海外新冠肺炎疫情的蔓延可能会使全球经济前景持续恶化，日前，投资者服务公司穆迪（Moody'sInvestorService）第四次下调了2020年全球汽车销量预期，根据预测，全球汽车销量相较去年同期将下滑20%，大大超过了此前预期下降2.5%的数据。

穆迪维持了汽车行业的“负面”前景预测，但该机构预测2021年后，汽车需求或将复苏，只是恢复速度放缓。预计2022年全球汽车销量将达到8500-8800万辆，低于2019年的9020万辆，更远低于2017的峰值9530万辆。

由于海外新冠肺炎疫情的持续蔓延，众多工厂停工停产，国内企业也还是面临着海外零部件供应链断裂的风险。穆迪预计中国市场汽车销量2020年将缩减10%，2020年下半年销售状况会有所改善。

不止是穆迪，中汽协也对2020年中国车市整体走向做出了整体预判：若疫情防控状况良好，中国车市销量2020年将同比下滑15%；若疫情持续蔓延（包括海外）至第三，甚至第四季度，那中国车市销量在2020年可能整体下滑25%。可以看出，车市销量的恢复情况主要取决于海外工厂的复工速度。

 

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日前，一汽集团官方发布了4月份的销量数据。今年4月一汽集团共计销售新车33.05万辆，同比上涨20.4%。一汽集团公司1-4月累计销售新车93.84万辆。

红旗奔腾保持增长，解放表现可观

从市场销量上看，一汽自主品牌今年前四个月的总体表现较为突出。乘用车方面，红旗和奔腾延续了一季度发展态势，均实现了较大幅度的增长。官方数据显示，一汽红旗4月份共销售新车1.45万辆，同比增长168%，1-4月累计销量为3.95万辆，同比增长111%。截至今年4月，一汽红旗已完成年销售任务的19.75%。

据中汽协统计数据显示，今年4月份国内乘用车销量为158.7万辆，同比下滑4.6%，1-4月份乘用车销量为429.1万辆，同比下滑37.8%。一汽红旗取得销量翻番的成绩在行业内可谓十分突出。此前2年，一汽红旗已先后实现3万辆、10万辆的销量目标。

相较于红旗品牌，奔腾的市场表现较为薄弱。其4月共销售新车72,33辆，同比增长14%，1-4月累计销量为2.94万辆，同比增长13%。无论是增长幅度还是销量占比均不及红旗。一汽奔腾2020年的销量目标与红旗一致，同为20万辆，其面临的营销压力不容小觑。

商用车方面，一汽解放4月累计销售新车6.8万辆，同比增长86.8%。其中重卡销量占比最高，达到5.7万辆，同比增长89%。截至4月底，一汽解放累计销量为17.6万辆，超过2019年全年销量的一半；中重卡销量也完成今年30万销量目标的五成。

除市场销量增长外，一汽解放与一汽轿车通过资产置换的方式，于今年4月下旬成功上市。外界有观点认为，进入资本市场有利于一汽解放今后快速发展。

合资品牌份额担当，马自达地位“升级”

三大合资品牌在4月份皆实现了同比正向增长。官方数据显示，一汽大众4月累计销量为16.5万辆，同比增长9.9%；一汽丰田4月累计销量约为7.2万辆，同比增长9%；一汽马自达4月累计销量为7,071辆，同比增长1.1%。

同比增长幅度上，合资品牌不及上述自主品牌，不过在销量上，合资品牌依然是支撑一汽集团市场的中流砥柱。4月份合资品牌销量在集团占比72.9%。

合资品牌面临较大的营销压力。相关统计数据显示，由于2、3月份疫情的冲击，车企销量下滑属于普遍现象。一汽大众和一汽丰田在今年前4月分别只完成年目标的21.6%和23.9%。当前，一汽大众和一汽丰田正按照年初规划，陆续推出新车，促进市场销量提升。

