日前，车质网获取到一组MG 4 XPower的官图。新车可视为MG 4的性能版车型，将搭载双电机四驱系统，零百加速3,8秒。同时，新车对悬架也进行了优化升级，相比普通版车型拥有更强支撑性，提升了操控性能。

 

作为MG MULAN的海外版车型，新车和前者的设计风格基本保持一致，视觉层面相当紧凑战斗。新车前灯组设计较为修长犀利，下包围部分也采用更运动的黑化装饰，彰显性能感。

 

车侧部分采用了大尺寸轮圈和橙色刹车卡钳，运动感十足。据了解，新车的100km/h-0的刹车距离仅为33.9m，制动性能相当优秀。车尾部分，贯穿样式尾灯组的辨识度相当出色，车顶部分的大尺寸扰流板，也能使得新车在高速行驶能拥有更强稳定性。

 

内饰部分的风格相当简洁，车内大部分的功能控制都整合到了悬浮式中控屏当中，操作便利性高。另外，新车还采用了平底样式方向盘和Alcantara材质座椅，进一步凸显运动气息。

动力部分，新车前后双电机系统总输出可达到435Ps，最高时速200km/h。续航部分，新车将搭载62kWh电池组，纯电续航将超过450km。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。

 

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近日，标致汽车官方发布了旗下新款标致e-208的官图。新车将采用最新的家族式设计进行打造，整体造型更加时尚动感。据悉，新车将于今年11月份正式上市。

从发布的官图来看，新车采用了最新的家族式设计语言，前格栅内部呈扩散状设计，配上标志性的分体式头灯组和獠牙式的日间行车灯，不仅提升了车头的视觉张力而且具有较高的辨识度。

车身侧面，新车将全系标配亮黑色外后视镜。同时，还提供了16/17英寸轮圈可选。尾部造型较为运动，两侧尾灯中间由黑色饰板相连，有效拉伸了车尾的视觉宽度。在颜色方面，新车将提供多达七种车身配色可供消费者选择，以满足用户的个性化需求。

内饰方面，新车延续了i-Cockpit座舱设计理念，并配有双D型方向盘、高位仪表盘以及悬浮式中控大屏，为内饰增添了一定的运动气息。值得一提的是，新车还在屏幕下方设计有仿碳纤维纹路的装饰面板，让车内看起来更有质感。

动力方面，新车将推出多种动力版本，包括续航达到400公里的纯电动版以及两种不同功率的混动版本（HYBRID 100以及HYBRID 136），进一步丰富消费者的选择。关于新车更多信息，车质网将持续关注及报道。

 

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7月7日，福特领裕黑曜倾橙版正式上市，新车型共有三款配置，2-3-2布局尊领型售价为19.98万，2-2-3布局尊领型售价20.18万，2-2-3布局尊领型PLUS售价为22.18万。黑曜倾橙版是江铃福特联合新锐家居品牌“造作ZAOZUO”共同打造，主要在设计和色彩方面进行了一些调整，让这辆大块头SUV更具活力。

在售价方面，领裕黑曜倾橙版尊领型只比普通版贵1500元，尊领型PLUS售价跟普通版保持一致，凸显性价比

江铃福特科技总裁刘继升表示：“福特新领裕黑曜倾橙版是江铃福特科技为中国用户带来的第二款特别版车型。处在人生进阶道路上的用户，除了希望带给家人秩序井然的生活，以及顾家可靠的安全感以外，还渴望彰显引领潮流、追逐不凡的独特品味。因此，福特新领裕黑曜倾橙版应运而生，全方位满足品质生活领享家们对于潮酷前卫的个性化追求。”

福特领裕黑曜倾橙版在外观上最显著的变化，是采用了苍穹灰专属车色与橙色高光细节，也是呼应了近些年中国用户对低饱和度的灰色色调尤为偏爱。除了苍穹灰车漆，在车身饰条、尾标和车内缝线等处融入了橙色元素，为整车带来清新活力。

