在这个金九银十的销售旺季中，多家车企迫不及待地公布9月销量数据。其中，埃安的销量数据颇为亮眼，根据官方公布的消息来看，埃安突破月销3万大关，9月销量为30016台，同比增长121%，今年1-9月累计销量182321台，同比增长132%。

放眼望观新能源市场，月销2万辆的车企已然非常罕见，更别提突破3万大关了。这对于埃安来说无疑是一件好事，同时也是一种挑战，那就是产能与交付问题。

埃安对此明显有充足准备，2022年2月，仅用15天完成一厂二期扩能，年产能提升至20万辆；10月12日，埃安第二智造中心竣工投产，助力埃安年产能突破到40万辆。值得一提的是，埃安产能利用率可达160%，多班生产下最高可达60万辆。由此，埃安将进入规模效应新阶段。

埃安将进入规模效应新阶段

从电动汽车发展来看，规模效应仍是主要的盈利模式之一。生产规模扩大后，变动成本同比例增加而固定成本不增加，单位产品成本就会下降，大概率便能提早盈利。随着第二智造中心竣工投产，埃安可以说来到了规模效应的“分水岭”，该如何理解？

要形成规模效应，首先是大环境赋能。从社会规模来看，据乘联会最新的预测数据显示，9月新能源汽车销量预计58万辆，同比增长73.9%，推动新能源汽车销售渗透率达到29.7%。有乐观的预测认为，到2023年这一渗透率或将达到50%。新能源汽车市场未来潜力大，市场容量不断扩充，将带动零部件、配套设施等相关产业链的建设逐步完善，反哺新能源汽车销量提升。

其次从区域规模来看，“十一五”规划广州就提出2025年成为万亿级别的“智车之城”。广州新能源市场渗透率已是全国第一，而埃安在广州的新能源市占率一度超36.8%，有着非常明显的地域优势。同时埃安作为“链主”，吸引众多上下游优秀企业就近落户，形成更完善的产业集群，助力番禺打造世界级“汽车硅谷”，与此同时埃安也能享受更多的政策扶持。

市场需求、区域优势，是埃安规模效应形成的沃土，但要长成参天大树，埃安多维度的建设至关重要。首先是产品，率先推出的AION S系列在8月份成为最快达成20万销量的纯电轿跑。

AION Y系列同样创造了多项记录，成为“15万级纯电SUV首个10W+”。更值得一提的是，埃安第二智造中心的20万产能将全面专注于AION Y Plus车型的制造生产，是“只造一款车的工厂”。

此前产能有限的情况下，AION Y月销依然能稳定在1万台。如今在“专属工厂”的加持下，AION Y获得了最大的特权，再加上AION V Plus、AION S Plus和AION LX Plus等车型持续发力，以及高端品牌Hyper昊铂旗下车型的陆续推出，埃安的销量规模只会越来越大。

根据行业数据显示，新能源规模盈亏线在40-60万（辆）区间，埃安如今已实现最大60万（辆）产能。结合新能源市场体量增加、产业链进一步完善、埃安销量与产能协同扩大，埃安正以规模效应一举跨越汽车盈利分水岭。

规模效应助推埃安盈利能力增长

规模效应下能够很大程度摊平研发制造、运维等成本。成本控制越明显，盈利能力就越强。埃安第二智造中心建设投资18.1亿元，在建造的过程中，埃安充分运用SSC（小型、简练、紧凑）理念，通过减小生产工艺和生产设备的占地面积，从而让物流路线更加紧凑。

再加上数字化、品质、定制、节能方面的全面进化，第二智造中心不仅可以实现深度定制、更高品控、节能环保的效果，还实现了整车生产效率提升45%、单车制造成本下降10%。

埃安规模效应助推产业链发展

第二智造中心投产后形成的规模效应，将进一步带动相关产业链的发展。而埃安作为“链主”，通过“自产+合作”的模式，整合汽车产业链资源，提升议价能力和盈利水平。这点对于新能源车企来说尤为重要。

此前有整车企业人士表示，动力电池成本太高，从占汽车总成本的40%上涨到50%，后来又到60%，且还在不断上涨，并自嘲道“那我现在不是给宁德时代打工吗？”

对此埃安早已有所准备，比如在核心零部件电池方面，与赣锋锂业达成战略合作打通上游资源，紧接着埃安为主导设立电池公司，开展自主电池产业化建设。再加上电驱、能源科技公司的成立，埃安在核心零部件拥有了自研自产的能力。只有核心由自己掌控，才有在产业链上议价的资格。

