8月31日消息，日前，现代官方公布了2024款索纳塔的官方照片。

　　新车的内饰和外观全部采用了全新的设计，并提供2.5L自吸、2.5T以及2.0L混动版本可供选择，部分车型还将搭载四驱系统。

　　外观来看，新车采用了现代最新的设计语言，前脸造型相比现款车型来说更加厚重，贯穿式日间行车灯和分体式大灯符合当下消费者的审美，超大的熏黑进气口看上去霸气十足。

　　侧面来看，新车与现款车型相比差别不大，门把手依旧采用了传统的样式，不过，全新样式的刀锋轮毂看上去更加高级，车身尺寸也有望得到提升。

　　来到车尾，新车的线条更加凌厉，尾部的黑色扰流板提升了该车的运动属性，贯穿式尾灯也更加简洁，高性能版本还将采用双边四出排气，各个细节都在暗示着该车浓厚的运动气息。

　　进入车内，新车的内饰也采用了全新的设计，方向盘采用了全新的样式，仪表盘和中控屏融为一体，屏幕的尺寸也进行了提升。

　　此外，新车还用怀挡替代了现款车型的按键式换挡，新增了提供抬头显示、12扬声器的Bose Premium音响、前方防碰撞辅助、盲点碰撞辅助、无线Apple CarPlay等配置。

　　根据目前的消息来看，新车有望于年底在美国市场上市，什么时候引入国内还暂不得知。根据目前在售车型的价格来看，新车的售价很有可能会在20-30万之间。

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老牌车企要开始清库存了！

　　快科技8月31日消息，最新爆料称宝马集团旗下MINI品牌将在9月推出优惠活动，最高优惠可达4.5万元，同时还可以叠加以往赠送给购车用户的金融、保养等优惠。

　　据媒体从销售人员处获悉，MINI近期确实会降价，幅度在2至4万元，官方消息将会在明天（9月1日）正式发布。

　　报道称，此次降价将会涉及全系车型的现车，不包括预定车辆，根据生产批次的不同，优惠力度也有所不同。

　　当然了，在之前车展冰淇淋事件的影响下，此次大放血式的降价究竟能不能达到效果还很难说。

　　据悉，此前宝马MINI品牌已经确认，将从2030年开始只推出电动车产品。

　　根据品牌规划，MINI将于2025年前后推出最后一款燃油车型。

　　到2027年，MINI品牌电动车型的销量要占到整个品牌的一半。

　　到2030年，MINI将只生产销售纯电动车。

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日前，阿维塔科技宣布完成B轮融资，募集资金30亿元，投后估值近200亿元。同时，阿维塔也宣布，首款中大型轿车产品阿维塔12也即将于9月4日慕尼黑迎来全球首秀，年内即可实现交付。

　　目前，阿维塔官方暂未公布这款新车的配置及外观信息。但第一电动收到的发布会邀请函上的描述简练而诱惑：“SEV赛道的引领者，阿维搭旗下首款未来智能豪华轿跑。”阿维塔12描述的愿景是：要在全球高端智能电动车赛道，建立属于中国汽车的豪华新标准。

　　通过公开信息检索，第一电动在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 373 批）中，阿维塔 12 已经通过了申报。申报信息显示，该车定位中大型轿车，长宽高分别为 5020/1999/1460mm，轴距 3020mm，车身外观沿用阿维塔 11 的家族设计，配有视觉效果一体化的长条状日间行车灯，部分车型搭载了电子后视镜。动力方面，新车搭载由华为技术有限公司提供的驱动电机，提供 230kW 单电机和 195kW / 230kW 前后双电机两种动力可选，电池由四川时代新能源科技有限公司提供。

　　阿维塔12在智能化配置目前还清楚，但可以对比阿维塔11鸿蒙版的性能 。阿维塔11鸿蒙版不久前已经正式上市，28万将科技智能性价比做到了极致。新车主打深度定制的鸿蒙座舱和华为高阶智驾系统ADS 2.0两大智能王牌，共推出了4款车型，全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案。首次适配副驾屏，支持三指飞屏，并提供了丰富的车机应用，包括 QQ 音乐、腾讯视频、车载 KTV 以及雷石 KTV。搭载的华为 ADS 2.0 智能驾驶，可以“覆盖 90% 城区用车场景”。