黑曜潮酷套件为整车外观带来点睛之笔，黑化后视镜、格栅、窗框、车顶、行李架、排气口等细节，点缀出更为出色的运动感， 20寸黑曜动感轮毂也为特别版的专属设计。

在内饰设计上，新车以大面积的酷黑装饰为主。座椅则采用多米诺黑搭配粉白相拼元素，并穿插点缀专属的橙色缝线与绲边，为车舱注入潮流新鲜。

座椅根据中国用户身材进行人体座椅工学测试与研发，有着符合中国用户人体工程学的轮廓设计，既兼顾了良好的表面触感，又保证了平均的压力分布。车辆还配备4向调节航空头枕、3档可调通风/加热、座椅4向电动可调、可调节独立扶手，并有着145°近似躺平的坐姿（2-2-3车型）。

在材料方面，黑曜倾橙版大量应用质感上乘、触感柔软的材质，如Dinamica® Suede环保超细纤维麂皮绒，其40%材料来自可回收利用材料，更加符合品牌在“环境友好”方面的发展趋势。

新车配备了双12.3英寸悬浮一体式智联屏，从视觉上直接将座舱科技感拉满。其搭载的腾讯TAI 4.0汽车智能系统，拥有微信车载版等海量应用，还支持腾讯AR实景地图导航、高识别分区语音控制、福特派APP手机远程互联、HiCar/Carlife手机互联方式以及OTA升级等功能。

车辆具备L2级智能驾驶辅助能力，拥有20余项越级智行辅助功能配置，包括360度全景影像可视系统等4大视觉辅助功能，助你清晰辨识驾驶环境；ICA超级巡航、TJA交通拥堵辅助、APA全自动泊车辅助等8大主动介入功能，助你从容应对复杂路况；FCW前碰撞预警、RCTA侧后方倒车预警等8大预警功能。

在购车方面，福特领裕黑曜倾橙版推出多项限时豪礼，包括“橙”心试驾礼、“橙”意下定礼（线上1元下订，享1618元购车基金）、“橙”挚优购礼（50%购置税减免）、“橙”势惊喜礼（抽取价值超18,000元新领裕*ZAOZUO联名礼）。

小结

在看过实车后，福特领裕黑曜倾橙版在质感方面有着显著的提升，橙色的点缀也让车辆更具活力，在空间、内饰质感和座椅舒适性层面，领裕黑曜倾橙版已无短板，在价格方面相比之前只是略有提升，基本上可以定义为加量不加价。

 

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新能源越是火爆，造车资质才是抢手货。

2016年成立的北京宝沃在去年破产清算，在前段时间向工信部申请注销汽车生产资质。去年有消息传出，国内新能源汽车生产资质已经不允许销售，后续不会再给任何新入局造车的企业发生产资质。因此，传言北京宝沃的生产资质将转让给小米汽车。

无论小米造车资质问题如何解决，但可以预见的是，之后造车资质的管控政策会越来越严。而就在几天前，比北京宝沃成立更早6年的东风裕隆，在2021年提出预破产重组申请后，时隔两年终于迎来“白衣骑士”。

国家企业信用信息公示系统显示，东风裕隆汽车有限公司于近日发生多起工商变更，股东东风汽车集团有限公司、裕隆大陆投资有限公司均退出，杭州大江东国有资本投资管理有限公司成为全资的唯一股东。

也就是说东风裕隆由一家合资企业摇身一变，成了一家地方国企。更重要的是，东风裕隆不仅具有乘用车传统燃油和新能源生产资质，还具备年产12万辆各类乘用车的产能和硬件设施。可以说，在当下这样的环境中，东风裕隆算是一个优质的投资标的。

东风裕隆消亡史

从2010年7月国家发改委正式批准了东风裕隆的合资项目之后，该项目随即便成为了首个海峡两岸最大的经济合作项目。事实上，作为与台湾方面以50：50成立唯一合资车企，2010年才诞生的东风裕隆曾一度咄咄逼人。

2011年7月28日，东风裕隆旗下首款车型纳智捷大7 SUV在杭州正式下线，并于当年9月的西安国际汽车展览会上正式上市。凭借极具科技配置的产品里，纳智捷大7 SUV一经上市便博得了诸多消费者的认可。

数据显示，仅凭借纳智捷大7 SUV单款产品，东风裕隆2012年销量达到3.11万辆，同比2011年的7058辆增长了341%，纳智捷大7 SUV实现了年末“零库存”的良好表现，并且东风裕隆也成为了业界产品上市第一年即获利的车企。