同时埃安庞大的产销规模，也会让产业链上下游企业获得更大的经济效益，埃安的“链主”身份会得到更大重视，拥有更优厚的让利空间，进而提升埃安的盈利能力。

结构性优势构建持久护城河

埃安在短短5年时间内就形成规模效应，进入盈利新阶段，背后是其强大的大工业运营实力。一是创立之处就确定“EV+ICV”全栈自研技术路线，掌握核心技术才能持续发展；二是强大的智造水平，这点从第二智造中心的竣工便可看出；三是不断创新的营销服务，双轨模式覆盖了不同层级人群；四是强大的产业链优势让埃安无太多后顾之忧。

当然以上这些都得依托强大的组织体系去做战略规划以及执行，埃安从去年推动混改、到今年9月已完成股改，迈入了“产业+资本”双轮驱动的新阶段。

从资本的角度来看，埃安拥有母公司深厚技术积淀背景和丰富的资源优势，这无疑有助于其在消费市场和资本市场快速站稳脚跟。此外，资本对于车企的认知也正逐渐从“市销率”转为更具有价值投资的“市盈率”。

此前8月份埃安开启A轮引战，投前估值约850亿元，融资150亿元，投后估值将超过1000亿元。随后9月份的品牌之夜上，埃安更换全新Logo，推出全新高端品牌Hyper昊铂，并亮相首款车型Hyper SSR纯电超跑，再与中国航天达成战略合作共研技术。

紧接着10月份埃安第二智造中心投产形成规模效应，埃安在这两年展现出来的活力与创造力，的确让资本市场为之振奋，对其未来的市场潜力也会有更大的期待。

不难看出，埃安正在全面推动研发、智造、产业链、组织体系等方面的创新变革，品牌价值、自研实力以及强大的旗舰产品力已然让埃安通过结构性优势构建了持久护城河，稳固了基本盘。如今第二智造中心落成，通过规模效应进入全面盈利新阶段的埃安，未来成为世界前三“高端智能电动品牌”的目标，或许不会太远。

 

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作为基于长城汽车全球高标准制造体系打造的“新世代智美潮跑”，欧拉好猫早已谋划征战海外赛道。

10月17日，世界五大车展之一的2022巴黎车展重新启幕，欧拉将携好猫和闪电猫等车型亮相。其中，欧拉好猫将在车展正式宣布欧洲上市，助力欧拉品牌的全球化战略再迈出坚实一步。

高质高价 欧拉好猫技术实力尽显中国车企底气

欧洲作为汽车的起源地，不仅在全球车市中有着举足轻重的地位，其准入标准也十分严苛，只有通过严格审核认证的汽车产品才能真正入局。欧拉好猫凭借过硬的产品力走出国门，并收获无数海外用户的拥趸。

2021年10月29日，欧拉好猫正式开启全球之旅，率先在泰国上市。凭借复古时尚的造型和智能科技配置的加持，预售仅5天，欧拉好猫意向用户订单便突破10000台，迅速在泰国市场掀起网红效应，演绎欧拉品牌在海外市场的耀眼时刻。

2022年4月，欧拉好猫首次亮相伦敦FULLY CHARGED车展，进一步凸显全球化的决心；6月，欧拉好猫惊艳亮相挪威车展；8月，首批右舵版欧拉好猫出口英国，并于当月底抵达英国港口。

欧拉好猫以全球领先的产品硬实力，为欧拉稳步开拓海外市场画上浓墨重彩的一笔。需要指出的是，欧拉好猫并未采取低价出口策略，而是以“高质高价”的核心原则，让欧洲用户感受其比肩豪华品牌的卓越品质，尽显“中国全球车”的硬核实力。

更值得一提的是，在今年9月欧洲NCAP公布的最新测试成绩中，欧拉好猫以85.5分的高分力压海外内实力车型，成功获得欧洲五星安全认证，并登上Euro NCAP官网首页。

欧拉好猫能够在海外大放异彩，要得益于先进的技术实力。为了能够让用户感知欧拉好猫的越级安全性，欧拉好猫搭载了业界领先的L2级驾驶辅助功能，集成ACC自适应巡航、前碰撞预警FCW、车道保持辅助以及360全景影像等功能，以全球高等级安全品质，让全球用户都能实现安心出行。