相比之下，一汽马自达在终端市场则冷清许多。当前，一汽马自达旗下只有阿特兹和CX-4两款车型。据早前外媒报道，马自达计划在2020年3月前，不再推出全新车型。

不过近日，一汽马自达迎来利好消息。据相关媒体报道称，一汽轿车回归集团后，一汽马自达实际控制方将从一汽轿车变更为一汽集团，一汽集团将成立马自达事业部。今后，一汽马自达同一汽大众、一汽丰田在从属关系上将平起平坐。

 

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疫情深度影响经济和消费之后，小体量车企的生存环境愈加恶化。

4月份，中国汽车市场迎来了小阳春。

中汽协数据显示，整个市场大盘已经结束了21连降，实现了4.4%的正增长。不过乘联会发布的狭义乘用车批发销量层面，车市还是出现了3.5%的跌幅，相比上两个月乃至去年全年的市场跌幅，4月份的乘用车几乎回归了往常的正常水平。

从批发销量来看，车企前十强除了上汽大众（12.01万辆，-16.1%）、上汽通用（11万辆，-12.4%）和长城汽车（6.5万辆，-8%），几乎都实现了销量的增长。而前15强中，下跌的车企数量也仅有5家，回暖迹象相当明显。特别是长安汽车（6.83万辆，70.3%）、东风本田（7.38万辆，19.1%）、广汽丰田（6.36万辆，46.9%）等企业增幅明显。

一汽-大众继续压制上汽大众，夺得4月车企销量冠军，7.7%的同比增幅也相当可观。而前4个月的48万辆的累计销量，也比上汽大众的30万辆高出了18万辆，销量差距不断拉大，继续捍卫，试图卫冕乘用车企销量冠军。

虽然吉利汽车（10.54万辆，1.5%）4月份仅拿到车企排名第4的位置，但是经过一季度的积累，前4个月吉利汽车已经夺得车企排名亚军的位置，将上汽大众甩在了身后。从去年开始上汽旗下的两个合资公司上汽大众和上汽通用纷纷折戟，是的，这几乎是老牌车企难以绕过的坎儿，过去几年的无限风光和傲娇，将上汽大众拖向深渊。而伴随着激进的战略，以及凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌次第序列的相互踩踏，上汽通用终将遭遇多品牌战略难题。

伴随着上汽大众和上汽通用阵痛的持续，吉利汽车有望持续保持对前二者的攻势，虽然赶超上汽大众暂时无望，但挑逗并试图超越上汽通用则是有可能实现的，去年上汽通用的销量为146万辆，而今年吉利汽车的销量目标则为141万辆。

经历过2、3月份蛰伏期的东风本田，在4月份迎来了销量积压式爆发，首次进入到了乘用车企前6的位置的。值得一提的是，除了广汽丰田无缘前十外，日系三强的5个合资公司已经有4家车企挺进月度前十强，分居5-8名的位置。未来随着日系品牌的势头渐旺，前十强中，日系5家合资公司保持4-5家或将是常态。

另外，十强中表现最好的当属长安汽车，虽然仅以6.83万辆的成绩占据第9的位置，但70%的增幅的确是近两年来长安表现最好的月份。不难理解，得益于PLUS系列在颜值、发动机技术等产品力上的崛起，落后于吉利和长城的长安开始奋勇直追，给吉利和长城也带去了不小的压力。自主三强的你追我赶，不断在合资的下压下坚强生长，才是中国品牌最完美的状态。

但是，自主品牌仅凭自主三强有何尝支撑得起来。纵观4月的自主车企排行榜，除了吉利、长安、一汽红旗、一汽奔腾，以及诸多新势力品牌和去年同期基数极低的自主品牌，60家自主车企中，有超过40家车企销量出现下滑，这放在大盘出现回暖趋势的前提下，自主车企12.1%的降幅，足以见得不少自主品牌的抗风险能力已经出现很大问题。

更值得警醒的是，自主车企的市场份额已经从过去的40%连续缩水至33.3%，达到了近几年来历史的最低水平。或许伴随着新冠疫情带来的经济冲震荡，车企特别是自主车企的淘汰洗牌将接踵而至，而从销量数据来看，众泰、 福建新龙马、华泰、领途、电咖等汽车品牌已经没了销量，弱势品牌已经进入生死存亡的阶段。

