炎炎夏日，在晚风中吃着龙虾，喝着啤酒大家一起畅谈人生，是夏日的夜晚必不可少的一道风景。

这次我们满怀期待的又迎来了宁波甬成一年一度的第三届热辣龙虾音乐节。

为回馈宁波吉利几何车主对，宁波永城。多年来的信任与支持我们邀请了众多吉利几何车主参与了此次专为宁波吉利车主定制的夏日派对。现场气氛火热，不光有伴随着音乐舞蹈的饕餮美食盛宴。

这场活动集齐了上百余人到达活动现场。在夜幕降临活动正式开始前也给客户准备了精美的茶歇饮品。

在活动开始后，专业的主持和优雅的爵士乐开场，过后就带各位进入了精彩纷呈的热辣主题活动。

活动中给各位宁波的吉利几何车主准备了丰厚的签到礼、抽奖礼、互动礼、颁奖礼等。

特别是其中一个奖项为“最佳里程王”和“最多转介绍客户”奖。此评比报名人数众多，仅有一位车主拔得头筹，同时获得两个奖项。最多78000km的里程和最多转介绍6位新客户的优异成绩。获得2023年中这两项评比奖。

不要羡慕这位客户满载而归，我们宁波甬成的销售领导随后也颁布了7月下旬即将推出的老客户转介绍分享政策。希望有更多老客户参与新客户转介绍的活动中来？不光有单客奖励，说不定来年龙虾音乐节站在台上获奖的就是您。

随着最大奖项抽取完毕后，活动也进入了尾声，宁波甬成还为参加了三届活动的忠实用户准备了宁波特产精品水蜜桃一箱作为感谢礼。

随着最后一首曲目结束，宁波甬成第三届热辣龙虾音乐节也进入尾声。感谢各位忠实吉利几何用户的参与，我们来年再见！

 

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 7月14日，方程豹汽车正式发布品牌LOGO。该标识的内涵，源于驱动每个人内心不竭觉醒与生长的能量，从数学中萃取星形线、双纽线函数图形等元素和结构灵感，勾勒出方程豹强烈、硬朗而富有未来感的极致图腾，以“方程”的秩序之美融合“豹”的感性之力，构建强大“豹力之源”的锋芒呈现。

    作为全球新能源汽车专业个性化品牌，方程豹致力于以专业新能源“豹力”科技，携手用户共同求解汽车个性化生活的未来。整体LOGO形态如翻涌云海、连绵山峦，亦如心动曲线、激荡电流，体现出方程豹品牌将带给用户的“电”之上的心动体验，和无限辽阔的生活图景。

    基于品牌愿景，方程豹将唤醒并滋长每个人内心野性热望的能量，聚合“强悍的冲击力、迅猛的反应力、稳健的安全力、美学的时尚力、野性的原始力、个性的吸引力”六维产品之力，打造方程豹无限扩张的“豹力之源”。

    为此，方程豹采用兼具标准与变化、规则与灵动的包容性形象，将LOGO具象化呈现，在更恰当描绘、彰显品牌理念内涵的同时，更承载不同用户对于个性能量的想象。

    方程豹从“方程”所在的数学领域中萃取秩序之美，融合“豹”所蕴含的感性之力塑造LOGO标识。在设计上，方程豹以星形线锻造和延展基底，呼应每个人闪耀的内心；并从双纽线函数图形上汲取结构的对称灵感，创造出莫比乌斯环一般的无限可能与想象空间。

    在基底与结构的碰撞融合之上，方程豹进一步对图形语言进行重构演绎，为其赋予了更强烈的个性化色彩，凌厉而不失典雅、精致而不失力量、灵动而不失均衡，成就兼收秩序之美和感性之力的“豹力之源”。

    面向电动化、智能化之后的全新汽车演变，“个性化”将成为方程豹所开拓并引领的全新赛道。而方程豹LOGO则凝结了其与用户对于“个性化汽车”、“个性化生活”的未来的集中性思考和探索。

    而这一愿景或许在近期就将迈出落地的第一步。此前消息显示，方程豹首款车型定位硬派SUV，聚焦越野等多场景，将搭载全新混动平台DMO、云辇-P智能液压车身控制系统等重磅科技，于年内发布。

 

 

 

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        6月19日，比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼，让冠军产品惠及更多用户，海洋爆款重磅来袭。

冠军品牌  持续引领市场

       作为新能源汽车领导者，比亚迪持续引领新能源汽车市场的蓬勃发展，而宋PLUS车系作为海洋网的实力爆款，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，也是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。

