近期，比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）宣布与约旦领先的汽车经销商集团Bustami & Saheb Trading Company（以下简称BSTC）达成合作，将共同为约旦市场提供深受消费者喜爱的新能源汽车产品。比亚迪与BSTC集团旗下的新能源汽车销售公司Mobility Solutions Auto Trade Co.（以下简称MSTC）举行线上签约仪式，活动于比亚迪全球总部深圳以及BSTC集团总部安曼两地连线进行。

比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学、BSTC集团董事长Rami Al-Saheb线上共同见证

  经过27年对绿色梦想的坚守，比亚迪已全面掌握电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术，成为一家提供一站式新能源整体解决方案的企业。目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球70多个国家和地区，超过400座城市；2022年上半年，比亚迪新能源汽车销售突破64万台，同比增长超过300%，已累计服务超过240万车主，并连续9年蝉联中国新能源乘用车销量冠军。

  BSTC集团拥有超过50年的汽车产业历史，在约旦市场具有良好的声誉和领先的专业水平。秉承“卓越、客户为本、创新、诚信”的理念，BSTC集团持续向当地提供最前沿的创新科技和更环保的汽车产品。BSTC集团与比亚迪合作，致力于成为约旦第一家提供先进电动车产品的供应商，以满足当地技术转型的需求。

比亚迪新能源汽车

  比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学表示：“非常高兴能与MSTC这种优秀的企业合作，我们将与MSTC携手，在约旦陆续发布多款新能源汽车。我相信，比亚迪提供的领先技术与MSTC提供的优质服务一定会为约旦消费者带来更优质的购车和用车体验，继续赢得他们的青睐。”

  BSTC董事长Rami Al-Saheb表示：“约旦的燃料成本很高，目前在全球排名第四，当地新能源汽车需求巨大。政府也颁布相关利好法规，促使新能源汽车在当地汽车市场飞速发展。作为新能源汽车领导者，比亚迪极大地推动了新能源汽车技术的发展。感谢比亚迪的信任，我们将共同开启约旦新能源汽车的崭新篇章。”

  未来，比亚迪将继续携手消费者和行业伙伴，积极推动新能源汽车的发展，共同探寻绿色低碳出行的无限可能。

 

 

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“钢炮登场 硬钢全场 吉利缤越COOL&新缤越上市品鉴会”于2022年9月24日由宁波骏泰吉利汽车在拉糖工厂广场举办，吉利旗下缤越COOL车型正式亮相。新车整体延续了缤越车型的轮廓设计，但针对细节进行了优化调整，带来的视觉效果更加运动。部分媒体代表到场见证了活动的举行。

8月9日，吉利汽车旗下“高智慧动力SUV”缤越COOL正式上市，新车共推出热擎版、激擎版和BATTLE版共计3款车型，官方指导价为9.98万元-11.98万元。新车搭载了全新一代吉利劲擎1.5TD高效动力，拥有“迅、猛、省”越级动力表现，为消费者提供了丰富的安全、舒适和科技配置，满足了当下年轻消费群体的用车需求，并向A0级SUV全品类细分市场销冠发起冲击。　

全新能量爆发，设计语言引领A0级SUV潮流之巅

作为吉利汽车专为年轻群体打造的“中国钢炮”，缤越COOL采用了“能量爆发”设计语言，狂暴进气格栅、能量矩阵律动LED大灯、竞速运动大尾翼、潮流双色运动车身、战斧式18寸暗影轮毂，处处彰显着缤越COOL年轻、自信、新潮的态度。在车身配色上，吉利缤越COOL采用了彰显个性特质的“变速龙”渐变车身设计，匹配融合赛博朋克和肌感机甲元素的车身线条，看起来色彩绚丽、潮酷前卫。为了更契合“中国钢炮”气质，缤越COOL全系标配运动弹射起步功能，随时释放年轻力量。

内饰方面，吉利缤越COOL采用了“能量觉醒座舱”设计理念，灰黑和红黑的撞色设计赋予了静态座舱超强视觉流动感，悬浮式一体式双联屏、流光溢彩律动氛围灯、运动电子挡把等配置，在营造潮流运动氛围的同时，也带来了耳目一新的感官体验。细节方面，吉利缤越COOL采用了环抱式竞技座椅，全新升级的竞速电子挡杆，呈现出强烈的运动竞技氛围，瞬间点燃驾驶者的驾控激情。吉利银河OS系统加持，智能安全配置行业领先。 　　