多维布局 欧拉好猫领跑15万级别A0级BEV市场

从亮相伦敦车展到出口英国，再到欧拉好猫巴黎车展欧洲上市，欧拉好猫针对不同国家、不同用户的用车需求，在优化产品属性的同时，进行更加多元化、精细化的产品布局。与全球用户实现高度契合，让欧拉好猫的热度越来越高，成为中国汽车品牌成功出海的风向标。

欧拉好猫不仅扬名海外，针对国内用户的多元化需求，也推出了丰富的产品序列。像今年5月份推出的2022款欧拉好猫莫兰迪版、9月初上市的欧拉好猫两周年轻享型，以及即将发布的新款欧拉好猫GT车型等，愈加细分化的产品布局，更加符合用户多元的用车需求，带给她们更轻松、愉悦的绿色出行体验。

销量是品牌获得市场和用户认可的最佳佐证。自欧拉好猫上市以来，销量成绩就屡创新高：2021年，欧拉好猫累计销量50931辆，成为10万元以上A0级BEV市场年度销量冠军；2022年1-9月，欧拉好猫累计销量55822辆，成为国内15万级别A0级BEV市场的领跑者。

在汽车市场，销量与保值率相辅相成，更高的保值率也反映出市场、用户对产品的认可。在中国汽车流通协会联合精真估最近发布的《2022年上半年中国汽车保值率研究报告》中，欧拉好猫凭借高达85.77%的一年保值率，斩获“最保值纯电动小型车”称号，产品实力不容小觑。

无论是国内还是海外，欧拉好猫都展现出强大的品牌实力和技术。此次，欧拉好猫即将在巴黎车展欧洲上市，再一次让世界看到中国汽车品牌不断进阶的高品质，也意味着欧拉好猫的全球化战略迈入更高阶。相信未来，欧拉好猫必将成为全球用户不可或缺的出行伴侣，引领中国汽车品牌走向新高度。

 

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10月13日晚，赛力斯A5登上第 363 批申报目录，外观造型和尺寸，均与已经停售的SF5纯电版基本相一致，动力将提供两驱和四驱两种方式。

赛力斯A5的轿跑式风格非常运动，同时车身线条非常简约。车头双Sigma（∑）形状的日间行车灯非常漂亮，全LED大灯的造型与结构也很有科技感。

车身尺寸方面，赛力斯A5的长宽高分别为4710/1930/1620mm，轴距2875mm，与SF5相差不大（SF5车身长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距2875mm）

赛力斯A5车尾后部右下侧有多种选装标识。

动力方面，新车预计将提供四驱和两驱，四驱版最大功率为255/220kW，最高车速可达200km/h；两驱版最大功率为220kW，最高车速可达180km/h。

目前赛力斯的产品以旗下AITO品牌产品为主，因为华为的加持，AITO问界系列9月交付量达到10142辆，延续8月份增长势头，交付量再创新高，实现连续两个月单月交付量破万，而赛力斯SF5逐渐淡出市场，新车A5有可能将面向大客户销售。

 

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10 月 14 日消息，工业和信息化部装备工业一司昨日公示了申报最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型。其中，长城汽车魏 80 插电式混动 SUV 通过工信部申报。

申报信息显示，魏 80 长宽高分别为 5105/1985/1800 毫米，轴距为 3050 毫米，搭配 255/50R20、265/45R21 两种规格轮胎。

魏 80 拥有 180 公里纯电续航里程，百公里油耗 6.70 升，配备 42.5 千瓦时容量电池，整车整备质量为 2558 千克。

动力系统方面，魏 80 搭载 1499ml 排量 E15BE 发动机，功率 113kW。

 

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10月14日，继邂逅成都春熙路、闪现广州天河城、打卡北京三里屯后，阿维塔011 STUDIO限时展正式登陆上海，落地潮流文化策源地TX淮海年轻力中心，为期5天，为魔都带来一场绝不可错过的潮流盛宴。8月8日公布售价至今，阿维塔011持续保持高热度，按照规划，阿维塔011将于今年12月开启交付。

本次限时展的主角阿维塔011，是阿维塔品牌跨界0系列的开篇之作，由1017 ALYX 9SM联合创始人、纪梵希创意总监Matthew M. Williams（以下简称MMW）与阿维塔科技首席设计官Nader Faghihzadeh联合打造，全球限量500台。