       超50万车主的持续验证和反馈，宋PLUS冠军版进阶而来，秉持以用户需求为核心的理念，围绕50万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和SUV领域的价值标杆。

冠军产品  为用户不断进阶

       宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，实现颜值进阶，更简洁时尚，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，体现出师法自然的设计思想，呈现出全新海洋风格。同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击。

     为满足用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，让用户全程用车无忧。  

       宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。

冠军品质  成就优秀口碑

      超50万用户选择的背后，是宋PLUS车系的冠军品质和优秀用户口碑。上市以来，宋PLUS长期位列主流媒体平台新能源热门榜和关注榜榜首，各项评分显著超过同价位车型均值，口碑爆棚。如今宋PLUS冠军版上市，必将夯实宋PLUS车系冠军地位。

     宋PLUS冠军版超然进阶，焕新而来，以全面进阶的冠军产品力，满足用户对高价值SUV的期待，将紧凑型SUV的出行体验提升至全新高度，树立起15-20万元SUV市场的价值新标杆，进一步夯实宋PLUS车型新能源SUV市场冠军地位。自6月19日起，订车即可享受多重权益大礼，用户可以通过比亚迪汽车APP或小程序线上下订，也可到店亲身体验冠军产品的无穷魅力。

 

 

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       传统燃油车时代，长城汽车一直以来都是20万以内SUV市场领域的霸主。随着新能源汽车逐渐取代传统车时代的到来，越来越多的传统车企开始进入新能源产品的研发和上市。为此，长城汽车在森林生态体系赋能之下，也将全面发力智能新能源赛道，构筑智能新能源硬核产品矩阵。

       2023年7月12日，有幸受邀参加哈弗枭龙系列区域媒体试驾会-宁波站的活动。亲身体验哈弗枭龙系列的卓越产品实力。活动从宁波出发，前往绍兴越野试驾基地，全程大约125公里。道路包含城市道路，高速，乡镇主干道，越野路等

好看

       L型的大灯为相对平滑的前脸增添了一些立体感。哈弗枭龙采用了全新的设计语言，上部封闭式的造型以及较为夸张的大灯设计，很有新能源车的感觉。整个前脸的整体感非常强。相比此前其他的哈弗车型，哈弗枭龙对细节更为重视，门板包括中控台部分位置的包覆材料表面有细致的花纹处理，显得更为精致与质感。而对于车身侧面而言，新车虽然并不会带来太多的惊喜，但是在经过对比之后你会发现，哈佛枭龙车侧的设计风格基本上与哈佛神兽是如出一辙，不过也确实能够营造出一定的运动气息与科技感。当然在车身尺寸方面哈佛枭龙的长宽高仅有4600/1877/1675mm，轴距也仅来到了2715mm，相比于同级别车型来说并不占据太大的优势。车身尾部而言，哈佛枭龙仍然是选用了分体式的灯组布局，整个尾灯的造型也与头灯组遥相呼应，同时锐利的灯组造型也进一步的提升了整车的年轻运动气息。

来到车内之后，简介大气且附有科技感的设计风格基本上是目前大多数车型惯用的手法。哈佛枭龙内饰用料很下本，细节上的点缀以及大量的软性材质包覆，都能够营造出卓越的视觉高级感。

好开

       哈弗枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统则是由1.5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱。

       车辆从宁波出发的时候，哈弗枭龙MAX电机的介入十分顺畅，非常好驾驭。不像市面上许多纯电车那样，动力的输出时长会带来强烈的拖拽感，并且哈弗枭龙MAX整车的噪音都控制得很好，既拥有电车的静谧性，又保持了油车的顺畅特点。无论是普通还是运动，整体都保持着顺滑流畅的动力输出风格，并且电机本身的特性就让其低扭十分充沛，对动力请求的响应速度也十分迅捷，日常驾驶非常舒服，超车时也能干脆利落，给笔者超高的好感度。

        对于刚工作或者手头资金18万以内的用户而言，又想要四驱的体验，又想要两驱的能耗，还想要超长的里程。那么哈弗枭龙完美的解决了这个18万以内纯电动车充电和行驶总里程不足1000的焦虑和燃油车一次补给能耗后里程不足及用车费用成本提高的问题，更关键是其他车型基本都给不了哈弗枭龙超大的内部空间和后备箱空间。哈佛枭龙作为一款插电式混合动力车型，具备了混动车该有的特性，例如它至高110公里的纯电续航，以及超1000公里的综合续航里程。哈佛枭龙即使在馈电模式下的综合油耗，也仅有5.3L/100km。美中不足的是对于哈佛枭龙的入门款车型来说，9.4kWh容量的电池组仅仅能够提供45公里的纯电续航，同时也没有提供快充接口。