为了满足年轻消费群体对智能交互、科技便利等方面的需求，缤越COOL全系标配的10.25英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式一体式双联屏科技感十足，配合全系标配的PEPS无钥匙进入及一键启动、蓝牙钥匙（含云钥匙，后续将升级）、T-BOX手机智能远程控制，与FACE ID面部识别功能（带疲劳驾驶监测），将智能科技与人性化体验完美融合，带给用户流畅无感的智能交互体验，同时保障驾乘人员安全。新车搭载的吉利银河OS系统基于E02超级数字芯片打造，全系支持FOTA云端升级、高速4G 网络+车载WiFi、多媒体互联生态、智能语音交互系统等功能，真人发音自然交谈，实现可见即可控的交互体验，满足了年轻用户对数字智能座舱的需求。

行车安全方面，缤越COOL配备了ESC车身电子稳定系统、TPMS智能胎温胎压数显系统、全速ACC自适应巡航系统和拥有13项主动安全功能的ICC智能领航系统，智能驾驶辅助系统达到了L2级别。在IHBC智能远光控制、BSD盲点监测、LKA车道保持辅助、TSI交通标志信息提醒、SLIF交通限速标识智能识别，以及城市预碰撞AEB-P（带行人和二轮车识别）等配置的加持下，缤越COOL能够提供同级领先的主动安全性能，保证驾乘人员行车安全。同时，新车配备了360°高清全景影像系统+透明底盘、高清车载行车记录仪、智能寻迹倒车系统、智能探索自动驾驶提供、APA全自动智能泊车系统和RPA智能遥控泊车（后续将升级）等多项“黑科技”配置，覆盖了用户全方位用车场景，大幅提升了日常用车的安全便利性。

搭载吉利劲擎1.5TD高效动力系统，动力迅猛油耗低　　

动力方面，缤越COOL搭载了吉利全新一代劲擎1.5TD高压直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩290Nm，扭质比达3.12Nm/kg，拥有“迅、猛、省”三大核心优势，动力水平越级领先。该发动机动力性能可媲美2.0TD发动机，零百加速仅为7.6s，动力响应速度仅0.23s，做到了瞬间响应、车随心动。同时，得益于13大关键零部件技术和9大低摩擦技术，缤越COOL拥有同级最优的高效节油技术，百公里油耗（NEDC）仅为5.8L。　为了给用户提供更快、更极致的动力响应，缤越COOL所搭载的全新一代劲擎1.5TD高压直喷发动机引入了吉利“爱洛斯”燃烧系统、小惯量电控增压器、SPM超级动力管理系统等诸多“黑科技”，不仅做工快、增压快、电控快、传递快，在“智造”方面更是精益求精、远超行业标准。传动系统方面，缤越COOL搭载了吉利专为城市工况设计打造的全新一代7速湿式双离合变速器。数据显示，该变速器最高传动效率达到了98%，可实现0.2s极速换挡，与行业主流湿式双离合变速器相比，传动效率提升3~7%，有效提升了缤越COOL在起步阶段的动力性能，轻松实现弹射起步，让每次加速都带有推背感，激发战斗欲。不仅如此，该变速器品质可靠，全球保有量超过150万，连续两年获得“世界十佳变速器”荣誉，也是国内首款按照AUTOSAR系统架构开发、符合ISO26262国际安全标准的变速器，其传动效率更高、NVH性能更佳、生产制造精度更高。

作为诞生于吉利BMA模块化架构的首款SUV，缤越COOL旨在为国内年轻消费群体提供个性、运动和潮流的用车体验。当下，国内SUV市场竞争空前激烈，缤越COOL的上市将进一步增强吉利在SUV品类细分市场的竞争力，引领中国A0级SUV品质升级，让每 一个年轻人都有机会拥有一款高动力、高智慧、高品质的“中国钢炮”。此外，缤越COOL将凭借其越级的产品力和超强的质价比，进一步夯实中国汽车品牌在10万元级SUV市场的竞争力，与本田缤智等合资品牌产品展开正面竞争。

缤越COOL尽管是一款全新车型，但我更愿意将其理解为升级、革新之作，比较难能可贵的是，这是目前市场当中为数不多能够让消费者轻易感知到其属性的产品，有个性、有特点，无需面面俱到，却又让人很难挑出毛病。

宁波骏泰吉利4S店公司地址：鄞州区下应北路570号销售热线：0574-88181108

 