作为行业首款高端联名跨界情感智能电动SUV，阿维塔011独创性地将时尚联名模式引入智能电动汽车行业，从“0”开始，打造情感智能、进化无界的极致SEV产品。自8月8日发布以来，阿维塔011收获大量时尚、科技、汽车等不同圈层用户的热烈反响，继成功引爆成都、广州、北京三站之后，携自身独特气质与广大用户万般期待，正式登陆上海，限时展官方预约通道已全面启动。

阿维塔科技首席营销官、用户发展中心总经理王蔺女士表示：“阿维塔011 STUDIO限时展选择在上海举办，正是因为上海精致高定的都市气息和国际化定位。阿维塔一直希望将国际化的视野和美学带给用户，这是阿维塔011与Matthew M. Williams跨界合作的初衷。限时展一路走来收获的用户的热情更是坚定了我们把0系列产品持续下去的信心，阿维塔致力于成为国际化高端SEV品牌的引领者。“

用户的热情无独有偶 —— 三站以来，限时展所到之处皆为潮流聚焦之地，往往自围挡搭建之初，便能吸引时尚嗅觉敏锐的各路潮人前来打卡。而随着“装备”褪去，神秘且独具气质的黑色集装箱瞬间散发强大气场，无论是成都春熙路、广州天河城，亦或北京三里屯，潮流熙攘之地均迎来人流高潮，与各地时尚地标相得益彰，收获广大用户的好评与追捧。

本次上海站，阿维塔011 STUDIO限时展选择了魔都时尚地标——淮海中路，这里既是高定品牌秀出自我的最佳场所，也有TX淮海这样的潮流文化策源地。身为跨界引领者，限时展空降于此，将随性奢华的品牌调性完美融入时尚潮流的青年文化，吸引各路潮人与汽车收藏玩家齐聚，一举成为跨圈盛事。

限时展现场，走近融合了工业美学与设计美学的黑色集装箱，由无限长廊一路深入，在MMW环绕式声音导览的一路相伴中，AVATRMMW联名系列精品墙和360超感体验区迎面而至，让你宛若置身专属时尚秀场。

行至中央展区，阿维塔011在此出场 —— 全车光影黑配色深沉丰厚，同时具有流畅的光泽度，流光魅影中呈现出如悬浮飞船般的未来感。充满MMW个人色彩的机能搭扣2.0、奢华而优雅的悬浮车标和白色卡钳也出现在阿维塔011上，传递出跨界融合的无限可能。移步车内，座舱大量使用质感上乘的高亮NAPPA真皮，并首次将低调奢华的NUPRIMA哑光真皮应用于高端量产车上，同时全车真皮均以手工包覆，将奢侈品质感渗透到每处细节。

饱含对用户个性化需求的深思，阿维塔011以情感智能为内核，让时尚更具情感，为科技注入人性，让汽车表达自我，成功引领了智能电动汽车领域的时尚跨界新趋势。未来，随着阿维塔更多量产车型的推出，每款新车都将联合全球顶尖时尚设计师，持续打造极具收藏价值的“0”系列限量款，为用户带来与众不同，随性奢华的个性化出行体验。

 

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日前，媒体CleanTechnica统计了2022全球动力电池厂商TOP 10，其中有6家都来自中国厂商，分别是宁德时代（34%）、比亚迪（12%）、中创新航（4%）、国轩高科（3%）、欣旺达（2%）、峰巢能源（1%），6家共占到全球动力电池市场76%的市场份额。

其中宁德时代依然保持强劲势头，以34%的市场占有率蝉联第一，比第二名LG新能源多占有20%的市场。

来源：CleanTechnica

松下作为曾经的电池大王，从2019年被宁德时代夺去第一之后，一直稳居全球电池厂商第三，而在今年的排行榜中，松下又被比亚迪反超，退居到全球第四的位置。

从SNE Research公布的最新全球电动汽车电池装车数据来看，比亚迪保持了今年年初以来迅猛的增长势头，以36.5 GWh的装车量居第于全球第3，同比增幅达到了192.3%。

来源：SNE Research

8月单月，比亚迪的动力电池装车量为6.5 GWh，更是仅次于宁德时代的18 GWh，位列当月全球第二。

复盘比亚迪近期的动作，便可知，比亚迪电池装机量增速迅猛、能反超松下成为全球第三，看似意料之外，实则情理之中。

对于比亚迪而言，搭载自家电池的车型销量激增，是比亚迪动力电池装机量暴涨的独特优势。乘联会数据显示，9月国内新能源汽车销量达67.5万辆，其中比亚迪销量超20万辆，是特斯拉当月销量的两倍有余。截至目前，比亚迪前三季度累计销量已经超过了118万辆，已经提前锁定了国内新能源汽车的销冠。