       全程实际驾驶过程当中作为一款SUV车型，哈佛枭龙也非常清楚自身的定位需求，整个底盘悬架调教的也是偏舒适性。在越野路段通过起伏较大路段以及细碎颠簸路面时，涉水及斜坡时，连续上坡下破时，它的整体表现也都符合这个价位车型该有的样子。当然这主要得益于哈弗枭龙MAX搭载的全新Hi4动力系统,由混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成。其中全新一代1.5L混动专用发动机,实现多方系统全面升级,热效率高达41.5%。同时,哈弗枭龙MAX可根据不同工况特点和需求,实现3擎9模智能动态切换,使整车系统综合效率最优,能够适应市区行驶、市区急加速/坡路、高速巡航、超车及减速制动等用车场景。一个初次考出驾照的女生也可以轻松驾驭。

好玩

      哈弗枭龙MAX搭载新一代咖啡OS系统，一句“你好，哈弗”可控制车辆设定、导航、空调等12个领域，更能识别一句话里的10个指令，真正为机器赋予灵魂。“你好，哈弗。导航到天狼越野试驾基地！”“你好，哈弗。我想听李宗盛的歌！”“你好，哈弗。把天窗打开！”……当然最吸引眼球的就是中控台上的三连屏设计，包括仪表盘、中控屏和副驾驶屏这三块屏幕都采用了高清液晶显示屏，并且支持触控操作，搭载专属娱乐系统,化身“旅行影音室”,在旅途中给予家人纵享超凡愉悦新体验。内置骁龙8155芯片，运行速度和稳定性都非常出色。相应指令几乎在单位秒内。除此之外，哈弗枭龙MAX还配备了多功能方向盘、电子挡杆、无钥匙进入/一键启动、全景天窗、后排空调出风口等配置，提升了驾乘舒适性和便利性。

      主驾畅享高清度W-HUD抬头显示，行车信息一览无余；副驾可开启专属娱乐模式，追剧上网轻松娱乐各不打扰。中央扶手处还集成了一块手机无线充电面板，配备50W无线快充,充电速度更快,从此告别15W保电模式。以及一块闲置的手机放置区，另外在移除传统变速箱的同时，中央扶手下方也预留出一个比较实用的储物格。并且值得一提的是，哈佛枭龙还提供了方向盘加热功能可以选装，这一点对于北方的用户来说还是比较不错的。

      总结：通过本次试驾，作为哈弗新能源的尖刀车型，哈弗枭龙MAX的确是一款集时尚、科技、豪华、空间和动力于一身的中型SUV，它不仅拥有吸引人的外观设计和内饰布局，还搭载了先进的混动四驱系统和智能互联系统，为消费者提供了“两驱价格、四驱体验”的优惠选择。如果你对这款车感兴趣，不妨到附近的经销商店里去看看吧。

 

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日前，车质网从相关渠道获得了一组名爵MG EX4的预告图，该车的推出是为了向WRC Groupe B组别的参赛车型Metro 6R4致敬。据悉，该车将于7月13日开幕的古德伍德速度节上正式亮相。

Metro 6R4

从预告图来看，新车外观借鉴了Metro 6R4拉力赛车的造型设计元素，前脸下方采用了夸张的动力学套件以及前铲，搭配发动机盖上两条隆起的线条，彰显性能气息。另外，新车前大灯造型修长，点阵式LED灯带在点亮后视觉效果明显。

从侧面来看，新车整体线条较为犀利，大尺寸尾翼搭配宽大的前后翼子板也让车辆更加战斗。此外，造型纤细的尾灯采用了Y字形设计，末端延伸至后翼子板处，但是否是贯穿式尾灯我们还不得而知。

动力方面，预计新车将采用与MG 4 XPower相同的双电机的动力组合，电动机最大马力429Ps，0-96km/h的加速用时为3.8s，最高时速可达200km/h。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。

 

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日前，车质网获取到一组MG 4 XPower的官图。新车可视为MG 4的性能版车型，将搭载双电机四驱系统，零百加速3,8秒。同时，新车对悬架也进行了优化升级，相比普通版车型拥有更强支撑性，提升了操控性能。

 

