后，蔚来又在投资领域布局。近期，波士顿的汽车技术公司ClearMotion宣布获得3900万美元融资，由蔚来资本领投。这家初创公司，拥有“全主动悬架CM1”技术，预计在2024年内首发。

该项技术的特点，是对比传统驾驶，可以对减震器进行力的补充来实现车身平衡，旨在解决车内的眩晕问题。有行业人士预测，当悬架拘束升级后，汽车座舱预计将拥有更多可能性。例如，汽车的 AR、元宇宙和电动化趋势将进一步加速。

在全球市场方面，蔚来8月起航欧洲，并将于今年面向德国、荷兰、丹麦、瑞典、挪威用户开启预订和交付。近期，李斌前往美国了解新市场开拓的工作进展。实际自2015年，蔚来就设立了硅谷的研发中心，一直为进行美国市场做准备。

目前，蔚来正在扩招员工队伍，其全球官网上前后发布超60个岗位招聘。包括与车辆工程有关的安全与合规团队负责人、质量管理以及与项目建设有关的项目经理、房地产经理等，而标注的工作地点除了加州圣何塞，还有华盛顿西雅图或爱达荷州博伊西。

 

 

纵观二季度整体表现，在产品层面，蔚来进入全面冲刺期，让市场对其交付放量产生期待。在研发层面，高额投入带来了多车型矩阵红利。在换电、VR、手机与新品牌的布局上，蔚来寻找着自身的长期节奏，也期待其带来更多惊喜。

 

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9月3日，中国汽车产业发展国际论坛今日开幕。国家发改委产业发展司司长卢卫生表示，我国新能源汽车市场规模不断扩大。2012年我国新能源汽车产销量1.3万辆，此后十年的年均复合增长达到86%。2022年以来，新能源汽车产销量快速增长，新能源汽车目前的保有量已超过1000万（辆），产业发展进入全面市场化扩张期。

在新能源汽车产销量快速增长的同时，充电基础设施也在加快建设，目前已累计建成充电桩400万台。下一步，国家发改委将进一步优化产业发展环境。我们将坚持全国一盘棋，优化新能源汽车产业布局，按照区域集聚、主体集中的原则，依法依规加强窗口指导，严格新能源汽车项目建设和新生生产基地条件，加强违规项目清理整治，大力推动落后企业和无效产能退出。

 

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9月2日消息，北汽蓝谷公告，子公司北京新能源汽车股份有限公司8月销量3766辆，去年同期销量4074辆；本年累计销量24416辆，同比增长68.11%。

北汽新能源创立于 2009 年，是由北京汽车集团有限公司发起并控股的新能源汽车企业。2022 年一季度财报显示，北汽蓝谷一季度实现营业收入 17.31 亿元，同比增长 108.42%；净亏损 9.57 亿元。

2022年年初，北汽蓝谷制定了 10万辆的年度销量目标，其中明确表示极狐品牌全年力争4万辆。

 

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9月2日，五菱星驰官图正式发布，这是五菱银标的第四款车型，前三款分别是凯捷、星辰和佳辰，这次星驰的出现进一步扩充了银标序列的产品线，给用户更多的选择。据悉新车将于今年内正式上市，动力上将配备1.5T发动机。

从外观来看，五菱星驰采用了双色的外观配色方案，黑黄的处理也是比较抢眼的一种风格，当然它后续应该还好公开更多的配色方案。在前脸设计上，星驰采用的是一种飞翼式镀铬格栅设计，并采用矩阵式排布，黑色和银色饰条搭配看起来还有一定的立体感。另外，可以看到的是前格栅上还有“S”的徽标，这也意味新车也是一种运动化取向的产品，面向年轻用户的定位。

在运动化细节上，我们也能看到星驰采用了运动化的轮毂造型以及红色卡钳，同时还有车尾扩散器，并加入车身同色饰条处理，不失一种时尚。

内装方面目前还没有太多的信息，不过我们从细节图能看到新车采用的是深色主配色加上车身同色的细节配色方案，还有一些仿碳纤维的材质纹路在里面。

动力上，星驰预计会搭载1.5T发动机，并匹配CVT变速箱，同时或许还将配备1.5L的动力。

 

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日前，奇瑞汽车官方宣布，旗下艾瑞泽5 GT将于9月8日正式上市。作为奇瑞旗下首款性能家轿，新车前脸采用大面积X型前格栅，内部黑色线条由中央的奇瑞logo向四周发散，并与两侧造型锋利的LED前大灯相连接，看上去极具攻击性。动力方面，新车将配备1.6TGDI鲲鹏动力，零百加速达到6秒级。