好景不长，受制于发动机技术的限制，纳智捷车型的油耗颇高，在这一致命因素的影响下，2013年东风裕隆在新增纳智捷大7 MPV和纳智捷5两款新车的情况下，仅取得了3.29万辆的成绩。

2014年，东风裕隆趁着国内SUV车型的风潮，又推出了一款全新车型纳智捷优6 SUV，但其市场表现却并不能令人满意，2014年全年东风裕隆的累计销量为5.22万辆，距离当初的目标相距甚远。 

2015年开始，随着市场进入调整期，东风裕隆开始面临压力，虽然当年销量达到6.03万辆，但是已经出现亏损；2016年销量下滑至4.04万辆，除了优6勉强维持之外，其余产品均出现大幅度下滑。

此后，一发不可收拾，2017年纳智捷的年销量仅为1.87万辆，2018年年销量更是跌到了6000余量，2019年年销量下滑到1947辆。实际上在2017年，东风公司就做出了对东风裕隆撤人不撤资的决定。

值得注意的是，东风裕隆在2019年也曾提出将加大新能源产品市场投放，不过最后也无疾而终。隔年，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。2021年，东风裕隆在北京产权交易所挂牌招商，寻找意向投资人。

东风裕隆当时的招商公告显示，意向投资者需要满足的条件包括“具备与投资项目相适应的产品设计开发能力、生产能力、生产一致性保证能力、售后服务保障能力”，“投资项目以新能源汽车研发、生产和销售为主营方向”。

有消息称，东风裕隆的招商重点聚焦在新能源汽车项目。但由于条件苛刻、负债不少，东风裕隆的招商并不顺利，包括此次的杭州国资的并不完全符合招商条件。但随着时间推移，新能源车市爆发，最后杭州国资才成为不得已的选择。

有报道显示，东风裕隆的重整属于司法重整，按照重整要求，需要车企进入，即便有其他产业的投资人愿意进来，也要拉一个车企作为主体。车企进入之后，可以导入自己的产品。也就是说，杭州国资接盘要要么继续走破产重组程序，要么找其他资源盘活这个企业。

造车资质是最好的遗产

如果说小米汽车接盘北京宝沃的造车资质，要么对于东风裕隆和杭州国资来说，最好的结局也是找一家跨界造车企业。东风裕隆的造车资质重新被激活、其他资产可以再利用，杭州国资也能引进一家新造车企业。

而杭州，也是重要的汽车产业城市。目前，杭州拥有吉利和零跑两家整车企业，此前传言一汽奥迪总部也将前往杭州。除此之外，杭州还聚集了吉利、长安福特、广汽乘用车、零跑等多家车企的杭州制造基地。

在汽车零部件企业方面，加拿大麦格纳、美国李尔、三花等60多家汽车零部件企业的杭州生产基地，形成了从关键零部件到整车的完整产业体系，成为浙江省重要的汽车产业基地和长三角“新能源汽车产业高地”。

近年来，随着新能源汽车产业爆发式增长，包括重庆、深圳、武汉、合肥、西安、常州等城市在内，多地已将新能源汽车产业作为战略性新兴产业进行重点培育，更有城市明确提出要打造“新能源汽车之都”。

一汽大众奥迪销售事业部总经理石柏涛（Marco Schubert）曾表示，选址杭州主要考虑到杭州是数字化经济中心、创新中心、人才中心，同时更靠近市场份额最大的华东区域。并且，杭州对于整车企业来说，是南方市场以及新能源市场的重点区域。

一边是各城市抢占新能源汽车产品的高地，一边是跨界企业对造车运动垂涎欲滴，当杭州国资收购东风裕隆后，或许成为跨界企业入局造车的契机。那么现在还有哪些想造车而不得的企业呢？实际上，小米也算一家，其他也有包括小牛、集度等。

不过相比小米与宝沃、小牛与大乘、集度与吉利有着密切的关系，这几家车企落户杭州的概率并不高。实际上，真正与东风裕隆有着千丝万缕关系的，还属同为台资企业的富士康。而富士康也试图进入汽车领域，实现企业新的战略发展。

在过去两年间就有传闻称，富士康看中了东风裕隆的生产资质，希望借助东风裕隆入局造车新能源汽车行业。不过，该传闻很快被富士康否认，其表示不会介入东风裕隆重组事宜。如今随着杭州国资的出手，或许事情有了转机。