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        2022年9月22日——今日，意大利豪华超跑品牌法拉利旗下首款V6可外接充电式混合动力公路跑车296 GTB 驰骋宁波国际赛道，尽显卓尔不群的魅力。跃马车友及媒体嘉宾齐聚赛道，纵情体验这台采用中后置发动机布局双座Berlinetta车型所诠释的纯粹驾驶激情，解锁驾趣·新玩「法」。

        宁波国际赛道拥有诸多组合弯角，充满挑战性与趣味性。在法拉利专业教练团队的相伴下，现场嘉宾驾驶着法拉利296 GTB于直道上从容疾驰，在发夹弯与直角弯上应对自如。这台跃马杰作凭借超凡的性能表现，带来酣畅淋漓的驾趣体验，完美征服了赛道和每一位驾驶者。法拉利296 GTB是首款采用新型120° V6涡轮增压发动机的法拉利公路跑车。得益于法拉利70余年来在赛车运动中积累的无可比拟的成功经验，该发动机不仅是这款跑车“跃动的心脏”，更在跃马超跑史中具有划时代的意义，领创V6跃马新时代。其最大输出功率达663 cv，并以221 cv/l的优异表现刷新了量产车功率系数纪录。搭配输出功率为122千瓦（167 cv）的后置电动机，综合输出功率高达830 cv。得益于此，这套可外接充电式混合动力系统不仅能最大限度确保实用性能，还可助力进一步提升驾驶乐趣。在强悍动态性能的加持下，其最高时速达到惊人的330公里/小时，百公里加速为2.9秒，而0-200公里/小时加速仅需7.3秒。

        令人叹服的出众性能归功于全新动力系统，其中包括一台涡轮增压内燃发动机，匹配8速双离合变速箱和电子差速器（E-Diff）以及位于发动机和变速箱之间的动能马达发电机单元（MGU-K）。此外，法拉利专为296 GTB特别开发了全新配件，包括过渡管理制动器（Transition Manager Actuator）和6路底盘动态传感器（6w-CDS) ——这在汽车领域是世界首创。

        纯电和混动模式之间的切换平滑流畅，支持平稳、恒定的加速度；当需要动力的时候，动力总成能快速响应，满足动力需求。两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色，并由eManettino控制按键与传统的Manettino旋钮协同工作。其中，eManettino控制按键可切换四种不同的动力操控模式：eDrive模式（eDrive）、混合动力模式（Hybrid）、性能模式（Performance）和排位赛模式（Qualify）。

       获益于紧凑的车身造型与创新的动态控制系统，法拉利296 GTB的操控表现十分惊艳，可瞬时响应驾驶者的指令。同时，其设计元素均以展现整车性能为核心，动感优美的设计具有鲜明的摩登风范，不禁让人回想起1963年推出的法拉利250 LM，其雕塑般的车身线条、B柱设计、侧翼与进气口融合的独特设计以及比例精妙的Kamm Tail车尾造型，都赋予了法拉利296 GTB设计师们无限灵感。

       引擎声浪音色方面，法拉利296 GTB堪称全面革新之作，它完美地将两种截然相反的特质相融合：涡轮发动机的强劲动力与自然吸气V12发动机和谐的高频声浪。即使在低转速下，独特悦耳的排气声浪亦可传入座舱，完美呈现V12发动机清晰纯粹的和声次序，随着转速的提升，跃马标志性的高频声浪随之而来。法拉利这一独特的排气声浪与跑车卓越的性能表现完美融合，带来了前所未有的驾驶互动性与操控趣味性。宁波国际赛道为法拉利296 GTB的驾趣·新玩「法」提供了绝佳展示平台，伴随呼啸而过的引擎轰鸣，跃马杰作的迅捷与隽美在甬城画下一道道独特的风景线。

 

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近期，公安部、国家市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，部署深化车检制度改革，推出放宽私家车检验周期、网上预约检验、“交钥匙”便捷办等系列新措施，并将于2022年10月1日起正式实施。此次车辆年检改革对于那些老车车主来说可谓是受益颇多。

1、车辆年检周期再次放宽

 

此次车检改革主要针对车辆年检周期进行了修改升级，在此之前，非营运性质9座及以下的小微型载客汽车，也就是我们普通的私家车新车登记时间在10年以内要进行3次上线检验，分别是第6年、第8年和第10年，而此次车检改革之后只需要上线检验2次，取消了第8年的上线检验。

 

另外，之前新车登记时间超过10年需要每年都进行检验，超过15年就需要半年上线检验一次。而此次车检改革之后，10年以上的车辆只需要每年上线检验一次，取消了满15年需半年检测的规定，对于广大老车车主们而言，可以少跑一次腿，省一份心。