外观方面，艾瑞泽5 GT是充分融入了新世代年轻人的想法，采用了更多年轻化的设计语言，在产品上更多的加入了年轻人喜欢的犀利设计及运动性能等元素，新车采用更富激情的橙色涂装。

此外，艾瑞泽5 GT采用的双透镜大灯可以兼具远近光两种功能，无论是功能范围还是照明效果都优于普通的单透镜大灯。

艾瑞泽5 GT的车身尾部，采用层次感丰富的运动风格设计，灯腔结构颇为复杂，两个尾灯通过黑色装饰条形成贯穿式效果。后备箱盖配备了碳纤维纹理小鸭尾，辨识度相当出色。同时后包围运用了双边共四出的排气造型以及碳纤维纹理的点缀，进一步提升艾瑞泽5 GT的“运动范”。

从效果图可以看出艾瑞泽5 GT配备了双五辐式铝合金轮圈，搭配橙色的运动固定式刹车卡钳，可见艾瑞泽5 GT诚意满满，能够为年轻人带来越级的刹车体验，在整体的车身橙色涂装当中也显得颇为抢眼。

内饰方面，从效果图可以看出艾瑞泽5 GT采用了奇瑞最新的设计语言，并在碳纤维纹理及大量的橙色缝线、机甲光影等元素的加持下，营造了很强的运动氛围，这样的内饰对于年轻人来说还是相当有吸引力的。

新车的中控台很明显偏向于驾驶员一侧，更注重驾驶者的感受。10.25吋双联屏全液晶仪表，配合D字型平底运动式方向盘。此外，新车还配备了换挡拨片，也符合其运动车型的定位。

中控饰板采用了机甲光影式设计，在现代工艺的辅助下，看起来有点“暴风赤红”的意思，从视觉角度来看，应该会更容易吸引年轻人。

艾瑞泽5 GT采用了环抱式皮质座椅，辅以橙色安全带点缀设计，并采用了碳纤维纹理和橙色线缝饰，让整个座舱运动范及豪华感看起来都不错。值得注意的是，艾瑞泽5 GT还搭载了手机无线充电功能。

动力方面，新车将会搭载奇瑞鲲鹏1.6T发动机，最大功率将达到145kW，最大扭矩高达290N·m，传动系统将会匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力组合助力它实现6秒级零百加速。在安全方面，艾瑞泽5 GT采用了五星安全设计理念，全系标配6气囊。新车还配备了专属的GT BOOST驾驶模式，仅需在起步前同时踩住刹车和油门，需要起步时松开刹车，便能瞬间实现发动机输出扭矩的最大化。

 

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9 月 3 日消息，从长城汽车获悉，9 月 1 日，长城汽车巴基斯坦 KD 工厂正式投产暨首台第三代哈弗 H6 下线仪式在位于巴基斯坦拉合尔的 KD 工厂举行。

长城汽车表示，巴基斯坦 KD 工厂成为长城汽车继厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等地之后的又一重要海外 KD 工厂。

首台当地组装的第三代哈弗 H6 也正式亮相。数据显示，截至目前，长城汽车已出口到全球 170 多个国家和地区，海外销售渠道近 700 家。

此前，长城汽车 2021 年 10 月率先以整车出口模式迈入巴基斯坦，推出第三代哈弗 H6、哈弗 JOLION。今年 5 月，长城汽车技术团队前往巴基斯坦 KD 工厂开展技术支持工作，通过与当地经销商配合使项目快速顺利投产。

 

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9月2日，据每日经济新闻，一位接近云度汽车的知情人士则向记者透露，均瑶集团接手云度汽车后，已单独成立了一个全新的汽车团队。“基于云度汽车品牌目前的市场口碑考虑，均瑶集团成立一个独立的汽车品牌是必然。”上述接近云度汽车的知情人士表示，均瑶集团入主云度汽车最大目的就是使用其新能源汽车的生产资质和生产基地。

 

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9月4日消息，据财联社报道，根据TrueCar8月份的销售预测，特斯拉在美国的销量大约为47629辆，同比增长了105.8%，是所有品牌中增长最快的，而紧随其后的是通用汽车(40.9%)和戴姆勒(40.0%)。

TrueCar分析指出，特斯拉目前的市场份额估计为4.1%，零售份额为4.4%，这意味着该品牌的市场份额是去年同期2.3%的两倍。

 

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