而纵观富士康在中国的造车之路也是一波三折，与菲亚特·克莱斯勒、拜腾都传出过“绯闻”，最终由于后两者的不幸遭遇而夭折。所以富士康熬到2021年正式发布纯电动汽车品牌——Foxtron（鸿华先进），同时带来了3款全新电动车型。

Foxtron正是由富士康的母公司鸿海集团，与台湾省最大的车企裕隆汽车集团（纳智捷的母公司）合资成立的合资汽车品牌。而此次富士康发布的3款新车，正是由此合资公司打造。或许，富士康与裕隆联手将会在杭州上演台湾造车模式。

作为全球代工之王，富士康垂涎汽车业务由来已久，而富士康造车之路似乎也在提速。前不久，富士康斥资10亿元在郑州成立新事业发展集团有限公司，涉及新能源汽车业务。而郑州，也是汽车产业大市。既然郑州希望富士康留下，难道杭州就没同样的想法？

 

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7月6日，为献礼一汽集团成立70周年，感谢用户厚爱，一汽-大众ID. 家族特别推出包括极减、焕新、点券在内的三重“钜惠”限时优惠活动。

即日起ID. 家族车型15.59万元起，同时可享至高7000元置换补贴，至高9000 ID. 点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。此外，还有多种拥车方案，供用户灵活选择。

	冰点价（万元）	原价（万元）	降幅（万元）	基础置换（元）	点券
ID. 纯享版	15.59	19.39	3.8	3,000	6,000点券
ID.4 CROZZ PURE+	18.39	23.79	5.4	5,000	9,000点券
ID.4 CROZZ Lite PRO	20.14	25.54	5.4	5,000	9,000点券
ID.4 CROZZ PRO	20.39	25.79	5.4	5,000	9,000点券
ID.4 CROZZ PRIME	23.99	29.39	5.4	5,000	9,000点券
ID.6 CROZZ PURE+	19.59	28.29	8.7	7,000	9,000点券
ID.6 CROZZ Lite PRO	21.99	28.89	6.9	7,000	9,000点券
ID.6 CROZZ PRO	23.09	29.39	6.3	7,000	9,000点券
ID.6 CROZZ PRIME	28.05	33.69	5.6	7,000	9,000点券

伴随此次钜惠活动的推出，大幅提升一汽-大众ID. 家族的性价比，将为更多大众品牌的电动汽车拥趸，提供了购买的最好机遇，也将与目前市场上更多的电动车型形成直接竞争。

一汽-大众还不断刷新ID. 家族产品矩阵，前不久推出了“ID. CROZZ ACTIVE乐活版”，通过“乐活版限定皮肤”，全新“蓝牙数字钥匙2.0版”和“隐藏式行车记录仪”，并采用最新版软件系统。

 

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近日，理想全系降价1万的消息传得沸沸扬扬，根据网友发帖图片显示，L7/L8/L9均享受不同程度的优惠。第一电动向理想汽车求证，得到的回复是：一切以官方渠道消息为准，理想目前官方无降价行为。那为何有降价消息传出？

经第一电动了解发现，目前理想汽车销售终端，确实存在一定的降价优惠，但均是政府补贴形式：

一、北京市顺义区x理想汽车专项补贴，总额1500万元，每辆车可享受5000元现金直降优惠，该优惠在全国可享，名额有限，以开票时间为准。目前理想门店销售人员表示，该优惠活动预计到9日，补贴名额就会用完。

二、四川省绵阳市x理想汽车专项补贴，总额2000万元左右，每辆车可享受10000元现金直降优惠，补贴活动从7月3日开始，名额有限，先到先得，同样以开票时间为准。工作人员表示，可以协助办理相关手续。

理想汽车运营主体“北京车和家信息技术有限公司”的注册地在北京市顺义区，同时，早在2021年，理想汽车增程器研发及生产基地就以落户绵阳市。与理想汽车及其重要零部件相关的城市，都给理想汽车提供了销售补贴支持。

同时，其他地区其他品牌，我们也了解到相关的补贴优惠活动：

广州地区：

今年12月前，购买小鹏汽车，即可享受6000元/辆的现金补贴，形式为购车提车后，以现金形式返给车主。

北京地区：

一、北京油车置换新能源汽车，6年车龄以上补贴10000元/辆，6年车龄以下补贴8000元/辆。

二、北京地区，部分品牌，只要上北京牌照，即可享5000元/辆的补贴。但据第一电动了解，该项补贴在不同品牌的具体体现不同：理想车价直降5000元/辆，蔚来ET5系列享受5000元选配基金，而特斯拉并不享受该补贴活动。