作为MG MULAN的海外版车型，新车和前者的设计风格基本保持一致，视觉层面相当紧凑战斗。新车前灯组设计较为修长犀利，下包围部分也采用更运动的黑化装饰，彰显性能感。

 

车侧部分采用了大尺寸轮圈和橙色刹车卡钳，运动感十足。据了解，新车的100km/h-0的刹车距离仅为33.9m，制动性能相当优秀。车尾部分，贯穿样式尾灯组的辨识度相当出色，车顶部分的大尺寸扰流板，也能使得新车在高速行驶能拥有更强稳定性。

 

内饰部分的风格相当简洁，车内大部分的功能控制都整合到了悬浮式中控屏当中，操作便利性高。另外，新车还采用了平底样式方向盘和Alcantara材质座椅，进一步凸显运动气息。

动力部分，新车前后双电机系统总输出可达到435Ps，最高时速200km/h。续航部分，新车将搭载62kWh电池组，纯电续航将超过450km。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。

 

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近日，标致汽车官方发布了旗下新款标致e-208的官图。新车将采用最新的家族式设计进行打造，整体造型更加时尚动感。据悉，新车将于今年11月份正式上市。

从发布的官图来看，新车采用了最新的家族式设计语言，前格栅内部呈扩散状设计，配上标志性的分体式头灯组和獠牙式的日间行车灯，不仅提升了车头的视觉张力而且具有较高的辨识度。

车身侧面，新车将全系标配亮黑色外后视镜。同时，还提供了16/17英寸轮圈可选。尾部造型较为运动，两侧尾灯中间由黑色饰板相连，有效拉伸了车尾的视觉宽度。在颜色方面，新车将提供多达七种车身配色可供消费者选择，以满足用户的个性化需求。

内饰方面，新车延续了i-Cockpit座舱设计理念，并配有双D型方向盘、高位仪表盘以及悬浮式中控大屏，为内饰增添了一定的运动气息。值得一提的是，新车还在屏幕下方设计有仿碳纤维纹路的装饰面板，让车内看起来更有质感。

动力方面，新车将推出多种动力版本，包括续航达到400公里的纯电动版以及两种不同功率的混动版本（HYBRID 100以及HYBRID 136），进一步丰富消费者的选择。关于新车更多信息，车质网将持续关注及报道。

 

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7月7日，福特领裕黑曜倾橙版正式上市，新车型共有三款配置，2-3-2布局尊领型售价为19.98万，2-2-3布局尊领型售价20.18万，2-2-3布局尊领型PLUS售价为22.18万。黑曜倾橙版是江铃福特联合新锐家居品牌“造作ZAOZUO”共同打造，主要在设计和色彩方面进行了一些调整，让这辆大块头SUV更具活力。

在售价方面，领裕黑曜倾橙版尊领型只比普通版贵1500元，尊领型PLUS售价跟普通版保持一致，凸显性价比

江铃福特科技总裁刘继升表示：“福特新领裕黑曜倾橙版是江铃福特科技为中国用户带来的第二款特别版车型。处在人生进阶道路上的用户，除了希望带给家人秩序井然的生活，以及顾家可靠的安全感以外，还渴望彰显引领潮流、追逐不凡的独特品味。因此，福特新领裕黑曜倾橙版应运而生，全方位满足品质生活领享家们对于潮酷前卫的个性化追求。”

福特领裕黑曜倾橙版在外观上最显著的变化，是采用了苍穹灰专属车色与橙色高光细节，也是呼应了近些年中国用户对低饱和度的灰色色调尤为偏爱。除了苍穹灰车漆，在车身饰条、尾标和车内缝线等处融入了橙色元素，为整车带来清新活力。

黑曜潮酷套件为整车外观带来点睛之笔，黑化后视镜、格栅、窗框、车顶、行李架、排气口等细节，点缀出更为出色的运动感， 20寸黑曜动感轮毂也为特别版的专属设计。

在内饰设计上，新车以大面积的酷黑装饰为主。座椅则采用多米诺黑搭配粉白相拼元素，并穿插点缀专属的橙色缝线与绲边，为车舱注入潮流新鲜。

座椅根据中国用户身材进行人体座椅工学测试与研发，有着符合中国用户人体工程学的轮廓设计，既兼顾了良好的表面触感，又保证了平均的压力分布。车辆还配备4向调节航空头枕、3档可调通风/加热、座椅4向电动可调、可调节独立扶手，并有着145°近似躺平的坐姿（2-2-3车型）。