　　阿维塔12似乎只会更香。

　　得益于长安汽车、华为和宁德时代三巨头的全面赋能，阿维塔科技聚合了中国最优秀的产业资源，仅用友商1/10的资源和1/2的时间，就在SEV这条赛道上，锚定了高端品牌的定位。从品牌发布到首款车型交付、从首届合伙人大会到完成全国 200多家渠道触点建设，阿维塔科技都仅用了13个月。轻资产运营优势凸显，资金使用效率行业第一。

　　聚焦到产品布局上，首款产品阿维塔11目前累计交付超1.2万辆，单车均价达到36万元，双电机版本车型更是突破了40万元，在 30 万级高端纯电 SUV 市场，牢牢站稳第一梯队。

　　阿维塔科技成立于2018年，致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造情感智能出行体验。阿维塔，意为“化身”，旨在为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为“懂你的智慧化身”。

　　来源：第一电动网

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近日，领克全新中型插电混动SUV车型08要上市了，据领克汽车官方，其上市时间定在了9月8日晚。

　　该车本月中旬已开启预售，价格为21.8-27.8万元，其长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距2848mm，定位于中型SUV。

　　领克08基于家族The Next Day设计语言升级打造，依旧采用分体式大灯组，并针对日行灯进行升级，类似Y字形的设计，也就是极氪同款设计方案，看起来更加具有科技氛围。

　　内饰很有高级质感，非常典雅和简约，从官图看，08内饰布局很规整，层次感分明，同时多使用精致的皮质材料，辅以撞色设计，相当具有豪华感。

　　该车配备了全液晶仪表盘、15.4英寸悬浮式中控屏和业界最大的92英寸HUD抬头显示，分辨率达到了2K，支持三车道级别导航、眼球追踪功能，科技氛围浓厚，并首次搭载了魅族车机，在易用性和互联性方面有很多独到之处。

　　动力方面，其将搭载EM-P超级增程电动方案，其中，三电机四驱版的领克08采用1.5T电混发动机和三电机（P1+P3+P4）布局，综合功率超400kW，峰值扭矩超900N·m，百公里加速4秒级，同时配备39.6kWh三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程245km，综合续航里程1400km！

　　当然了，三电机四驱并非全系标配，怕是只有高配或者顶配才能享受到这种动力水准，毕竟想要变强，就得多花钱嘛。

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今日，有海外媒体流出一组全新一代日产劲客谍照，作为换代车型，劲客外观造型上有了明显的改变，尺寸也较现款有了明显的增大。据悉，全新一代劲客有望会在2024年正式发布！

  如图所示，新车目前还处于测试阶段，整个车身被大量伪装覆盖，但从部分细节上我们还是能挖掘到一些端倪。可以确定，新车换装了全新格栅，而且与现款车型相比尺寸更大。大灯变得较为纤薄科技感十足，而中间有饰条进行相连，但目前还不确定是否采用贯穿式大灯的设计。

  劲客作为日产的入门的SUV，曾经也有过月售破万的高光表现，但如今的逍客来到换代的末期，即便现在终端是有2万的降价区间，也都难免月售只有几百台的尴尬。相信随着新一代“加大”了的劲客到来，要是搭配上混动系统，凭借日产的质量口碑，还是有非常强的竞争力。

竞品分析

缤智/XR-V

  缤智、XR-V曾经都是小型SUV的王者，作为广本和东本之间的换壳车型，它们换代后其产品力，无论空间和质感都比上一代更强。可惜随着国产SUV的崛起，缤智，XR-V已经没有了之前的锋芒，但作为一辆靠谱口碑好的实用SUV，它们非常值得选择的。新一代的劲客实力如何暂未知晓，但后发还是有后发的优势，至于新一代劲客会否让曾经的王者们更难，还得看真正亮相后的产品力。

峰兰达

  作为曾经丰田最便宜的入门SUV，峰兰达在上市之初并没有掀起很大的波澜，反倒是更像一匹大器晚成的黑马，稳打稳扎，截止到7月份的销量，它依然可以月售破万台。同样作为一辆典型的小型SUV，它的口碑与质量也是有目共睹。全新一代的劲客假如想要打赢这个对手，那真的要在尺寸和内饰配置豪华度上跟峰兰达拉开差距才行。