本轮不同地区的终端补贴活动下，各品牌新能源汽车的销量能否更上一层楼？我们拭目以待。

 

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日前，奥迪 e-tron GT Launch Edition车型正式开启预售，预售价为109.98万元，2023年全国限定20台。同时，奥迪 e-tron GT特别升级车主专享权益。

全国限量20台，预售109.98万

限量专属配置装备包

在原本先锋设计美学下，奥迪 e-tron GT Launch Edition为用户提供源于奥迪专享个性化服务定制的积云蓝专属稀缺颜色，极具视觉辨识度。

升级的21英寸5双辐凹面设计铝合金轮毂，延续运动精髓的同时优化空气动力学表现。奥迪 e-tron GT Launch Edition全车大量采用黑化设计，配备奥迪扩展黑色外观套件、黑色外后视镜壳体以及车身同色中网，强化GT跑车独有的动感姿态。

奥迪 e-tron GT Launch Edition内饰设计也进一步诠释了豪华兼具运动的氛围。标配高级纳帕真皮/Dinamica内饰包，源于奥迪专享定制个性化服务的彩色专业运动座椅，钻石银座椅搭配汉白玉白缝线，彰显前卫设计美学格调。而纳帕真皮包裹的方向盘带有钻石银回正标识，打造独一无二的驾控感受。

持续聚焦以人为本的出行体验，奥迪打造了高端专属体验平台，凡购买Audi e-tron GT的用户，即可免费兑换车主专享体验：海南格调之旅，云南秘境之旅，洲际酒店权益包等，让用户更深入地理解和体验奥迪品牌。

 

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7月5日，全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车及敞篷轿跑车迎来全球首发。新车是一款中型尺寸的双门轿跑车，不仅承袭家族设计基因，还全系标配48伏ISG智能电机系统，同时搭载了源自全新E级车的第三代MBUX智能人机交互系统、后轮主动转向系统、动态车身控制系统等前瞻科技。

兼具力量与美学设计的双门轿跑车

车身尺寸超过4系Coupe和A5 Coupe

全新电子架构与第三代MBUX系统

搭载直六涡轮发动机搭配48V

提供后轮主动转向系统等

全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车，是梅赛德斯-奔驰家族的全新成员，以“感性·纯粹”的设计理念塑造动感、优雅、充满力量的新面貌。

车身尺寸对比表
车型	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
奔驰CLE	4850	1860	1428	2865
宝马4系	4773	1852	1395	2851
奥迪A5	4765	1843	1360	2825
网易汽车

点击查看车型完整配置

全新CLE的车身尺寸长宽高为：4850x1860x1428(轿跑车)/1430(敞篷轿跑车)mm，轴距为2865mm；尺寸上不仅比两款同乡竞品大一圈，也比现款C级Coupe和E级Coupe更长。同时，长轴距设计再搭配上短前悬、长后悬和无框双门，营造出轿跑车及敞篷轿跑车标志性的优雅气度。

而大角度倾斜的A柱、极具压迫感的“鲨鱼鼻”、力量感十足的腰线与车尾，配合18至20英寸轮毂，在优雅的基础上增添了动感活力。

细节上，引擎盖上的跑车筋线、“夜幕星河”格栅与A字翼型饰板、中网上的三叉星徽等点缀，营造出奔驰专属的豪华氛围。

而两侧的全新数字大灯，在狭长的日行灯带下饰以两条椭圆形灯眉，目光犀利。全新双段式LED尾灯配合深红色饰板的贯穿式设计，呈现动态点亮效果。

豪华是梅赛德斯-奔驰不变的基因，也是全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车的魅力所在。

专为CLE轿跑车及敞篷轿跑车量身打造的前排一体式运动座椅，提供7区按摩功能；轻轻拉动Nappa皮革拉环，全新的“便捷出入”（EASY-ENTRY）功能便可将前排座椅向前折叠，方便乘客从容步入后排空间。