在材料方面，黑曜倾橙版大量应用质感上乘、触感柔软的材质，如Dinamica® Suede环保超细纤维麂皮绒，其40%材料来自可回收利用材料，更加符合品牌在“环境友好”方面的发展趋势。

新车配备了双12.3英寸悬浮一体式智联屏，从视觉上直接将座舱科技感拉满。其搭载的腾讯TAI 4.0汽车智能系统，拥有微信车载版等海量应用，还支持腾讯AR实景地图导航、高识别分区语音控制、福特派APP手机远程互联、HiCar/Carlife手机互联方式以及OTA升级等功能。

车辆具备L2级智能驾驶辅助能力，拥有20余项越级智行辅助功能配置，包括360度全景影像可视系统等4大视觉辅助功能，助你清晰辨识驾驶环境；ICA超级巡航、TJA交通拥堵辅助、APA全自动泊车辅助等8大主动介入功能，助你从容应对复杂路况；FCW前碰撞预警、RCTA侧后方倒车预警等8大预警功能。

在购车方面，福特领裕黑曜倾橙版推出多项限时豪礼，包括“橙”心试驾礼、“橙”意下定礼（线上1元下订，享1618元购车基金）、“橙”挚优购礼（50%购置税减免）、“橙”势惊喜礼（抽取价值超18,000元新领裕*ZAOZUO联名礼）。

小结

在看过实车后，福特领裕黑曜倾橙版在质感方面有着显著的提升，橙色的点缀也让车辆更具活力，在空间、内饰质感和座椅舒适性层面，领裕黑曜倾橙版已无短板，在价格方面相比之前只是略有提升，基本上可以定义为加量不加价。

 

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新能源越是火爆，造车资质才是抢手货。

2016年成立的北京宝沃在去年破产清算，在前段时间向工信部申请注销汽车生产资质。去年有消息传出，国内新能源汽车生产资质已经不允许销售，后续不会再给任何新入局造车的企业发生产资质。因此，传言北京宝沃的生产资质将转让给小米汽车。

无论小米造车资质问题如何解决，但可以预见的是，之后造车资质的管控政策会越来越严。而就在几天前，比北京宝沃成立更早6年的东风裕隆，在2021年提出预破产重组申请后，时隔两年终于迎来“白衣骑士”。

国家企业信用信息公示系统显示，东风裕隆汽车有限公司于近日发生多起工商变更，股东东风汽车集团有限公司、裕隆大陆投资有限公司均退出，杭州大江东国有资本投资管理有限公司成为全资的唯一股东。

也就是说东风裕隆由一家合资企业摇身一变，成了一家地方国企。更重要的是，东风裕隆不仅具有乘用车传统燃油和新能源生产资质，还具备年产12万辆各类乘用车的产能和硬件设施。可以说，在当下这样的环境中，东风裕隆算是一个优质的投资标的。

东风裕隆消亡史

从2010年7月国家发改委正式批准了东风裕隆的合资项目之后，该项目随即便成为了首个海峡两岸最大的经济合作项目。事实上，作为与台湾方面以50：50成立唯一合资车企，2010年才诞生的东风裕隆曾一度咄咄逼人。

2011年7月28日，东风裕隆旗下首款车型纳智捷大7 SUV在杭州正式下线，并于当年9月的西安国际汽车展览会上正式上市。凭借极具科技配置的产品里，纳智捷大7 SUV一经上市便博得了诸多消费者的认可。

数据显示，仅凭借纳智捷大7 SUV单款产品，东风裕隆2012年销量达到3.11万辆，同比2011年的7058辆增长了341%，纳智捷大7 SUV实现了年末“零库存”的良好表现，并且东风裕隆也成为了业界产品上市第一年即获利的车企。

好景不长，受制于发动机技术的限制，纳智捷车型的油耗颇高，在这一致命因素的影响下，2013年东风裕隆在新增纳智捷大7 MPV和纳智捷5两款新车的情况下，仅取得了3.29万辆的成绩。

2014年，东风裕隆趁着国内SUV车型的风潮，又推出了一款全新车型纳智捷优6 SUV，但其市场表现却并不能令人满意，2014年全年东风裕隆的累计销量为5.22万辆，距离当初的目标相距甚远。 

2015年开始，随着市场进入调整期，东风裕隆开始面临压力，虽然当年销量达到6.03万辆，但是已经出现亏损；2016年销量下滑至4.04万辆，除了优6勉强维持之外，其余产品均出现大幅度下滑。