在每一台比亚迪纯电车型上都装载着比亚迪自研的刀片电池。比亚迪2020年正式推出刀片电池，2021年宣布将电池搭载于其纯电平台车型上，今年3月，比亚迪在回答投资者提问时，称公司纯电动车型已经全面搭载刀片电池。

虽然在销量中，比亚迪纯电车和插混车二者销量占比基本持平，但比亚迪的刀片电池不仅用于自家纯电车型，还会外供给其他车厂，宝马、一汽、长安、丰田、中通客车等都是其客户，连其在国内的竞争对手特斯拉也在将比亚迪刀片电池纳入了自己的电池供应商体系之内。

今年6月，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受采访时也承认，比亚迪将为国内的竞争对手特斯拉提供电池。外媒报道，8月比亚迪供应的刀片电池已经向特斯拉德国工厂完成交付。

比亚迪电池的装机量之大，不言而喻。

此外，受益于汽车销量的攀升、客户的增加，比亚迪也在不断加速扩充电池产能。

据统计，2021年，比亚迪相继在安徽芜湖、安徽滁州、陕西西安、山东济南、浙江绍兴、重庆璧山等地扩建电池项目，累计新增产能超过205GWh。

今年以来比亚迪更是在不断加速生产基地的布局和落地。先是陆续在襄阳、长春、盐城、贵阳、台州仙居、南宁、黄陂等7个地方签约、落地电池生产基地，新增规划产能达187GWh；后又对非洲的6座锂矿山达成收购意向，同时，又在江西省宜春市投资285亿元建立电池生产基地。

比亚迪电池能否继续保持现在强劲的势头，答案还未可知。但从往年的稳健表现以及其汽车销量的激增来看，结果不会太差。早在2014年，宁德时代还没有成为动力电池的黑马，比亚迪在全球市场上的装机量和市场占有率便是第四名。自2014年以来，其电池装机量更是一直稳定在全球前四。

比亚迪虽然拥有完整的电池研发、生产体系，可以满足自身汽车业务的需求，但也面临着新的挑战。

首先，新能源汽车销量激增，对其电池产能也提出了更高的要求。今年比亚迪董事长王传福在一次电话会议上表示，当前比亚迪在手订单达70万，由于产能原因，比亚迪新车交付周期长达4-5个月。对于动力电池而言，未来比亚迪电池外销会更多，不过在2023年，其产能或主要还是以内部供应为主。

其次，随着各方都在意识到动力电池的重要性，很多车企也在入股动力电池行业，以提高自身对动力电池的掌控能力。比如大众投资了国轩高科，广汽、东风投资了欣旺达。

不仅如此，为了拥有更多的安全感，还有车企正在下场自研电池。

蔚来、广汽埃安便是代表。今年6月，蔚来创始人兼CEO李斌在一季度财报会议上首次披露了其在电池领域的规划和布局，称蔚来汽车在上海已有超过400人的电池团队，深入参与电池的研发工作；广汽也通过了《关于巨湾技研建设电池生产基地的议案》，同意参股广州巨湾技研有限公司建设电池生产基地项目。

随着蔚来、广汽等车企的入局，动力电池领域或会出现更多类似于蜂巢能源的动力电池企业。届时，比亚迪电池的装机量、市场占有率还能有多少，仍待市场检验。

 

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10月15日，在广州极氪交付中心，极氪智能科技旗下豪华猎装轿跑极氪001正式交付第 5万台，代表着极氪又一里程碑的达成，并再次创造了高端智能电动品牌首款车型的交付纪录。

自2021年10月23日开启第一台极氪001的量产交付以来，极氪用不到一年的时间实现了累计交付5万台，并且交付速度保持了持续提升。随着供应链的进一步好转，此前预计2023年交付的WE版86kWh版本订单，也提前开放锁单，并有部分订单可能于2022年内交付。

同时，根据公开数据，极氪001继续保持了9月中国品牌30万元以上纯电豪华车型销量冠军。在中国贸促会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会、汽车之家等多个权威专业平台发布的纯电动车保值率排行榜中，极氪001均登顶中国品牌纯电动车保值率第一名。