12.3英寸仪表屏及11.9英寸中央触控屏，令豪华座舱全面数字化。中控屏向驾驶员略微倾斜6度，便于驾驶者操作；64色主动式环境氛围灯提供多种氛围主题；Burmester® 3D环绕立体声音响系统，在每个座椅的头枕位置配备两个扬声器，以全车多达17个扬声器的豪华配置，与杜比全景声®（Dolby Atmos®）珠联璧合，打造沉浸式听觉盛宴。

全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车搭载全新软件驱动的电子架构和第三代MBUX智能人机交互系统，成就史上最智能的奔驰轿跑车型。

全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车采用全新升级的中央处理器，统一运行MBUX智能人机交互系统、数字仪表屏、中央触控屏及平视显示系统，由此提高运算速度，令各系统的联动更加迅捷。5G通信技术进一步提升数据传输速度，带来无延迟的交互体验。

全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车还提供丰富的软件功能。在休憩时间，车主可以追剧、刷抖音，甚至开一场车内视频会议。“读心语音助理”全面升级，支持免唤醒功能：无需唤醒词，车机将随时等候并执行命令。AI人工智能赋予车机编程能力，让车主可以自定义设计丰富的“场景”功能。例如，当温度低于12度时，车辆将自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色。

全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车以领先智能科技，让驾驭的灵魂从未如此有趣。

全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车搭载M 256六缸发动机或M 254四缸发动机，动力高达280kW和500N·m；并全系标配48伏ISG智能电机系统，最大功率17kW、峰值扭矩200N·m的ISG智能电机，带动发动机运转，令加速更轻快；制动时，ISG智能电机也可转换为发电机，将制动能量转换为电能，实现高效节能。

全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车提供运动型悬挂，可降低15mm车身高度。配备带可调阻尼的动态车身控制系统后，还可一键调整底盘悬挂调校，在“舒适”或“运动”模式中自如切换。全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车提供后轮主动转向系统，双向各2.5度的转向角度，令其转弯直径低至10.7米，进一步提升车辆的灵活性。

全新CLE轿跑车与敞篷轿跑车搭载的智能驾驶辅助系统提供智能领航限距、主动式车道保持、限速辅助、智能泊车等丰富功能，涵盖从出发到泊车的各个场景。

未来，全新CLE轿跑车还将推出插电式混合动力版本，同时梅赛德斯-AMG CLE 53和CLE 63车型也将到来。另外，全新CLE敞篷轿跑车也将于2024年发布。

梅赛德斯-奔驰将全新CLE称为“梦想座驾”，不仅是其承袭了双门轿跑车的经典基因，还是其为豪华注入了智能化与电气化元素。

值得一提的是，全新CLE颜值的确很高，即便尾箱并不是掀背设计（这点上与4系Coupe和A5 Coupe一致），却瑕不掩瑜；再加上大一圈的车身尺寸，又大又美的双门轿跑车，谁不爱呢？

 

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日前，车质网从相关渠道获悉，迈凯伦750S即将于7月13日开幕的古德伍德速度节正式亮相。迈凯伦750S可以视为720S的继任者，作为全新旗舰超跑，新车将推出Coupe（硬顶）和Spider（敞篷）两个版本。

外观方面，新车依旧采用了迈凯伦经典的家族式设计，视觉效果十分战斗。流畅的车身线条曼妙多姿，不仅美观优雅，而且每一处细节都是在为优异的空气动力学设计而服务。前脸三角形镂空大灯尺寸有所增加，预计能够提供更好的导风效果。

Coupe和Spider版本整体设计方面基本保持一致，只不过由于后者是敞篷版本，因此会显得更加优雅运动。官方表示，新车将配备迈凯伦最新的Proactive Chassis Control III底盘控制系统，能够针对前悬架和后悬架进行不同硬度以及行程的调节。此外，迈凯伦750S还带有底盘升降系统，只需4s就能完成抬升。

车侧及尾部的线条处理更为夸张激进，营造出一种蓄势待发的俯冲感。新车依旧采用迈凯伦标志性的中置排气布局，细窄造型的尾灯组向两侧舒展开，上端配有扰流板，能够在高速时提供足够的尾部下压力。

内饰设计比较传统和简约，非对称式中控台搭配大量Alcantara材质，对于一辆超跑来说，这样的设计和用料已经足够出色。配置方面，迈凯伦750S将搭载全液晶仪表以及竖置中控屏，功能集成度较高，操作简单方便。