自主的让位，给德系和日系留下了足够多的机会，数据显示4月份，德系虽然仅有0.9%的增长，但是市占率已经从过去的不到四分之一攀升至现在的超过四分之一，达到26%，前4个月的累计市占率已经达到25.4%。随着德系豪华品牌的持续升温，以及一汽-大众的强大攻势，未来一段时间德系的市占率或将得到进一步提高。

都是知道日系品牌势头旺，但4月份日系品牌的市场份额也是首次超越德系，伴随着4月份日系销量10.4%的超高增幅，日系以26.1%的份额超越德系26%的份额，德系和日系品牌加在一起的市占率已经达到52%，超越一半的水平。同时从今年前4个月来看，日系的份额也从去年的21.1%增长到23.5%，日系双车战略推进效果显著。

当然，日系德系的膨胀，也为美系和法系等系别的发展树立了障碍。4月份美系的份额已经低至8.8%，前4个月更是低至8.2%，或者能够拯救美系的，就只剩下特斯拉了。而伴随着东风雷诺的推出，法系的份额已经跌至0.3%左右。随着车市销量集中度提高，说了好几年的淘汰也越来越近了。

附：2020年4月狭义乘用车企销量排名

 

 

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中国网汽车5月15日讯 日前，我们获得了一组比亚迪旗下全新SUV车型的申报图，其将会成为宋车系的新成员，新车将提供燃油版、纯电500km版和纯电400km版可选。电动版预计将会搭载比亚迪全新研发的刀片电池。

从申报图来看，该SUV燃油版与纯电版采用了不同的前脸设计，分别主打运动感和科技感。

尺寸方面，新车长宽高4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm，新车尺寸将介于宋Pro、唐之间。

 

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记者日前从中国汽车研究中心发布的数据获悉，小鹏G3在2020年4月份的上险量为1233辆，1-4月总上险量为3564辆，配备智能版本的车型占总体上险量的90.4%。

此外，小鹏G3在4月份及累计上险量均取得纯电A级SUV市场第一、纯电全级别SUV市场第二、C端用户占比在造车新势力中排名第一的成绩。

与此同时，小鹏汽车G3个人用户占1-4月上险量的87%，根据数据显示，小鹏汽车G3在今年一季度上险量为2331辆。

在车型方面，今年4月27日，小鹏P7正式上市，这是继小鹏G3后的第二款量产车型。新车共推出8款车型，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。该车提供四种续航版本，包括552km、568km、656km，以及706km。

 

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当今时代，汽车产业发展站在了能源革命的十字路口上。众多新能源品牌与产品的出现，更快速将这一全新汽车品类的发展推向多元。身处变革浪潮之中的上汽MAXUS（迈克萨斯），凭借自身先进的造车理念和C2B大规模智能定制模式不断顺应时代与产业发展变革，通过“全平台、全系列、全路线”的新能源战略布局，积极投身于新能源汽车市场的竞争浪潮之中。

在刚刚过去的4月22日，上汽MAXUS正式亮相了EUNIQ系列的两款车型- EUNIQ 5和EUNIQ 6。这两款设计前瞻、性能卓越，且可提供超丰富自由定制选择的车型，即将正式征战新能源市场，并为用户带来无与伦比的购车新选择。

定位清晰，技术领先，智选大家上汽MAXUS EUNIQ打造细分市场双标杆

作为上汽MAXUS EUNIQ系列的两款重磅车型，智选大家MPV 上汽MAXUS EUNIQ 5、智选大家SUV 上汽MAXUS EUNIQ 6两款车型凭借在纯电性能，续航里程，乃至领先科技配置等诸多方面的优异表现，彰显出各自卓越的产品性能与高端品质，并在新能源MPV和SUV这两个重要细分市场中树立起行业标杆。