自极氪001交付以来，不到一年的时间里，极氪不仅创造了新势力品牌的首年生产速度纪录，以“极氪速度”持续引领高端智能纯电品牌“第三赛道”，也将迈入品牌发展的全新阶段。极氪001从开启交付到交付量破万，用时110天；从交付破万到突破2万台，用时107天；到交付再次突破3万台，仅用时64天；再到交付突破4万台，用时仅45 天；从交付突破4万到突破5万，更是仅仅用时31天。极氪交付提速非常显著，更预示着距离全年交付7万台的目标更进一步。

极氪001交付量和订单量稳步向好、持续提速，体现出极氪深厚的体系化实力，以及用户对品牌和产品的高度认可，背后更是“巨人力量”和纯粹的用户思维为高质量发展奠定了坚实基础。

作为极氪首款量产车型，极氪001自诞生起，便秉持“不做无聊电动车”的理念，凭借“巨人力量”和纯粹的用户思维，为用户带来了超越期待的出行体验。独特的猎装轿跑风格，让极氪001融合了SUV大空间、通过性，以及轿车舒适度和操控性等优势，使之具备覆盖全用车场景的全能实力。突出的“快、准、稳”极限驾控基因，不仅刷新了人们对纯电高性能的认知，也让极氪001成为全球首个创造【电动汽车漂移速度最快 207.996km/h】、【电动汽车绕桩最快 49.05s】两项吉尼斯世界纪录的纯电车型。极氪真正做到了“猎装即全能”的“六边形战士”，以全面超越用户期待的产品力，得到了消费者的高度青睐。

作为中国新能源领域的代表企业，极氪在持续提升产品力的同时，始终践行用户型企业的初心，给用户带来更加极致的出行体验，打造丰富的服务体系。极氪在不同城市打造各具特色中心店，体现当地风土人情与城市特色的同时，为用户创造出一个又一个分享欢乐的空间，让极氪与用户能够共创更多富有潮流，并且更加精致，更具科技感的生活方式。作为华南地区第一家品牌中心店，广州极氪中心将于10月23日正式开业，为广州及其周边用户带来更潮流，更精致，更具科技感的生活方式。

作为用户型企业，从产品到服务，极氪将继续坚持与用户共创。用户的声音将持续推动极氪快速进化，不断成长，为广大用户带来纯电潮流出行的更多惊喜。

 

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近日工信部发布第363批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，其中我们看到了岚图汽车一款全新纯电轿车的申报信息，它基于岚图i-Land概念车打造，或将以“追光”作为中文名称。

在外观造型上，新车也有很多岚图i-Land概念车的影子，比如车头两侧上方的隆起，连接两个头灯组的贯穿饰板，以及底部比较硬核运动的套件设计，只不过在细节的处理上没有概念车那样犀利而已。

车身尺寸方面，岚图这款纯电轿车申报的长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm。从数据上来看，它的车长已经超过5m，会是一款比较标准的中大型纯电轿车，那么竞争对手将是蔚来ET7、智己L7、零跑C01、比亚迪汉、哪吒S等车型。

车尾的设计上，新车采用了比较简洁的手法，比较重要的组件分别有贯穿式尾灯带，上方还有一个类似“光剑”的竖置灯带，让车辆从后面看起来非常宽阔，同时贯穿灯带的位置比较高，一定程度上也有“高腰”效果，让车身更加挺拔。另外从车尾右下角的铭牌标识上，我们预测这款全新的轿车中文名将是“追光”。

在其它配件上，新车申报了可选装的电动尾翼，标配大尺寸全景天幕、三种不同样式的轮圈以及红色制动卡钳。

动力方面，新车申报了一个双电机动力系统，其前电机最高功率为160kW，后电机最高功率为215kW，最高时速达到205km/h，并将装配三元锂离子电池。

 

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近年来，新能源汽车市场呈现出百花齐放之势，瞄准细分人群的新车型、新款式如雨后春笋般涌现，以此来满足消费者的个性化需求，而如何在其中脱颖而出成为了每个品牌需要思考的问题。欧拉汽车凭借严苛的质量把控，领先行业的技术创新，早已在细分市场中彰显出十足的竞争优势。而作为集长城汽车30年造车精华于一身的欧拉闪电猫，将以超流线纯电轿跑独有的精致轻奢，为都市中的年轻男女，打造不止惊艳的驾趣体验。