动力部分，新车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力740Ps，最大扭矩800N·m，传动系统匹配7速序列式变速箱。无论硬顶版还是敞篷版，官方公布的0-96km/h加速时间都打破了3s大关，最高时速可达331km/h。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。

 

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比亚迪汽车6月销售253046辆，同比增长88.2%。今年上半年，比亚迪汽车累计销量已达125.56万辆，其中海外累计销量7.43万辆，上半年累计销量同比增长95.8%，再次刷新中国新能源汽车月销记录，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，带动新能源汽车产业加速向前。

用户首选 全面开花

今年上半年，随着新能源汽车下乡政策持续发力、新能源汽车车辆购置税政策延长等系列政策利好带动之下，我国新能源汽车市场激发出更大的增长潜力。当前，优先考虑新能源汽车已成为业内广泛共识，国内市场对新能源汽车需求旺盛。据市场反馈，比亚迪已成为用户新购和置换车辆的首选品牌。着眼于市场需求，比亚迪快速响应决策，一轮轮的新车有步骤、有计划地推进和上市，DM混动与EV纯电“两条腿、齐步走”的战略，让比亚迪脚步走的更加稳健。

极致的产品和技术，卓越的品质和服务成为比亚迪的热销密码。其中，作为销量长期支柱的王朝网，上半年累计销量达663695台，同比增长59.7%。家轿冠军秦再造巅峰，成为中国首个累销百万辆的新能源A轿；汉唐双旗舰销量已经正式突破了百万大关，树立了主流中高端市场新标杆。深受年轻用户喜爱的海洋网，上半年累计销量达526625台，旗下多款车型已实现连续多月月销破万。作为中国汽车品牌当中最快实现50万销量的新能源SUV车系，宋PLUS 6月销售25935辆；新一代主流代步车海鸥，上市即爆款，在激烈的A0级轿车市场强势出击，6月热销23005辆。两网协同共进，配合发力，持续为销量赋能。

比亚迪已正式完成比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望及方程豹五大品牌矩阵的布局，多品牌协同高质发展战略已初见成效，迎来全新的发展阶段。新能源硬派越野仰望U8和纯电性能超跑仰望U9亮相上海车展，期间展台人流如织，以顶级实力收获超高人气。腾势品牌凭借单一MPV车型D9实现六月销量11058台，已连续多月销量过万，累计交付用户超过10万，成交均价高达42万元，成为中国新能源汽车豪华品牌的新标杆。7月3日上市的豪华纯电猎跑SUV腾势N7，首搭云辇-A智能车身控制系统等核心技术，盲订1个月订单量已超过2万台，腾势再出发，未来表现更值期待。

技术标杆 领跑行业

稳定的销冠地位和持续数十个月的增长态势，背后是比亚迪始终坚守绿色可持续发展的初心，坚定新能源汽车的发展方向，从未动摇。二十多年来，比亚迪在技术自研的道路上，累计投入了上千亿的研发资金，目前拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，掌握了电池、电机、电控等新能源车核心技术，建立起了自己的“技术鱼池”，这是比亚迪稳步发展的底气，是支撑销量增长的基石。当市场需要时，比亚迪适时推出如刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化等颠覆性技术。今年，比亚迪更是发布了云辇智能车身控制系统、易四方等重磅技术，引领行业发展新方向。

乘用车出海 热销全球

自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划以来，经过两年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿联酋等53个国家和地区。比亚迪致力于推动新能源汽车在全球范围内的普及，加快减少碳排放步伐。

7月5日比亚迪宣布拟45亿元投建巴西生产基地，预计2024年下半年投产，这是继在泰国投资建厂之后，比亚迪在海外的又一重大布局。明星车型如ATTO 3在泰国上市引发当地用户半夜抢购，连续5个月蝉联泰国纯电汽车销冠。同时，在以色列、新加坡、新西兰等国家在在销量和市场口碑方面也有亮眼表现。

二十年来的长期坚持，比亚迪已然夯实在新能源汽车行业的龙头地位，伴随着多品牌策略和出海战略的高质量发展，未来，比亚迪将乘势而上，一路向前，让中国品牌登上世界的舞台中央，助力为地球降温1℃！

 

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