此后，一发不可收拾，2017年纳智捷的年销量仅为1.87万辆，2018年年销量更是跌到了6000余量，2019年年销量下滑到1947辆。实际上在2017年，东风公司就做出了对东风裕隆撤人不撤资的决定。

值得注意的是，东风裕隆在2019年也曾提出将加大新能源产品市场投放，不过最后也无疾而终。隔年，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。2021年，东风裕隆在北京产权交易所挂牌招商，寻找意向投资人。

东风裕隆当时的招商公告显示，意向投资者需要满足的条件包括“具备与投资项目相适应的产品设计开发能力、生产能力、生产一致性保证能力、售后服务保障能力”，“投资项目以新能源汽车研发、生产和销售为主营方向”。

有消息称，东风裕隆的招商重点聚焦在新能源汽车项目。但由于条件苛刻、负债不少，东风裕隆的招商并不顺利，包括此次的杭州国资的并不完全符合招商条件。但随着时间推移，新能源车市爆发，最后杭州国资才成为不得已的选择。

有报道显示，东风裕隆的重整属于司法重整，按照重整要求，需要车企进入，即便有其他产业的投资人愿意进来，也要拉一个车企作为主体。车企进入之后，可以导入自己的产品。也就是说，杭州国资接盘要要么继续走破产重组程序，要么找其他资源盘活这个企业。

造车资质是最好的遗产

如果说小米汽车接盘北京宝沃的造车资质，要么对于东风裕隆和杭州国资来说，最好的结局也是找一家跨界造车企业。东风裕隆的造车资质重新被激活、其他资产可以再利用，杭州国资也能引进一家新造车企业。

而杭州，也是重要的汽车产业城市。目前，杭州拥有吉利和零跑两家整车企业，此前传言一汽奥迪总部也将前往杭州。除此之外，杭州还聚集了吉利、长安福特、广汽乘用车、零跑等多家车企的杭州制造基地。

在汽车零部件企业方面，加拿大麦格纳、美国李尔、三花等60多家汽车零部件企业的杭州生产基地，形成了从关键零部件到整车的完整产业体系，成为浙江省重要的汽车产业基地和长三角“新能源汽车产业高地”。

近年来，随着新能源汽车产业爆发式增长，包括重庆、深圳、武汉、合肥、西安、常州等城市在内，多地已将新能源汽车产业作为战略性新兴产业进行重点培育，更有城市明确提出要打造“新能源汽车之都”。

一汽大众奥迪销售事业部总经理石柏涛（Marco Schubert）曾表示，选址杭州主要考虑到杭州是数字化经济中心、创新中心、人才中心，同时更靠近市场份额最大的华东区域。并且，杭州对于整车企业来说，是南方市场以及新能源市场的重点区域。

一边是各城市抢占新能源汽车产品的高地，一边是跨界企业对造车运动垂涎欲滴，当杭州国资收购东风裕隆后，或许成为跨界企业入局造车的契机。那么现在还有哪些想造车而不得的企业呢？实际上，小米也算一家，其他也有包括小牛、集度等。

不过相比小米与宝沃、小牛与大乘、集度与吉利有着密切的关系，这几家车企落户杭州的概率并不高。实际上，真正与东风裕隆有着千丝万缕关系的，还属同为台资企业的富士康。而富士康也试图进入汽车领域，实现企业新的战略发展。

在过去两年间就有传闻称，富士康看中了东风裕隆的生产资质，希望借助东风裕隆入局造车新能源汽车行业。不过，该传闻很快被富士康否认，其表示不会介入东风裕隆重组事宜。如今随着杭州国资的出手，或许事情有了转机。

而纵观富士康在中国的造车之路也是一波三折，与菲亚特·克莱斯勒、拜腾都传出过“绯闻”，最终由于后两者的不幸遭遇而夭折。所以富士康熬到2021年正式发布纯电动汽车品牌——Foxtron（鸿华先进），同时带来了3款全新电动车型。

Foxtron正是由富士康的母公司鸿海集团，与台湾省最大的车企裕隆汽车集团（纳智捷的母公司）合资成立的合资汽车品牌。而此次富士康发布的3款新车，正是由此合资公司打造。或许，富士康与裕隆联手将会在杭州上演台湾造车模式。

作为全球代工之王，富士康垂涎汽车业务由来已久，而富士康造车之路似乎也在提速。前不久，富士康斥资10亿元在郑州成立新事业发展集团有限公司，涉及新能源汽车业务。而郑州，也是汽车产业大市。既然郑州希望富士康留下，难道杭州就没同样的想法？

 

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