彰显审美品第，享受“一见倾心”浪漫

高颜值一向是年轻消费群体的偏好，吸睛不是目的，更重要的是自己审美和品味的彰显。定位“超流线纯电轿跑”的欧拉闪电猫，浑然天成地融入超流线美学设计，整车经过全方位空气动力学优化，形成一种兼顾理性和感性的超然之美。从精致动感的腰线，到视觉统一、纯粹的无框车门，再到体量饱满的大溜背曲线，欧拉闪电猫的超流线轿跑姿态一览无余，流露出天然的审美高级感。

惊艳外观之下，是极具格调并给予用户轻奢舒享体验的内饰空间。用豪华的超跑环抱式驾舱、琴键质感的实体按键、哈曼INFINITY音响和穹顶式全景天幕等元素，营造精致轻奢之美，带来更有质感，也更加舒适的驾乘空间；另一方面，在炮筒式全液晶仪表盘、一体式人体工学运动座椅等配置加持下，为闪电猫打上运动潮流标签，让用户畅享时尚动感的驾乘乐趣。值得一提的是，其自带的香氛系统选用了与香奈儿、爱马仕等国际大牌同款的全球知名供货商奇华顿，其所有香精均通过IFRA、过敏原及有害物质认证，确保无二次污染，为用户营造舒适且健康的车内氛围。

从惊艳外观到精致内饰，欧拉闪电猫与都市年轻人的邂逅，将是一场“一见倾心，一眼万年”的浪漫。

极致超跑快感+私享智慧空间，实力不止惊艳

当车辆启动，车内的驾乘人员会惊喜发现，欧拉闪电猫的实力远不止惊艳。融合柠檬平台最新技术，精巧的宽轮距、低重心的运动化底盘设计和精细化悬架调校，且集双电机智能四驱、19寸猫爪仿生轮毂和高性能运动轮胎于一体，在保证极致操控快感的同时，依然具备了足够舒适的驾乘体验。不止于此，闪电猫还同时拥有百公里加速仅需4.3秒的超强动力，让驾乘人尽情享受风驰电掣、自在掌控而又舒适放松的极致超跑快感。

作为欧拉品牌向上的旗舰车型，智能也是欧拉闪电猫的核心优势。以“安全第一”作为底层逻辑，ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统采用“视觉+雷达+高精度地图”的融合方案，通过搭载28个智慧传感器，实现同级别更强的感知架构。此外，ORA-PILOT 3.0还拥有更为出众的HWA+NOH高速领航辅助驾驶功能，让用户能享受到更好开、更安全的智能驾驶体验。

除了通过智能驾驶守护消费者出行之外，欧拉闪电猫还为用户提供了更暖心周到的智慧空间体验。基于高通8155芯片打造的自研智能座舱平台，ORA-SPACE 智慧空间凭借车规级天花板座舱SoC高性能芯片，语音交互识别率可高达97%以上，全面提升人车交互体验。W-HUD抬头显示功能可通过风挡玻璃清晰显示车速、导航、报警等提示，驾驶人员不用低头即可获取重要行车信息，有效提高了驾驶安全性。同时，欧拉闪电猫更有多达6种场景智能化服务，为驾乘者提供了一个更聪明、更主动、有温度、有情感的私享智慧空间。

而在至关重要的电池安全性方面，欧拉闪电猫搭载了更加安全、可靠的短刀无忧电池，通过电池包创新系统设计、严苛的生产工艺和质量控制、极端的试验验证和云端大数据监控，以结构安全、导压安全、隔热安全、绝缘安全，以及智能安全在内的五重安全防护，刷新电池安全新标准，并达到行业领先的安全性能，实现用户用车无忧。

限时抢订，2000元订金直抵5000元购车款

凭借超流线纯电轿跑的吸引力和内外兼修的硬核实力，欧拉闪电猫自曝光以来就备受关注。为了回馈消费者的关注与支持，闪电猫以万分诚意推出上市前专享限时抢订福利！

福利内容：在欧拉APP和欧拉ORA微信小程序下订，即可享受2000元订金抵扣5000元购车款的膨胀权益。

福利生效日期：2022年10月12日至2022年10月31日

集超流线美学、迅捷操控、舒适驾乘、智享空间和极致安全于一身的欧拉闪电猫，以内外兼修的产品实力为年轻消费群体带来不止惊艳的驾乘体验。现在下单，即刻抢订，提前解锁超流线纯电轿跑的独特魅力！本月底，让我们一起期待它的上市！

详情咨询热线：0574-58011833
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