 

相比于汽车，摩托车的车检变化就非常大了。在此之前，摩托车登记时间超过6年需要每年都进行上线检验，颇为繁琐。而改革之后和汽车一样，只需要第6年和第10年进行上线检验就可以了。同时，超过10年的摩托车需要每年进行上线检验，和汽车年检时间一样。不过，相比于汽车，摩托车暂时还没有取消13年的强制报废规定，但是有消息称，未来摩托车也将和汽车一样，有望取消强制报废限制。

另外需要注意的是，面包车、非法改装被依法处罚的车辆以及造成人员伤亡的交通事故车辆需要继续按照原定周期进行检验，不在此次车检改革范围之内。

2、车辆年检需要带什么东西？

虽然需要上线检验的次数变少了，但是对于很多新车主们来说，车辆年检需要准备什么物品其实并不是特别清楚。其实，不管是汽车还是摩托车，年检都分为线上和线下，每满两年的车型需要进行一次线上年检。线上年检非常简单，我们只需要保证车辆购买的交强险在有效期内，并清理掉车辆所有的违章后，然后登录“交管12123”APP点击“机动车检验预约”，填写提交相关信息和材料就可以了。

 

而如果是线下检测，除需要携带身份证、车辆行驶本以及行驶证、机动车交通事故责任强制保险单(副本)之外，还需要给车辆备好三脚架（非营运小客车年检目前不需要带灭火器）。如果车辆有改装，需要将改装件全部拆除，恢复到原厂的外观，例如：车身拉花贴纸不能超过整个车身的30%，改装轮毂只要是符合原厂轮毂参数就可以不用替换。如果车辆涉及到动力改装就需要刷回到原厂程序，同时还要换回原厂排气和三元催化，这样尾气检查才能符合标准。另外，车身表面不能有任何明显的破损，且保证所有灯光都能够正常点亮和关闭。满足上述这些条件后按照行驶证上的年检截止日期提前三个月在网上办理登记年检预约就可以了。

以北京为例：车主们需要登录“北京市公安局公安交通管理局”官方网站或者是“交管12123”APP，然后找到“机动车检验预约”根据相关提示填写信息预约年检就行了，之后只需要按照约定的日期和检测场开车前往检查就好了，过程也非常简单。

3、我国汽车年检制度都经历过哪些变化？

 

从1949年新中国成立至今，我国的机动车检验制度实现了从无到有，期间也经历过数次变化，逐步得到完善。

建国初期，国家陆续推出了《汽车管理暂行办法》、《机动车管理办法》、《机动车辆安全技术检测站管理办法》等车辆管理规定，明确了初次检验、年度定期检验和临时检验相结合的机动车年检制度。其中，1950年3月发布的《汽车管理暂行办法》中，明确规定了已领用牌照的车辆每年度一定时期内举行年度检验一次。

随后在2004年5月1日，《道路交通安全法》正式颁布，标志着我国机动车安全技术检验制度正式确立，该项规定明确了6年以内的私家车由之前的每年一检变成了2年一检，注册时间满6年后，需要每年进行一次检测，同时规定私家车达到15年后必须强制报废。

伴随着二十一世纪汽车工业蓬勃发展，汽车技术逐步达到了鼎盛时期，家用汽车的使用年限也在不断延长。2012年12月27日，由商务部等四部门联合发布了《机动车强制报废标准规定》，其中取消了小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车15年强制报废的规定，至此家用汽车只要满足验车合格要求，可以一直在道路上行驶。

紧接着，《道路交通安全法》于2014年又进行了一次修改升级，此次修改中明确规定新上牌的私家车6年以内可免除线下检测，每2年仅需要申领检测标识即可，而这项规定可谓是近些年来车辆年检制度最大的一次变动升级。

总结：

此次车检改革为包括摩托车在内的机动车车主带来了便利，特别是对于摩托车群体而言，可谓是真正享受到了和汽车同等的待遇，未来可能还会在一定程度上刺激摩托车市场消费。总之，机动车相关政策规定越来越人性化，业务办理流程也逐步简化，对于广大车主来说可谓是省心不少。

 

 

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9月21日，根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（9月21日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油价格每吨分别下调290、280元。

全国平均看：92号汽油每升下调0.23元；95号汽油、0号柴油每升下调0.24元。按照容量为50升的普通私家车计算，加满一箱92号汽油将节省11.5元左右。

调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价均在8.2-8元/升左右。国内多数地区柴油将重回“7元时代”。