在三电系统上，EUNIQ 5纯电和EUNIQ 6纯电两款车型系出同源，均采用了高效安全的三元锂电池作为能源核心。这块电池的容量最高可达70kW·h，电池包能量密度则达到了185Wh/kg，天生自带优异的性能参数。

与此同时，电池搭载了最新一代电池加热系统和电池管理系统，可使其在发挥良好性能的同时又极大地延长了电池的使用寿命。也正因如此，EUNIQ 5纯电和EUNIQ 6纯电两款车型的NEDC循环综合续航里程，分别达到了420km与510km，真正体现出三元锂电池能量密度高，续航里程长的优点。

在与电池配合工作的电驱系统上，EUNIQ 5纯电和EUNIQ 6纯电两款车型则均搭载了高效能的电机电驱系统。该系统可为车辆提供最大功率130kW，最大扭矩310N·m的强劲动力表现。此外，该电机的电驱系统的集成最高效率更是超过了96%。在充电效率方面，两款车型更采用了华为最新三合一CDU，在快充模式下，EUNIQ 6纯电仅需33分钟便能将电池从20%充至80%电量，充电10分钟即可行驶120km。

在车联网方面，EUNIQ 5和EUNIQ 6均搭载了斑马智行互联系统3.0系统，以语音、娱乐、导航等诸多智能互联功能有机融为一体。依托此项科技，驾驶者只需通过语音，即可实现导航、查询快递、天气、人工智能问答以及对空调开闭、天窗开闭等车内装备的控制，在驾驶过程中高效解放双手。此外，EUNIQ 6还拥有成长式自动泊车辅助系统、540°全景环视系统、DRS驾驶员识别系统等功能。主被动安全“双管齐下”，整车配备6气囊、ESC、胎压监测等被动安全配置，以及搭载L2.5级别自动驾驶ADAS系统，使车辆更大程度地实现了智能驾驶辅助的功能。

【智选大家SUV上汽MAXUS EUNIQ 6】

个性定制，为用户提供更多元的丰富选择

作为以个性化作为产品亮点的上汽MAXUS EUNIQ系列产品，在不断提供优质产品配置之余，更通过C2B智能定制模式，为消费者提供同级唯一的定车选车购车服务。用户可通过上汽MAXUS“蜘蛛智选”智能选配平台，选择包括外观饰件、内饰风格、座椅布局等在内的近百种配置，真正实现触手可及的智能定制。

除此之外，得益于上汽集团“全平台、全系列、全路线”的新能源战略，EUNIQ 5、EUNIQ 6两款车型在提供纯电动版本之外，也同时为用户提供优质的插电混动版本车型。其中，上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN，搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机，配备iHDU智能混动驱动单元，并联高效驱动电机，动力系统能源利用率提升40%以上，综合工况纯电续航里程62km。大幅降低用车成本，纯油模式百公里油耗仅5L，混动模式油耗更低至百公里1.5L。

与此同时， 上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN纯电续航里程为64km，百公里综合油耗为1.4L。这两款车型在单次加油充电完毕后，最大综合续航里程均达到了近900km，可谓真正解决了里程焦虑，达到了超长里程续航的优质表现。

【智选大家MPV上汽MAXUS EUNIQ 5车型】

即将上市，上汽MAXUS EUNIQ值得期待

作为上汽MAXUS品牌2020年的扛鼎之作，EUNIQ 5与 EUNIQ 6车型的问世，必将为新能源MPV与SUV两个细分市场带来巨大变革。同时，积极拥抱市场的上汽MAXUS品牌也不断为用户释放出了更多的购车大礼包。

针对预定产品的前1000名客户，上汽MAXUS将送出3年免费充电和一系列订车豪礼：预定金额只要100元，全国消费者购买新能源车免缴购置税，上海、广州、深圳、杭州、天津的消费者还送新能源牌照。截至目前，已有2197位消费者提前预定了EUNIQ 5与 EUNIQ 6车型。

接下来，上汽MAXUS将于5月18日正式公布EUNIQ系列车型全系售价以及上市政策，敬请期待。 

 

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