N点评：劲客现在的境况虽然略显尴尬，但是全新一代假如造得足够有性价比，有混动、有尺寸、够实用、配置豪华不落下，价格还够实惠的话，相信它还是有机会力挽狂澜！特别看了谍照，它确实在往一个正确的方向卷起来，希望2024年正式亮相时，会给我们一个惊艳的性价比。喜欢劲客的朋友可以持续关注我们Nice好车，我们将会继续密切追踪最新消息。

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近日，从相关渠道获悉，极氪001 FR将于今日（9月1日）正式发布。作为极氪001高性能版本车型，将有望配备四台电机，最大输出功率有望超过1000Ps，使得性能极为出众。

　　外观上，新车沿用了现款极氪001的造型设计，并且还加入了诸多运动套件。其中，前包围拥有尺寸更大的进气口，底部还配有夸张的碳纤维扰流板，配合红色装饰件，视觉效果更加醒目。

　　在侧面，新车增加了侧裙装饰件。在细节上，极氪001 FR还配有22英寸佳通赛事GTR2轮圈，同时搭配前10活塞/后4活塞卡钳，以及碳陶瓷制动盘，可以说将性能武装到了极致。

　　动力方面，新车或将搭载4台电机，系统最大输出马力有望超过1000Ps，百公里加速仅为2秒。此外，新车还针对车身结构以及底盘调校进行升级。在散热方面，新车还将配备PTM 2.0全域热管理系统，在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。

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　近日，从相关渠道获悉，雷诺官方发布了全新雷诺风景E-Tech的预告图。早在去年巴黎车展，Scenic Vision概念车就已经发布，官方表示，全新雷诺风景E-Tech将保留约90%概念车的外观设计，颇为科幻前卫。新车将基于CMF-EV平台打造，预计会在2024年正式量产。

　　结合Scenic Vision概念车以及预告图来看，新车前脸采用封闭式前格栅，配合蜂窝状表面纹理以及中部可发光的雷诺LOGO，视觉效果极具辨识度。大灯组为分体式设计，样式比较复杂，尤其是两侧犀利硬朗的三角造型，营造出很强的科技感。

　　概念车侧面造型简约精致，大量平直的线条显得十分简洁。车尾部分，错落有致的线条显得颇为锋利，呈现出硬朗前卫的视觉效果。尾灯组样式采用三角形，搭配后包围的设计，与前脸遥相呼应，一致性很强。

　　内饰部分，整体设计十分科幻，中控屏由四块并列的小尺寸屏幕组成，显得很有特点。此外，方向盘上也配有一块屏幕，预计将替代传统的仪表功能。当然，这些都只是概念车的设计，量产版未来会保留多少，目前还尚未可知。

　　动力方面，预计新车将搭载一台最大马力为215Ps的驱动电机，匹配容量为40kWh的电池。概念车在地板下方还集成了一个小型氢燃料电池，容量为15kW，可以为电池充电，理论综合续航里程可达800km。

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上海/斯图加特。在2023 年初全球首发的新款Cayenne之上，保时捷将推出动力最强劲的Cayenne Turbo E-Hybrid。新款Cayenne作为保时捷史上升级最全面的中期改款的第三代SUV车型，以其更犀利的辨识度、更强劲的性能及全新的驾驶舱体验，备受保时捷爱好者们的青睐。这也是保时捷Cayenne在中国推出第一款冠以Turbo的E-Hybrid新车。保时捷对 Cayenne Turbo E-Hybrid在多个方面进行了技术升级，尤其是显著提升了其电动续航里程和性能。日常实用性和驾驶动态性能也从这些升级中明显受益。搭载一台输出功率为130 kW（176 PS）的电机与一台全面改进的441 kW（599 PS）4.0升双涡轮增压V8发动机，总输出功率达到了 544 kW（739 PS），最大扭矩高达 950 Nm。Cayenne Turbo E-Hybrid 的性能有力地证明了其作为Cayenne首次在中国冠以Turbo的E-Hybrid车型的身份。新款 Cayenne Turbo E-Hybrid 从静止加速到 100 km/h 仅需 3.7 秒，最高车速为 295 km/h。

与年初首发的Cayenne E-Hybrid 相比，新款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid的电动续航里程显著增加，充电时间也更短。安装在行李厢底板下方的高压电池的容量到达25.9 kWh，使得电动续航里程增加到82 km（EAER 城市标准下）。尽管电池容量有所增加，标配的11 kW 车载交流充电器在合适的充电设备和功率情况下，仍可将充电时间缩短至两个半小时以下。