 

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第一眼看到实车，极星6就像是某个赛车游戏里穿越而来的一样。

 

 

是一台新能源超跑的味道了

如果说极星1还有传统超跑的遗留，那么极星6就完全是一副只用电的感觉。极星6概念车的设计语言与极星Precept一脉相承，可以预见的是这套设计语言将成为极星接下来数款车型的主题思想。

 

 

没有了格栅的阻碍，极星6的前脸被赋予了更多的科技功能——Polestar SmartZone，通过集成多项传感器提供开阔、敏锐的“视野”，实现一系列的驾驶辅助功能。这也是新能源车结构改变带来的更多可能性，为传统内燃机服务的结构取消之后，剩下的部分如何更好的为未来出行服务，极星6似乎很清楚答案。

 

 

 

 

 

 

整台车锋锐简洁的折线让“天空蓝”车身在光影下显出了天蓝、蔚蓝、深蓝三个分明的层次，再加上贯穿前后黑色的底盘包围似与车身主体分离又融为一体，蓝色的部分像是扣在底盘上的一个外壳，平直的腰线向上收出蜂腰，隆起的后尾箱未来将承担顶棚收纳的功能。

 

 

 

 

空气动力学设计上，极星6也是将机能和设计完美融合。被前脸分割的空气，一半流向了前档；另一半，则顺着两侧的导气孔，顺着车侧流向车尾具有空气导片功能的尾灯。由尾灯组成的“断尾”设计，极大的减少了高速下车尾的负压。优化的车身空气动力学设计，让整台车看起来就很能续航。

 

 

 

 

 

 

极星6叶子板处有“Bonded Alunibody”字样，表明其车身基于极星英国团队开发的可扩展全铝平台而打造，采用全新的铝粘接技术，实现更加的轻量化。这项曾经具有挑战的技术，未来在极星将更加成熟，进而辐射更多的产品。

 

 

极星6的内饰和外观一样，将棱角和曲面结合得恰到好处，所有的线条设计就像是停留在了素描的起型阶段，然后直接进入了细节。四条金色的安全带是极星的标准配色，2+2的座椅布局意味着更多一分的实用性。

 

 

 

 

 

 

八边形多功能方向盘没有物理按键，推测将采用触碰加滑动的形式进行操控。平直的仪表板上则搭载了相对传统的一大一小两跨屏幕，并没有盲目的使用大屏。整体内饰传递出来的还是那股子极简味道，但该有的人体工学设计也没有缺席。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

目前实拍为展车阶段，不排除交付时内饰细节会有微调的可能。不过从目前的概念车看来，实车量产的相似度可以达到90%以上。如果届时交通法规允许流媒体外后视镜的话，那这个数值可以再高一些。

那么哪里可以买到呢？

作为豪华纯电概念超跑极星O₂的量产版车型，在概念车亮相半年后，极星宣布将其量产化，并命名为极星6，并以全球限量500台 LA Concept edition的方式开启预售。中国区则从9月15日开始，放出了10个名额，并于9月18日起，在中国开启巡展，首站亮相上海静安嘉里中心极星空间，感兴趣的朋友可以去看看。

 

 

目前极星6在168万元的建议零售价，你可以买到的是：

※ 1/500的全球唯一编号，以及1/10的国内身份；

※ 车身前翼有极星6 LA Concept edition字样

※ 拥有独特的“天空蓝”车身颜色；

※ 极星6概念版原装的21英寸轮毂；

※ 经动物福利认证的浅色打孔皮革内饰；

 

 

 

 

性能方面，极星6搭载前后双电机驱动，提供650千瓦（884马力）的综合最大输出功率和900牛·米的峰值扭矩。可以实现3.2秒的百公里加速，并且极速可达320公里/小时。此外，极星6夜搭载了倍耐力专为电动超跑打造的ELECT轮胎，采用前255 后275的胎宽。

 

 

 

 

储能方面，采用高性能800伏电气架构，可实现更高的充电效率。在后备箱边缘有一条LED灯带，可以直观剩余电量和充电状态。

极星3/4/5将比极星6更早到来

未来，极星将继续丰富产品线，包括2022年内将推出的高性能纯电动SUV极星3，2023年推出高性能纯电动Coupe SUV极星4，2024年推出高性能纯电动4门GT轿跑极星5。

 

 

此次亮相的极星6概念车则将在2026年正式量产上市，所以想拥有这台电动超跑的朋友，你还有4年的时间可以好好考虑，或者，努力挣钱吧！

 

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