标配双腔室双阀门技术空气悬架

新款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid车型标配了采用全新双腔室双阀门技术的自适应空气悬架。因此，该车型能够单独调整减震器的回弹和压缩阶段。该项技术在同步提升舒适性和安全性的同时，悬架在舒适性和 Sport Plus（运动升级）驾驶模式之间提供了更广泛的调节范围。新型悬架在车辆动态过弯时提供更自信的操控表现，慢速行驶时更注重舒适性，并且最大程度地抑制了俯仰和侧倾。Cayenne Turbo E-Hybrid还标配了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）。保时捷动态底盘控制系统（PDCC）和后桥转向系统作为选装配置提供。

无论是 SUV 版本还是 Coupé 版本，Cayenne首次在中国冠以Turbo的E-Hybrid的新款车型Cayenne Turbo E-Hybrid 的特质均在其造型风格上得到了明确体现。两款车型均拥有 Turbo 与众不同的车前脸造型，加大的冷却进气口由黑色高光的气流叶片点缀。与车身同色的轮眉及后裙板进一步强调了新款车型以性能为中心的特征。Cayenne Turbo E-Hybrid 车型的其他显著特征还包括两组拉丝不锈钢双尾管以及红色制动卡钳。

车内，仪表板和车门板饰条的铝合金嵌件强调了新款车型的运动感。车顶衬里包裹 Race-Tex 面料。标准配置包括加热式 GT 运动型方向盘，一个用于快速直接选择所需驾驶模式的模式开关，以及 18 向可调真皮运动型座椅。还可以选装 14 向可调真皮舒适型座椅。

新款保时捷 Cayenne Turbo E-Hybrid 受益于新款Cayenne的所有新功能。包括全新的驾驶舱，配备全数字组合仪表，采用曲面和独立式设计，可提供多种显示选项，重新设计的中控台以及可选装的乘客显示屏。创新的高分辨率 LED矩阵大灯在新款 Cayenne Turbo E-Hybrid 车型中作为标准配置提供，能够提高夜间驾驶时的舒适性和安全性。

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（慕尼黑/北京）今日，宝马集团宣布将于9月2日在2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）上带来全球首发的BMW新世代概念车（BMW Vision Neue Klasse）以及全新电动MINI Cooper，展示公司在电动化、数字化和循环永续领域的最新突破。BMW新世代概念车是对宝马集团所设想的未来出行的前瞻，将为BMW品牌和产品，乃至整个宝马集团的发展开启崭新篇章。而作为全新MINI家族的首款纯电动产品，全新电动MINI Cooper将开启品牌进化新阶段，向2030年实现全面电动化大步迈进。

宝马新世代车型是深度融合宝马集团所有部门和业务的超级项目，代表了公司面对未来出行的挑战与不断涌现的创新科技的深层思考。即将面世的BMW新世代概念车，与此前已经亮相的BMW Dee数字概念车和BMW i循环概念车（BMW i Vision Circular）一同，从“电动化”、“数字化”、“循环永续”三大维度完成了公司面对未来交通出行解决方案的战略拼图。三款车型直观形象地展示宝马集团对于未来出行转型趋势和特点的预判——以人为本、智能为纲、责任为先。

BMW新世代概念车的名称源自宝马在20世纪60年代推出的一系列革命性车型。这些车型为BMW品牌和宝马集团今天的成功奠定了基础。即将推出的BMW新世代概念车将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，并具备三大特点：1）全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互理念；2）全新开发的兼顾高性能和高效率的电池、电机与电控系统。3）产品全生命周期的循环永续水平达到全新高度。这是宝马集团“电动化、数字化、循环永续”战略方向的集中体现，相关技术将是宝马未来全系产品线的发展基础。

而作为第五代MINI三门车型，全新电动MINI Cooper依然是都市驾驶乐趣的代名词，并以“迷你至简”的设计语言将品牌精髓进行现代演绎。全新电动MINI Cooper凭借独具趣味的创新数字化技术，将品牌最富经典的极简主义设计进一步升级，并赋予了更为感性、和个性化的表达。可以说，电动化及数字化的设计，不仅融入了MINI爱好者们希望看到的新元素，同时也强化了MINI的品牌内涵和历史底蕴。

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